Szia Tamás! Ez az első olyan videód, amiben azt éreztem, hogy a témába nem igazán ástad bele magad. A katalizátor problémát nem tudom sehova se tenni. Lassan 13éve használunk egy 1.4 cvvt 109le-s kombit, és tagjai vagyunk magyarország legnagyobb cee'd-es csoportjának, de egyszerűen én még ilyenről nem hallottam, és 2éves csoporttagként 17ezer embernek 1 beszámolóját se láttam erről. A dízel motoroknak, bár nem, de ha már megemlítetted az 1.4 , 1.6 illetve 2.0 benzin motorját, akkor már a vezérlés problémájukat megemlíthetted volna. Olvastam egy lentebbi kommented, amiben azt írod, hogy a szöveget a bárdi autó írta. Ezzel kapcsolatban annyit tennék hozzá, hogy valamennyire utána nézhettél volna tipushibáknak pl. Minden esetre köszönöm a tartalmat, és remélem tudtam segíteni a kritikámmal a jövőbe. Szép napot/estét!
Eleve ez után indult az óriási hűtőmaszk-őrület + a csíkszerű lámpák, a lebegő tető, a kilincsek eltüntetése, a kupészerű kialakítás, stb., és akkor még nem beszéltünk a belsőről. Ma már tényleg eléggé oldschool ez a Ceed.
@@tamzso Köszönöm!Márciusban érkezik számomra egy,szívesen felajánlom tesztelésre ha addig nem sikerülne bemutatni.Sok sikert kívánok a további munkához!
Én se értem milyen úton-módon juthat be a katalizátor leváló részecskéje az égéstérbe. Ami leválik az kifelé elhussan a hátsó dobon keresztül. Ha valaki elmagyarázná a jelenség pontos menetét annak hálás lennék.🙂 Esetleg az egérszelepen keresztül?
Nekünk 1.6-os crdi volt az első családi autónk és még most is meg van és nagyon a szívemhez nőtt meg kell hogy mondjam.😁
Érdekes volt Zsolt,köszönjük. Jöhetne több használtautó teszt,másfél-2 milliós ársávban.
Köszönöm! Igyekszem felkutatni az ismerősöket, de ugye azért nem egyszerű.
@@tamzso 1.6 kettes focus volt mar? :) pont bele illik ha gondolod :D
@@slezsiD Nem, de szívesen fogadom :D van a videó alatt egy ilyen munka email :P
Nagyon jó a videód mint mindig, de nem értem, hogy a katalizátor leváló részei , hogy juthatnak be a motortérben és , hogy okozhatnak ott problémát.
szerintem az egr szelepre gondolt
A csomagtartó 340l,NEM 440l. Tudom, ilyenem volt több, mint 10 évig. Nekem szűkös volt.
Szia Tamás!
Ez az első olyan videód, amiben azt éreztem, hogy a témába nem igazán ástad bele magad. A katalizátor problémát nem tudom sehova se tenni. Lassan 13éve használunk egy 1.4 cvvt 109le-s kombit, és tagjai vagyunk magyarország legnagyobb cee'd-es csoportjának, de egyszerűen én még ilyenről nem hallottam, és 2éves csoporttagként 17ezer embernek 1 beszámolóját se láttam erről. A dízel motoroknak, bár nem, de ha már megemlítetted az 1.4 , 1.6 illetve 2.0 benzin motorját, akkor már a vezérlés problémájukat megemlíthetted volna.
Olvastam egy lentebbi kommented, amiben azt írod, hogy a szöveget a bárdi autó írta. Ezzel kapcsolatban annyit tennék hozzá, hogy valamennyire utána nézhettél volna tipushibáknak pl.
Minden esetre köszönöm a tartalmat, és remélem tudtam segíteni a kritikámmal a jövőbe. Szép napot/estét!
Komoly olajfogyasztásról hallottál, amin aztán csak a generál segít? Annak túlnyomó részben a katalizátor az oka.
Ez régimódi?? Mègis mitől?
Több mint 16 éves konstrukció. Akkor modern volt, de ma már máshol jár a típus, a márka és az egész autóipar.
Eleve ez után indult az óriási hűtőmaszk-őrület + a csíkszerű lámpák, a lebegő tető, a kilincsek eltüntetése, a kupészerű kialakítás, stb., és akkor még nem beszéltünk a belsőről. Ma már tényleg eléggé oldschool ez a Ceed.
@@tiborsztancs4779 sokan így is szeretik az ED cee'd-et
Kedves Zsolt!Golf 8 R videó mikor várható?
Szia Tamás! Nem hiszem sajnos, hogy lesz belőle tesztautó :/
@@tamzso Köszönöm!Márciusban érkezik számomra egy,szívesen felajánlom tesztelésre ha addig nem sikerülne bemutatni.Sok sikert kívánok a további munkához!
@@tamashegedus2228 Wow! Nagyon gratulálok! Sok élvezetes kilométert kívánok. Ha úgy alakul, szívesen találkozom veled és az autóval, hálásan köszönöm!
A katalizátor leváló részecskéi hogyan is kútnak be a motor egesterebe ????? Gratulálok
Speciális probléma. És a szöveget a Bárdi írta a másik videóhoz, szóval aligha hülyeség :)
Én se értem milyen úton-módon juthat be a katalizátor leváló részecskéje az égéstérbe. Ami leválik az kifelé elhussan a hátsó dobon keresztül. Ha valaki elmagyarázná a jelenség pontos menetét annak hálás lennék.🙂 Esetleg az egérszelepen keresztül?
Ez ismert probléma az 1.4 g4fa-nál is...főleg rossz minőségű benzin okozza...konstrukciós hiba...ritka, de előfordul....
@@zoltanm4959 Ő csak Bele akart kötni abba, amit mondok, csak nem ért hozzá.
Szètporlad, közel van a katalizátor, ès valahogy visszaörvènylik a hengerbe a por. Ismert hiba. th-cam.com/video/7oWQ0bcBrus/w-d-xo.html
Azért az hogy sűrűn nem fordul elő a benzinmotorknál az olajfogyasztás nem merném kijelenteni...
ez nyilván gazda függö is, hiszen ha valaki ritkábban cserél olajat és akkor se a megfeleöt, azzal megrövidítheti a motor élettartamát
Nem az akartad írni hogy? ,,Mi neki 15 év?"
Nekem így hangzik értelmesen.
Nincs ezzel semmi baj... Ha valami meg se kottyan neked, akkor mondod, hogy "Mit nekem ez + az"...
4 fokozatú AT váltó, lol.
Ez mèg egyszerű es megbízható