"Test" ATTENTION ce n'est pas une sportive ⚠️ "Honda CBR500R de 2018"
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2020
- Je teste la "sportive" de la gamme CB 500 qui est compatible avec le permis A2 sans bridage.
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Tant de critiques pour une CBF carénée ! La CBR 500 est un must du débutant qui aime les sportives, moteur fiable qui consomme rien, avec un super look, faut pas croire mais c'est ce que cherche bcp de personnes. Y a de quoi perdre son permis plusieurs fois, et pour apprendre à poser le genoux avec classe c'est génial. Les moteurs honda sont comme ça, ne pas surprendre le pilote, ne pas se faire peur, c'est la base, perso j'aime bien ^^. Idem pour les gens qui veulent une bonne meule looké pour aller au taff tout les jours.
Par contre c'est quoi ce prix neuf pour une 500 xD ils ont fumé chez honda
Entièrement d'accord. Cette moto est excellente lorsque l'on est débutant.
@@orionfields1469 et pas que
@@orionfields1469 il vaut mieux prendre une suzuki sv650s qui est bridé certe en 34ch mais c'est une vrai sportive ou l'on est vraiment sur l'avant, pour s'habituer à la position sportive c'est le top pour le a2, et en plus elle est pas chère(environ 3000), sachant que un jeune permis risque de la tombée
@@oxide37 Je dirai plutôt que c'est pour ceux qui n'ont pas eu de sportive avant, mais qui en voudraient une avec le A2.
Normal que les gens ce déplace pour que tu test et décrive leur moto ! T’es digne d’un journaliste moto sincèrement ! Tu fait même mieux que certains journalistes en question ! Moi dès que j’ai la mienne sa sera très volontiers pour que tu la test ! Très bon test une fois de plus au passage !
Salut, sympa la vidéo. Je suis permis A2 et c'est ma première moto. J'ai le modèle 2020 depuis 3 mois et j'en suis très satisfait. Le compteur a été changé, tous les feux et clignots sont à leds et le levier de frein est réglable. Niveau finition je trouve top par rapport à une mt07 par exemple. Tu dis que la moto ne donne pas bcp de sensations mais pour les jeunes permis à qui c'est destiné je pense que c'est top, elle est super rassurante. Elle est facile à prendre en main, j'ai posé le genoux après 1 mois de conduite ( jamais fait de moto sur la toute autrement) et elle fait super bien le taffe dans les cols, je depasse souvent des plus grosses cylindrées sans problème.
Ride safe :)✌
Salut, qu'as tu mis comme nouveau compteur stp?
@@JB-nj4cp Salut, je n'ai pas vu de nouveau compteur, il a été remplacé en 2019.
De série
@@maximesalomon7098 merci l'ami
Possesseur du modèle 2019 depuis 18 mois je te rejoins sur a peu près tous les points. Pour le duo il faut se limiter à une heure environ, après madame finit trop crispée. Mon record de conso pour le moment c'est 2,6L (a l'odb) en duo.
Les accessoires indispensables pour moi c'est effectivement une bulle haute et les poignées chauffantes pour aller au boulot en décembre.
En conclusion :excellente moto pour qui cherche une première petite gt-sport façon baby VFR pour le A2
0 à 100 en 5.5 c'est plutôt bien
Je pence que c'est une très bonne moto pour celui qui vien d'avoir sont A2
Personnellement je suis un récent possesseur de cbr500r 2017 black matte. Je suis en A2 donc pas forcément un retour niveau moteur, agilité très objectif. Mais je trouve que cette moto fait le café comme on dit. Le moteur est certe linéaire mais cela permet au débutant de ne pas se faire peur des le début. Les points positifs sont vraiment ce annoncé dans la vidéo une conso moyenne au environs des 4L, la fiabilité Honda, le poid avoisinants les 200kg ne se fait pas ressentir. Un look du future !!! très rageur c'est indéniable.
Les améliorations possibles que je conseil : support de plaque court et changement du silencieux, j'ai un ixil double sortie dechicané le niveau sonore reste acceptable mais la sonorité très roque est tellement agréable à l'oreille.
Grand V à tous.
Pas facile de faire un bon essai quand la moto essayée n’est pas du tout ta came. Il me semble que Lunaris a bien relativisé les qualités et défauts de cette “CB500 habillage sport” lors de son essai et a donné de bons conseils aux personnes qui pourraient être intéressés.
Vraiment excellent Lunaris, ta chaîne fait parti du haut du panier sur YT, MERCI ! Like mérité et amitié, Claude !
Pour ceux qui n'ont que la moto et qui l'utilisent tout le temps et qui veulent la manier/gerer jusqu'au bout cest Honda et rien d'autre, vraiment le top leurs motos.
Merci encore pour cette vidéo , une bonne petite moto pour commencer , et merci à l'abonné de venir de loin . Bon boulot comme d'hab V à vous tous ✌️👊💪😘
Je possède le modèle 2013, et je suis d'accord avec le côté utilitaire. Je recherchais une routière me permettant d'aller au travail tout les jours avec un look sympa, qui ne me fracasse pas les poignées ni le dos (j'ai un gabarit plutôt hors norme) et elle correspond bien à ce que je voulais. Le moteur ne pousse pas au vice, et la position permet de rouler longtemps sans problème et la conso n'est pas excessive (je fais 4.4 l/100 malgré mes 130 kg + mon sac plein à craquer de matos. Clairement pas une machine pour "faire le con" comme tu dit, mais pour se faire la main en A2 je la trouve parfaite. Après tout dépend de ce que chacun recherche
J'ai possédé cette moto plusieurs mois. C'est ma première moto. Elle est vraiment sympa j'ai adoré les finitions, la qualité du cadre et des suspensions. Elle est parfaitement adaptée pour débuter la moto tranquillement, apprendre les trajectoires, le freinage etc sans se faire peur. Pour finir ma période A2, je l'ai revendu pour l'échanger contre la version X, plus accueillante pour mes passagers. 👍🏾
J en ai une de 2016, et franchement je ne regrette absolument pas mon choix.
Fiable, simple et surtout un look qui permet aux gens de se pousser facilement et de te laisser passer sans aucun problème (periph, nationale, et en ville) parcequ elle a ce look de "sportive" qui fait qu on te voit dans le retro, et qu on t emmerde pas.
Vraiment une excellente moto pour apprendre à se faire la main en a2.
Hello mon ami, comme d'habitude belle vidéo, gros pouce bleu et toujours au plaisir sur TH-cam 😉✌✌✌
Un copain a la version 2014. Tu as tout dit. C est fiable, bien fini, consomme peu, mais on s ennuie. C est un excellent utilitaire.
Oui très Honda..
@@StephaneDiLeStouf pourtant le dernier CBR 1000 est une dinguerie
@@reedus5558 ouais enfin, la 1000 a plus de chevaux qu'un haras. Ce serait surprenant qu'il n y en ai pas quelques fougueux dans le lot.
@@ifrit35 bonne réponse 😉 ceci dit sans bon châssis ou gestion moteur, la puissance n'est rien et apparemment tout est nickel sur ce le CBR !
Je pense que le "R" c'est surtout pour le côté commercial ! ^^
Entièrement d'accord avec toi👍 c'est le CBR qui fait "genre" comme disent les jeun's...
Vous en avez testé une pour dire ça
@@Dredd07 oui, le modèle 2019, et ça n'a rien de sportif.
D'ailleurs le moteur 471cm2 de chez Honda, peut importe le modèle, n'a rien de sportif. J'ai essayé les 3 (F, X et R).
Ce moteur est assez décevant je trouve (sur la X il passe bien encore) , peu puissant, mais surtout il aime pas trop les hauts regimes.
Préférez lui le 400cm2 kawa.
Supérieur même au 650 kawa en terme de plaisir (de la même manière, la ninja 650 est une fausse sportive).
Pourtant c'est clair, c'est une CB500. CB500F correspond à la version roadster, CB500R à la carénée, et X au trail. Ça n'est pas une CBR
faut bien nourrir les assureurs, elle est plus chère à assurer. Autant l'appeler cbs 500
Je l’ai achetée en phase 1 par rapport au look et au carénage. De toute façon en A2 je ne m’attendais pas à avoir une machine transcendante. Elle fait le travail qu’on lui demande, et pour vraiment commencer à avoir de l’accélération minimum 4000 tours minute
Pour son prix avoir des clignotant à ampoule et pas d'indicateur de rapport ..
Hello les gens... Aaaaahah la Cb, quelle bécane, quelle classe, elle a l' "r" d'une cbr en plus^^ c'est pauu magnifique ça mon beuzo !!
Salut Lunaris.....je te félicite pour ta méthode de plier ton gilet jaune ......encore un test agréable ( heu pas le gilet) a ta prochaine vidéo salut
Merci pour ton partage camarade a bientôt +1👍🐻
Je trouve cool que les gens viennent de loin. ça donne un but à un road trip
En résumé : une moto parfaitement moyenne^^
J'ai la version 250, je te contacterai pour un test si je passe vers Rouen.
Parfaitement d'accord sur le test !
Ayant passé le permis sur une cb500f, j'ai pu me rendre compte que le moteur ne me convenait pas du tout. Pas de puissance, pas de personnalité, et en mettant les gaz, il vibre plus qu'il n'avance.
J'ai pris une Yamaha R3 à la place, et pour moi niveau motorisation, c'est juste parfait !
Un moteur à la fois doux à bas régime, qui devient très vite rageux quand on prend des tours, c'est autrement plus agréable à conduire !
Par contre ce que je lui reproche, c'est à peu près pareil pour toutes les "sportives" A2, ils essayent de faire un mix roadster/sportive, et du coup la position est à revoir pour ceux qui recherchent une position plus vers l'avant, et la fourche qui n'est pas assez précise, et qui plonge un peu trop au freinage.
Ces points ont été partiellement corrigés avec la version 2019.
Normale mdr la plus part des motos de moto école sont "dégonflé "
Je possède une CB500 X de 2016 depuis le début d'année. C'est une moto que je trouve géniale parce que j'ai passé le permis sur le CB 500 F de 2016 également mais étant assez grand et lourd les roadster j'ai vite compris que ça allait être tendu. Du coup, pour faire mes armes pendant le A2 j'ai une super moto polyvalente, en 47,5 sans bridage, hyper fiable et qui consomme rien. Que demande le peuple ?
D'ailleurs, Lunaris si tu veux la tester un jour ce serait avec plaisir. Je suis pas loin du tout de ton lieu de tournage 😉
Salut , J'ai la version 2019 de ce modèle . Je te rejoins sur tout les points que tu as cité dans ta vidéo. Mais le gros défaut de cette moto c'est la monte de pneumatiques d'origine. En effet ils sont très dur et glisse souvent sur route humide et pluie. A plus de 7000 euros Honda aurait du mettre des pneus de meilleure qualité en première monte. Si non pour tout le reste cette moto est vraiment parfaite pour le quotidien tant en entretien , assurance , consommation carburant.
C'est le temp de chauffé ça abusé plis de 20 25 km pour avoir du grip Oo
Salut à tous/toutes. C'est mieux une bulle qui dévie tout dans le casque ou pas de bulle du tout pour l'autoroute?
Merci.
Bonne question , dommage qu'il n'y ai pas de reponse :(
Pas de bulle, l'air est bien mieux répartit
Dans le genre plus fun et qui consomme pas grand chose, je fais 3,4L en conduite dynamique il y a la RC 390 beaucoup plus fun en terme de moteur et châssis tout à fait satisfaisant et bon niveau gueule ça a le mérite d'être atypique !
on en voit pas beaucoup ceci dit
@@zalman31 du fait de son style peut être et elle n'a pas encore été renouvelé contrairement à la duke
A condition de ne pas faire trop de bornes. La Honda peut faire 250 000 km sans souci, alors que la KTM n'ira même pas aux 100 000. Et encore 100 00, avec un mono bien poussé, cela ne s'est jamais vu.
Le protège réservoir a été posé à la zeub c'est dommage autrement cette cb500 a l'air sympa
Bon test. En restant sur les 500 A2 Honda, je préfère pour le look et dans l'ordre la R, la X, la Rebel et pour finir la F... Moto bonne à tout faire sans grand frais et vendue "de manière universelle" et économique, qui doit convenir non pas qu'ici mais partout sur la planète. Un ami qui a une X m'a dit (mais je n'ai pas encore essayé) qu'avec un pignon de sortie de boîte une dent en moins devant et 2 de plus à l'arrière, sa moto était plus réactive, sans être un foudre de guerre non plus, mais plus plaisante à rouler. A voir...
Par contre pour le frein avant, oui là il y a un souci !
Dans cette catégorie, la Ninja 400 reste ma préférée.
déjà qu'elle tire court de base j'imagine pas ce que ça doit être avec un psb -1
Bonjour Lunaris
merci pour le super travail que tu fais , ç afait plaisir.... je passe mon permis A2 actuellement et je mesure 1.90m , que penses tu du fait que je prenne une CB500F ???? je ne suis pas fou de vitesse et j'aime les roadsters pas les trails...un conseil a me donner please??? merci a toi ...
La CB500, l'assurance fiabilité
Assurance ennuis
@@MiniKodjo tout dépend comment tu roules avec ta bécane. Ces cylindrées sont amusantes si tu fais de la route de campagne en poussant les rapports .
Quels sont ses problemes ?
Bonjour Lunaris, merci pour ton test. Dirais tu que c'est une sportive avec une position de roadster ? Merci
j'ai le millésime 2016 j'en suis super comptant que se soit seul ou en duo très bonne moto
La protection de réservoir n'est pas centrée......
Oui j'avais remarqué direct !
8:00 j'ai la meme moto (2018) et j'ai pas du tout ce probleme de garde avec le levier de frein personnellement ...
18:57 vu que Lunaris le propose, j'ai jamais fais de 2 roues avant, et je cherchais une moto pour mes 2ans de A2 qui sache faire a peut pret tout, mais securisante, pour ensuite "faire le con" apres ce A2, ca fait 1ans maintenant, et j'en suis pleinement satisfait, je fais pas mal de duo aussi la moto peut gerer ca, contrairement a un YZF-R3 (cite dans la video) ou autre modele de plus petite cylindre ^^
J'ai pas grand chose a dire de plus que Lunaris, c'est du Honda, c'est fiable, c'est lineaire, c'est securisant, pour moi c'est une superbe moto A2 avec un look qui change... comme je compte partir sur une sportive apres le A2 c'etait une petite entree en matiere pour la suite, voila voila.. !
Edit : au niveau du prix j'ai eu une 2018 avec a peine 4000km pour 4800euros, donc franchement ... y'a BIEN plus chere en A2, faut juste pas prendre neuf :)
Hello Lunaris, il existe encore des CBX 1000 en circulation ?
Je possède la dernière version de cbr500r (en rouge😍), super machine, mais la boîte claque beaucoup au rétrogradage, surtout de 3 en 2.
Essaye une Yamaha un peu ancienne et tu trouveras ta Honda comme étant la plus douce du monde ^^
pour un jeune qui doit se faire le main sur un deux roue pas mal ,c'est sur Honda toujours plus cher mais robuste!
Bonjour,
J’ai eu un GSE de 96, avec 41 cv. J’ai vu que tu en avais essayé, peux-tu me dire si le moteur de la CBR est mieux ou pas ? Les GSE est plus maniable non ?
Je crois que pour le freinage, c'est à cause de son liquide de frein, on dirait qu'il y a de l'air dedans... Le hublot est pas plein...
Salut la conso instane c’est le km/l ou l/km ?
Ils aiment bien les R chez Honda ✌️
Et aussi ils ont un alphabet à 4 lettres. C B F et R, c'est pas simple de trouver des noms.
Mojo mdr enfin FCB CCF CRR BRRRR
Jai le modèle 650r et je l'adore. Beaucoup plus sportif et puissant que le 500
N'exagérons rien
@@initial4Bzk on parle de plus du double de la puissance pour sensiblement le même poids. Pour moi c'est beaucoup plus puissant oui
C'est normal c'est une moto A2
Salut lunaris ,j'ai une question toi qui a essayé la cbr500r et la mt07 en bridé a2 d'après toi la qu'elle est la plus puissante niveau vitesse max et accélération?merci prends soin de toi sur les routes 👍✌
La 07
C'est sympa et rassurant, mais je prefere ma ninja 400. ayant passé le pemis sur une CB500 je connaissais le moteur tout mou. Sur la 400, passé 8000tr/min c'est l'éclate!
Tu mesure combien ? Et est ce que tu pense que pr un gars de 1m90 au moins la ninja est appropriée ?
@@hannibalexe je mesure 1m73. 1m90, la moto risque de te paraitre petite. Comme toutes sportive legere
@@jejelerider3278 merci beaucoup pr la reponse
@@hannibalexe le mieux serait d'essayer je pense. Voir comment tu te sens dessus.
Le test de lord puma de la ninja 400 devrait t'aider il fait 1m93 et plus de 100kg je crois. Il a kiffé.
C'est une super moto. Si tu peux essaye la, si ca se trouve tu l'as trouveras pas trop petite pour ton gabarit .
@@jejelerider3278 Je vais regarder ca ;)
5 vues, 4 likes... Joli ratio 😁👍
Fourche réglable, même les mt07 n'ont pas ça, tout de même...
ouais enfin les MT07 sont un peu l'anti-référence suprême niveau suspensions.
@@SandlotRider si tu veux, mais c'est pas la seule
7000€ la moto moyenne 😅
Je suis intéressé par sa grande soeur CBR650R, dès que j'aurais le A. Je ne sais pas si on s'ennuis dessus mais elle a de la gueule.
Ce moteur est sympa pour la Rebel,triste pour une sportive!
J ai jamais eu de motos inférieures à 100 chevaux et avec ça je serais carrément déçu !
Et je trouve que C est cher pour voir ce que ça donne...
Décevant !
Le prix en 2023 C est n importe quoi franchement !
On ne vit vraiment plus à une époque formidable... 😒😒😒
Vu le prix je préfèrerais me traîner sur un scooter que sur ça !
Au moins je me dirais C est un scoot... Lol
Comme beaucoup de Honda, fade... Je suis passé Honda depuis 2 ans bonnes motos mais voilà ! Y a pas de vie, j'ai eu beaucoup de Yamaha et j'y trouvais plus de sensations... Ouh cher la meule du coup 😨
Fade mais ultra fiable
si vous voulez gouter la vie avec ce genre de moto : ninja 400
Mais je goûte la vie
moyen c vrais, une grosse prepa est les tour est joué...
Ah oui ça consomme rien :) mais si y a pas de sensation... Moi j'ai des sensations mais je consomme presque 5l aux 100 sur ma ktm 790 adventure.
5l c'est pas grand chose sincèrement, je fait pareil avec ma 690 en faisant que du col, c'est l'avantage des moyennes cylindrées légère ✌️ mais bon chez ktm c'est l'entretien qui coûte le plus cher, pas l'essence 😂
@@vanhouche74 pas que chez ktm, chez beaucoup de concessionnaires en fait...
@@vanhouche74 non ^^ mon sv c'est autour des 8l mais que dalle en entretien 😂😭
@@bayerischemotorsport 8 litres en sv tu devrais changer de mécano,hi.
Lunaris ,le repaire des motards font le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.Tu dis toujours que tu ne fais qu'un métre 70 mais ton poids est de combien? Si des essayeurs ne pésent que 60 kg ou moins , leurs tests sur des motos à faible puissance doivent sans ressentir sur l'accélération et le freinage. Peut étre faire des tests avec un essayeur d' un autre gabarit.Bonne journée et bonne route.
Pour avoir déjà preté ma moto à Lunaris, il ne matraque pas la moto lors de ses démarrages ( il pense surtout à l'embrayage lors du départ arrêté!p et on l'en remercie !). Tu peux enlever 0.5 à 1 seconde sur ses 0 à 100 pour savoir de quoi est capable la moto. C'est aussi pour cela que des abonnés acceptent de prendre ce "risque" de lui laisser leur moto, chose que je n'aurais sûrement pas fait avec des youtubeurs à sensations.
Il est très lourd et il ne le cache pas 😅
Le porte clefs HD sur une Honda 😂
Curieux qu’il n’y ait rien en dessous de 6000 pour un bi cylindre
Et pourtant considérée par les assureurs comme sportive...
C'est plus cher donc pour les assureurs ?
Pourtant j'ai une kawa ninja 650 et elle est bien considéré comme GT... Comme quoi les assureurs change de critères comme d'agences...
@@oxide37 ta ninja 650 c'est vraiment une sportive
@@Dredd07 pas du tout, c'est le châssis et le moteur de la z650 avec des carénages et un guidon bracelet, la même chose que l'ensemble cb500f/cbr500r mais version kawa quoi
@@Dredd07 la sportive 600 chez kawa c'est la zx6r
la ninja 400 doit la manger salement
mais tes 0 a 100 sont pas ouff j'ai l'impression, il aurait fallu que tu pousses un peu plus les rapport, dont la premiere, tu l'as passer genre a quoi 4 000/ 5 000 tours ? c'est ridicule quand on voit qu'elle peut monter a 10 000 ..
Si tu ouvre les yeux, tu peux voir que je passe les rapports vers 8500 tr/min. Soit exactement au régime de puissance maximum : www.motoplanete.com/honda/6996/CBR-500-R-2018/contact.html
Non ce n'est pas une sportive, tout le cbr 650 ou ninja 650.
Merci de remettre les pendules à l'heure, Lunaris 👍😊
C'est juste commercial, ça émoustille les jeunes permis en leur laissant la douce idée qu'ils ont une sportive 😊 c'est pas si méchant...
Mais bon...
Oui tout à fait, une vraie moto sportive a2 c'est la Suzuki sv650s
Mes critères :
Fiabilité à toute épreuve
Faible consommation
Belle gueule sportive
Elle coche toutes les cases
La ninja 400 répond également à tout tes critères : th-cam.com/video/FxMg069Wipo/w-d-xo.html
le bruit est vraiment bof ... un utilitaire joli quand même
Le catalyseur y est pour beaucoup, j'avais mis le même pot, même sans chicane c'est très discret avec cata
Ce que je préfère sur cette bécane, c’est le porte-clefs Harley-Davidson...✌🏻
Échappement encore plus dégueulasse que l'original.. comment perdre de l’argent pour rien...
Preums lol
Bha si c'est une sportive ?? Jsuis perdu la 😂
Un R de sportive 😂
Qu'elle à l'air molle ! Franchement faire une seule version en bi de 47. 5 c'est vraiment pourri... Ils auraient fait 2 versions avec une bridée et une non bridée peut-être que cette moto aurait été intéressante... J'ai une CB500 de 1999 avec presque 70ch en bi aussi faut pas me dire que le max qu'ils ont pu faire c'était 47.5... Et puis même le comportement est chiant mon dieu autant prendre un scooter. Sinon super test V à toi
Sinon il y a la CBR 650 qui elle, développe 95cv
tu fume.. un pc26/32 ça fait pas 70cv mdr
Pour la non bridée tu as la 650 qui est beaucoup plus "sérieuse ". Le but de la gamme 500 c'est justement de faire une gamme complète dédiée A2
une cb 500 ca faisait 55 cv pas 70....à l'époque y'avait le trio gpz/cb à 55 cv et derrière la gse à 47/48 cv.
En 1999 les normes antipollutions n'étaient pas les mêmes qu'en 2020.
R comme ridicule ?🤣
R comme roadster tout simplement
CBR1000RRR c'est ridicule aussi remarque.