Citroen C5 1,6 HDi Tourer - jak działa półautomatyczna skrzynia biegów
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Jak działa półautomatyczna skrzynia biegów w Citroenie C5 1,6 HDi Tourer? Ciekawa alternatywa dla manualnej i automatycznej skrzyni biegów. Warto też zwrócić uwagę na sterowanie biegami w trybie manualnym - z lewarka i manetek.
Wszystko jak zwykle na ulicach Pragi.
Witam. Właśnie obczajam auto z półautomatem. Obecnie mam automat. W górach wymuszam stały bieg (dwójka na manetce) do 60km/h. W drodze gdy wpadnę w odcinek zaśnieżony to ratuje mnie przeskok w tryb sport.
Zapomniałeś wymienić dwie najważniejsze zalety tej skrzyni. Po pierwsze auto nie pełza po puszczeniu hamulca na biegu, co pozwala nie trzymać nogi na hamulcu na światłach. Po drugie, przez to że ta skrzynia hamuje silnikiem, dużo bardziej niż przeciętny kierowca używający skrzyni manualnej, spalanie jest, nie dość, że nie większe niż w manualu, to jeszcze delikatnie niższe... nie mówiąc już o porównaniu z klasycznym automatem...
+pompek2222 Jest w tym dużo racji ale... kwestię pełzania w klasycznym automacie rozwiązuje funkcja "AutoHold", która teraz w moim Hultaju sprawdza się znakomicie. Z kolei brak tego pełzania doprowadzał mnie do szaleństwa w czasie parkowania. Dlatego że brak tej opcji praktycznie uniemożliwia precyzyjne podjeżdżanie o kilka centrymetrów... szczególnie jeżeli parkujemy równolegle na pochylonej jezdni. Albo nie ciągnie w ogóle, albo od razu na pełno... I paradoksalnie zmuszało mnie to do używania ręcznego w celu kontroli powolnego rozjazdu...
Więc dla mnie w żadnym wypadku nie jest to zaleta
Po drugie - wiele klasycznych automatów ma już teraz dołożone łopatki, więc i tam można hamować skrzynią. Ale bądźmy szczerzy... ilu kierowców w rzeczywistości hamuje silnikiem?
Przeraża mnie to kiedy widzę jak niewielu to potrafi robić... szczególnie w jeździe górskiej...
Zgadzam sie w 100% ten moment wlaczenia biegu jest na prawde dlugi. Ogolnie czasami skrzynia sie wlasnie w takich naglych przyspieszeniach gubi bo niby chce ciagnac np na 3 biegu a nagle ci wrzuca 2 na bardzo wysokich obrotach.
Witam. Posiadam od niedawna peugota 508 1.6 ehdi z taką skrzynia zautomatyzowaną i mam pytanie. Jak mogę zostawić auto na biegu aby nie zaciągać hamulca ręcznego zimą? Próbowałem zostawić samochod na A po zgaszeniu silnika ale to nic nie dało,auto dalej się toczyło. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.
Witam
Szczerze mówiąc to nie pamiętam, żeby moja się tak zachowywała.
Zapłon wyłączałem w pozycji A i on się sam blokował.
Ale to bylo dawno temu i mogę już nie pamiętać...
skrzynia MCP ?
czy możesz powiedzieć jak wygląda spalanie w mieście/trasie?
jak to się ma do klasycznego automatu?
Czy w peugeot 3008 1.6 HDi jest ta sama skrzynia?
niestety nie wiem :(
Posiadam citroen c5 2013 rocznik z ta skrzynią. Występuje u mnie efekt kangura przy ostrym ruszaniu dodatkowo samochód skacze przy nie rozgrzanym silniku.
W tej skrzyni normalnym objawem jest gubienei sie skrzyni przy niskich prędkościach. Przy nagłym dodaniu gazu, skrzynia na początku zamula a póżniej nagle zrzuca bieg na pierwszy i wyrywa się do przodu. Jest to normalny objaw zauważoy przez dużą ilość osób w różnych egzemnplarzach, coś co jest normalne ale nie jest raaczej do zakceptowania w jezdzie miejskiej.
Śmiejemy sie z tych Januszy od Pasatów ale kurczę jednak smaochody z grupy Vag jednak mają dużo lepsz emateriały niż francuzy. NIe wydaje mi się aby pakowanie 3500 zł w skrzynię ze suchym sprzęgłem było jakąś normą i ymianą do zakceptowania.
Po roku eksploatacji nie polecam
U mnie jest to samo rozwiązał Pan problem?
przyuczanie lub wymiana sprzęgła
jeździłam takim samochodem, prowadzi się bardzo dobrze.
Moj automat hamuje biegami,nawet jak jade na ostatnim biegu i rozpedza sie z górki wtedy wbija bieg niższy,obroty skaczą na 3tys i praktycznie z kazdych stromych podjazdów zjeżdzam hamujać silnikiem a hamulca dotykam sporadycznie ale tak jak mowisz-wiekszość automatów po puszczeniu gazu lecą jakby na luzie.
U mnie hamowanie silnikiem można wymusić albo przełączając dźwignię n półautomat lub przy pomocy manetek przy kierownicy.
Jeżeli tego nie zrobisz, to leci sam do dołu. Przykład - zjeżdżam stromym zjazdem, hamuję na 2... jeżeli hamuję przy użyciu manetki (lewarek jest nadal w pozycji "A"), to po jakimś czasie skrzynia przekłada się sama na wyższy bieg.
witam mam pytanie posiadam c4 1.6 thp z skrzynia cmp i przy zmianie biegu nie zawsze lecz slychac stuk . ?? czy spotkales sie z takim problemem?
BOGUslaw 1707 nigdy noc takiego mi się nie zdarzyło
BOGUslaw 1707
sluchac u mnie tez lekkie stuki
Mam C4 z mcp i też stuka, to już moje drugie auto z mcp i niestety oba tak miały
wymiana płynu w robocie sterującym pomoże lub zmniejszy te stuki koszt mniej więcej do 250 zł
poprawi dynamikę jazdy
Czy taka sama skrzynia znajduje się w c4 1.6 HDI?
przykro mi, ale niestety nie wiem :(
@@tdkj82 odkopię trochę. w c4 picasso 1.6hdi właśnie mam taką skrzynie
Mój kolega ma Audi a6 3.5 na dieslu i też ma taką skrzynię biegów.
Audi posiada S-tronic albo multi-tronic innych skrzyni nie stosuje się tam.
matis210
Tak ale on ma tak ,że ogólnie to jest automat tylko ma taką opcje że jak nie chce na automacie jeździć to może sobie włączyć półautomata + -.
czyli TIP-Tronic :) nazwa inna w citroenie bo to patent Porsche i tylko jeszcze Audi /Volkswagen ma prawo do tej nazwy używania.
0:18 Maserati Gran Turismo S acceleration ;D
Jakie są dokładne oznaczenia tej skrzyni biegów ?
Bartek Truty R - N - A - M - +/-
to jest klasyczny automat a nie półautomat. Takie skrzynie jak masz na myśli są z suchym sprzęgłem jedno lub dwutarczowym. W C5 masz TF-80SC firmy Aisin. Jeździłem C5 z tą skrzynią i zmienia biegi płynnie bez szarpania i opisywanych opóźnień więc to nie jest normalny objaw a już na pewno nie jej charakterystyka. Być może czas na wymianę oleju zanim mechatronika klęknie ?
Ta Cytryna nie ma pozycji "P" na diagramie, więc to nie może być TF-80SC.
no widze ze wiedza kolegi beszko81 powala... tak jak na filmie nie jest to automat a zwykla skrzynia manualna ze sprzeglem i komputerem co zmienia biegi. mam tak owa wszystko co powiedziane to prawda sa te opoznienia charakterystyczne.
Nie masz racji, jest to półautomat. Mam tą skrzynie w C4 . Jeżeli nie ma D i P (parking) to mamy doczynienia z półautomatem. Taka skrzynia jest dużo tańsza w utrzymaniu.
@@mateuszgo1 to nie jest półautomat to jest skrzynia tzw zautomatyzowana.
Dokładnie rzecz ujmując, to w instrukcji obsługi C4 ta skrzynia jest nazwana: Manualną sterowana 6-biegową skrzynia biegów :P
Posiadam taką skrzynie w swoim C4 1.6 e - hdi, co do "efektu kangura" to tak naprawdę trzeba nauczyć się jak obsługiwać pedał gazu, gdy samochód zbliża się do momentu zmiany biegu to wtedy powinno się zwolnić pedał gazu do momentu aż skrzynia zmieni spokojnie bieg, dokładnie tak jak w manualu.
Jeżeli chodzi o charakterystyczne stuki przy zmianie biegu, to owszem zdarza się ale tylko wtedy gdy na przykład przełączam na parkingu na bieg wsteczny, albo czasem gdy z luzu wbijam biegi w przód, to jest całkowicie normalny objaw w tych skrzyniach. Czasami w manualnych też to zjawisko występuje.
Co a awaryjności takich skrzyń? Marzy mi się automat ale rozsądek jednak mówi nie...;)
Wydaje mi się, że awaryjność automatycznych skrzyń biegów to jest naprawdę tylko miejska legenda. Przecież te konstrukcje z powodzeniem są stosowane już kilkadziesiąt lat i tylko naszą europejską fantazją jest to, żeby jeździć z manualem.
Przy normalnej konserwacji i użytkowaniu żywotność jest zbliżona do tradycyjnej skrzyni biegów.
Jedynym negatywnym aspektem automatu jest minimalnie zwiększone zużycie paliwa.
Póki co moja jeździ dobrze i nie wydaje mi się, żeby miała w znacznym stopniu protestować - niebawem będzie 200k - zobaczymy.
tdkj82 Racja ale juz nowe skrzynie zmniejszają znacznie zużycie paliwa i to tak że jest ono bardzo znaczne i widoczne . Skrzynie w C5 sa troszkę ospałe i to włąśnie te nowe a te starsze są jak by troszkę szybsze konstrukcyjnie też są inne. Ale automat jest na prawdę dobrą sprawą i alternatywą przesiadłem sie na niego będąc jeszcze w sumie smarkaczem ale juz wtedy doceniałem jego zalety i do dziś je doceniam są na prawdę znaczące i ppoprawiaja komfort jazdy.
kolega to jeździł klasycznym automatem w C5 ?, raczej nie więc opowiada bajki