Я менял направляющие,смазывал все ненадолго.Долго искал решения,рассматривал вариант с пружинами ,тот кто в теме поймет,но все не то. .Вообщем пришел к такому решению.У меня на ТИИДЕ стоят торцевые пластины они из специального какого то сплава очень упругие.края этих пластинок загнуты в противоположном направлении друг от друга.Я разогнул эти края наоборот навстречу друг другу и когда закидываешь скобу на место получается что эти пластинки подпружинивают ее.Год езжу почти ,радости нет предела .Цена вопроса ноль рублей
Для такой массивной конструкции с плавающей скобой нужно не две направляющие, а три ( конструктивно) разнесенные максимально широко насколько возможно. Это констр. недостаток всех такой конструкции. Я вижу что двухпоршневые передние от "классики" ваз- лучшее решение по конструкции.
Спасибо за видео, но эта смазка не рекомендуется для направляющих суппорта! Будьте внимательны и отдавайте отчёт своим действиям, это всё-таки тормоза! Через пару месяцев она превратится в пластилин и суппорт заклинит. Избавляясь таким способом от стука суппортов, Вы убиваете сам суппорт. Идеально использовать смазку ТРВ
Александр, это смазка для направляющих суппорта - TRW PFG 110. В идеале желательно иметь три вида смазок для обслуживания суппорта - для поршня, для тыльной стороны колодок и для направляющих суппорта. Вот тут я описывал каждую смазку, которые я использую moylacetti.ru/chem-smazat-support/
Отличная смазка на пачке написано для тормозных систем я брал несколько видов этого производителя эта самая лутшая антискрип пользуюсь давно она высокотемпературная поэтому не твердеет
Сергей Бородавский на сайте ликви молли даже написано , что она не для направляющих, а для самих колодок, как антискрипная. А в направляющих она становится порошкообразной массой, которая приводит к заклиниванию
Если износ направляющих то замена(они не дорогие, а если не поменяете со временем из за люфта она начнет разбивать отверстия под направляющие), если износ отверстия на скобе то меняете скобу, а если скоба продается отдельно от суппорта то вообще шикарно, или же более дешёвый вариант топаете к хорошему токарю и он вам за символическую плату вытачит направляющие по скобе(лучше всего если из калёного металла )
Работаю в автосервисе, пробовали такую смазку. Да, она работает, НО... она не всем подходит. На некоторых машинах из за нее разбухли резиновые пыльники и колечки на направляющих. Итог: заклинившие суппорта. Двусторонний скотч на наружную колодку, вот это работает
Насчёт того что всё поменял, но гремит так что пол ходовки раздолбано, это в точку. Задолбал этот стук, кучу видео пересмотрел, вариантов море. Итог: покупаю для начала смазку МС1600, пыльники на направляющие, возможно сами направляющие если будут в наличии и не дорого. Далее смазываю направляющие, меняю пыльники, проверяю колодки и на них подгибаю пружинки вверх, часто они выгибаются вниз и скоба дребезжать начинает. На колодках смажу этой же мской прижимную сторону и ушки. И буду надеяться что стуки противные уйдут.
Афтору нужно было немного изучить названия деталей из которых состоит супорт... А вообще это сезонное обслуживание тормозной системы, и лучше делать при смене колёс ( зима лето). И направляющие не прикепят и поршень прослужит долго. Поэтому нужно чистить супорт, и с направляющими заодно смазывать поршень.
во дибииил... Во первых это называется направляющая, и их две (одна идет в продоль ступенчатая, другая по мере увеличения в диаметре). Можно расточить отверстия в скобе и заниматься мутингом (и многие так делают) , но не советую... Безопасность прежде всего!!! Купите новую скобу с направляющими и специальной смазкой и не занемайтесь х.ней!!! Ваша безопасность и окружающих прежде всего.
Эта смазка помогает месяцев на 6, но появляется другая проблема перегрев тормозных дисков, т.к. данная смазка не предназначена для смазки направляющих суппортов она зочень густая и вязкая.
ребята! почитал комменты.. во многом правы! но! эта смазка действительно не для смазки направляющих суппортов! и стук действительно уйдет на время! по этому - смотрите на износ направляющих если есть выработка- замена..смазывать надо белой специальной смазкой минимум... а этой смазкой (СИНЕЙ) смазывают колодки и смотреть на пыльники направляющих - если сидят плотно это хорошо.. слабо - замена... и не будет никакого шума.. удачи
Эту смазку в направляющие использовать нельзя.это смазка антискрип,ее наносят на тыльную сторону колодок и на концы колодок,в местах прикосновения колодок и суппорта,где она движется,а для направляющих есть смазки-TRW 110,SLIPKOTE 220.они не коксуются.
Смотрите какой люфт !! Все смазал теперь люфта нет !!! Капец ,огонь просто !!! Если у вас застучали поршня , смажте смазкой обуви моли и вам хватит ещё на 25 т км )))) !! В первую очередь надо купить комплект новых направляющих, пыльники , только потом что то смазывать !! Либо автор выразился неправильно , либо мы что то не понимаем
Решение очень простое когда делали копию супорта АТЕ Корейци не докопировали,луфт там по определению должен быть иначе клинить будет,покупаете в любом магазине пружинку за копейки с опелевского или с любой другой иномарки главное с супарта АТЕ,ставите за пять секунд и будет вам счястье.
НАПРАВЛЯЮЩИЕ мажутся шрусовым(лобро!!) более того сами контактные поверхности прилегания колодок так же спец смазкой(ате,трв)......под ыльники и манжеты соответствующая(ате,трв)
спс за видос!!! постоянный глуховатый стук, я уж по с.т.о заёбся бегать и руливую подтягивал, поменял резинки и подшибники на стоики. ходовая в отличном состоянии вообщем заёбся с этим стуком. а тут вон оно что!!! буду пробовать. с сменя лайк!!!
На продажу может и пойдет, я свои отдавал токарю, он в пальцах проточил по две канавки, и вставил в них фторопластовые колечки. Хватило на 40000км, два года отьездил на них. Сейчас заменили колечки, и опять надеюсь года на два хватит.
Привет. Сегодня делали мне в сервисе профилактику этого всего. Так вот.именно эту смазку нельзя!! Она не для этого предназначена. Через время с ней вообще не двигается супорт.
Здравствуйте. Был стук сильный, заменил направляющие, стук не пропал, поменял скобы, всё ещё стучит. В чем может ещё быть причина? Подскажите пожалуйста
цилиндр до конца не доводит, поэтому и брякает, проверил, сегодня, залил под манжету вд40(временно, потом буду все по науке) прокачал тормоза, и все цилиндр плотно придавил колодку, и нет бряка,
Блин, я как-то при замене решил колодки к зажимам приклеить красным абровским герметиком, и - всё! Забыл про стуки и прочее. При следующей замене легко снять герметик.
С каких это пор если смазать раздолбанную дырку, то люфт пропадает? По твоей логике к тебе очередь из плечевых за той смазкой должна каждый день выстраиваться. 😁😁
то что вы держите в руках это не суппорт, а его направляющая. суппорт это, как вы сказали, вон та набалдашка. смазка эта для тыльной стороны колодок, использовать ее для направляющих можно только в том случае, если ездить не будете.
Если уже пошла выработка в направляйках а и в самом корпусе суппорта однозначно то какое гавно ты туда не пихай под своим весом будет люфт а это грохот полюбому....если хотите простейшее решение пока не накопите на хороший суппорт под замену или на ремонт этого то это делается просто...зажимаем в тисах направляйку за то место куда вставляется болт её крепления...потом тупо надо бес фанатизма в.ебать по ней чтоб она немного сместилась в сторону...всё...этим смешением убирается выработанный зазор...стука нет...люфта нет...ходит долго...поверьте...всем удачи...
Пробовал я этой смазкой направляющие мазать, никому не советую. Она густеет и становится как герметик, кусками. Направляющие могут заклинить, а дребезг исчезает
Рыбалка по ГОСТу нехер делать. Бесполезно !!!!! Лучше иди к токарю,он тебе выточит и все забыл проблему.я сказывал направляющие пальцы. Бесполезно. Только новые или к токарю.
Артур Шлычков не скажи я посмотрел это видео и сделал так уже три месяца ежу проехал 8 т дребезга нет. Хотя согласен если уже разбитые то нужно Рем коплект покупать .
Подскажи, что может быть. Поменяли в сервисе ступичные подшипники, тормозные накладки и правую ступицу. Все на передних колёсах, ваз 2109. И с правой стороны появился "сверчок". Постоянно что-то скрипело и свистело при движении, проехали 200 км, ничего не изменилось. Посмотрел, был погнут защитный кожух, поправил его и скрип исчез, но "сверчок" остался! При торможении он пропадает. Проехали уже почти 600 км после замены, но "сверчок" зазвучал уже по-другому и не думает утихать или пропадать!!! Что может быть? Из-за чего этот звук??? По-идее, если б в накладке дело было, то после такого пробега он должен пропасть...
28 К потратил, все сделали (стойки стаб, втулки и т.п., подушку двигателя, ПРИВОД полностью левый) - но дребезжание не пропадает. Поднимали на подъемник - ссылаются на защиту и что то еще. Я сам попинал колесо - дребезжит. Водт и наткнулся на видео )) поеду искать направляющие ))
Сайлентблоки на рычагах прихватывать нужно сваркой на три точки, потом болгаркой всегда можно срезать. Посадки прослаблены после выпресовки чуток. Суппорта знаю пружины ставят чтоб не громыхали, направляющие если разбиты то так или иначе будет слышно, если другие изготовить вообще может прихватывать начать, это печальнее намного. 10-лет эксплуатировал Лансер 9, там эти болячки хронические.
А в чём проблема купить новые направляющие ??? Стоят копейки , один выходной пиво не попьёшь , зато поставишь новые . Все что было в этом видео мертвому припарка , максимум до первого хорошего дождя . Несвоевременная замена направляющих приводит к тому что уже в короне начинает разбивать их посадочное место , а это уже либо замена , либо облуживать направляющие твёрдым припоем ( тем которым холодильщики пользуются ) , и забивая и доставая понемножку , подгонять их по месту , ну это для кулибиных которые живут в глуши , или кому делать некуй.
Александр Чаплиев, всю жизнь точили эти направляющие из стали-3.Чем твёрже направляющие, тем сильнее разобьёт посадочные места в суппоте.Направляющие делаются чуть толще заводских, ибо износ в суппорте.А если посадочные уже разбиты на эллипс, по пройти их развёрткой и делать направляющие под этот размер.Если токарь грамотный,то всё будет идеально.Хватает на многие лета(за 10 лет возвратов не припомню, если размеры выдержаны).Случалось,после замены ржавчина внутри отмокала (запущеный случай), и появлялся люфт, тогда делали ещё толще направляйку.
Суппорт не гремит, от слова совсем. Когда меняете колодки будите внимательны. Конечно если Вам это делали горе механики, то проще 5 минут подумать и разобраться самому. А вот колхозить не надо. Любой механизм не бывает без зазоров. В тормозном они обязаны быть ! Что бы не было бряцанья и скрипа колодок о суппорт и цилиндр, на колодки ( с обратной стороны) одевают .... Надеюсь сами поняли для чего на одной колодке 4 , а на другой 2 штифта. Если выбросили пластины вместе со старыми колодками , можно сделать из 1.5 мм паронита. В думаете, что фирмы с мировым именем глупее самодельщиков из гаража?
Смазка пальчиков это конечно нужное дело и обязательная процедура, и нихрена там не засохнет любая, если конечно не менять ее раз в 10 лет, а вот то что она уберет люфт на выработанных пальцах это конечно чушь собачья.
Блин простой дешовый способ токарь протачивает канавки и в них вставляешь маслостойкие колечки пару штук на одну напрявляшку и все проблема решена. Хотя-бы тысяч на 20 а там снова новые при смене колодок... Ептить....
Эта синяя смазка не для направляющих...это для колодок и антискрип..Если Лик молли для направляющих, то красная..
Точно.это и хотел написать.
Ну как бы да ,а если Ещё солидола добавить вообще на 40 т хватит ,если диск раньше не сотрёт :))))
Для направляющих суппорта - КРАСНАЯ смазка LM. Синяя - для антискрипа (обратная сторона колодки и направляющие колодок)
Я менял направляющие,смазывал все ненадолго.Долго искал решения,рассматривал вариант с пружинами ,тот кто в теме поймет,но все не то. .Вообщем пришел к такому решению.У меня на ТИИДЕ стоят торцевые пластины они из специального какого то сплава очень упругие.края этих пластинок загнуты в противоположном направлении друг от друга.Я разогнул эти края наоборот навстречу друг другу и когда закидываешь скобу на место получается что эти пластинки подпружинивают ее.Год езжу почти ,радости нет предела .Цена вопроса ноль рублей
Для такой массивной конструкции с плавающей скобой нужно не две направляющие, а три ( конструктивно) разнесенные максимально широко насколько возможно. Это констр. недостаток всех такой конструкции. Я вижу что двухпоршневые передние от "классики" ваз- лучшее решение по конструкции.
В шниве гремит всё двери, салон на супорты плевать уже.
"Ща я вам смажу и покажу как оно выглядит" 🤣🤣🤣
Спасибо за видео, но эта смазка не рекомендуется для направляющих суппорта! Будьте внимательны и отдавайте отчёт своим действиям, это всё-таки тормоза! Через пару месяцев она превратится в пластилин и суппорт заклинит. Избавляясь таким способом от стука суппортов, Вы убиваете сам суппорт. Идеально использовать смазку ТРВ
Мой Лачетти ТРВ это высокотемпературная для суппортов или фирма трв?
Александр, это смазка для направляющих суппорта - TRW PFG 110.
В идеале желательно иметь три вида смазок для обслуживания суппорта - для поршня, для тыльной стороны колодок и для направляющих суппорта. Вот тут я описывал каждую смазку, которые я использую moylacetti.ru/chem-smazat-support/
Отличная смазка на пачке написано для тормозных систем я брал несколько видов этого производителя эта самая лутшая антискрип пользуюсь давно она высокотемпературная поэтому не твердеет
Мой Лачетти согласен с вами, это не решение проблемы. это глупость полная.
Сергей Бородавский на сайте ликви молли даже написано , что она не для направляющих, а для самих колодок, как антискрипная. А в направляющих она становится порошкообразной массой, которая приводит к заклиниванию
Чувак. Ты гений! Твоя тема на продажу только годится.
😂 забыл про обработку самих дисков и колодки, а изношаные можно перевернуть и еще 20тыс откатать! но увы,не на этом свете!)))
Если износ направляющих то замена(они не дорогие, а если не поменяете со временем из за люфта она начнет разбивать отверстия под направляющие), если износ отверстия на скобе то меняете скобу, а если скоба продается отдельно от суппорта то вообще шикарно, или же более дешёвый вариант топаете к хорошему токарю и он вам за символическую плату вытачит направляющие по скобе(лучше всего если из калёного металла )
У нас символическая плата, это 1500 рублей. Не такая уж и символическая)
спасибо помогло. пока проехал всего лишь 100 но стука как перед этим нет0
Работаю в автосервисе, пробовали такую смазку. Да, она работает, НО... она не всем подходит. На некоторых машинах из за нее разбухли резиновые пыльники и колечки на направляющих. Итог: заклинившие суппорта. Двусторонний скотч на наружную колодку, вот это работает
@алексей 40 да он в автосервисе работает принеси подай
там при торможении нагрев будет такой, что скотч просто поплавится, идиотизм полный
Ходовку намаж,тоже перестанет греметь....
спасибо за дельный совет , а то тоже мучаюсь , только звук тихий в следующем видео прошу чуть погромче а так от меня лайк
Насчёт того что всё поменял, но гремит так что пол ходовки раздолбано, это в точку. Задолбал этот стук, кучу видео пересмотрел, вариантов море. Итог: покупаю для начала смазку МС1600, пыльники на направляющие, возможно сами направляющие если будут в наличии и не дорого. Далее смазываю направляющие, меняю пыльники, проверяю колодки и на них подгибаю пружинки вверх, часто они выгибаются вниз и скоба дребезжать начинает. На колодках смажу этой же мской прижимную сторону и ушки. И буду надеяться что стуки противные уйдут.
Фигня это, на пару дней смазки хватает, потом опять брякать начнут
мне на три дня хватает, а дальше перезвон.
то что ты называешь супортом это направляющая 😂
То что ты называешь направляющая называется направляющий палец))))
Er палец у тебя на ноге, а это направляющая суппорта
Если ни разу не покупал их, то в Гугле забей "палец направляющий" и увидишь не пальцы ног или рук.
Er потому что таково их колхозное название)
Ну не знаю в колхозе не слышал, а во вкладыше к ним читал. Не думаю, что производители будут писать колхозное название.
Афтору нужно было немного изучить названия деталей из которых состоит супорт... А вообще это сезонное обслуживание тормозной системы, и лучше делать при смене колёс ( зима лето). И направляющие не прикепят и поршень прослужит долго. Поэтому нужно чистить супорт, и с направляющими заодно смазывать поршень.
во дибииил... Во первых это называется направляющая, и их две (одна идет в продоль ступенчатая, другая по мере увеличения в диаметре).
Можно расточить отверстия в скобе и заниматься мутингом (и многие так делают) , но не советую... Безопасность прежде всего!!!
Купите новую скобу с направляющими и специальной смазкой и не занемайтесь х.ней!!! Ваша безопасность и окружающих прежде всего.
Эта смазка помогает месяцев на 6, но появляется другая проблема перегрев тормозных дисков, т.к. данная смазка не предназначена для смазки направляющих суппортов она зочень густая и вязкая.
При чем здесь перегрев диска вообще и смазка направляющих?
ребята! почитал комменты.. во многом правы! но! эта смазка действительно не для смазки направляющих суппортов! и стук действительно уйдет на время! по этому - смотрите на износ направляющих если есть выработка- замена..смазывать надо белой специальной смазкой минимум... а этой смазкой (СИНЕЙ) смазывают колодки и смотреть на пыльники направляющих - если сидят плотно это хорошо.. слабо - замена... и не будет никакого шума.. удачи
Это смазка не для суппортов, а для колодок, чтобы не скрипели. Не используйте её. Используйте хотя бы графитовую смазку.
Надо сваркой ещё заварить
@алексей 40 ПЕРЕД ПОКРАСКОЙ ШОВ ЗАЧИСТИТЬ ОТ ШЛАКА.
Эту смазку в направляющие использовать нельзя.это смазка антискрип,ее наносят на тыльную сторону колодок и на концы колодок,в местах прикосновения колодок и суппорта,где она движется,а для направляющих есть смазки-TRW 110,SLIPKOTE 220.они не коксуются.
на 100км хватило
Смотрите какой люфт !! Все смазал теперь люфта нет !!!
Капец ,огонь просто !!! Если у вас застучали поршня , смажте смазкой обуви моли и вам хватит ещё на 25 т км )))) !!
В первую очередь надо купить комплект новых направляющих, пыльники , только потом что то смазывать !! Либо автор выразился неправильно , либо мы что то не понимаем
Решение очень простое когда делали копию супорта АТЕ Корейци не докопировали,луфт там по определению должен быть иначе клинить будет,покупаете в любом магазине пружинку за копейки с опелевского или с любой другой иномарки главное с супарта АТЕ,ставите за пять секунд и будет вам счястье.
Смазка не поможет,если не покупать,то устранить можно сделать проточку на направляющих и поставить резиновые колечки,тогда да поможет.
По-моему аФФтАр сам себя уговаривает,что он ахуеть,как круто сделал!
Приехал на сто, мне так же умники сделали, хввтило на 10 км.
опробовал эту смазку антискрип называется небо и земля вообще нечего не торохтит будем смотреть насколько хватит
НАПРАВЛЯЮЩИЕ мажутся шрусовым(лобро!!) более того сами контактные поверхности прилегания колодок так же спец смазкой(ате,трв)......под ыльники и манжеты соответствующая(ате,трв)
Сделайте надежные подставки с регулировкой высоты. По крайней мере меня выручают.За видос спасибо!)))
Пришлось наушники натянуть чтобы услышать шептуна)))
и то верно!
спс за видос!!!
постоянный глуховатый стук, я уж по с.т.о заёбся бегать и руливую подтягивал, поменял резинки и подшибники на стоики. ходовая в отличном состоянии вообщем заёбся с этим стуком.
а тут вон оно что!!! буду пробовать.
с сменя лайк!!!
Вячеслав Голубев проверь втулки стабилизатора, на них не обращают внимание, а шум издают стльный
На продажу может и пойдет, я свои отдавал токарю, он в пальцах проточил по две канавки, и вставил в них фторопластовые колечки. Хватило на 40000км, два года отьездил на них. Сейчас заменили колечки, и опять надеюсь года на два хватит.
Идея хорошая,посмотреть бы как это выглядит,сам попробовал бы.
Я так себе помахала, сразу обрадовался но через несколко сотен километров опять стали греметь. О каких тисячах разговор.
Щас я вам смажу...)))
Привет. Сегодня делали мне в сервисе профилактику этого всего. Так вот.именно эту смазку нельзя!! Она не для этого предназначена. Через время с ней вообще не двигается супорт.
уменя тоже большой люфт а смазки хватило только на неделю и так три раза мазал пока не заменил скобы на новые
Здравствуйте. Был стук сильный, заменил направляющие, стук не пропал, поменял скобы, всё ещё стучит. В чем может ещё быть причина? Подскажите пожалуйста
цилиндр до конца не доводит, поэтому и брякает, проверил, сегодня, залил под манжету вд40(временно, потом буду все по науке) прокачал тормоза, и все цилиндр плотно придавил колодку, и нет бряка,
Блин, я как-то при замене решил колодки к зажимам приклеить красным абровским герметиком, и - всё! Забыл про стуки и прочее. При следующей замене легко снять герметик.
Направляющая суппорта не есть сам суппорт, это деталь конструкции суппорта.
Временное решение на сотню километров. Надо ставить пружину которая держит суппорт подпоужиненым, тогда на века.
Это точно
С каких это пор если смазать раздолбанную дырку, то люфт пропадает? По твоей логике к тебе очередь из плечевых за той смазкой должна каждый день выстраиваться. 😁😁
этой смазкой никогда не пользуйтесь-через 1 000км она становится как замазка и направляющие клинят! Запомните- НИКОГДА!!!!!!!!!
Вадим Колобков я тоже взял эту смазку,сунули в магазине,но хорошо прочитал для чего она
Тоже купил эту смазку. В итоге потер ее пальцами и понял, что с ней далеко не уедешь. Лежит на полочке
Вадим Колобков они разные их там штук 5 есть для супортов
то что вы держите в руках это не суппорт, а его направляющая. суппорт это, как вы сказали, вон та набалдашка. смазка эта для тыльной стороны колодок, использовать ее для направляющих можно только в том случае, если ездить не будете.
Если уже пошла выработка в направляйках а и в самом корпусе суппорта однозначно то какое гавно ты туда не пихай под своим весом будет люфт а это грохот полюбому....если хотите простейшее решение пока не накопите на хороший суппорт под замену или на ремонт этого то это делается просто...зажимаем в тисах направляйку за то место куда вставляется болт её крепления...потом тупо надо бес фанатизма в.ебать по ней чтоб она немного сместилась в сторону...всё...этим смешением убирается выработанный зазор...стука нет...люфта нет...ходит долго...поверьте...всем удачи...
...я уже поддомкратил машину, всем так советую делать... 😳
Пробовал я этой смазкой направляющие мазать, никому не советую. Она густеет и становится как герметик, кусками. Направляющие могут заклинить, а дребезг исчезает
благодарочка пойду чинить мамке логана))
Рыбалка С_Денчиком лучше теще😁
Привет из карелии,у меня на шевике такая проблемка имеется,попробуем твой метод,так же подписался.
Рыбалка по ГОСТу нехер делать. Бесполезно !!!!! Лучше иди к токарю,он тебе выточит и все забыл проблему.я сказывал направляющие пальцы. Бесполезно. Только новые или к токарю.
Резиновая фтулка изнашивается, на палце вот и гремит,а смазка она уплотнение не даст,так на время,может быть.
А графитовая пойдет для направляющих?
Хрень это все,надолго не хватит,это не решение проблемы а временная передышка....через 1000км так же будет
Артур Шлычков
не скажи я посмотрел это видео и сделал так уже три месяца ежу проехал 8 т дребезга нет. Хотя согласен если уже разбитые то нужно Рем коплект покупать .
Уже год так проездил вот буду менять колодки сниму видео с одной стороны недавно начали подстукивать но там пыльники плохие а с другой стороны отлично
тачку продать хватит
Кстати тормоза дисковые по кругу,представьте какой был грохот
Здравствуйте. У вас вибрация при торможении была?
Какой токарь??? Направляющие копейки стоят. Ты еще новые диски делай у токаря
Нда, вот это решение - смазал
Можно было бы двумя словами сказать, а не жевать как в детском саду
Но по-любому смазка не поможет.
Подскажи, что может быть. Поменяли в сервисе ступичные подшипники, тормозные накладки и правую ступицу. Все на передних колёсах, ваз 2109. И с правой стороны появился "сверчок". Постоянно что-то скрипело и свистело при движении, проехали 200 км, ничего не изменилось. Посмотрел, был погнут защитный кожух, поправил его и скрип исчез, но "сверчок" остался! При торможении он пропадает. Проехали уже почти 600 км после замены, но "сверчок" зазвучал уже по-другому и не думает утихать или пропадать!!! Что может быть? Из-за чего этот звук??? По-идее, если б в накладке дело было, то после такого пробега он должен пропасть...
Я колодки в джили мк первьій раз поменял в 98000... И еще пара мм осталось...
Это не смазка а герметик уплотняющий, а проще всего направляющий болт подпилить с другой стороны и вставить обратно, будет, как новый!
Это как подпелить?
Супер решение😂😂😂
Поможет, не поможет - всё зависит от качества дорог, по которым мы ездим. В нашем городе хватает от силы на 3 дня, по МКАД - можно в обще не мазать.
28 К потратил, все сделали (стойки стаб, втулки и т.п., подушку двигателя, ПРИВОД полностью левый) - но дребезжание не пропадает. Поднимали на подъемник - ссылаются на защиту и что то еще. Я сам попинал колесо - дребезжит. Водт и наткнулся на видео )) поеду искать направляющие ))
Сайлентблоки на рычагах прихватывать нужно сваркой на три точки, потом болгаркой всегда можно срезать.
Посадки прослаблены после выпресовки чуток.
Суппорта знаю пружины ставят чтоб не громыхали, направляющие если разбиты то так или иначе будет слышно, если другие изготовить вообще может прихватывать начать, это печальнее намного.
10-лет эксплуатировал Лансер 9, там эти болячки хронические.
бляха муха!!!ты бы ещё шёпотом комментировал!
и так шёпотом))
Нужон ли такой ролик?
Суппорта это ж прижемные направляющие на колодки прально?
Сколько чудиков на этом свете.
Нужно вырезать из пластиковой бутылки пластинку и вставить в месте с направляющими болтом. ПРОБЛЕМА БУДЕТ РЕШЕНА
Пластик сотрет. Устанешь выковыривать куски потом. Лучше из под банки колы.
надо мазать уши этой смазкой, вот увидишь, ни одного стука больше не услышишь в машине
Смазал супорт! Ухахаааааа
А в чём проблема купить новые направляющие ??? Стоят копейки , один выходной пиво не попьёшь , зато поставишь новые . Все что было в этом видео мертвому припарка , максимум до первого хорошего дождя . Несвоевременная замена направляющих приводит к тому что уже в короне начинает разбивать их посадочное место , а это уже либо замена , либо облуживать направляющие твёрдым припоем ( тем которым холодильщики пользуются ) , и забивая и доставая понемножку , подгонять их по месту , ну это для кулибиных которые живут в глуши , или кому делать некуй.
Проточка У токаря под резинки от таза ..от топливного фильтра за 10р.и будет вам счастье
А скажите пожалуйста а ауди есть токой стопор
Какой вытачивать, там определённая прочность металла должна быть.
Александр Чаплиев, всю жизнь точили эти направляющие из стали-3.Чем твёрже направляющие, тем сильнее разобьёт посадочные места в суппоте.Направляющие делаются чуть толще заводских, ибо износ в суппорте.А если посадочные уже разбиты на эллипс, по пройти их развёрткой и делать направляющие под этот размер.Если токарь грамотный,то всё будет идеально.Хватает на многие лета(за 10 лет возвратов не припомню, если размеры выдержаны).Случалось,после замены ржавчина внутри отмокала (запущеный случай), и появлялся люфт, тогда делали ещё толще направляйку.
Это не супппорт а направляюший палец.
Зацементируй и люфта не будет. Нашел чем мазать.
Смазал, и люфт пропал😂😂
смотря какая выработка на напровяйках каму помогает смаска каму нет если сильно разбиты тогда пружыны.если денюшка есть меняй спорта полностью
Суппорт не гремит, от слова совсем. Когда меняете колодки будите внимательны. Конечно если Вам это делали горе механики, то проще 5 минут подумать и разобраться самому. А вот колхозить не надо. Любой механизм не бывает без зазоров. В тормозном они обязаны быть ! Что бы не было бряцанья и скрипа колодок о суппорт и цилиндр, на колодки ( с обратной стороны) одевают .... Надеюсь сами поняли для чего на одной колодке 4 , а на другой 2 штифта. Если выбросили пластины вместе со старыми колодками , можно сделать из 1.5 мм паронита. В думаете, что фирмы с мировым именем глупее самодельщиков из гаража?
Спасибо за видео, я так себе на Б3 решил проблему с сзадним супортом.
Смазка пальчиков это конечно нужное дело и обязательная процедура, и нихрена там не засохнет любая, если конечно не менять ее раз в 10 лет, а вот то что она уберет люфт на выработанных пальцах это конечно чушь собачья.
Это ерунда, смазки на долго не хватает !!!!
20к? На 2 дня не хочешь?!
Ага эта смазка еще бы изношенный металл наращивала цены бы ей не было. Замена только замена если жизнь дорога.
Скажите кто нибудь, из-за этого может быть вибрация при торможении
Диски не ровныйе
На пакетике написано, антискрипная! А вы намазали направляйки...😂
то же мне проблема что в магнитоле звука нету ?
Мазал такой смазкой фуфло полное,направляющие не мог достать потом пришлось выбивать.
Направляющие не смазываются , очищаются и все , так в мануале по ремонту написано.
Включи логику мазать нужно но не от стука а чтобы не заклинело стук убрать можно только механически
Ты супорт на место поставь и попробуй🤣. Направляющие теребонькает🤣🤣🤣🤣🤣🤣
почему тормозной диск весь такой блестящий? Новый чтоли?
Пару раз нажал на тормоза и все смазки нет проверено.
Похоже такой смазкой шкворня шприцевать на волгах хорошо.
Отрезаешь кусок шланга, надеваешь на направляйку и усё, стук пропал.
Это не детали! Это машины такие хорошие(((
Блин простой дешовый способ токарь протачивает канавки и в них вставляешь маслостойкие колечки пару штук на одну напрявляшку и все проблема решена. Хотя-бы тысяч на 20 а там снова новые при смене колодок... Ептить....