CR-V 3 переделка в 200л.с. часть 5

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 30

  • @ppskun
    @ppskun 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за видео.
    Мне кажется для снятия большей мощности дешевле и проще ставить турбину и дуть 0.4 бара - и будут те же 200 кабыл но уже на 5000оборотов.

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  2 ปีที่แล้ว +1

      Атмо тюнинг самый дорогой и самый сложный. В следующей серии я расскажу почему было принято решение делать именно так.

    • @Rn3dgl
      @Rn3dgl 2 ปีที่แล้ว +1

      На К20А я дул компрессором 0.7, получил 315 сил) Строился у Муры)

  • @АлександрПетров-ъ5т
    @АлександрПетров-ъ5т 2 ปีที่แล้ว +2

    С k24z можно снять 200 путем удаление катала и прошивкой акпп и компа двигла и можно еще снять лошадей путем замены распредвалов.

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  2 ปีที่แล้ว +1

      После Z какая цифра? Вы утверждаете или спрашиваете, знаков припинания не хватает.

  • @viktorsergeevich4695
    @viktorsergeevich4695 2 ปีที่แล้ว +1

    Автор, в итоге какой бюджет вышел? Можно ли этот процесс повторить/масштабировать?

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  2 ปีที่แล้ว +1

      В 2021 году около 250К. Можно и повторить, не бюджетно в нынешней экономической ситуации. Машина ракетой не стала, разгон резвее на 2сек от стока.

    • @andriy8131
      @andriy8131 ปีที่แล้ว +1

      ​@@PaGaragam деньги на ветер выкинул, лучше бы тюниг салона сделал

    • @andriy8131
      @andriy8131 ปีที่แล้ว

      ​@@PaGaragam я перешил салон в хорошую кожу, на передних сиденья установил массаж и вентиляцию, потолок алькантара

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  ปีที่แล้ว

      @@andriy8131 на вкус и цвет все фломастеры разные.

  • @Rn3dgl
    @Rn3dgl 2 ปีที่แล้ว +1

    А почему оставили балансиры на маслонасосе?

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  2 ปีที่แล้ว +2

      С этим мотором это не так просто. Масляные каналы по другому проходят.

  • @СтройкадомаСтроюдом
    @СтройкадомаСтроюдом 6 หลายเดือนก่อน

    Так а как без глушака ездить?

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  6 หลายเดือนก่อน

      Зачем ездить без глушителя?

  • @АлександрПетров-ъ5т
    @АлександрПетров-ъ5т 2 ปีที่แล้ว +1

    У меня серван 3 2.4 с пламеком и прошита, разгон у нее по настроению😀 а особенно ебнутая на разгон и динамику когда двигатель не прогрет, если целый день катаешся то динамика становится вяловатая, иногда нажмеш на газ со светофора, эта дурбецела так уносит аж пугаешся и за руль хваиаешся, вообщем у нее свое настроение, сейчас любит 92ой бенз на 95ом нету разници и кажется, что даже тупит.

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  2 ปีที่แล้ว +2

      Не говорите глупостей, какая дурбецела? Она с любым чипом из 11сек не выеедет, это все эфект плацебо. На стоковом моторе смысла большого в 95м бензине нет, степень сжатия смешная.

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  2 ปีที่แล้ว +3

      Меня особенно забавляет выражения про то что убрали каталик и прошили. Вам флаг убрали чтоб чек глаза не мозолил и реакции на дросель добавили, обычно большая часть прошивальщиков на большее не способны, или лепят что то из чужого заточеного под индивидуальный сетап, делая только хуже.

    • @ДмитрийСекач
      @ДмитрийСекач 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@PaGaragam10сек она едет в стоке. Вернее она не едет с места любая хонда. А вот ходом для своей мощности не лучше и не хуже конкурентов. Так что не надо здесь Ляля про 11 секунд. Он и по надёжности раком поставит 80%автопрома. Не говоря про р20а2. Тот вообще без вмешательства 500 отходит при плановых ТО

    • @PaGaragam
      @PaGaragam  9 หลายเดือนก่อน

      @@ДмитрийСекач сток из 11 секунд ни когда не выедет, настройки не те, на верхах только визг и толку ноль.

    • @ДмитрийСекач
      @ДмитрийСекач 9 หลายเดือนก่อน +1

      @@PaGaragam Че мне рассказывать я ездил на ней 7 лет . 10 секунд она едет как и на механике 2.0. С каталиками. Я на них в общем изьездил за 14 лет больше 500ткм. И обслуживание проводил всегда сам. Включая рег клапанов и тд