Дёргается Лачетти Пытаемся Лечить
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Адрес блога gra911.ru/ Там можно посмотреть все видео и статьи.
ССылка на Дроссельную Заслонку в сборе alii.pub/65g9bv
Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле alii.pub/65g9n5
ССылка на Galletto 1260 на оригинальном чипе FTDI alii.pub/65gc83
Ссылка на адаптер VAG 409.1 ali.pub/37hhks
Адаптер с переключателем ali.pub/34a18h
Правильный ELM 327 для сброса адаптаций alii.pub/65geln - синего цвета
Сделать Сброс Адаптаций с помощью правильного ЕЛМ 327 и смартфона. Подробнее в конце страницы gra911.ru/sbros-adaptatsij
Я сделал все как у вас на видео ,машина заводится хорошо .
Но обороты Падую медленно и когда газую они скидываються до 2 ты сечь а потом по тихоньку падают
И обороты плавают
@@ОлегРыжков-ц3ф После установки нового дросселя делали Сброс Адаптаций?
@@ИГОРЬ-ГРАК да
@@ОлегРыжков-ц3ф На сколько % открыта ДЗ на ХХ на прогретой?
Игорь интересно вас смотреть, качественно объясняете ! удачи вам вашем деле !))
Здравствуйте Игорь! Авто лачик седан 1,6 МТ. Совсем недавно, на майские в выходные ездил в Москву, на Ярославке достаточно жёсто попал в пробку. Постоянная работа сцеплением была, двигались по чуть-чуть. Км через 10 авто стал дёргаться! Не получалось нормально, плавно тронуться и ехать на холостых (когда обычно тронулся и отпустил педаль "газа" автомобиль ехал с рывками) Погрешил на сцепление. Затем рывки то были, то пропадали... По итогу на обратном пути попал в пробку перед Ярославлем, перед НПЗ. Автомобиль, то дергался, то нет, пока пробку проезжал.. Остановился, заглушил мотор. Сходил "по своим нуждам" и отправился дальше. И о чудо рывки пропали. Через какое то время опять начались на постоянной основе. Помогало мне только одно- я в пробке заглушу мотор, а потом сразу как бензонасос накачает завёлся. Рывки ушли. Но хватает этого не на долго. И так несколько раз. Так вот и получается, то ли при глушении/заводке ДУ как то по иному адаптируется, то ли сцепление подостыло (хотя вряд ли) . Получается что при каждом новом запуске эбу как то сбрасывает адаптации и ДЗ работает правильно при тех условиях (температура двигателя, давление в впуске и прочее) Вопрос в том, почему в тяжелых условиях в пробках, например, эбу не может нормально откорректировать правильную работу узлов. Либо дело не в ДУ, а в сцеплении, например, хотя это тоже маловероятно. Судя по заглушкам/заводкам мотора и изменении работы в лучшую сторону думаю дело как раз в дроссельном узле. ...хотя может быть при сильном нагреве материалы расширяются и соответственно идет подсос воздуха, но опять же если бы я заглушил и сразу запустил двигатель то так быстро не прошло бы это все, как у меня. А может быть ЭБУ не умеет правильно учитывать в реальном времени подсос воздуха? И коректирует его только после выключения зажигания, опираясь на предыдущие неправильные показания каких либо датчиков) Тема действительно интересная
попробовал и я вытащить 6 провод. завелась нормально, первые поездки меня очень порадовали. Счастье длилось не долго, через минут 10 все заново. вставил обратно. Продолжаем дальше думать.)
Игорь, приветствую!) Была такая проблема - дёрганья. Воспользовался советом - скинул проводок примерно в мае- июне прошлого года. Не подключаю до сих пор, отъездил зиму. Езда ровная, запуск уже по привычке - с чуть нажатой педалью газа - не напрягает. Благодарю за дельные советы. Добра и процветания!))
Автор и комментаторы,вопрос такой:когда загорается чек-машина дергается только при переключении передач,особенно на этапе отпускания сцепления,как бы мягко и медленно ты его не отпускал.Был у семейного механика-проверили сканером,код ошибки не помню,но,кажется,что-то касалось то ли катализатора,то ли клапанов (машина досталась от брата,седан 7 года,заливали в целях какой-то неведомой экономии только 92),и когда я начал ездить на ней,еще не зная,что нужен 95 по паспорту-я почти сразу думал,что придется ее продавать,ибо еле тянула,медленно разгонялась и так далее.Тогда механ сказал мне,что топливо херовое,начал пропадать чек,когда я раза 2 залил 95 полный бак.
Что в итоге выходит:стала ездить лучше,но чек периодически появляется,и тогда,когда остается пол бака плюс-минус.Когда чек не горит (например,сегодня дозаправил половину бака,через минуты 2 чек пропал,моя ласточка вновь полетела,и дерганий при отпускании сцепления вообще никаких нет),и ездить нравится.
Вопрос-что это такое и как это лечить?Хотя бы примерно.Механ говорил про сбитые метки грм,может ли это быть проблемой,или там что-то другое и гораздо более хреновое?
P.S. Машина также тяжело заводится на горячую.То есть утром на работу завелся-никаких проблем,доехал до магазина,заглушил мотор,сходил.Вернулся-заводится уже с трудом.
Такое ощущение,что спустя час езды машина устает что ли,я не знаю,как это объяснить)Короче извините за длинный текст,но иначе пояснить не мог.Заранее спасибо.
P.S. 1.4 седан,пробег без 300+км 170 тысяч,машина 7 года.
За видио большое спасибо!!!
*О...единственный, кто понимает саму суть регулировки...хвалю.*
*Но до наездников, всё-равно не дойдёт.*
Это всё проходилось уже, к сожалению. На форуме "Мой Лачетти" мы игрались с этим. В Шевроле эксплорер чётко видно, что ДПДЗ пошёл уже, а контакт ещё не разомкнулся... Всё это проверено уже, ничего оно не дает. У кого дергается, а у кого нет при аналогичной ситуации. Списывались на том же форуме и перекидывали дросселя с недёрганной Лачи на дёрганную - один хрен дёргается. Отключали дроссель вообще - так же дёргается.
Проблема тут более глобальная и мы пришли к промежуточному выводу, что проблема в некорректной адаптации ЭБУ и проводке. За три года проводка Лачи превращается в хлам. И из-за этого все проблемы. Помогает сброс адаптаций. Но буквально на десяток км и потом всё по новой. Ребята, не тратьте своё время на "модернизацию" ДУ. Это уже давно пройденный этап. Это не решение проблемы
А может просто руки рано опустили? А разгадка уже близко была. Судя по фото, здесь присутствует больше механическая проблема. Скоро разберу и сам всё увижу и пощупаю.
Извиняюсь, по какому фото?
А так перепробовали много и я уверен, что проблема большинства не в этом. Даже полное отключение ДУ ничего не меняет. На 1.8 тоже проблемы, а ДУ там совершенно другой...(((
Фото ДУ со снятой крышкой. Я пробовал ездить с полностью снятой фишкой ДУ - выскочили две ошибки, ЭБУ перешёл в аварийный режим и все рывки пропали. Но это если у машины нет других неисправностей.
Игорь Грак , на драйве читал что у парня были такие же симптомы на лаче, поменял сцепление и все стало хорошо. Где связь не пойму, может пружинки колебательных движений( не знаю как правильно назвать) между 2 дисками просажены, но тогда я думаю она по другому себя вела, в начале разгона бы дергалась
Дёрганье у всех может быть разное, а слово одно. Вот и не можем понять друг друга в письменном варианте.
На моей машине пропали дергания после перепрошивки и на много лучше стала динамика.
Привет. Нашёл ваш канал. Молодцы грамотно рассказываете. Много полезного нашёл себе...
этого эфекта нет,когда трогаюсь перегазовками,но только стоит плавно добавить газа,сразу появляется провал(такое ощущение будто она вообще заглохла).Игорь вы правильно сказали,к лачику надо привыкнуть)))
У каждого по своему было дёрганье - нашёл - подсос воздуха через метал. трубку ЕГР идущую на дроссель в ней образовались микро трещены взял заглушил в двух местах и машина стала летать!
Вытащил так-же у себя провод из 6-го контакта педаль перестала бить в ногу, меньше стало рывков а заводится она без нажатия на педаль газа как на горячую так и на холодную, в общем одни плюсы.
У меня на видео при +15 не завелась. Может в вашем регионе теплее?
Игорь Грак Я живу в Москве, температура была примерно 13 градусов тепла
в принципе я так езжу с отключенным проводом уже неделю, наблюдаю только одни плюсы и всегда машина заводится отлично, в любое время.
С какого года машина? Наверное прошивки разные. У меня 2012 год - 3BSN (оригинал).
Игорь Грак машина 2008 года, покупал в 2012 году в этом же году сделал чип Тюнинг.
Спасибо! У меня вообще такая ерунда: на прогретом двигателе обороты падают чуть ли не до нуля,но машина не глохнет, при этом тронуться с места возможно лишь "игрой" сцепления и газа, поднимая обороты до 4000. И на скорости обороты могут внезапно упасть,приходится так же работать одновременно педалями сцепления и газа,держать обороты,чтоб машина не дёргалась . Но, кстати, стоит выключить зажигание и снова завести двигатель, эта проблема исчезает,но не надолго - до следующего светофора + загарается "чек".
лачетти универсал
+Александр Въ
А что за ошибка?
диагностику ещё не делал,сделаю-сообщу. Говорят,либо лямбда-зонд приказал долго жить,либо дроссель чистить
Почитайте ещё мой ответ на комментарий Largo Winch
Было такое. Менял свечи, вв провода, моторчик рхх. Потом наконец вылезла ошибка дад(датчик абсолютного давления). Заменил. Нормально стало, но другая вылезла ошибка дад. Снял клему с дад, поджал контакты фишки и все.
Моторчик рхх так же может быть. Если двиг 1.8 то там не моторчик, а отдельный датчик.
Привет. У меня лачетти 2007, 1.6, АКПП. 140000 км. Дергается на парковке, чут газ давлю дергания исчезает, оборот на холостом 700-800 (думаю это норма). На правую сторону тарпеду дает звук от дергании. Иногда на правом часте двигателя слышно шум как бутдо что то не креплен. Чек сделал ошибка было на MAP sensor (датчик постоянного давления) поменял но дергания не прошол (месяч назад сгорел HOLD коропка попал на аварейный режим 3ом скоросте ошибка был MAP sensor). Грм и внешний ремен поменяю во время. Ранше 2-3 раз был двигатель глохнел на ходу. Сейчас проблема дергания на холостом, если дать чут газ дергания проходить, на ходу нет дергания, все супер. Иногда на холостом даю газ когда обороть снизается бываеть чут силный дергания. В чем может быт проблем?
Не знаю, в свое время чистил моторчик, потом сменил всю дросселку, менял подушку, и всё равно дергания остались. Правда оброты стали падать медленне а инога на холодном зависают в определенном положении до тех пор пока на педаль газа не нажму кратковременно. Прошивка Евро 2 без ЕГР и катализатора почти с салона. А вот адаптацию не помню каким прибором делали, это зависит разве?
На тихом газу всегда с самого самого когда трогаешся перегазуй или газани по лучше.. и переключении......
Добрый день! За видео спасибо, информативно. Получилось отрегулировать концевик отпуска педали в дроселе?
да очень полезно для себя
Такая же беда... Когда начинает дёргать, делаю хорошую перегазовку и все проходит на время. P. S. Седан 2012 г. 1.6 механика
А у меня заводится машина со снятой фишкой, с дроссельной заслонки.Без нажатия на газ .
При отключенном питании заслонка под воздействием пружин открыта на 4,7%. В мороз вряд ли заведётся.
Добрый вечер .У меня 2007 года Лачетти, при скорости 60-80 дёргается
машина что это может быть.
У меня после 1500 оборотов дергается. Что делать хрен его. Ты проблему не решил?
Некоторые пишут, что не могут найти на Ютуб какое-то моё видео - просто щёлкните левой кнопкой мыши по моей физиономии хоть под видео, хоть под любым моим комментарием и попадёте на мой канал, и там находятся все видеоролики на вкладке "Видео".
Игорь здравствуйте, у моей лачетти глушитель стреляют, менял свечи и свечные провода.
Похоже нужно смотреть метки ГРМ.
У меня тоже дергается, много , что делал. А ладно смирился так езжу.
прошей на евро 2, все будет отлично)))
@@BiO4M У меня ЭБУ настроен под евро-2, та же фигня.
У меня тоже дёргается, но начинает от 2500 оборотах, чек загорается, дёргается несколько секунд потом проходит(
@@Pro100Chelovek00 как решили проблему?
Игорь, посмотрев ваше видео подумал, что если провод 6 контакта включить через термореле? Температуру Термореле подобрав таким образом, чтобы двигатель заводился без нажатой педали газа, а при прогреве это реле размыкало 6 контакт.
Пишите, если появятся ещё идеи, пусть даже бредовые. Обычно они и наводят на умную мысль. А эту пока возьмём на вооружение.
Ну вот насмотрелся и решил вытащить пин, вытащил ...холотостой ход стал 2000 об, ездить невозможно.Скинул всю фишку обороты чуть меньше 1400. И всё равно рывки при разгоне остались... Я в отчаянии
Я провод отключил изчезли все дергания и заводится как и заводилась не трогаю педаль газа хоть на холодную хоть на горячию по ноге не бьет, только раньше заводилась сначала газанет и сразу на холостые переходила а сечас стартер чуть крутнул сразу на холостых работает и приемистее движок стал ощутимо. мне понравилось спасибо за информацию. и кнопка не нужна. только на другое не начто не повлияет неготивно этот способ ?
Посмотрите какой УОЗ на ХХ. Скорее всего за 20.
@@ИГОРЬ-ГРАК А должно ?
У меня тоже дёргаться стала при медленной езде. Ещё и чек с индикатором масла одновременно маргают быстро или просто горят при 800 оборотах. При 1000 оборотов не горят уже.
А обороты по стрелке смотрели?
Хочется сообщить, что эти саммые дерганья ,пропали после замены свечей, уверен что в последующем они (дерганья) вернуться, думается мне что исходя из данного факта можно как то выстроить теорию причины этого явления (сам не владею детальным знанием устройства двс) с/у. Как будто пересел на другую машину.
Подскажите, почему дроссельная заслонка срабатывает на Лачетти , которая не заведённая и стоит на автосигнализация Срабатывает, так что срабатывает сигнализация.
Вопрос такой. В начале осени купил лачети хэтчбек. Не работает обогрев заднего стекла никак не пойму причину. Плату управления блока пропала в кнопке ничего сложного нет два кон тактика и все разбирал. Разьем на заднем стекле не найду где подцеединяеться, как к примеру на жигулях, нити целые. Единственное нашел но не думаю в этом дело нить где заканчивается с правой стороны идет широкая графитная полоса по периметру , как сюда вот немного облупилась, но не полностью. Помогите люблю когда все в машине работает, спасибо.Ковров Владим. Обл.
Так, ну всё понятно, но не понятно что с этим делать? По нормальному без всяких конструкций
РЕБЯТ, пробег 141000, мотор 1,4, пока все норм!
Была у меня такая же машинка,350 к пробежала без проблем.
Игорь, если есть время и возможность может проведете эксперимент очень похожий на ваш, только снаружи установленный дополнительный концевик надо последовательно соединить не с концевиком хх а с моторчиком хх. Т.е. моторчик хх будет работать только когда педаль газа не нажата. Что скажите, или бред несу?
Уже попробовал и вот что получилось gra911.ru/podnyalis-oboroty
Игорь Грак , вы меня не так поняли. В своём эксперименте вы вытаскивали провод концевика хх и ваш подписчик вообще вынес концевик наружу. А я предлагаю вынесенный наружу концевик использовать как прерыватель самого моторчика хх. Т.е. концевик хх останется штатный, но вынесенный концевик будет рвать цепь моторчика хх при нажатии на педаль
А какая разница кто разорвёт цепь моторчика - концевик или я, вытащив провод? Правда у меня ещё осталась надежда, что ЭБУ свихнулся из-за того, что я включил много потребителей без РХХ. Теперь у меня есть адаптер и сам смогу сделать сброс адаптаций. Поэтому буду пробовать ещё раз. Если мозги сшибает из-за разрыва цепи моторчика - то можно поставить сопротивление 4 Ома и переключать на него через реле. А вот если из-за Датчика Положения РХХ - тут будет сложно, чтобы он выдавал правильный сигнал. А чтобы убрать подгазовку при переключении передач, и чтобы обороты быстрее скидывались - нужно моторчик отключать. А чтобы не было рывков, концевик должен размыкаться до открытия заслонки. Тогда этот рывок моторчика на открытие ДЗ при размыкании контактов будут гасить сами пружины Дроссельного Узла. Это видно на видео gra911.ru/drosselnaya-zaslonka-lachetti
Добрый день. У меня 1,4 лачик 2007го года, недавно заметил, что дергается,как отметили ранее, не под нагрузкой и на хорошо прогретом движке, на холодном дерганий не наблюдается, в чем может быть проблема?
Прошил недавно другой прошивкой под газ. Первое ощущение что рывки при наборе или сбросе газа пропали. Это был обман самого себя. Недавно посещал автосервис, меняли ступичные подшипники, рассказал о проблеме. Слесарь подвел к мусорке, достал диск сцепления и показал на нем прослабленные пружинки крутильных колебаний. Говорит что 99% из за этого.
Игорь, как это можно проверить?
Включить первую передачу, открыть капот и толкать машину вперед-назад. Все люфты будут слышны. А пружины диска лучше слышно на пятой. Можно сравнить с другой машиной.
Спасибо Игорь, попробую на 5 , а то на 1 ни чего не понял.
Мастер всё верно сказал, но устраняет не до конца :) У себя поменял немного лучше стало при наборе-сбросе (торможение двигателем) но до идеала ещё далеко. такое ощущение что Эбу резко прекращает топливо до холостых вот и косяки или люфты диффа коробки. Кто решит пишите мне ребята, я уже многое перепробовал результата 0. Продать осталось.
А нижнюю подушку двигателя не смотрели gra911.ru/dyorgaetsya-lachetti-3
+Игорь Грак спасибо Вам за быстрый ответ, значит Вам не все равно :) Но подушки ДВС были проверены в первую очередь. Менял прошивки, перешустрил проводку, заменил все датчики кроме датчика детонации и лямбды но они 100 пудов рабочие, заменил комплект сцепления, подкидывал друй блок эбу, химичил с дроселем всякими способами, дал во все дыры дымогенератором на подсос воздуха, чистил форсы хотя машина на газе, делал у 3 мастером мотортестер, куча осцилограм и все в приделах нормы. Ребята не совершайте мой путь, света нет в конце туннеля. Долбусь я с Авео 1.5 уже год. из всего мной сказанного Можна сделать вывод: машины хоть и с разными мозгами, движками, проводкой, а коробас то один f13-f18. на сегодняшний день я уверен на ,99.9 % что в ней собака зарыта, там люфты, именно там. Осталось снять и все прошустрить. Кто смельчак ? Игорь Вы нас отчаянных поддержите :)
Мужик такая же херня у меня,если менять дроссель проблема исчезнет?
Очистили дз со снятием теперь обороты при езде прыгают от 1000 до 2800 и 3000 остановишься сек 30 обороты на место встают,адаптацию делали но все бесполезно
А не пробовали перед самым сбросом адаптаций поездить со снятой фишкой ДЗ км. 20 - 30. А потом одеть и сделать сброс? Может так поможет?
Игорь добрый день, очень надеюсь может Вы поможете. Лачетти хачбек 1.6, на холостом ходу подергевает двигатель, плавают обороты от 1200 до 800 но не всегда, сама может увеличить до 1200 и держать прогазовую падают на 900 норма, далее все равно через минутку начинает мотор подергиватся. При езде с 2 на 3 передачу и с 1-й на 2-ю бывает жмеш газ а она глотает не едет, прогазовуеш на нейтралке все ок начинает ехать с 4 -й чуствует себя отлично. Менял свечи, чистил форсунки, проверял провода, бензонасос, чистил дросельною заслонку, менял воздушный и топливный фильтр, менял сетку в бензонасосе, ну вот ничего не помогло. На компе ошибок у двух мастеров не показа вообще. Машене 8 лет наездила 29 000 км. Ездит жена, зимой стоит. Очень надеюсь на помощ. Кучу денег уже потратил, а проблема осталась.
Странно, что на 4-ой всё хорошо. Я бы снял фишку с ДЗ и проверил на ней массу на 8-ом контакте (верхняя справа). Если всё нормально - то пошевелил бы в это время проводку в районе 3-х масс. Рядом с этим местом стоит такая же обжимка, только из 2-ух масс. Одна масса идёт как раз на 8 контакт фишки ДЗ, а другая на ДТОЖ. Если обрыва нет, а просто плохой контакт - то ошибки скорее всего не будет. Самому стало интересно. На днях вытащу 8-ой контакт и посмотрю, что будет. ЭБУ должен получать не правильные сигналы (сниму видео)
Судя по комментариям, видно, что не все смотрели последние видео на эту тему gra911.ru/drosselnaya-zaslonka-lachetti Статью напишу позже - нужно всё обмозговать, пересмотреть все видео с показаниями тестера. А главная неувязка в том, что ДУ у всех одинаковые, а параметры двигателя - разные, и заслонки у всех на ХХ открыты по разному. Я могу подогнать ДУ под свою машину, всё будет идеально. Но если переставить мой ДУ на другую машину, то она не будет работать лучше. А мне хочется найти общий вариант для всех машин. Сам Дроссельный Узел не разборный, поэтому заменяется целиком. Но в России покупать оригинал очень дорого от 12 500 до 15 000 рублей. Неоригинал идёт от 7 500 рублей. Мне ребята пишут, что заказывают на Али, и вместе с доставкой выходит около 4 000 рублей. Говорят, что работает не хуже оригинала. Некоторые даже и адаптацию не делали. Можете сами посмотреть и почитать отзывы на этой странице ali.pub/3e8rbt
Игорь Грак а клемы с аккумулятора надо скидывать когда провод отсоединяешь от заслонки?
Просто при выключенном зажигании.
Игорь Грак добрвой день, установил себе микрик, при его страбатывании не повышаются обороты, вообще ничего не происходит
@@СергейПавленко-д4в Проверьте появляется ли минус (масса) на 6 проводе от ДУ при размыкании микрушки. Может подключили неправильно?
Игорь Грак подключил правильно)
Заметил ещё одну фигню, положение заслонки 0% и 7 шагов...
Привет есть дергание на малых оборотах,в пробках и присбрасывании газа,попробую вытащить провод гляну что будет,спасибо
киньте дополнительную масу от двигателя к кузову и все будет ок!!!!
А откуда эта инфа ? проверенная ?
+Дмитрий м не тот случай, пробовал результата ноль
Игорь здравствуйте!
Спс
У меня тоже дергается при наборе или при торможением двигателя. накопал только что R моторчика хх пляшет от 10 до 30 Ом, причём снимал и вскрывал дз и мерил на моторчике. Думаю он ни причём.
Сопротивление моторчика РХХ в идеале должно быть 4 Ом. Мне кажется, что 15 Ом - предел. Если выше - ХХ будет не стабильным. А если будет пропадание контакта коллектора со щёткой - в обще всё собьётся и придётся делать сброс адаптаций. Я уже попался когда попробовал поездить с отключенным моторчиком.
Игорь Грак , вот именно что у меня хх идеальный, при том что R моторчика пляшет. Думаю что он на дерганье не влияет
Батя почему когда завожу начинают пару минут прыгать обороты и дёргается сама педаль газа, даёшь 1,5 - 2 тыс оборотов и все нормально становится. В чем проблема может быть?
А тросик газа не перетянут?
Начинает дёргать от 2500 тыс оборотов, чек тоже загорается, все это происходит несколько минут. На холостых все хорошо.подскажите что может быть?
Попробуйте проверить тестером датчик положения ДЗ.
Игорь, здравствуйте! Вот Вы говорите, что у Вас заслонка на прогретую машину 5 градусов, а у меня 2, 75, а если включить фары или противотуманки, то 3,14. Это нормально? Мотор 1, 6!
Если увеличилась нагрузка, то увеличится и открытие ДЗ
Так и ездиешь с кнопкой на дросельной заслонке, нормально ? у меня такая-же проблема.
Да уж давно всё переделал gra911.ru/peredelyvaem-drosselnuju-zaslonku
У меня такая же беда с дерганием на малых оборотах.
Решили проблемы?
Игорь Привет. Сегодня утром не смог завести свой авто.
У меня Лачетти 1.8 стоит газ 4 поколение.
А именно авто на бензине заводиться а затем сразу глохнет. Педаль газа не помогает. В итоге я поменял бензонасос. После ремонта авто работает лучше но не стабильно и спустя 5-9 секунд все равно глохнет.
Что не так ? Может это клапан холостого хода или ....
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!
+Юрий Свердлов
Не похоже - машина бы с педалью завелась. Может неисправна система переключения газ/бензин? И форсунки закрыты и газ не подаётся.
Игорь получается ничего нельзя сделать с этими рывками при торможении едешь тык тык
Посмотрите ещё подушку gra911.ru/dyorgaetsya-lachetti-3
Игоря может такое быть из-за модуля зажигания
@@СергейДубцов-з4н Я не знаю как она у Вас дёргается, но из-за пропусков зажигания, естественно, тоже будет дёргаться.
@@ИГОРЬ-ГРАК как проверить пропуски зажигания чтобы убедиться что это не они
@@СергейДубцов-з4н Послушать выпуск из выхлопной трубы.
Добрый вечер, скажите вот уменя бывает что при заводке на хоьодный двс обороты поднимаются до 2000 об мин но после примепно пол минуты становится до 1000об мин при езде бывает не сразу сбрасывает, в чем может быть причина.?.
Посмотрите ещё это видео gra911.ru/oshibka-p0123 и проверяйте.
Хотел спросить у умного человека у меня лачетти хечбек 1.6 автомат , при включении задней скорости происходит небольшой удар . При переключении в драйв всё тихо , пробег 25 000 тыс так же идёт вибрация по кузову как прогреется , посмотрев ваши ролики не нашёл ответа , может кто подскажет , первое что сделал поменял свечи , не помогло , где капать ? )
Может гидро-подушка двигателя умерла. На холодной обороты выше и сильно не чувствуется. А сам двигатель ровно работает? С АКПП у меня машин не было.
да двигатель ровно работает но есть какой то шелест(как будтошарики в ролике перекатываются) моментами , на отрезке 2800 оборотов чувствуется вибрация , была такая ситуация на ситроен , проехал 20 тыс с такой проблемой пока на т.о. не поменяли ремень грм ролики и помпу , вибрация прошла , был удивлен
здравствуйте Игорь почему у вас оборот менше 800 а у меня чут больше 900 на что грешить,спасибо...
Каким прибором смотрели обороты?
Здравствуйте у меня лачетти 1.6 АКПП Корея. Когда машина заводить моргаит Холд и с парковке переключить на Д он сильно дергать толчок не могу понять причины. Если знаете помогите..
У меня не было машин с АКПП. Увы.
Здравствуйте.т.е если я вытаскиваю 6 контакт и рывки не прекращаются то смысла в переключателе нет?
Значит дёргается по другой причине.
Игорь, добрый день! почему температура двигателя такая высокая ? какой термостат у вас стоит?
На 92 градуса.
Если интересно - gra911.ru/rashod-lachetti-1-6
огромное спасибо!
Игорь приветствую подскажи пожалуйста почему длительность впрыска увеличивают 2,3и2,8 какие параметры посмотреть на холостых расход 08 09
Возможно ДАД уже подвирает или
gra911.ru/neispravnosti-dad
Да нет дат не врёт на холостом 28 ,30,33 показывает
Игорь у тебя длительность впрыска какая, у меня колеблется 2,5 2,6 2,8 так так должно быть
@@СергейДубцов-з4н Я не помню сколько было на стоковой прошивке, а на Ледоколе у меня 2,1 - 2,3 на горячей на ХХ.
Игорь здравствуйте подскажите что у Вас за модель бортовика???
+Anna Aristova
Мультитроникс RI-500
Здравствуйте все! Может кто подскажет или знает, почему при наборе скорости, когда переключаю передачи, обороты сначала поднимаются резко вверх, примерно на 500-1000 оборотов, а потом начинают, как и должно, уменьшаться. Может у кого было подобное? Чистка заслонки, средством очистки карбюратора, результатов не дала. возвратная пружина тоже, вроде, нормальная...
Попробуйте сначала полностью сбросить газ, а потом выжимать сцепление.
Спасибо, конечно, за совет!
Хотелось бы, конечно, услышать мнение о причинах, или способах устранения данной неприятности... Может у кого то был похожий опыт...
РХХ задерживает сброс заслонки. А при нажатии на сцепление двигателю становится легче (не нужно толкать машину) и обороты повышаются. Поможет только перепрошивка. Но я пока такой ещё не нашёл, чтобы обороты скидывались быстрее.
Такая же хрень и у моей лачети. Ни один спец не может объяснить из-за чего всё это. Приходится сначала ногу с газа убирать а потом сцепление выжимать. Бывает что в нейнтралке катишся накатом и в какой-то момент нажимаю на тормоз и обороты сразу возрастают и медленно уменьшаются, при этом не трогая педаль газа. Но почему-то не всегда такая реакция на тормоз. Я уже думал подсос воздуха через шланг вакуумника или его мембрану.
Здравствуйте!У меня при нажатии сцепления приезде при переключении вобщем передач обороты вместо того чтобы падать наоборот поднимаются и тоже поддергивает при езде
Попробуйте сначала педаль газа сбрасывать, а через секунду выжимать сцепление.
@@ИГОРЬ-ГРАК сделал сегодня сброс адаптации дроселя. Дергаться перестала а газ также при переключении подпрыгивает. Попробую как вы посоветовали
@@ИГОРЬ-ГРАК также снимал как вы рекомендуете 6 провод снимать. Первый день нравилось не дергалась а сегодня обороты начал на 2000 зависли поехал к другу адаптацию сбросил.но хочу заметить скидавал когда шестой провод ездила недергаясь и привыжиме сцепления обороты перед тали подниматься а падали как и должно быть
@@ИГОРЬ-ГРАК попробовал с начала ногу педали газа убирать а через секунду выжымаю сцепление.получается хорошо обороты не поднимаются при переключении таким макаром. Но стоит переключить передачу быстро то обороты поднимаются ) Как бы всё хорошо, мне даже с начало понравилось ,посетила мысль что я всё это время неправильно управлял автомобилем а сегодня вы меня научили))).может так лачети и должно себя вести незнаю. Но если нет то подскажите что крутить и в какую сторону ☺
@@ИГОРЬ-ГРАК,предыстория -был типо гидроуда. Хапнул воды через воздухозоборник и после с толкоча пытались запустить .дефектовка показала шатун с поршнем четвёртый подзамену .остальное всё в порядке было.заменил масло съёмные калпочки притер старые клапана вкладыши все новые .поршень с шатуном повесу одинаковые,разница 2 грма.ремень грм новый.мыл дросельную заслонку бензином тряпкой ковырял счищал накопившуюся мазуту)
Подскажите пожалуйста. Почему плохо заводится и не работает на холостых
За обороты на Холостом Ходу отвечает Регулятор Холостого Хода (РХХ). И при запуске он открывает заслонку на определённый угол, по показаниям ДТОЖ. gra911.ru/ne-zavoditsya-v-moroz-dtozh
@@ИГОРЬ-ГРАК такая же проблема с дерганиями и запускается двигатель не всегда хорошо приходится долго крутить особенно на горячую, а иногда запустится кое как и как будто троит, не может дойти до 1 тыс оборотов, дашь газку газанет до 2 оборотов примерно и на снижение пускает и после этого норм. Не могу понять в чем дело даже ошибка только по датчику кислорода так как не проживал после выбивания катализатора.
подскажите пожалуйста у меня шевроле круз тоже дергает при резком нажатии на педаль.а при плавном почти не заметно.и при сбрасывании тоже дергает в основном на малых оборотах.диогностика показывает все в норме .промыли дроссель с форсунками не помогло.деньги только дерут а причину не найдут.в чем может быть причина
Какой двигатель стоит?
1.8 Z18XER
весь ютуб перерыл ни чего подобного нет.
Чтобы понять причину нужно самому посидеть за рулём. Посмотрите для начала нижнюю подушку двигателя gra911.ru/dyorgaetsya-lachetti-3
Игорь Грак .и подушку месяц назад новую поставил
скажите какое масло подходит на лачети 1,8,я писал вопрос на другом видио
+Rustam Rustam
Там и ответ.
Подскажите пожалуйста, седан 1.6 2005г. Заводим работает секунд 30 ровно потом начинает дёргать заслонка. Глушим заводим тоже самое. Что может быть?
Попробуйте сделать сброс адаптаций. Появилась возможность делать с помощью ЕЛМ327 gra911.ru/elm327-sbros-adaptacij
@@ИГОРЬ-ГРАК уже делали, много чего делали, свечи , кабеля, меняли, дросель чистили, даже комппесию меряли. Один мастер говорит сто что показатели диагностики указывают на подсос воздуха но не может найти. Может дроссель? Спасибо.
Обычно заслонка содрогается от замыкания и размыкания концевика. Возможно на концевике плохой контакт. Можно проверить, если проколоть иголкой 6 провод на фишке ДЗ (верхний ряд, второй слева) и на холостых оборотах подать на иголку минус, можно прямо от аккумулятора.
@@ИГОРЬ-ГРАК Спасибо, попробую.
Всем саламалейкум! Моя машина сама газует тахометр 3000 стоить.
Ну это воздух в системе охлаждения или дроссель забитый
Здравствуйте. А на 1.8 LDA механизм дроселя такой же? Симптомы аналогичные.
На 1.8 датчик положения ДЗ и РХХ должны быть отдельно. Нужно открыть капот и посмотреть.
Игорь Грак добрый день,у меня при каждом запуске двигателя показывает ошибку неисправность датчика положения распределительного вала,и при этом заводится не как раньше,а как бы с пинком,потом я сбрасываю ошибку,но при запуске двигателя каждый раз одно и тоже,что можно сделать?
+Эдвард Даллари
Либо не исправен сам датчик - замена, либо проводка к нему. При запуске ЭБУ включает режим попарного впрыска
Игорь Грак но при этом я уже два месяца так ездию на ней,все также работает,кроме того что при запуске двигателя как раньше не мягко и не четко,а как бы с дерганьем и неприятным запуском,можно как то устранить?а может это не датчик?
+Эдвард Даллари
Можно так и всю жизнь проездить. Просто не будет распределённого впрыска, и увеличится расход.
Заводится только нажимая педаль газа
Посмотрите эту страницу gra911.ru/ne-zavoditsya-v-moroz
Пропал холостой ход.. И заводится плохо в чем причина подскажите пожалуйста
У меня при каждом переключении (выжимании сцепления) подымаются обороты ... Газ при этом отпущен.Что за хня?
Это недоработка. Я ездил с полностью отключенным РХХ - всё отлично. И подгазовки нет, и обороты быстро сбрасываются.
Тогда будем ждать решения.)
У меня тоже обороты при переключении передач поднимаются при выжатом сцеплении. Это продолжается 2-3 секунды, мотор завывает. Раньше этого не было, появилось постепенно, с год назад. Машине 5 лет, пробег 53 0000 км. Неприятная фигня. В сервисе предлагают начать с очистки (промывки) дроссельной заслонки. Стоит попробовать?
А как подщитат этот шестой провод
gra911.ru/drosselnaja-zaslonka-zhjostkij-koncevik
Есть кому помог этот микрик?
2 коментариий от Свой про проводку-за 3 года проводка в хлам,ну бред полнейший честно-мое уже 10 лет и проводка в хорошем,даже отличном состоянии
У меня пока 6 лет и нареканий то же нет.
А у меня 6 нет,а 3 есть контакт???
дружище подскажи, у меня машина на холодную заводится и сразу глохнет, иногда ее колбасит и снова глохнет и так раз 10, потом кое как начинает работатьэ
Если как на этом видео gra911.ru/oshibka-p0123 - то РХХ не открывает ДЗ.
Игорь Грак не он норм работает, на газ жмеш машина или не реагирует или глохнет или чихает,как прогреется работант и заводится с первого или второго раза
Очень похоже на не исправный ДТОЖ gra911.ru/kak-proverit-dtozh
Игорь Грак джот проверил по твоему видео, параметры совпадают. на холодную 1100 с чемто, точно не помню, на горячую 197 примернт. Что еше может быть?
1 100 Ом - это уже прогретый двигатель почти до 50 градусов. На этой странице gra911.ru/ne-zavoditsya-v-moroz-dtozh есть таблица.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, может у Вас была такая проблема. У меня периодически начал гореть чек, диагностика показала ошибку Р300, поменял свечи, выс. провода, промыл инжектор, ничего не помогает... Машина 1.4, 2006 г, пробег 77 тыс., грешу на клапона...
Я бы для начала померил компрессию.
Короче продавать надо этот хлам и брать нормальный авто. А то нервотрепка одна
Уважаемый Игорь почему у тебя розетка кривая
Сейчас так модно.
вот заметил такую странность, может это как то связано с дергатней
th-cam.com/video/9Zo0r9PQhR8/w-d-xo.html
Игорь Грак , у меня концевик срабатывает при малейшем повороте ДЗ. Странно что до 2т оборотов моторчик хх работает. Может у меня прошивка корявая.
Игорь Грак , у вас кстати тоже после расцепления с концевиком есть пару моментов когда моторчик хх пытается работать
Оказывается он и после размыкания концевика работает gra911.ru/motorchik-rhh