To mám sice taky (tu nadváhu), ale tady asi půjde o to, že díky tomu že jsem tomu zvedal výkon, tak plocha těch lamel bude už nedostatečná. Takže buď větší spojka, nebo sportovní, která je dělaná na přenos větší síly.
Spojka s větším kroutícím momentem a pokud možno příště nýtovat ne svařovat(to osazení je na přenos síly dostačující), jste strojař, ne zedník... Tak ať se daří !
S tím přenosem je to pravda. S tím nýtováním - doléhá asi 0,5 mm nad maticí a hřídel. Bylo by to horší s místem a na zápustnou hlavu tam není moc materiálu. Ale jinak ano, co se týče upevnění bylo by to 100% lepší.
Ono vás stejně časem nemine koupit novou… ozubení na koši se tepelně upravuje aby mělo vyšší pevnost, tím svářením jste ho vlastně vyžíhal a snížil jeho pevnost. A další věc, brousit nebo jakkoliv upravovat sváry pokud nejsou jen pohledové by se kvůli jejich pevnosti také nemělo, resp. nesmí. Berte to jako poučení pro příště.
U této spojky není provedeno tepelné zušlechtění. Když na ni zaútočím jakýmkoliv pilníkem v pohodě ji mohu pilovat. Sváry jsem neupravoval až tak z důvodu pohledového, ale spíš (vzhledem k horší svařitelnosti) abych se přesvědčil o tom, že tam není prasklina, nebo že to není nedovařené.
Ahoj, před časem jsem měl motorové kolo a tam jsem jí musel občas zdrsnit. Měl jsem trochu nadváhu.😄
To mám sice taky (tu nadváhu), ale tady asi půjde o to, že díky tomu že jsem tomu zvedal výkon, tak plocha těch lamel bude už nedostatečná. Takže buď větší spojka, nebo sportovní, která je dělaná na přenos větší síly.
OK. 👍
Jojo DODO to funguje už po staletí .Tedy DODO ,dodělej si doma sám 🙂
Upni tu spojku do univerzaly a srovnej celisti,casto zabiraji jen kouskem a kazda jinak,pak to klouze nebo vibruje pri rozjezdu.
To už jsem dělal. Ale je prostě na ten zvýšený výkon slabá.
Spojka s větším kroutícím momentem a pokud možno příště nýtovat ne svařovat(to osazení je na přenos síly dostačující), jste strojař, ne zedník... Tak ať se daří !
S tím přenosem je to pravda. S tím nýtováním - doléhá asi 0,5 mm nad maticí a hřídel. Bylo by to horší s místem a na zápustnou hlavu tam není moc materiálu. Ale jinak ano, co se týče upevnění bylo by to 100% lepší.
Ono vás stejně časem nemine koupit novou… ozubení na koši se tepelně upravuje aby mělo vyšší pevnost, tím svářením jste ho vlastně vyžíhal a snížil jeho pevnost. A další věc, brousit nebo jakkoliv upravovat sváry pokud nejsou jen pohledové by se kvůli jejich pevnosti také nemělo, resp. nesmí. Berte to jako poučení pro příště.
U této spojky není provedeno tepelné zušlechtění. Když na ni zaútočím jakýmkoliv pilníkem v pohodě ji mohu pilovat. Sváry jsem neupravoval až tak z důvodu pohledového, ale spíš (vzhledem k horší svařitelnosti) abych se přesvědčil o tom, že tam není prasklina, nebo že to není nedovařené.
Presmyrgluj celuste a oblej to Cocacolou- uvidis vysledok.
Už jsem to vyřešil. Spojka je jako nová a skútr má nového majitele. Už jsem těch strojů měl moc...