Спасибо Вячеслав за ролик. Очень хорошо что музеи стараются сохранить старый ПС, что бы то не было. Да, машиное отделение закрыли, пульта помощника нет, но всё-таки тумблеры, контролер, краны и даже сидухи сохранились! Если в том же духе музей продолжит работать, то это будет чудо среди музеев железных дорог стран СНГ. Подобным новым роликам буду рад, мне формат понравился =)
Довелось в Вологде поездить пассажиром в задней кабине на ВЛ60, когда они там работали с пассажирскими поездами. Самый треш ехать на деревянной сидушке, во 2 кабине, где за тонкой фанерной дверкой почти постоянно молотит КТ-6.
Прежде всего спасибо за новый ролик! Всё, как всегда, классно! А в ответ на вопрос скажу, что да, хотим ещё обзоров, ещё локомотивов, вагонов и всё, что есть в качестве экспонатов!
Здравствуйте Вячеслав спасибо за видео будучи школьником ездил с знакомым машинистом в кабине на ВЛ 60 дважды понравилось после этого хотел стать помощником но увы не получилось а вот если 40+ можно ещё работаю в локомотивом депо с уважением Валерий
Спасибо , вспомнил молодость . Начинал машинистом на этих электровозах. Очень надёжная техника ! На пульте машиниста , не хватает ряда кнопок управления вспом.машинами и реверсивного переключателя.
В середине 70-х учась в ЖД училище, я несколько раз ездил на ВЛ 60 в качестве стажёра помощника машиниста, в то время у нас они ещё работали в грузовом движении. Чуть позже их заменили на ВЛ 80, а ВЛ 60 ещё очень долго трудились в пассажирском движении и в качестве толкачей на перевалах. Помощником машиниста я начал работать уже на ВЛ 80, но ВЛ 60 навсегда запал в мою память как самый первый электровоз в котором я осваивал профессию. ВЛ 60 замечательная машина была для своего времени!
Помня в 90е ещё будучи ребёнком видел ВЛ60К. Он был тёмнозелёный а сигнальные полосы были оранжевые. Он тянул поезд из Москвы в Омск. Фирменный ("Иртыш"). Я вместе с отцом на нём тогда в Казань ехал. Поезд как раз под его тягой шёл через Татарстан.
А у нас в Знаменке первый электровоз депо был ВЛ60ПК 1000 ! Он сейчас на памятнике стоит. Где-то с 1962 до 2013 работал. А вообще у нас на горках и в депо ещё много ВЛ60К работают . Правда у нас ничего нового нет. На ЭР9П кругломордых ещё катаемся..
Вячеслав, отличное видео! Мне ташкентские видеосюжеты об ж.д. экспонатах очень понравились. Здорово, что на земле ташкентской нашлось место, персонал, энтузиасты для столь интересного транспортного музея. И это радует. Вячеслав, если ещё наскребёшь ташкентских видеозарисовок, то я с удовольствием ещё посмотрю.
Вячеслав, добрый. Прежде чем посмотреть Ваши ролики, сразу ставлю лайк: зачем тянуть, когда заранее известно, что интересно. В очередной раз БЛАГОДАРЮ Вас за настроение. УДАЧИ. И СПАСИБО.
Нормальный видос получился. ВЛ60-ка и у нас была. Сейчас я не знаю. Возможно её нет давно. Вячеслав успехов Вам во всём. Спасибо что для нас стараетесь. Рады новым роликам)))
Хорошо хоть кабины отреставрировали,да и почти по всем локомотивам прошлись вандалы. Ещё хотелось бы увидеть как там тгм ки,тгм1 по моему ещё с фойтовской гидропередачей,да и вообще там собраны редкие локомотивы.
Добрый день! Хотелось бы услышать рассказ об американском паровозе серии Е. я их видел в Белогорске Амурской области в 1968 году, когда мама ездила туда к своим сёстрам и брала меня с сестрой. А в Ташкетне он мелькнул.
Здравствуйте Вячеслав Александрович. Отличный и интересный материал получился. А как называется этот музей в Ташкенте? При случае очень хотелось бы посетить.
И на этом электровозе поезда важивал(Имею в виду серию ВЛ- 60к) Шустренькая машинка, только боксучая, да компрессоры слабоваты, ну и интерьер кабины машиниста не алё, ВЛ-80т и ВЛ- 80с куда как комфортабельнее.
Доброго дня! Во- первых, в кабине стало тише, компрессор Э- 500,стоял в в ВЛ- 60к сразу за дверью в кабину и плямкал прямо над головами у бригады( а поезд с утечкой в 10 секунд - как?, во - вторых кабина стала теплее, поставили другие кресла, добавился калорифер обдува ветровых стекол.@@pokemoshalife8633
У нас весомые нормы на малыша были 4200т , так вот когда попадалась машина приписки Дербент,радовался ,она тянула и не боксовал. Рассказывали что в депо Дербент был старенький мастер который производил развесовку ходовой на площадке с нулевым уровнем. Правда,нет но то что эти машины практически не боксовали лично свидетель.
Всё хорошо, но жаль, что не сохранилась ВВК, а так хотелось взглянуть на : тяговый трансформатор, главный контроллер, ВУ, реле, контакторы, фазорасщепитель, компрессор, вентиляторы! Да раньше делали всё хорошо и на долгие годы, даже на века, кстати забыл сказать где-то есть электровоз ВЛ10У ему уже 48 лет, а ещё слышал про электровоз ВЛ8 тому вообще 56 лет и до сих пор работает...
Удивительно, но электровоз внутри в нормальном состоянии, хотя я представляю что там в машинном отделении за стенкой… там скорее всего такая же картина как в вл86ф
На станции Тулун стоит ВЛ60 - 1571 в виде памятника, но у него нет последней единички. До этого видео всегда думал что в Тулуне стоит 157. Парадокс какой-то, людей в заблуждение заводят
В этом "музее" за последние годы, лет 5-7 назад: - уничтожили несколько экспонатов в лом. - средь бела дня потрошились дизельные отсеки тепловозов на металл. - срезаны в лом жестяные кожухи, обшивки и колпаки с паровозов, пострадал даже целый П36-250. С него срезали все легкое железо, обтекатели, обшивку котла, колпак над котлом, боковые "уши". Какого процветания желать этому? Эта техника не нужна как властям, мешается музей "развитию" территории, то дороге, то еще чему то мешается. Так и тем что этим музеем заведуют, уничтожают итак пострадавший облик исторической техники. И какое развитие тут?
Что сказать, сохранение локомотивов в ведомственных музеях - это чудо.
Спасибо! А почему чудо?
@@pokemoshalife8633 не любят париться с консервацией, а уж тем более с научной реставрацией. Это ж голову надо сломать, а им в нее еще есть надо(с)
@@pokemoshalife8633 ну да, это точно чудо
Спасибо Вячеслав за новый ролик! Как всегда лампово и интересно! Спасибо Вам за Ваши труды! Качество растет прямо на глазах!
Большое спасибо за оценку, Михаил! Рад, что ролик Вам понравился!
Вячеслав, и мне ролик понравился очень
Вячеслав ваша творчество очень интересно. Продолжайте в том же духе. Спасибо
Благодарю, Андрей, спасибо за просмотр!
Хорошо что сохраняют всё классное
Да, Максим, трудно не согласиться.
Ролик просто топчег. Все ваши видео просто топчег. Лучший канал
Огромное спасибо, Влад! Удачи!
Прекрасно! Конечно же мы хотим ещё такие ролики!😆
Благодарю Вас за ответ!
Просто Легенда!!!
Спасибо Вячеслав за ролик. Очень хорошо что музеи стараются сохранить старый ПС, что бы то не было. Да, машиное отделение закрыли, пульта помощника нет, но всё-таки тумблеры, контролер, краны и даже сидухи сохранились! Если в том же духе музей продолжит работать, то это будет чудо среди музеев железных дорог стран СНГ. Подобным новым роликам буду рад, мне формат понравился =)
Благодарю Вас за комментарий к ролику и оценку! Да, пожелаем, чтобы все локомотивы восстановили до стока!
Довелось в Вологде поездить пассажиром в задней кабине на ВЛ60, когда они там работали с пассажирскими поездами. Самый треш ехать на деревянной сидушке, во 2 кабине, где за тонкой фанерной дверкой почти постоянно молотит КТ-6.
Да, ВЛ60, конечно, машина суровая) Спасибо за просмотр ролика!
Прежде всего спасибо за новый ролик! Всё, как всегда, классно! А в ответ на вопрос скажу, что да, хотим ещё обзоров, ещё локомотивов, вагонов и всё, что есть в качестве экспонатов!
Большое спасибо, Вадим, за просмотр ролика, оценку и ответ!
Здравствуйте, Вячеслав Александрович! Монтаж как всегда на лучшей графике.
Здравствуйте! Спасибо большое за оценку!
А у нас ВЛ60 ещё можно встретить .
ВЛ60 - простая и надёжная машина, конечно. Спасибо за просмотр!
Большое спасибо Вячеслав за проделанную работу, хотелось бы продолжения.
Спасибо, Илья! Уже три ролика про этот музей выложили)
Привет. Спасибо большое за интересное видео.👍👍👍 Продолжайте в том же духе 🖐️🖐️🖐️
Здравствуйте. Спасибо большое за комментарий!
Здравствуйте Вячеслав спасибо за видео будучи школьником ездил с знакомым машинистом в кабине на ВЛ 60 дважды понравилось после этого хотел стать помощником но увы не получилось а вот если 40+ можно ещё работаю в локомотивом депо с уважением Валерий
Здравствуйте, Валерий! Спасибо за просмотр ролика и коммент! Удачи в работе!
Как всегда лайк Покемоше! Привет гиганту! :)
Спасибо большое! Надеюсь, ролик понравится!
@@pokemoshalife8633 спасибо Вам! Я в детстве лазил сугубо по Лиазу Но поделать и попереключать там тоже много чего было :)))
@@rnemo1024 , уважаемые автобусы!
Очень хотим продолжения! Классный музей! ВЛ60- это круто!!!💪💪💪🚄🚄🚄🚂🚂🚂🚦🚦🚦
Спасибо, Илья! Думаю, продолжим серию!
Вячеслав, спасибо за такой замечательный ролик! Да будет процветание всем Ж/Д музеям!
Спасибо большое за оценку ролика и спасибо за комментарий!
Спасибо , вспомнил молодость . Начинал машинистом на этих электровозах. Очень надёжная техника ! На пульте машиниста , не хватает ряда кнопок управления вспом.машинами и реверсивного переключателя.
Пожалуйста, спасибо за просмотр! Да, ВЛ60 - это молодость для многих!
Видео Супер .
Да хочу видеть продолжение .
Да хочу .
Спасибо большое, Сергей, за Ваш комментарий и оценку ролика! Постараемся порадовать Вас!
Спасибо Вячеслав за новый видосик ламповый😊
Большое спасибо, Глеб!
Даёшь Ташкент!
Спасибо за просмотр ролика, Андрей!
Лучший канал на сегодняшний день 😊.
Спасибо за видео, давно не заходил! Пересматриваю старые ролики канала!
Большое спасибо за Вашу оценку!
В середине 70-х учась в ЖД училище, я несколько раз ездил на ВЛ 60 в качестве стажёра помощника машиниста, в то время у нас они ещё работали в грузовом движении.
Чуть позже их заменили на ВЛ 80, а ВЛ 60 ещё очень долго трудились в пассажирском движении и в качестве толкачей на перевалах.
Помощником машиниста я начал работать уже на ВЛ 80, но ВЛ 60 навсегда запал в мою память как самый первый электровоз в котором я осваивал профессию.
ВЛ 60 замечательная машина была для своего времени!
Да, Вы правы! Отличный электровоз, несмотря на все недостатки! Благодарю за просмотр!
Вячеслав, очень интересный ролик! Полный эксклюзив!
Большое спасибо, Артём, за Ваш комментарий!
Большое спасибо, Вячеслав Александрович!
Пожалуйста, Матвей! Вам спасибо за просмотр!
Помня в 90е ещё будучи ребёнком видел ВЛ60К. Он был тёмнозелёный а сигнальные полосы были оранжевые. Он тянул поезд из Москвы в Омск. Фирменный ("Иртыш"). Я вместе с отцом на нём тогда в Казань ехал. Поезд как раз под его тягой шёл через Татарстан.
Благодарю Вас за воспоминания и просмотр ролика!
А у нас в Знаменке первый электровоз депо был ВЛ60ПК 1000 ! Он сейчас на памятнике стоит. Где-то с 1962 до 2013 работал. А вообще у нас на горках и в депо ещё много ВЛ60К работают . Правда у нас ничего нового нет. На ЭР9П кругломордых ещё катаемся..
ВЛ60 - аппарат, который останется в доброй памяти! Спасибо за просмотр!
Спасибо за новое видео, Вячеслав!
Пожалуйста, Сергей! Спасибо за просмотр!
Молодцы узбеки, сохранили локи, историю советского ЖД транспорта!
Порадовала скамеечка, сделанная из колесной пары, креативно!))
Да, во многом. Такие скамеечки, кстати, во многих музеях есть)
Вячеслав, отличное видео! Мне ташкентские видеосюжеты об ж.д. экспонатах очень понравились. Здорово, что на земле ташкентской нашлось место, персонал, энтузиасты для столь интересного транспортного музея. И это радует. Вячеслав, если ещё наскребёшь ташкентских видеозарисовок, то я с удовольствием ещё посмотрю.
Спасибо большое, Олег! Рад, что ролик понравился. Постараюсь ещё сделать ролики из этого музея.
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, Спасибо! С Пасхой однако! Христос воскресе!
Вячеслав, добрый. Прежде чем посмотреть Ваши ролики, сразу ставлю лайк: зачем тянуть, когда заранее известно, что интересно.
В очередной раз БЛАГОДАРЮ Вас за настроение.
УДАЧИ. И СПАСИБО.
Огромное спасибо, Артур, удачи Вам!
Конечно, хотим! Прям очень интересно!
Большое спасибо, Андрей!
Отлично!
Спасибо за Вашу оценку!
:) @@pokemoshalife8633
Отличная тема, конечно только за, буду ждать нетерпением
Спасибо большое!
Судя по доскональному знанию оборудования, Покемоша - машинист? Лок моего детства. До слёз
Спасибо за просмотр ролика! Нет, не машинист, но кое что знаю. Да, ВЛ60 лок нашего детства.
Ламповый такой электровозик.
Помню его в качестве рельсосмазывателя
Да, Сергей, катались в таком виде они. Спасибо за просмотр!
Замечательно! Делайте видео дальше. Не останавливайтесь
Благодарю Вас за добрый комментарий!
Конечно хотим видео). Стоит заметить есть уникальные по теме материалы
Большое спасибо за Ваш ответ!
Такой музей найти, что найти оазис в пустоте! Вот бы ещё роликов из того славного места) Прям кладовая железных дорого СССР
Спасибо большое, Иван, за комментарий! Уже три ролика про этот музей есть)
Класс, ролик просто шикарный, ВЛ60К это важно 🤗😎🤙✊
Благодарю за оценку, дружище! Удачи!
Нормальный видос получился. ВЛ60-ка и у нас была. Сейчас я не знаю. Возможно её нет давно. Вячеслав успехов Вам во всём. Спасибо что для нас стараетесь. Рады новым роликам)))
Благодарю Вас, Татьяна! Спасибо, что смотрите наш канал!
Вячеслав, всегда пожалуйста))) и Вам спасибо за ответ)))
Да будет интересно про все экспонаты Ташкентского музея ЖДТ посмотреть👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, постараемся осветить и остальные экспонаты, по крайней мере основные.
Как всегда, интересно и познавательно! А кстати когда обзор на ЧС4?
Большое спасибо! Постараемся, по возможности, и про ЧС4.
Хорошо хоть кабины отреставрировали,да и почти по всем локомотивам прошлись вандалы. Ещё хотелось бы увидеть как там тгм ки,тгм1 по моему ещё с фойтовской гидропередачей,да и вообще там собраны редкие локомотивы.
Поздравляю с 40к подписчиков
Большое спасибо, Вадим!
Хочется увидеть обзор головного вагона электропоезда ЭР2, а так же тепловозов ТЭ2 и ТЭП10
Спасибо, Иван! Постараемся порадовать Вас этими роликами!
Очень понравилось! Очень интересно было бы на 22 посмотреть изнутри, если есть такая возможность
Благодарю, Влад! Вы про ВЛ22м говорите?
ООО ВИДЕО ПРО МОЙ САМЫЙ ЛЮБИМЫЙ ЛОК! ИМЕННО СЕРИЯ! СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ВЯЧЕСЛАВ!🎉
Пожалуйста, Аркадий! Спасибо большое за просмотр!
Вагон с пилорамной крвшей был тоже хорош :)
Благодарю Вас за оценку!
@@pokemoshalife8633 а я Вас за неизменно интересные материалы! Удачи Вам!
Топчик продолжай в том же духе)
Большое спасибо, Ростислав!
Люто одобряю ппроделанную работу.
Благодарю Вас, Вячеслав!
Самый лучший ролик 🎉🎉😮😮😮
Спасибо большое!
Спасибо за прекрасное видео, сделай про ТЭ2. (Видел на видео)!
Благодарю Вас за оценку! Постараюсь сделать.
ВИДЕО СУПЕР ,ДА ХОЧУ ПРОДОЛЖЕНИЕ , ВИДЕО .ИЗ ТАШКЕНТКОГО МУЗЕЯ
Благодарю Вас, Сергей, спасибо!
Я живу возле станция Мыза)) спасибо тебе большое 🤝
Пожалуйста! Спасибо за просмотр!
Покемоша,жги ишшо :-) спасибо за познавательные ролики
Пожалуйста, Алексей! Спасибо за просмотр роликов!
Добрый день! Хотелось бы услышать рассказ об американском паровозе серии Е. я их видел в Белогорске Амурской области в 1968 году, когда мама ездила туда к своим сёстрам и брала меня с сестрой. А в Ташкетне он мелькнул.
Здравствуйте! Спасибо, по возможности.
Здравствуйте Вячеслав Александрович. Отличный и интересный материал получился. А как называется этот музей в Ташкенте? При случае очень хотелось бы посетить.
Спасибо за оценку, Андрей! Музей найти очень просто. Он около Северного железнодорожного вокзала.
Пилите ещё, конечно)
Спасибо за ответ, Сергей!
Даёшь обзоры локов из Ташкента!!!
Даёшь!!!
Спасибо, постараемся делать ещё ролики из музея Ташкента!
🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю за оценку!
Ещё, ещё, ЕЩЁ!
Хорошо, спасибо за пожелание)
интересно!
Спасибо за оценку!
Хочется увидеть паровоз.
Спасибо большое за пожелание!
Уважаемый автор. Можно название трека сопровождающий ролик? Шазам отвлекается на интересные истории) благодарю)
Спасибо большое! Эти треки самодельные, в основном, делал сам их)
@@pokemoshalife8633 А вы талант) жалко что нет названий)
И на этом электровозе поезда важивал(Имею в виду серию ВЛ- 60к) Шустренькая машинка, только боксучая, да компрессоры слабоваты, ну и интерьер кабины машиниста не алё, ВЛ-80т и ВЛ- 80с куда как комфортабельнее.
Спасибо за просмотр. А чем особенно комфортнее в кабе ВЛ80т в сравнении с ВЛ60к?
Доброго дня! Во- первых, в кабине стало тише, компрессор Э- 500,стоял в в ВЛ- 60к сразу за дверью в кабину и плямкал прямо над головами у бригады( а поезд с утечкой в 10 секунд - как?, во - вторых кабина стала теплее, поставили другие кресла, добавился калорифер обдува ветровых стекол.@@pokemoshalife8633
У нас весомые нормы на малыша были 4200т , так вот когда попадалась машина приписки Дербент,радовался ,она тянула и не боксовал. Рассказывали что в депо Дербент был старенький мастер который производил развесовку ходовой на площадке с нулевым уровнем. Правда,нет но то что эти машины практически не боксовали лично свидетель.
Всё хорошо, но жаль, что не сохранилась ВВК, а так хотелось взглянуть на : тяговый трансформатор, главный контроллер, ВУ, реле, контакторы, фазорасщепитель, компрессор, вентиляторы! Да раньше делали всё хорошо и на долгие годы, даже на века, кстати забыл сказать где-то есть электровоз ВЛ10У ему уже 48 лет, а ещё слышал про электровоз ВЛ8 тому вообще 56 лет и до сих пор работает...
Спасибо большое за просмотр, Саша! Да, Вы правы, ВВК хотелось бы посмотреть!
А ТЭ-2 на заднем плане тоже засняли?
Да, только внутрь не смог попасть, тепловоз закрыт был.
Конечно нужно!!!! Этож ТЭ-2 ?!
Спасибо за Ваш ответ! Да, ТЭ2 там тоже есть!
Удивительно, но электровоз внутри в нормальном состоянии, хотя я представляю что там в машинном отделении за стенкой… там скорее всего такая же картина как в вл86ф
Да, скорее всего, там печально. Спасибо большое за просмотр!
Вячеслав, как я лично сама услышала, Вы сказали оборозения а не оборзения 😅😅
Так и было задумано)
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, ))) я сейчас ещё что нибудь посмотрю из Ваших видосиков))) чтобы сладко мне потом спалось 🤭🙈
На долго в Ташкенте?
Нет, недолго там был.
И ещё с нетерпением ждём Ваш обзор по ЧС4 от МОДИМИО.
Большое спасибо, Андрей! Постараемся сделать обзор!
Хочу Хочу больше больше больше локомотивов!!!
Алекс, спасибо большое! Будем ещё делать подобные ролики!
У вас уже был подобный обзор на вл-60.
Верно, Дмитрий! Но этот ролик уже на настоящей машине, не по фотографиям.
Чего-то маловато (
Я бы с удовольствием послушал более подробно о нём и о всей серии
Спасибо за комментарий!
Ностальгия по ушедшей стране, по развитию страны!
Благодарю Вас за просмотр!
Когда обзор на модель чс4?
Ждём. Постараемся, по возможности.
А сделаешь обзор 2ТЭ137?
Есть желание сделать такой обзор, спасибо.
@@pokemoshalife8633 Не за что!
@@pokemoshalife8633 могу название сделать "2ТЭ137, или тепловоз, который не в своё время родился"
Тгм1 покажите пожалуйста
Он по СМЕ может работать?
Да, конечно, розетки СМЕ присутствуют.
Этот электровоз похож на машину- буханку если без буферов.
Сходство есть. Спасибо большое за просмотр!
На станции Тулун стоит ВЛ60 - 1571 в виде памятника, но у него нет последней единички. До этого видео всегда думал что в Тулуне стоит 157. Парадокс какой-то, людей в заблуждение заводят
Да, бывает такое. Спасибо за просмотр!
Поезд из traincraft и immersive railroading
Благодарю Вас за просмотр!
Возможность есть уж коле - дак запилите ещё, а то вон ведь как!
Благодарю за Ваш комментарий)
в кабине ВЛ60к-157👿😈!)
Благодарю Вас за просмотр!
Есть для тебя прекрасная новость если ты конечно незнал
Есть в рабочем состоянии ВЛ60ПК-1124 эксплуатируется в Казахстане
Да, не знал этого
В этом "музее" за последние годы, лет 5-7 назад:
- уничтожили несколько экспонатов в лом.
- средь бела дня потрошились дизельные отсеки тепловозов на металл.
- срезаны в лом жестяные кожухи, обшивки и колпаки с паровозов,
пострадал даже целый П36-250.
С него срезали все легкое железо, обтекатели, обшивку котла, колпак над котлом, боковые "уши".
Какого процветания желать этому?
Эта техника не нужна как властям, мешается музей "развитию" территории, то дороге, то еще чему то мешается.
Так и тем что этим музеем заведуют, уничтожают итак пострадавший облик исторической техники.
И какое развитие тут?
Печально. Всё же видно, что сейчас музей облагораживается, в том числе и сама территория музея. Спасибо за просмотр!
Я называю ВЛ60К-157 первую кабину слепой и контроллер самии нармальний.
Хорошо, интересное название) Благодарю Вас за просмотр!
Чтож джентльмен оценил лайком и скажет оу щит это годно
Благодарю, Александр!