Dane z chmury służą do tego, panowie co by tu jeszcze spie...... by więcej zarobić na częściach. A jak wejdą automatyczne aktualizacje ECU itd to dopiero się zacznie, chcesz jechać a on nie mogę bo połączenie z internetem zostało zerwane aktualizacja w toku.
No pewnie będzie się diagnozować tylko za ile , ja już mam MIEDZY INNYMI⁷ odisa walczę malutkimi kroczkami o dojście do geko COS MAM ALE TO NIE TO ,KUPUJĘ TXTSA NIEDLUGO I ZOBACZYMY CZY SIE ZWROCI ,TERAZ MUSZĘ TCHNĄC DRUGIE ŻYCIE W MOJEGO MIETKA 124 2.3 😃😄😁
Wszystko fajnie zdalna diagnostyka auta. Tylko pytanie, czy to już koniec samodzielnego naprawiania samochodów? Myślę że to rodzaj zmowy producentów, aby stworzyć sobie pełny serwis swoich produktów. Klient zapłaci :) bo jakie będzie miał wyjście.
Powoli będą chcieli ubić caly rynek klonów. Nie ma na tym pieniędzy dla producentów. Dodatkowo lepsza optymalizacja czesci pod kątem postarzania produktu w okresie gwarancyjnym.
Na razie diagnostyka nie zniknie, ale taki scenariusz niestety jest w planach. Producenci stawiają na sztuczną inteligencję, zobaczymy kiedy się przejadą.
Myślę że diagnostyka i nieautoryzowane warsztaty nie znikną, producenci sami będą musieli zadbać o to żeby drugi i kolejny właściciel miał szansę auto naprawić, jeżeli jej nie będzie miał w rozsądnych pieniądzach to poprostu go nie kupi, a molo kogo stać kupić auto pojeździć i oddać na złom i kupić następne nowe. Pozdrawiam świetny materiał.
@@tomaszekt5375 A po co producent miałby dbać o klienta kilkunastoletniego samochodu? Do ASO taki nie przyjeżdża, oryginalnych części nie kupuje, nie ma z niego żadnego dochodu. Kupi, kupi, bo nie będzie miał innego wyboru, mógłby wybrać inną markę, ale nic to nie da, skoro działania obniżające jakość produktu są i będą skoordynowane. Właśnie o to chodzi że ma ci się wydawać że cię stać (kredyty, najem długoterminowy, itp). Masz konsumować i pracować. Cytując naszego premiera: "Będziemy zap... i rowy, kur..., kopać, a drudzy będą zasypywać, będziemy zadowoleni"
Witam serdecznie dziękuję za super filmik. Proszę o radę jaki scaner diagnostyki lub program do Volkswagena caddy 2010 tak żeby nie drogo a skutecznie 😄pozdrawiam 👍
Ciekawe i profesjonalnie wytłumaczone. Mam pytanie. Posiadam Hyundai IX35 2010r 2.0 benzyna 163kM . Jakim sprzetem(budżetowym ) w swoim własnym zakresie mógłbym zdiagnozować samochód. Jest tyle tego że nie oriętuje się i każdy zachwala że jest dobry. Dziękuje za możliwą odpowiedz.
alez drodzy koledzy i kolezanki, to co producenci chca zrobic, jest tylko w interesie klienta. Tak jak mamy siedziec w domu w czasie lockdown, w naszym interesie. By nie dostac mandatu.
Szczerze? Ta branza zmieniala sie zawsze, tez prowadze zaklad, tez duzo rzeczy mi sie nie podoba - placi jednak klient :). Byc moze czeka nas wyspecjalizowanie w 2-3 markach, podniesienie cen i pare innych - koniec z "diagnozami" za 50zl, motoryzacja musi kosztowac. Ceny sa imo do przyjecia, chocby zdjecie gateway locka z Rdnault to 50E - pierw sie ludzie poburza, poklna, potem przywykna. Niemozliwym jest, by tylko aso obslugiwalo auta - po pierwsze - tych stacji jest za malo. Po drugie - wiara w diagnoskop iprocedury czesto prowadzi tam do nietrafiinych diagnoz, czy ai/chmura bedzie tu lepsza? Imo nie. Czas pokaze, ale wieksze skomikowanie aut daje nam wiecej pracy, nie mniej - a ze trzeba bexzie dzielic sie z producentem? Zaplaci klient. Ja juz biore za podpiecie 100-150zl, jezeli musze kupic tokdn (psa) to 350-400zl. Takie sa realia - usterka zrobiona, paragon - jak sie nie podoba, toidz Pan dosadu xD,pozdrawiam.
Witam Czy to wszystko nie pachnie totalną inwigilacją? Biąrac pod uwagę dane położenia GPS i prędkość pojazdu można by wystawić mandat, no chyba że takie dane nie będą zapisywane w co wątpię. Producent samochodu zablokuje auto bo klocki hamulcowe się prawie skończyły i pojazd zagraża bezpieczeństwu w ruchu drogowym, czy do tego to wszystko zmierza?
Nie napawa mnie to optymizmem. Jeszcze częściej będziemy wymieniać podzespoły niepotrzebnie bo tak podpowie system diagnostyczny a mechanicy w ogóle przestaną myśleć i będą wymieniać na koszt klienta jak dziś ASO.
Dane z chmury służą do tego, panowie co by tu jeszcze spie...... by więcej zarobić na częściach.
A jak wejdą automatyczne aktualizacje ECU itd to dopiero się zacznie, chcesz jechać a on nie mogę bo połączenie z internetem zostało zerwane aktualizacja w toku.
Zrobie kolacje i zasiafam do mojego odbiornika TV ;P
super, 1 atak hakerski będzie mógł unieruchomić wszystkie samochody danej marki :D
No pewnie będzie się diagnozować tylko za ile , ja już mam MIEDZY INNYMI⁷ odisa walczę malutkimi kroczkami o dojście do geko COS MAM ALE TO NIE TO ,KUPUJĘ TXTSA NIEDLUGO I ZOBACZYMY CZY SIE ZWROCI ,TERAZ MUSZĘ TCHNĄC DRUGIE ŻYCIE W MOJEGO MIETKA 124 2.3 😃😄😁
Wszystko fajnie zdalna diagnostyka auta.
Tylko pytanie, czy to już koniec samodzielnego naprawiania samochodów?
Myślę że to rodzaj zmowy producentów, aby stworzyć sobie pełny serwis swoich produktów.
Klient zapłaci :) bo jakie będzie miał wyjście.
Powoli będą chcieli ubić caly rynek klonów.
Nie ma na tym pieniędzy dla producentów.
Dodatkowo lepsza optymalizacja czesci pod kątem postarzania produktu w okresie gwarancyjnym.
@@DKr475 postarzanie to dobry interes :)
Na razie diagnostyka nie zniknie, ale taki scenariusz niestety jest w planach. Producenci stawiają na sztuczną inteligencję, zobaczymy kiedy się przejadą.
Myślę że diagnostyka i nieautoryzowane warsztaty nie znikną, producenci sami będą musieli zadbać o to żeby drugi i kolejny właściciel miał szansę auto naprawić, jeżeli jej nie będzie miał w rozsądnych pieniądzach to poprostu go nie kupi, a molo kogo stać kupić auto pojeździć i oddać na złom i kupić następne nowe. Pozdrawiam świetny materiał.
@@tomaszekt5375 A po co producent miałby dbać o klienta kilkunastoletniego samochodu? Do ASO taki nie przyjeżdża, oryginalnych części nie kupuje, nie ma z niego żadnego dochodu. Kupi, kupi, bo nie będzie miał innego wyboru, mógłby wybrać inną markę, ale nic to nie da, skoro działania obniżające jakość produktu są i będą skoordynowane. Właśnie o to chodzi że ma ci się wydawać że cię stać (kredyty, najem długoterminowy, itp). Masz konsumować i pracować. Cytując naszego premiera: "Będziemy zap... i rowy, kur..., kopać, a drudzy będą zasypywać, będziemy zadowoleni"
Konkretnie i Profesjonalnie. Pozdrawiam. Zdzisław.
Witam serdecznie dziękuję za super filmik. Proszę o radę jaki scaner diagnostyki lub program do Volkswagena caddy 2010 tak żeby nie drogo a skutecznie 😄pozdrawiam 👍
Jak zawsze super materiał .
Pozdrawiam 👍
Czy będzie jeszcze jakiś film z diagnostyki usterek? Czy wróci stary dobry Autonomis? Pozdrawiam
Tak, będzie w tym tygodniu diagnostyka. Pozdrawiam
Ciekawe i profesjonalnie wytłumaczone. Mam pytanie. Posiadam Hyundai IX35 2010r 2.0 benzyna 163kM . Jakim sprzetem(budżetowym ) w swoim własnym zakresie mógłbym zdiagnozować samochód. Jest tyle tego że nie oriętuje się i każdy zachwala że jest dobry. Dziękuje za możliwą odpowiedz.
Thinkdiag
Launch creader 619
alez drodzy koledzy i kolezanki, to co producenci chca zrobic, jest tylko w interesie klienta. Tak jak mamy siedziec w domu w czasie lockdown, w naszym interesie. By nie dostac mandatu.
Szczerze? Ta branza zmieniala sie zawsze, tez prowadze zaklad, tez duzo rzeczy mi sie nie podoba - placi jednak klient :). Byc moze czeka nas wyspecjalizowanie w 2-3 markach, podniesienie cen i pare innych - koniec z "diagnozami" za 50zl, motoryzacja musi kosztowac.
Ceny sa imo do przyjecia, chocby zdjecie gateway locka z Rdnault to 50E - pierw sie ludzie poburza, poklna, potem przywykna.
Niemozliwym jest, by tylko aso obslugiwalo auta - po pierwsze - tych stacji jest za malo. Po drugie - wiara w diagnoskop iprocedury czesto prowadzi tam do nietrafiinych diagnoz, czy ai/chmura bedzie tu lepsza? Imo nie. Czas pokaze, ale wieksze skomikowanie aut daje nam wiecej pracy, nie mniej - a ze trzeba bexzie dzielic sie z producentem? Zaplaci klient.
Ja juz biore za podpiecie 100-150zl, jezeli musze kupic tokdn (psa) to 350-400zl. Takie sa realia - usterka zrobiona, paragon - jak sie nie podoba, toidz Pan dosadu xD,pozdrawiam.
Mocno żałuje ze sprzedałem fiata 125p.
Przecież starsi i mądrzejsi mówią wprost że ludzi jest za dużo na świecie, za dużo jedzą mięsa no i za dużo jest samochodów!
I właśnie jesteśmy świadkami selekcji naturalnej.
Bo tak jest; Germanin zużywa tyle w ody w dzień, co ja w 2 tygodnie ( a czasami miesiąc).
Zdalny odczyt błędów w pojazdach ciężarowych Scania, jest już od jakichś 8-10 lat.
Witam
Czy to wszystko nie pachnie totalną inwigilacją? Biąrac pod uwagę dane położenia GPS i prędkość pojazdu można by wystawić mandat, no chyba że takie dane nie będą zapisywane w co wątpię. Producent samochodu zablokuje auto bo klocki hamulcowe się prawie skończyły i pojazd zagraża bezpieczeństwu w ruchu drogowym, czy do tego to wszystko zmierza?
Szukam w słowniku jakiegoś mocniejszego słowa od inwigilacja, bo to już ma za słaby wydźwięk. Czarne chmury dopiero nadchodzą.
A co z rynkiem wtórnym? Nie wierzę, żeby taki system i cała masa elektroniki z nim związanej, będzie mógła działać bezawaryjnie przez 20 lat.
Nie napawa mnie to optymizmem. Jeszcze częściej będziemy wymieniać podzespoły niepotrzebnie bo tak podpowie system diagnostyczny a mechanicy w ogóle przestaną myśleć i będą wymieniać na koszt klienta jak dziś ASO.