Die Rübelandbahn

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 35

  • @pausommerfeldacebron9805
    @pausommerfeldacebron9805 4 ปีที่แล้ว +21

    2-Achsige 185er, sehr interessant ;-)

    • @Amplexius
      @Amplexius 4 ปีที่แล้ว +2

      6:36 na also wenn man genau zählt : 1, 3, 4, 2. 2 achsen! alles korrekt xD

  • @CREOLESCREAM
    @CREOLESCREAM 4 ปีที่แล้ว +3

    Sehr interessant und von der Länge her auch super. 👌🏻

  • @spongebubatz
    @spongebubatz 4 ปีที่แล้ว +4

    Echt schöne Strecke, auch wenn man heute so gut wie nur noch die HVLE im Güterverkehr sieht!

    • @jorgstephan783
      @jorgstephan783 4 ปีที่แล้ว

      Wo ist die beste Location um zu filmen?

  • @Radoslav99
    @Radoslav99 4 ปีที่แล้ว +7

    Wäre man bei den 171er geblieben, wäre also der Betrieb effizienter als heute :D lächerlich die DB.

  • @olli2591
    @olli2591 4 ปีที่แล้ว +4

    Warum lädt man so einen veralteten Kram hoch? Es findet doch längst wieder elektrischer Betrieb statt und die BR 185 packen die Strecke offensichtlich ohne Probleme. Das größte Problem war wohl die DB, die keinen Bock auf eine weitere Instandhaltung der Oberleitung und auf den Einsatz ihrer teuren, neuen, eigentlich für transeuropäische Fahrten gedachten Cargo-Loks auf einer der kleinen Lokalbahn hatte.

  • @APiesc
    @APiesc 4 ปีที่แล้ว +16

    Bevor man jetzt wieder auf die Bahn eindrischt, muss man zuerst auf die Politik eindreschen. Wer solche Verkehrspolitik abliefert, hat seine Hausaufgaben nicht gemacht.

    • @994652
      @994652 4 ปีที่แล้ว +2

      Man könnte auf die Idee kommen, dass die Welt nicht so schwarz-weiß ist, wie manche sie gern hätten, und dass deshalb pauschales Eingedresche - egal auf wen - in den seltensten Fällen weiterhilft. Aber warum sollte man, wenn man mit einem undifferenzierten Pöbelkommentar achtzehn Daumen nach oben ernten kann?

    • @APiesc
      @APiesc 4 ปีที่แล้ว

      @@994652
      Was ist denn daran jetzt Pöbelkommentar? Ich wollte doch damit die Bahnunternehmen in Schutz nehmen. Schuld an einer nur suboptimalen Verkehrsinfrastruktur ist die Politik. Und was die zurzeit, nicht nur auf dem Verkehrssektor, abliefern - soll man das etwa loben???

    • @994652
      @994652 4 ปีที่แล้ว +1

      @@APiesc Ich glaube, man kann auch Bahnunternehmen in Schutz nehmen, ohne stattdessen einfach „die Politik“ für diffuse Missstände (welche überhaupt? Den Betreiberwechsel auf der Rübelandbahn anno 2005/2006?) zu verhauen. Eine kurze Recherche hätte etwa ergeben, dass „die Politik“ dort in den letzten Jahren durchaus den Bahnbetrieb gefördert hat. Kleines Beispiel: Glauben Sie, dass die 95 027 ohne Zuschüsse „der Politik“ monatlich gen Rübeland dampfen würde? Nochmal: Es gibt nicht immer nur gut und böse, auch wenn es noch so praktisch wäre, um möglichst schnell einen Buhmann zu finden. Ein Satz wie „Wer solche Verkehrspolitik abliefert, hat seine Hausaufgaben nicht gemacht“ ist völlig substanzlose Stimmungsmache auf (bestenfalls) BILD-Niveau. Nennen Sie mich naiv, aber ich traue jedem Menschen - auch Ihnen - zu, dass er/sie das besser kann. Gegen eine sachliche Diskussion über Verkehrspolitik ist ja nichts einzuwenden, aber doch nicht im derartig luftleeren Raum.

  • @Volvo_EG
    @Volvo_EG 4 ปีที่แล้ว +16

    Wenn Diesel günstiger als Elektro ist, dann sollte man mal überlegen, was da verkehrt läuft.

    • @Lucaa1904
      @Lucaa1904 4 ปีที่แล้ว

      Schwachsinn. Nur weil die HVLE das ganze billiger anbietet? Die sind auch ein sehr kleines Unternehmen die mit wenig Verdienst alle kosten decken können.

    • @alcarez_z
      @alcarez_z 4 ปีที่แล้ว

      Vorallem weil 50Hz-Lokomotiven absolut unüblich sind. Da passen keine anderen Teile, alles ist speziell

    • @Paracelsus74
      @Paracelsus74 3 ปีที่แล้ว

      @@alcarez_z Bezüglich der 185er aus dem Baukasten stimmt das ja so nicht...

  • @wolframsauerteig9281
    @wolframsauerteig9281 3 ปีที่แล้ว +2

    Ein Blick ins Wikipedia hilft manchmal weiter. Die Rübelandbahn fährt längst wieder elktrisch:
    de.m.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCbelandbahn

  • @FMALeDude
    @FMALeDude 4 ปีที่แล้ว

    Existieren die beiden Museumsmaschinen immer noch?

  • @1962speiche
    @1962speiche 4 ปีที่แล้ว +1

    Gleiches Stromsystem wie Frankreich. Also,her mit entsprechenden Mehrsystemloks statt Stinkezügen!

  • @Pimpriq
    @Pimpriq 4 ปีที่แล้ว

    Findet mittlerweile wieder elektrische Betrieb statt?

  • @robertwolff9411
    @robertwolff9411 4 ปีที่แล้ว +1

    25 htz?
    Dachte gibt nur 15,7😳

    • @rmpll
      @rmpll 4 ปีที่แล้ว +1

      ist halt eine Strominsel

    • @louischristians9735
      @louischristians9735 4 ปีที่แล้ว +1

      In Frankreich fahren die doch 25kv 50Hz

    • @undercoverneunzehn
      @undercoverneunzehn 4 ปีที่แล้ว +3

      Entweder 25kV 50Hz oder 15kV 16,7Hz.

  • @caribbeancarchannel2
    @caribbeancarchannel2 4 ปีที่แล้ว +2

    Dieselkraft!

  • @cat_gamer2058
    @cat_gamer2058 4 ปีที่แล้ว

    6:12 ähm... was zur Hölle ist mit den passiert?!?!

  • @leipzig_lp
    @leipzig_lp 4 ปีที่แล้ว

    Die Rübelandbahn ist heute nur noch eine Museumseisenbahn. Kein Güterverkehr.😀

    • @wiedieanderen
      @wiedieanderen 4 ปีที่แล้ว

      th-cam.com/video/dqqTex8ETBc/w-d-xo.html

    • @vincling8130
      @vincling8130 4 ปีที่แล้ว

      Nein, ich war vor 1,5 Wochen im uhrlaub dort und man hatte öfters normale Güterzüge auf der rübelandbahn gesehen

    • @boidsen
      @boidsen 4 ปีที่แล้ว +1

      Güterverkehr findet statt, aber Peronenverkehr derzeit nur im Museumsbetrieb. Wiederaufnahme des SPNV im Regelbetrieb wird meines Wissens derzeit gerpüft.