ПРИОРА с 127 -129 ДВИГАТЕЛЕМ: Настоящий принцип работы 127 ресивера (ч.2)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2016
- taztuner.ecwid.com - тюнинг запчасти
tazteamnet - наша группа
prudof - я вк
tazteam.net - форум
/ vlas_prudov
/ livevlas - лайв канал - ยานยนต์และพาหนะ
Парни молодцы!!! Огромное количество полезной информации выкладывают в открытый доступ.Мало кто так без корыстно делится своим опытом, за что им выражаю огромную благодарность и уважение!!! С помощью этих видео отфильтровал огромное количество информационного шлака и доработал свой таз. Хотя доработка еще в процессе и хрен наверное закончится...
После 126 мотора, 127 гораздо приятнее на низах, так что не заливай!!!
Одинаково.127 мотор это наипалово.
@@lionix7311 ездил на 126-ом, сейчас на 127-ом. Действительно, на низах приятнее ехать.
А зачем на 1500 оборотах ехать на 3й передаче ?
Сток 127й мотор отлично едет. Очень бодро с е газом. Приора на 127м самый шустрый сток таз. Имхо.
Гранта шустрее на 127ом.она легче
@@Villi1983 но от этого страдает её управление. Приора довольно уверенно рулится на высокой скорости в отличии от гранты. Имхо. Субъективное суждение.
Это верно при этом приора 2 127 двигател сток чётко едит даже не тухнет при включения кондиционера. При этом отличная управляемость. Дорогу держит хорошо
Ещё поставили поршня не гнущие.
@@FinFlipFilmsвысокая наверное потому что
Забавный видос,настроение поднял,все всегда очень интересно и познавательно!
Заебись, новый видос!
Езжу на 127 моторе. Со светофора всегда срываюсь первым. Мотором доволен.
Мистер .Максимус согласен мотор отличный! Тихий+Экономичный заправляю 95ым👍
Полностью поддерживаю,на 5 передаче с 50 не напрягаясь набирает скорость , даже в подьем и ни намека на дергание
Стоит Рес нфр стаил тоже с 50 едит на92
Это просто другие не срывают))) дай дорогу дураку. Моя рио любую Приору дёрнет. Откуда я знаю, сам на приорах и вестах ездил.
@@YanPoliak отличный он до 100 тысяч. А как начнёт жрать, так будет не отличный
Красвчик, рассказал ''доступно о сложном''! Самое главное, все правда!
спасибо пацаны дай Вам Бог здоровья
блин как всегда МООРРРЕЕЕ УДОВОЛЬСТВИЯ
Инфы слишком много, а так отлично.
За мат спасибо, и смех такой искренний и приятный! Просто класс! Побольше бы таких видосов.
Здравствуйте, случайно не знаете можно ли гбц 179 установить на другие высокие блоки? Я понимаю что только на 179 блоке есть маслоканал для смазки фазокрутилки, но мне не нужна фазокрутилка.
Вижу Власа, ставлю лайк!
Самоутвердился пацан, молодец
от души!! спасиб за видос! вот это монстр в конце! спасиб что про ресак разъяснили! и дай бог вам здоровья! ждем скорее новый видосик!
то что ты сказал это полный бред, ты не понимаешь в ресиве
рах не хера
Видос позновательный , заключение эпичное
кунг-фу панда
Тазы валят!
Влас скажи пожалуйста такая же приора расточены каналы Т образный клапана валы нуждин 9.0 впуск , и выпуск 9.0 фаза 290 и приматочный выпуск я сам с Самары не смогли настройть даже сам бобух Александр сколько будет стоить вся переделка у тебя? заранее спасибо
спасиб. ждал этого видоса про 127рес 2 года. определился...
привет копать ! ну наконец то видосик !!! давай чаще пили их!
концовка збс. ..ждем след. видосы!
Влас привет мне нужна твоя помощь !У меня приора с 129 ресоком провал на 2000 оборотов как грамотно мне настроить прошивку ? есть ли программы онлайн для мозгов74.5 или нужно выкинуть ресак,на просторах инета ничего про это не нашел ,74.5 мозги они же должны без доработки плат через прогу выходить в онлайн ? или направление в тупик ?
Интересно посмотреть про тюнинг весты.
Тюнинг весты нужно начинать с похода к психологу.
Какое масло лучше лить в 127 мотор, 5w30 и 5w40?
Какие лучше валы поставить на 129 мотор? Подскажите пожалуйста
Доработки ВАЗ-21129 также коснулись повышения жесткости блока цилиндров, системы смазки, впрыска топлива, навески дополнительных агрегатов, подвески двигателя, системы выпуска отработавших газов и набора элементов управления двигателем. Новый двигатель рассчитан под Евро-5 и адаптирован под МКПП от Renault.
Какие дорободки древний мотор из 90х )
@@Alexwaps1 имеем что имеем
Респектос Влас! продолжайте! радует смареть жаль движухи маловато вам бы не стендапить перед камерой а в руке ее таскать и все подробно заказывать и что вокруг твориться тоже... только нужен стабилизатор тогда)
Все четко, спасибо за посвящение!
Vse Kruto !! Bolhse vidosov!
люблю видосики от власа
лайк не глядя!!
Что за Музыка на фоне??
Заебись, всё по сути! 👍
А можно по подробней как запараллелить январь, и можно ли оставить кондёр при этом.
пиздатый видос! лайки ставим
лайки за что? ааа за маты наверное!
бальзам на душу
Не пойму,на какую весту ставят двигатель 21127,а на какую 21129?
Влас ты не прав. 127-ой - это ресак 127-ой+заслонка. 129-ый - тот же 127-ой, но оптимизированный под евро-5
126 приоромотор бывает и с егазом и без. 127 это 126+егаз+ресивер, 129 это "обновленный" 127. у него степень сжатия меньше, типа под 92й (в мануале на тачку от 92 и выше, для 126 и 127 от 95го и выше), а мощность та же за счет другого ресивера (похож, но другой) и катколлектора. мощность 126го с егазом и без - 98лс (на лкс и гс 126й 118сил), 127й и 129й одинаково 106лс.
Что такое лкс и гс? Поясни пожалуйста.
Владимир Матросов лада гранта спорт и калина спорт. я как владелец,подтверждаю. у нас 126мотор стоит и индексом 77. другие валы,егаз и прошивка
калина/гранта спорт
Ясно спасибо.
спасибо.
Калина 2 с 127 мотором в стоке . Только положительные отзывы. Мотор очень тихий. После 3000 мощность резко возрастает.
На первых словах подумал что ошибся каналом........... но потом понял что все нормально :)))
капать ты здоровый)))
Музяка если что - new tone из боя с тенью.
Вот это ЗЛО в конце!))
Что за трек в начале? С 17 секунды
сука,давно так не ржал)))
200%
Спасибо хорошее видео
Блять это лучшее видео что я видел за последний месяц...
Привет всем ))) основное отличие 127 от 129 это наличие у последнего в районе ГРМ опоры двигателя (унификация для платформы В0 и для весты) ))) и вся разница
еще в 129 другой заборник воздуха и воздушный фильтр
)))))))))))))))
Влас, что скажешь про джетер електроникс, приблуда для убирания задержки электронной заслонки
Не бери, это ДЕРЬМО.
Поставил лайк на 9:28:))
завод гонится за экономичностью и экологией, пытаясь максимально сохранить крутящий. для жогова эта система мало пригодна.
да хрен там, они гонятся чтоб поменьше вложить, да по больше потом с нас " сдрочить"!
Влас кроме шуток тебе надо дополнить хорошую силу на автовазе
не знаю на гранте 16/127 с 14 года ни разу не лазил в движок слава богу. И ускоряется при обгоне нормально только акум поменял и все. 65000 км надо ремень поменять
Респект!!!
напугал в конце)))))
Скажите, кто знает, тросовая коробка была со 126 мотором или только со 127?
и с тем и с тем
Вот такие же умники в автосервисе сидят в моём городе. Нихрена не понимают, зато понтов полные штаны. Приходится самим всё изучать.
нельзя ли по меньше мата и побольше сути?
Naseby Vscjj Gfddv нельзя ебать
Aroma tizirovan конечно нельзя ебать, надо говорить.
С заводской геометрией если ехать 140км, в подьем она вытягивает 140,130 км ,а когда я закрыл заслони принудительно по короткому впуску , со 140-150км, в подьем тотже скорость упала до110км , веста кросс 129 сток
Влас.чё за музон?
krosav4eg. poxudel, zhdem novix vidosov. u r the best
Матов бы поменьше. А касательно темы вы ребята молодцы правильно гутарите
4:25 мне мой карбюратор на жигули каждое утро так говорит ))
😂😂😂😂😂😂😂😂
В конце зверюга какая то)))
Влас кинь 16кл на классику будет интересно на много,у меня на 6ке 16кл веселее чем на 9ке 16кл
Классный материал, спасибо, интересно. Микрофон заебал - лайк!
Влас ты заябал, разработай свой идеальный мотор, я в тебе уверен у тебя все получится :)
ну наконец-то бля видос
а что за музон? мне тоже понравился!
Просто признайся что такие гаражные мастера уже не в силах правильно понять современные моторы. Вам только движки от старенькой 8-ки крутить да классики 2101-07 и то не инжекторные. А в современных моторах вы ноль вот и говорите что все говно но технологии двигаются сейчас на автовазе работают инженеры ниссан. А Вам с вашими мозгами как у ста кур сними уже не тягаться остается только маты крыть вот и всё в принципе.Хочу дополнить что этот движок в стоке очень тяговит для ее веса выше крыши.
Очень тяговит? Я бы не сказал
на маздах тоже такой ресивер на FP-DE и FS-ZE двигателях, до 4 т/оборотов длинный канал после 4 заслонки открываются и короткий канал получается. даже чувствуется после 4 т/оборотов совсем не небольшой толчок и обороты гораздо быстрее набираются. наверное ВАЗ опять перемудрили с настройкой)
Здарова! Сними видос про клапнана.
Брат что за трек?
что за музыка на 13.28???????????????????????
норм видео
Влас привет. Желание было к вам приехать из Казахстана. Путь не близкий. Обычный ВАЗ 2115 с объёмом 1.5 .
Прошивку менял. Под другие форсунки переделал , так как родных не нашлось.
Коробку переделал. Как бы до вас добраться?
Влас привет. Подскажи пожалуйста обладаю авто калина 1.6л 8кл мотором с Е-газ. Распил головку впуск 32 выпуск 30. Маслоканал завтулил. Впуск и выпуск остался без изменений. Жор Бензина стал по 13-14Л если тапка в пол. 14.7 смесь. форсунок родных достаточно будет для этого?
А зачем задушил мотор впуском и выпуском?
финансов пока нет чтоб менять. ды и от Е-газ пока не охото отказываться
Форсунок достаточно будет для такой доработки?
Смесь пока выставил в 14.7 и поправку в 1
Да и нет, если эконом то да, вжаривать возможно волговских не хватит
можно с вами пообщаться где то иначе? Вк аська скайп ватсап или вайбер?
я перевел блок полностью в эконом
vk.com/id32642164
он в начале водный поднял?
Кто курил?
126 мотор на мех заслонке соответствует евро-3, 126 на е-газе соответствует евро-4, но по прежнему является 126 приоро мотором на все те же любиме 98 лошадок. 127 мотор это 126 на е-газе плюс ебучий ресивер с изменяемой геометрией= 106 л.с., а 129 мотор это 127 чистой воды только к нему подходит логановская коробка. вот так вот пацаны)
ДМРВ у 127 нет
здарова капать
чё за музон?
Влас , привет , сколько стоит настроит квадрат суперавтовский на овощах 8.6 Уса ? Гражданка и ресурс в приоритете .
Wirtgen Wirtgen рублей 300
ух хорош 13:16
Концовка 👍😂😂😂😂😂😂
Ох*енно)
от души😂😂😂😂😂
что там про 106?
21126 обычный Приора мотор мех. дрос или е-газ это разные Евро-3 4
21127 мотор с изменяемой геометрией впуска только под е-газ тогда Ваз перешел на евро-4 и ставиться 21127 мотор на Приоры, Калины, Гранты
21129 появился на Вестах из-за перехода на новые подвесы по типу Рено, т.к. планировалось ставить в Весты Рено моторы.
П.С. на Вестах блок под рено коробку не пилили, запилили коробку под наш мотор.
чувак, твой год наступил
у меня 127 с егазом и этим ресивером с изменяемой геометрией впуска.
@Способы заработка иди в жопу
был 124))остальное гумус,до первого обрыва...
С середины 18го года на всех тазах ставят безвтыковые порни
Осталось узнать где 1я часть...
126-й - у Приоры (98л.с.), 127-й - Грантовский (106 л.с.) с ресивером, а 129-й - это тот же 127, только с другой прошивкой и другой системой подвески. Так что Влас неправ.
Согласен, еще на 129 другой заборник воздуха и воздушный фильтр.
Да, верно. Причём сама идея и конструкция корпуса воздушного фильтра заслуживает отдельной похвалы. Ведь если я не ошибаюсь, там для замены фильтрующего элемента нужно просто отщёлкнуть верхнюю часть корпуса и фильтр спокойно вытаскивается. То есть не нужно ничего откручивать, всё под рукой. В этом плане тут налицо шаг вперёд. Спасибо, что дополнили мой коммент.
Не знал что у Давыдыча есть Брат
А так прикольно
Здарова капать!
чистой воды теория от белоручки.
как это скорость потока зависит от длинны раннеров?
сечение понятно, но длинна и скорость как связаны?
еще раз, резонанс и скорость длинна? От длинны зависит резонанс согласен, что дает резонанс? Резонанс дает наполнение из за обратной волны давления, но никак не скорость.