Ich frage mich, ob Ingenieure für Automotive-UI jemals Drehregler so programmieren könnten, dass sie Multi-Touch berücksichtigen, also ein Drehen mit zwei oder mehr Fingern in einer Twist-Bewegung nachahmen. Ich vermute, das würde sich natürlicher und stabiler anfühlen, als einen Finger auszustrecken und über eine kleine definierte Fläche zu wischen, um eine Linie oder einen Bogen zu zeichnen. Dabei hat man den Arm und die Schulter in einer ungünstigen, verlängerten Position. Mit mehreren leicht angewinkelten Fingern könnte die Bewegung natürlicher sein, und das Gewicht würde auf mehreren Fingern ruhen, was mehr Stabilität für Kopf und Oberkörper bieten würde.
Meinst du, dass man ein Drehregler hat, der zusätzlich auch touch funktionen hat oder ein Bildschirm, der die Funktion eines Drehteglers nachahmen kann? Auf jedenfall stimme ich dir zu, dass diese vorgestreckte Haltung nicht optimal ist beim Autofahren:/ vor allem wenn es dann mal funktioniert und mal nicht macht einen das Fertig 😂
Hybride find ich ehrlich gesagt uninteressant. Entweder Elektro oder Verbrenner. Aber wie immer, geiler Typ 😏, super Video mit interessanten Details (auch wenn mir das Auto jetzt nicht zusagen würde). Immer weiter so! Bei 100k Abonnenten erwarte ich ein Spezial, oder einer kostenlose Wagenwäsche. 😂👍
Stimmt es, dass das Gewicht Hunderte Kilo unter dem eines Audi e-tron liegt? Wenn das wahr ist, wirklich beeindruckend für einen PHEV mit 30 kWh mehr als üblich.
Ein schönes Auto, aber mit Vorbehalten: Ich bin kein Fan dieser bündigen Türgriffe, die ausfahren. Was passiert, wenn es wirklich kalt ist? Was passiert, wenn die Batterien kaum noch Energie haben? Und vor allem: Was passiert bei einem Unfall? Und fangen wir gar nicht erst mit den ablenkenden Touchscreens an ... Ich will WEY hier nicht speziell kritisieren, denn sie sind nicht die einzigen Autohersteller, die das so machen.
Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr! Mach weiter so!
Danke :) Dir auch
„Tut mir leid, dass das Auto so schmutzig ist“, während ich mir ein perfektes, sauberes Auto ansehe :)
Vielen Dank! Geliked und abonniert.
Vielen Dank☺️
Ich frage mich, ob Ingenieure für Automotive-UI jemals Drehregler so programmieren könnten, dass sie Multi-Touch berücksichtigen, also ein Drehen mit zwei oder mehr Fingern in einer Twist-Bewegung nachahmen. Ich vermute, das würde sich natürlicher und stabiler anfühlen, als einen Finger auszustrecken und über eine kleine definierte Fläche zu wischen, um eine Linie oder einen Bogen zu zeichnen. Dabei hat man den Arm und die Schulter in einer ungünstigen, verlängerten Position. Mit mehreren leicht angewinkelten Fingern könnte die Bewegung natürlicher sein, und das Gewicht würde auf mehreren Fingern ruhen, was mehr Stabilität für Kopf und Oberkörper bieten würde.
Meinst du, dass man ein Drehregler hat, der zusätzlich auch touch funktionen hat oder ein Bildschirm, der die Funktion eines Drehteglers nachahmen kann? Auf jedenfall stimme ich dir zu, dass diese vorgestreckte Haltung nicht optimal ist beim Autofahren:/ vor allem wenn es dann mal funktioniert und mal nicht macht einen das Fertig 😂
Hybride find ich ehrlich gesagt uninteressant. Entweder Elektro oder Verbrenner. Aber wie immer, geiler Typ 😏, super Video mit interessanten Details (auch wenn mir das Auto jetzt nicht zusagen würde). Immer weiter so! Bei 100k Abonnenten erwarte ich ein Spezial, oder einer kostenlose Wagenwäsche. 😂👍
Bei 100K komme ich höchstpersönlich vorbei und wasch dir dein Auto😂
@NonstopDriving Deal. 🤝😬
Da hab ich mir jetzt was eingebrockt😂🤝
Frohe Weihnachten, Lars
Danke ☺️ hoffe du hattest auch schöne Feiertage und wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr 😊
Wie sieht es mit der realen Reichweite des Elektromotors und der Batterie auf der Autobahn aus?
Stimmt es, dass das Gewicht Hunderte Kilo unter dem eines Audi e-tron liegt? Wenn das wahr ist, wirklich beeindruckend für einen PHEV mit 30 kWh mehr als üblich.
Sieht aus wie eine Nachbildung vom Genesis
Keine physischen Knöpfe?
Ein schönes Auto, aber mit Vorbehalten: Ich bin kein Fan dieser bündigen Türgriffe, die ausfahren. Was passiert, wenn es wirklich kalt ist? Was passiert, wenn die Batterien kaum noch Energie haben? Und vor allem: Was passiert bei einem Unfall? Und fangen wir gar nicht erst mit den ablenkenden Touchscreens an ... Ich will WEY hier nicht speziell kritisieren, denn sie sind nicht die einzigen Autohersteller, die das so machen.
Tolle Kombination. das Interieur muss nur überarbeitet werden. Ich mag keine chinesischen Innenräume
Waassss… 20kw/100km +4Liter… nur mal so am Rande . Ein Model Y fährt im Winter mit ca 20Kw/100km. Das Auto ergibt so gar keinen Sinn
Klima touchscreen ist absolut scheisse. Lieber ein paar Knöpfe sieht auch besser als also noch ein display