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自車R2-R前期→自車R1-R＆Legacy-BPE、友人車R2-i後期に乗っています。足回りは全て純正の新品に交換、ホイールも純正のままで無改造、ローダウン等も一切なし。R2-Rに100万弱、R1-Rに150万、BPEに200万程掛けてディーラー・10万kmリフレッシュメンテナンス（エンジンのオイルシールとマウントは全交換）を受けたケースでの情報です。ロードノイズ：R2-R前期＞R1-R＞R2-i後期の順に静かでした。コーナリング：R1-Rはショートホイールベースらしく個性的で、R2は弱アンダーに終始し自然なフィールと思います。何れもストラットバーとトランクバーで改善されます。直進安定性とハンドルセンター付近でのダルさ：ストラットの取り付け角度微調整で大幅に変わります。ディーラーに1週間預け、メカニックの実走により調整して貰い劇的に良くなりました。この辺りはやはり新車から時間の経過した車種なので、専門家の調整が必要と思います。タイヤ：特にR2後期型で純正ホイールにNANKANG製NS-20の155/65R14を履いた場合に、クルマとのバランスが非常に良く、後輪の跳ねる感じも軽減され静寂性と乗り心地が大幅に向上しました。走行性能は元々ボディ剛性のすこぶる高いR2だと言う事も有りますが、一般道・高速道路を晴天・雨天で走る上では全く問題ありません。東京から北海道・旭川まで走りましたが、ガラ空きの深夜の小雨降る東北道では、アクセルを床までフラットアウトにし続けて巡行しても不安感は皆無で、東北道の緩いコーナーを狙ったライン通りにトレースできました(SOHCのNAモデルと言う事でパワーは少ない車ですが)。峠攻め等の本格スポーツ走行には物足りないかも知れませんが、R2後期型で一般道と高速道を少しハイペースで走るくらいなら、乗り心地と静寂性のバランスが素晴らしいと思います。ローダウン＋重いホイール＋50扁平タイヤでは、乗り心地と静寂性はかなり悪化していると思います。また車の操舵性やコーナリング性能等も純正から大きくズレているので車体とのバランスが悪くなっているものと思います。見た目と本質のどちらが大事かによりますが。エンジン：オイル交換は洗浄性の高い良いものを4,000km毎に交換。これを怠るとR1,R2のEN07型エンジンは傷付きます。DOHC(-R、-S)はタペット調整でかなりパワーと静寂性が改善されました（規定値から結構ズレていました）。長文になりましたが、参考になれば幸いです。
物凄く参考になりました！ありがとうございます！R1に付けてたストラットタワーバーを近々移植してみます！
フロントのストラットタワーバーよりリアのトランクバーの方が走行性能への効果は高かったと思います。あとお金は掛かりますが10万kmリフレッシュメンテナンスで実施した、足回り（ショック、アッパーマウントなど一式の純正新品交換）はやはり効果大でした。今のR1-Rは140km/hまで安定に巡行できています。R2-Sなら最上級グレードなのでそれをやる価値もあるのではないでしょうか。CVTを壊さないようにシフトダウンで減速は控えて下さいね。
有益な情報ありがとうございます。リアなんですね!お財布と相談しながら検討します🙇
エンブレも気をつけます。時々使ってました💦
2003年式R2_Sを所有しています。(エアクリーナー以外は全て純正仕様)【コーナリング】R1には乗ったことがないのですが、ハンドルをきって曲がるとき確かに仰る通り「もっさりバタつく」感じがありますね。【路面からの突き上げ】155/65R14に純正のホイール(R2_Rグレード用)を履かせていた時が最も少なかったですね、むしろ殆ど気になりませんでした。そして高速走行中での安定感は軽自動車とは思えないほど抜群でした。ただし、ホイールが非常に重いので加速は悪かったです。
情報有難うございます。参考になります。
R1Sの最終型でもうすぐ22万キロになりますが聞いたこと無いくらいのロードノイズに感じます、たぶんタイヤでしょうね😂
そうだと思います😊コメントありがとうございます!
拝見しました。スーパーチャージャーってエアコンがオートでしたよね？温度設定いくつにしてましたか？当日の外気温が何度℃か分かりませんが、それより高く設定していたとかないですかね？ま、オートエアコンとは言え、足元やデフロスタ、フェイスレベルは手動みたいですが。まさかデフロスタにセットしているとかないですよね？
コメントありがとうございます！温度設定いくつにしてましたか？↓18度、一番下げてました。当日の外気温が何度℃か分かりませんが、それより高く設定していたとかないですかね？↓外気温30度以上はあると思います。暑い日に効きが弱まるという具合でした。まさかデフロスタにセットしているとかないですよね？↓これはないですね。別の動画でも挙げましたが、マニュアルモードにしてエンジン回転数を多少上げて走行することでかなり解決されました！
音声が聞き取りずらかったです🤗
ごめんなさい。。
あのー、ホイール糞重くしてないですかこれそれでブレーキ性能とか言っちゃってるんですか純正鉄チンカバー付きで10キロですけど今何キロですか？それで動力性能とか語るんですかね
ありがとうございます。ホイールの重さ、考えもしなかったです。参考になります！
@@jikkie わざわざありがとうございました。結構重くなってそうですね
自車R2-R前期→自車R1-R＆Legacy-BPE、友人車R2-i後期に乗っています。
足回りは全て純正の新品に交換、ホイールも純正のままで無改造、ローダウン等も一切なし。R2-Rに100万弱、R1-Rに150万、BPEに200万程掛けてディーラー・10万kmリフレッシュメンテナンス（エンジンのオイルシールとマウントは全交換）を受けたケースでの情報です。
ロードノイズ：R2-R前期＞R1-R＞R2-i後期の順に静かでした。
コーナリング：R1-Rはショートホイールベースらしく個性的で、R2は弱アンダーに終始し自然なフィールと思います。何れもストラットバーとトランクバーで改善されます。
直進安定性とハンドルセンター付近でのダルさ：ストラットの取り付け角度微調整で大幅に変わります。ディーラーに1週間預け、メカニックの実走により調整して貰い劇的に良くなりました。この辺りはやはり新車から時間の経過した車種なので、専門家の調整が必要と思います。
タイヤ：
特にR2後期型で純正ホイールにNANKANG製NS-20の155/65R14を履いた場合に、クルマとのバランスが非常に良く、後輪の跳ねる感じも軽減され静寂性と乗り心地が大幅に向上しました。走行性能は元々ボディ剛性のすこぶる高いR2だと言う事も有りますが、一般道・高速道路を晴天・雨天で走る上では全く問題ありません。
東京から北海道・旭川まで走りましたが、ガラ空きの深夜の小雨降る東北道では、アクセルを床までフラットアウトにし続けて巡行しても不安感は皆無で、東北道の緩いコーナーを狙ったライン通りにトレースできました(SOHCのNAモデルと言う事でパワーは少ない車ですが)。峠攻め等の本格スポーツ走行には物足りないかも知れませんが、R2後期型で一般道と高速道を少しハイペースで走るくらいなら、乗り心地と静寂性のバランスが素晴らしいと思います。
ローダウン＋重いホイール＋50扁平タイヤでは、乗り心地と静寂性はかなり悪化していると思います。また車の操舵性やコーナリング性能等も純正から大きくズレているので車体とのバランスが悪くなっているものと思います。見た目と本質のどちらが大事かによりますが。
エンジン：オイル交換は洗浄性の高い良いものを4,000km毎に交換。これを怠るとR1,R2のEN07型エンジンは傷付きます。DOHC(-R、-S)はタペット調整でかなりパワーと静寂性が改善されました（規定値から結構ズレていました）。
長文になりましたが、参考になれば幸いです。
物凄く参考になりました！ありがとうございます！R1に付けてたストラットタワーバーを近々移植してみます！
フロントのストラットタワーバーよりリアのトランクバーの方が走行性能への効果は高かったと思います。あとお金は掛かりますが10万kmリフレッシュメンテナンスで実施した、足回り（ショック、アッパーマウントなど一式の純正新品交換）はやはり効果大でした。今のR1-Rは140km/hまで安定に巡行できています。R2-Sなら最上級グレードなのでそれをやる価値もあるのではないでしょうか。CVTを壊さないようにシフトダウンで減速は控えて下さいね。
有益な情報ありがとうございます。リアなんですね!お財布と相談しながら検討します🙇
エンブレも気をつけます。時々使ってました💦
2003年式R2_Sを所有しています。(エアクリーナー以外は全て純正仕様)
【コーナリング】
R1には乗ったことがないのですが、ハンドルをきって曲がるとき確かに仰る通り「もっさりバタつく」感じがありますね。
【路面からの突き上げ】
155/65R14に純正のホイール(R2_Rグレード用)を履かせていた時が最も少なかったですね、むしろ殆ど気になりませんでした。そして高速走行中での安定感は軽自動車とは思えないほど抜群でした。ただし、ホイールが非常に重いので加速は悪かったです。
情報有難うございます。参考になります。
R1Sの最終型でもうすぐ22万キロになりますが聞いたこと無いくらいのロードノイズに感じます、たぶんタイヤでしょうね😂
そうだと思います😊コメントありがとうございます!
拝見しました。
スーパーチャージャーってエアコンがオートでしたよね？
温度設定いくつにしてましたか？
当日の外気温が何度℃か分かりませんが、それより高く設定していたとかないですかね？
ま、オートエアコンとは言え、足元やデフロスタ、フェイスレベルは手動みたいですが。
まさかデフロスタにセットしているとかないですよね？
コメントありがとうございます！
温度設定いくつにしてましたか？
↓
18度、一番下げてました。
当日の外気温が何度℃か分かりませんが、それより高く設定していたとかないですかね？
↓
外気温30度以上はあると思います。暑い日に効きが弱まるという具合でした。
まさかデフロスタにセットしているとかないですよね？
↓
これはないですね。
別の動画でも挙げましたが、マニュアルモードにしてエンジン回転数を多少上げて走行することでかなり解決されました！
音声が聞き取りずらかったです🤗
ごめんなさい。。
あのー、ホイール糞重くしてないですかこれ
それでブレーキ性能とか言っちゃってるんですか
純正鉄チンカバー付きで10キロですけど今何キロですか？
それで動力性能とか語るんですかね
ありがとうございます。ホイールの重さ、考えもしなかったです。参考になります！
@@jikkie わざわざありがとうございました。
結構重くなってそうですね