🚗 POZOR SOUTĚŽ O SVEZENÍ S ONDROU V YARISU GR! 🚗 Připravili jsme si pro vás možnost svezení v Yarisu s Ondrou! Jediné, co pro to musíš udělat je odebírat tento kanál a napsat nám do komentáře dvě technické nepřesnosti, které zazněly v tomto videu! Ze správných odpovědí vylosujeme 1.1.2025 výherce kterého Ondra sveze při nejbližším testování.
Hyundai používá dvouspojkovou převodovku v olejové lázni. Je výrazně rychlejší, předvídatelnější a hlavně zábavnější. Přesné porovnání hmotnosti obou převodovek nemáme, ale Toyota tvrdí, že její řešení je velmi lehké a kompaktní. Nicméně funkcí je to převodovka, která by nás nadchla 15 let zpět a ne v dnešním moderním autě.
Super video, jen bych si dovolil opravit jednu nepřesnou věc, kterou jsem už slyšel ve více videích - U prvního modelu jde taky vypnout obrazovka infotainmentu, jen se k tomu musí člověk proklikat (menu / vypnutí obrazovky). Zůstane pak dokonce vypnutá i při dalším nastartování
Taky zkusím štěstí. Zaznamenal, jsem hlavně dvě věci, motor jasný, tedy obsah ne 1.5l ale 1.6l a pak taky sedačka. Ta byla mám pocit byla snížená pouze jen o nějakých 2.5cm (25mm), nikoliv 3-4cm
Takže... motor yarise není 1,5L ale 1,6L. Jeden a půl litr byl ve verzi pro japonský trh. SMG převodovka od BWM není dvoj-spojka. To poslední mi dalo trochu práce. Nikdy jsem o ni neslyšel. Nicméně nepůjde ta nedotáčivost pořešit trochu geometrií zadní nápravy?
Zdravim, prosim tedy o nejake video kde vysvetlite problem s prevodovkama manual se hreje a huř radi pri omezovaci a automat neřadi vubec 😂 co je tedy mensi zlo ?
Povrch je víc než v pořádku. Jen pozor na bezpečnost, občas je těžké domluvit uzavření úseku na testování - rozhodně nedoporučujeme tam jezdit za provozu.
Vy byste taky pořád trápili motor v omezovači. Pěkně piánko, úsporně, 2.500 ot. a z kopce vyřaz... chcípat motor 😂. Díky za možnost koukat vám pod sukni... tedy pod pokličku jsem chtěl říct.
Trochu prdím z toho, že ostatní yutuboví testeři nad starším GRkem nejprve plesali a rozplývali se chválou, pak když přišel jeho facelift začali kritizovat nedotáčivost první verze GR s tím, že nové GRko je mnohem lépe ovladatelnější a v zatáčkách předvídatelnější. Ale ty tady Ondro tvrdíš, že naopak staré GR je podvozkově měkčí, čitelnější a lépe ovladatelné…
Protože novináři a "testeři" říkají jen to, co mají říkat, někteří to dokáží zaobalit nějakými pohádkami, aby ty jejich bláboly vyzněly autentičtěji, ale vesměs všechno jsou to kecalové, kteří jsou tu od toho aby se ty auta prostě prodávaly.
takže mi z toho vychází, že to chce prostě zase manuál... jinak se z toho člověk v lese zblázní. A to je škoda. Protože automat by se mi tam mnohem víc líbil.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
🚗 POZOR SOUTĚŽ O SVEZENÍ S ONDROU V YARISU GR! 🚗
Připravili jsme si pro vás možnost svezení v Yarisu s Ondrou! Jediné, co pro to musíš udělat je odebírat tento kanál a napsat nám do komentáře dvě technické nepřesnosti, které zazněly v tomto videu! Ze správných odpovědí vylosujeme 1.1.2025 výherce kterého Ondra sveze při nejbližším testování.
Ondro, největší hláška celého videa :
"HELE..... LES..."
Umírám. 😂
Diky za super video, pecka jako dycky.
Martin, Yarda
Můžete prosím zhodnotit převodovku v porovnání s DCT od Hyundaie? Díky za super sérii 👍
Hyundai používá dvouspojkovou převodovku v olejové lázni. Je výrazně rychlejší, předvídatelnější a hlavně zábavnější. Přesné porovnání hmotnosti obou převodovek nemáme, ale Toyota tvrdí, že její řešení je velmi lehké a kompaktní. Nicméně funkcí je to převodovka, která by nás nadchla 15 let zpět a ne v dnešním moderním autě.
Jediny negativum ze jsou krátky videa 😁 krásná práce 💪
Děkujeme 💪✌
Super video, jen bych si dovolil opravit jednu nepřesnou věc, kterou jsem už slyšel ve více videích - U prvního modelu jde taky vypnout obrazovka infotainmentu, jen se k tomu musí člověk proklikat (menu / vypnutí obrazovky). Zůstane pak dokonce vypnutá i při dalším nastartování
Ondro, kolik jste rozbil aut nez jste se naucil tak spickove ridit? 😂
Cením čepici
Bombastic 👍
Super videa!
Děkujeme ✌
Taky zkusím štěstí. Zaznamenal, jsem hlavně dvě věci, motor jasný, tedy obsah ne 1.5l ale 1.6l a pak taky sedačka. Ta byla mám pocit byla snížená pouze jen o nějakých 2.5cm (25mm), nikoliv 3-4cm
Konec TOP chcipam😂
Skusali ste tie nastavenia diferencialu? Malo by to korigovat tu nedotacavost
Takže... motor yarise není 1,5L ale 1,6L. Jeden a půl litr byl ve verzi pro japonský trh. SMG převodovka od BWM není dvoj-spojka. To poslední mi dalo trochu práce. Nikdy jsem o ni neslyšel. Nicméně nepůjde ta nedotáčivost pořešit trochu geometrií zadní nápravy?
Zdravim, prosim tedy o nejake video kde vysvetlite problem s prevodovkama manual se hreje a huř radi pri omezovaci a automat neřadi vubec 😂 co je tedy mensi zlo ?
Děkujeme za komentář - na porovnání manual vs automat u Yarisu se zaměříme při příštím testu, kde vše podrobně vysvětlíme a ukážeme.
GERMAN SUBTITLES please :-DD Cool Project .. didn't understand a word .. but driving footage was fun!! ;-)
Kdy tam udělali nový povrch? Nebyl jsem tam tak 3 roky protože to bylo vždycky rozbité.
Povrch je víc než v pořádku. Jen pozor na bezpečnost, občas je těžké domluvit uzavření úseku na testování - rozhodně nedoporučujeme tam jezdit za provozu.
@@DEPOCarsandCoffee Neboj nejezdím jako ty, :D kam nevidím tam se nehrnu.
Reálny test💪 reálne porovnania. Nie novinársky....
Vy byste taky pořád trápili motor v omezovači. Pěkně piánko, úsporně, 2.500 ot. a z kopce vyřaz... chcípat motor 😂. Díky za možnost koukat vám pod sukni... tedy pod pokličku jsem chtěl říct.
Jsem zvědavý, zda vyladíte automatickou převodovku k obrazu svému🤔
Kdybych měl na Yarise, preferoval bych manuál. Safe the manuals!😁
Určitě se na to v příštích měsících podrobněji zaměříme a natočíme video s řešením
Trochu prdím z toho, že ostatní yutuboví testeři nad starším GRkem nejprve plesali a rozplývali se chválou, pak když přišel jeho facelift začali kritizovat nedotáčivost první verze GR s tím, že nové GRko je mnohem lépe ovladatelnější a v zatáčkách předvídatelnější. Ale ty tady Ondro tvrdíš, že naopak staré GR je podvozkově měkčí, čitelnější a lépe ovladatelné…
Protože novináři a "testeři" říkají jen to, co mají říkat, někteří to dokáží zaobalit nějakými pohádkami, aby ty jejich bláboly vyzněly autentičtěji, ale vesměs všechno jsou to kecalové, kteří jsou tu od toho aby se ty auta prostě prodávaly.
Záleží na stylu jízdy a také úrovni řidiče. Zhodnocení úrovně ostatních "yutubovích testerů" necháme na vás ;)
Manual je manual
takže mi z toho vychází, že to chce prostě zase manuál... jinak se z toho člověk v lese zblázní. A to je škoda. Protože automat by se mi tam mnohem víc líbil.
Možná rovnou sekvenci 😊
@@DanikPico to si na winter káru dá málo kdo :)