@@vesta1905 я могу попробовать проделать это в режиме МАХ, но щупы долго переключаются с предела в ~60А на предел 600А... Подожду более низкой температуры на улице и возможно попробую... Автомобиль оборудован система старт-стоп, и я подозреваю, что он рассчитан на максимально быстрый запуск двигателя. Говоря по-простому , оборудован достаточно мощным стартером , рассчитанным на это и соответственно обычные щупы не успевают уловить стартерный ток автомобиля... При обычном свинцово кислотном аккумуляторе время старта кратно выше, он не держит такое высокое напряжение... Если угодно, Я завтра в гараже сниму аккумулятор и ткнул его нагрузочной вилкой на 100 а, дабы показать разницу в возможностях...
чем ближе к заряженному состоянию тем меньше зарядный ток. закон Ома. если бы у тебя титанат например до 13 разрядился то тогда бы он и 50ампер на заряд сожрал бы. клещи как показывали заряд так и показывают. 2 ампера потому что он приктически зарядился. если бы авто пиалось от акб то на клещах изменился бы знак на противоположный. т.е. если при заряде акб показывает 10а, заглуши машину, включи фары будет показывать -10а ~ .
@@arbuzisdead Не совсем так... Тут несколько другая химия и работает так же по другому... 14.3 - не является заряженным. У меня 6 банок и если даже заряжать их в щадящем режиме до 2.5в на банку, то получится 15В... Основная ёмкость аккумулятора находится в интервале 11.5-15В И уж поверьте,
@@Siberian_brown_bear у меня тоже титанат стоит и есть электронная нагрузка. выше 14.4 там буквально 500-600ма емкости. так что нет смысла мучать гену, проводку и заряжать его до 15в. 14.4 идеально
@@arbuzisdead титанат титанату рознь. Какое у вас внутреннее сопротивление? У меня от 14.3в до 15в ёмкости порядка 4500мАч Вот мой бортовой журнал со всеми глупостями и рассуждениями, можете взглянуть, если желаете... t.me/+N4VRn72F5bBlOGUy
@@arbuzisdead ну вот и у меня тоже самое)) не очень хорошие по качеству банки... Брал с Али. Весь АКБ вышел в 15.000руб . Долго с ним возился, прежде чем поставить... Делал всевозможные опыты и испытания 😁 Электронная нагрузка у вас какой мощности?
@@vesta1905 согласен, но не совсем... Не понятно, какое напряжение держит данный аккумулятор при минусовых температурах... Предположим 9В - при этом уже даже ваши цифры имеют абсолютно другой итог... А вообще, отдаю себе отчёт, о враньё в показаниях по этому поводу, но имея данные щупы не мог не проделать данную операцию срадни другим блогерам... Изначально вообще не рассчитывал, что кто-нибудь посмотрит это видео... Скорее это из разряда "архив для своих", которые конечно же видели подобные "не правдивые" показания при теплом двигателе... Различие практически в два раза....
@@Siberian_brown_bear тут дело в неверном режиме измерения) АС это переменный ток) В автомобиле сеть на постоянном токе) Нужно было просто перпключить в DC режим) и тогда можно будет ждать близкие к реальности значения) Если напряжение 9 вольт а ток 500 ампер, это 4,5кВт))) это заоблачный номинал стартертера для такой машины)))
Замерь пожалуйста Амперы в режиме DC
Если будет возможность!
@@vesta1905 я могу попробовать проделать это в режиме МАХ, но щупы долго переключаются с предела в ~60А на предел 600А... Подожду более низкой температуры на улице и возможно попробую... Автомобиль оборудован система старт-стоп, и я подозреваю, что он рассчитан на максимально быстрый запуск двигателя. Говоря по-простому , оборудован достаточно мощным стартером , рассчитанным на это и соответственно обычные щупы не успевают уловить стартерный ток автомобиля... При обычном свинцово кислотном аккумуляторе время старта кратно выше, он не держит такое высокое напряжение...
Если угодно, Я завтра в гараже сниму аккумулятор и ткнул его нагрузочной вилкой на 100 а, дабы показать разницу в возможностях...
@Siberian_brown_bear нужно установить предел 600А в режиме DC current
именно DC
И применить MAX
Всё)
Если там действительно 500 ампер
То стартеру приходится не сладко....
@@vesta1905 в мороз я все это попробую, но вряд-ли это возможно, а пока для вас и ещё нескольких ребят записал "гундежное видео на коленке"😁
а почему переменка?) АС на дисплее)
@@vesta1905 специализация щупов, более подробный ответ я оставил под другим вашим комментарием👍
Я тоже могу из дома принести аккум и пока он не остыл легко завести тачку в -35. Потому что внутри он будет долго промерзать.
@@krollik8 хорошо что у вас есть такая возможность , но к сожалению не понимаю какое отношение имеет ваш комментарий к данному видео 🙄
чем ближе к заряженному состоянию тем меньше зарядный ток. закон Ома. если бы у тебя титанат например до 13 разрядился то тогда бы он и 50ампер на заряд сожрал бы. клещи как показывали заряд так и показывают. 2 ампера потому что он приктически зарядился. если бы авто пиалось от акб то на клещах изменился бы знак на противоположный. т.е. если при заряде акб показывает 10а, заглуши машину, включи фары будет показывать -10а ~ .
@@arbuzisdead Не совсем так... Тут несколько другая химия и работает так же по другому... 14.3 - не является заряженным. У меня 6 банок и если даже заряжать их в щадящем режиме до 2.5в на банку, то получится 15В...
Основная ёмкость аккумулятора находится в интервале 11.5-15В
И уж поверьте,
@@Siberian_brown_bear у меня тоже титанат стоит и есть электронная нагрузка. выше 14.4 там буквально 500-600ма емкости. так что нет смысла мучать гену, проводку и заряжать его до 15в. 14.4 идеально
@@arbuzisdead титанат титанату рознь. Какое у вас внутреннее сопротивление?
У меня от 14.3в до 15в ёмкости порядка 4500мАч
Вот мой бортовой журнал со всеми глупостями и рассуждениями, можете взглянуть, если желаете...
t.me/+N4VRn72F5bBlOGUy
@@Siberian_brown_bear точно не помню, год назад замерял все таки. 0.35-0.4мОм вроде
@@arbuzisdead ну вот и у меня тоже самое)) не очень хорошие по качеству банки... Брал с Али. Весь АКБ вышел в 15.000руб . Долго с ним возился, прежде чем поставить... Делал всевозможные опыты и испытания 😁
Электронная нагрузка у вас какой мощности?
А вы и впраду думаете что пусковой ток 580А?
th-cam.com/video/GJoTddOzxuQ/w-d-xo.htmlsi=wnyba3D3aKz7w-Qy
+- с 5-ой минуты
580А * 12В = 7кВт стартер) да, верим)
@@BSSWolf нет конечно, специализированного оборудования для данных задач нет 🤪
@@vesta1905 согласен, но не совсем... Не понятно, какое напряжение держит данный аккумулятор при минусовых температурах... Предположим 9В - при этом уже даже ваши цифры имеют абсолютно другой итог... А вообще, отдаю себе отчёт, о враньё в показаниях по этому поводу, но имея данные щупы не мог не проделать данную операцию срадни другим блогерам...
Изначально вообще не рассчитывал, что кто-нибудь посмотрит это видео... Скорее это из разряда "архив для своих", которые конечно же видели подобные "не правдивые" показания при теплом двигателе... Различие практически в два раза....
@@Siberian_brown_bear тут дело в неверном режиме измерения)
АС это переменный ток)
В автомобиле сеть на постоянном токе)
Нужно было просто перпключить в DC режим) и тогда можно будет ждать близкие к реальности значения)
Если напряжение 9 вольт а ток 500 ампер, это 4,5кВт))) это заоблачный номинал стартертера для такой машины)))
@@Siberian_brown_bear нужно просто померить DC амперы)
Хоть кто-то толковый в суровых сибирских реалиях начинает вещать 🥶
@@ЕвгенийСухарев-з3щ Спасибо за мнение, рад что мое видео как-то смогло помочь, оказалось полезным 🙂
Рассмешил)
@@RealTestDrive1 очень рад, что мое творчество вызвало у вас столь положительные эмоции ☺️
-22 а душно
@@АлександрКузьмин-я5р форточку открой🙂