Comme d'habitude de super images et des partages d'expérience. Je n'imaginais pas qu'un coude d'échappement pouvait se trouver dans cet état !!! Amitiés
Tous les équipements sont soumis continuellement à rude épreuve sur un bateau, le préventif évite quelques problèmes mais pas les imprévisibles. En fait Javerne est continuellement réparé dans une logique d’amélioration. Celui qui en fera l’acquisition dans vingt ans ou plus, fera une excellente affaire 😊😊😊
Coucou mes navigateurs préférés. Bien la réparation des tirants du bout dehors sur les coques. J’avais cru que lors de la précédente réparation il y avait eu de mis une belle contreplaque. Donc ce qui est arrivé est un peu logique. Vous avez eu une mer très dure et cela met à rude épreuve le matériel. Pour la réparation des poulies branlantes, tu as mis un rond d’époxy. As-tu envoyé de l’époxy entre les 2 couches de fibres supérieure et inférieure du pont. De sorte que cet epoxy soit bien inséré dans le sandwich. Sinon, ta poulie se soulèvera en effort avec le beau bloc que tu as fait. Tu peux encore mettre une belle contreplaque en métal ou fibre par dessous, mais cela se voit, donc elle doit être jolie. Pour les bastaques, nous en avons aussi. Nous ne les utilisons jamais pour 2 raisons: elles ont été pensées pour un usage au près dans la mer très formée si le mât se met à tirer vers l’avant avec sa tête. On ne l’a jamais vu faire!!! L’autre raison, où elles pourraient servir, au portant, mais si tu empannes accidentellement la nuit sous grain, par exemple, tu provoques une casse soit des lattes (vécu), soit la bôme, soit bastaques avec risque de démâtage. En réalité, ce besoin d’en mettre dépend de l’angle de tire des haubans et bas-haubans par rapport à la transversale au niveau du mat. Si l’angle a été bien calculé, pas besoin. Si effectivement l’angle est faible, tu peux en mettre avec un bon usage à apprendre. Cela réduira la tension dans tes haubans en mer formée, tension reprise par la bastaques, mais une manœuvre en plus. Comme nous, tu peux en avoir et constater que cela ne change pas grand chose avec avant…! En suisse éclairé, tu vas vite comprendre😅. Tu t’occupes déjà fort bien de la maintenance…😅😊😊 On adore le côté ronchon de Corinne, rien ne va plus, c’est la m…, Merci pour cette vidéo.
Coucou et merci pour ce message, La réparation des pointes avant a été confiée à un spécialiste sur place, et il connaît le problème. Donc, j’ai entière confiance. Pour les bastaques, et comme pa partie supérieure du mat n’est pas tous, les modifications ont été calculés et exécutées par la société Sparcraft, fabriquant de mat ici à Cape Town, j’ai aussi entièrement confiance. J’ai déjà eu une instruction sur leur utilisation, sous spi, très important , car j’ai quand même 165 m2, et sous genaker en fonction de l’état de la mer. Pour ma poulie, oui, la résine a rempli toute l’épaisseur de la mousse, et j’ai même creusé plus profond en latéral, donc je pense que ça va tenir. Encore le gréement dormant à changer en fonction de l’offre à venir, car ici c’est en gros 5 fois moins cher qu’en Europe, et le gréement a déjà 7 ans. Donc ça serait l’occasion de le changer. Et passe une excellente semaine 😘🇨🇭🙏
Ok, je comprends bien. Les bastaques, ok. Avec la surveillance au portant … oui bonne idée de changer le Greement au vu des conditions locales. Merci pour cette info. Le spi est vraiment grand, chouette dans les petits airs… je songe à en acheter un symétrique d’occasion mais la moitié est encore mitigée. Elle dit que l’asymétrique est bien…. Je dois encore la convaincre😂😂😂. Merci pour toutes tes explications.
Bonjour, J'aime bien quand Corine est en colère. Difficile sous toutes les latitudes de contrôler les travailleurs qui n'en font qu'à leur tête. La réparation est très jolie. Je pense que le soucis vient de la taille de la plaque inox de fixation qui est trop petite et agit comme un poincon. Avec la plaque carbone cela va mieux étager les contraintes. Mais c'est vrai qu'elle aurait pu être encore plus grande pour bien faire collaborer toute la structure. Vous nous direz. Bonne visite.
Après vous avoir passé une semaine au Sénégal à Cap Skirring, je suis de retour pour vous soutenir moralement. "Javerne" souffre mais Michel apporte les soins nécessaires et Corinne râle un peu en voyant le chantier...A bientôt.
Les petits bleus et les plus ou moins légères blessures sont presque toutes guéries, vous allez pouvoir maintenant profiter de l'Afrique du Sud !!! 🦁🐘🐆 Amitiés
Ah ben je vois qu'on est pas les seuls a devoir reparer sans arret a bord, non mais la ca va le faire, apres l'OI rien ne peut etre plus ch***. profitez bientot de ce beau pays du Sud de l'Afrique. Bisous tout plein et merci encore pour ces videos instructives et rassurantes!
Salut Frantz, pour tout les bateaux que l’on a rencontré, c’est toujours la même histoire….😩 mais là, ça commence à bien faire….😤 pfff….🤦🏼♀️ Bref, haut les cœurs et continuons du mieux que nous pouvons 🤞😊🥰 Bisous 💋
Sage précaution de faire un bilan de santé complet et sécuritaire avant la remontée de l'Atlantique;. On peux remarquer que lors des cabotages qui se succèdent "la fatigue" générale du bateau se remarque peu et que ces 1000Nm un peu musclés ont fait le "ménage" dans tous les points faibles accumulés. L'installation de bastaques est une sage précaution pour ménager le mat lors de la propulsion maxi des voiles d'avant. L'arrêt au stand de Cape Town aura aussi alléger la charge mentale toujours présente avant une trans océanique..........
Oh là là, mais quelle patience (bon, pas le choix non plus). Il faut vraiment être sacrément "débrouille" quand on a un bateau. Malgré un petit coup de mou de Corinne, toujours de la bonne humeur, bravo à vous deux 😍
salut perso j’aurais mis des plaques sur toute la hauteur des pointes avant j’ai peur que ça craque autour du carbone j’espère me tromper évidemment ,mais ça vous a bien secoué ce courant des aiguilles 😅 bonne continuation bises à vous deux michel
Salut Corinne et Michel, Merci pour ce partage. Bon courage pour les travaux, à force on devient des pro du Kaisen, une chose après l'autre. À voir son bateau flotter dans les airs, c'est toujours un soulagement lorsqu'il a retrouvé son élément. À bientôt, Lilian 😀
Emotion j'était la en 1981 lors de la Whitbread Round the World Race ....bon ça beaucoup changé ... mais de beaux souvenirs et des moins bon à cause de l' aparthied ...
Bon là ils ont bien repris les contraintes d'effort sur la coque, ça devrait le faire. Des p'tits trous toujours des p'tits trous😂🤣 bisous les tis suisses 😘😘
Merci pour ces belles images ! Unexoetite question : ne vaut-il pas mieux étanchéifier la trappe sous la coque que la condamner ? En cas de retournement ? Je ne vous le souhaite surtout pas !!! Encore merci pour ces images😊
Nous avons une deuxième sortie de secours sur cette coque. Dans la cabine arrière 😉. Mais on ne va pas se retourner…enfin, on espère 🤭😁😂🤪 Merci et à bientôt 🙏🇨🇭😘
c est sur les coudes d echappement il faut de temps en temps les nettoyer (hihi ) c est comme le reste . mais il y as le risque de griller les sieges et soupapes d echappement quand les gaz s ecoulent pas bien
Ben oui, j’avais tout nettoyé le reste, mais pas le coude 😩, et chose très importante, il faut régulièrement faire tourner le moteur à loin régime justement pour évacuer toute cette calamine qui s’y dépose. Chose que je ne fais pas 😩. Donc des ma prochaine navigation, et lorsque le moteur sera bien chaud, je mettrai plein gaz pendant 10-15 minutes. C’est ce que m’ont r commandé plusieurs mécanos sur place. Les moteur diesel aiment tourner à fond. Et passe une excellente semaine. 😘🙏🇨🇭
Bonjour oui c est sur que de mettre le moteur 10mn une fois bien chaud a 2000trs ca vas aider ,mais ce n est pas suffisant la calamine se depose quand meme dans le coude c est du au chic thermique avec l eau Il faut quand meme regulierement deposer
Hello les bellerins salés ! Si j'ai bien compris, ils ont renforcé les deux pointes avec du carbone ou juste le côté qui a lâché ? Bon séjour au sud de l'Afrique !
Est ce du coup il fallait renforcer aussi l'autre crash box à tribord ? Mêmes causes mêmes effets ? Moi je veux bien un léopard 45 ou 47 sinon, s'il yen a en trop... 🤪
Bonjour Javerne, une question à laquelle vous avez du répondre 100 fois déjà mais bon, j'ai pas vu. Pour quelle raison vous traversez si vite l'Afrique du Sud, par rapport aux autres pays. Il ya tant d'escales et de choses à faire sur la côte?
Effectivement, il y aurait des tas de choses à faire en Afrique du Sud, mais c’est pour nous une destination « technique » pour faire le plein de matériel pour le bateau, le visa n’est que de 3 mois, et il est très difficile de le prolonger. Nous préférons donc nous concentrer sur le matériel du bateau, et avec les réparations que nous avons faites, nous aurons pour l’instant visit Cape Town qu’une journée. 😩😩 c’est malheureux, mais c’est ainsi. On aura plus de temps de l’autre côté de l’Atlantique. 😘🙏🇨🇭
Bonjour Michel, Là ou sont les cadènes du bout-dehors, c'est du sandwich ou du stratifié plain (résine et tissus) ? Lors du reportage sur la réparation, les images n'étaient pas très nette, tu as mis une plaque en bois, mais je ne comprends pas ce qui s'est passé, qu'est-ce qui s'est arraché ou déchiré. Tu peux - si tu veux - expliquer ici ou en MP. Merci par avance, Amitié, Philippe P.S: Je n'aurais pas bloqué le hublot d'urgence bâbord, mais je suppose que ce sera repris plus tard.
Bonjour Philippe, les cadènes se trouvent juste sur le stratifié et les renforts on été faits a cheval sur le strat et le sandwich, et repris sur la cloison du crash box. Mais on va raidir le mat avec des bastaques. Et pour le hublot de secours, il suffit juste d’appuyer fort pour faire sauter le joint, il est très fin et juste pour l’isolation. Et passe une excellente semaine. 😘🙏🇨🇭
@@CatamaranJaverne D'accord, merci Michel du retour. Oui, j'ai entendu le fait de mettre des bastaques pour modifier l quête du mât, ça va donc tirer sur l'étai ou il faudra l'allonger. Compris pour le hublot, de toute façon, en cas d'urgence, on pousse vraiment fort, ça cèderait de toute façon ! 🙂Bonne fin de semaine Philippe
Coucou. Que pensez vous des catamarans Léopard . Perso, j'adore le 45 mais je ne sait pas ce qu'il vaut ( pas en tarif, bien sur ), et j'aimerai bien avoir l'avis d'un spécialiste. Gros bisous et bon vent. .
Bonjour Je n'arrive pas à retrouver ( vidéo?) la référence du spray Plastifiant-protecteur pour cartes électroniques que vous conseillez.Pouvez vous me la transmettre? Bon voyage et merci pour vos vidéos. Cordialement jean pascal
Il n’y a pas de référence spécifique, car il s’agit d’un produit qui se trouve pratiquement partout dans les grandes surfaces ou commerces spécialisés. 😘🇨🇭🙏
Comme d'habitude de super images et des partages d'expérience. Je n'imaginais pas qu'un coude d'échappement pouvait se trouver dans cet état !!!
Amitiés
Nous non plus….😩 mais bon
, on en apprend tous les jours 🤭😄
À très bientôt 🙏🏻🇨🇭😘
Encore des travaux mais pour la sécurité pas d'autres choix, vous avez bien bossé. A vous la mer maintenant. Bisous des Nomades 😊😊
Il reste 1001 petites choses à faire…encore 🤭😆😂 ils nous tardent de repartir 😁
Merci et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Bonjour, courage pour ces travaux ! Mes meilleures pensées et salutations ! Je vous souhaite le meilleur...
😘😘😘 Marianne
Merci Marianne, et bonne semaine à toi aussi 😘🙏🇨🇭
Salut Javerne !!! Bon cette fois-ci c'est la bonne j'espère !!! Il est maintenant temps de naviguer !!!!!!
Il y a….encore 1000 et une chose à faire…😅 ! Vivement qu’ont repartent 😂 pour l’atlantique 🥰
Merci et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Tous les équipements sont soumis continuellement à rude épreuve sur un bateau, le préventif évite quelques problèmes mais pas les imprévisibles. En fait Javerne est continuellement réparé dans une logique d’amélioration. Celui qui en fera l’acquisition dans vingt ans ou plus, fera une excellente affaire 😊😊😊
Ou pas…🤭🤗😂
Bref, on est pas prêt à lâcher, encore, notre maison flottante 😁😆
Merci beaucoup pour ton soutien et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Coucou mes navigateurs préférés. Bien la réparation des tirants du bout dehors sur les coques. J’avais cru que lors de la précédente réparation il y avait eu de mis une belle contreplaque. Donc ce qui est arrivé est un peu logique. Vous avez eu une mer très dure et cela met à rude épreuve le matériel.
Pour la réparation des poulies branlantes, tu as mis un rond d’époxy. As-tu envoyé de l’époxy entre les 2 couches de fibres supérieure et inférieure du pont. De sorte que cet epoxy soit bien inséré dans le sandwich. Sinon, ta poulie se soulèvera en effort avec le beau bloc que tu as fait. Tu peux encore mettre une belle contreplaque en métal ou fibre par dessous, mais cela se voit, donc elle doit être jolie.
Pour les bastaques, nous en avons aussi. Nous ne les utilisons jamais pour 2 raisons: elles ont été pensées pour un usage au près dans la mer très formée si le mât se met à tirer vers l’avant avec sa tête. On ne l’a jamais vu faire!!!
L’autre raison, où elles pourraient servir, au portant, mais si tu empannes accidentellement la nuit sous grain, par exemple, tu provoques une casse soit des lattes (vécu), soit la bôme, soit bastaques avec risque de démâtage.
En réalité, ce besoin d’en mettre dépend de l’angle de tire des haubans et bas-haubans par rapport à la transversale au niveau du mat. Si l’angle a été bien calculé, pas besoin. Si effectivement l’angle est faible, tu peux en mettre avec un bon usage à apprendre. Cela réduira la tension dans tes haubans en mer formée, tension reprise par la bastaques, mais une manœuvre en plus. Comme nous, tu peux en avoir et constater que cela ne change pas grand chose avec avant…!
En suisse éclairé, tu vas vite comprendre😅. Tu t’occupes déjà fort bien de la maintenance…😅😊😊
On adore le côté ronchon de Corinne, rien ne va plus, c’est la m…,
Merci pour cette vidéo.
Êtes vous suisse ? Désolée de demander, on à beaucoup de messages 🥲😞😍🥰 ( Coco la ronchonneuse 🤭😂)
Michel va te répondre…tout soudain…😉🇨🇭
Coucou et merci pour ce message,
La réparation des pointes avant a été confiée à un spécialiste sur place, et il connaît le problème. Donc, j’ai entière confiance. Pour les bastaques, et comme pa partie supérieure du mat n’est pas tous, les modifications ont été calculés et exécutées par la société Sparcraft, fabriquant de mat ici à Cape Town, j’ai aussi entièrement confiance.
J’ai déjà eu une instruction sur leur utilisation, sous spi, très important , car j’ai quand même 165 m2, et sous genaker en fonction de l’état de la mer.
Pour ma poulie, oui, la résine a rempli toute l’épaisseur de la mousse, et j’ai même creusé plus profond en latéral, donc je pense que ça va tenir.
Encore le gréement dormant à changer en fonction de l’offre à venir, car ici c’est en gros 5 fois moins cher qu’en Europe, et le gréement a déjà 7 ans. Donc ça serait l’occasion de le changer.
Et passe une excellente semaine 😘🇨🇭🙏
Ok, je comprends bien. Les bastaques, ok. Avec la surveillance au portant … oui bonne idée de changer le Greement au vu des conditions locales. Merci pour cette info. Le spi est vraiment grand, chouette dans les petits airs… je songe à en acheter un symétrique d’occasion mais la moitié est encore mitigée. Elle dit que l’asymétrique est bien…. Je dois encore la convaincre😂😂😂. Merci pour toutes tes explications.
Bonjour,
J'aime bien quand Corine est en colère.
Difficile sous toutes les latitudes de contrôler les travailleurs qui n'en font qu'à leur tête.
La réparation est très jolie. Je pense que le soucis vient de la taille de la plaque inox de fixation qui est trop petite et agit comme un poincon.
Avec la plaque carbone cela va mieux étager les contraintes.
Mais c'est vrai qu'elle aurait pu être encore plus grande pour bien faire collaborer toute la structure.
Vous nous direz.
Bonne visite.
Bien sûr, on vous dit tout…ou presque 🤭😉 on croise les doigts 🤞
Merci beaucoup et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Après vous avoir passé une semaine au Sénégal à Cap Skirring, je suis de retour pour vous soutenir moralement. "Javerne" souffre mais Michel apporte les soins nécessaires et Corinne râle un peu en voyant le chantier...A bientôt.
Non, mais c’est vrai….font ch….😤 ils foutent le bordel et après c’est qui nettoie…encore 🤭😂🤪
Merci beaucoup pour ton message et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Les petits bleus et les plus ou moins légères blessures sont presque toutes guéries, vous allez pouvoir maintenant profiter de l'Afrique du Sud !!! 🦁🐘🐆
Amitiés
Encore quelques bricoles à faire, et on va se prendre une journée de visite 😂
Bonne semaine 😘🇨🇭🙏
Bonjour à vous deux, je vois que vous êtes bien occupé avec tous ces travaux 😅😅merci pour c'est images qu'elle sérénité 🙏🙏😉bon dimanche à vous deux 👍😘
On arrête pas depuis notre arrivée….c’est pire que bagne 😅😂🤪
À très bientôt 🙏🇨🇭😘
La fameuse loi de Murphy 🤔... bon j'ai rien dit 😂 l'essentiel c'est que tout ce régle avec du temps et de l'énergie 😉
Bon vent à tout les deux 😘
Ben oui, encore et encore, mais on voit le bout 😂😂
Bisous à vous deux 🥰🥰
Bonjour à vous deux 🖐, Ah la maintenance 😓🤔😥 , mais c'est fait, ....bonne suite
Oui, maintenant il ne reste plus que… 1000 petites choses à faire 😂😂🤪
Merci beaucoup pour ton message et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
@@CatamaranJaverne reçu📩🖐
Ah ben je vois qu'on est pas les seuls a devoir reparer sans arret a bord, non mais la ca va le faire, apres l'OI rien ne peut etre plus ch***. profitez bientot de ce beau pays du Sud de l'Afrique. Bisous tout plein et merci encore pour ces videos instructives et rassurantes!
Salut Frantz, pour tout les bateaux que l’on a rencontré, c’est toujours la même histoire….😩 mais là, ça commence à bien faire….😤 pfff….🤦🏼♀️
Bref, haut les cœurs et continuons du mieux que nous pouvons 🤞😊🥰
Bisous 💋
Sage précaution de faire un bilan de santé complet et sécuritaire avant la remontée de l'Atlantique;. On peux remarquer que lors des cabotages qui se succèdent "la fatigue" générale du bateau se remarque peu et que ces 1000Nm un peu musclés ont fait le "ménage" dans tous les points faibles accumulés. L'installation de bastaques est une sage précaution pour ménager le mat lors de la propulsion maxi des voiles d'avant. L'arrêt au stand de Cape Town aura aussi alléger la charge mentale toujours présente avant une trans océanique..........
Tout juste, fallait tout réparer et contrôler. Et ça bien allégé aussi notre caisse de bord….💸💸💸💸💸💸 😂😂😂
Merci Paul-Louis et à bientôt 🙏🇨🇭😘
Toujours intéressant de vous suivre 🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Merci et à la semaine prochaine 😘🇨🇭🙏
Bonjour à vous 2 et courage pour la suite des travaux, un plaisir de vous suivre 😀😀👌👌💪🏻💪🏻
Merci Éric 🤗😍 et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Oh là là, mais quelle patience (bon, pas le choix non plus). Il faut vraiment être sacrément "débrouille" quand on a un bateau. Malgré un petit coup de mou de Corinne, toujours de la bonne humeur, bravo à vous deux 😍
Merci pour ton message de soutien Jake 😊🥰 et à très bientôt 🙏🏻🇨🇭😘
Merci pour vos vidéos, j'en manque pas une !
Je m'aperçois que la vie de bateau ce mérite, vous êtes toujours très occupé
Merci beaucoup pour ta fidélité et à bientôt pour la suite du voyage 🙏🇨🇭😘
Bon travail les loulous, gros bisous 😘💕
Bonjour Brigitte et merci pour le bisou 😘
À très bientôt 😘😘😘
on croise les doigts pour ce travail de qualité bisous a vous deux
Nous aussi 🤞🤞🤞🤞😂
À très bientôt 🙏🇨🇭😘
👍👍👍
🙏🏻🤩😘
Bonjour Javerne merci pour le partage de votre aventure a bientôt bonne navigation
Bonjour Francis et passe un bon dimanche 🙏🇨🇭😘
Merci pour le partage et le montage...
Mais avec grand plaisir et à la semaine prochaine 😘🇨🇭🙏
Que de travail toujours et encore. Bonne continuation a vous ❤❤
Ça n’en fini pas 😩 , mais c’est la vie de bateau paraît-il 🤭😂🤣
À très bientôt 🙏🇨🇭😘
Bonjour, belles réparations, bons vents. Cordialement.
Merci, on espère que à tiendra cette fois 🤭😂
À très bientôt 🙏🇨🇭😘
Merci pour le partage bon courage et bon vent.
Merci de continuer à nous suivre 😍 a très bientôt 🙏🇨🇭😘
salut
perso j’aurais mis des plaques sur toute la hauteur des pointes avant j’ai peur que ça craque autour du carbone j’espère me tromper évidemment ,mais ça vous a bien secoué ce courant des aiguilles 😅
bonne continuation
bises à vous deux
michel
Le temps nous le diras…🙏🤞
Merci beaucoup pour ton message de soutien et à bientôt 🙏🇨🇭😘
Salut Corinne et Michel,
Merci pour ce partage.
Bon courage pour les travaux, à force on devient des pro du Kaisen, une chose après l'autre.
À voir son bateau flotter dans les airs, c'est toujours un soulagement lorsqu'il a retrouvé son élément.
À bientôt,
Lilian 😀
Bonjour cher youtubeur aussi 🤭👍😁
On arrête pas de bosser sur Javerne…vivement les vacances 😅😄🤪
À très bientôt 🙏🇨🇭😘
@@CatamaranJaverne 😄😄😄😘
Beaucoup de travail encore une fois, vous allez pouvoir partir sereins pour d'autres aventures. Bon dimanche à vous 😘
🤞 on espère….🤭😁😂 merci Vivianne et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Courage et bonnes réparations, mieux vaut maintenant que de la casse plus tard 👍
Oui juste 👍 avec toutes les compétences qu’il y a ici , c’est super 👍👍👍
À bientôt Max 🙏🇨🇭😘
belle video avec toujours des problemes il aurait fallut prendre une garantie longue durée🤣😂
Si seulement…😂🤣 a très bientôt pour la suite 🙏🇨🇭😘
Emotion j'était la en 1981 lors de la Whitbread Round the World Race ....bon ça beaucoup changé ... mais de beaux souvenirs et des moins bon à cause de l' aparthied ...
C’était un autre temps …l’aparthied et tout ça 😢
Merci beaucoup pour ton message et à bientôt 🙏🇨🇭😘
Belle réparation , mais pourquoi pas faire l'autre coté au cas ou ?? Chouette vidéo 🙏😉⚓
🤭😂 les deux sont faites… à très bientôt 🙏🏻🇨🇭😘
Bon là ils ont bien repris les contraintes d'effort sur la coque, ça devrait le faire. Des p'tits trous toujours des p'tits trous😂🤣 bisous les tis suisses 😘😘
Merci Luc et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
😮😮😮😊😊🎉🎉❤❤❤❤
Bisous et à très bientôt 🙏😘
Merci pour ces belles images !
Unexoetite question : ne vaut-il pas mieux étanchéifier la trappe sous la coque que la condamner ? En cas de retournement ?
Je ne vous le souhaite surtout pas !!!
Encore merci pour ces images😊
Nous avons une deuxième sortie de secours sur cette coque. Dans la cabine arrière 😉. Mais on ne va pas se retourner…enfin, on espère 🤭😁😂🤪
Merci et à bientôt 🙏🇨🇭😘
Belle vidéo comme d’habitude…. Sa rassure de voir con à tous les même problèmes 😅
Pfff…ça n’en fini pas.. c’est rageant 😩😡
c est sur les coudes d echappement il faut de temps en temps les nettoyer (hihi ) c est comme le reste . mais il y as le risque de griller les sieges et soupapes d echappement quand les gaz s ecoulent pas bien
Ben oui, j’avais tout nettoyé le reste, mais pas le coude 😩, et chose très importante, il faut régulièrement faire tourner le moteur à loin régime justement pour évacuer toute cette calamine qui s’y dépose. Chose que je ne fais pas 😩. Donc des ma prochaine navigation, et lorsque le moteur sera bien chaud, je mettrai plein gaz pendant 10-15 minutes. C’est ce que m’ont r commandé plusieurs mécanos sur place. Les moteur diesel aiment tourner à fond. Et passe une excellente semaine. 😘🙏🇨🇭
Bonjour oui c est sur que de mettre le moteur 10mn une fois bien chaud a 2000trs ca vas aider ,mais ce n est pas suffisant la calamine se depose quand meme dans le coude c est du au chic thermique avec l eau
Il faut quand meme regulierement deposer
Hello les bellerins salés ! Si j'ai bien compris, ils ont renforcé les deux pointes avec du carbone ou juste le côté qui a lâché ? Bon séjour au sud de l'Afrique !
Bonjour marc, les deux côté ont été renforcé 🤞 on espère que ça va tenir cette fois-ci 🤞🤞🤞🤞🤞
Merci et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Est ce du coup il fallait renforcer aussi l'autre crash box à tribord ? Mêmes causes mêmes effets ?
Moi je veux bien un léopard 45 ou 47 sinon, s'il yen a en trop... 🤪
C’est un vrai travail à la chaîne ces Léopards….🤔😮
Merci pour ton message et à très bientôt 🙏🇨🇭😘
Bonjour Javerne, une question à laquelle vous avez du répondre 100 fois déjà mais bon, j'ai pas vu. Pour quelle raison vous traversez si vite l'Afrique du Sud, par rapport aux autres pays. Il ya tant d'escales et de choses à faire sur la côte?
Effectivement, il y aurait des tas de choses à faire en Afrique du Sud, mais c’est pour nous une destination « technique » pour faire le plein de matériel pour le bateau, le visa n’est que de 3 mois, et il est très difficile de le prolonger. Nous préférons donc nous concentrer sur le matériel du bateau, et avec les réparations que nous avons faites, nous aurons pour l’instant visit Cape Town qu’une journée. 😩😩 c’est malheureux, mais c’est ainsi. On aura plus de temps de l’autre côté de l’Atlantique. 😘🙏🇨🇭
ca as l air d etre du costaud la reparation des pointes avant
Ah ! J’espère que cette fois ça tiendra avec les autres modifications qui vont venir. 😘🇨🇭🙏
J'arrive lundi a Cape Town
Nous sommes à la Royal Cape Yacht Club place P06 si jamais tu veux nous faire un petit coucou 😘🇨🇭🙏
Bonjour Michel,
Là ou sont les cadènes du bout-dehors, c'est du sandwich ou du stratifié plain (résine et tissus) ?
Lors du reportage sur la réparation, les images n'étaient pas très nette, tu as mis une plaque en bois, mais je ne comprends pas ce qui s'est passé, qu'est-ce qui s'est arraché ou déchiré.
Tu peux - si tu veux - expliquer ici ou en MP.
Merci par avance,
Amitié, Philippe
P.S: Je n'aurais pas bloqué le hublot d'urgence bâbord, mais je suppose que ce sera repris plus tard.
Bonjour Philippe, les cadènes se trouvent juste sur le stratifié et les renforts on été faits a cheval sur le strat et le sandwich, et repris sur la cloison du crash box. Mais on va raidir le mat avec des bastaques. Et pour le hublot de secours, il suffit juste d’appuyer fort pour faire sauter le joint, il est très fin et juste pour l’isolation.
Et passe une excellente semaine. 😘🙏🇨🇭
@@CatamaranJaverne D'accord, merci Michel du retour. Oui, j'ai entendu le fait de mettre des bastaques pour modifier l quête du mât, ça va donc tirer sur l'étai ou il faudra l'allonger. Compris pour le hublot, de toute façon, en cas d'urgence, on pousse vraiment fort, ça cèderait de toute façon ! 🙂Bonne fin de semaine
Philippe
Coucou. Que pensez vous des catamarans Léopard . Perso, j'adore le 45 mais je ne sait pas ce qu'il vaut ( pas en tarif, bien sur ), et j'aimerai bien avoir l'avis d'un spécialiste. Gros bisous et bon vent.
.
Visuellement ils sont très jolis, mais je n’en ai jamais essayés, donc je ne peu pas te donner un avis au sujet de cette marque, désolé.
Bonjour Je n'arrive pas à retrouver ( vidéo?) la référence du spray Plastifiant-protecteur pour cartes électroniques que vous conseillez.Pouvez vous me la transmettre? Bon voyage et merci pour vos vidéos. Cordialement jean pascal
Il n’y a pas de référence spécifique, car il s’agit d’un produit qui se trouve pratiquement partout dans les grandes surfaces ou commerces spécialisés. 😘🇨🇭🙏
@@CatamaranJaverne Merci. Cordialement
Juste pour dire je suis le premier commentaire 😂🤣😂
Félicitations 🥳 t’as gagné 🥇 😁😅
À très bientôt 🙏🇨🇭😘