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やっぱり500cc前提でボアダウンしてきたか。それじゃ意味ないんだけどね。ninja400やzx4rみたいに250ccクラスのサイズや重量に合わせてこそ、400ccの価値が出るのに。
その価値観は人それぞれだね
自分は500CCのかっちりフレームで400CCのが良いけどね。400X乗って感じましたわ。
nc42スーフォア乗ってるけど車格や重量、パワーや音、パーツ1つひとつの高級感など、全てが最高すぎる。戦ってる、戦っていくのは軽快ニーハンやパーツ共用でコストカットされた400ccではない。スーフォアのライバルに値するのは大型クラスのバイクなのだ。
ボアアップのバイクなんて車格が小さくてオモチャみたいで嫌だからボアダウンで発表してくれるのは凄く嬉しかったCBR400Rのように車格もでっかく頼むよホンダさん
400はリターンライダーの潜在的な需要は見込める。いま定年になっていく年代は中型二輪免許証の時代でバイクブーム世代でもあるからな
別に詳しくないけど、Newモデルは中華製だと聞いたから先日中古で400sf買いました。中華のお下がりみたいなのはイヤだし、やっぱり国産乗りたいから。今から納車が待ち遠しい。
中華生産エンジン搭載でホンダも終わった
とりあえずあのカラーリングだけはなんとかしてほしい。
3:45こんなデザインで出したら買うかも！
高価なバイクが売れると試算しての発売ってなると、みんなお金持ちですねー
90年代と違って大型免許が取得しやすい今だったら重量や足つきとかのアドバンテージを狙う必要あると思う
４気筒エンジンも購買欲の一つの要素となるけど、シート高も重要ではないだろうか？レブル２５０が爆売れした要因として、低いシート高もあると思う。いくら日本人の平均身長が伸びたと言っても、平均以下の人も多いはず。シート高が８００ｍｍを超えだったら厳しいかな。重くてもシートが高くても足つきに不安がない平均身長以上の人なら、わざわざ４００ｃｃに拘らなくても、大型免許が教習所で取れる時代なので６５０ｃｃとかの大型が選択肢に入ってくるのでは？そう考えると、ある程度は４００も売れるかもしれないけど……どうだろう。KawasakiのZX4Rのように、高性能に振り切った４００なら面白いけど、「R」（ツアラー）ではカタログスペック信者は不満だろう。何といっても、中国生産で日本に輸入するのであれば期待できない。４気筒サウンドさえ出ればいい珍走団はいいかもしれんが…。最低限の品質を確保するなら、せめて熊本工場で組み立てして欲しい。
CBR650系のエンジンをスケールダウンすれば良いでしょ。カワサキと違ってスケールダウンだから重量的に厳しいかな？その辺どうやって仕上げて来るかが逆に楽しみですね～！
中型免許なんだから日本も500まで乗れるようにして欲しい。400縛りうざいわ。
お願いですホンダさんa2免許仕様も売ってください！
中国で生産だったよね
結局値段次第かな｡4R乗ってるけど結局来年大型買うし4Rと変わらない馬力と4気筒そしてリーズナブルな値段なら売れると思う。
SF同様の「５６馬力でかまわない」から、「ポジションがニンジャ６５０並みに楽」で、「値段が安」けりゃ CBR400R-Four売れますよ。
4気筒は嬉しいけど、250RRみたいなあえて2気筒でかち回る様な変態さも見て見たいと思ってしまう
今からなら側面の反射板が義務だからなーダサいから外したいけど違反になるのが
顔がどっちでくるか気になる
120万円超えそうだな。シート高は810mm 重量189Kg
ホイールベースは1410か1420でお願いします😅
免許改正 すれば売れる＾＾１０００ｃｃまで中型とか。今は簡単に限定解除できるなら、もう中型で制限解除すればいい。乗る人はのる。乗らない人は乗らない・・自己責任だよ。起こせないなら乗らないだろｗｗ
満を持していよいよ4発😂✌️🏍️ガチSSで行こう😂✌️🏍️💨💨💨💨
中型市場であんだけやられたらホンダは黙って無いでしょうね😅今日もライムグリーンの中型車いっぱい走ってましたよ😮
さすかにカワサキに負けるような4発は作らないでしょう😂✌️🏍️まぁ時期にV4だすだろうけど😂🤚🏍️💨💨💨
ツインサスは要らねえ、ラジアルマウントでリアサス一本ならあとはオールドスタイルで行こう
オールドスタイルならモノサスは無いわ。まあネオクラっていいたいだけだろうけど。日本製造でもないであろう4気筒とか別にいらん。そもそも大型免許が気軽に取れる時代でわざわざ中型４気筒いる？って思う。600ccあたりが今はちょうどいいと思うわ。日本の免許システムがクソなんだよな、正直。
@@umoumo3799最後に全てが詰まってるけどほんとにそう、免許形態がめんどくさすぎる。二輪なんてMTかATの2択で取れるようにすればいいのに
@@umoumo3799 Z900RS売れてるんだから問題ならんやろ、ホンダやり方がいつも中途半端すぎる
やっぱり500cc前提でボアダウンしてきたか。それじゃ意味ないんだけどね。ninja400やzx4rみたいに250ccクラスのサイズや重量に合わせてこそ、400ccの価値が出るのに。
その価値観は人それぞれだね
自分は500CCのかっちりフレームで400CCのが良いけどね。400X乗って感じましたわ。
nc42スーフォア乗ってるけど車格や重量、パワーや音、パーツ1つひとつの高級感など、全てが最高すぎる。
戦ってる、戦っていくのは軽快ニーハンやパーツ共用でコストカットされた400ccではない。
スーフォアのライバルに値するのは大型クラスのバイクなのだ。
ボアアップのバイクなんて車格が小さくてオモチャみたいで嫌だからボアダウンで発表してくれるのは凄く嬉しかった
CBR400Rのように車格もでっかく頼むよホンダさん
400はリターンライダーの潜在的な需要は見込める。
いま定年になっていく年代は中型二輪免許証の時代でバイクブーム世代でもあるからな
別に詳しくないけど、Newモデルは中華製だと聞いたから先日中古で400sf買いました。中華のお下がりみたいなのはイヤだし、やっぱり国産乗りたいから。今から納車が待ち遠しい。
中華生産エンジン搭載でホンダも終わった
とりあえずあのカラーリングだけはなんとかしてほしい。
3:45こんなデザインで出したら買うかも！
高価なバイクが売れると試算しての発売ってなると、みんなお金持ちですねー
90年代と違って大型免許が取得しやすい今だったら重量や足つきとかのアドバンテージを狙う必要あると思う
４気筒エンジンも購買欲の一つの要素となるけど、シート高も重要ではないだろうか？
レブル２５０が爆売れした要因として、低いシート高もあると思う。
いくら日本人の平均身長が伸びたと言っても、平均以下の人も多いはず。
シート高が８００ｍｍを超えだったら厳しいかな。
重くてもシートが高くても足つきに不安がない平均身長以上の人なら、わざわざ４００ｃｃに拘らなくても、大型免許が教習所で取れる時代なので６５０ｃｃとかの大型が選択肢に入ってくるのでは？
そう考えると、ある程度は４００も売れるかもしれないけど……どうだろう。
KawasakiのZX4Rのように、高性能に振り切った４００なら面白いけど、
「R」（ツアラー）ではカタログスペック信者は不満だろう。
何といっても、中国生産で日本に輸入するのであれば期待できない。
４気筒サウンドさえ出ればいい珍走団はいいかもしれんが…。
最低限の品質を確保するなら、せめて熊本工場で組み立てして欲しい。
CBR650系のエンジンをスケールダウンすれば良いでしょ。
カワサキと違ってスケールダウンだから重量的に厳しいかな？
その辺どうやって仕上げて来るかが逆に楽しみですね～！
中型免許なんだから日本も500まで乗れるようにして欲しい。
400縛りうざいわ。
お願いですホンダさんa2免許仕様も売ってください！
中国で生産だったよね
結局値段次第かな｡4R乗ってるけど結局来年大型買うし4Rと変わらない馬力と4気筒そしてリーズナブルな値段なら売れると思う。
SF同様の「５６馬力でかまわない」から、「ポジションがニンジャ６５０並みに楽」で、「値段が安」けりゃ CBR400R-Four売れますよ。
4気筒は嬉しいけど、250RRみたいなあえて2気筒でかち回る様な変態さも見て見たいと思ってしまう
今からなら側面の反射板が義務だからなー
ダサいから外したいけど違反になるのが
顔がどっちでくるか気になる
120万円超えそうだな。
シート高は810mm 重量189Kg
ホイールベースは1410か1420でお願いします😅
免許改正 すれば売れる＾＾１０００ｃｃまで中型とか。今は簡単に限定解除できるなら、もう中型で制限解除すればいい。
乗る人はのる。乗らない人は乗らない・・自己責任だよ。起こせないなら乗らないだろｗｗ
満を持していよいよ4発😂✌️🏍️ガチSSで行こう😂✌️🏍️💨💨💨💨
中型市場であんだけやられたらホンダは黙って無いでしょうね😅
今日もライムグリーンの中型車いっぱい走ってましたよ😮
さすかにカワサキに負けるような4発は作らないでしょう😂✌️🏍️まぁ時期にV4だすだろうけど😂🤚🏍️💨💨💨
ツインサスは要らねえ、ラジアルマウントでリアサス一本ならあとはオールドスタイルで行こう
オールドスタイルならモノサスは無いわ。まあネオクラっていいたいだけだろうけど。日本製造でもないであろう4気筒とか別にいらん。
そもそも大型免許が気軽に取れる時代でわざわざ中型４気筒いる？って思う。600ccあたりが今はちょうどいいと思うわ。
日本の免許システムがクソなんだよな、正直。
@@umoumo3799最後に全てが詰まってるけどほんとにそう、免許形態がめんどくさすぎる。
二輪なんてMTかATの2択で取れるようにすればいいのに
@@umoumo3799 Z900RS売れてるんだから問題ならんやろ、ホンダやり方がいつも中途半端すぎる