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バリバリ大分県民で別府市在住で湯布院にも友達が居るのに、湯布院と由布院の違いの意味を今知りました！由布院駅って何でこの由布院なんだろうって思ってました。ありがとうございます！
2021年2月3日に湯布院駅に留置されていた車両たちが大分に回送されたみたいです
本日2021年3月1日遂に復旧しましたよ！
平成29年の豪雨災害で、流された鉄橋が復旧して、平成30年夏に、全線運転再開になったのに、令和2年の豪雨災害で、橋梁が流されて、一部区間が再び不通になった、久大本線ですね。
久留米市在住のものです。福岡県の筑後地方にある久留米市は今年も被害に遭いました。いつになったら被害が収まるかわかりません。７月は毎日怯えるしかありません。筑後川がいつ氾濫してもおかしくない雨の量になると、もしかすると街が終わってしまうのではないかという恐怖しかありません。本当にどうしたらいいのかわかりません。九州北部は、もう限界を迎えそうです。。コロナと大雨。避難など、大雨の際は簡単にできません。ひどいところは雨が降り出して、1時間もしないで道路が冠水してしますからです。これは北部九州だけのことではありません。自分の地域が安全か常日頃に確認してほしいです。何か起こってからではもう遅いです。先の想定を忘れずに。自分の命は自分で守れるように。長くなりましたが、皆さんも防災意識は高くしてください！お願いします！！！！
ありがとー🌊
災害で両側が寸断されて留置されたままの車両を見ると、常磐線原ノ町駅で東日本大震災による寸断で行き場を失った651系スーパーひたちを思い出して切ないですね、651系は朽ち果てて解体されてしまったけど、こっちのキハ71は再び元気に走れますように。
短期間ではあるけど、水害で新宮駅に283系が取り残されたこともあったね😰😱😓😫
ディーゼルエンジンは動くので、廃車解体処分はないだろう。
由布院駅や湯布院町の名前、東海道新幹線の止まるJR米原（まいばら）駅が滋賀県米原「まいばら」市米原「まいはら」にあり、近くの高速道路の米原ICやJCTを「まいはら」と読むくらいややこしいですね。
来年早々近くの長湯温泉へ訪れる予定があり由布院駅へ立ち寄ろうと思っていたので現状を知ることができ大変役に立ちました、ありがとうございます。通り道がちょうど被災した区間(南由布～庄内)なので一緒に台風の爪痕を見てきたいと思っています。
こういう被災後の状況を教えていただけるのは、ありがたい
撮影👀📷✨お疲れ様😌💓こんばんは🌙😃❗
現地は大変だったんですね。お疲れ様でした。由布院、湯布院、よく判りました。
レールは国が運営する上下分離にするべきだろうよ。民営化までは良いがそれはあくまで列車運行に専念させて、路線の運営まで過疎地域で民間にやらせれば自然災害のあとは廃止が待ってるだけでしょ。バスやトラック、タクシーが自分で道路を保有して運営したら行き詰まるのは必至なのに鉄道は別格扱いなのはおかしいぞ。
豊肥本線が動き出したかと思った矢先に久大本線がなってしまったか…
てんてんメトロ東横線急行小川町行きさん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでにBRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。
冒頭お見舞いのお言葉、がみさんの誠実さが現れていますねゆふいんの森は本当に色が素敵です
これとは別に豪雨で肥薩線も被災しているんですよね....。九州方面に住んでいませんが、一日も早い復旧をお祈りしています。
停め続けてたら、サビが進みそうですね。車両を使えるよう維持するのも大変そう。
この鉄路に再びの繁栄がありますように。
廃線になった路線が復活したら嬉しいですね。
@@川述一啓ここは廃線になって無いです。大雨の影響で、橋梁などが、流されて、一部の区間が、不通になっているだけです。JR九州が、運行再開に向けて、復旧工事をしてます。
7:30 京都バス32系統の広河原行きも、くらま温泉バス停を過ぎたら自由乗降区間に入り、車外スピーカーからグリーンスリーブスが流れます。今はどうか分かりませんが…
年内に湯布院～庄内繋がるみたいだから湯布院に閉じ込められた車両はようやく大分に逃がす事が出来る
7月の豪雨から4ヶ月たつんですよね‥‥被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。
防災無線が流れていた。私も葛西臨海公園で聞いたこともある。
代行バスの直通バージョンではなく、各駅タイプもあります。バスも一般タイプになりますが. . . 沿線沿いを通りますが、被害の爪痕をまざまざと、バスの中から見える場所もあります
集中豪雨は怖いですね…このような災害がなくなることを祈るばかりです。
運転再開するときの列車や線路の整備が大変そうですね…一日も早い復興を願います。(現状を伝える動画であればBGMや効果音はない方がよかったと個人的には感じました)
自分も8月の終わりに行きました。肥薩線ともども、復旧を心待ちにしています。
京都では同じ漢字の隣合ってる駅の名前が西院えき「さいいん」と（さい）があります西院「さいいん」えきが阪急西院（さい）駅が京福電鉄嵐山本線(嵐電）です
日田彦山線のようにBRTにならないことを願う。
今年度中に庄内ー由布院間が復旧するからゆふいんの森は小倉経由での運行になると思う。
正確には湯平村と由布院町が合併して、湯布院町になりました。
名前が変わっただけで言い方は変わらない
市町村合併で、由布市湯布院町になってます。
@@ゴーリー1968 ありがとうございます。もちろん存じております。
由布院に行かないゆふいんの森は、少し寂しげです。方向表示機の上に貼られたシールでお茶を濁しています。
切符を見ると８月に撮った動画なんですね！１１月なのにセミが鳴いていて違和感がありました
私も9月に由布院駅に行きました。ホームには入らなかったですが、電車は電気が通っていて動きたくて仕方がない様子に見えました！しかし、ホームを埋め尽くす車両たちは圧巻とともに寂しげな感じも…。
じゃい，さんへ、久大線は、非電化路線です、あれらは、すべてディーゼル車です、泣
@@Kマサヒロ-w6l 様大変失礼しました。せめて列車と書くべきでした。ＬＥＤの行先表示が灯っていたのでついそう書いてしまいました。
8月に行きました、湯布院は大変なことになってます、とにかく一刻も早い復旧をして欲しいですね……
温泉地としては、由布院温泉と湯平温泉にわかれています。
日田から久留米まで通学してますが、普通列車が由布院駅に大量に止まっており、運用が間に合わず回送列車が走ってます。しかし、来年の3月までには全線復旧するといってたのでJR九州は頑張ってると思います。
7月豪雨の被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。3年前にも日田市内の橋が流されて1年ほど不通になってたのに近年の豪雨は酷いものです。早くこの車両たちも走り出してくれるといいのですが。
7月に別府から由布院駅まで亀の井バスで来たけど雨で何もないから30分で別府に戻った思い出がある
久大に豊肥に日田彦に人吉に災害が絶えないな
クドウガクさん、JR九州はこの頃呪われているのでしょうか？確かに酷過ぎますが、JR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでにBRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。
九州ほんと、台風の影響に毎年毎年あってて可哀想なんだね。ほんと…
指宿枕崎線はこれより遥かに草生えてるけどね...
久留米ー日田・豊後森区間は、香椎線などのお下がりのキハ47のディーゼル車で博多から豊後森まではなんとかなるかもしれないが、大分ー庄内区間は列車の供給不足になっていないかな？とも思う。
福岡県民です。冒頭いきなり西鉄バスが見えてビックリしました😲遠路遥々来て下さったんですね。地元の電車を紹介して下さりありがとうございます。湯布院何度か行きましたし、ゆふいんの森号も乗った事あります。 休止中の駅舎と雑草だらけの線路に物悲しさを感じました😢復旧したらまた乗って観光産業を活気づけたいですねぇ。
肥薩線の重要文化財であった鉄橋はどうなることやら
気動車はいつでも動けるようにメンテナンスしてるのかな。結構きれいだったね。
今、４名の合計年齢280歳で由布院温泉に来ています🎵自分は乗り鉄なので❗️２日目に由布院駅に行ってみます🎵🤭
一刻も早い休止区間の復旧を願うばかりです
大分方面か久留米方面どちらか一方早く復旧させて列車を動かして点検しないと復旧した時に車両が足りないということが起こりそう
元々、湯布院の森号は、博多⇔大分、別府行き、だった気がしますが、違いましたっけ？
駅から見えるお山は｢由布岳｣なので、もともとは｢由布院町｣だったのが分かりますね。
最後のカップルは駅に何しに来たんだろう？ 足湯？
7:50 ガチャピンとムックみたいで好き
w
ゆふいんの森号とキハ200形の色が確かに、ガチャピンとムックに似てます。
九州の久大本線より先に北海道の根室本線東鹿越～新得間(上落合信号場)が2016年の台風被害から東西分断されておりますからね‼️。因みにJR九州は株式上場しておりますけどJR北海道は上場しておりません、しかも九州は水戸岡さんがバックアップでいるから大丈夫ですけど北海道にはそう言う人おりません‼️。
北海道の根室線もそうですよね。今後どうなっちゃうんですかね。
キハ220とキハ71はこの後検査に入らなくてはいけないから、復旧してもしばらく減便もしくはキハ125やキハ185がピンチヒッターとして代走するか？とにかくＪＲ九州の方々には復旧を頑張っていただきたいです。応援してます。
@@-sub2635 そうなんですね。
この動画はいつ撮影しましたか？
度重なる自然災害に襲われる九州、本州に居を構える自分が思う以上に厳しい状況に晒されますね。
久大線は実家の直ぐ裏を走っている。ゆふいんの森号も乗ったことがあります。由布院駅は大分出身で丹下健三門下生である磯崎新氏の設計です。それにしても由布院駅から先の草が生えた線路の状況はなんだか廃線になったような光景でとても寂しい。
運行していなくても信号表示は消えないんですね2018年に由布院行きましたが凄くいいところでした皆さんも復旧したら是非！
年度内には復旧させるとのことですが、早く戻ってほしいもんです。
ｷﾊ72の行き先表示が3色LEDなんだったらわざわざシールなんかつくらんでも豊後森って表示したらいいに何でしないんだろう？
表示機の設定は簡単にできるので、何かしらの理由があると思います。(先日のキハ261系5000番台も同じです。)
@@山口正-t1n そうなんですか。ありがとうございます！
由布院の森号ってパッと見るとお座敷列車華と形状似てません?
平成17年の市町村合併の件、狭間町ではなく挟間町です。地元民からすると気になってしまいました。
鉄道は不通になってしまったけど、由布院の観光地はそこそこ賑わっているみたいで良かったですね。早く九州の鉄道が復旧して欲しいです。
大隅氏、書道だけじゃなくてピアノも弾けるんや。多才。
しかしJR九州の車両はいちいちオシャレだな（笑）
少しの期間でも列車が来ないと線路が荒れるのですね…。一日でも早く久大本線が全線復旧することを願います。
dsch 1906さん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走る大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでに、BRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。
@@川述一啓 あとは肥薩線がどうなるか…。またSL人吉に乗りたいよ…(泣)
懐かしいな、由布院駅。足湯も入った。早期復興することを待ってます‼︎
(11月7日)現在由布院駅の留置車両は配置が変わっています。キハ71が１番のりば(改札寄りホーム)の大分方にいて(たまに車内見学会をやってます)、代わりに留置線にキハ200(だったかな？)がいます。
まるで常磐線の不通区間みたいな光景だなぁ
平成の合併の時、湯布院町はこれまで努力して湯布院のブランドを高めてきたのに合併でそのブランドを手軽に手に入れるのはしゃくに障るという事であえて由布市としたと聞きました。
時が止まっているって感覚がすごい。
今、グリーンスリーブス(？)が聞ける旧北陸本線は、梶屋敷駅でしたっけ？
湯尾でも聞けますね。
あと明峰でも聞けますね
@@Bobo7777_ そうなんですね！
@@kani7081 小松の方ですか！分かりました！
肥薩線が被災した直後に久大線も被災早期の復帰を願いたいです
意地で復旧させたいが、廃線BRT案が提出されたら、どうする？JR九州。
2020年度に久大線は復帰予定ですが肥薩線とくま川鉄道がどうなるかですよね(ーー;)
ホント無事復帰して欲しいです…
どちらもお気に入りの路線ですから復帰はして欲しいですね
広島トット鉄道さん、大坂孝幸さん、瀬戸急行マリンさん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでに、一度BRT化に因り廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時には復活したら嬉しいですね。
キハ71形はじつはキハ58形の生まれ変わりなんだよね…
ほえーー勉強になります！！
先頭車はキハ65中間車はキハ58だけど車体は新品で下回りだけは残ってますただしエンジンは2003年頃新型になったみたいですが
@@wakimiko1 残りは台車とブレーキ装置だけと思われます。JR北海道のキハ143形は台車とエンジンが最新のものに交換されています。追記台車とブレーキ装置が換装されると、元の車両の部品がほとんどなくなります。(さすがに、そこまではしないと思います。)
久大本線もそうですが、肥薩線も大半が不通になりましたね。一刻も早い復旧を祈るばかりですね。
由布院は行ったことないけど、早く運用再開して欲しいですね運用再開を切に願います
1:40で運転台にエラーって出てるのが気になる
湯布院と由布院の2つの表記もなかなかに不思議な感じですが、同じ九州熊本市には、立田山（たつだ）の龍田（たつだ）にある竜田口駅（たつたぐち）があり、バス停名はもはや漢字表記を諦め｢たつだニュータウン」というカオスな場所がありますので機会があればぜひ
このまま動かないまま廃止になったらって思ったらその車両のことが可哀想になってきた。
東日本の地震で孤立してそのまま廃車になった651系と415系は悲惨だった
現役列車が四編成も取り残された姿は何とも言えぬ寂しさを感じますねメンテナンスとか大丈夫なのかと心配になります
東日本大震災が発生した際に常磐線が津波の被害を受けて駅に取り残された車両とオーバーラップするね。
由布院と湯布院の違いは初めて知った！温泉があるから地名を文字って湯布院にしていたのかと思ってました！笑
☆ 由布院は観光地、湯平は湯治場だった。それにしても日田彦山線の悲劇！
馬さんでくっそ和んだ
観光乗り合い馬車です、平成初め頃から、いたはずですよ、笑
ピアノも弾けるハイスペック大隈氏
夏から秋（7～10）にかけてのJR九州の「おとくなきっぷ」を買ったこと4回、実際に「おとく」だったことは一度も無い（苦笑）昔「九州豪遊券」を3回買って、2回は長崎本線、2回は台風でほぼ九州全域で特急がストップ、いずれも初日か2日目で切符が紙屑に。しかも「たとえ4日有効の切符が初日で駄目」でも、「使用開始したら救済しない」方針を、JR九州は堅守する（した（当時））ので2万払って博多～鳥栖だけ1回グリーンに乗って終わったことも。別にJR九州のせいではないが・・・・なんでもない・・・
休止中の列車や踏切設備などのメンテナンス、大変そう。
機械は動かさないと却って傷むからね😫
これも運命
ここに止まってる車両が，再び元気に走るところを見たいです。
大隅氏、ピアノができることに驚き😲‼️
大隈氏 ピアノリサイタル🎹
ゆふいんと言えば、由布院しか知りませんでした。ありがとうございます。
この路線は普及するんですか？
由布院温泉が "Go To Travel 事業" の恩恵を受ける直前にこれで，かなりの打撃でしたね．周遊が難しくなったのが痛い… 観光需要で比較的持っている分，この間事業者（九州旅客鉄道）による自力復旧が決まりましたが，これが沿線の再起に繋がってもらいたいものです．
JR水郡線も台風の影響で分断されています。
@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA あなた私が韓国人だと思っているでしょ 私は日本人ですが 韓国製品をどんどん買って韓国経済を回して反日を減らし竹島返還へとつなげたい日本人です。韓国人に対しての差別や偏見が多すぎると思います。 韓国の国民が悪いのでなく全て韓国政府が悪いのです。私に言っても仕方がありません 文句を言いたいなら政府のトップのムン・ジェーンに言ってください 手紙でも送ってください
@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA そもそも反日の原因はあなたたちが大量に韓国製品を買わない事です 車や家電や食品、食器、携帯電話まで買ってあげないと韓国経済が回らず竹島を使って脅してお金を取るしかありません なので竹島を返してくれません ベトナムの件も韓国人が悪いのでなく韓国政府が悪いのです。ベトナム戦争で韓国軍参加しなくてもいいからアメリカが言っていたのに強引に参加させたせいで混乱を招きこのような事態を生んだのです。
@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA 君たちも知らないが日本だって戦争中 イギリス人やアメリカ人に対して虐殺行為しているからね 捕虜に食料あげなかったり、殺したり だからどっちもどっち 引き分け
この人@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA アンチコメントして逃げるとか草 だから困るんだよね韓国にわかは 自分の国が過去何したか知らないにわかはコメントするな どの国だって過去には虐殺はある
@@taylordunasophia4957 日本人が虐殺してるって言ってるあたりあなたも反日教育に洗脳されてるじゃないですか…
由布院駅に止まってる電車達がいつかまた動く事を信じて・・・
久大本線は、非電化路線だから、電車は走行不可能です。気動車による、運転です。
由布院駅に来ていた理由がついに、分かりました。この時、写真を撮って頂きありがとうございました。とても親切でがみさんに惚れ惚れしました。かわせみやませみに乗るときは、ぜひ読んで下さい‼️
由布院駅が草ボーボー&レールが錆びまくってる😢早く復旧してほしいです。
ピアノが弾けた大隈氏
ようこそ九州へがみさんと大隅君
凄い路線ですね。
由布院ってややこしいですね(笑)
久大線は絶賛復旧工事中ですが肥薩線八代-吉松間は廃線してもおかしくない状況ですからね…最低でも日本三大車窓を有する山線区間(人吉-吉松)は残ってほしい。
787GCさん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでにBRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。
バリバリ大分県民で別府市在住で湯布院にも友達が居るのに、湯布院と由布院の違いの意味を今知りました！
由布院駅って何でこの由布院なんだろうって思ってました。
ありがとうございます！
2021年2月3日に湯布院駅に留置されていた車両たちが大分に回送されたみたいです
本日2021年3月1日遂に復旧しましたよ！
平成29年の豪雨災害で、流された鉄橋が復旧して、平成30年夏に、
全線運転再開になったのに、令和2年の豪雨災害で、橋梁が流されて、
一部区間が再び不通になった、久大本線ですね。
久留米市在住のものです。福岡県の筑後地方にある久留米市は今年も被害に遭いました。いつになったら被害が収まるかわかりません。７月は毎日怯えるしかありません。筑後川がいつ氾濫してもおかしくない雨の量になると、もしかすると街が終わってしまうのではないかという恐怖しかありません。本当にどうしたらいいのかわかりません。九州北部は、もう限界を迎えそうです。。コロナと大雨。避難など、大雨の際は簡単にできません。ひどいところは雨が降り出して、1時間もしないで道路が冠水してしますからです。これは北部九州だけのことではありません。自分の地域が安全か常日頃に確認してほしいです。何か起こってからではもう遅いです。先の想定を忘れずに。自分の命は自分で守れるように。長くなりましたが、皆さんも防災意識は高くしてください！お願いします！！！！
ありがとー🌊
災害で両側が寸断されて留置されたままの車両を見ると、常磐線原ノ町駅で東日本大震災による寸断で行き場を失った651系スーパーひたちを思い出して切ないですね、
651系は朽ち果てて解体されてしまったけど、こっちのキハ71は再び元気に走れますように。
短期間ではあるけど、水害で新宮駅に283系が取り残されたこともあったね😰😱😓😫
ディーゼルエンジンは動くので、廃車解体処分はないだろう。
由布院駅や湯布院町の名前、
東海道新幹線の止まるJR米原（まいばら）駅が
滋賀県米原「まいばら」市米原「まいはら」にあり、
近くの高速道路の米原ICやJCTを「まいはら」と読むくらいややこしいですね。
来年早々近くの長湯温泉へ訪れる予定があり由布院駅へ立ち寄ろうと思っていたので
現状を知ることができ大変役に立ちました、ありがとうございます。
通り道がちょうど被災した区間(南由布～庄内)なので一緒に台風の爪痕を見てきたいと思っています。
こういう被災後の状況を教えていただけるのは、ありがたい
撮影👀📷✨お疲れ様😌💓こんばんは🌙😃❗
現地は大変だったんですね。
お疲れ様でした。
由布院、湯布院、よく判りました。
レールは国が運営する上下分離にするべきだろうよ。
民営化までは良いがそれはあくまで列車運行に専念させて、路線の運営まで過疎地域で民間にやらせれば自然災害のあとは廃止が待ってるだけでしょ。
バスやトラック、タクシーが自分で道路を保有して運営したら行き詰まるのは必至なのに鉄道は別格扱いなのはおかしいぞ。
豊肥本線が動き出したかと思った矢先に久大本線がなってしまったか…
てんてんメトロ東横線急行小川町行きさん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでにBRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。
冒頭お見舞いのお言葉、がみさんの誠実さが現れていますね
ゆふいんの森は本当に色が素敵です
これとは別に豪雨で肥薩線も被災しているんですよね....。九州方面に住んでいませんが、一日も早い復旧をお祈りしています。
停め続けてたら、サビが進みそうですね。
車両を使えるよう維持するのも大変そう。
この鉄路に再びの繁栄がありますように。
廃線になった路線が復活したら嬉しいですね。
@@川述一啓
ここは廃線になって無いです。大雨の影響で、橋梁などが、流されて、
一部の区間が、不通になっているだけです。JR九州が、運行再開に向けて、
復旧工事をしてます。
7:30 京都バス32系統の広河原行きも、くらま温泉バス停を過ぎたら自由乗降区間に入り、車外スピーカーからグリーンスリーブスが流れます。
今はどうか分かりませんが…
年内に湯布院～庄内繋がるみたいだから湯布院に閉じ込められた車両はようやく大分に逃がす事が出来る
7月の豪雨から4ヶ月たつんですよね‥‥
被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。
防災無線が流れていた。私も葛西臨海公園で聞いたこともある。
代行バスの直通バージョンではなく、各駅タイプもあります。バスも一般タイプになりますが. . . 沿線沿いを通りますが、被害の爪痕をまざまざと、バスの中から見える場所もあります
集中豪雨は怖いですね…このような災害がなくなることを祈るばかりです。
運転再開するときの列車や線路の整備が大変そうですね…
一日も早い復興を願います。
(現状を伝える動画であればBGMや効果音はない方がよかったと個人的には感じました)
自分も8月の終わりに行きました。肥薩線ともども、復旧を心待ちにしています。
京都では同じ漢字の隣合ってる駅の名前が西院えき「さいいん」と（さい）があります
西院「さいいん」えきが阪急
西院（さい）駅が京福電鉄嵐山本線(嵐電）です
日田彦山線のようにBRTにならないことを願う。
今年度中に庄内ー由布院間が復旧するからゆふいんの森は小倉経由での運行になると思う。
正確には湯平村と由布院町が合併して、湯布院町になりました。
名前が変わっただけで言い方は変わらない
市町村合併で、由布市湯布院町になってます。
@@ゴーリー1968 ありがとうございます。もちろん存じております。
由布院に行かないゆふいんの森は、少し寂しげです。
方向表示機の上に貼られたシールでお茶を濁しています。
切符を見ると８月に撮った動画なんですね！
１１月なのにセミが鳴いていて違和感がありました
私も9月に由布院駅に行きました。
ホームには入らなかったですが、電車は電気が通っていて動きたくて仕方がない様子に見えました！
しかし、ホームを埋め尽くす車両たちは圧巻とともに寂しげな感じも…。
じゃい，さんへ、
久大線は、非電化路線です、あれらは、すべてディーゼル車です、泣
@@Kマサヒロ-w6l 様
大変失礼しました。
せめて列車と書くべきでした。
ＬＥＤの行先表示が灯っていたのでついそう書いてしまいました。
8月に行きました、湯布院は大変なことになってます、とにかく一刻も早い復旧をして欲しいですね……
温泉地としては、由布院温泉と湯平温泉にわかれています。
日田から久留米まで通学してますが、普通列車が由布院駅に大量に止まっており、運用が間に合わず回送列車が走ってます。しかし、来年の3月までには全線復旧するといってたのでJR九州は頑張ってると思います。
7月豪雨の被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。
3年前にも日田市内の橋が流されて1年ほど不通になってたのに近年の豪雨は酷いものです。早くこの車両たちも走り出してくれるといいのですが。
7月に別府から由布院駅まで亀の井バスで来たけど雨で何もないから30分で別府に戻った思い出がある
久大に豊肥に日田彦に人吉に災害が絶えないな
クドウガクさん、JR九州はこの頃呪われているのでしょうか？確かに酷過ぎますが、JR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでにBRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。
九州ほんと、台風の影響に毎年毎年あってて可哀想なんだね。ほんと…
指宿枕崎線はこれより遥かに草生えてるけどね...
久留米ー日田・豊後森区間は、香椎線などのお下がりのキハ47のディーゼル車で博多から豊後森まではなんとかなるかもしれないが、大分ー庄内区間は列車の供給不足になっていないかな？とも思う。
福岡県民です。冒頭いきなり西鉄バスが見えてビックリしました😲
遠路遥々来て下さったんですね。地元の電車を紹介して下さりありがとうございます。
湯布院何度か行きましたし、ゆふいんの森号も乗った事あります。
休止中の駅舎と雑草だらけの線路に物悲しさを感じました😢
復旧したらまた乗って観光産業を活気づけたいですねぇ。
肥薩線の重要文化財であった鉄橋はどうなることやら
気動車はいつでも動けるようにメンテナンスしてるのかな。結構きれいだったね。
今、４名の合計年齢280歳で由布院温泉に来ています🎵
自分は乗り鉄なので❗️２日目に由布院駅に行ってみます🎵🤭
一刻も早い休止区間の復旧を願うばかりです
大分方面か久留米方面どちらか一方早く復旧させて列車を動かして点検しないと復旧した時に車両が足りないということが起こりそう
元々、湯布院の森号は、博多⇔大分、別府行き、だった気がしますが、違いましたっけ？
駅から見えるお山は｢由布岳｣なので、もともとは｢由布院町｣だったのが分かりますね。
最後のカップルは駅に何しに来たんだろう？ 足湯？
7:50 ガチャピンとムックみたいで好き
w
ゆふいんの森号とキハ200形の色が確かに、ガチャピンとムックに似てます。
九州の久大本線より先に北海道の根室本線東鹿越～新得間(上落合信号場)が2016年の台風被害から東西分断されておりますからね‼️。因みにJR九州は株式上場しておりますけどJR北海道は上場しておりません、しかも九州は水戸岡さんがバックアップでいるから大丈夫ですけど北海道にはそう言う人おりません‼️。
北海道の根室線もそうですよね。今後どうなっちゃうんですかね。
キハ220とキハ71はこの後検査に入らなくてはいけないから、復旧してもしばらく減便もしくはキハ125やキハ185がピンチヒッターとして代走するか？とにかくＪＲ九州の方々には復旧を頑張っていただきたいです。応援してます。
@@-sub2635 そうなんですね。
この動画はいつ撮影しましたか？
度重なる自然災害に襲われる九州、
本州に居を構える自分が思う以上に厳しい状況に晒されますね。
久大線は実家の直ぐ裏を走っている。ゆふいんの森号も乗ったことがあります。由布院駅は大分出身で丹下健三門下生である磯崎新氏の設計です。
それにしても由布院駅から先の草が生えた線路の状況はなんだか廃線になったような光景でとても寂しい。
運行していなくても信号表示は消えないんですね
2018年に由布院行きましたが凄くいいところでした
皆さんも復旧したら是非！
年度内には復旧させるとのことですが、早く戻ってほしいもんです。
ｷﾊ72の行き先表示が3色LEDなんだったらわざわざシールなんかつくらんでも豊後森って表示したらいいに何でしないんだろう？
表示機の設定は簡単にできるので、何かしらの理由があると思います。
(先日のキハ261系5000番台も同じです。)
@@山口正-t1n そうなんですか。ありがとうございます！
由布院の森号ってパッと見るとお座敷列車華と形状似てません?
平成17年の市町村合併の件、狭間町ではなく挟間町です。
地元民からすると気になってしまいました。
鉄道は不通になってしまったけど、由布院の観光地はそこそこ賑わっているみたいで良かったですね。早く九州の鉄道が復旧して欲しいです。
大隅氏、書道だけじゃなくてピアノも弾けるんや。多才。
しかしJR九州の車両はいちいちオシャレだな（笑）
少しの期間でも列車が来ないと線路が荒れるのですね…。
一日でも早く久大本線が全線復旧することを願います。
dsch 1906さん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走る大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでに、BRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。
@@川述一啓 あとは肥薩線がどうなるか…。またSL人吉に乗りたいよ…(泣)
懐かしいな、由布院駅。足湯も入った。
早期復興することを待ってます‼︎
(11月7日)現在由布院駅の留置車両は配置が変わっています。キハ71が１番のりば(改札寄りホーム)の大分方にいて(たまに車内見学会をやってます)、代わりに留置線にキハ200(だったかな？)がいます。
まるで常磐線の不通区間みたいな光景だなぁ
平成の合併の時、湯布院町はこれまで努力して湯布院のブランドを高めてきたのに合併でそのブランドを手軽に手に入れるのはしゃくに障るという事であえて由布市としたと聞きました。
時が止まっているって感覚がすごい。
今、グリーンスリーブス(？)が聞ける旧北陸本線は、梶屋敷駅でしたっけ？
湯尾でも聞けますね。
あと明峰でも聞けますね
@@Bobo7777_ そうなんですね！
@@kani7081 小松の方ですか！分かりました！
肥薩線が被災した直後に久大線も被災
早期の復帰を願いたいです
意地で復旧させたいが、廃線BRT案が提出されたら、どうする？JR九州。
2020年度に久大線は復帰予定ですが
肥薩線とくま川鉄道がどうなるかですよね(ーー;)
ホント無事復帰して欲しいです…
どちらもお気に入りの路線ですから復帰はして欲しいですね
広島トット鉄道さん、大坂孝幸さん、瀬戸急行マリンさん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでに、一度BRT化に因り廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時には復活したら嬉しいですね。
キハ71形はじつはキハ58形の生まれ変わりなんだよね…
ほえーー
勉強になります！！
先頭車はキハ65中間車はキハ58だけど車体は新品で下回りだけは残ってます
ただしエンジンは2003年頃新型になったみたいですが
@@wakimiko1
残りは台車とブレーキ装置だけと思われます。
JR北海道のキハ143形は台車とエンジンが最新のものに交換されています。
追記
台車とブレーキ装置が換装されると、元の車両の部品がほとんどなくなります。
(さすがに、そこまではしないと思います。)
久大本線もそうですが、肥薩線も大半が不通になりましたね。一刻も早い復旧を祈るばかりですね。
由布院は行ったことないけど、
早く運用再開して欲しいですね
運用再開を切に願います
1:40で運転台にエラーって出てるのが気になる
湯布院と由布院の2つの表記もなかなかに不思議な感じですが、同じ九州熊本市には、立田山（たつだ）の龍田（たつだ）にある竜田口駅（たつたぐち）があり、バス停名はもはや漢字表記を諦め｢たつだニュータウン」というカオスな場所がありますので機会があればぜひ
このまま動かないまま廃止になったらって思ったらその車両のことが可哀想になってきた。
東日本の地震で孤立してそのまま廃車になった651系と415系は悲惨だった
現役列車が四編成も取り残された姿は何とも言えぬ寂しさを感じますね
メンテナンスとか大丈夫なのかと心配になります
東日本大震災が発生した際に常磐線が津波の被害を受けて駅に取り残された車両とオーバーラップするね。
由布院と湯布院の違いは初めて知った！
温泉があるから地名を文字って湯布院にしていたのかと思ってました！笑
☆ 由布院は観光地、湯平は湯治場だった。それにしても日田彦山線の悲劇！
馬さんでくっそ和んだ
観光乗り合い馬車です、平成初め頃から、いたはずですよ、笑
ピアノも弾けるハイスペック大隈氏
夏から秋（7～10）にかけてのJR九州の「おとくなきっぷ」を買ったこと4回、実際に「おとく」だったことは一度も無い（苦笑）
昔「九州豪遊券」を3回買って、2回は長崎本線、2回は台風でほぼ九州全域で特急がストップ、いずれも初日か2日目で切符が紙屑に。
しかも「たとえ4日有効の切符が初日で駄目」でも、「使用開始したら救済しない」方針を、JR九州は堅守する（した（当時））ので
2万払って博多～鳥栖だけ1回グリーンに乗って終わったことも。別にJR九州のせいではないが・・・・なんでもない・・・
休止中の列車や踏切設備などのメンテナンス、大変そう。
機械は動かさないと却って傷むからね😫
これも運命
ここに止まってる車両が，
再び元気に走るところを見たいです。
大隅氏、ピアノができることに驚き😲‼️
大隈氏 ピアノリサイタル🎹
ゆふいんと言えば、由布院しか知りませんでした。ありがとうございます。
この路線は普及するんですか？
由布院温泉が "Go To Travel 事業" の恩恵を受ける直前にこれで，かなりの打撃でしたね．周遊が難しくなったのが痛い…
観光需要で比較的持っている分，この間事業者（九州旅客鉄道）による自力復旧が決まりましたが，これが沿線の再起に繋がってもらいたいものです．
JR水郡線も台風の影響で分断されています。
@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA あなた私が韓国人だと思っているでしょ 私は日本人ですが 韓国製品をどんどん買って韓国経済を回して反日を減らし竹島返還へとつなげたい日本人です。韓国人に対しての差別や偏見が多すぎると思います。 韓国の国民が悪いのでなく全て韓国政府が悪いのです。私に言っても仕方がありません 文句を言いたいなら政府のトップのムン・ジェーンに言ってください 手紙でも送ってください
@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA そもそも反日の原因はあなたたちが大量に韓国製品を買わない事です 車や家電や食品、食器、携帯電話まで買ってあげないと韓国経済が回らず竹島を使って脅してお金を取るしかありません なので竹島を返してくれません ベトナムの件も韓国人が悪いのでなく韓国政府が悪いのです。ベトナム戦争で韓国軍参加しなくてもいいからアメリカが言っていたのに強引に参加させたせいで混乱を招きこのような事態を生んだのです。
@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA 君たちも知らないが日本だって戦争中 イギリス人やアメリカ人に対して虐殺行為しているからね 捕虜に食料あげなかったり、殺したり だからどっちもどっち 引き分け
この人@UCtP4tR15uQLyNSzueQdq7eA アンチコメントして逃げるとか草 だから困るんだよね韓国にわかは 自分の国が過去何したか知らないにわかはコメントするな どの国だって過去には虐殺はある
@@taylordunasophia4957 日本人が虐殺してるって言ってるあたりあなたも反日教育に洗脳されてるじゃないですか…
由布院駅に止まってる電車達がいつかまた動く事を信じて・・・
久大本線は、非電化路線だから、電車は走行不可能です。
気動車による、運転です。
由布院駅に来ていた理由がついに、分かりました。
この時、写真を撮って頂きありがとうございました。
とても親切でがみさんに惚れ惚れしました。
かわせみやませみに乗るときは、ぜひ読んで下さい‼️
由布院駅が草ボーボー&レールが錆びまくってる😢
早く復旧してほしいです。
ピアノが弾けた大隈氏
ようこそ九州へがみさんと大隅君
凄い路線ですね。
由布院ってややこしいですね(笑)
久大線は絶賛復旧工事中ですが肥薩線八代-吉松間は廃線してもおかしくない状況ですからね…最低でも日本三大車窓を有する山線区間(人吉-吉松)は残ってほしい。
787GCさん、確かにJR九州の在来線は台風で洪水に因る鉄橋の崩壊や土砂崩れに因る線路の壊滅で復旧困難になり存廃問題が生じる路線が多いですね。何しろ久大本線は観光路線色が強いので廃線にならないで何とか全線復旧して欲しいですね。JR九州の看板特急列車“ゆふいんの森”や“ななつ星in九州”が走るローカル大動脈路線ですから無くてはならない存在の路線だと思います。ついでにBRT化で廃線になった日田彦山線もJR九州が黒字に転換した時にはまた復活したら嬉しいですね。