เปิดหลักฐานบันทึกสนทนา ยังไม่อนุญาตเครื่องบินยามฝั่งเข้ารันเวย์ ตรงข้ามปากคำนักบิน | WORLD WHY
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2024
- ญี่ปุ่นเปิดหลักฐานล่าสุด บันทึกสนทนาระหว่างหอบังคับการบินและเครื่องบินทั้งสองลำ พบเครื่องบินโดยสาร Japan Airlines ได้รับอนุญาตให้ลงจอดที่รันเวย์ ขณะที่เครื่องบินหน่วยยามฝั่งได้รับคำสั่งให้อยู่ที่จุดรอ ตรงข้ามกับปากคำกัปตันผู้รอดชีวิตที่ระบุว่า ได้รับอนุญาตให้นำเครื่องบินเข้ารันเวย์แล้ว
#WORLDWHYLIVE #สำนักข่าวทูเดย์ #maketomorrowTODAY #ข่าว #ข่าววันนี้ #ไทย #อิสราเอล #ปาเลสไตน์ #ฉนวนกาซา #เวสแบงค์ #ชาวยิว #irondome #กลุ่มฮามาส #สงครามอิสราเอล #อิหร่าน #เลบานอน #กระทรวงการต่างประเทศ #แรงงานไทย #แรงงานไทยในอิสราเอล #เยรูซาเล็ม #รัฐบาล #รัฐบาลไทย #จุดผ่านแดนราฟาห์ #ฮิซบอลเลาะห์ #โจมตีทางอากาศ #บุกกาซา #อิสราเอลบุกกาซา #แผ่นดินไหวญี่ปุ่น #ญี่ปุ่น #JAL #เครื่องบิน #เครื่องบินชนกัน #อุบัติเหตุ #เดินทางทางอากาศ #ฮาเนดะ #สนามบินฮาเนดะ #กัมพูชา #เมียนมา #NUG #สู้รบเมียนมา #พม่า #มินอ่องหล่าย #การเมือง
#สำนักข่าวทูเดย์
#MakeTomorrowTODAY
ข่าว ข่าววันนี้ ข่าวด่วน ข่าวธุรกิจ
สาระความรู้สำหรับวันนี้
TODAY LIVE
รายการข่าวออนไลน์ พร้อมประเด็นพูดคุยที่น่าสนใจ
ทุกวันจันทร์-ศุกร์ 18.00 น. ช่องทางออนไลน์ของเรา
#MakeTomorrowTODAY
ข่าวเวิร์คพอยท์ทีวีช่อง 23 ตลอดทั้งวัน
/ newsworkpoint
Website: workpointtoday.com
Facebook: / todayth.fb
TH-cam: / @todayth
Instagram: / today
Twitter: / todayth
Tiktok: / todayth.tiktok
Podcast by TODAY
Apple Podcast apple.co/31pJLD0
Google Podcast bit.ly/2FJrBo9
Spotify spoti.fi/2HeG2RO
Podbean bit.ly/3m4nouy
สิ่งที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ มันอาจเกิดจากข้อผิดพลาดหลาย ๆ ข้อผิดพลาดมันเกิดขึ้นมาพร้อม ๆ กัน โดยจะเรียกสิ่งนี้ว่า ทฤษฎี Swiss Cheese เเต่ก็ถือว่าโชคดีมาก ๆ ที่เครื่องโดยสารอพยพได้ทันต้องชื่นชมพนักงานต้อนรับทุกคนจริง ๆ เเต่ก็ต้องขอเเสดงความเสียใจกับครอบครัวของผู้สูญเสียของอีกเครื่องนึงด้วยครับ
แล้วคือกัปตันที่ตอบแย้งกับกับหอควบคุมดันรอดอยู่คนเดียวด้วยนะ ดีที่รอดทั้งหมดถือว่าทำงานได้ดีและมาตรฐานมากๆ ขอให้ปลอดภัยทุกคนจร้า
ข้อมูล และรายละเอียด ของข่าวนี้ ดีมากๆ คลิปภาพประกอบข่าว ก็ดีเยี่ยม นับถือ นับถือ 👏👏👏 ตอนแรกที่ได้ดูภาพข่าวด่วน เห็นภาพเครื่องบินวิ่งบนรัยเวย์ แบบว่าไฟลุกท่วมเครื่อง รู้สึกน่ากลัวมาก และคิดว่าคงมีสูญเสีย มากมาย สรุป ทุกชีวิตบน JL รอด ก็ดีใจมากๆ
ต้องชื่นชม ลูกเรือ ผดส
นักบินยามชายฝั่งปีนึงบินกี่รอบกันเชียว แต่นักบินพาณีชเขาบินแทบทุกวัน ความชำนาญ ความแม่นยำ การปฎิบัติตามกฎมันน่าจะต่างกันโคตรๆ
ต้องตรวจสอบกล่องดำอย่างละเอียดด้วย จะมีความชัดเจนกว่า
ขอบคุณผดสที่เชื่อฟังแอร์ ไม่เอาสัมภาระติดตัวลงมาตอนอพยพ ❤
เครื่องยามฝั่งผิดเต็มๆ มันไม่ควรผิดพลาด และควรฟังหอการบินอย่างเคร่งครัด ถ้ายามฝั่งฟังและปฎิบัติ คงไม่เกิดความสูญเสีย
เขาอาจฟังภาษาอังกฤษไม่เข้าใจ หอบอกให้รอบนแท็กซี่เวย์ แต่ดันลงไปรันเวย์
@@pomelo-somoไม่เข้าใจ ก็ควรถามคืน แต่
ถ้า English ไม่ได้เนี่ย บันไรแน่ครับ
เครื่องบินยามฝั่ง ฐานการบินเขาอยู่ที่สนามบินนี้ ดังนั้นเขาคุ้นเคยกับการสื่อสารและคำพูดที่ใช้สื่อสารกับหอควบคุมเป็นอย่างดี
หอควบคุมบอกให้เขา taxi ไปรอที่จุด C5 ซึ่งเขาก็ทวนคำพูดกลับมาอย่างชัดเจนว่ากำลัง taxi ไปที่จุด C5 ดังนั้นเรื่องเขาฟังคำสั่งไม่เข้าใจ ตัดทิ้งไปได้เลย
น่าจะเป็นความผิดพลาดของนักบินแหละครับ คนเราบางทีเผลอคิดไปเรื่องอื่น ก็ทำให้เกิดความผิดพลาดในงานที่ตัวเองกำลังทำอยู่โดยไม่ตั้งใจได้ เป็นสิ่งที่เคยเกิดกับทุกคน เพียงแต่ผลของมันจะสร้างความเสียหายมากหรือน้อยเท่านั้นเอง
คิดว่าไม่แปลกหากบินแค่ในประเทศ เพราะขณาด หมอ ส่วนใหญ่ก็พูด อังกฤษไม่ได้ เวลาต่าวชาติไปหาต้องใช้ล่ามแปล
@@Pppppppxxเป็นไปไม่ได้ปกติแต่ละสนามบินเขาใช้ภาษาสากลทั้งนั้น
ผิดก้อต้องรับผิดไป...รับแทบไม่ไหวราคามหาๆศาลจริงๆ...กับผิดครั้งนี้
จมูกเครื่องบินของสายการบินญี่ปุ่นโดนชนแสดงว่าเครื่องบินหน่วยงานชายฝั่งกำลังเคลื่อนเข้ารันเวย์เกือบเต็มลำโชคดีที่ลำเล็กกว่าไม่งั้นไม่รอดทั้ง2ลำ
จากที่ดูภาพซากของเครื่องยามฝั่ง และวีดีโอ จะเห็นว่าเครื่องยามฝั่งเข้าไปในรันเวย์ ตั้งลำตรงรอเพื่อเทคออฟแล้ว ไม่ได้พึ่งเข้าไป
เครื่องยามฝั่งเข้าไปตั้งลำบนรันเวย์เรียบร้อยแล้วเป็นเวลา 43 วินาที ก่อนจะเกิดการชนขึ้นครับ
เท่าที่อ่านจากคอมเมนต์ในช่องของต่างประเทศ เขาวิเคราะห์กันว่าจังหวะชนกันนั้น เครื่องโดยสารล้อหน้ายังไม่แตะพื้น ยังอยู่สูงจากพื้น 2-3 เมตร (แต่ล้อหลักแตะแล้ว) ทำให้เป็นการชนแบบถากๆ เพราะหากล้อหน้าของเครื่องโดยสารอยู่บนพื้นรันเวย์แล้ว จมูกของเครื่องโดยสารจะชนกับส่วนหางของเครื่องยามฝั่งแบบเต็มๆ เหตุการณ์จะรุนแรงกว่านี้มาก
คนญี่ปุ่น มีวินัย
ถ้ารอเอาสัมภาระ น่าจะเสียชีวิตยกลำ
ไฟขึ้นขนาดนั้น เป็นคุณจะเอาสัมภาระเหรอ
ทำไมไม่ติดกล้องวงจรปิด
ในส่วนสำคัญภายนอกของเครื่อง
ให้นักบิน
เห็น
ห้ามเกิน.
ปกติต้องทวนคำสั่ง ไม่ใช่หรือ
ก้อทวนแล้ว ทวนถูกต้องด้วย แต่การปฏิบัติไม่เหมือนปากพูด
@@hiutfd7264บรรลัยเลยที่นี้
คนญี่ปุ่นไม่เอาภาษาต่างชาติ
อาจทำให้ นักบินสับสน เมื่อสื่อสารกันด้วยภาษาอังกฤษ กับหอควบคุม
เป็นไปไม่ได้
@@Alphakilo900ใช่ครับ เป็นไปไม่ได้ เรียนนักบินไม่ได้เรียนวันสองวันแล้วขับเครื่องบินได้ การพูดคุยกับ atc เป็นภาษาอังกฤษถือเป็นเรื่องจำเป็นและทุกนักบินต้องคล่องอยู่แล้วแล้งครับ
สับสนหรือไม่ก็ไม่รู้ แต่นักบินยามฝั่งได้พูดทวนคำสั่งของหอควบคุมไปแล้วว่า กำลัง taxi ไปยังจุด C5 (ซึ่งเป็นจุดที่อยู่ก่อนถึงรันเวย์)
@@Alphakilo900เป็นไปได้หากแค่บินแต่ในประเทศ ขณาด หมอยังพูดอังกฤษ ไม่ได้เลย ต้องไปตามล่ามมาแปล
และไม่ใช่แค่ญี่ปุ่นที่อาจมีนักบิดผู้อังกฤษไม่ได้ แต่มีหลายประเทศแน่นอน แต่ส่วนใหญ่เป็นบินในประเทศ
@@zero8161 กว่าจะมาเป็นนักบินได้ ต้องมีประสบการณ์ในวงการการบินไม่ต่ำว่า 8-10 ปี การจะมาเป็นนักบินได้ต้องใช้ทักษะการสื่อสารภาษาอังกฤษได้ในระดับสูง (ย้ำว่าต้องได้ ถ้าไม่ได้ก็ไม่สามารถเป็นนักบินได้) การสื่อสารกับผู้โดยสาร กับเจ้าฟน้าที่ภาคพื้นในประเทศต่างๆ รวมถึงการคุยกับ ATC มันต้งใช้ภาษาอังกฤษ การบินมีศัพท์เฉพาะทางมากมาย เป็นไปไม่ได้เลยที่คนไม่เก่งภาษาจะมาเป็นนักบินได้ โดยเฉพาะกัปตันที่ต้องมีประสบการณ์สูงมากๆ
แจล 516 คือ เจ เอ แอล 516
อ่านให้มันกระชับไงจั้ฟพรี่
ประเทศ..อุโมค์..ฝ. ลอด.พัก 2.ชมใคดี. ทีพัก.โรงแาหาร...
ทำไมไม่มีกกล้องรอบลำเหมือนรถยนต์ละ นักบินจะได้มองเห็นสถานะการแบบเรียลไทม
บันทึกการติดต่อก็ชัดเจนอยู่แล้วจะไปสอบสวนอะไรอีก
แนว.ขึ้น..ลง.แนวดิ่ง..
เหมิอ..เกาะ.ประเทศ.ภูเข่ไฟใฝ.งาน.เมือง.เเร่.ร้อน.
ทำไมห้องผู้โดยสารไม่มีกล้องวงจรปิด แสดงให้นักบินได้ทราบทุกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่ปกติ ไม่ต้องรอให้พนักงานมาเคาะประตูเรียก รายงานเสียก่อน
เดาว่า เขาต้องการให้นักบินโฟกัสอยู่แค่เรื่องการควบคุมเครื่อง และการติดต่อสื่อสารกับหอควบคุมเท่านั้น ไม่ควรมีภาพ เสียง หรือข้อมูลอื่นใดที่มาดึงความสนใจไปจากนักบิน แม้เสี้ยววินาทีเดียว
ส่วนสถานการณ์ในห้องโดยสารเป็นหน้าที่ของลูกเรือคนอื่นๆที่เหลือ ซึ่งหากจำเป็นก็สามารถติดต่อกับนักบินเพื่อแจ้งสถานการณ์ให้นักบินรู้ได้
ต้องติดกระจกมองข้างหลายๆอันแบบรถทัวร์จะไดเห็น
เห็นข่าวแล้วนึกถึงเรือเซวอน กัปตันเผ่นก่อน แถมบอกเด็กทุกคนอยู่ในความสงบ
นี่เครื่องบินนะครับไม่ใช่รถ แค่ขับเครื่องอย่างเดียวก็ภาระเยอะอยู่แล้วปุ่มเยอะแยะไปหมด
มีลูกเรือคอยดูเแลอยูแล้วจะมีกล้องวงจรปิไว้ทำไมมครับมันเปลืองดฝพื้อนที่ครับ
เจ เอ แอล เรียก แจลเหรอ
จริงๆ เรียก Japanair ครับ (เรียกแจล น่าจะเพื่อความง่ายต่อการนำเสนอครับ)
อ่านให้มันกระชับไงจั้ฟพรี่
ผมรับคนญี่ปุ่นไปสนามบินบ่อยมาก คนญี่ปุ่นเขาจะเรียก แจล ครับ
ทำไมไม่ติดกล้องวงจรปิดภายในห้องผู้โดยสาร นักบินจะได้ทราบทุกเหตที่เกิดขึ้นตลอด
เดาว่า เขาต้องการให้นักบินโฟกัสอยู่แค่เรื่องการควบคุมเครื่อง และการติดต่อสื่อสารกับหอควบคุมเท่านั้น ไม่ควรมีภาพ เสียง หรือข้อมูลอื่นใดที่มาดึงความสนใจไปจากนักบิน แม้เสี้ยววินาทีเดียว
ส่วนสถานการณ์ในห้องโดยสารเป็นหน้าที่ของลูกเรือคนอื่นๆที่เหลือ ซึ่งหากจำเป็นก็สามารถติดต่อกับนักบินเพื่อแจ้งสถานการณ์ให้นักบินรู้ได้
มันอาจมีภาพสยองตอนเกิดอุบัติเหตุ มันไม่น่าดู ผมคิดว่าแบบนี้
สลัด อาก่ศ.ปีคศ...ฟิบิปิน.ลักษนะ..อินโด.
นึกภาพออกเลย ถ้าเหตุเกิดที่ไทย จะเสียชีวิตหลักร้อย😂
ตรรกะอะไรของมึงเนี่ย
ก็อาจจะรอดเหมือนกันก็ได้ ทำไมคิดลบแซะชาติตัวเองตลอด
ลองเปลี่ยน ผดส เป็น นทท จีน หรือ ไทย ดูสิ
เราสติแตกก่อนเพราะเคยรถโดยสารยางระเบิด แต่อยู่ในสุด แต่ดิ้นรนอยากออกแต่ออกไม่ได้เพราะคนแน่น คนที่อยู่ท้ายกระโดดลง ผลเสียชีวิต
@@ruangreddick7250ด้อยพัฒนา
ของไทยเหรอ ทั้งทีที่แตะรันเวย์ก็ปลดเข็มขัด เปิดมือถือ หยิบของยืนรอจะลงก่อนแล้ว
ก็อาจจะรอดเหมือนกันก็ได้ ทำไมชอบแซะแต่ชาติตัวเอง แซะคนจีน
Vagabond Ss2 hahah
เครื่องบินยามฝั่ง ฐานการบินเขาอยู่ที่สนามบินนี้ ดังนั้นเขาคุ้นเคยกับการสื่อสารและคำพูดที่ใช้สื่อสารกับหอควบคุมเป็นอย่างดี
หอควบคุมบอกให้เขา taxi ไปรอที่จุด C5 ซึ่งเขาก็ทวนคำพูดกลับมาอย่างชัดเจนว่ากำลัง taxi ไปที่จุด C5 ดังนั้นเรื่องเขาฟังคำสั่งไม่เข้าใจ ตัดทิ้งไปได้เลย
น่าจะเป็นความผิดพลาดของนักบินแหละครับ คนเราบางทีเผลอคิดไปเรื่องอื่น ก็ทำให้เกิดความผิดพลาดในงานที่ตัวเองกำลังทำอยู่โดยไม่ตั้งใจได้ เป็นสิ่งที่เคยเกิดกับทุกคน เพียงแต่ผลของมันจะสร้างความเสียหายมากหรือน้อยเท่านั้นเอง
ระบบแย่มาก นี่สมัยใหนละ มีสิ่งกีดขวางบนรันเวย์ ต้องมีระบบเตือน ไปยังหอบังคับการ และเครื่องที่กำลังจะแลนดิ้ง
ระดับสนามบินนานาชาติระบบมันดีหมดและคับผิดพลาดเพราะมนุษขี้เหม็นนี่และ
ชัดเจนว่าใครผิด หลักฐานมีครบ
ทำไมห้องผู้โดยสารไม่มีกล้องวงจรปิด แสดงให้นักบินได้ทราบทุกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่ปกติ ทำไมต้องรอให้พนักงานมาเคาะประตูเรียก รายงานเสียก่อน ในกรณีเครื่องถูกHijack พนักงานถูกควบคุมไว้ทั้งหมด นักบินจะไม่ทราบได้เลยว่าเกิดอะไรขึ้นในห้องโดยสาร กว่าจะรู้ตัวก็ถูกคนร้ายบุกเข้ามาในห้องควบคุมการบินเรียบร้อยปัญหานี้ดูเหมือนยังไม่มีแก้ไข