Παιδιά το έχω αγοράσει σε μπλε άσπρο. Πολύ καλά πλαστικά,πολύ όμορφο μηχανάκι,έχω αφαιρέσει τρία γρανάζια από το τροχό κ δεν το κατάλαβα καθόλου δεν ζοριζετε πουθενά πάει παντού... Η μηχανή είναι ακριβώς όπως το τρως πανφθηνη και τα έξτρα που κοστίζουν στα δίνει δωρεάν... Καταναλώση πολύ τίμια από 3-3,8... Είμαι 50 χρονών κ μόλις το είδα θυμηθηκα τα νιάτα μου με μια μηχανή που τα κάνει όλα... Το πήρα αμέσως κ μάλιστα είναι best seller αγορά... Μπράβο για την παρουσίαση ακριβώς όπως τα λέει...
καλημέρα Μετά από πολλή σκέψη και πολύ ψάξιμο Αφού δεν φτάνουν τα οικονομικά να πάρω το Honda το Rally αποφάσισα να πάω στο voge 300 rally. σου απαντάω τώρα να μου πεις τη γνώμη σου μετά από οκτώ μήνες αφού έχεις το μηχανάκι. Είσαι ευχαριστημένος; αντιμετωπίζεις κάποιο πρόβλημα; το Έχεις συνηθίσει; Φαντάζομαι έχεις βάλει τρία δόντια λιγότερα στο πίσω γρανάζι για να απλώσει καλύτερα. επειδή είμαι με τα χρήματα στο χέρι και ετοιμάζομαι να αγοράσω κάτι σε παρακαλώ δως μου τα φώτα σου για το συγκεκριμένο ή Πρότεινε μου να πάρω κάποιο άλλο.
Όλα καλά και όλα ωραία,αυτό με την τιμή που επιμένεις και επαναλαμβάνεις ότι θα έπρεπε να κοστίζει τουλάχιστον 6.000€ είναι υπερβολικό.Πόσο μάλλον όταν την ίδια στιγμή παίρνεις ktm 250 adventure στα 5.300€.Δηλαδή πόσο κοστίζει στις άλλες χώρες η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και με τι μισθούς?
Διάβασα προσεκτικά ΟΛΑ τα σχόλια. Εγώ, που λέτε, έχω CRF 300L. Πήρα Honda γιατί το προηγούμενο χωματερό μου αποδείχτηκε πολύ ζημιάρικο και ήθελα να απολαύσω λίγη από την παροιμιώδη αξιοπιστία της μαμάς Χόνδα. Και εδώ είναι που βρίσκεται - κατά την ταπεινή μου γνώμη - το απόσταγμα όλου αυτού του debate: Αν αυτό το μοτοσικλετάκι αποδειχτεί αξιόπιστο στο χρόνο, τότε θα είναι καλύτερο από το CRF (που μου κόστισε 5900 και άλλα 1200 σε απαραίτητα αξεσουάρ για το χώμα). Αν όχι, τότε θα πρόκειται για άλλο ένα shooting star των Κινέζων που - προς το παρόν τουλάχιστον - παίζουν και στα δύο ταμπλώ: και με μοτοσικλέτες που αξίζουν τα λεφτά τους αλλά και με μηχανάκια - σκουπίδια. Παρεμπιπτόντως, πολύ καλή παρουσίαση, kudos στον συνάδελφο 🙂
@@Adv_Traveler στην πρώτη αλλαγή έβαλε 1800ml. Δεν ξέρω κάθε πόσα λέει και δεν με νοιάζει κιόλας γιατί δεν είμαι ήσυχος οδηγός. Προσωπικά κάνω πάντα τρεις αλλαγές λαδιού μέσα σε κάθε 10.000 χλμ .
Αγαπητέ κύριε Μανιάτη, σε ευχαριστώ για την παρουσίαση. Πολύ αναλυτικά και στοχευμένα. Έτσι είναι ακριβώς όπως τα λες κατά γράμμα. Όσον αφορά την τιμή, διαφωνώ🤔😁👍
Δύο παρατηρήσεις. Πως μπορεί η voge να σετάρει σωστά τις αναρτήσεις στο 300άρι της την στιγμή που η honda στο αντίστοιχο crf rally έχει ιδίως πίσω ένα αμορτισέρ που χρίζει άμεσης αντικατάστασης λόγω ενδοτικότητας; Και με τραγική διαφορά τιμής! Και δεύτερον ο Τάκης Μανιάτης είναι ότι καλύτερο για παρουσίαση on-off μοτοσυκλέτας.Οτι απορία έχει ένας υποψήφιος αγοραστής ο Τάκης με το τεστ θα την λύσει. Καλά Χριστούγεννα.
Καλησπέρα σας, ευχαριστούμε πολύ. Κι εμείς την ίδια απορία έχουμε, όταν μία εταιρία με μηδενική προυπηρεσία σε χωμάτινες μοτοσυκλέτες, έχει σετάρει σωστά την πρώτη της προσπάθεια, και την προσφέρει σε τέτοια τιμή μάλιστα....
Κε Μανιάτη, για ακόμα μια φορά απολαύσαμε την παρουσίαση σας και τα υπέροχα off road πλάνα. Ερώτηση : για αναβάτη 120-130 κιλών, την προτείνεται ή θα έχουμε το φαινόμενο HONDA CRF Rally που το πίσω μέρος τελείως βυθίζεται ??? θα χρειαστεί αλλαγή πίσω αμορτισέρ???
@@pablosadelmundo Αν κι έχεις απόλυτο δίκιο,την αίσθηση του πλαγιάσματος δεν μπορώ να τη βρω στα ATV. Επειδή θέλω να φύγω από το 20ετιας εντούρο 600+ κυβικών που έχω και να πάρω καινούργιο γι'αυτό ρωτάω για το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Καλησπέρα σας, ευχαριστούμε πολύ. Οι αναρτήσεις του δεν χρειάστηκαν ούτε ρύθμιση για βόλτα στο βουνό αλλά και γρήγορη οδήγηση. Όχι, δεν χρειάζεται αλλαγή αμορτισέρ, όχι δεν βυθίζεται όπως στο CRF Rally
Ένα δόντι μπροστά = 3,5 πίσω, περίπου. Η πιο φτηνή λύση είναι η αλλαγή του μπροστινού με συν 1. Δεν γνωρίζω αν χωράει, θα πρέπει να το δεις με μηχανικό. Επίσης, βρήκα κάποιον στην Κρήτη που έχει κάνει τις αλλαγές σε γρανάζια, φίλτρο αέρα και ρύθμιση στο μείγμα (δεν ξέρω πως γίνεται), και είπε ότι έχει πολύ μεγάλη διαφορά. Καλύτερα να ψαχτείς σε ελληνικές ομάδες που ασχολούνται με την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα
Καλησπέρα Το μηχανάκι το έχω εδώ και 5 μέρες σε μπλε λευκό . Να πω ότι πραγματικά με έχει εκπλήξει θετικά ,είναι πανέμορφο (όχι σε κίτρινο ασημί) και πραγματικά το απολαμβάνω .. όμως διαφωνώ στο ότι έχει καλά φρένα.. το μπροστινό του είναι για κλωτσιές .. έχω και ένα duke 250 του 21 και έχω ως μέτρο σύγκρισης τα bybre που φοράει και εκεί καταλαβαίνω ότι το voge ΔΕΝ έχει μπροστινό φρένο. Ποντάρω μόνο στο ότι είναι καινούργιο και ίσως στρώσει . Κατά τα αλλά άψογο πραγματικά!
Καλησπέρα, άλλη χρήση το ένα, άλλη το άλλο. Ένα φρένο όπως του Duke θα ήταν υπερβολικό στο χώμα. Τα φρένα του Voge 300 Rally είναι εξαιρετικά για την χρήση που πρόκειται να κάνει. Μία ρυθμιζόμενη μανέτα, και ίσως καλύτερα υλικά τριβής, θα τα βελτιώσουν και για την άσφαλτο - δώστε τους λίγο χρόνο να πατήσουν τα τακάκια, και κρίνετε τα για την χρήση που καλείται να κάνει η μοτοσυκλέτα βασικά
Πάνο αν μιλάς για το δάγκωμα του φρένου ή την αίσθηση στο πρώτο αγγιγμα της μανέτας , ειναι λογικό γιατι σε Rally μοτο, στην οδηγηση στο χώμα ενα δυνατό πρώτο φρενάρισμα σημαίνει πτώση στο χώμα. Τελικά φρενάρει προοδευτικά χωρίς δυνατή αισθηση αλλα τελικα κανει την δουλεια ή δεν φρεναρει επαρκως κατα την γνωμη σου ?
@@dimitris2507 είναι προοδευτικό όπως λες ,αλλά έχεις την αίσθηση ότι βάζεις πολλή δύναμη στη Μανέτα.. σε ελαφρώς ανηφορικό δρόμο σταματημένος ,περιμένοντας να ανάψει πράσινο , με πηρε προς τα πίσω με πατημένη μανετα και χρειάστηκε να βαλω δυναμη
@@panosstrummer4 Άρα αν κατάλαβα καλά, φρενάρει μεν, αλλά απαιτεί δυνατό πρεσαρισμα στην τρόμπα με τα δάχτυλα. Προφανώς θέλει κάποια βελτίωση με τακάκια ίσως, μήπως και αλλάξει λίγο η αίσθηση, και λίγο καιρό να το συνηθίσεις. Όλα είναι θέμα συνήθειας. Εγώ από Vstrom 650 του 08 σε μια μέρα πήγα σε kaze r 110 του 2000, οπότε σε καταλαβαίνω. Στη διαδικασία του στρωσίματος αλλάζει η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας αλλά και του ίδιου του αναβάτη. Οπότε υπομονή και θα την συνηθίσεις. Να είσαι καλά να την χαρείς και βρες έναν καλό μηχανικό να την προσέχει. Καλά χιλιόμετρα και καλές γιορτές Πανό.
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές Θα ήθελα να ρωτήσω τον κ. Μανιατη που την οδήγησε αν στις 5000 στροφές ένιωθε έναν συντονισμό και μουγκρητό από το μπροστινό μέρος της μηχανής και επίσης οι αναρτήσεις μπροστά κάνουν ένα τρίξιμο όσο κινείτε η μηχανή και αν αυτό οφείλεται στις ξυστρες
Μήν λές για αυξήσεις χριστιανέμουυυυ 😂 άσε την τιμή φτοχομάνα 🙋 πολεμιστή τά είπες πολύ ωραία ειδικά για τής ωραίες αναρτήσεις για ξεκούραστη τουριστική οδήγηση στους χωματόδρομους . Είσαι μαχητής τού Εντούρο κ γνωρίζεις. 👏😘🎯✌️
Ωραία παρουσίαση ενδιαφέρον μηχανάκι αλλά να μην έχει δείκτη βενζίνης είναι αστείο τη σήμερον που τα πάντα έχουν δείκτη βενζίνης. Για΄τι το έκαναν αυτό; Για να γλιτώσουν 5 ευρώ από την τιμή πωλησης; έλεος δηλαδή... Φυσικά και δεν πρόκειται να πάρω ένα μηχανάκι χωρίς ένδειξη βενζίνης όσο καλό μηχανάκι και να είναι. Ειδικά τα μηχανάκια αυτής της κατηγορίας που παίρνεις τα βουνά θα έπρεπε να έχει δείκτη βενζίνης γιατί στα βουνά δε βρίσκεις βενζινάδικο ώστε να κανονίζεις και την πορεία σου. Μη ξεμείνουμε εκεί πάνω και μας φάνε και οι λύκοι με τις αρκούδες...
Βέβαια ξεπερνάει για πλάκα τα 250 χιλιόμετρα αυτονομία, ακόμη και αν πηγαίνεις τέρμα, οπότε σε όποιο σημείο της Ελλάδας και να είσαι, ουσιαστικά καλύπτεσαι. Αλλά, ναι, είναι μία παράλειψη
@@takismaniatis6638 Είναι αδιανόητη παράλειψη για το σήμερα και πιστεύω θα παίξει καθοριστικό λόγο μη αγοράς σε πολλούς που ήταν ενδιαφερόμενοι. Σίγουρα του χρόνου θα του προσθέσουν και το δείκτη βενζίνης, δε μπορεί.
Αδιανόητη λαραλειψη θα ήταν αν κόστιζε 7000. Αδιανόητη παράλειψη ας πούμε είναι να κοστίζει παραπάνω από 7000 και να μην έχει αναρτήσεις ας πούμε.... όλα είναι σχετικά της τιμης
@@bikeitgr Αδιανόητο φίλε μου είναι ότι θέλει αλλαγή λάδια και ρύθμιση βαλβίδων κάθε 4 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κάτι που δείχνει την ποιότητα του μοτέρ. Από την άλλη αυτό πού κοροϊδέψεις ότι κάνει 7 χιλιάδες καί δεν έχει καλές αναρτήσεις αλλάζει λάδια κάθε 12 χιλιάδες καί βαλβίδες κάθε 24 χιλιάδες. Επίσης 147 κιλά είναι κενό, καλό είναι να τά λέμε αυτά
Καλά είπες τά πάντα, καί ( ξέχασες να μας πεις κάθε πότε αλλάζει λάδια καί κάνει ρύθμιση βαλβίδες ???? ) Δεν πειράζει θά τό πω εγώ για νά μήν τιν πατήσουν αθώοι. Κάθε 4 χιλιάδες καί βαλβίδες και λάδια. Αυτό και μόνο δείχνει την ποιότητα του μοτέρ. Επίσης 147 κιλά είναι άδειο, αλλά ( ξέχασες να το πεις και αυτό) Καλησπέρα σας
Αν ψάχνεις λόγο να μας δικάσεις, πρόσεχε πρώτα τι γράφεις. Κοίτα την απάντηση που σου έδωσα σε άλλο σου comment όπου σου αναιρώ όσα γράφεις. Και μην ξεχνάς, ότι εμείς κάνουμε παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, δεν αναλύουμε το service manual - το οποίο ερμηνεύεις λάθος
το οτι πηρεςτο crf (στο ονομα μονο ιαπωνικο) στη διπλη τιμη, δε σημαινει οτι μπορουμε να λεμε ανακριβειες..το μοτερ του voge ειναι αυτο του bmw 310 και ειναι δοκιμασμενο τα περιφεριακα του επισης πολυ καλα και η τιμη μου πολυ τιμια
Κάθε πότε θα έπρεπε να αλλάζει κάποιος 1,5L λάδι που βάζει.(1,3 αν δεν αλλάξει φίλτρο λαδιού). Πόσα χλμ να αντέξει 1,5 λίτρο λάδι? Στο Τρανσάλπ 700 που παίρνει σχεδόν 3L ta αλλάζω στα 6.000χλμ πχ.
Παιδιά το έχω αγοράσει σε μπλε άσπρο.
Πολύ καλά πλαστικά,πολύ όμορφο μηχανάκι,έχω αφαιρέσει τρία γρανάζια από το τροχό κ δεν το κατάλαβα καθόλου δεν ζοριζετε πουθενά πάει παντού... Η μηχανή είναι ακριβώς όπως το τρως πανφθηνη και τα έξτρα που κοστίζουν στα δίνει δωρεάν... Καταναλώση πολύ τίμια από 3-3,8... Είμαι 50 χρονών κ μόλις το είδα θυμηθηκα τα νιάτα μου με μια μηχανή που τα κάνει όλα... Το πήρα αμέσως κ μάλιστα είναι best seller αγορά... Μπράβο για την παρουσίαση ακριβώς όπως τα λέει...
Στα 120 με 6η ποσες στροφές έχει
@@arispapapetrou8829 πρέπει να έχει 8000-8500 θα το δω κ θα σου απαντήσω ακριβως.
@@ΖησηςΘανασης δηλαδη τα 120 σπαστο δηλαδη..και τα ψευδοεντουρο 25αετιας τοσο πηγαιναν ισως κ καλυτερα...
@@fonisgrigoriadis35 Έχω φτάσει τα 137 κ είχε ακόμη λίγο αλλά δεν το πίεσα άλλο.
καλημέρα Μετά από πολλή σκέψη και πολύ ψάξιμο Αφού δεν φτάνουν τα οικονομικά να πάρω το Honda το Rally αποφάσισα να πάω στο voge 300 rally. σου απαντάω τώρα να μου πεις τη γνώμη σου μετά από οκτώ μήνες αφού έχεις το μηχανάκι. Είσαι ευχαριστημένος; αντιμετωπίζεις κάποιο πρόβλημα; το Έχεις συνηθίσει; Φαντάζομαι έχεις βάλει τρία δόντια λιγότερα στο πίσω γρανάζι για να απλώσει καλύτερα. επειδή είμαι με τα χρήματα στο χέρι και ετοιμάζομαι να αγοράσω κάτι σε παρακαλώ δως μου τα φώτα σου για το συγκεκριμένο ή Πρότεινε μου να πάρω κάποιο άλλο.
Όλα καλά και όλα ωραία,αυτό με την τιμή που επιμένεις και επαναλαμβάνεις ότι θα έπρεπε να κοστίζει τουλάχιστον 6.000€ είναι υπερβολικό.Πόσο μάλλον όταν την ίδια στιγμή παίρνεις ktm 250 adventure στα 5.300€.Δηλαδή πόσο κοστίζει στις άλλες χώρες η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και με τι μισθούς?
Καλά δεν καταλαβαίνετε γιατί το λέει; έπεσε χαρτζηλίκι...
Διάβασα προσεκτικά ΟΛΑ τα σχόλια. Εγώ, που λέτε, έχω CRF 300L. Πήρα Honda γιατί το προηγούμενο χωματερό μου αποδείχτηκε πολύ ζημιάρικο και ήθελα να απολαύσω λίγη από την παροιμιώδη αξιοπιστία της μαμάς Χόνδα. Και εδώ είναι που βρίσκεται - κατά την ταπεινή μου γνώμη - το απόσταγμα όλου αυτού του debate: Αν αυτό το μοτοσικλετάκι αποδειχτεί αξιόπιστο στο χρόνο, τότε θα είναι καλύτερο από το CRF (που μου κόστισε 5900 και άλλα 1200 σε απαραίτητα αξεσουάρ για το χώμα). Αν όχι, τότε θα πρόκειται για άλλο ένα shooting star των Κινέζων που - προς το παρόν τουλάχιστον - παίζουν και στα δύο ταμπλώ: και με μοτοσικλέτες που αξίζουν τα λεφτά τους αλλά και με μηχανάκια - σκουπίδια. Παρεμπιπτόντως, πολύ καλή παρουσίαση, kudos στον συνάδελφο 🙂
Πόση ποσότητα λαδιού βάζει το crf σου και κάθε πότε λέει το μάνιουαλ για αλλαγή?
Ευχαριστώ.
@@Adv_Traveler στην πρώτη αλλαγή έβαλε 1800ml. Δεν ξέρω κάθε πόσα λέει και δεν με νοιάζει κιόλας γιατί δεν είμαι ήσυχος οδηγός. Προσωπικά κάνω πάντα τρεις αλλαγές λαδιού μέσα σε κάθε 10.000 χλμ .
@@Adv_Traveler κάθε 12.000 km
Αγαπητέ κύριε Μανιάτη, σε ευχαριστώ για την παρουσίαση. Πολύ αναλυτικά και στοχευμένα. Έτσι είναι ακριβώς όπως τα λες κατά γράμμα. Όσον αφορά την τιμή, διαφωνώ🤔😁👍
Καλή είναι, για να κρατήσει την αγορά και να είναι ανταγωνίσημη με όλο τον εξοπλισμό.
Δύο παρατηρήσεις.
Πως μπορεί η voge να σετάρει σωστά τις αναρτήσεις στο 300άρι της την στιγμή που η honda στο αντίστοιχο crf rally έχει ιδίως πίσω ένα αμορτισέρ που χρίζει άμεσης αντικατάστασης λόγω ενδοτικότητας;
Και με τραγική διαφορά τιμής!
Και δεύτερον ο Τάκης Μανιάτης είναι ότι καλύτερο για παρουσίαση on-off μοτοσυκλέτας.Οτι απορία έχει ένας υποψήφιος αγοραστής ο Τάκης με το τεστ θα την λύσει.
Καλά Χριστούγεννα.
Καλησπέρα σας, ευχαριστούμε πολύ. Κι εμείς την ίδια απορία έχουμε, όταν μία εταιρία με μηδενική προυπηρεσία σε χωμάτινες μοτοσυκλέτες, έχει σετάρει σωστά την πρώτη της προσπάθεια, και την προσφέρει σε τέτοια τιμή μάλιστα....
Κε Μανιάτη, για ακόμα μια φορά απολαύσαμε την παρουσίαση σας και τα υπέροχα off road πλάνα. Ερώτηση : για αναβάτη 120-130 κιλών, την προτείνεται ή θα έχουμε το φαινόμενο HONDA CRF Rally που το πίσω μέρος τελείως βυθίζεται ??? θα χρειαστεί αλλαγή πίσω αμορτισέρ???
ATV
@@pablosadelmundo Αν κι έχεις απόλυτο δίκιο,την αίσθηση του πλαγιάσματος δεν μπορώ να τη βρω στα ATV. Επειδή θέλω να φύγω από το 20ετιας εντούρο 600+ κυβικών που έχω και να πάρω καινούργιο γι'αυτό ρωτάω για το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Καλησπέρα σας, ευχαριστούμε πολύ. Οι αναρτήσεις του δεν χρειάστηκαν ούτε ρύθμιση για βόλτα στο βουνό αλλά και γρήγορη οδήγηση. Όχι, δεν χρειάζεται αλλαγή αμορτισέρ, όχι δεν βυθίζεται όπως στο CRF Rally
@@takismaniatis6638 Ευχαριστώ πολύ. Καλά Χριστούγεννα με υγεία και πάντα όρθιοι.
Panagiotis Bouros
τιποτα δεν θελει
Προβλεπεται για ταξιδια ή μηχανη παιδια; ή ειναι βουνο και πολη μονο;
Αυτή είναι παρουσίαση τέλος!!!?!???
Καλημέρα.. ανέφερες ότι θα άλλαζες το πίσω γρανάζι..τι θα πρότεινες σε διάσταση για να έχουμε μια καλύτερη στην τελική της ταχύτητα ? Ευχαριστώ πολύ!
Ένα δόντι μπροστά = 3,5 πίσω, περίπου. Η πιο φτηνή λύση είναι η αλλαγή του μπροστινού με συν 1. Δεν γνωρίζω αν χωράει, θα πρέπει να το δεις με μηχανικό. Επίσης, βρήκα κάποιον στην Κρήτη που έχει κάνει τις αλλαγές σε γρανάζια, φίλτρο αέρα και ρύθμιση στο μείγμα (δεν ξέρω πως γίνεται), και είπε ότι έχει πολύ μεγάλη διαφορά. Καλύτερα να ψαχτείς σε ελληνικές ομάδες που ασχολούνται με την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα
"με καφετιέρα και ηλεκτρικά παράθυρα"...❤😂
Καλησπέρα
Το μηχανάκι το έχω εδώ και 5 μέρες σε μπλε λευκό . Να πω ότι πραγματικά με έχει εκπλήξει θετικά ,είναι πανέμορφο (όχι σε κίτρινο ασημί) και πραγματικά το απολαμβάνω .. όμως διαφωνώ στο ότι έχει καλά φρένα.. το μπροστινό του είναι για κλωτσιές .. έχω και ένα duke 250 του 21 και έχω ως μέτρο σύγκρισης τα bybre που φοράει και εκεί καταλαβαίνω ότι το voge ΔΕΝ έχει μπροστινό φρένο. Ποντάρω μόνο στο ότι είναι καινούργιο και ίσως στρώσει . Κατά τα αλλά άψογο πραγματικά!
Καλησπέρα, άλλη χρήση το ένα, άλλη το άλλο. Ένα φρένο όπως του Duke θα ήταν υπερβολικό στο χώμα. Τα φρένα του Voge 300 Rally είναι εξαιρετικά για την χρήση που πρόκειται να κάνει. Μία ρυθμιζόμενη μανέτα, και ίσως καλύτερα υλικά τριβής, θα τα βελτιώσουν και για την άσφαλτο - δώστε τους λίγο χρόνο να πατήσουν τα τακάκια, και κρίνετε τα για την χρήση που καλείται να κάνει η μοτοσυκλέτα βασικά
Πάνο αν μιλάς για το δάγκωμα του φρένου ή την αίσθηση στο πρώτο αγγιγμα της μανέτας , ειναι λογικό γιατι σε Rally μοτο, στην οδηγηση στο χώμα ενα δυνατό πρώτο φρενάρισμα σημαίνει πτώση στο χώμα. Τελικά φρενάρει προοδευτικά χωρίς δυνατή αισθηση αλλα τελικα κανει την δουλεια ή δεν φρεναρει επαρκως κατα την γνωμη σου ?
@@dimitris2507 είναι προοδευτικό όπως λες ,αλλά έχεις την αίσθηση ότι βάζεις πολλή δύναμη στη Μανέτα.. σε ελαφρώς ανηφορικό δρόμο σταματημένος ,περιμένοντας να ανάψει πράσινο , με πηρε προς τα πίσω με πατημένη μανετα και χρειάστηκε να βαλω δυναμη
@@panosstrummer4 Άρα αν κατάλαβα καλά, φρενάρει μεν, αλλά απαιτεί δυνατό πρεσαρισμα στην τρόμπα με τα δάχτυλα. Προφανώς θέλει κάποια βελτίωση με τακάκια ίσως, μήπως και αλλάξει λίγο η αίσθηση, και λίγο καιρό να το συνηθίσεις. Όλα είναι θέμα συνήθειας. Εγώ από Vstrom 650 του 08 σε μια μέρα πήγα σε kaze r 110 του 2000, οπότε σε καταλαβαίνω. Στη διαδικασία του στρωσίματος αλλάζει η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας αλλά και του ίδιου του αναβάτη. Οπότε υπομονή και θα την συνηθίσεις. Να είσαι καλά να την χαρείς και βρες έναν καλό μηχανικό να την προσέχει. Καλά χιλιόμετρα και καλές γιορτές Πανό.
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές
Θα ήθελα να ρωτήσω τον κ. Μανιατη που την οδήγησε αν στις 5000 στροφές ένιωθε έναν συντονισμό και μουγκρητό από το μπροστινό μέρος της μηχανής και επίσης οι αναρτήσεις μπροστά κάνουν ένα τρίξιμο όσο κινείτε η μηχανή και αν αυτό οφείλεται στις ξυστρες
Μήν λές για αυξήσεις χριστιανέμουυυυ 😂 άσε την τιμή φτοχομάνα 🙋 πολεμιστή τά είπες πολύ ωραία ειδικά για τής ωραίες αναρτήσεις για ξεκούραστη τουριστική οδήγηση στους χωματόδρομους . Είσαι μαχητής τού Εντούρο κ γνωρίζεις. 👏😘🎯✌️
Δεν διαβαζουν το μανιουαλ και γραφουν ανακρίβειες 12000 χιλ ελενχος η ρύθμιση αν χρειαστεί και το λαδι 5000 χιλ πολυ καλα ειναι μαλον θα το κτυπησω❤
Στα 120 με 6η ποσες στροφες εχει;
Δεν το θυμάμαι, είναι λίγο πριν τον κόφτη, αφού δείχνει 125 τερματισμένο
Very good , how tall are you?
Thnk you! 1,80m
Έχει θύρα usb αλλά όχι ένδειξη στάθμης καυσίμου.
Θα ήταν βολικότεροι το αντίθετο.
Καλησπέρα σας, έχει και ένδειξη στάθμης καυσίμου με μπάρες, στο ηλεκτρονικό πολυόργανο
@@takismaniatis6638 δεν εχει?
@@DRAKONET2000 Το είπαμε παραπάνω, μπερδεύτηκα, το έχω αναφέρει άλλωστε στο video ότι δεν έχει
Δεν με φοβίζει ο κινητήρας και η αξιοπιστία του αλλά το πλαίσιο του
το πλαισιο ειδικα τα σπαει !!!
Ωραία παρουσίαση ενδιαφέρον μηχανάκι αλλά να μην έχει δείκτη βενζίνης είναι αστείο τη σήμερον που τα πάντα έχουν δείκτη βενζίνης. Για΄τι το έκαναν αυτό; Για να γλιτώσουν 5 ευρώ από την τιμή πωλησης; έλεος δηλαδή... Φυσικά και δεν πρόκειται να πάρω ένα μηχανάκι χωρίς ένδειξη βενζίνης όσο καλό μηχανάκι και να είναι. Ειδικά τα μηχανάκια αυτής της κατηγορίας που παίρνεις τα βουνά θα έπρεπε να έχει δείκτη βενζίνης γιατί στα βουνά δε βρίσκεις βενζινάδικο ώστε να κανονίζεις και την πορεία σου. Μη ξεμείνουμε εκεί πάνω και μας φάνε και οι λύκοι με τις αρκούδες...
Βέβαια ξεπερνάει για πλάκα τα 250 χιλιόμετρα αυτονομία, ακόμη και αν πηγαίνεις τέρμα, οπότε σε όποιο σημείο της Ελλάδας και να είσαι, ουσιαστικά καλύπτεσαι. Αλλά, ναι, είναι μία παράλειψη
@@takismaniatis6638 Είναι αδιανόητη παράλειψη για το σήμερα και πιστεύω θα παίξει καθοριστικό λόγο μη αγοράς σε πολλούς που ήταν ενδιαφερόμενοι. Σίγουρα του χρόνου θα του προσθέσουν και το δείκτη βενζίνης, δε μπορεί.
Αδιανόητη λαραλειψη θα ήταν αν κόστιζε 7000. Αδιανόητη παράλειψη ας πούμε είναι να κοστίζει παραπάνω από 7000 και να μην έχει αναρτήσεις ας πούμε.... όλα είναι σχετικά της τιμης
🤔
@@bikeitgr Αδιανόητο φίλε μου είναι ότι θέλει αλλαγή λάδια και ρύθμιση βαλβίδων κάθε 4 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Κάτι που δείχνει την ποιότητα του μοτέρ. Από την άλλη αυτό πού κοροϊδέψεις ότι κάνει 7 χιλιάδες καί δεν έχει καλές αναρτήσεις αλλάζει λάδια κάθε 12 χιλιάδες καί βαλβίδες κάθε 24 χιλιάδες.
Επίσης 147 κιλά είναι κενό, καλό είναι να τά λέμε αυτά
Καλά είπες τά πάντα, καί ( ξέχασες να μας πεις κάθε πότε αλλάζει λάδια καί κάνει ρύθμιση βαλβίδες ???? ) Δεν πειράζει θά τό πω εγώ για νά μήν τιν πατήσουν αθώοι. Κάθε 4 χιλιάδες καί βαλβίδες και λάδια. Αυτό και μόνο δείχνει την ποιότητα του μοτέρ. Επίσης 147 κιλά είναι άδειο, αλλά ( ξέχασες να το πεις και αυτό) Καλησπέρα σας
Αν ψάχνεις λόγο να μας δικάσεις, πρόσεχε πρώτα τι γράφεις. Κοίτα την απάντηση που σου έδωσα σε άλλο σου comment όπου σου αναιρώ όσα γράφεις. Και μην ξεχνάς, ότι εμείς κάνουμε παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, δεν αναλύουμε το service manual - το οποίο ερμηνεύεις λάθος
@@takismaniatis6638 Το διάβασα και σού απάντησα αναλυτικά. Δεν δικάζω κανέναν τή γνώμη μου λέω. Εκτός εάν δεν σού αρέσει η αντίθετη άποψη . Τότε πάσο
@@misternbnoob9230 κι εγω την δική μου λεω. Δεν είναι ανάγκη να συμφωνούμε. Συζήτηση κανουμε
το οτι πηρεςτο crf (στο ονομα μονο ιαπωνικο) στη διπλη τιμη, δε σημαινει οτι μπορουμε να λεμε ανακριβειες..το μοτερ του voge ειναι αυτο του bmw 310 και ειναι δοκιμασμενο τα περιφεριακα του επισης πολυ καλα και η τιμη μου πολυ τιμια
Κάθε πότε θα έπρεπε να αλλάζει κάποιος 1,5L λάδι που βάζει.(1,3 αν δεν αλλάξει φίλτρο λαδιού). Πόσα χλμ να αντέξει 1,5 λίτρο λάδι?
Στο Τρανσάλπ 700 που παίρνει σχεδόν 3L ta αλλάζω στα 6.000χλμ πχ.