Самая массовая серия! Дивимся на ВЛ80 / The most popular electric locomotives of NEVZ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2020
- Друзья мои!
Знаете, какая самая массовая серия электровозов от НЭВЗа?
Без сомнения ВЛ80!
Но пытался ли кто-то собрать воедино факты об этих машинах!
Посмотрите ролик и скажите, получилась ли у нас эта работа?
My friends!
Do you know what is the most popular series of electric locomotives from NEVZ?
Without a doubt VL80!
But did anyone try to piece together the facts about these cars!
Watch the video and tell us whether we have succeeded in this work?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сайт компании Eurotrain, которая производит классные железнодорожные модели:
www.eurotrain.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ресурсы "Паровоз ИС" и "TrainPix", фотографии с которых были использованы в этом ролике:
parovoz.com
trainpix.org
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Канал Льва Павлюка, предоставившего некоторые видеофрагменты для этого фильма:
/ @user-pb1xm7bu3s
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
#train #railway #lokomotion #ВЛ80 #электровоз #локомотив #мпс #железные_дороги #машинист #поезда #техника - ยานยนต์และพาหนะ
![พบรัก - INK WARUNTORN [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/n2wjOYVC38Y/mqdefault.jpg)
ВЛ80-красавчики.Особенно, когда со звёздочкой. Обожаю ВЛ80.Зелёненькие,родные.
Спасибо за Ваше мнение, и спасибо за просмотр ролика!
Я больше вл 11 люблю, особенно в синем окрасе. Морда у вл11 покрасивей будет.
❤💚
Второй раз пересматриваю, нет смотрю, как в первый раз, с интересом и наслаждением. Рассказ интрига, как старый, добрый Советский фильм, реально ненадоедает. Спасибо за сюжет и интригу в повествовании. А ВЛ80, серий К,Т, Р сопровождали мое детство, и поездки в кабинах этих красивых электровозов не забудутся до конца моих дней... Да, ещё ВЛ60К и ПК, помнятся шикарным скрипом своей ходовой, я их тоже люблю. Сейчас Локи в основном какие то безликие что-ли? Видимо раньше в экстерьер конструкторы душу вкладывали, а может мы стареем вместе с Вылами, и старая любовь не умирает...
Огромное спасибо за добрый комментарий!
Джентельмен выражает мэну исключительный респект и уважуху!
Спасибо большое, Александр!
06:58 - вот так в советском Инстаграме выглядела фотка "Я и наша новая тачка". Спасибо за серию. :)
На здоровье, Гарри, спасибо за коммент!
Славик , спасибо за обзор ! Вспомнил молодость . Работал на всех сериях , кроме Р. Самая удачная , на мой взгляд Тешка. На К , меняя кабину проходишь через пыльные фотокамеры , Ска нормальная , но множество промежуточных реле , усложняют схему . Пришлось работать на первой партии Сок в 81 году , депо Алтайская. Схем небыло , выкручивались кожуховые и шапочные болты . В кабине стоял ящик запасных болтов , но новьё пахло краской.
На здоровье, Вован! Спасибо большое за просмотр и "ламповые" воспоминания!
кашки были лучшими-приписки депо тимашевская после 380 номеров
Очень-очень интересный ролик, не первый раз пишу, что Вячеслав знает свое дело!!!
Большое спасибо за оценку роликов!
Вячеслав! Благодарю за очень познавательный ролик о ВЛ 80 Новочеркасского завода... ! Много нового узнал о этой легендарной машине!
На эдоровье, Андрей! Спасибо большое Вам за просмотр и оценку ролика! Спасибо за помощь!
Был опыт трогания с места ВЛ - 82. Было в детстве, был предоставлен сам себе и развлекался посещением паровоза, стоящего в электровозном депо. Памятник, не знаю. Был открыт и сохранил вроде все потроха управления. Потом подтянул друга. Осмелели, стали выходить на палубу возле котла, как следствие знакомство с бригадой. Нам по 13, а им? Позволили посмотреть кабину ВЛа, маш.зал, объяснили, что к чему. В итоге подтянули на старт следующего, расцепились и тронулись под подачу. Чем мы ребят тронули? Позволили мне первому. Никогда не забуду ощущения этой мощи под руками. Лок. тронулся с первой позиции. Позже мне объяснили, что это исключение из правила. Потом была детская жел. дорога, но до машиниста я так и не дошел. Но воспоминание об этих машинах осталось. Смотрю о них с удовольствием и немного завидую их экипажам. Хотя понимаю, работа не мед
Очень интересный комментарий, большое спасибо! Благодарю Вас за просмотр!
Я кайфую от звука запуска ГВ, фазана и компра, а также мотор-вентиляторов ВЛ80с
Звучит разумно)
Спасибо за ролик очень интересно. Я работаю на этих машинах у нас на северо-кавказской полно таких ездиют хорошие надёжные электровозы правда бывает капризные
На здоровье, Иван! Спасибо Вам за просмотр!
Отлично! Спасибо за фильм!
На здоровье, Камрон! Спасибо за просмотр!
Как сказал старый машинист ст.Иланская:вот ваш пластиковый 2эс5к встанет и ты ничего не сделаешь,придется вспомогательный звать,а я на своей эРочке с 3 перемычками уйду с перегона.У нас в депо Рки больше любили чем Ски.
Большое спасибо, Денис, за дополнение! Благодарю за просмотр!
У нас так про Ем можно сказать и Юбилейные (81-722).
Ну это если с номеров 800+ там да полный пипец, все через МСУД.
Объясните пожалуйста, что значит пластиковый и почему ничего с ним не сделаешь? И что значит с 3мя перемычками уйти? Очень любопытно!
@@leorsss пластиковый=ненадежный.
Ничего не сделаешь ибо все через панель МСУД в случае возникновения неисправности ( АЛСН, давление в ТЦ, не дай Бог токоприемник упал или вообще неисправность ГВ) нельзя использовать Клемную рейку чтобы отключить ту или иную систему поезда и дотащить его до депо, тоже самое значит на 3х перемычках уеду, на клемной рейке допустим при неисправности АЛСН цепляют" крокодил"( провод с зажимами на концах) и собирают тем самым резервную схему обходя неисправную систему безопасности, тоже самое делают во многих случаях например в случае если Главный Выключатель неисправен и поезд тупо не заводится, крч клемная рейка творит чудеса в случае возникновения каких-либо проблем.
Джентльмен был внутри музейного ВЛ80К и уважает сей пепелац, по номеру 015.
Вячеслав все как всегда на 100 баллов спасибо за ваш труд.с ув олег таллинн..
Большое спасибо за оценку, Олег!!
Классная фильма получилась, и отдельно спасибо за ВЛ80Р, незнаю почему, но именно эта серия нравится больше всего!
На здоровье, Владимир! Спасибо большое за оценку ролика!
Отличный сюжет! Да, я бы хотел бы на ВЛ80 поработать, да что бы он был не какой-нибудь серо-красный, а чтобы тёмно-зелёный, да с красной звездой! Макет тоже зачётный.
Спасибо большое за просмотр и коммент и оценку!
@@pokemoshalife8633 а как же джентльмен пофиксил вл80с 002
Довелось в свое время на 3-х секционных" С" поработать, машина мощная 14-тысячный подъем с критическим весом 40 км только так вылетали, правда переходы по земельки приходилось бегать, 3-я секция прицепная и никак по другому.Но все равно самые лучшие воспоминания об этой технике, кроме всего прочего достаточно надежная машина, не помню что бы я на ней вставал. Да спасибо вам за ваши обзоры, очень интересно смотреть и слушать!!!
Благодарю Вас, Андрей, за отзыв о нашем канале!
Замечательное и познавательное видео. События из хроник тех лет просто бесподопны... Спасибо автору
На здоровье, Сергей! Спасибо Вам за просмотр и оценку!
Спасибо за обзор любимых ВЛ80, весь наш полигон успешно тащат эти релейно-контакторные чудовища ВЛ80с и ВЛ80т, хотя с и т эволюционный тупик, но ремонт отработанных и всё это как то вполне успешно ездит хотя и постоянно ломаясь и теряя болты ходовки, но обслуживать эту коробку с шумом можно и чела от чохи. А вот ВЛ80р это другое дело, у нас они не водятся, но удалось полазить но машине отдано на списание и помпоновка и схема показались до боли знакомы! Дедушка Ермака! Жаль в обзоре не упомянули симбиоз р-ки с ВЛ84 и 85 - ВЛ80СМ - папу Ермака, ну и КВР - ные ВЛ80т и ВЛ80с он же ВЛ80 что плрдили на УУЛВРЗ
Спасибо большое за Ваш комментарий! Благодарю за просмотр ролика!
Как всегда лайк, хороший обзор! На электровозах с двумя жалюзи на секцию было 6 мотор-вентиляторов (2 на охлаждение тяговых двигателей и 4 на ВУ). Позже была изменена система вентиляции с переходом на 4 мотор-вентилятора, жалюзи стали устанавливать с каждой стороны электровоза. Такую модернизацию делали и при заводских ремонтах машин с малыми номерами.
Большое спасибо за Ваше дополнение, Сергей!
Спасибо за видео, узнал о любимых выльничках!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр!
Были по мимо этих модификаций ВЛ80, ещё модификации, которые не пошли в серию и были экспериментальными.
Да, про них я не стал говорить.
@@pokemoshalife8633 а жаль.
ВЛ80А, ВЛ80Б(?), ВЛ80В (1129, вентильный), ВЛ80СМ
@@_al3xander_434 ага.
@@arsmm_arsmm я угадал всё?)
Очень интересно! Спасибо!
На здоровье! Спасибо за просмотр!
Люблю ваши обзоры за очень интересную подачу и какую-никаю интригу
Спасибо большое, очень рад Вашей оценке!
@@pokemoshalife8633 Всегда пожалуйста!
Да жаль уходящую эпоху ВЛ80, а ведь я начинал работать на них ещё 7 лет назад, даже 1поездку поработал на ВЛ60
ВЛ60 - вещь! Спасибо большое за просмотр ролика!
ВЛ80К и ВЛ80С топ!
Соглашусь с Вами!
@@pokemoshalife8633 мне Т больше нравится)
@@andreyfrolikowww3106 , ВЛ80т тоже хороши.
Были ещё ВЛ80А С асинхронными ТЭД.
А ВЛ80Р?:(
Тэшка 2101 "копейка" Мы ее так позвали, долгое время ходила у нас на заб жд приписки депо Чита, говорят порезали ее и в Китай, оборудована была КЛУБ. Хорошая машина
Очень печально, что так. Спасибо большое, Андрей, за дополнение и просмотр!
@@pokemoshalife8633 она была "хозяйкой" Так называемой, выводные, сборные поезда, ну до Ермаков, в подмене на "толкачи"
Вячеслав! Здоровья вам и удачи!
Спасибо, и Вам!
Очень интересное видео про выльники спасибо
На здоровье, спасибо и Вам за просмотр и оценку!
В детстве воображал себя машинистом, но как вырос узнал, что по здоровью не прохожу на эту специальность. Если бы была возможность, выбрал бы серию р.
Спасибо Вам за ролики, хоть увидел вид из кабины разных локомотивов. Всегда мечтал попасть в живую в кабину любого локомотива и прокатиться хотя бы третьим лицом.
С Уважением Александр
На здоровье, Александр, спасибо большое и Вам за просмотр и оценку ролика! Благодарю за ответ!
В Казахстане до сих пор Ски трехсекционные трудятся на южном направлении.
Удивительно, как можно рассказ об истории создания электровоза превратить в такую увлекательную историю, да еще с элементами детектива. Талант, талант!!!
Благодарю Вас, спасибо большое за просмотр!
Спасибо за видео!
На здоровье, Александр! Удачи Вам в творчестве!
ВЛ80к, крутой, ВЛ80С супер, ВЛ80Т, топовый, ВЛ80Р, редкий.
Спасибо за мнение, Вячеслав!
Классно, спасибо за видео! Ждём видео о ВЛ60!
Спасибо большое за оценку!
Конечно, хотел бы на таком поработать) Любимый грузовой электровоз всё таки) Да и выглядит на порядок лучше, чем 2ЭС10 к примеру, не смотря на то, сколько лет прошло
Большое спасибо, Росс, за ответ на вопрос в ролике!
Супер! Наконец-то! Прекрасный фильм.
Большое спасибо за просмотр и оценку!
Вячеслав, спасибо за видео! С удовольствием подписался на Ваш канал и немало интересного успел просмотреть. Жаль только, что не всегда хватает времени на комментарии. А что касается эпохи электровозов ВЛ80, то у нас на УЗ машины трёх индексов ("кашки", "тэшки" и "эски") до сих пор являются основными электровозами на железных дорогах, электрифицированных переменным током, где эксплуатируются как в грузовом, так и в пасс. движении (к примеру на Одесской ж/д ВЛ80т и ВЛ80с до сих пор являются основными пасс. электровозами, несмотря на их грузовой род службы и даже на наличие специально изготовленных для пасс. движения электровозов ВЛ40у).
Спасибо, что смотрите наш канал! Благодарю Вас за дополнение!
Удалось, в свое время, и на ВЛ-80т поездить в пассажирском депо. По сравнению с ЧС-4 и ЧС-8, это реальный совковый динозавр :))))
Да, ВЛ80 - сила! Спасибо за просмотр!
Ё-моё Целый букет модификаций я сам на 80ке работаю очень крутой электровоз Мне нравится
Спасибо, что посмотрели ролик!
У нас на станции ездил ВЛ 60 сцепка, без промежуточных кабин. Можно было перейти с одной секции в другу. Водил он грузовые составы. Под конец службы, ему между секциями прицепили вагон-рельсосмазыватель. Так и ездил.
Интересно! А Вы можете вспомнить, какой был номер электровоза?
@@pokemoshalife8633 Позывной был 0001. Как то попадалась в интернете статья по рельсосмазыватели. В нём про него упоминалось. А так, отец работал помощником машиниста, брал с собой пару раз. Конструктивно габариты по длине остались прежние. Т.е кабины в месте сочленения не было, но тамбур для перехода из одного локомотива в другой был.
Так лампово)))
Большое спасибо!
Спасибо, очень интересно. Да, эпоха ВЛов идет к концу, прошлый век все таки.
На здоровье, Владимир! Спасибо Вам за просмотр!
Отличное видео, спасибо большое!
Благодарю Вас за оценку и просмотр ролика!
Очень классное видео. Работаю на НЭВЗе. Кажется ТМХ хочет избавиться от завода. Раньше практически всё сами делали, от литья, до готовой продукции. А сейчас чаще и чаще привозят готовое. Скоро только собирать будем.
Благодарю Вас за просмотр!
очень нравятся ваши видео, с грамотным техническо-литературным языком дорогой Покемоша. Продолжайте в том же духе....
Спасибо, Антон, за оценку! Рад, что Вы смотрите наш канал!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Я хотел Вл10 и его друзья,но тут...еще лучше
Про ВЛ10 есть в планах сделать ролик.
Да ВЛ-это эпоха,лично я работал на всех сериях ВЛов переменного тока,кроме Р,попросту они у нас не ходили...+ не забываемый опыт на спарке ВЛ 60
Согласен, ВЛ80 - эпоха! Спасибо за просмотр стрима!
Ваши рассказы про ,,локи,, просто класс!!!
Спасибо большое за оценку, Иван!
Кстати 3 ВЛ80Р(1520,1522 и 1629)это тренажёры.
Ролик очень интересный, аж на ВЛ80 потянуло, жаль конечно, что не упомянули про экспериментальные и модернизированные модификации ВЛ80
А так лайк можно и нужно поставить)
Спасибо большое Вам за просмотр ролика! Да, опытные ВЛ80 в ролике не упомянуты, про них лучше отдельное видео сделать.
1:48 о, ВЛ60К-2206 снова в кадре)
и да, Р-ки после КР также оснащают Системой Многих Единиц (СМЕ)
Всё верно, спасибо за дополнение, Александр!
@@pokemoshalife8633 Рад был подсказать!
Вл очень надежный поезд.👍✊
Относительно) Спасибо за просмотр.
Супер видео! Спасибо.
На здоровье, Сергей!
Bardzo dobry lok , dziękuję za wideo ! Привет из Польши , удачи в дальнейшем! Лайк:)
Dziękuję bardzo za oglądanie! Cześć!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Топ.
Большое спасибо за оценку!
Целая эволюция модернизаций прослеживается! Вроде бы одно и то же, а на самом деле разное всё... Спасибо за ролик, очень интересно!
Благодарю Вас, Вадим, за просмотр!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Вячеслав на ВЛ80 Т и Р - на контролере удобно было резать сало, я лично любил ВЛ80с, позже добавлю фото в группу
Большое спасибо за лайфхак) Благодарю за просмотр!
а как на контроллере ВЛ80Т резать сало?) хотя я уже догадываюсь)))
@@_al3xander_434 А плане он широкий
, удобно как стол использовать его. Сало
, лучёк
, чаёк. Вот такой у нас был перекусончик в поездке.
@@user-id4di2sy7r не ну ачё, неплохо)
@@WolfLife_is_good ну, первое конечно, вряд ли
Удивил машиниста. Пару поездок я ездил помощником на ВЛ80к
, там открывались двери как у подводной лодке в районе трансформатора . Правда не знал почему
Форкамеры такие) Спасибо большое за просмотр!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Замечательно. Спасибо.
На здоровье, Антон. Спасибо за просмотр!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Спасибо за прекрасный и информативный обзор ролика ....Обожаю эти электровозы . .с детства..
Пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика и оценку!
@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста...
@@pokemoshalife8633 🙋
ВЛ80к-007 перебитый, и подменён электровозом более позднего выпуска.
В Украине так же есть ВЛ80к-044, который в своё время был подменён 006-й машиной, так что его по праву можно считать самой древней «Кашкой» на ходу:)
Благодарю Вас за дополнение!
Я видел вл80к 007 в Казатине
@@VladosLozin Видел не раз его с поездами на ходу.
С вашим мнением согласен
То есть номера перебивают не только на угнанных машинах?
В начале 80-х довелось поработать на выстовочном 1549 в тч Боготол.Тогда все эрки были приписаны там.Только окрас у него был уже оюычный.
Большое спасибо за дополнение, Котейко!
Он до сих пор в строю , и приписка та же . Вот только окрас никчёмный и звезды нет .
Спасибо за ваш труд.
На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
ВЛ80 за 5 км слышно, а красивые -то какие. Я их обажаю
Да, красивый электровоз!
Привет с Южно-Уральской железной дороги ТЧЭ-1 Златоуст и ТЧЭ-2 Челябинск
Большое спасибо Вам за просмотр ролика. Привет!
Буквально на днях видел ВЛ 80с!, к сожалению только в поганом окрасе РЖД....
В зелёном их почти не осталось, увы.
@@pokemoshalife8633 в мне нравится в окрасе РЖД
@@andreyfrolikowww3106 , спасибо за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 Ну у нас на югах ещё встречаются мастодонты в каноничном зелёном окрасе
В Украине зелёненкие) были даже с гербами,до войны так точно, а сейчас не знаю что сделала декомунизация
Учусь на Вл80т очень нравится👍
Удачи в учёбе!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Отлично мне понравилось лайк
Спасибо большое, Дмитрий!
Добрый день! Очень хочется увидеть от тебя обзор на серию ВЛ10)))
Здрасте, Сергей. Про ВЛ10 обзор есть в планах.
Спасибо за обзор! Я почему-то считал, что ВЛ - это Владимир Ленин)
Так и есть. Спасибо за просмотр, Алексей!
Электровозы вл названы в честь Ленина
@@user-pb1xm7bu3s , всё так.
@@user-pb1xm7bu3s какого ты Ленина с маленькой буквы написал?
Тебе нужно напоминать кто и при ком началась безпрецедентная электрофикация?
@@user-tv7ky4oh1e агро…
Работал я на таких машинах в 1990-1991 в ТЧ 16 (г. Кропоткин, Краснодарского края) в своей юности. Мы этот электровоз "крокодилом" называли почему то. А в основном в этом депо ВЛ
60 были. После них я пересел на ЧС 4 т , чехословацкий и в пассажирское движение. Разница была колоссальная. Как сейчас с Уазика на Лексус пересесть😊
Спасибо большое за ваши воспоминания! Благодарю за просмотр!
Тч 8 же Кавказская (г Кропоткин)!!!!!
Класс!!! Просто приятно посмотреть!!!
Благодарю Вас, Дмитрий!
Оооооооо легенда ,слава ща видео лайк и5+
Благодарю Вас за оценку!
20:46, ооо, окт.жд станция Кириши, это у меня в Ленинградской области, не так и далеко от Мги.
Похвально, конечно!
Не далеко от МГИ ну ну 65 км,у нас дача там.
@@sasa3082 это много по масштабам страны?
ТЧ 1 Одесская ж.д. Локомотивное депо Котовск. 1993г. Ездил на ВЛ80С и ВЛ60. 60-ки старые... А 80С новые.. Тогда был просто крейсер... :) Хорошая машина. Потом, Ю-З ж.д. Депо Дарница. ВЛ80К и ВЛ80Т... Снова старье... Но, У нас их называли "Утюги"... Все по своему хорошие... Спасибо за обзор.
На здоровье! Спасибо Вам за ламповые воспоминания!
Спасибо за обзор! Очень интересная информация!)
Спасибо и Вам за просмотр! Удачи в работе!
@@pokemoshalife8633 Спасибо! 😃
Я вам посоветую сделать рассказ про межсекционные проходы какие они были какие потом стали На каких поездах ставились
Спасибо за предложение по контенту.
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
У меня на Юго-Восточной дороге в Воронежской области кроме восьмидесяток в грузовом движении вообще ничего больше нет. Многие ещё в историчном зелёном окрасе. Машинисты от них не сильно в восторге. Древние, шумные, часто любят мозги по мелочи.
Спасибо за Ваше дополнение, Роадраннер! Спасибо за просмотр!
Да со всех дорог собрали почти все в депо Лиски.
Не ожидал увидеть на одной из фото локомотивов, своего друга, спасибо за хороший обзор!!!
И Вам с Вашим другом спасибо!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Спасибо, Друг!
На здоровье!
Эх, ещё бы похожее похожее видео про ВЛ10)
Про ВЛ10 есть желание сделать ролик!
ага, еще про 15 и 85
Думаю, интересно было бы рассказать про 3-х секционные ВЛ80С, и понять - это завод так придумал, или же депо приписки. Сколько их видел, всегда задавался вопросом, насколько это было безопасно, особенно когда бригада находится в отдельной секции, и в остальные две может попасть только с улицы, когда поезд стоит. И почему НЭВЗ не выпускал для них бустерные секции, как делает для 3ЭС4К?
В "тройники" уже в депо объединяли секции. НЭВЗ не заморачивался со сквозным проходом про работе по СМЕ. а 3ЭС5К уже с завода шли в трёхсекционном исполнении.
@@pokemoshalife8633 получается, НЭВЗ 3ЭС5К "оформил как надо" с оглядкой на тройные ВЛ80. И ещё обращает на себя внимание тот факт, что в настоящее время стремятся уйти от СМЕ из отдельных локомотивов, при отсутствии сквозного прохода, и строят многосекционные машины - что электровозы, что тепловозы. Так помошник машиниста имеет возможность проводить регулярный осмотр машинного отделения и оперативно выявлять неистправности. Ещё можно сказать, что катастрофа Ерал-Симская тоже повлияла - "тройник", бригада в отдельной секции, а кран машиниста был перекрыт во второй по ходу движения кабине, куда во время движения было не добраться. Поэтому лучше иметь возможность полного контроля над состоянием локомотива в движении.
В системах если попадешь в апендикс то отдыхаешь ,ходить никуда не надо ... Или две секции или одна ...
Видео мега топ, спасибо!
Благодарю Вас, Егор, за просмотр ролика!
Порадовался))) Спасибо за видео!!!
На здоровье, Павел! Спасибо за просмотр!
Сэр мистер уважаемый но когда же вы наконец-то возьмётесь за ролик по отличию ЧС7 и ЧС8. Полагаю джентльмен знает о данных агрегатах:)
Спасибо Вам, что просмотрели ролик! Про ЧС7 и ЧС8, думаю, со временем, тоже ролик сделаем)
Достаточно на крышу посмотреть и сразу видно.
Славон, твои ролики, это не моё говно! Респект.
Я думаю, Ваши ролики вовсе не г****. Удачи в творчестве, Арсений, спасибо за оценку контента!
Очень хороший ролик и рассказ!
Спасибо, Кирилл, за оценку!
Мне нравятся все окрасы наших поездов, и корпоратив тоже. И хоть мне не нравится, что в него красят всё подряд, но сам окрас довольно неплохой и даже красивый
17:30 ВЛ80с стоит в Заб.крае ,г. Шилка жд технарь, до сих пор стоит, с левой стороны нет люлек
Спасибо за дополнение! А он в таком же состоянии?
@@pokemoshalife8633 да , только снаружи покрасили и всё
О ВЛ80а, ВЛ80в и секции ВЛ80б-216, а так же, о ВЛ80см забыли упомянуть.
Совсем не забыли. Но про них лучше сделать отдельный ролик.
Спасибо за ролик позновательно и интересно
На здоровье, Вадим! Спасибо за просмотр!
сидел-залипал под видос и тут на тебе-Depeche Mode))) лайкосик!!!
Депеша - молодцы, конечно) Спасибо за просмотр!
10:15 почему Т, а не Р - что бы не было путаницы с идексами, поэтому и присвоили индексы по особенностям построения электрического силового оборудования Т- тормозной, Р - рекуперативный, К - кремневый, С - сериесный по аналогии последовательное (сериесное) включение ТЭД, а здесь секций.
Спасибо за дополнение к ролику!
К -кремневый, Т -тиристорный на основе панели ВУВ - 60,которая регулирует реостатный тормоз, Р -рекуперативное торможение, С - система многих единиц СМЕ. ТК и СК модернизация У-У ЛВРЗ, 3 электровоза модернизация на РЭРЗ, и несколько тэшек на самом НЭВЗЕ это аналоги Ермаков.
Ооо вл 80с мой любимый иза своих разеток!
Да, ВЛ80с - вполне привлекательный локомотив.
Как всегда,на высоте!
Благодарю Вас за оценку, Богдан!
Какой молодец!
Спасибо за просмотр ролика!
Санич сп за це відіо про вл 80 я абажаю його
Про устройство ВЛ80 у нас есть ролик.
Отличное видео!
Спасибо за оценку!
спасибо за видео--класс
На здоровье, Александр! Спасибо за просмотр ролика!
Давно ждал этот видос!
Большое спасибо за просмотр ролика!
В Беларуси вл 80С ещё бегают. Один раз видел ВЛ80Т. Живы трудяги. Зелёные с красной звездой.
Спасибо за дополнение к ролику!