Co ty za bzdury wypisujesz? Klocem to jest Evo X, które waży 1600kg. Legacy waży niewiele ponad 1300kg w serii. Sądzę, że ten egzemplarz jest odelżony. Subaru nigdy nie były ciężkie.
@@ireneusz427 ciekawe, może generacja I czy II, mój waży blisko 1600kg przy czym ponad 60%tej masy jest na przodzie i jak to w Subaru bardzo dużo "wisi" przed przednią osią (silnik+skrzynia)
Obserwuje dosc bardzo w internecie wyniki tego kierowcy i samochodu. Jest to geniusz naszych czasów. To widać z daleka, że zna samichód na wylot i posługuje się nim jak własną ręką
Dzięki za wrzucenie tego. Widziałem to auto z zewnątrz kilka razy idące pełnym ogniem, warto było zobaczyć ze środka :-)
Ale to idzie 🔥💪
Nie jest łatwo śmigać takim "klocem". Szacun! Miło popatrzeć!
PS.W ten sam sposób zmieniam biegi...jak śmigam manualem.
Co ty za bzdury wypisujesz? Klocem to jest Evo X, które waży 1600kg. Legacy waży niewiele ponad 1300kg w serii. Sądzę, że ten egzemplarz jest odelżony. Subaru nigdy nie były ciężkie.
@@ireneusz427 ciekawe, może generacja I czy II, mój waży blisko 1600kg przy czym ponad 60%tej masy jest na przodzie i jak to w Subaru bardzo dużo "wisi" przed przednią osią (silnik+skrzynia)
@@Neutrino33 Żeromiński jeździ jedynką
@@ireneusz427 widzę czym jeździ, co nie zmienia faktu, że cały silnik razem ze skrzynią "wiszą" przed przednią osią...praw fizyki nie zmienisz.
Obserwuje dosc bardzo w internecie wyniki tego kierowcy i samochodu. Jest to geniusz naszych czasów. To widać z daleka, że zna samichód na wylot i posługuje się nim jak własną ręką
Mega!!!
To jest skrzynia automatyczna sportowa, czy manualnie te biegi wybiera...?!
To skrzynia kłowa. Czyli zmieniasz biegi stylem H. ( jak normalna skrzynia) ale robisz to bez sprzęgła, dużo szybciej
Za wcześnie biegi zmienia na wyższy, kujeją podstawy
A po czym wnosisz ?