Szia András! Esetleg nem lehetne valamelyik autómegosztó szolgáltatóval vagy kölcsönző céggel valamilyen szponzorációs szerződést kötni, hogy mikor nincs nálad éppen tesztautó akkor addig biztosítanak neked járművet. Nyilván az ügy nehézsége abban rejlik, hogy még általában kevés a flottákban lévő elektromos autók aránya. Most autót venni részletre igazán horror. Nagyon magas THM-el szórakoztatják a kedves népet. Másrészt megveszed tuti egy hét múlva beesik egy újabb hosszútávú teszt.
Lehet hülyeség, de egy autókereskedéssel nem lehetne valamilyen megállapodást kötni hogy eladásra kínált használt elektromos autókkal járni amikor éppen szükség van rá? Cserébe reklám az autóra és használt teszt is tudna lenni hogy arra a típusra mennyit költöttek szervízre az évek alatt vagy ilyesmi…
Szia András! Ahogy kivettem a szavaidból, tudatalatt az i3-mat szeretnéd. Ugye mondtad, hogy sok tartalmat már nem tudnál vele készíteni de talán nem is azért kell neked feltétlenül. Szerintem nagyon illik hozzád az az autó és én azt javasolnám. :) Köszönöm a sok jó tartalmat! Csak így tovább és sok sikert a jó döntéshez! 🙂
Szia András! Nálunk egy 120 Ah-ás i3 és egy Citigo van napi használatban, és lényeges különbség a két autó kihasználhatóságában nincsen. HaHu-n jócskán 8 millió alatt elérhetők a Skoda Citigok, városban 300 km körüli hatótávot tudnak, de mi hetente tesszük meg oda-vissza a Szeged-Budapest távot, jó időben töltés nélkül, 120-szal. Lementünk vele a horvát tengerpartra is, bár az kompromisszumos. Szerintem jó választás lenne neked a kis Skoda, ha nincs szükséged nála nagyobb autóra, szempont az alacsony fogyasztás és a viszonylag nagyobb hatótáv, de nem szempont a gyors töltés. Ár-érték arányban a Te felhasználási szokásaidat megszolgálná, én pedig szívesen megnéznék egy közös adást Magyarósi Csabával, ahogy a Citigokkal krúzoltok.😃
Kedves András! Erre a kérdésre nem lehet egyszerűen válaszolni. Ha havi 150000 forintos extra költség fogja terhelni az elkövetkező 5-6 évedet, érdemes egy kicsi utána számolni a dolognak. Először is elővenném a naptárat és az excelt és elkezdeném összematekozni, hogy valójában milyen távolságokra és futásteljesítményre használnám a saját autót évente. Gyanítom, hogy az évi 5000 km se nagyon jönne össze neked vele. Arra alapból „környezet szennyező” az elektromos autó. Másrészt mérlegre kell tenni önmagunkat, hogy mekkora részünk az a havi 150000 Ft? 1 nap, 1 hét, 1 hónap? Mert ennyit dolgozunk a lehetőségért, hogy nagy ritkán, amikor kell, legyen saját autónk. Mindenki erre adott válasz szerint vegyen autót magának. Ezt senki nem tudja, csak te. És mindenki magából indul ki, ezért van ekkora szórás a válaszokban. Az elhangzottak alapján véleményem szerint valami faék egyszerű benzines lenne ideális neked, amolyan motorpótlék. Suzuki Celerió, Swift, Honda Jazz, Toyota IQ, AYGO, YARIS, Mazda 2, Mitsu Colt stb. Szinte mindegy, csak magyarországi keveset futott garázsban tartott japán legyen, 2005 és 2009 közötti évjárat. A titkos tipp, hogy az alapján kell választani, hogy az adott típust vajon milyen emberek vették előtted? Hiszen 15 éves autónál már többet számít, hogy kik használták, mint hogy kik gyártották… Még most is ki lehet fogni ilyeneket bőven 2 millió alatt. Arra az évi 5000 km-re vésztartaléknak ideálisak. Gyakorlatilag egy jobb robogó árába kerülnek. Ezt ki tudod fizetni zsebből. A havi 150000 forintot meg szánd másra, vagy töltsd pihenéssel, szórakozással. Sok sikert további munkádhoz!
Persze a kérdés az, hogy a racionalitás vezet-e boldog és teljes élethez, vagy az i3? Fontos, hogy önazonosak legyünk, mert a racionálisnak tűnő döntések kishitúeknek bizonyulhatnak, és árthatnak az önbecsülésünknek.
Pontosan. A magyar utakra, alkalmanként ütni vàgni bőven elég egy Suzuki Swift, aztán majd ha lesz nagyobb kereted, akkor átülsz valami jóba. Az egót ki kell venni a képletből és egyből megvan a tuti megoldás. A szememben nem lennél hiteltelenebb egy kicsit sem. Ez a mai, magyar valóság 🤷🏻♂️
@@tibornagy4854 Régen rossz, ha valakinek hatással van az önbecsülésére az, hogy milyen autóban ül... Egyébként nagyon jól összefoglaltad a lényeget, elismerésem!
Nem egyszerű így, hogy “zöld arc” vagy, és a hitelesség miatt csak elektromos lehet. Mert így, hogy hébe-hóba használnád. Meg lehet, hogy hónapokig nem is(ha kapsz tesztautót), a józan döntés(szerintem) egy jó állapotú kis benzines lenne 3m körül.
Hát bocs András, de ha már minket kérdezel, akkor nézői szempontból pont az lenne az érdekes, hogy milyen lenne az életed egy Dacia Springgel - egyfajta “kihívásként” is föl lehet fogni, hogy mire elég a gyakorlatban a 44 LE, a 30 kW DC és a 26,8 kWh akku. (Spoiler: amire te használnád, arra tökéletesen elég lenne és a végén még lehet, hogy meg is szeretnéd)
De annyiba fáj, mint egy i3. És mégis csak egy valag pénzről beszélünk, ha lehet, adjon már vissza valamennyit élményben, érzésben. A Dacia szükségautó (tudom, mert nekem is az van). Se élmény, se érzés. Jön-megy-gurul-dudál, meg nem esik rád az eső menet közben. Cserébe csak benyát kér meg ablakmosó folyadékot. Nyilván, aki másra használja, annak hamarabb amortizálódik ez a kívül sörös-, belül tejfölös doboz autó...
Ez józan, gyakorlatias javaslat: - a legkevesebb bekerülési ktg. kiadás. - magas praktikus építés, "padkázáshoz", h*lyeségektől mentes design (mint pl. az eltérő hátsó és első kerekek az I3-nál) - a később eladás, vagy a bekerülési áron (ha a további években is, sz*r0k az ország eredményei, a pénzével együtt), vagy ne sokkal kevesebbért lehetséges. - 0. km-esen, még talán 3-5 évig, biztosan felmegy az ablaka és le is megy, amikor gombbal vezéreli a tulajdonos (remélem, "kézi tekerőt", csak nem raknak már bele 😀). Szóval hajrá Dacia! ;-)
E-Golf a célra tökéletes (bár te már egyszer fikáztad ) Minden alkatrésze csereszabatos, bőven van hozzá tartozék, és azért a Golf mindig egy név volt. Én ezért vettem ezt 2020-ban. Itthon töltöm napelemről, nagyon elégedett vagyok vele 30000km ig eddig semmi hiba nem volt vele.
Én városi autót akartam napi használatra. Sokkal többet megyek vele mint a benzines nagy autómmal. Reggel melegen ülök bele, itt Budapesten napi használatra nem is kell nagyobb. Hetente töltöm max 2x. Most még éjjel, de a szaldó után majd nappal, ha süt a nap.😊
Szia! Én a helyedbe elfogadnám a tartós tesztre azt a SUV-t, elhiszem hogy nem kívánod (én sem kívánnám), de mind tartalomgyártás mint az egyszerűsége miatt ez hangzik a legészszerűbb megoldásnak. Viszont ha mindenféleképpen mondanom kellene valamit, akkor vegyél egy elektromos Up-ot. Nagy aksival simán megvan a Kecskemét odavissza és valószínűleg könnyen el is fogod tudni adni ha jönne egy tesztautó.
Nekem 2019es Model3 van, emiatt nem kell aggódnod, semmi baja nincs, nekem kényelmes az ülés is, egy év alatt elmentem 50ekm, tökéletes! És még mindig full garanciális!
1 éves Y-om 70 %-ban ugyanaz, az ülése 100 %-ban. (Mindegy hogy milyen idős, mivel ez főleg software - ami páratlan, mint egy iPhone) Csodálkozom hogy mennyire odavan mindenki hogy az ülése legkényelmesebb. Bevallom hogy egy kicsit bonyolult bekapcsolni szolgálati ővvel téli kabátban
Dacia Spring, az átlagembernek releváns lenne róla a tartósteszt, nagyobb igény van az "olcsó" elektromos autóra, még ha fáj is beleülni, és akár még pozitív csalódás is lehet a vége :D
@@SzaszDani dehogynem, multkor fater e-upjával mentem 120km-t közúton és bőven 50 százalék felett volt. Igaz az még tavaly nyár volt, de simán annyival mentem mint az összes többi autós, igaz sok falu is volt közben. Nyilván autópályan nem tudja, de ott egy Taycan sem tudja mert a Taycannal nem 130-al mennek pályán, nálam hamar lemerülne..
1) A havi kamat részéből vegyél TSLA nevű részvényt. Nemsokára hármat vehetsz akármi kocsiból. 2) Vegyél egy akármit ami tetszik, s amikor nem használod, add bérbe egy turo (nem túró) vagy hasonló céggel ami van otthon. 3) csinálj egy szerződést valaki megbízhatóval, eggyüttesen megvenni akármit ami tetszik, amivel ő taxizik amikor nem használod
Szia András. Vegyél olyat, ami mosolyt csal az arcodra.😃 Nekem az apósomtól kapott 46 éves ezerkettes. Beülök, és 100 méter után fülig ér a szám. Felvillanyoz rendesen!🤣
Szia András! Nem tudom, milyen autó mellett döntöttél, de az a 6 milliós ár amit mondtál az akkor i3 (ahogy te is mondtad) , de ott a kis ZOÉ igaz nem egy versenyautó de sokak kedvence (enyém is) és olcsóbb is :) Jók a videók, így tovább :D
Igazából szerintem 3 olyan autó van, amik - ha nem is teljesítenék maradéktalanul az elvárásokat -, de nézői, vevői szempontból nagyon izgalmas lenne; Az első, elektromosan is gyártott Kia Soul, a VW e-Golf, és hát ahogy sokan leírták, bizony a Dacia Spring. Ezek azok az autók az Ioniq meg az i3 mellett, amiket leginkább megvennének az emberek. Én mégis a Mazdát mondanám. 😃
Szia András! Én még várnék a helyedben, most a tesla elkezdte az árversenyt, amibe a Ford már be is szállt. A többi nagy gyártó is kénytelen lesz, ezért most nemsokára biztos jobban fognak realizálódni az árak.
Ne marháskodj! Legyen egy 500e…azt’ max 5 pereccel többet dolgozol naponta. Gondolj bele: Abból pénzt(tartalmat) is tudsz csinálni, meg a jövőt nézve, sztem könnyebben továbbadható lesz, mint egy 2x olyan idős i3. 🤓
Szia Andris 🙂 Én nekem egy Hyundai Konam van. Ezt is miattad vettem😅 ugyan is te térítettél a jó zöld oldalra😅Nézzegetem Hyundai Kona 39kwh az még 10m alatt van. Garancia super! Nekem comfortra megfelel! Nagyon megbízható! Viszonylag keveset eszik! Járom vele Horvátországot,Szlovákiát,Magyarországot. Igaz az enyém 64kwh. Én a helyedben a 39kwh verziót venném meg. A zömén még van garancia! 🙂
Én ugyanezeket a köröket jártam végig tavaly, LeafII, i3 és Ioniq között vacilláltam, csak nekem 130km autópályás hatótáv kellett. A Leaf nagyon jól fel van extrázva, 360 fokos kamerát, minden lehet benne találni, de az akku gyorsabban degradálódik, mint a többinél, így az végül kiesett, mert én hosszabb időre akartam autót. Béreltem egy napra i3-at is, tetszett is, bár ennek a legszegényesebb a felszereltsége, de azért csak hátsókerék, 170Lóerő, baromi könnyű szénszálas kasztni, azért megfogott kicsit. De autópályán eléggé leszerepelt szegény. Kapaszkodni kell a kormányba, és viszi a szél egy fél sávot jobbra-balra 130 körül már. Így maradt végül az Ioniq, mert egy picit drágább volt, de autópályára ez a legjobb, és ennek a legkisebb a fogyasztása, a 28-as akksival annyit megy el, mint a Nissan 40kWh-ból kb. A felszereltsége is elég jó, sávtartó, követős tempomat, carplay stb. Ha nem autópályán használnám, akkor mégis gyanús, hogy a BMW-t választottam volna, András helyében is ezt venném, ha nem számít az alacsonyabb felszereltség. A többi opció egyébként szerintem vagy az ára miatt nem játszik, vagy mert egyszerűen nem tud annyit, mint ezek.
Másfél éve használom az MX-30-at. 33e km alatt főleg városi használatban volt, de számtalanszor voltam lakhelytől 200 km-re is. Nem szégyen az autópályán 100-al menni. Max ekkora sebességgel télen is megy a 190 km, nyáron meg a 220. Töltése gyalázatos, minden más meg élmény. Csobánkárol Kecskemét is megjárható oda-vissza egy 40 perces rátöltéssel. Egy-két fős használatban ideális, imádjuk. Azzal a felhasználási móddal amit ecseteltél, csak ajánlani tudom.
Ha 7-8 milla max. a keret, akkor hiába is tervezted az IONIQ 6-ost és mindegy is, hogy mikorra tudnának neked szállítani egyet. (Nyugati világban is csak most kapják a tesztelők hosszabb tesztekre.) Furcsa tőled "hatótáv para" hivatkozással lemondani típuskoról, amikor egy Csobánka-Ferihegy rövid úton 48 km, kerülővel, M0-son is 58 km. Még egy "veszett pálcikás" Leaf is tud ennyit (egy irányban). Útközben pedig töltőkből is van, nem kevés. Persze, kell a fenének egy iMiEV (és klónok), de egy e-UP! már van 5M HUF-tól (ami CCS-en is gyorsan tölt, hála kis akkunak). Ugyanakkor van egy érzésem, hogy lesz egy "nem kaptam ingyen" videó ismét... és a támogatók között fog szerepelni egy újabb cég. Ha nem ez volt eleve a terved, akkor pedig nem értem miért! 188e előfizetőd van és (elsősorban) környezetbarát autós témákban csinálsz videókat. Akkor? Mi a gond azzal, ha ott lesz a videók végén, hogy "... és a WeltAutónak" vagy "... és a Hyundainak". Ha igazán a helyedben lennék, akkor arra az IONIQ 5-re kérnék egy spec árat a Hyundai Magyarországtól. Te tudod, hogy a szokásos reklám megjelenéseken mit tudsz nyújtani nekik, ami megér nekik plusz kedvezményt vagy "költségátvállalást". Pl. kit zavarna, ha a kocsira lenne matricázva, hogy #handras és a szponzorod, hogy Hyundai Magyarország vagy valamelyik márkakereskedése? Ha pedig használt autóban gondolkodsz, akkor jöhet támogatónak egy ilyen kereskedés is. Másik ötletem, hogy vannak flottakezelő cégek. Csinálsz róluk videót, elmondod őket minden videód végén, ők meg adnak a popsid alá egy verdát, amiből ha túl nívósat választasz, akkor még fizetsz is nekik érte. Utolsó gondolatként pedig: ha ennyire "hatótáv parás" vagy, hogy nem jó egy 40es ZOE, egy 28-as Ioniq vagy akár egy 30-as 40-es Leaf, akkor ki merné zokon venni tőled, ha nem kizárólag BEV-eket nézel, hanem mondjuk PHEV-ket vagy sima HEV-ket? Na... egy "öntöltő" Totoja? Problémamentes a HSD és 5 perc megtankolni? Hogy őszinte legyek, még egy benzin-CNG-sbe vagy benzin-LPG-sbe sem köthetne beléd senki. Különben is, kinek mi köze hozzá? (Tudom... ez egy olyan ország, ahol szívesen köpködnek és nyúlkálnak bele mások zsebébe a (korlátozott intelligenciájú) némberek...) Kíváncsi lennék a véleményedre... akár privátban. (FB-on már értekeztünk néhányszor).
Pont ugyanez a gondom van, pont ekkora költségkerettel. 1 éve szeretném cserélni a főleg városi használatban futó, idén 20 éves Peugeot 206-ot. Ősztől tavaszig nem pálya a bringa és a motor, minél nagyobb a gyerek, annál több a cucca.
Már a videó elején tudtam, hogy az i3hoz gravitálsz vissza és az lesz a leglogikusabb ebben az árketógriában... Tényleg nem véletlen, hogy Budapest i3 nagyhatalom😆Picit most vissza üllhetsz a nyavalygó kommentelők mellé részvevőnek akik mindig mondják (én is), hogy szép meg jó ez a sok drága +20m-os autó amit bemutatsz de... csak mozizunk legtöbben és nem reális 😂 Szerintem lazán ülj vissza újra egy i3ba ne stresszelj annyira... én is imádom 😇Ha meg valami újra vágysz a mazda vagy a fiat lehet jó kalandot nyújt és még lehet contentet is kitudsz csavarni belőlük amit i3ból már nehezen.
Szia András! Számodra a megfelelő autó egy Vw passat b5.5 4motion avf ezeket a távokat egyszerre egy tankkal le tudod házfelújításra kiváló partner tud lenni főleg egy horoggal kompenzálva nem hagy cserbe sehol sem casco se kell rá mert ha pl ütsz egy őzet és oda egy lökös akkor szomszéd utcában tuti lesz egy ugyan abban a szinkódban… Nem kell neki még garázs se mikor meg ki villan a csóróság jelző akkor még annyi távot el tudsz menni mint egy alsó kategóriás legolcsóbb elektromos autóval 😀 Értem én hogy zöld vagy meg minden de olyan kritériumok vannak amivel tisztában vagy hogy nincs olyan a kínálatban 🙂
Honda E szerintem nem hangzott el (közben vacsorát készítettem), de valószínűleg az is drága és kicsi az aksi. Neked a Lynk & Co lízingelős ajánlata lenne a tuti megoldás, amit lehet napokra vagy hetekre is igénybe venni. Próbáld meg meggyőzni őket, hogy sikeresek lehetnek a magyar piacon! 😉
Szia András! Ahoz,hogy időnként A pontból elmenjél B pontba a legolcsóbbat kell megvenni, aminek megfelelő a hatótávja.Így ha eladod kevesebbet buksz. Ha meg videót is akarsz csinálni róla akkor csinálsz egy elektromos autó rozsdásodásáról szóló videót.Ilyet úgyse csinál senki. Köszönöm a sok videót és sok sikert.
Kedves András! Én egy éve ezen gondolkozom amin Te! Bárhogy is számolgattam, nekem is az MX-30 jött ki a megfelelőnek. Lízingelni most elég meleg lesz. Átlag THM kb. 13%-tól a csillagos ég! Hidd el jó választás az MX-30. Üdv.
Nem néztem végig a videót még csak a hatodik percig, de életérzés 1-2 millió cashből? Hát...és szidjuk azokat, akik önerőn felül vesznek prémiumot pár milliáért.
MX-30-am van 2020. novembere óta, mellette (még) van egy benzines SUV. Télen kb. 170 km-t megyek (ill. mehetnék) el a Mazdával töltés nélkül, normál tempóban, fűtéssel, autópálya nélkül. A tavaszi/őszi vékony idősávban, amikor se fűtés, se klimatizálás nem kell, simán elmegy 230-240 km-t is. Nyáron, klímát használva is meg tud tenni 215-220 kilométert. (A sebességhatárokat mindig igyekszem betartani, inkább korábban indulok, ha messzebb van az úticél.) A töltési sebesség nem acélos, de otthoni töltéssel szinte teljesen mindegy is, ha pedig útközben kellene tölteni, kicsit tovább tart valóban. Egyébként városi, agglomerációs használatra tuti választás szerintem, pont erre találták ki. :)
Odaadom 5 milláért az I3-am ha kell. De öreg szegenyke, 2015-ös 117.000 km. Még nem tettem fel a netre, de Q4 e tron lesz helyette, mert a feleségemnek az tetszik. De gondolom I3-at már nem akarsz mert volt. Amúgy most volt kötelező szervizen 160 e ft-ért, Januárban. Meg kapott egy vadiúj bőrkormányt is, hogy legyen benne még bugi.
@@tamaskatona1963 Csak Handrasnak szólt az ajánlatom.
ปีที่แล้ว +1
András a helyedben fiat 500E vagy BMW i3-at vennék.. drágább de viszont azokkal jó tapasztalatod van. Plussz mikor van tesztautó nállad akkor kiadhatnád ismerősöknek vagy carsharing..(pótolna a törlesztőbe)
Szerintem megfontolandó a carsharing. Ahogy azt a villanyautózás kapcsán annyiszor hallottuk: tervezés. Ha nem a reptérre mész hajnalban, akkor Budapestre egyáltalán nem nagy ügy tömegközlekedéssel bemenni (ráadásul időhatékonyabb is: a vezetés nagyjából 100%-ban elvesztegetett idő, míg az utazás idejét rengeteg hasznos dologgal lehet kitölteni), amikor meg hajnalban mész a reptérre, akkor előző napra szervezed valamely Budapesti teendőd, ahova bemész busszal, haza viszont már a bérautóval, ami majd kisegít a hajnali indulásnál. Autó visszavitel hasonlóan. Figyelembevéve, hogy ezt csak azon - állításod szerint - viszonylag ritka esetben kell megjátszanod, amikor nincs nálad tesztautó, de muszáj valahová autóval menned, esélyes, hogy bőven 100 ezren belül lenne a havi közlekedésed.
A cseh ZöldMenet alkalmazás amúgy is km korlát nélküli 24 órás bérlést engedélyez. Van nekik reptéri parkolójuk is. Tiszták, dinamikusan, stb. egy időre még talán a kölcsönös megelégedés igényével is könnyebb lenne tőlük bérelni
Szia András , en már rég követem a munkáságod és gratulálok hozzá mert jó vagy benne és csak így tovább de legy szíves ne reklámozd a Dacia Springet mivel a törés teszten 1 csillagot kapott. Mivel téged sokan követnek ezért a szavaidnak súlya van és nem szeretném ha sok ember életét vesztené ebben az autóban például Svédország ban emiatt nem is árulják a Springet. Kérlek néz utána ennek a hírnek és ha igaz akkor említsd meg a videóit ban azt is hogy mennyire biztonságos az autó amiről beszélsz . Köszönöm ha elolvastad a kommentet, legyen szép napod . Amugy vegyél egy nagyobb aksis Zoé t
Nekem mx30-am van, mindig oromet okoz amikor hasznalom, szerintem boldog leszel vele! Lenyegesen nagyobb a csomagter, mint az i3ban, jobb infotainment, iszonyu jo a bose, hud, kormanyfutes, 360 kamera stb. Nem igazan ertem, hogy miert nem nepszerubb. Most telen, teli gumival is 16 korul jarok vele. Ja, es nagyon szuper a magyar mx30 kozosseg is, nagyon osszetarto, segitokesz fb csoport van.
Ha tudna 3-400 km-t lazán, azt vettem volna, mert nagyon tetszik kívül-belül. Mivel nem tudom otthon tölteni, így túl nagy macerának érezném a viszonylag gyakori töltést.
@@Rolix09persze, ugy semmikepp sem ajanlanam en se, csak ugy van ertelme ha tudod tolteni otthon vagy a munkahelyeden, plane a mostani utcai arak mellett
Szia András, Az autó lufi csak most kezdett leereszteni ezért sajnos bármit veszel most elég nagy bukta lesz. Ugyan lehet megköveznek érte de szerintem is az Opel Ampera a legracionálisabb döntés ha már muszáj venni valamit.
Külföldről esetleg? Németországban már van 18-20e€ között Citygo, e up, e golf, e corsa, smart, kevés km-esek. Biztos van kereskedő,akivel le lehet bizniszelni. A beugró fedezi a költségeket, a hitel meg megáll 8misi környékén.
Szia András! Én megvenném a Mazdát, (amúgy is Mazdás vagyok, nézegetem erősen én is az MX30-at), mindenki a hatótávok miatt parázik, bebizonyíthatdád a Mazdával, hogy egy kis hatótávú elektromos autó is mennyire élhető a való életben.
Cooper E nem felel meg semminek amit mondott. Egyrészt áron felül van ahogy te is írod, másrészt abban sincs meg télen a 200km-es karika, jó ha 150-t elmegy hidegben.
A Spring olyan, mintha valaki otthon csinálta volna házilag. Próbáltam, iszonyatosan gagyi, és a magam 185 cm magasságához beállítva egy laptoptáska sem fér be az első és a hátsó ülés közé. Az i3-at nézegettem, számoltam is. Évi 10.000 kilométert kell legalább menni ahhoz, hogy 4 év alatt megohzza az árkülönbséget egy 4 millió forintos 9 litert fogyasztó benzineshez képest, ha CSAK OTTHON töltöd és nincs napelemed. Ha jól tudom, neked van :) Szerintem neked egy hibid Yaris vagy plugin hibrid Prius lenne a racionális választás, mivel többször is hangsúlyozod, hogy a jelen helyzetben fontos a racionalitás. A használható full elektromos autók többlet bekerülési költségéhez képest ezek érnék meg a legjobban.
Share-now-val most szerződtünk céges szinten, nekünk is évente néhányszor kell mennünk helyekre, vidéki találkozókra stb. A napi bérleti díjaik egyáltalán nem vészesek, és ha kell 1-2-3 napra az autó éppen, akkor szerintem sokkal jobban járnál vele, három nap egy 3008assal kb 35-40k HUF max? valahogy így volt az árazás, persze a bennefoglalt km mennyiség az megbolondítja a dolgokat :)
Szia András! Pomáziként már több alkalommal a Rentbenről béreltem autót, kiszállítással. A BMW i3 a kedvencem, már csak azért is mert kaució és kilométerkorlátozás nélkül is bérelhető. Szerintem ez a te problémádra is megoldás lehet.
Én pont most adom el a 41-es intens Zoemat, azért árban nem egy i3 kategória, a 41-es Zoe pedig hatótávban szerintem használhatóbb. 6,5m az irányára, egy 120-as i3 az inkább 10m-hoz közelít. Tudom, más a dinamika és minősség, de az ár sem mindegy szerintem.
Na ,eljött a való világ?:)Csak egy benzines lenne jó erre a felhasználásra ,töredék árba lehetne venni mint elektromos kocsit,hatótavproblema nincs stb stb😂
Mazda MX 30! Ha később meg is kel válnod tőle, könnyebben el is tudod adni. Ár érték arányban az MX 30 az egyik legjobb választás. plusz tök jól néz ki kívül is belül is.
ปีที่แล้ว
ezzel vitatkoznék :D pont azért ennyi az ára, mert nagyon korlátozottan használható a kritikán aluli fogyasztása miatt.
Szia András! Nem említetted a Mini-t, pedig a videó alapján az is nagyon tetszett neked. Igaz 11-12 milliótól indul, és nincs meg a 200 km vele, de szuper kis gokart! És jól is állt neked a videóban!
Nekünk ilyen van, 200 km nem probléma. Télen kicsit alacsonyabb fűtéssel kell menni. De András úgy érzem teljesen leírta, pedig nem megy rosszul sem. Van vagy akksis már 7.4-ert is.
Szia @Handras! Szerintem az Ioniqot túl hamar lehúztad a listáról. :) Rengetegen használják, sokan szeretnének hasonlót venni, (a nagysága miatt) biztos vagyok benne, hogy sok videót tudnál készíteni róla és sok emberhez eljuthatnának a videóid. :) Az átlag ember nem fog BMW-t venni, mert az akkor is csak egy vágy marad számára, sajnálja rá a pénzt - ráadásul szerintem korban fiatalabb Ioniqot tudnál venni mint BMW-t. :) És még annyit: te a ráncfelvarrott Ioniqot használtad - nagyobb akksival -, amit a videóban mutattál az meg a kisebb akksis. ;) Ha esetleg mégis emellett döntenél, szívesen csinálnék veled egy pro-kontra videót a ráncfelvarrott és a régebbi típus közt. Nekem a 38kwh-ás van. :) Lehet meglepő lenne a vége..:) Királyak a videóid, így tovább! :)
Vegyél Opelt, Suzukit, Volkswagent, vagy valami kis olcsó alacsonyfogyasztásút 1-2 millióért. Ha csak néha használnád, amikor éppen nincs nálad tesztautó, felesleges lenne rá sokat költeni (szerintem). Elmenni ide-oda jók azok is teljesen. Igaz, hogy azok nem elektromosak, de mivel ritkán használnád, nem túl nagy terhelés a környezetnek.
Szia András! Kb 5 éve nézem a videóidat, 2 hónapja nekem is eljött a pillanat az elektromos autó vásárlásra. Én egy E-Golf nagy akksival szerelt autót vettem, és abszolút nem bántam meg. Iszonyú jó komfort érzet, német minőség, szerintem jó fogyasztás és nagyon szép megjelenése van. Én sem értem, ezen miért nem említetted meg az EGolf-ot? Ugyan ízlés kérdése, hogy i3 vagy EGolf, de szerintem az is lenne annyira racionális választál, ráadásul 8,5 mFt körül simán találhatsz már jól felszerelt gyorstöltős példányokat nagyobb aksival. Ahogy látom, nem kevés kommentelő szintén ajánlotta szintén az EGolf-ot. Üdv,
Szia. Szerintem lehetne menő géped, mármint benzines. Nem lennél akkor olyan környezetbarát, megszólnának?" Vegyél fel parókát és kész. 😃.' Hát nem tudok a témához tanácsot adni mert nincs tapasztalatom az elektromos autózással kapcsolatossan.
András, nekem volt két Jaguar XJ, egy sorhatos, aztán egy vényolcas, utána jött egy benzines VW Polo, aztán másfél éve gondoltam egy merészet, elektromosítottam és vettem egy ID.3-at. Ritkán telik el olyan nap, hogy ne említeném a feleségemnek, mennyire szeretem vezetni ezt a kocsit. Nekem ez az az autó, ami minden nap mosolyt csal az arcomra. Kettőnknek bőven elég nagy, még a két unoka is belefér, ha kell. Tavaly körbejártuk vele fél Európát, 3000 mérföldet beletettünk egy hónap alatt. A Volkswagen tudja, hogyan kell praktikus, alacsony fenntartási költségű, vidám kisautót csinálni.
Pedig nekem is az volt az első gondolatom, hogy zöld vagy ne vegyél autót :) Old meg :) Bizonyítsd be, h egy zöld nem csak addig zöld, amíg neki kényelmes. (eddig csak olyan zöldhöz volt szerencsém, aki csak más faszával verte a csalánt, de amint az Ő életében találtam két dolgot egyből bagatellizálta)
Szia András, az én egy véleményem az, hogy ha ilyen kevés magán használatra akarsz valamit, ami megéri, akkor vegyél egy kis szívó benzines valamit olcsón. Sosem fogja megérni erre az elektromos. Ha viszont forgatni is akarsz meg illeszkedjen az oldalba, akkor az neked kb munkaeszköz. Ebben az esetben költs rá pénzt és vegyél valami nagyon különlegeset, amiről kb élethossziglan lehet videózni. Ebben az esetben én átépítenék valami frankó kis különleges autót elektromosra, kb mint a Karotta Porschéja: th-cam.com/video/BX3u0ClJ4kE/w-d-xo.html
Ha megvan még a lehetőség a SUV hosszútávú tesztre én azt választanám. Lehet nem a szived csücske a SUV de tartalom lehetne belőle, úgyis SUV őrület van, nem mellesleg a legköltséghatékonyabb megoldás. Én élnék azzal a lehetőséggel, hogy 'ingyen' adnak egy autót, azt a havi összeget sok másra lehetne használni.
Szia András, ha jön a jó idő nem tervezel elmenni egy autós tripre ezekbe a déli országokba? Gyönyörű utak vannak errefelé 😮 th-cam.com/video/D8O3dDj7Mvg/w-d-xo.html
Én maradnék a motornál. Jön a jó idő, és mire eltelik az a 7-8 hónap hogy már ismét hideg lesz addig biztos lesznek változások, illetve lesz időd gondolkodni még. Anyagilag is a legkedvezőbb, esetleg többet össze tudsz spórolni év végére, amivel könnyebb választani akkor autót.
13k fonterr vettem egy hónapja 40kw 2018 Leafet. Vegyél egy 62kw-osat, az i3 egy otromba kicsi autó. Én imádom a Leafet, az meg H azt mondod neked használt autó kell és erre megnézek mindent ami 2022-s.... Az nem használt, az majdnem új.
Szia András ! Én is kíváncsi vagyok a véleményedre. Hollandiában élek,most egy öreg LexusGs300-at hajtok már 3 éve. Már hónapok óta a fejemben van ,hogy már nem fogom visszahozni az új állapotára,hollott ez életem legjobb autója.Nem fokozom tovább,nem akarom a Lexus seggét nyalni :D Heti 500km -t megyek kb vegyesen . A lexus benzinnel adóval plusz szerviz kb 600-700 euro havonta. Azt is el tudom engedni,hogy már nem is akarok autótulajdonos lenni,csak simán lizingelek...de melyiket ? ugye. Ami tetszik: Cupra Born ..havi 840 plusz töltögetés. ID3 920 euro (ez már tul sok),e 208 670 kb viszont kevesebb a hatótávja.. Hyundai és Kia is tetszik viszont azok nincsenek 900 alatt... ami meg 700 alatt van annak meg nem tul sok a hatótávja. Nincs kedvem mindennap töltögetni.(csak utcai,vagzy kutas gyorstöltö van.) Dacia Skoda kiesik... Nem akarok ilyenekben ülni :D
Hozass kintről Kopasszal autót, amit tőle lízingelsz. Fiat 500e 118PS van 22.000EUR-ért. Vagy nézz olyat amilyet vennél, vannak jó ajánlatok. Persze én amúgy a helyedben simán vennék egy belsőégésű autót, kiélvezném amíg lehet és én egyáltalán nem értetlenkednék, hogy egy villanyautó fan pár használatra miért tart fent egy pl benzines autót, ami élményautó egyben.
Nem akarom bagatellizálni a dolgot, lehet furcsàn hangzik de, gondolattal vezérelt teleportáció szóba sem jöhet? A-ból B-be természetesen. Az is zöld. Szerintem.
Tesla Model S... A legolcsóbbak most 9.5M-10MFt közt vannak. Szerintem ennyiért később is eladható (tehát nem buksz ha később el kell adni) Amúgy meg ha tartós tesztre van kilátás, akkor olyan autót válassz, amit könnyen el tudsz adni bármikor.
Mindenképpen a BMW i3-at választanám és fóliával a saját ízlésemre szabnám,hogy meglegyen az érzésem,hogy nem egy 3ik ugyan olyan,hanem egy másik autóm van.Ha meg befut egy tartósteszt,nem kár érte,ha ott áll az udvaron. Második el.autónak fogom választani,mert még mindig nagyon menőnek tartom.
🙋♂️🙋♂️🙋♂️Szia András! Ha nem is tartós tesztet de csinálnálhatnál használt Tesztet a videódban is szereplő 500E ről 😉 Én árulom😁 JL AUTÓ ÉRD , keress bizalommal🙏🏻
Ez egy igen jól megtervezett, célzott lövés volt szerintem, és gondolom, mi lehet a háttérben! De szerintem olvasgatva a kommenteket, lehet ellenkezőleg fog elsülni!
Anno nagyon tetszett neked az MX-30 Mazda, mondtad is, hogy simán elfogadnád, ha meg egy igazán jó kis elektromos autót akarsz jó szívvel ajánlom a ZOE-t, már kezd lemenni az ára 10 milla alatt is kaphatsz az új verzióból kevés kilométerrel, a régiekből meg még olcsóbban az extrázásban még segíteni is tudok😉. Jó őrlődést!
Szia András! Ha már a taxi szóba került, akkor hosszabb távú (határozatlan idejű) autóbérléshez mit szólsz? Azzal a két tartósteszt közötti időt lehet, hogy meg lehetne oldani aránylag költséghatékonyan.
Szevasz András én is így erdélyi szemszögből a Dacia Springet látom az ideális választásnak hiszen mint mondtad elég gyakran kapsz tesztautót s ez elég sokat fog porosodni. A pénzből amit megspórolsz a házadra tudod fordítani. Amúgy meg én is kíváncsi lennék arra, hogy hogyan boldogulsz vele éles helyzetben és ahogy Dominic Toretto mondta "Az a lényeg, hogy ki ül a volán mögött"😎
Pont ugyanezen agyaltam valamelyik nap. 6 millióért vennék mondjuk egy fiatal keveset futott viszonylag családi méretű autót. Nem egyszerű, átérzem a dilemmádat. Viszont mi a helyzet a Minivel például? Vagy esetleg Honda E? Kiestek a képből a hatótáv miatt?
Szia. Én a helyedben vennék egy i3-as modellt, és hosszútávú tesztelés alatt is akár tudnál összehasonlítást csinálni. Ne azon gondolkozz, hogy mi lesz ha fél évig áll, ha hirtelen a tartós teszt valami miatt megszakad - vissza kell add a kocsit, elromlik valami, cserélni kell sos, akkor is ott lesz egy saját. Esetleg addig ideiglenesen kivonatod a forgalomból, és akkor nincs utána annyi költség. Egyébként valóban látszik és hallatszik is, hogy belül eldöntötted az i3-as vételét, csak érveket keresel, hogy valóban megvegyed-e, vagy szükségtelen kiadás. Boldoggá tenne? Örülnél neki? Akkor meg kit izgat, hogy meddig áll? Nem muszáj munkaeszköznek felfogd, hobbi autónak is jó lesz :) Egyszer élünk, ne hagyd ki a lehetőséget hogy örömet okozz magadnak 😉
Klasszikus pénzügyi öngyilkosság. Ha nem akarsz taxira költeni 100k-t havonta és jellemzően 1 hétig használod havonta, akkor mi a csudának költesz 6-8MFt, avagy 150eFt/hó + egyéb költségek? Vegyél valamit annyiért amennyi kp-d van, és annak minimális lesz a fenntartása (mert arra úgyis felesleges casco). Egyébként maga a dilemma teljesen jogos.
Te mit tennél a helyemben?
Szia András! Esetleg nem lehetne valamelyik autómegosztó szolgáltatóval vagy kölcsönző céggel valamilyen szponzorációs szerződést kötni, hogy mikor nincs nálad éppen tesztautó akkor addig biztosítanak neked járművet. Nyilván az ügy nehézsége abban rejlik, hogy még általában kevés a flottákban lévő elektromos autók aránya. Most autót venni részletre igazán horror. Nagyon magas THM-el szórakoztatják a kedves népet. Másrészt megveszed tuti egy hét múlva beesik egy újabb hosszútávú teszt.
lehetne, de abbol nem lesz ide kulonosebb tartalom. Hosszu tavon nagyon sok pluszt meg lehet tudni egy autorol, ezert jok a tartos tesztek.
Lehet hülyeség, de egy autókereskedéssel nem lehetne valamilyen megállapodást kötni hogy eladásra kínált használt elektromos autókkal járni amikor éppen szükség van rá? Cserébe reklám az autóra és használt teszt is tudna lenni hogy arra a típusra mennyit költöttek szervízre az évek alatt vagy ilyesmi…
Egy Teslát tudnék elképzelni hozzád!
Vegyél egy 52kWh Zoét! Vagy beszélj egy márkaképviselettel és kérj tartóstesztre megint valamit!
Szia András! Ahogy kivettem a szavaidból, tudatalatt az i3-mat szeretnéd. Ugye mondtad, hogy sok tartalmat már nem tudnál vele készíteni de talán nem is azért kell neked feltétlenül. Szerintem nagyon illik hozzád az az autó és én azt javasolnám. :) Köszönöm a sok jó tartalmat! Csak így tovább és sok sikert a jó döntéshez! 🙂
Igazából az Audi e-tront szeretné...
@@mezoszabolcs8027 8m alatt èn is! :)))))
Kia Soul 33kW?
Egyetértek, a számból vetted ki a szót.
Szia András! Nálunk egy 120 Ah-ás i3 és egy Citigo van napi használatban, és lényeges különbség a két autó kihasználhatóságában nincsen. HaHu-n jócskán 8 millió alatt elérhetők a Skoda Citigok, városban 300 km körüli hatótávot tudnak, de mi hetente tesszük meg oda-vissza a Szeged-Budapest távot, jó időben töltés nélkül, 120-szal. Lementünk vele a horvát tengerpartra is, bár az kompromisszumos. Szerintem jó választás lenne neked a kis Skoda, ha nincs szükséged nála nagyobb autóra, szempont az alacsony fogyasztás és a viszonylag nagyobb hatótáv, de nem szempont a gyors töltés. Ár-érték arányban a Te felhasználási szokásaidat megszolgálná, én pedig szívesen megnéznék egy közös adást Magyarósi Csabával, ahogy a Citigokkal krúzoltok.😃
Kedves András!
Erre a kérdésre nem lehet egyszerűen válaszolni.
Ha havi 150000 forintos extra költség fogja terhelni az elkövetkező 5-6 évedet, érdemes egy kicsi utána számolni a dolognak.
Először is elővenném a naptárat és az excelt és elkezdeném összematekozni, hogy valójában milyen távolságokra és futásteljesítményre használnám a saját autót évente.
Gyanítom, hogy az évi 5000 km se nagyon jönne össze neked vele. Arra alapból „környezet szennyező” az elektromos autó.
Másrészt mérlegre kell tenni önmagunkat, hogy mekkora részünk az a havi 150000 Ft? 1 nap, 1 hét, 1 hónap? Mert ennyit dolgozunk a lehetőségért, hogy nagy ritkán, amikor kell, legyen saját autónk. Mindenki erre adott válasz szerint vegyen autót magának.
Ezt senki nem tudja, csak te. És mindenki magából indul ki, ezért van ekkora szórás a válaszokban.
Az elhangzottak alapján véleményem szerint valami faék egyszerű benzines lenne ideális neked, amolyan motorpótlék.
Suzuki Celerió, Swift, Honda Jazz, Toyota IQ, AYGO, YARIS, Mazda 2, Mitsu Colt stb. Szinte mindegy, csak magyarországi keveset futott garázsban tartott japán legyen, 2005 és 2009 közötti évjárat. A titkos tipp, hogy az alapján kell választani, hogy az adott típust vajon milyen emberek vették előtted? Hiszen 15 éves autónál már többet számít, hogy kik használták, mint hogy kik gyártották… Még most is ki lehet fogni ilyeneket bőven 2 millió alatt. Arra az évi 5000 km-re vésztartaléknak ideálisak. Gyakorlatilag egy jobb robogó árába kerülnek. Ezt ki tudod fizetni zsebből.
A havi 150000 forintot meg szánd másra, vagy töltsd pihenéssel, szórakozással.
Sok sikert további munkádhoz!
Szerintem ez a komment volt a legracionálisabb válasz a videóban feltett kérdésre.
Persze a kérdés az, hogy a racionalitás vezet-e boldog és teljes élethez, vagy az i3? Fontos, hogy önazonosak legyünk, mert a racionálisnak tűnő döntések kishitúeknek bizonyulhatnak, és árthatnak az önbecsülésünknek.
Pontosan. A magyar utakra, alkalmanként ütni vàgni bőven elég egy Suzuki Swift, aztán majd ha lesz nagyobb kereted, akkor átülsz valami jóba. Az egót ki kell venni a képletből és egyből megvan a tuti megoldás. A szememben nem lennél hiteltelenebb egy kicsit sem. Ez a mai, magyar valóság 🤷🏻♂️
@@tibornagy4854 Régen rossz, ha valakinek hatással van az önbecsülésére az, hogy milyen autóban ül... Egyébként nagyon jól összefoglaltad a lényeget, elismerésem!
Nem egyszerű így, hogy “zöld arc” vagy, és a hitelesség miatt csak elektromos lehet. Mert így, hogy hébe-hóba használnád. Meg lehet, hogy hónapokig nem is(ha kapsz tesztautót), a józan döntés(szerintem) egy jó állapotú kis benzines lenne 3m körül.
Hát bocs András, de ha már minket kérdezel, akkor nézői szempontból pont az lenne az érdekes, hogy milyen lenne az életed egy Dacia Springgel - egyfajta “kihívásként” is föl lehet fogni, hogy mire elég a gyakorlatban a 44 LE, a 30 kW DC és a 26,8 kWh akku. (Spoiler: amire te használnád, arra tökéletesen elég lenne és a végén még lehet, hogy meg is szeretnéd)
De annyiba fáj, mint egy i3. És mégis csak egy valag pénzről beszélünk, ha lehet, adjon már vissza valamennyit élményben, érzésben.
A Dacia szükségautó (tudom, mert nekem is az van). Se élmény, se érzés. Jön-megy-gurul-dudál, meg nem esik rád az eső menet közben. Cserébe csak benyát kér meg ablakmosó folyadékot. Nyilván, aki másra használja, annak hamarabb amortizálódik ez a kívül sörös-, belül tejfölös doboz autó...
@@donjoee Igen, csak i3-a volt (kétszer is), Dacia Spring-je pedig még nem… ez a különbség.
@@DoctorZacharySmith Ő nem az a tipus aki beéri egy Spring-gel
@@hintalanadam309 pontosan ezért lenne érdekes/szórakoztató nézni a "szenvedését" (ami nem lenne az, mert teljesen használható alap kisautó).
Ez józan, gyakorlatias javaslat:
- a legkevesebb bekerülési ktg. kiadás.
- magas praktikus építés, "padkázáshoz", h*lyeségektől mentes design (mint pl. az eltérő hátsó és első kerekek az I3-nál)
- a később eladás, vagy a bekerülési áron (ha a további években is, sz*r0k az ország eredményei, a pénzével együtt), vagy ne sokkal kevesebbért lehetséges.
- 0. km-esen, még talán 3-5 évig, biztosan felmegy az ablaka és le is megy, amikor gombbal vezéreli a tulajdonos (remélem, "kézi tekerőt", csak nem raknak már bele 😀). Szóval hajrá Dacia! ;-)
E-Golf a célra tökéletes (bár te már egyszer fikáztad ) Minden alkatrésze csereszabatos, bőven van hozzá tartozék, és azért a Golf mindig egy név volt. Én ezért vettem ezt 2020-ban. Itthon töltöm napelemről, nagyon elégedett vagyok vele 30000km ig eddig semmi hiba nem volt vele.
Úgyvan.
Csak ne akarj vele messzire menni! Amúgy ok
@@laszlokathi4097 Siófok nyáron simán megvan oda vissza 90-110 között
@@vmaxim1000 az ok, én 800-1000km-es etapra gondoltam
Én városi autót akartam napi használatra. Sokkal többet megyek vele mint a benzines nagy autómmal. Reggel melegen ülök bele, itt Budapesten napi használatra nem is kell nagyobb. Hetente töltöm max 2x.
Most még éjjel, de a szaldó után majd nappal, ha süt a nap.😊
Következő videó a témában: "Vettem egy Porsche Taycan-t!" 😂
@@lajostkacs8900 rohadtul nem.
Már nagyon rég ezt csinálnja, hiába tagadja!
@@hajnallajos3023 Tavaly 0 szponzorált videóm volt. 0. Lehetett volna mindegyik az. De ti csak köpködjetek.
@@Handras Mindig a fel hype-olt "Prémiumokat" isteníted, vegyél azt! Sok sikert hozzájuk.
@@hajnallajos3023 en nem istenitek semmit
i3, és túltesszük magunkat rajta, hogy nem azt teszteled, csak azzal jársz! Mondjuk érdekelne hogy pár év távlatából milyennek látnád... :)
Szia! Én a helyedbe elfogadnám a tartós tesztre azt a SUV-t, elhiszem hogy nem kívánod (én sem kívánnám), de mind tartalomgyártás mint az egyszerűsége miatt ez hangzik a legészszerűbb megoldásnak. Viszont ha mindenféleképpen mondanom kellene valamit, akkor vegyél egy elektromos Up-ot. Nagy aksival simán megvan a Kecskemét odavissza és valószínűleg könnyen el is fogod tudni adni ha jönne egy tesztautó.
Nekem 2019es Model3 van, emiatt nem kell aggódnod, semmi baja nincs, nekem kényelmes az ülés is, egy év alatt elmentem 50ekm, tökéletes! És még mindig full garanciális!
1 éves Y-om 70 %-ban ugyanaz, az ülése 100 %-ban. (Mindegy hogy milyen idős, mivel ez főleg software - ami páratlan, mint egy iPhone)
Csodálkozom hogy mennyire odavan mindenki hogy az ülése legkényelmesebb. Bevallom hogy egy kicsit bonyolult bekapcsolni szolgálati ővvel téli kabátban
Dacia Spring, az átlagembernek releváns lenne róla a tartósteszt, nagyobb igény van az "olcsó" elektromos autóra, még ha fáj is beleülni, és akár még pozitív csalódás is lehet a vége :D
Majd a kínaiak hoznak olcsó elektromos autókat, ha Európa sokáig alszik, és átengedi a terepet.
Sztem András azt nem vállalná be 😏
Hallotuk elmondta, "nincs hozza kedve" olyan mint egy "furdos leányka".
:)
szerintem az sem lesz olcsó mire ideér. Mindenféle adó, profit rakódik rá és lesz az 15 milla is. De ne így legyen.
Hát ha te láttad volna mekkorát néztem mikor a szomszéd a VW tuareg mellé haza vitt egy Dacia spring et 😂😂😂😂
Köszönjük!
Az MX-30 lenne a fő szavazatom, de egy e-Golf, e-Up is érdekelne, hogy mennyire bírja jól használtan. Titkon azért remélem, hogy 500e lesz 😁
Eup, egolf sajna távolról se tudja a 200kmet :(
@@SzaszDani dehogynem, multkor fater e-upjával mentem 120km-t közúton és bőven 50 százalék felett volt. Igaz az még tavaly nyár volt, de simán annyival mentem mint az összes többi autós, igaz sok falu is volt közben. Nyilván autópályan nem tudja, de ott egy Taycan sem tudja mert a Taycannal nem 130-al mennek pályán, nálam hamar lemerülne..
1) A havi kamat részéből vegyél TSLA nevű részvényt.
Nemsokára hármat vehetsz akármi kocsiból.
2) Vegyél egy akármit ami tetszik, s amikor nem használod, add bérbe egy turo (nem túró) vagy hasonló céggel ami van otthon.
3) csinálj egy szerződést valaki megbízhatóval, eggyüttesen megvenni akármit ami tetszik, amivel ő taxizik amikor nem használod
Szia András. Vegyél olyat, ami mosolyt csal az arcodra.😃
Nekem az apósomtól kapott 46 éves ezerkettes. Beülök, és 100 méter után fülig ér a szám. Felvillanyoz rendesen!🤣
'75-s ezeröcsi akkora feelinget ad, hogy le is rajtam az e36-ot :D
@@Z0Ci LE is raktad "M" zároltba?! Lezsírozva, leolajozva ahogy kell?!
@@Z0Ci Azt nem csodálom! ritkább darab mint egy Maybach!
Szia András!
Nem tudom, milyen autó mellett döntöttél, de az a 6 milliós ár amit mondtál az akkor i3 (ahogy te is mondtad) , de ott a kis ZOÉ igaz nem egy versenyautó de sokak kedvence (enyém is) és olcsóbb is :) Jók a videók, így tovább :D
Igazából szerintem 3 olyan autó van, amik - ha nem is teljesítenék maradéktalanul az elvárásokat -, de nézői, vevői szempontból nagyon izgalmas lenne; Az első, elektromosan is gyártott Kia Soul, a VW e-Golf, és hát ahogy sokan leírták, bizony a Dacia Spring. Ezek azok az autók az Ioniq meg az i3 mellett, amiket leginkább megvennének az emberek.
Én mégis a Mazdát mondanám. 😃
Szia András!
Én még várnék a helyedben, most a tesla elkezdte az árversenyt, amibe a Ford már be is szállt. A többi nagy gyártó is kénytelen lesz, ezért most nemsokára biztos jobban fognak realizálódni az árak.
Eddig, ez az elsőszámú kedvenc kommentem. Pedig több tetszett (főleg a mosolyosok és a legjózanabbak)
Ne marháskodj! Legyen egy 500e…azt’ max 5 pereccel többet dolgozol naponta.
Gondolj bele: Abból pénzt(tartalmat) is tudsz csinálni, meg a jövőt nézve, sztem könnyebben továbbadható lesz, mint egy 2x olyan idős i3. 🤓
Szia Andris 🙂 Én nekem egy Hyundai Konam van. Ezt is miattad vettem😅 ugyan is te térítettél a jó zöld oldalra😅Nézzegetem Hyundai Kona 39kwh az még 10m alatt van. Garancia super! Nekem comfortra megfelel! Nagyon megbízható! Viszonylag keveset eszik! Járom vele Horvátországot,Szlovákiát,Magyarországot. Igaz az enyém 64kwh. Én a helyedben a 39kwh verziót venném meg. A zömén még van garancia! 🙂
Én ugyanezeket a köröket jártam végig tavaly, LeafII, i3 és Ioniq között vacilláltam, csak nekem 130km autópályás hatótáv kellett. A Leaf nagyon jól fel van extrázva, 360 fokos kamerát, minden lehet benne találni, de az akku gyorsabban degradálódik, mint a többinél, így az végül kiesett, mert én hosszabb időre akartam autót. Béreltem egy napra i3-at is, tetszett is, bár ennek a legszegényesebb a felszereltsége, de azért csak hátsókerék, 170Lóerő, baromi könnyű szénszálas kasztni, azért megfogott kicsit. De autópályán eléggé leszerepelt szegény. Kapaszkodni kell a kormányba, és viszi a szél egy fél sávot jobbra-balra 130 körül már. Így maradt végül az Ioniq, mert egy picit drágább volt, de autópályára ez a legjobb, és ennek a legkisebb a fogyasztása, a 28-as akksival annyit megy el, mint a Nissan 40kWh-ból kb. A felszereltsége is elég jó, sávtartó, követős tempomat, carplay stb. Ha nem autópályán használnám, akkor mégis gyanús, hogy a BMW-t választottam volna, András helyében is ezt venném, ha nem számít az alacsonyabb felszereltség. A többi opció egyébként szerintem vagy az ára miatt nem játszik, vagy mert egyszerűen nem tud annyit, mint ezek.
Másfél éve használom az MX-30-at. 33e km alatt főleg városi használatban volt, de számtalanszor voltam lakhelytől 200 km-re is. Nem szégyen az autópályán 100-al menni. Max ekkora sebességgel télen is megy a 190 km, nyáron meg a 220. Töltése gyalázatos, minden más meg élmény. Csobánkárol Kecskemét is megjárható oda-vissza egy 40 perces rátöltéssel. Egy-két fős használatban ideális, imádjuk. Azzal a felhasználási móddal amit ecseteltél, csak ajánlani tudom.
Ha 7-8 milla max. a keret, akkor hiába is tervezted az IONIQ 6-ost és mindegy is, hogy mikorra tudnának neked szállítani egyet. (Nyugati világban is csak most kapják a tesztelők hosszabb tesztekre.)
Furcsa tőled "hatótáv para" hivatkozással lemondani típuskoról, amikor egy Csobánka-Ferihegy rövid úton 48 km, kerülővel, M0-son is 58 km. Még egy "veszett pálcikás" Leaf is tud ennyit (egy irányban). Útközben pedig töltőkből is van, nem kevés. Persze, kell a fenének egy iMiEV (és klónok), de egy e-UP! már van 5M HUF-tól (ami CCS-en is gyorsan tölt, hála kis akkunak).
Ugyanakkor van egy érzésem, hogy lesz egy "nem kaptam ingyen" videó ismét... és a támogatók között fog szerepelni egy újabb cég. Ha nem ez volt eleve a terved, akkor pedig nem értem miért! 188e előfizetőd van és (elsősorban) környezetbarát autós témákban csinálsz videókat. Akkor? Mi a gond azzal, ha ott lesz a videók végén, hogy "... és a WeltAutónak" vagy "... és a Hyundainak".
Ha igazán a helyedben lennék, akkor arra az IONIQ 5-re kérnék egy spec árat a Hyundai Magyarországtól. Te tudod, hogy a szokásos reklám megjelenéseken mit tudsz nyújtani nekik, ami megér nekik plusz kedvezményt vagy "költségátvállalást". Pl. kit zavarna, ha a kocsira lenne matricázva, hogy #handras és a szponzorod, hogy Hyundai Magyarország vagy valamelyik márkakereskedése? Ha pedig használt autóban gondolkodsz, akkor jöhet támogatónak egy ilyen kereskedés is.
Másik ötletem, hogy vannak flottakezelő cégek. Csinálsz róluk videót, elmondod őket minden videód végén, ők meg adnak a popsid alá egy verdát, amiből ha túl nívósat választasz, akkor még fizetsz is nekik érte.
Utolsó gondolatként pedig: ha ennyire "hatótáv parás" vagy, hogy nem jó egy 40es ZOE, egy 28-as Ioniq vagy akár egy 30-as 40-es Leaf, akkor ki merné zokon venni tőled, ha nem kizárólag BEV-eket nézel, hanem mondjuk PHEV-ket vagy sima HEV-ket? Na... egy "öntöltő" Totoja? Problémamentes a HSD és 5 perc megtankolni? Hogy őszinte legyek, még egy benzin-CNG-sbe vagy benzin-LPG-sbe sem köthetne beléd senki. Különben is, kinek mi köze hozzá? (Tudom... ez egy olyan ország, ahol szívesen köpködnek és nyúlkálnak bele mások zsebébe a (korlátozott intelligenciájú) némberek...)
Kíváncsi lennék a véleményedre... akár privátban. (FB-on már értekeztünk néhányszor).
500e, nem is kérdés! 👍❤️
Szuper cuki, stílusos kisautó 42kWh pont elég agglomerációs közlekedésre.🔋⚡
Naptárba is be van írva, ENNYI 😉
Szia András!
Szerintem i3-at vegyél, nem baj, ha nem tudsz vele videókat készíteni, A-ból B-be tökéletesen elvisz, erre való.😀
Pont ugyanez a gondom van, pont ekkora költségkerettel. 1 éve szeretném cserélni a főleg városi használatban futó, idén 20 éves Peugeot 206-ot.
Ősztől tavaszig nem pálya a bringa és a motor, minél nagyobb a gyerek, annál több a cucca.
Már a videó elején tudtam, hogy az i3hoz gravitálsz vissza és az lesz a leglogikusabb ebben az árketógriában... Tényleg nem véletlen, hogy Budapest i3 nagyhatalom😆Picit most vissza üllhetsz a nyavalygó kommentelők mellé részvevőnek akik mindig mondják (én is), hogy szép meg jó ez a sok drága +20m-os autó amit bemutatsz de... csak mozizunk legtöbben és nem reális 😂 Szerintem lazán ülj vissza újra egy i3ba ne stresszelj annyira... én is imádom 😇Ha meg valami újra vágysz a mazda vagy a fiat lehet jó kalandot nyújt és még lehet contentet is kitudsz csavarni belőlük amit i3ból már nehezen.
Szia András! Számodra a megfelelő autó egy Vw passat b5.5 4motion avf ezeket a távokat egyszerre egy tankkal le tudod házfelújításra kiváló partner tud lenni főleg egy horoggal kompenzálva nem hagy cserbe sehol sem casco se kell rá mert ha pl ütsz egy őzet és oda egy lökös akkor szomszéd utcában tuti lesz egy ugyan abban a szinkódban…
Nem kell neki még garázs se mikor meg ki villan a csóróság jelző akkor még annyi távot el tudsz menni mint egy alsó kategóriás legolcsóbb elektromos autóval 😀
Értem én hogy zöld vagy meg minden de olyan kritériumok vannak amivel tisztában vagy hogy nincs olyan a kínálatban 🙂
Honda E szerintem nem hangzott el (közben vacsorát készítettem), de valószínűleg az is drága és kicsi az aksi. Neked a Lynk & Co lízingelős ajánlata lenne a tuti megoldás, amit lehet napokra vagy hetekre is igénybe venni. Próbáld meg meggyőzni őket, hogy sikeresek lehetnek a magyar piacon! 😉
Pont 10 alatt van a legolcsóbb amit hirtelen találtam, de igen az funky lenne tartós teszten.
Szia András! Ahoz,hogy időnként A pontból elmenjél B pontba a legolcsóbbat kell megvenni, aminek megfelelő a hatótávja.Így ha eladod kevesebbet buksz. Ha meg videót is akarsz csinálni róla akkor csinálsz egy elektromos autó rozsdásodásáról szóló videót.Ilyet úgyse csinál senki. Köszönöm a sok videót és sok sikert.
Mercedes B 250 E is jóáron (10 milla alatt) van..
Kedves András!
Én egy éve ezen gondolkozom amin Te!
Bárhogy is számolgattam, nekem is az MX-30 jött ki a megfelelőnek.
Lízingelni most elég meleg lesz. Átlag THM kb. 13%-tól a csillagos ég!
Hidd el jó választás az MX-30.
Üdv.
Nem néztem végig a videót még csak a hatodik percig, de életérzés 1-2 millió cashből? Hát...és szidjuk azokat, akik önerőn felül vesznek prémiumot pár milliáért.
MX-30-am van 2020. novembere óta, mellette (még) van egy benzines SUV. Télen kb. 170 km-t megyek (ill. mehetnék) el a Mazdával töltés nélkül, normál tempóban, fűtéssel, autópálya nélkül. A tavaszi/őszi vékony idősávban, amikor se fűtés, se klimatizálás nem kell, simán elmegy 230-240 km-t is. Nyáron, klímát használva is meg tud tenni 215-220 kilométert. (A sebességhatárokat mindig igyekszem betartani, inkább korábban indulok, ha messzebb van az úticél.)
A töltési sebesség nem acélos, de otthoni töltéssel szinte teljesen mindegy is, ha pedig útközben kellene tölteni, kicsit tovább tart valóban. Egyébként városi, agglomerációs használatra tuti választás szerintem, pont erre találták ki. :)
Szia! Opel Ampera-e. Azt hiszem befér az ársávba, és talán teszt se volt róla.
Kicsi villany Honda? Bár gondolom azt meg nem lehet kapni.
Odaadom 5 milláért az I3-am ha kell. De öreg szegenyke, 2015-ös 117.000 km. Még nem tettem fel a netre, de Q4 e tron lesz helyette, mert a feleségemnek az tetszik. De gondolom I3-at már nem akarsz mert volt. Amúgy most volt kötelező szervizen 160 e ft-ért, Januárban. Meg kapott egy vadiúj bőrkormányt is, hogy legyen benne még bugi.
Ha Handras nem tart rá igényt, akkor Kandras szívesen megveszi ;)
5ért én is megveszem szívesen.:D
Ha aktuális még érdekelne az i3.köszi.
@@tamaskatona1963 Csak Handrasnak szólt az ajánlatom.
András a helyedben fiat 500E vagy BMW i3-at vennék.. drágább de viszont azokkal jó tapasztalatod van. Plussz mikor van tesztautó nállad akkor kiadhatnád ismerősöknek vagy carsharing..(pótolna a törlesztőbe)
Szerintem megfontolandó a carsharing. Ahogy azt a villanyautózás kapcsán annyiszor hallottuk: tervezés. Ha nem a reptérre mész hajnalban, akkor Budapestre egyáltalán nem nagy ügy tömegközlekedéssel bemenni (ráadásul időhatékonyabb is: a vezetés nagyjából 100%-ban elvesztegetett idő, míg az utazás idejét rengeteg hasznos dologgal lehet kitölteni), amikor meg hajnalban mész a reptérre, akkor előző napra szervezed valamely Budapesti teendőd, ahova bemész busszal, haza viszont már a bérautóval, ami majd kisegít a hajnali indulásnál. Autó visszavitel hasonlóan. Figyelembevéve, hogy ezt csak azon - állításod szerint - viszonylag ritka esetben kell megjátszanod, amikor nincs nálad tesztautó, de muszáj valahová autóval menned, esélyes, hogy bőven 100 ezren belül lenne a havi közlekedésed.
A cseh ZöldMenet alkalmazás amúgy is km korlát nélküli 24 órás bérlést engedélyez.
Van nekik reptéri parkolójuk is. Tiszták, dinamikusan, stb. egy időre még talán a kölcsönös megelégedés igényével is könnyebb lenne tőlük bérelni
Én az i3-at venném, nyilván unalmas lehet ha már volt kettő korábban, de mellé nem nyúlnál vele.
Opel Ampera?
Szia András , en már rég követem a munkáságod és gratulálok hozzá mert jó vagy benne és csak így tovább de legy szíves ne reklámozd a Dacia Springet mivel a törés teszten 1 csillagot kapott. Mivel téged sokan követnek ezért a szavaidnak súlya van és nem szeretném ha sok ember életét vesztené ebben az autóban például Svédország ban emiatt nem is árulják a Springet. Kérlek néz utána ennek a hírnek és ha igaz akkor említsd meg a videóit ban azt is hogy mennyire biztonságos az autó amiről beszélsz . Köszönöm ha elolvastad a kommentet, legyen szép napod . Amugy vegyél egy nagyobb aksis Zoé t
Szia András. Ha biztosítanak számodra suv -t is, akkor miért nem használod 🙃 probléma megoldva 💪. Köszönöm a videókat 🙃
Nem szereti őket. A filozófia ellen megy.
Nincs évi 365 napon tesztautó, ha jól értettem.
Nekem mx30-am van, mindig oromet okoz amikor hasznalom, szerintem boldog leszel vele! Lenyegesen nagyobb a csomagter, mint az i3ban, jobb infotainment, iszonyu jo a bose, hud, kormanyfutes, 360 kamera stb. Nem igazan ertem, hogy miert nem nepszerubb. Most telen, teli gumival is 16 korul jarok vele. Ja, es nagyon szuper a magyar mx30 kozosseg is, nagyon osszetarto, segitokesz fb csoport van.
Ha tudna 3-400 km-t lazán, azt vettem volna, mert nagyon tetszik kívül-belül. Mivel nem tudom otthon tölteni, így túl nagy macerának érezném a viszonylag gyakori töltést.
@@Rolix09persze, ugy semmikepp sem ajanlanam en se, csak ugy van ertelme ha tudod tolteni otthon vagy a munkahelyeden, plane a mostani utcai arak mellett
Szia András, Az autó lufi csak most kezdett leereszteni ezért sajnos bármit veszel most elég nagy bukta lesz. Ugyan lehet megköveznek érte de szerintem is az Opel Ampera a legracionálisabb döntés ha már muszáj venni valamit.
Külföldről esetleg? Németországban már van 18-20e€ között Citygo, e up, e golf, e corsa, smart, kevés km-esek. Biztos van kereskedő,akivel le lehet bizniszelni. A beugró fedezi a költségeket, a hitel meg megáll 8misi környékén.
20+ éves chipszelt 1.9 TDI Passat bástya!
Adom !!!!
Szia András! Én megvenném a Mazdát, (amúgy is Mazdás vagyok, nézegetem erősen én is az MX30-at), mindenki a hatótávok miatt parázik, bebizonyíthatdád a Mazdával, hogy egy kis hatótávú elektromos autó is mennyire élhető a való életben.
Szia! Hiányoltam a felsorolásból a Mini Coopert! Szerintem nagyon illene hozzád, és szeretted is. Kár hogy 11,5 től kezdődik
Cooper E nem felel meg semminek amit mondott. Egyrészt áron felül van ahogy te is írod, másrészt abban sincs meg télen a 200km-es karika, jó ha 150-t elmegy hidegben.
Igen tényleg oooooo majd nem 12?ooooooo
A Spring olyan, mintha valaki otthon csinálta volna házilag. Próbáltam, iszonyatosan gagyi, és a magam 185 cm magasságához beállítva egy laptoptáska sem fér be az első és a hátsó ülés közé.
Az i3-at nézegettem, számoltam is. Évi 10.000 kilométert kell legalább menni ahhoz, hogy 4 év alatt megohzza az árkülönbséget egy 4 millió forintos 9 litert fogyasztó benzineshez képest, ha CSAK OTTHON töltöd és nincs napelemed. Ha jól tudom, neked van :)
Szerintem neked egy hibid Yaris vagy plugin hibrid Prius lenne a racionális választás, mivel többször is hangsúlyozod, hogy a jelen helyzetben fontos a racionalitás. A használható full elektromos autók többlet bekerülési költségéhez képest ezek érnék meg a legjobban.
Share-now-val most szerződtünk céges szinten, nekünk is évente néhányszor kell mennünk helyekre, vidéki találkozókra stb. A napi bérleti díjaik egyáltalán nem vészesek, és ha kell 1-2-3 napra az autó éppen, akkor szerintem sokkal jobban járnál vele, három nap egy 3008assal kb 35-40k HUF max? valahogy így volt az árazás, persze a bennefoglalt km mennyiség az megbolondítja a dolgokat :)
Szia András! Pomáziként már több alkalommal a Rentbenről béreltem autót, kiszállítással. A BMW i3 a kedvencem, már csak azért is mert kaució és kilométerkorlátozás nélkül is bérelhető. Szerintem ez a te problémádra is megoldás lehet.
Én pont most adom el a 41-es intens Zoemat, azért árban nem egy i3 kategória, a 41-es Zoe pedig hatótávban szerintem használhatóbb. 6,5m az irányára, egy 120-as i3 az inkább 10m-hoz közelít. Tudom, más a dinamika és minősség, de az ár sem mindegy szerintem.
Na ,eljött a való világ?:)Csak egy benzines lenne jó erre a felhasználásra ,töredék árba lehetne venni mint elektromos kocsit,hatótavproblema nincs stb stb😂
Mazda MX 30! Ha később meg is kel válnod tőle, könnyebben el is tudod adni. Ár érték arányban az MX 30 az egyik legjobb választás. plusz tök jól néz ki kívül is belül is.
ezzel vitatkoznék :D pont azért ennyi az ára, mert nagyon korlátozottan használható a kritikán aluli fogyasztása miatt.
Kia soul???
Szia András! Nem említetted a Mini-t, pedig a videó alapján az is nagyon tetszett neked. Igaz 11-12 milliótól indul, és nincs meg a 200 km vele, de szuper kis gokart! És jól is állt neked a videóban!
ezért nem említettem :)
Esetleg egy 2020-as e-up? (7.8m-ért már lehet kapni a nagyobb akksival)
Szerintem is az volna ideális, Magyarosi Csaba épp a múlt héten tett ki videót, hogy mennyit bír ki, autópályán.
Nekünk ilyen van, 200 km nem probléma. Télen kicsit alacsonyabb fűtéssel kell menni. De András úgy érzem teljesen leírta, pedig nem megy rosszul sem. Van vagy akksis már 7.4-ert is.
Opel Corsa-e, esetleg? Jó a hatótávja, kényelmes, sportos stb.És olcsó fentartani, 50Kw-os akksi....kellemes....
Szia @Handras!
Szerintem az Ioniqot túl hamar lehúztad a listáról. :) Rengetegen használják, sokan szeretnének hasonlót venni, (a nagysága miatt) biztos vagyok benne, hogy sok videót tudnál készíteni róla és sok emberhez eljuthatnának a videóid. :)
Az átlag ember nem fog BMW-t venni, mert az akkor is csak egy vágy marad számára, sajnálja rá a pénzt - ráadásul szerintem korban fiatalabb Ioniqot tudnál venni mint BMW-t. :)
És még annyit: te a ráncfelvarrott Ioniqot használtad - nagyobb akksival -, amit a videóban mutattál az meg a kisebb akksis. ;) Ha esetleg mégis emellett döntenél, szívesen csinálnék veled egy pro-kontra videót a ráncfelvarrott és a régebbi típus közt. Nekem a 38kwh-ás van. :) Lehet meglepő lenne a vége..:)
Királyak a videóid, így tovább! :)
Pl. Ioniq 1-es jóval olcsóbban is van, amire kell éppen elég lenne.
Vegyél Opelt, Suzukit, Volkswagent, vagy valami kis olcsó alacsonyfogyasztásút 1-2 millióért. Ha csak néha használnád, amikor éppen nincs nálad tesztautó, felesleges lenne rá sokat költeni (szerintem). Elmenni ide-oda jók azok is teljesen. Igaz, hogy azok nem elektromosak, de mivel ritkán használnád, nem túl nagy terhelés a környezetnek.
Szia András! Kb 5 éve nézem a videóidat, 2 hónapja nekem is eljött a pillanat az elektromos autó vásárlásra. Én egy E-Golf nagy akksival szerelt autót vettem, és abszolút nem bántam meg. Iszonyú jó komfort érzet, német minőség, szerintem jó fogyasztás és nagyon szép megjelenése van. Én sem értem, ezen miért nem említetted meg az EGolf-ot? Ugyan ízlés kérdése, hogy i3 vagy EGolf, de szerintem az is lenne annyira racionális választál, ráadásul 8,5 mFt körül simán találhatsz már jól felszerelt gyorstöltős példányokat nagyobb aksival. Ahogy látom, nem kevés kommentelő szintén ajánlotta szintén az EGolf-ot. Üdv,
Pont ezért, mert az i3 olcsóbb és szerintem jobb is.
Szia. Szerintem lehetne menő géped, mármint benzines. Nem lennél akkor olyan környezetbarát, megszólnának?" Vegyél fel parókát és kész. 😃.' Hát nem tudok a témához tanácsot adni mert nincs tapasztalatom az elektromos autózással kapcsolatossan.
Kell csinalni egy vid3ót, hogy mièrt nincs Csobànkàn lerakópont.
Dobjanak akkor Pomázra is! 😊
András, nekem volt két Jaguar XJ, egy sorhatos, aztán egy vényolcas, utána jött egy benzines VW Polo, aztán másfél éve gondoltam egy merészet, elektromosítottam és vettem egy ID.3-at.
Ritkán telik el olyan nap, hogy ne említeném a feleségemnek, mennyire szeretem vezetni ezt a kocsit. Nekem ez az az autó, ami minden nap mosolyt csal az arcomra. Kettőnknek bőven elég nagy, még a két unoka is belefér, ha kell. Tavaly körbejártuk vele fél Európát, 3000 mérföldet beletettünk egy hónap alatt.
A Volkswagen tudja, hogyan kell praktikus, alacsony fenntartási költségű, vidám kisautót csinálni.
Most jól lebuktattad magatokat, Marci autója benzines! Legalább vegán szegény, h kiegyenesítse a csorbát? :)
Ha pontosan akar odaérni:)))
Szia András, Együttműködési lehetőséget és, vagy BMW i3-at ajánlok 8mft-ig. Üdv: Webcar Gabesz BIT (pont) LY (per) Bmw-i3-67-db-Webcar
Meglepődtem hogy a Kona nem szerepelt mint tényező benne, vagy a Niro :O
Túl drágák
SUV
Pedig nekem is az volt az első gondolatom, hogy zöld vagy ne vegyél autót :) Old meg :) Bizonyítsd be, h egy zöld nem csak addig zöld, amíg neki kényelmes. (eddig csak olyan zöldhöz volt szerencsém, aki csak más faszával verte a csalánt, de amint az Ő életében találtam két dolgot egyből bagatellizálta)
Szia András! Ampera?! :D Tudom csak félig zöld, de a legélhetőbb autó manapság.
Ami csak félig zöld az ICE (internal combustion engine)
Esetleg Kia e-Soul vagy e-Niro?
Szia András, az én egy véleményem az, hogy ha ilyen kevés magán használatra akarsz valamit, ami megéri, akkor vegyél egy kis szívó benzines valamit olcsón. Sosem fogja megérni erre az elektromos. Ha viszont forgatni is akarsz meg illeszkedjen az oldalba, akkor az neked kb munkaeszköz. Ebben az esetben költs rá pénzt és vegyél valami nagyon különlegeset, amiről kb élethossziglan lehet videózni. Ebben az esetben én átépítenék valami frankó kis különleges autót elektromosra, kb mint a Karotta Porschéja: th-cam.com/video/BX3u0ClJ4kE/w-d-xo.html
Izgalmas lenne, de egy ilyen átépítős buli nagyságrendileg sem illeszkedik András büdzséjébe.
Mini Cooper SE?
1.9 b5 passat
Ha megvan még a lehetőség a SUV hosszútávú tesztre én azt választanám. Lehet nem a szived csücske a SUV de tartalom lehetne belőle, úgyis SUV őrület van, nem mellesleg a legköltséghatékonyabb megoldás. Én élnék azzal a lehetőséggel, hogy 'ingyen' adnak egy autót, azt a havi összeget sok másra lehetne használni.
Szia András, ha jön a jó idő nem tervezel elmenni egy autós tripre ezekbe a déli országokba? Gyönyörű utak vannak errefelé 😮 th-cam.com/video/D8O3dDj7Mvg/w-d-xo.html
Én maradnék a motornál. Jön a jó idő, és mire eltelik az a 7-8 hónap hogy már ismét hideg lesz addig biztos lesznek változások, illetve lesz időd gondolkodni még. Anyagilag is a legkedvezőbb, esetleg többet össze tudsz spórolni év végére, amivel könnyebb választani akkor autót.
motorral hogy viszek ki ket borond cuccot a repterre? :)
@@Handras Arról nem volt szó több cuccot is viszel. De úgy jogos. Ha több a holmi mint egy hátizsák, már a motor kiesik.
13k fonterr vettem egy hónapja 40kw 2018 Leafet. Vegyél egy 62kw-osat, az i3 egy otromba kicsi autó. Én imádom a Leafet, az meg H azt mondod neked használt autó kell és erre megnézek mindent ami 2022-s.... Az nem használt, az majdnem új.
Szia András ! Én is kíváncsi vagyok a véleményedre. Hollandiában élek,most egy öreg LexusGs300-at hajtok már 3 éve.
Már hónapok óta a fejemben van ,hogy már nem fogom visszahozni az új állapotára,hollott ez életem legjobb autója.Nem fokozom tovább,nem akarom a Lexus seggét nyalni :D
Heti 500km -t megyek kb vegyesen . A lexus benzinnel adóval plusz szerviz kb 600-700 euro havonta.
Azt is el tudom engedni,hogy már nem is akarok autótulajdonos lenni,csak simán lizingelek...de melyiket ? ugye.
Ami tetszik: Cupra Born ..havi 840 plusz töltögetés. ID3 920 euro (ez már tul sok),e 208 670 kb viszont kevesebb a hatótávja..
Hyundai és Kia is tetszik viszont azok nincsenek 900 alatt... ami meg 700 alatt van annak meg nem tul sok a hatótávja.
Nincs kedvem mindennap töltögetni.(csak utcai,vagzy kutas gyorstöltö van.)
Dacia Skoda kiesik... Nem akarok ilyenekben ülni :D
Hozass kintről Kopasszal autót, amit tőle lízingelsz. Fiat 500e 118PS van 22.000EUR-ért. Vagy nézz olyat amilyet vennél, vannak jó ajánlatok. Persze én amúgy a helyedben simán vennék egy belsőégésű autót, kiélvezném amíg lehet és én egyáltalán nem értetlenkednék, hogy egy villanyautó fan pár használatra miért tart fent egy pl benzines autót, ami élményautó egyben.
Ilyen használatra elfelejteném az elektromosat és simán egy Suzuki Swiftet vennék. Ha vadulni akarnék, akkor Swift Sportot.
Esetleg egy VOLKSWAGEN GOLF VII e-Golf?
Nem akarom bagatellizálni a dolgot, lehet furcsàn hangzik de, gondolattal vezérelt teleportáció szóba sem jöhet?
A-ból B-be természetesen. Az is zöld. Szerintem.
Mini elektromos verziojarol nem volt szo. Gondolom az sincs sok es 10m alatt. Dr ha mar az 500as szoba kerult...
Tesla Model S... A legolcsóbbak most 9.5M-10MFt közt vannak. Szerintem ennyiért később is eladható (tehát nem buksz ha később el kell adni)
Amúgy meg ha tartós tesztre van kilátás, akkor olyan autót válassz, amit könnyen el tudsz adni bármikor.
Mindenképpen a BMW i3-at választanám és fóliával a saját ízlésemre szabnám,hogy meglegyen az érzésem,hogy nem egy 3ik ugyan olyan,hanem egy másik autóm van.Ha meg befut egy tartósteszt,nem kár érte,ha ott áll az udvaron.
Második el.autónak fogom választani,mert még mindig nagyon menőnek tartom.
🙋♂️🙋♂️🙋♂️Szia András!
Ha nem is tartós tesztet de csinálnálhatnál használt Tesztet a videódban is szereplő 500E ről 😉
Én árulom😁 JL AUTÓ ÉRD , keress bizalommal🙏🏻
Szia András!
Ha mindenképpen valami újat szeretnél kipróbálni ami nem egy i3-as akkor talán a Kia Soul amit esetleg megfontolóra vehetnél
Ez egy igen jól megtervezett, célzott lövés volt szerintem, és gondolom, mi lehet a háttérben! De szerintem olvasgatva a kommenteket, lehet ellenkezőleg fog elsülni!
Semmi nem volt a háttérben.
Anno nagyon tetszett neked az MX-30 Mazda, mondtad is, hogy simán elfogadnád, ha meg egy igazán jó kis elektromos autót akarsz jó szívvel ajánlom a ZOE-t, már kezd lemenni az ára 10 milla alatt is kaphatsz az új verzióból kevés kilométerrel, a régiekből meg még olcsóbban az extrázásban még segíteni is tudok😉. Jó őrlődést!
Szia András! Ha már a taxi szóba került, akkor hosszabb távú (határozatlan idejű) autóbérléshez mit szólsz? Azzal a két tartósteszt közötti időt lehet, hogy meg lehetne oldani aránylag költséghatékonyan.
Megoldás :
Barátnő autóval!
Osztozom bánatodban, s remélem, hogy megszán valaki egy ingyenautóval újabb másfél évre.
Megszán? LOL :D Van fogalmad, hogy mennyit ér több millió megtekintésben szerepelnie egy gyártónak? Ha akarnám pénzt is kérhetnék az autó mellé.
Szevasz András én is így erdélyi szemszögből a Dacia Springet látom az ideális választásnak hiszen mint mondtad elég gyakran kapsz tesztautót s ez elég sokat fog porosodni. A pénzből amit megspórolsz a házadra tudod fordítani.
Amúgy meg én is kíváncsi lennék arra, hogy hogyan boldogulsz vele éles helyzetben és ahogy Dominic Toretto mondta "Az a lényeg, hogy ki ül a volán mögött"😎
Jó kis áttekintés. Köszönöm az infókat. Egy kérdésem lenne: Honda elektromos autók tekintetében várható videó? Vagy vélemény? Köszi
Volt már Honda e videóm.
Pont ugyanezen agyaltam valamelyik nap. 6 millióért vennék mondjuk egy fiatal keveset futott viszonylag családi méretű autót. Nem egyszerű, átérzem a dilemmádat. Viszont mi a helyzet a Minivel például? Vagy esetleg Honda E? Kiestek a képből a hatótáv miatt?
Szia. Én a helyedben vennék egy i3-as modellt, és hosszútávú tesztelés alatt is akár tudnál összehasonlítást csinálni. Ne azon gondolkozz, hogy mi lesz ha fél évig áll, ha hirtelen a tartós teszt valami miatt megszakad - vissza kell add a kocsit, elromlik valami, cserélni kell sos, akkor is ott lesz egy saját. Esetleg addig ideiglenesen kivonatod a forgalomból, és akkor nincs utána annyi költség. Egyébként valóban látszik és hallatszik is, hogy belül eldöntötted az i3-as vételét, csak érveket keresel, hogy valóban megvegyed-e, vagy szükségtelen kiadás. Boldoggá tenne? Örülnél neki? Akkor meg kit izgat, hogy meddig áll? Nem muszáj munkaeszköznek felfogd, hobbi autónak is jó lesz :) Egyszer élünk, ne hagyd ki a lehetőséget hogy örömet okozz magadnak 😉
Klasszikus pénzügyi öngyilkosság. Ha nem akarsz taxira költeni 100k-t havonta és jellemzően 1 hétig használod havonta, akkor mi a csudának költesz 6-8MFt, avagy 150eFt/hó + egyéb költségek? Vegyél valamit annyiért amennyi kp-d van, és annak minimális lesz a fenntartása (mert arra úgyis felesleges casco).
Egyébként maga a dilemma teljesen jogos.
nem 100 lenne a taxi. az csak ket repter
Szia András! Szerintem egy 2 év körüli Kona, vagy eNiro belefér a keretbe és a 250-300 km-es hatótáv is megvan.
SUV-t nem akar. 😀