SE QUE PARECE TRILLADO, PERO QUE MAESTRO, QUE BIEN EXPLICADO!! VOCABULARIO PERFECTO!! NO CREO HABER VISTO UN MAESTRO QUE EXPLIQUE TAN BIEN!!! SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS!!!
En los 15 Minutos de este vídeo aprendí muuuuuuchisimo más Que cualquier mecánico que me ha hablado en este medio año que veng siendo motero nuevo Gracias sr.MOREA
Hola Gustavo, como siempre.. excelente dosencia. Lo que suelo hacer cuando hago el servicio a ese carburador.. es cambiar el orrin de la cuba. Me ha pasado de armar todo y después quede perdiendo.. Asi que opté por asegurar la partida y pongo orrin nuevo y santo remedio.
Es el segundo video que veo de este señor, se nota que es un capo para explicar le sobra experiencia y conocimiento, ya me e sacado mil dudas en tan poco. Agradezco infinitamente Gustavo Morea un fuerte abrazo y muchas gracias por tanto
@@dieandlife88 hola si el primero que dice es la "toma de aire" de la cuba, si esta tapado hace vacio y no.pasa nafta, en si todo lo que sea un tubito tiene que estar destapado ya sea de aire o de combustible
Muy bueno El video claro al detalle de CADA parte del carburador Veo que lo basico para esta limpieza es contar con tales herramientas precisas para su Gran acabado muchisimas gracias Don morea
Muy agradecido profesor, cuado llegue el momento ya podré desarmar y limpiar el carburador de mi Gilera Smash 110 full 2020 con 10350 km y la Smash 125X de mi jermu 2021 con 6000km. En mi vida vi un carburador por dentro, pero ahora ya se que hay ahí. Usaré el Aceite WD40 que tengo guardado en la biblioteca (supongo que eso sirve) y mi compresor de aire de 24L con pistola italiana. Un abrazo maestro !!
Hola Gustavo, me encanto la explicacion, tengo una duda, mi carburador esta limpio y todo nuevo, segui tal cual los pasos como lo indicas en este video, pero cuando el tanque esta lleno de nafta el carburador no la recibe, es como que el tanque hace un vacio y no puede bajar al carburador, desde ya muchas gracias por la ayuda.
Buenas maestro, desarmé el carburador, limpie los chicler con unas pequeñas hilos de cobre, después sopletee y igual no anda, Si mantiene el rellenti, pero haho dos cuadras y se apaga, en las mañanas peor no anda, estoy por comprar otro carburador, ya estoy dos semanas renegando..
Hola Sr Morra, saludos desde Venezuela. Cuál es su opinión sobre la Royal Enfield Himalayan, una moto India. Técnicamente es similar a la Dominar 400 en lo que respecta a motor y de la cual UD. hablo en un video anterior?
Genial explicacion Maestro..!!! Te hago una consulta por tu opinion, tengo una Mondial 110 ld de 0 Km con ese mismo carburador y te cuento soy un abesado a la mecanica y la carburacion, te comento que desde que desde que la compre hace 8 años nunca, pero nunca al encenderla la moto regulo de una, siempre tengo que dejarla acelerada (calentando) un tanto por 5/8 minutos si no se apaga...no recuerdo cuantas veces le limpie todos los circuitos de nafata y aire, es mas la ultimavez compre un kit de carburador y le cambie todos los chicleres y los difusores y nunca funciono,.. Que puedo probar hacer para que regule en frio..?? Desde ya muchas gracias y te sigo siempre..!!
Buenas... Excelentes videos y clarísimas explicaciones... Le pido al maestro Gustavo Morea o a quien me lo sepa explicar: Moto Corven Mirage R2 110 cc. Carburador chino (exactamente igual al QUE MUESTRA ACÁ) --> Limpio y sigo el conducto de ALTA desde el agujero (aproximadamente 5 mm de diametro) que está en la boca del carburador (exactamente abajo, donde estaría el "6" de un reloj) y llega a un orificio de mas o menos 1 mm de diámetro que choca con el conducto donde va el buje-guía de aguja, el emulsor de alta y corre la aguja... Bueno... cuando pongo el buje-guía ese conducto SE TAPA CON EL CUERPO DEL BUJE... Alguien me puede aclarar si es así o me perdí en algo...??? Aclaro: La moto anduvo desde que la compré (7 años hasta ahora que me está volviendo loco con su carburador) y es la primera vez que desarmo hasta ese nivel, es decir, el buje-guía estaba así... Estuvo parada (y no le saqué la nafta) como 8 meses a principio de año... Anda cuando se le da la gana... y siempre MUY RICA EN MEZCLA (Bujía muy negra, mojada) Pienso que tengo algo (basura) en algún lugar del carburador que aún no estoy pudiendo limpiar... van por lo menos 6 desarmes y limpiezas... sigo buscando... desde ya Gracias...!
Hola, antes que nada tiene una gran capacidad para explicar; mi pregunta es por la manguerita que sale de la cuba del carburador hacia abajo , caen algunas gotas de ahí, si bien lo que hay ahí dentro es nafta, por que la consistencia es algo grasosa y amarillenta. que puede ser?.Muchas gracias !
El problema es que mucho marean diciendo que ese tornillo es de nafta no es de aire, otros dicen que es de aire. Es porque uno se entreveras entre el carburador del tipo CG125/200 que el tornillo dicen que es de aire y en las polleritas dicen que es de nafta, al final entreveran, acá dice que ese tornillo de pollerita de ajuste es de nafta. Y muchos videos dicen que es de aire.
Hola Mi amigo racias por tan excelente video, con todo respeto te quiero recordar que te faltó explicarnos cuantas vueltas le debemos poner al tornillo del paso de aire. muchas grcias
Hola Gustavo un gusto,m podrías orientar en que estoy fallando tengo un biz 105 limpie el carburador filtro de aire,la moto regula bastante bien,pero luego de 20 días o un mes de uso diario saco la bujía y está negra y no de aceite , tengo entendido que para saber si está bien carburada la bujía tiene que estar de un color marrón Clarito.
Muy bien explicado. Pero a mi, me sucede lo contrario con una 90cm. Me deja la bujia negra. He hecho de todo. La he llevado a distintos mecánicos . Todos hacen que se corrija el tema. Pero solo plr unos dias....
Consulta. Tengo un Keeway Supershadow 250 de 1 solo carburador, cuando la dejo parada un par de días me pasa lo siguiente. Le doy arranque solo gira el motor media vuelta y queda como si no tuviera batería, tengo que ponerle un cambio y moverla hacia atrás y adelante para mover el motor. Cuando hago eso me tira un montón de combustible por el escape y después de eso si, arranca con normalidad y funciona perfecto. Que me estaría fallando??? Desde ya muchas gracias
Hola cómo estás? Mi carburador de 110 comenzó a perder. Lo trate de calibrar y siguió perdiendo. Le cambié el punzuar y el flotador y siguió perdiendo. Probe la moto con otro carburador y no perdió... El problema es el carburador?
Una pregunta, compre kit carburación y no me vienen los mismos chikleres, el de baja no me vino con orificios, es una gilera smash 2007 el carburador que desarme
Maestro una pregunta si puse un árbol de levas modificado cambie el punto original de la leva para avansar los tiempos también tengo q adelantar la chispa? Xq la moto me falla un poco en baj
Maestro, consulte con un mecanicanico perdia demasiado nafta mi bizz 125 x la manguera del drenaje consulte con un mecánico me dijo ke le iva a ser un tratamiento ala aguja punsuar, nada ke ver le desarme y le cambie el orring de la cuba y tema solucionado.
Tengo mi moto con carburador de 26 mm y le puse uno de 27 mm cortina no veo la diferencia y el rendimiento qué hay que hacer ahí para que la moto mejor en explosión tocará calibrar válvulas o qué hay que hacer
Hola buenas tardes, quisiera comprar una 110cc y he visto tanto que estoy confundido, de las chinas hay alguna que se destaca encima de las demás? Desde ya muchas gracias, saludos cordiales, desde Rosario, Javier
@@Toxic2T 2:43 - 3:00 pero creo que ya capte que debe ir sin tapar, es que la tapé pero tengo una falla y no noté diferencia al taparla, de todas formas creo esa solo va así, a ningún lado la manguerita verdad o sea toma aire a donde sea
@@dieandlife88 Sisi tiene que estar sin tapar. Vos sopletealo con el compresor de ambos lados(fijate hacia que parte del interior conecta esa cavidad) si esta destapado deberia quedar joya. Igual no es necesario que pongas esa manguerita si lo pones en un 2T
@@Toxic2T muchas gracias, es que perdia aceleración antes de taparla y asumí iba tapada o que era de algún otro tipo de moto que usan el vacio del carburador para que baje la gasolina tons la tapé y seguia la falla de aceleración en media alta y pues así la estaba usando porque pues no sentí gran diferencia al taparla, pero ahorita si se notó una pequeña mejora al dejarla tapada, muchas gracias por responderme, un saludo desde Mexico.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Un maestro secretos que pocos revelan y con tanta sinceridad me saco la gorra para saludarlo señor maestro🤝 🫡
SE QUE PARECE TRILLADO, PERO QUE MAESTRO, QUE BIEN EXPLICADO!! VOCABULARIO PERFECTO!! NO CREO HABER VISTO UN MAESTRO QUE EXPLIQUE TAN BIEN!!! SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS!!!
R si
Capo gustavo
Muy bien explicado un verdadero maestro.
Don Morea, saqué el carburador lo sopletié, lo limpié y no anda. ¿Qué puede ser?😂
En los 15 Minutos de este vídeo
aprendí muuuuuuchisimo más
Que cualquier mecánico que me ha hablado en este medio año que veng siendo motero nuevo
Gracias sr.MOREA
Yo me sumo y lo repito , QUE MAESTRO ! , el conocimiento al alcance de todos , muchas gracias Señor Morea .
Q escuela de mecánica podría dirigir morea!!! Genio ,un buen tipo,,q es algo muy importante 👏👏👏👏
Hola Gustavo, como siempre.. excelente dosencia.
Lo que suelo hacer cuando hago el servicio a ese carburador.. es cambiar el orrin de la cuba. Me ha pasado de armar todo y después quede perdiendo.. Asi que opté por asegurar la partida y pongo orrin nuevo y santo remedio.
Genio..bien explicado y la energía de trabajo que transmite es de admirar.
Es el segundo video que veo de este señor, se nota que es un capo para explicar le sobra experiencia y conocimiento, ya me e sacado mil dudas en tan poco. Agradezco infinitamente Gustavo Morea un fuerte abrazo y muchas gracias por tanto
La verdad que un genio total este hombre, me quedo clarísimo jaj! Una explicación ejemplar. Saludos y gracias por esa explicación.
Ustes es el mejor explicando maestro. para destapar esos agujeritos yo uso un pelito de un cable de acelerador es justo la medida para eso
Excelente explicación, sencilla y clara!!! Muchas gracias por compartir sus enseñanzas
Excelente como siempre Sr. Morea. El que no entiende con las explicaciones de éste tipo que se dedique a otra cosa xD
Muchas gracias por tomarse su tiempo en hacer esto y compartir sus conocimientos, pude solucionar el inconveniente que tenía por ver este video. 🔧
Es el destino, hace un par de dias que reniego con uno de estos, muchas gracias Morea!
Un favor, el primer tubito que duce debe estar descubierto.... a que se refiere? Debe estar así tal cual sin taparlo ni nada?
@@dieandlife88 hola si el primero que dice es la "toma de aire" de la cuba, si esta tapado hace vacio y no.pasa nafta, en si todo lo que sea un tubito tiene que estar destapado ya sea de aire o de combustible
@@gustavot2735 mil gracias, veré si eso me está causando la falla que en alta se aburra xd saludos
Un maestro en la mecánica de motos un lujo verlo a morea
Yo me acordé de la prueba con el cigarrillo y me resultó ala perfección🤙🏻😁
Es un genio. Es el abuelo que nunca tuve pero que quiero en mi vida. Grande maestro
Gustavo, podrías explicar por favor como regular el tornillo de aire. Desde ya muchas gracias. Es excelente el video!
Muy bueno El video claro al detalle de CADA parte del carburador Veo que lo basico para esta limpieza es contar con tales herramientas precisas para su Gran acabado muchisimas gracias Don morea
Este tipo es un genio y. Gratis . Te digo genio Dios te bendiga 🙏 sigue instruyendo siempre
Muy agradecido profesor, cuado llegue el momento ya podré desarmar y limpiar el carburador de mi Gilera Smash 110 full 2020 con 10350 km y la Smash 125X de mi jermu 2021 con 6000km. En mi vida vi un carburador por dentro, pero ahora ya se que hay ahí. Usaré el Aceite WD40 que tengo guardado en la biblioteca (supongo que eso sirve) y mi compresor de aire de 24L con pistola italiana. Un abrazo maestro !!
Me olvide de elogiar su actitud y su conocimiento. Tambien, su manera de expresarse. Muchas gracias!!
Y los que tengan más dudas se hacen el curso que no es caro..... Saludos maestro
Las motos 110cc son las que más abundan en la Argentina sin duda
Magnífica explicación,... gracias.
Hola Gustavo, me encanto la explicacion, tengo una duda, mi carburador esta limpio y todo nuevo, segui tal cual los pasos como lo indicas en este video, pero cuando el tanque esta lleno de nafta el carburador no la recibe, es como que el tanque hace un vacio y no puede bajar al carburador, desde ya muchas gracias por la ayuda.
El mejor contenido en mecanica, en todo toutube.
TH-cam*
simplemente gracias! muy buena explicacion
Buenas maestro, desarmé el carburador, limpie los chicler con unas pequeñas hilos de cobre, después sopletee y igual no anda, Si mantiene el rellenti, pero haho dos cuadras y se apaga, en las mañanas peor no anda, estoy por comprar otro carburador, ya estoy dos semanas renegando..
Hola Sr Morra, saludos desde Venezuela. Cuál es su opinión sobre la Royal Enfield Himalayan, una moto India. Técnicamente es similar a la Dominar 400 en lo que respecta a motor y de la cual UD. hablo en un video anterior?
Ese señor es un gran maestro 🙏 gracias maestro
Genial explicacion Maestro..!!! Te hago una consulta por tu opinion, tengo una Mondial 110 ld de 0 Km con ese mismo carburador y te cuento soy un abesado a la mecanica y la carburacion, te comento que desde que desde que la compre hace 8 años nunca, pero nunca al encenderla la moto regulo de una, siempre tengo que dejarla acelerada (calentando) un tanto por 5/8 minutos si no se apaga...no recuerdo cuantas veces le limpie todos los circuitos de nafata y aire, es mas la ultimavez compre un kit de carburador y le cambie todos los chicleres y los difusores y nunca funciono,.. Que puedo probar hacer para que regule en frio..?? Desde ya muchas gracias y te sigo siempre..!!
Te aconsejo que cambies el carburador y chau problema
Buenas... Excelentes videos y clarísimas explicaciones... Le pido al maestro Gustavo Morea o a quien me lo sepa explicar: Moto Corven Mirage R2 110 cc. Carburador chino (exactamente igual al QUE MUESTRA ACÁ) --> Limpio y sigo el conducto de ALTA desde el agujero (aproximadamente 5 mm de diametro) que está en la boca del carburador (exactamente abajo, donde estaría el "6" de un reloj) y llega a un orificio de mas o menos 1 mm de diámetro que choca con el conducto donde va el buje-guía de aguja, el emulsor de alta y corre la aguja... Bueno... cuando pongo el buje-guía ese conducto SE TAPA CON EL CUERPO DEL BUJE... Alguien me puede aclarar si es así o me perdí en algo...??? Aclaro: La moto anduvo desde que la compré (7 años hasta ahora que me está volviendo loco con su carburador) y es la primera vez que desarmo hasta ese nivel, es decir, el buje-guía estaba así... Estuvo parada (y no le saqué la nafta) como 8 meses a principio de año... Anda cuando se le da la gana... y siempre MUY RICA EN MEZCLA (Bujía muy negra, mojada) Pienso que tengo algo (basura) en algún lugar del carburador que aún no estoy pudiendo limpiar... van por lo menos 6 desarmes y limpiezas... sigo buscando... desde ya Gracias...!
Explicación impecable, muchas gracias Morea!!!
Que grande Morea!!! Perfectamente explicado
q descance en paz los mejores videos
Hola Gustavo y equipo, fiel seguidor y muchas gracias, Consultaa, que diferencia hay entre chicler de alta y de baja??
Que lindas recomendaciones!! Es un genio este tipo!!!
Se te escucha sin ánimos Gustavo, espero que estés muy bien. Siga dando cátedra que aún hay mucha gente que lo banca mucho, saludos
Ya debe estar arto de hacer esta boludes
Hola, antes que nada tiene una gran capacidad para explicar; mi pregunta es por la manguerita que sale de la cuba del carburador hacia abajo , caen algunas gotas de ahí, si bien lo que hay ahí dentro es nafta, por que la consistencia es algo grasosa y amarillenta. que puede ser?.Muchas gracias !
Gracias Maestro
Esto si es una explicación, gracias maestro
El problema es que mucho marean diciendo que ese tornillo es de nafta no es de aire, otros dicen que es de aire. Es porque uno se entreveras entre el carburador del tipo CG125/200 que el tornillo dicen que es de aire y en las polleritas dicen que es de nafta, al final entreveran, acá dice que ese tornillo de pollerita de ajuste es de nafta. Y muchos videos dicen que es de aire.
Hola querido Gustavo , nunca hablaste de como anillar los pistones antes de colocar al cilindro...
Hola Mi amigo racias por tan excelente video, con todo respeto te quiero recordar que te faltó explicarnos cuantas vueltas le debemos poner al tornillo del paso de aire. muchas grcias
Con todos los comentarios solo queda decir GRACIAS!
Muy bueno!!!maestro Mórea!!! muy bien explicado!!!buen vídeo!!!
Excelemte video Morea gracias por brindar sus conocimiemto y emseñarlo
Primero en comentar , saludame para el próximo , saludos desde republica dominicana ❤️❤️❤️
Me gustaria un maestro como usted
grande Morea.. desde Colombia.
Maestro Gustavo genio
Es un maestro la verdad es una bendicion
Maestro tiene algún videos de como carburar una moto 100 cc
Excelente ✌️, explicación 👍
Buenas Morea, pregunta,el motor cuando arranca hace ruido como un Clank y luego se normaliza,que puede suceder?
Genio !! Me ayudo mucho..
Hola cada cuanto se hace una carburación a los motores 110, tengo una keller ya con 6000 kilómetros y nunca le hice nada solo tiene un filtro BMB
Excelente forma de explicar 😃👍
Un capo el hombre explicando a nosotros los cabeza duras jaajaa
Un gran profesor
Buenas!! En qué perjudica colocar una garganta más alta a una 110 estándar?
Hola Gustavo un gusto,m podrías orientar en que estoy fallando tengo un biz 105 limpie el carburador filtro de aire,la moto regula bastante bien,pero luego de 20 días o un mes de uso diario saco la bujía y está negra y no de aceite , tengo entendido que para saber si está bien carburada la bujía tiene que estar de un color marrón Clarito.
Un MAESTRO.
Espectacular!
Muy bien explicado. Pero a mi, me sucede lo contrario con una 90cm. Me deja la bujia negra. He hecho de todo. La he llevado a distintos mecánicos . Todos hacen que se corrija el tema. Pero solo plr unos dias....
Maestro una consulta que aceite es el adecuado para la mezcla de un motor 2t? Con caja de vellosidades de 5 cambio
Gustavo por qué no se puede ver más las repeticiones de moto GP en ESPN? Gracias
Consulta.
Tengo un Keeway Supershadow 250 de 1 solo carburador, cuando la dejo parada un par de días me pasa lo siguiente.
Le doy arranque solo gira el motor media vuelta y queda como si no tuviera batería, tengo que ponerle un cambio y moverla hacia atrás y adelante para mover el motor. Cuando hago eso me tira un montón de combustible por el escape y después de eso si, arranca con normalidad y funciona perfecto. Que me estaría fallando???
Desde ya muchas gracias
gracias maestro
K-po Profe!! 💪
Hola cómo estás? Mi carburador de 110 comenzó a perder. Lo trate de calibrar y siguió perdiendo. Le cambié el punzuar y el flotador y siguió perdiendo. Probe la moto con otro carburador y no perdió... El problema es el carburador?
gracias Morea
Una pregunta, compre kit carburación y no me vienen los mismos chikleres, el de baja no me vino con orificios, es una gilera smash 2007 el carburador que desarme
Grande Don morea gracias por sus enseñansas
Maestro una pregunta si puse un árbol de levas modificado cambie el punto original de la leva para avansar los tiempos también tengo q adelantar la chispa? Xq la moto me falla un poco en baj
Tal cual. Muy bien
Maestro, consulte con un mecanicanico perdia demasiado nafta mi bizz 125 x la manguera del drenaje consulte con un mecánico me dijo ke le iva a ser un tratamiento ala aguja punsuar, nada ke ver le desarme y le cambie el orring de la cuba y tema solucionado.
Gustavo como andas? el aire de la benelli tnt300 lo revisé y un carburador tenial una vuelta y media y el otro una vuelta un cuarto ??? Es asi ???
una consulta, tengo una moto parada hace un año, se considera que es mucho tiempo?
Excelente ...muy bueno el video
Tengo mi moto con carburador de 26 mm y le puse uno de 27 mm cortina no veo la diferencia y el rendimiento qué hay que hacer ahí para que la moto mejor en explosión tocará calibrar válvulas o qué hay que hacer
Cambiar chicleres
Un capo el viejito
*Que genio Gustavo!!*
Hola buenas tardes, quisiera comprar una 110cc y he visto tanto que estoy confundido, de las chinas hay alguna que se destaca encima de las demás? Desde ya muchas gracias, saludos cordiales, desde Rosario, Javier
Buenos dias usted sabe como extraer la base de la aguja del cheque? Gracias
Hola morea un placer podria hacer un video sobre kawasaki gto125 ?
Muy buen carbu, yo los uso en motores 2T y nada que envidiarle al carburador de AX100. Laburan igual.
Un favor, el primer tubito que menciona al principio debe estar sin tapar ?
@@dieandlife88 en que minuto decis?
@@Toxic2T 2:43 - 3:00 pero creo que ya capte que debe ir sin tapar, es que la tapé pero tengo una falla y no noté diferencia al taparla, de todas formas creo esa solo va así, a ningún lado la manguerita verdad o sea toma aire a donde sea
@@dieandlife88 Sisi tiene que estar sin tapar. Vos sopletealo con el compresor de ambos lados(fijate hacia que parte del interior conecta esa cavidad) si esta destapado deberia quedar joya. Igual no es necesario que pongas esa manguerita si lo pones en un 2T
@@Toxic2T muchas gracias, es que perdia aceleración antes de taparla y asumí iba tapada o que era de algún otro tipo de moto que usan el vacio del carburador para que baje la gasolina tons la tapé y seguia la falla de aceleración en media alta y pues así la estaba usando porque pues no sentí gran diferencia al taparla, pero ahorita si se notó una pequeña mejora al dejarla tapada, muchas gracias por responderme, un saludo desde Mexico.
cada ves q alguien quierr ver un video aparacen mas anuncios😔😔
Sr. Que medida debe ser de chiclet ya que me gasta mucha nafta????
excelente video
exelente profe
Que lindo este carbuu!!
Es un crack 👏
MAESTRO Y COMO HAGO PARA QUE NO GASTE TANTO NAFTA EN LA 110 PODÉS HACER UN VÍDEO DE ESO O YA HAY?
Excelente maestro 😃..
Tengo un problema en una honda biz no regula la moto en frío la tenés q acelerar para q arranque y es como si tuviera mucha NAFTA q puede ser?
El carburador del nuevo wave no tiene tornillo para descargar la cuba, cómo se descarga señor ?
Capo gustavo,
Te adoro papá