Ниссан Атлас в самосвал своими руками
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2023
- Переделка Ниссан Атлас из бортового в самосвал, внедрен рычажный механизм подъема кузова с использованием гидростанции с электродвигателем 12 вольт 1,6 кВт. Цилиндр подбирал в размер механизма, подошёл от куна трактора Белорусского производства. Почему такой механизм? Понимаю, что проще использовать телескопический подъёмник от ЗИЛа или газика. Но в данной конструкции есть один существенный недостаток. Усилие по подъёму происходит в одну точку кузова, что требует усиления платформы. Но это не самое страшное , если вы будете пытаться поднять не равномерно расположенный груз на неровной поверхности, то есть большая вероятность заваливания кузова, а у вас не « Корыто» которое обычно использовалось в советских самосвалов плюс коротыш , а полноценный коробок . В результате каждый подъем будет производить деформацию рамы и кузова на скручивания с упором в середину, если груз залипнет по борту на нервной поверхности машина пострадает серьезно. Это я вам описываю, так как был опыт эксплуатации самосвала ЗИЛ 554 ( сельхоз самосвал)
В данной применённой конструкции это компенсируется многоточечным упором и большой площадью опоры при подъёме в начале. Завалить тут кузов на бок отдельно от рамы не возможно , так ка точек крепления четыре плюс ось поворота не разъёмная.
Есть и недостаток «Кузнечика» это сложность изготовления, так как все точки осей должны четко выверены в соосность . Размеры рычагов и всей конструкции должна иметь идеальную точность. Если это не сделать, то конструкцию при подъёме будет «ломать». Много токарных работ. Использования только полуавтомата при сварки (от электродной идет перегрев и конструкции ведет). Если вы планируете использовать машину для личных нужд и частота ее эксплуатации не велика то можно и использовать телескоп, для коммерческой эксплуатации это ваш вариант.
Поставь ДВА таких цилиндра. И поднимать станет больше, и станция меньше будет нагружена.
Цилиндр у тебя слишком маленький потомк и поднимается слишком сильно.
Сам делал такую же конструкцию с инженерным расчётом. Лазерной резкой заготовок и токаркой втулок и пальцев. У меня конструкция из расчёта на 3 тонны. Но предкл расчётный 4 тонны.
Доброго.
Механизм подъема рассчитывали, или по наитию?
Такую-же конструкцию делал на свою газель.
Упоры в кузов и в подрамник - 1 и 0.8 метра от кабины соответственно. ГЦ ф60, ход 37см, от гидроборта + станция от от гидроборта на 24v ( газель на 12)
1.5 тонны был предел.
Поэтому про расчёты вопрос...
На Алиэкспресс нашел подобный механизм ( кит комплект) для самосвала. Там были размеры и характеристики взял за основу размеры. Далее сам дорабатывал по месту, предварительно делал макет из дерева. ГЦ длина 700 вылет 400 диаметр 80 шток 40
@@user-bh9xz1ci4q диаметр больше... У меня 60-тидесятый был.
Вылет 400 - это максимальный по цилиндру, или максимальный по конструкции?
От чего ГЦ?
На каком расстоянии от переда упор ГЦ и упор на кузове?
Длина кузова 3,2 метра, 20 см свес от заднего борта до петель. От петель , упор цилиндра и рычагов 1,5 метра, в аккурат середина, и в кузове тоже середина в упоре 1,7 от бота заднего или 1,5 от петель. Размер механизма уже не помню, выберу время сниму более детальный обзор с размерами и расскажу как делал его.
Цилиндр покупал в магазине запчастей для белорусских тракторов, по-моему он от куна , опрокидывает ковш. Просто выбрал его после испытания деревянного макета когда вырисовались размеры .
@@user-bh9xz1ci4q
Спасибо за ответы.
Искренне уважаю тех, кто может что-то сам сделать, а не покупать готовое (=заказывать).
Спасибо, что делитесь информацией, и в целом - конструкцией собственного изготовления. 🤝
Не знаю, менты тоже не дураки. Многие в теме.