ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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=======福岡 (天神)（Fukuoka-Tenjin：T-01）薬 院 （Yakuin：T-02） 平 尾 （Hirao：T-03） 高 宮 （Takamiya：T-04） 大 橋 （Ohashi：T-05） 井 尻 （Ijiri：T-06）雑 餉 隈 （Zasshonokuma：T-07）春 日 原 （Kasugabaru：T-09）白 木 原 （Shirakibaru：T-10）下 大 利 （Shimo-Ori：T-11）都 府 楼 前 （Tofuro-Mae：T-12）二 日 市 （Futsukaichi：T-13）【太宰府方面乗換】 紫 （Murasaki：T-14）朝 倉 街 道 （Asakura-Gaido：T-15）桜 台 （Sakuradai：T-16）筑 紫 （Chikushi：T-17）津 古 （Tsuko：T-18）三 国 が 丘 （Mikunigaoka：T-19）三 沢 （Mitsusawa：T-20）大 保 （Oho：T-21）小 郡 （Ogori：T-22）端 間 （Hatama：T-23）味 坂 （Azisaka：T-24）宮 の 陣 （Miyanozin：T-25【北野・甘木方面乗換】櫛 原 （Kushiwara：T-26）久 留 米 （Kurume：T-27）【北野・甘木方面乗換(特急)】花 畑 （Hanabatake：T-28）試 験 場 前 （Shikenjo-Mae：T-29）津 福 （Tsubuku：T-30）安 武 （Yasutake：T-31）大 善 寺 （Daizenji：T-32）三 潴 （Mizuma：T-33）犬 塚 （Inuzuka：T-34）大 溝 （Omizo：T-35）八 丁 牟 田 （Hatchomuta：T-36）蒲 池 （Kamachi：T-37）矢 加 部 （Yakabe：T-38）柳 川 （Yanagawa：T-39）徳 益 （Tokumasu：T-40）塩 塚 （Shiotsuka：T-41）中 島 （Nakashima：T-42）江 の 浦 （Enoura：T-43） 開 （Hiraki：T-44）渡 瀬 （Wataze：T-45）倉 永 （Kuranaga：T-46）東 甘 木 （Higashi-Amahi：T-47）銀 水 （Ginsui：T-48）新 栄 町 （Shin-Sakaemachi：T-49）大 牟 田 （Omuta：T-50）=========
桜木軍団
いいね！春日原後核にすんでるから西鉄よくのってるよ。
な。
朝は重い荷物もって人混みに紛れながら登校してるけど、今は布団に入って見てる。なんか幸せ。
正直、駅員として西鉄で働いている身としては、こういった動画を作ってもらって嬉しい限りです(^^)
本家公認ですね。なかなか出掛けられない人はこれで旅に行った気分になれますね。コロナが落ち着いてから現地に行ける人が増えるといいですね。
全くその通りです。なかなかいけない人にとってはとてもいいことです。
いいなー
私鉄で雄一の骨太特急は素晴らしいですね✨ななつ星🏅
最寄り駅大橋です。特急が止まる様になって便利になった(^^)
西鉄だーーーい好き❤️何故か気に入ってしまう・・・西鉄久留米よく使いまーす使う人いない？（結構いそう）
超使うよ笑福岡市に住んでるけどJRより速いし安いし中心部に連れてってくれるからめっちゃ便利〜😀
下り方面も良いですが、上り方面も小郡辺りから田んぼの風景が少しずつ消えて、どんどん建物が高くなり、都会に進出してきてるなぁ〜と感じるので良いですよ！
私は地元が柳川なのですが電車乗ってる時は景色をいつも楽しんでます！！
工事の遅れがあるとは言え、福岡市～春日市～大野城市まで自治体を超えて、連続高架事業をやっているなんて地方ではちょっと凄いと思う。あと県第三都市の久留米市内も一部高架になっているし。
想像以上に直線が多くて速いですね。他の方のコメントにもありますが、単線でも容赦なく飛ばしてる感じが〇。高架工事について、直上高架で施工してる区間が多いようですが用地確保できなかったのでしょうか？工期が長いでしょうに・・・
Harry Calahan 高架化区間を見ればわかりますが、道が並走してたりマンションも多いので仮線用地が確保できなかったのでしょう
現在、福岡市と福岡県の間で色々もめているらしく、工期がさらに遅延になるようです。
工期の遅延は春日原駅の駅舎を取り壊した時に、調査では出てこなかったコンクリートの基礎が出てきたからでは？
天神に来て、いっぱい遊んで沢山の荷物もって帰る道のりだぁ笑笑西鉄が1番好き😘
うわぁ今から学校だって思ってしまう.....w
分かりますw
自分は帰りです！
九産か筑陽か筑紫か筑紫台かな笑
通学で西鉄って憧れるわ 自分は阪急だからもっと爽快に通学してみたい
車掌さんの声が通学時によく聞く声なんだが、、、。
同じ方かもしれませんね。
下大利駅までの高架工事、相当の設備投資額だと思います。筑紫平野を豪快に走行する姿は東武や名鉄のよう。
雑餉隈からそう離れていない場所に新駅を作るあたりが力入っているなと感じました。
@@trainview1980 新駅の話ですけどつい先日地元の番組で西鉄の方が地元の要請で設置が決まったとおっしゃってました。あの距離で？と思いましたが西鉄バスの営業所（今は移転して車庫のみ）の広い土地があったので新駅設置には障害が少なかったんでしょう。
特急って大橋とまるようになったんだ…長いこと福岡居ないから知らなかった
おばあちゃん家、しっかり写ってる！笑笑
西鉄天神大牟田線あるある言います。人身事故が多い。久留米辺り
今日もありましたね。
今日もやったね。遅れとったもん。
今日もあったもんね
まるで名鉄みたいだな
単線区間でも運転停車せずにかっ飛ばしてて気持ちいい
速度を落とさずに疾走する西鉄いいですよね。
@@trainview1980 でも、下りの試験場前・蒲池・開では速度制限でゆっくりになりますけど。
西鉄久留米のスタバでコーヒー買って、景色眺めながら終点大牟田の駐輪場寄ってバイクで帰る。何十回とやってるけど幸せよな。
駅名がとてもカッコイイですよね！個人的に薬院と新栄町が好きです🤗
「紫」が好きかな笑
新栄町廃墟と化しておりまする
新栄町駅＝名古屋市営地下鉄東山線の駅を思い出します。西鉄天神大牟田線にもあるのはビックリしました。全線複線だと思っていました。単線があるのはビックリです。
三国ヶ丘は南海と阪和線に、また桜台は西武池袋線にもあります。見つけてくださいませ。
新栄町廃墟砂漠40年前は本当に栄えていましたよ
전 엄마가 일본인인 다문화가정입니다. 저희엄마 고향이 후쿠오카라서 저 열차는 많이 봤고 많이 타봤습니다. 하지만 종점까지는 동생이 어려서 못갔고 지금은 코로나 때문에 일본에 못가는데 이런영상 감사합니다!
毎日乗ってるけど久留米近くの橋で絶対起きちゃうんだよな😓😓
わかる！めっちゃ音うるさい宮ノ陣駅近く😂笑
70年前の話ですが福岡駅が地上駅でライオンズ全盛時代、父に連れられナイター観戦号で柳川から往復した思い出が懐かしい🙋🏼♂️😄🙆現在は大橋の自宅🏡
自動放送の女性の声は、山手線と同じ人ですね。
単線区間も一部で有るけど、線形が良くてスピードも速い‼️さすが特急って感じがした‼️単線区間でもぶっ飛ばすのが一番良かった‼️関西私鉄は曲線が多く、西鉄の良さがとても良く分かる‼️九州地方に住むなら福岡県内で、西鉄沿線に家を買うのが勝ち組‼️
確かにそうですね。筑肥沿線の方もかなり便利で勝ち組ですね。しかし筑肥沿線は海沿いを走ってるので、津波の事を考えたら場所的に少し危険な気がします。西鉄は内陸を走っているので。
住まいは平尾、実家は大橋です。大橋に特急止まってくれるの嬉しい
花畑って駅名めっちゃ好きなんだが
久留米の歓楽街で男性のためのお花畑だから、という話があります💧私が高校生だった頃、こんなところに旅館いる？と思ってました。なんか残念なお話でゴメンなさい。
「花畑」という地名の由来は、江戸期の久留米藩主有馬家が所有していた邸宅にあった花畑からきているそうです。
@@mahoroba2007 さま有馬藩の邸宅ですか！勉強になります。ありがとうございます☺️
韓国で日本の電鉄の前面展望、楽しく見ています。韓国では見られない風景なのでよく見ています。(韓国は前面展望が不可能ですㅠㅠ)さて、今度の韓国語のタイトルが何かぎこちなので[일본의 전철] 후쿠오카 니시 테츠 후쿠오카(텐진) -> 오무타これに変えれば韓国の視聴者もより簡単にタイトルが分かると思います。いつも韓国語のタイトルを入れてくださってありがとうございます!!
薬院から久留米まで通ってるー なんか不思議な気持ちになって来るw
こんなにスムーズに飛ばす特急にいつも乗っていることがうらやましいです。
このコメ欄地元の方しかいないから楽しいw
大学が西新にあり久留米から毎日通ってたがコロナで学校もなく、西鉄に乗る機会も皆無になりなんか寂しく感じる
大橋在住です笑西日本鉄道さんはいつもお世話になっております
@@しょ-n1u うそやん
大牟田線動画観ていつも思うことは、1時間切る便はいつできるんだろう っていう・・歯がゆい。
59分運転を最低1本設定。キャッチコピー『福岡(天神)↔大牟田間最速50分台❕』でアピールすれば上々です。
昔は最速55分でした。最高速は95kmなのに、停車駅が福岡を出ると二日市・久留米・柳川・新栄町しかなかったからです。
大橋で止まるのがムカつくんですよね〜二日市から一気に天神まで駆け抜けて欲しいんですが、速さがノッて来た所で止まっちゃう
なんか西鉄って、京王線の福岡版みたいですね。
天神から二日市までは、京浜急行の都内区間に似ている。違うのは京浜急行はカーブがあり、加速減速を繰り返すけど、西鉄は優雅に飛ばす感じだ。
私のおすすめ。44:49~高速域でのジョイント音はたまらない。
西鉄の特急電車は、頻繁に乗車してます！！😆やっぱり3000系が最高！！😊3000系が1番大好き！！😍乗車チャンスが増える様に、もっと運用頻度を増やして欲しい！！😍
たった1時間の乗車で「長らくのご乗車お疲れさまでした」っていうのもなかなかないですね。今はどうか知りませんが大阪駅とかでも雷鳥到着時に駅の自動放送で言ってましたね。特急の終着という実感があります。
懐かしい.....小学生の頃地下鉄とJRの普通電車しか鉄道を知らなかった僕があまりの速度に度肝を抜かれた思い出があります。福岡市って結構都会だなぁと感じますね。
中学の頃部活の集まりで帰るときに間違えて天神方面にむかはないといけないのに乗り方分からなくて大牟田まで行ったことあるwその日の帰り10時というねww
最初「あれ。3番乗り場って特急が連続で発着するんだっけ。小郡行も3だったような…。」天神発車20秒後「レールキッチンがいたか(;'∀')」
よく運用をご存じなんですね。レールキッチンというのですかあの変わった車両！
-Train View-電車展望チャンネル THE RAILKITCHRN TIKUGOです！西鉄観光列車です！3つルートがあり、西鉄福岡天神～西鉄大宰府西鉄福岡天神→西鉄柳川西鉄大牟田→西鉄福岡天神です
一部単線でこのスピードはすごい
単線であることを忘れているかのような疾走ぶりですね。
西鉄電車の利用者数が最も多いのは１位福岡天神駅、２位薬院駅、３位大橋駅である。平成になった頃は、２位は西鉄久留米駅だった。順位が変わった理由として西鉄久留米駅の利用者が減少しているのと、福岡都市圏内の利用者が微増しているからだろう。
昨日初めて西鉄電車に乗りに行きました職員さんが皆さん優しくて関西私鉄よりも暖かい気持ちになりましたね…時間の都合で西鉄特急ぐらいしか乗れませんでしたが、なんせ速いw単線区間でも速い正直びっくりしましたジョイント音も気持ち良すぎて一番前に突っ立ってましたw西鉄電車…大好きな鉄道会社になりました☺️
なお、この電車の車内放送は、0:48薬院(2:01薬院到着)、3:05大橋(4:43まもなく大橋（5:33大橋到着))、6:50二日市(14:34まもなく二日市、(16:09二日市到着)、17:47久留米(30:59、まもなく久留米、32:12久留米到着)33:24花畑(34:25花畑到着)35:26大善寺(38:52まもなく大善寺、39:56大善寺到着))41:06柳川(49:03まもなく柳川、49:42柳川到着))51:12新栄町(1:00:35まもなく新栄町、1:01:19新栄町到着)1:02:18大牟田終点(1:03:06大牟田到着))
実家は福岡市内（南区）ですけど筑紫野市の高校だったので、高校時代は朝補習に間に合うよう朝5時に起きて自転車で高宮駅まで行き、そこから6時台の電車で二日市駅まで行った後、2台目の自転車で高校まで通ってましたね～。今の職場に変わるまでは、地理的に電車と言えば西鉄電車の事でしたが、今はJR通勤になりました。
試験場前から津福のあいだにある新幹線の線路越えたら急に田舎みたいになるよね
西鉄電車のアナウンスはとても丁寧ですよね。私が言うのだから間違いありません。
アイコンいいですね春日さんですよね
毎日利用してます。ホームのメロディーがめちゃくちゃ好きです。福岡は最高の街。
下大利の人おらん？
駅名標がリアルなので、ayokoiさんかと思いました(失礼)。いずれ、全駅こういう駅名標になるのかな？しかし、天神出発の際に待機してたラッピング車両が斬新だw
都民からすると西鉄の3000系が〇王の5000系にしか見えん
言われてみれば似てる
読書好きで、特急電車読書旅で初めて大牟田駅まで行きました。車窓の田舎の景色が綺麗で楽しかった。バスに乗り換えてそのまま長崎の島原まで行けちゃうんですね…でもほとんど特急と甘木線しか止まらないのは笑いました笑
奥方様の実家が大牟田です。長期休みの際は、天神や太宰府へ行くのに利用します。始発駅から全面展望かぶり付きです。天神に着いたら、地下鉄に乗り博多へ。門司港へ。ここ11ヶ月は行動自粛にて、南端の地から出られません。早く西鉄電車に乗りに行きたいです。この動画に感謝です❗
お楽しみいただけたようで何より幸いです。
どうでもいい話だけど大牟田行きの特急に乗った時に上の棚に忘れ物があったわけその時ちょうど忘れ物に爆弾とかゆう妄想してたんだけどまさかって思ってなか確認したら鰻重だった
ひらがな駅名目立つ🙀
東急東横線でも直上高架あるけど地方では珍しいですね。三大都市圏だと大阪の阪急が今直上高架を一部でやってるね。
三大都市圏以外や、地方で唯一というのが多い福岡。実際に規模もそうだと思う。
@@hanpeigugu2110 福岡が地方でなぜ勢いあるのかが、少しずつわかってきた
サムネの駅、最初、ざっしょくのくま、と聞こえたから雑食の熊、ってどんな由来でついた駅名なんだと思ってた
コロナでいけないからいっときこれで我慢しょう☺
昨年福岡に遊びに行ってこの路線に乗りました。懐かしいですね
福岡の中心部に直接乗り入れる便利な路線ですよね。
@@trainview1980 ホテルが天神駅の近くにあるのでもっとよかったです
井尻を高架化してほしい地元民です。
都市高速や新幹線の高架がある、井尻駅周辺の土地の関係で難しいらしいです
@@hyuga2259 都市高は高架化を視野に入れて造ったので多少の勾配があってもくぐれると思います。新幹線を跨ぐのは厳しいので大橋第五踏切手前の築堤から何とか伸ばせないものか…まあでも1番の難点は乱立した住宅故の狭い道路ですかね。
親戚の住む家が 笹原と井尻の近くにあります。幼少時代、今は亡き祖父母に 井尻周辺を手を引いてもらって歩いたことを思い出すけど駅前の踏切の警報器が 頻繁に鳴ってまた、急行や特急が高速で通過していた記憶があり、子供心に恐怖感を感じました。車の往来も盛んだったことがあり、高架化の実現により 渋滞が緩和されることが期待できるといいですね。
今は北九州市在住だけど、4年位前までは南福岡に住んでいました。それ迄はJR九州の南福岡駅や西鉄の雑餉隈駅を利用していました。今でも時々南福岡に行っていますが、今年はコロナ禍でもあり行っていません。こういう動画を見ると何か心が落ち着きます。有難うございます。
私も今から40年前大牟田沿線に在住しておりました。最寄り駅平尾駅です。どちらかと言えば高宮寄りです。薬院駅は高架前でした。40年前と言えば筑肥線が廃線になったばかりで名残がありました。今はもう道路になってますね。過去にもいくつか西鉄線の前面展望拝見しました。こちらも良く撮れていて始発から終点まで全て見ることができました。ありがとうございました。
こちらこそありがとうございました。薬院の地上時代をご経験なんですね。タイムスリップして一目見てみたいものです。
うわああ！！毎日聞いてるやつだ！すげえ！
最寄り駅久留米です。たまに天神へ行きます(福岡に行くとは、あまり言わない)が、特急は座れない事が多いので、急行(隣の花畑駅が始発)で行きます。帰りも寝過ごすのが怖いので、急行花畑止まりで。花畑駅に特急が止まるのは、西鉄不動産が花畑駅前にマンションを建てた時に『花畑駅は特急が止まる』とウリにしてた為、らしいですよ飛ばしていく特急、走行時の音が心地いいですよね💕
急行がないときは大橋で普通に乗り換えるのに使う
現在は高架工事の影響で福岡～二日市はかなり遅い速度で運行しているが、以前は１２分で走破していた。春日原駅内の工事で古い基礎が見つかったとかで２～３年開通が遅れるらしいが、道路交通の影響も大きいのでできるだけ早い開通を望む！試験場前から大善寺駅にかけての旧大川鉄道の路盤を活用した単線区間は住居が迫ってきていながら速度が速いので迫力がある。
電車の車掌さんってかっこいいよなぁ…
大牟田の隣はもう荒尾(熊本)だからね🤔福岡でも一番南って事やね😳
荒尾は熊本なんですね。そう考えると大牟田は結構遠いですね。
5年前、三井グリーンランドの前のウルトラマンランドに行くのに西鉄を初めて利用しました。あれからだいぶ複線化がすすんで、高架化工事も始まりましたね。停車場の度に折り返し運転に利用するのか片渡りが必ずあるのが印象的です。
私が福岡にいた学生時代、薬院は高架ではなかった！びっくりしました。福岡帰りたいなあ。
はじめまして(^_^)元福岡市民ですが、素晴らしい動画ありがとうございます_(._.)_♪
特急大橋停車はほんとに正解めっちゃ助かってます(*^^*)
接続待避
単線なのに速いですね
飛ばしてますよね。迫力満点
西鉄さんにお願いです！トイレ付きの車両を導入してください！
「西鉄」1時間我慢せよ！
確かに、ついてて欲しいですね。急行に乗ってしばらくして猛烈な尿意に襲われ途中下車せざるを得なかった経験があります。
大学時代にお世話になった西鉄天神大牟田線。当時は無かった駅もあったり、急行しか止まらなかった大橋が特急停車駅になったり、三国が丘が急行停車駅になったりと変化を感じます。
かつては薬院&大善寺は特急だと臨時停車、下大利などはラッシュ時の上り急行が通過していました。
薬院の地上駅時代普通しか停まらなかったようです。
西鉄大牟田線、ずーっとお世話になっています。落ち着くわー😊💖
わいもw
おれんち写っとるわ〜てか特急やと、こげん早いったいね
チケットの標識は、停通確認の意味だね。複線化する土地もある様に見えるけど、費用対効果が無いのか?
運行本数的に現状特に支障ないのかもしれませんね。
河合塾の8Fから眺めていたなぁ浪人って寂しかったなぁ
大橋にも特急が停まるようになったのは知りませんでした
3000形の警笛好き
この警笛京王井の頭線にそっくりなんですよね。
このアナウンスの音好きやわぁ学生の時を思い出すー
本当にそれです懐かしくて涙出てきます
大橋周辺の方が多くてなんか嬉しい笑
地元キタ！！！
西鉄いいですね。また福岡に行きたいです。
毎日これに乗ってます(*´∇｀*)
西鉄大牟田線、雑餉隈駅懐かしい。
これはJR九州の在来線私鉄電車🚃です。🚄🚅
JRではなく私鉄です。
試験場前～開は複線と単線が入り混じった区間になってますね。試験場前～大善寺でも複線になるといいですね。
昔の動画を視聴したら、90年代は三潴〜大溝が単線でした。また、大善寺駅もかなり違いましたね。
かつて大善寺は特急は通常通過だったのと乗り場がまだ8両対応ではなかったからではないですか？
どんな切符を買って乗っているのでしょう？
この当時は普通乗車券を買って乗っておりますが、路線によってはフリー切符にお世話になることもあります。
西鉄一回しか乗ったことないからあれだけど、こんな車両あったけ？ちなみに乗った年は2014年9月でした
乗ってる気分です。
大牟田ヽ(*´▽)ノ♪☀️
大牟田駅のJRホームへ行く跨線橋が無くなってますね…💧鹿児島線の特急が廃止されてから、乗り換え客はいなくなったと判断したのかな。
この映像が2年以上前なので、現在どうなっているか不明ですが、確か大牟田駅が工事していた記憶があるので変化している可能性はありますね。
@@trainview1980 グーグルマップで見たら、通路が完全に分離されてました。
JRと全く交わらないのが凄いなぁ
発車早々と終着付近のみですから見事ですね
雑餉隈付近で鹿児島線を越えます。実は本線、筑豊線が上を越す区間があるんですよ❗️探してみよう😉
福岡のボス。西鉄
毎年福岡に旅行に来て母が現地の友達に会うために利用しています。持病、コロナウイルスの関係で2017か2018年以降行けてないのですが、また行ってみたいです。私は小3.4の頃に1人で大牟田から天神まで行ったことがありまして、今でも1部は覚えています。幼稚園の頃から中学生の今も1番すきな鉄道です。
特急乗って二日市で寝過ごして久留米まで行ってしまい、学校遅刻したいい思い出。
それどの学校か分かるねww五月さんと同じ学校かもね
新田www
スーツ 勉強 / Suit studyチャンネル wwwwwww
@@あーるる-q7n 結構特定されやすいですね笑
中野五月 二日市周辺の学校があんまりないからね〜ww
1:31！？ ザレールギッチンチクゴやん！この全面展望は3000ですか？9000ですか？
前面窓の形状、警笛、走行音からして3000形ですね
@@天神コネクティッド 9000と3000のちがいがいまだにつかないw
@@ysl823gd5IGBT-VVVFである3000形はSiC-VVVFの9000形と比べて非同期モードから同期モードへ変わる時の音がはっきり聞こえます。まあ私も専門的な知識はないので分からなければググってくださいw
今日も乗ってきました！
![【4K前面展望】西日本鉄道天神大牟田線特急（大牟田～西鉄福岡（天神））[4K Cab View]](http://i.ytimg.com/vi/XNBgeFUdu8k/mqdefault.jpg)
=======
福岡 (天神)（Fukuoka-Tenjin：T-01）
薬 院 （Yakuin：T-02）
平 尾 （Hirao：T-03）
高 宮 （Takamiya：T-04）
大 橋 （Ohashi：T-05）
井 尻 （Ijiri：T-06）
雑 餉 隈 （Zasshonokuma：T-07）
春 日 原 （Kasugabaru：T-09）
白 木 原 （Shirakibaru：T-10）
下 大 利 （Shimo-Ori：T-11）
都 府 楼 前 （Tofuro-Mae：T-12）
二 日 市 （Futsukaichi：T-13）【太宰府方面乗換】
紫 （Murasaki：T-14）
朝 倉 街 道 （Asakura-Gaido：T-15）
桜 台 （Sakuradai：T-16）
筑 紫 （Chikushi：T-17）
津 古 （Tsuko：T-18）
三 国 が 丘 （Mikunigaoka：T-19）
三 沢 （Mitsusawa：T-20）
大 保 （Oho：T-21）
小 郡 （Ogori：T-22）
端 間 （Hatama：T-23）
味 坂 （Azisaka：T-24）
宮 の 陣 （Miyanozin：T-25【北野・甘木方面乗換】
櫛 原 （Kushiwara：T-26）
久 留 米 （Kurume：T-27）【北野・甘木方面乗換(特急)】
花 畑 （Hanabatake：T-28）
試 験 場 前 （Shikenjo-Mae：T-29）
津 福 （Tsubuku：T-30）
安 武 （Yasutake：T-31）
大 善 寺 （Daizenji：T-32）
三 潴 （Mizuma：T-33）
犬 塚 （Inuzuka：T-34）
大 溝 （Omizo：T-35）
八 丁 牟 田 （Hatchomuta：T-36）
蒲 池 （Kamachi：T-37）
矢 加 部 （Yakabe：T-38）
柳 川 （Yanagawa：T-39）
徳 益 （Tokumasu：T-40）
塩 塚 （Shiotsuka：T-41）
中 島 （Nakashima：T-42）
江 の 浦 （Enoura：T-43）
開 （Hiraki：T-44）
渡 瀬 （Wataze：T-45）
倉 永 （Kuranaga：T-46）
東 甘 木 （Higashi-Amahi：T-47）
銀 水 （Ginsui：T-48）
新 栄 町 （Shin-Sakaemachi：T-49）
大 牟 田 （Omuta：T-50）
=========
桜木軍団
いいね！春日原後核にすんでるから西鉄よくのってるよ。
な。
朝は重い荷物もって人混みに紛れながら登校してるけど、今は布団に入って見てる。なんか幸せ。
正直、駅員として西鉄で働いている身としては、こういった動画を作ってもらって嬉しい限りです(^^)
本家公認ですね。なかなか出掛けられない人はこれで旅に行った気分になれますね。コロナが落ち着いてから現地に行ける人が増えるといいですね。
全くその通りです。なかなかいけない人にとってはとてもいいことです。
いいなー
私鉄で雄一の骨太特急は素晴らしいですね✨ななつ星🏅
最寄り駅大橋です。特急が止まる様になって便利になった(^^)
西鉄だーーーい好き❤️何故か気に入ってしまう・・・西鉄久留米よく使いまーす使う人いない？（結構いそう）
超使うよ笑
福岡市に住んでるけどJRより速いし安いし中心部に連れてってくれるからめっちゃ便利〜😀
下り方面も良いですが、上り方面も小郡辺りから田んぼの風景が少しずつ消えて、どんどん建物が高くなり、都会に進出してきてるなぁ〜と感じるので良いですよ！
私は地元が柳川なのですが電車乗ってる時は景色をいつも楽しんでます！！
工事の遅れがあるとは言え、福岡市～春日市～大野城市まで自治体を超えて、連続高架事業をやっているなんて地方ではちょっと凄いと思う。あと県第三都市の久留米市内も一部高架になっているし。
想像以上に直線が多くて速いですね。他の方のコメントにもありますが、単線でも容赦なく飛ばしてる感じが〇。
高架工事について、直上高架で施工してる区間が多いようですが用地確保できなかったのでしょうか？工期が長いでしょうに・・・
Harry Calahan 高架化区間を見ればわかりますが、道が並走してたりマンションも多いので仮線用地が確保できなかったのでしょう
現在、福岡市と福岡県の間で色々もめているらしく、工期がさらに遅延になるようです。
工期の遅延は春日原駅の駅舎を取り壊した時に、調査では出てこなかったコンクリートの基礎が出てきたからでは？
天神に来て、いっぱい遊んで沢山の荷物もって帰る道のりだぁ笑笑
西鉄が1番好き😘
うわぁ今から学校だって思ってしまう.....w
分かりますw
自分は帰りです！
九産か筑陽か筑紫か筑紫台かな笑
通学で西鉄って憧れるわ 自分は阪急だからもっと爽快に通学してみたい
車掌さんの声が通学時によく聞く声なんだが、、、。
同じ方かもしれませんね。
下大利駅までの高架工事、相当の設備投資額だと思います。筑紫平野を豪快に走行する姿は東武や名鉄のよう。
雑餉隈からそう離れていない場所に新駅を作るあたりが力入っているなと感じました。
@@trainview1980 新駅の話ですけど
つい先日地元の番組で西鉄の方が
地元の要請で設置が決まったとおっしゃってました。
あの距離で？と思いましたが
西鉄バスの営業所（今は移転して車庫のみ）の広い土地があったので
新駅設置には障害が少なかったんでしょう。
特急って大橋とまるようになったんだ…
長いこと福岡居ないから知らなかった
おばあちゃん家、しっかり写ってる！笑笑
西鉄天神大牟田線あるある言います。
人身事故が多い。
久留米辺り
今日もありましたね。
今日もやったね。
遅れとったもん。
今日もあったもんね
まるで名鉄みたいだな
単線区間でも運転停車せずにかっ飛ばしてて気持ちいい
速度を落とさずに疾走する西鉄いいですよね。
@@trainview1980
でも、下りの試験場前・蒲池・開では速度制限でゆっくりになりますけど。
西鉄久留米のスタバでコーヒー買って、景色眺めながら終点大牟田の駐輪場寄ってバイクで帰る。何十回とやってるけど幸せよな。
駅名がとてもカッコイイですよね！個人的に薬院と新栄町が好きです🤗
「紫」が好きかな笑
新栄町
廃墟と化しておりまする
新栄町駅＝名古屋市営地下鉄東山線の駅を思い出します。
西鉄天神大牟田線にもあるのはビックリしました。
全線複線だと思っていました。
単線があるのはビックリです。
三国ヶ丘は南海と阪和線に、また桜台は西武池袋線にもあります。
見つけてくださいませ。
新栄町
廃墟
砂漠
40年前は本当に栄えていましたよ
전 엄마가 일본인인 다문화가정입니다. 저희엄마 고향이 후쿠오카라서 저 열차는 많이 봤고 많이 타봤습니다. 하지만 종점까지는 동생이 어려서 못갔고 지금은 코로나 때문에 일본에 못가는데 이런영상 감사합니다!
毎日乗ってるけど久留米近くの橋で絶対起きちゃうんだよな😓😓
わかる！
めっちゃ音うるさい宮ノ陣駅近く😂笑
70年前の話ですが福岡駅が地上駅でライオンズ全盛時代、父に連れられナイター観戦号で柳川から往復した思い出が懐かしい🙋🏼♂️😄🙆現在は大橋の自宅🏡
自動放送の女性の声は、山手線と
同じ人ですね。
単線区間も一部で有るけど、線形が良くてスピードも速い‼️さすが特急って感じがした‼️
単線区間でもぶっ飛ばすのが一番良かった‼️
関西私鉄は曲線が多く、西鉄の良さがとても良く分かる‼️
九州地方に住むなら福岡県内で、西鉄沿線に家を買うのが勝ち組‼️
確かにそうですね。筑肥沿線の方もかなり便利で勝ち組ですね。
しかし筑肥沿線は海沿いを走ってるので、津波の事を考えたら場所的に少し危険な気がします。西鉄は内陸を走っているので。
住まいは平尾、実家は大橋です。
大橋に特急止まってくれるの嬉しい
花畑って駅名めっちゃ好きなんだが
久留米の歓楽街で男性のためのお花畑だから、という話があります💧
私が高校生だった頃、こんなところに旅館いる？と思ってました。なんか残念なお話でゴメンなさい。
「花畑」という地名の由来は、江戸期の久留米藩主有馬家が所有していた邸宅にあった花畑からきているそうです。
@@mahoroba2007 さま
有馬藩の邸宅ですか！
勉強になります。ありがとうございます☺️
韓国で日本の電鉄の前面展望、楽しく見ています。韓国では見られない風景なのでよく見ています。(韓国は前面展望が不可能ですㅠㅠ)
さて、今度の韓国語のタイトルが何かぎこちなので
[일본의 전철] 후쿠오카 니시 테츠 후쿠오카(텐진) -> 오무타
これに変えれば韓国の視聴者もより簡単にタイトルが分かると思います。いつも韓国語のタイトルを入れてくださってありがとうございます!!
薬院から久留米まで通ってるー なんか不思議な気持ちになって来るw
こんなにスムーズに飛ばす特急にいつも乗っていることがうらやましいです。
このコメ欄地元の方しかいないから楽しいw
大学が西新にあり久留米から毎日通ってたがコロナで学校もなく、西鉄に乗る機会も皆無になりなんか寂しく感じる
大橋在住です笑
西日本鉄道さんはいつもお世話になっております
@@しょ-n1u うそやん
大牟田線動画観ていつも思うことは、1時間切る便はいつできるんだろう っていう・・歯がゆい。
59分運転を最低1本設定。キャッチコピー『福岡(天神)↔大牟田間最速50分台❕』でアピールすれば上々です。
昔は最速55分でした。最高速は95kmなのに、停車駅が福岡を出ると二日市・久留米・柳川・新栄町しかなかったからです。
大橋で止まるのがムカつくんですよね〜
二日市から一気に天神まで駆け抜けて欲しいんですが、速さがノッて来た所で止まっちゃう
なんか西鉄って、京王線の福岡版みたいですね。
天神から二日市までは、京浜急行の都内区間に似ている。違うのは京浜急行はカーブがあり、加速減速を繰り返すけど、西鉄は優雅に飛ばす感じだ。
私のおすすめ。
44:49~
高速域でのジョイント音はたまらない。
西鉄の特急電車は、頻繁に乗車してます！！😆
やっぱり3000系が最高！！😊
3000系が1番大好き！！😍
乗車チャンスが増える様に、もっと運用頻度を増やして欲しい！！😍
たった1時間の乗車で「長らくのご乗車お疲れさまでした」っていうのもなかなかないですね。
今はどうか知りませんが大阪駅とかでも雷鳥到着時に駅の自動放送で言ってましたね。
特急の終着という実感があります。
懐かしい.....
小学生の頃地下鉄とJRの普通電車しか鉄道を知らなかった僕があまりの速度に度肝を抜かれた思い出があります。福岡市って結構都会だなぁと感じますね。
中学の頃部活の集まりで帰るときに間違えて天神方面にむかはないといけないのに乗り方分からなくて大牟田まで行ったことあるw
その日の帰り10時というねww
最初「あれ。3番乗り場って特急が連続で発着するんだっけ。小郡行も3だったような…。」
天神発車20秒後「レールキッチンがいたか(;'∀')」
よく運用をご存じなんですね。レールキッチンというのですかあの変わった車両！
-Train View-電車展望チャンネル
THE RAILKITCHRN TIKUGOです！
西鉄観光列車です！
3つルートがあり、
西鉄福岡天神～西鉄大宰府
西鉄福岡天神→西鉄柳川
西鉄大牟田→西鉄福岡天神
です
一部単線でこのスピードはすごい
単線であることを忘れているかのような疾走ぶりですね。
西鉄電車の利用者数が最も多いのは１位福岡天神駅、２位薬院駅、３位大橋駅である。平成になった頃は、２位は西鉄久留米駅だった。順位が変わった理由として西鉄久留米駅の利用者が減少しているのと、福岡都市圏内の利用者が微増しているからだろう。
昨日初めて西鉄電車に乗りに行きました
職員さんが皆さん優しくて関西私鉄よりも暖かい気持ちになりましたね…
時間の都合で西鉄特急ぐらいしか乗れませんでしたが、なんせ速いw
単線区間でも速い
正直びっくりしました
ジョイント音も気持ち良すぎて一番前に突っ立ってましたw
西鉄電車…大好きな鉄道会社になりました☺️
なお、この電車の車内放送は、0:48薬院(2:01薬院到着)、3:05大橋(4:43まもなく大橋（5:33大橋到着))、6:50二日市(14:34まもなく二日市、(16:09二日市到着)、17:47久留米(30:59、まもなく久留米、32:12久留米到着)33:24花畑(34:25花畑到着)35:26大善寺(38:52まもなく大善寺、39:56大善寺到着))41:06柳川(49:03まもなく柳川、49:42柳川到着))51:12新栄町(1:00:35まもなく新栄町、1:01:19新栄町到着)1:02:18大牟田終点(1:03:06大牟田到着))
実家は福岡市内（南区）ですけど筑紫野市の高校だったので、高校時代は朝補習に間に合うよう朝5時に起きて自転車で高宮駅まで行き、そこから6時台の電車で二日市駅まで行った後、2台目の自転車で高校まで通ってましたね～。
今の職場に変わるまでは、地理的に電車と言えば西鉄電車の事でしたが、今はJR通勤になりました。
試験場前から津福のあいだにある新幹線の線路越えたら急に田舎みたいになるよね
西鉄電車のアナウンスはとても丁寧ですよね。私が言うのだから間違いありません。
アイコンいいですね春日さんですよね
毎日利用してます。
ホームのメロディーがめちゃくちゃ好きです。
福岡は最高の街。
下大利の人おらん？
駅名標がリアルなので、ayokoiさんかと思いました(失礼)。いずれ、全駅こういう駅名標になるのかな？
しかし、天神出発の際に待機してたラッピング車両が斬新だw
都民からすると西鉄の3000系が〇王の5000系にしか見えん
言われてみれば似てる
読書好きで、特急電車読書旅で初めて大牟田駅まで行きました。
車窓の田舎の景色が綺麗で楽しかった。
バスに乗り換えてそのまま長崎の島原まで行けちゃうんですね…
でもほとんど特急と甘木線しか止まらないのは笑いました笑
奥方様の実家が大牟田です。長期休みの際は、天神や太宰府へ行くのに利用します。始発駅から全面展望かぶり付きです。天神に着いたら、地下鉄に乗り博多へ。門司港へ。
ここ11ヶ月は行動自粛にて、南端の地から出られません。早く西鉄電車に乗りに行きたいです。
この動画に感謝です❗
お楽しみいただけたようで何より幸いです。
どうでもいい話だけど大牟田行きの特急に乗った時に上の棚に忘れ物があったわけその時ちょうど忘れ物に爆弾とかゆう妄想してたんだけどまさかって思ってなか確認したら鰻重だった
ひらがな駅名目立つ🙀
東急東横線でも直上高架あるけど地方では珍しいですね。三大都市圏だと大阪の阪急が今直上高架を一部でやってるね。
三大都市圏以外や、地方で唯一というのが多い福岡。実際に規模もそうだと思う。
@@hanpeigugu2110 福岡が地方でなぜ勢いあるのかが、少しずつわかってきた
サムネの駅、最初、ざっしょくのくま、と聞こえたから
雑食の熊、ってどんな由来でついた駅名なんだと思ってた
コロナでいけないからいっときこれで我慢しょう☺
昨年福岡に遊びに行ってこの路線に乗りました。懐かしいですね
福岡の中心部に直接乗り入れる便利な路線ですよね。
@@trainview1980 ホテルが天神駅の近くにあるのでもっとよかったです
井尻を高架化してほしい地元民です。
都市高速や新幹線の高架がある、井尻駅周辺の土地の関係で難しいらしいです
@@hyuga2259 都市高は高架化を視野に入れて造ったので多少の勾配があってもくぐれると思います。
新幹線を跨ぐのは厳しいので大橋第五踏切手前の築堤から何とか伸ばせないものか…
まあでも1番の難点は乱立した住宅故の狭い道路ですかね。
親戚の住む家が 笹原と井尻の近くにあります。
幼少時代、今は亡き祖父母に 井尻周辺を手を引いてもらって歩いたことを思い出すけど
駅前の踏切の警報器が 頻繁に鳴って
また、急行や特急が高速で通過していた記憶があり、
子供心に恐怖感を感じました。
車の往来も盛んだったことがあり、
高架化の実現により 渋滞が緩和されることが期待できるといいですね。
今は北九州市在住だけど、4年位前までは南福岡に住んでいました。
それ迄はJR九州の南福岡駅や西鉄の雑餉隈駅を利用していました。
今でも時々南福岡に行っていますが、今年はコロナ禍でもあり行っていません。
こういう動画を見ると何か心が落ち着きます。有難うございます。
私も今から40年前大牟田沿線に在住しておりました。最寄り駅平尾駅です。
どちらかと言えば高宮寄りです。薬院駅は高架前でした。40年前と言えば筑肥線
が廃線になったばかりで名残がありました。今はもう道路になってますね。
過去にもいくつか西鉄線の前面展望拝見しました。
こちらも良く撮れていて始発から終点まで全て見ることができました。
ありがとうございました。
こちらこそありがとうございました。薬院の地上時代をご経験なんですね。タイムスリップして一目見てみたいものです。
うわああ！！毎日聞いてるやつだ！すげえ！
最寄り駅久留米です。
たまに天神へ行きます(福岡に行くとは、あまり言わない)が、特急は座れない事が多いので、急行(隣の花畑駅が始発)で行きます。帰りも寝過ごすのが怖いので、急行花畑止まりで。
花畑駅に特急が止まるのは、西鉄不動産が花畑駅前にマンションを建てた時に『花畑駅は特急が止まる』とウリにしてた為、らしいですよ
飛ばしていく特急、
走行時の音が心地いいですよね💕
急行がないときは大橋で普通に乗り換えるのに使う
現在は高架工事の影響で福岡～二日市はかなり遅い速度で運行しているが、以前は１２分で走破していた。
春日原駅内の工事で古い基礎が見つかったとかで２～３年開通が遅れるらしいが、道路交通の影響も大きいのでできるだけ早い開通を望む！
試験場前から大善寺駅にかけての旧大川鉄道の路盤を活用した単線区間は住居が迫ってきていながら速度が速いので迫力がある。
電車の車掌さんってかっこいいよなぁ…
大牟田の隣はもう荒尾(熊本)だからね🤔福岡でも一番南って事やね😳
荒尾は熊本なんですね。そう考えると大牟田は結構遠いですね。
5年前、三井グリーンランドの前のウルトラマンランドに行くのに西鉄を初めて利用しました。
あれからだいぶ複線化がすすんで、高架化工事も始まりましたね。
停車場の度に折り返し運転に利用するのか片渡りが必ずあるのが印象的です。
私が福岡にいた学生時代、薬院は高架ではなかった！びっくりしました。福岡帰りたいなあ。
はじめまして(^_^)
元福岡市民ですが、素晴らしい動画ありがとうございます_(._.)_♪
特急大橋停車はほんとに正解
めっちゃ助かってます(*^^*)
接続待避
単線なのに速いですね
飛ばしてますよね。迫力満点
西鉄さんにお願いです！
トイレ付きの車両を導入してください！
「西鉄」1時間我慢せよ！
確かに、ついてて欲しいですね。
急行に乗ってしばらくして猛烈な尿意に襲われ途中下車せざるを得なかった経験があります。
大学時代にお世話になった西鉄天神大牟田線。当時は無かった駅もあったり、急行しか止まらなかった大橋が特急停車駅になったり、三国が丘が急行停車駅になったりと変化を感じます。
かつては薬院&大善寺は特急だと臨時停車、下大利などはラッシュ時の上り急行が通過していました。
薬院の地上駅時代普通しか停まらなかったようです。
西鉄大牟田線、ずーっとお世話になっています。落ち着くわー😊💖
わいもw
おれんち写っとるわ〜
てか特急やと、こげん早いったいね
チケットの標識は、停通確認の意味だね。
複線化する土地もある様に見えるけど、費用対効果が無いのか?
運行本数的に現状特に支障ないのかもしれませんね。
河合塾の8Fから眺めていたなぁ
浪人って寂しかったなぁ
大橋にも特急が停まるようになったのは知りませんでした
3000形の警笛好き
この警笛京王井の頭線にそっくりなんですよね。
このアナウンスの音好きやわぁ
学生の時を思い出すー
本当にそれです懐かしくて涙出てきます
大橋周辺の方が多くてなんか嬉しい笑
地元キタ！！！
西鉄いいですね。また福岡に行きたいです。
毎日これに乗ってます(*´∇｀*)
西鉄大牟田線、雑餉隈駅懐かしい。
これはJR九州の在来線私鉄電車🚃です。🚄🚅
JRではなく私鉄です。
試験場前～開は複線と単線が入り混じった区間になってますね。試験場前～大善寺でも複線になるといいですね。
昔の動画を視聴したら、90年代は三潴〜大溝が単線でした。また、大善寺駅もかなり違いましたね。
かつて大善寺は特急は通常通過だったのと乗り場がまだ8両対応ではなかったからではないですか？
どんな切符を買って乗っているのでしょう？
この当時は普通乗車券を買って乗っておりますが、路線によってはフリー切符にお世話になることもあります。
西鉄一回しか乗ったことないからあれだけど、こんな車両あったけ？
ちなみに乗った年は2014年9月でした
乗ってる気分です。
大牟田ヽ(*´▽)ノ♪☀️
大牟田駅のJRホームへ行く跨線橋が無くなってますね…💧
鹿児島線の特急が廃止されてから、乗り換え客はいなくなったと判断したのかな。
この映像が2年以上前なので、現在どうなっているか不明ですが、確か大牟田駅が工事していた記憶があるので変化している可能性はありますね。
@@trainview1980 グーグルマップで見たら、通路が完全に分離されてました。
JRと全く交わらないのが凄いなぁ
発車早々と終着付近のみですから見事ですね
雑餉隈付近で鹿児島線を越えます。実は本線、筑豊線が上を越す区間があるんですよ❗️探してみよう😉
福岡のボス。西鉄
毎年福岡に旅行に来て母が現地の友達に会うために利用しています。
持病、コロナウイルスの関係で2017か2018年以降行けてないのですが、また行ってみたいです。
私は小3.4の頃に1人で大牟田から天神まで行ったことがありまして、今でも1部は覚えています。
幼稚園の頃から中学生の今も1番すきな鉄道です。
特急乗って二日市で寝過ごして久留米まで行ってしまい、学校遅刻したいい思い出。
それどの学校か分かるねww五月さんと同じ学校かもね
新田www
スーツ 勉強 / Suit studyチャンネル wwwwwww
@@あーるる-q7n 結構特定されやすいですね笑
中野五月 二日市周辺の学校があんまりないからね〜ww
1:31！？ ザレールギッチンチクゴやん！
この全面展望は3000ですか？9000ですか？
前面窓の形状、警笛、走行音からして3000形ですね
@@天神コネクティッド 9000と3000のちがいがいまだにつかないw
@@ysl823gd5IGBT-VVVFである3000形はSiC-VVVFの9000形と比べて非同期モードから同期モードへ変わる時の音がはっきり聞こえます。まあ私も専門的な知識はないので分からなければググってくださいw
今日も乗ってきました！