Excelente Felipe,caídas de voltaje, es la base principal que tiene que tener cada técnico, un día me llegó un mazda 3 que quemaba las baterías y le habían cambiado 3 alternadores y era la tierra o masa de computadora que tenía 1 voltio de caída de voltaje inclusive más a las masa de la computadora
y como lo arreglaron? yo tengo un focus q se parece al mazda 3, hace asi luces locas en el tablero, no prende la luz de bateria el aternador manda pero no carga la bateria
@@JOHNNYGAViOTA yo tengo un focus rompio la bateria ( sulfato el borne negativo), la puse nueva , comprove el voltage y vi que alternador no cargaba. Puse otro alternador y ahora resulta que carga picos sostenidos de mas de 15 V, hasta 16 V. Posiblemente el fallo tambien sea la toma de tierra.
Hola ,Felipe un saludo desde España,agradecerte el tiempo y el interés que te tomas en transmitir tus conocimientos,yo soy un aficionado que te sigo para aprender, y digo llevo aprendido desde que te sigo y espero con ansiedad subas los vídeos para verlos,eres un crack,pues eso solo quería saludarte y darte las gracias y animarte sigas así seguro que ayudas a mucha gente. Saludos
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Me paso con un vehículo chino que tenía y nunca había sido intervenido. Y hacía lo mismo en el tablero. Justamente varios dias antes compré un accesorio digital muy bonito que daba el voltaje de la batería y que tan cargada. No me había dado cuenta que cuando ponía las luces del tablero el voltaje daba 17 y 18 V luego bajaba. Al final el alternador tenía problema un inconveniente con un circuito que lleva al salir la carga. Cuando reemplace esa parte mas nunca me dió problemas
Realmente pensado que la electricidad es para una persona apasionada a ese tipo de trabajo eléctrico. Y la pasión usted hermano la tiene pero hasta por los poros que excelente es mirar un video de un del contenido que usted tiene. Es satisfactorio Gracias los videos que yo he estado viendo mi inclinado hacer curso eléctrico básico de la automotriz después de haber negado tanto de la electricidad automotriz hoy en día me 51 años de edad apenas voy a empezar a hacer curso eléctrico automotriz debido a la pasión que usted le coloca a su contenido. Lo felicito. Yo trabajo con refrigeración automotriz y de verdad en los carros la gran mayoría tiene desastre eléctrico. Y me visto forzado a ver indagar electricidad automotriz para poder solucionar y presente que llegué a tener. Estos videos son lucrativos reconocimientos verdad vale la pena invertir el tiempo para ver resultados de su trabajo. saludos desde Venezuela Maracaibo estado zulia.
Excelente diagnóstico, como debe ser amigo mio, muy instructivo, y apoyado con los diagramas electricos. Y yo que pensaba que solo el regulador de voltaje en el alternador era el unico culpable cde las subida de voltaje. Pero cuando dijiste que el auto tenia un alternador original y nuevo, me llamó la atencion y tuve curiosidad por saber como resolverias ese caso. Gracias a Dios lo lograste. Que importante es tomar en cuenta la caida de voltaje.en los diagnósticos. Realmente aprecio lo que haces, Dios te bendiga a ti y a tu equipo.
Saludos sr felipe que buen aprendizaje da con este video es la forma diria yo directa,de descartar un voltaje tan alto antes de condenar la pcm y el alt exito bendiciones..🤝
Bueno este comentario es para la segunda parte, pero volví a ver este para verificar cómo era la medición de caída de voltaje en la computadora y comenté por aquí. Excelente trabajo...
Saludos desde Francia Sr Felipe....super interesante...no sabia que una falla de tierra podía provocar una sobrealimentación....muchas gracias....estaremos esperando la 2da part8
Excelente el diagnóstico amigo felipe siempre usando la experiencia la información técnica y su profecionalismo para resolver los casos y dejando siempre una enseñanza en sus videos lo felicito siempre fiel seguidor de su canal saludos
Saludos y bendiciones. Maestro. Gracias por sus videos. Como c aprende. Gracias. Yo solo hago mecanica para mis autos viejitos. Y ahora mismo tengo un problema con el alternador. Saludos desde PR.
Saludos desde Maracaibo Felipe me pasó algo similar con mi Dodge Caliber el mecánico determinó que era una falla en la computadora la reparó y un año después continúa trabajando sin problemas
Saludos colega Felipe, Eso que usted vio hay es que el conductor de masa electronica mal llamado ( CABLE DE TIERRA) esta en IMPEDANCIA; cuando puenteastes la tierra y desaparecio la lectura en ese conductor, lo que desaparecio fue la impedancia del mismo. ........es.wikipedia.org/wiki/Impedancia
Hola FELIPE, te comento que me pasaron dos casos parecidos , el primero fue en un NISSAN , con caja mecánica , y el Segundo fue un PEUGEOT caja Automática , los trajeron de otros talleres y el caso era problemas de masa y cables sulfatado, igualmente se eleva la carga del alternador , realice limpieza en los contactos de masa tanto de motor ,caja y chasis y magia los autos quedaron perfectos Son fallas que ocurren y lo bueno que estamos capacitados para solucionar los problemas. Un abrazo FELIPE , te saluda JAIME RODRÍGUEZ desde LIMA PERÚ.
Maestro felipe excelente video y gracias por compartir tus conocimientos. Disculpe por un diagnostico tan profesional y tan preciso cuanto es lo que cobras ?
Súper caso, y súper diagnóstico, Felipe yo no sabia que por medio de las caídas de voltaje puedas fácilmente saber si los cables de masa están en buen estado, yo siempre hago una inspección visual de los cables de masa, pero la prueba de caída de voltaje te da un confiable y fácil resultado 👍
Felipe como siempre es un placer enorme ver tus videos gracias por ese tiempo y dedicación que se ve que te gusta compartir y trabajar esos casos bendiciones a ti y tu equipo!! Saludos desde manzanillo puerto de mexico !!
Buen video Felipe,yo poseo una Durango motor 4.7 y me paso con la bomba de gasolina en relay tiraba 10v ,vez de 5 y no encendía ,era un cable de graund.
Hola como siempre un buen video informativo , estaría bueno un video donde mostraras esas herramientas echas en el taller que no hay y q nos faciliatan tanto el Día a día por ejemplo la lámpara de alto consumo
Excelente diagnóstico como siempre maestro Felipe, se aprende mucho con sus videos, Dios los bendiga, voy a ver la segunda parte para ver cómo termina todo, saludos desde Barinas.
Saludos amigo Felipe desde las piedras de perija Zulia. Gracias por compartir parte de tu experiencia ya que por ti mi experiencia avanza en cortó tiempo gracias
Saludos maestro que buen caso de estudio este ... Tengo un problema similar con Chrysler 300 pero en mi caso lastimosamente es la computadora ya que se llenó de agua el onector #2 y es donde están los pines para comandar el ciclo de trabajo del alternador
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente información y muy caso de mucha ayuda gracias por compartir tus experiencias y conocimientos y muy buenas pruebas y siempre con los diagramas y manuales dios los bendiga en tu taller
Buen video. lo extraño es que la falla desapareciera o indicara buen voltaje luego de que se reforzara el positivo estando la gnd de la compu mala. me imagino que contribuyo a una mejor circulación de corriente momentáneamente. Gracias Felpe por compartir tus experiencias.
Hola Felipe mucho gusto en saludarte..podrías decirme si tienes algún video que expliques los pasos a seguir al poner los cables de la bateria al reves,quemo el alternador y daño el motor de arranque (la marcha)los tiene nuevos pero al echarla a andar quema el fusible que va en el cable de 10 amp que va de de la marcha al alternador,,,de antemano muchísimas gracias y felicitaciones por tu exelente trabajo
Vertale hermano yo trabajo con aire automotriz. Con máquinas recuperadoras de gas y trabajo con las especificaciones del vehículo. Y con UD he aprendido bastante aunque no se electricidad ya empecé hacer dos módulos básicos de electricidad. UD lo hace ver muy agradable de tal manera que ya le estoy agarrando amor a la electricidad 🤣🤣🤣
Amigo Felipe excelente video y raro estoy seguro que si eran las tierras las del problema esos casos son de paciencia y que a veces el cliente no lo tiene espero la segunda parte te felicito saludos desde Guatemala
Saludos Felipe y a todo tu equipo de trabajo... Gracias por todo el conocimiento que aportas a la comunidad de TH-cam... Un fuerte abrazo desde Caracas...
Excelente video Felipe, Demostrando que aveces las fallas más inusuales las producen caídas de tension en circuitos de alimentación y se resuelven aplicando conocimiento básicos con la Ley de ohm por delante jajaja. Saludos y excelente compañía de el amigo Fernando buen técnico 👍🏽
Excelente video igual que siempre, un saludo desde México y quisiera aprovechar para pedirle ayuda, tengo un Dodge neon 2001 SE manual 2.0 litros SOHC el cuál está poseído (nadie da con la falla) arranca al llavazo, su ralentí es normal siempre y cuando esté detenido o rodando a menos de 5 km/h pasando de esa velocidad aumentan las RPM a un poco más de 1500, tengo conocimientos de mecánica, interfaces de escaneo, osciloscopio, herramientas eléctricas y mecánicas en general, considero que con tu ayuda si me dices que revisar o que pasos seguir, podría dar con el problema y solucionarlo. De antemano gracias y excelente día
Buenos dias hermano deverda lo felicito exelente video tengo un problema igual con una kk pero no tengo los diagrama para hacer las prueba como hago para comunicarme con usted
Felipe yo tuve un problema con mi suzuki celerio 2012 entendido en vehiculo dio 16 vol del alternador a la batería el scaner sale corto a tierra , se me llevo la ecu, lleve a revisar el alternador y sale q esta bien que me recomienda
Excelente Felipe,caídas de voltaje, es la base principal que tiene que tener cada técnico, un día me llegó un mazda 3 que quemaba las baterías y le habían cambiado 3 alternadores y era la tierra o masa de computadora que tenía 1 voltio de caída de voltaje inclusive más a las masa de la computadora
Kjhhij6ugiURuyuq3uywy57qiq3⁹
Es muy importante los diagnósticos primero bueno mecánico
y como lo arreglaron? yo tengo un focus q se parece al mazda 3, hace asi luces locas en el tablero, no prende la luz de bateria el aternador manda pero no carga la bateria
@@JOHNNYGAViOTA cada diagnóstico tiene algunas similitudes y también particularidades lo importante es tener la base
@@JOHNNYGAViOTA yo tengo un focus rompio la bateria ( sulfato el borne negativo), la puse nueva , comprove el voltage y vi que alternador no cargaba.
Puse otro alternador y ahora resulta que carga picos sostenidos de mas de 15 V, hasta 16 V.
Posiblemente el fallo tambien sea la toma de tierra.
Felipe que gran lección en mi país ejerzo la electricidad automotris y esto me ayuda más,
Hola ,Felipe un saludo desde España,agradecerte el tiempo y el interés que te tomas en transmitir tus conocimientos,yo soy un aficionado que te sigo para aprender, y digo llevo aprendido desde que te sigo y espero con ansiedad subas los vídeos para verlos,eres un crack,pues eso solo quería saludarte y darte las gracias y animarte sigas así seguro que ayudas a mucha gente. Saludos
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludos la tierra es lo principal ya pase algo con un fiat palio y gracias a dios con la capacitación de el profe eduardo ditrois pude resolver
Me paso con un vehículo chino que tenía y nunca había sido intervenido. Y hacía lo mismo en el tablero. Justamente varios dias antes compré un accesorio digital muy bonito que daba el voltaje de la batería y que tan cargada. No me había dado cuenta que cuando ponía las luces del tablero el voltaje daba 17 y 18 V luego bajaba. Al final el alternador tenía problema un inconveniente con un circuito que lleva al salir la carga. Cuando reemplace esa parte mas nunca me dió problemas
Jajajaja Amo ese gatico !!! Saludos !!! Gracias por la enseñanza Felipe
A la orden , saludos 🐱
Realmente pensado que la electricidad es para una persona apasionada a ese tipo de trabajo eléctrico. Y la pasión usted hermano la tiene pero hasta por los poros que excelente es mirar un video de un del contenido que usted tiene. Es satisfactorio Gracias los videos que yo he estado viendo mi inclinado hacer curso eléctrico básico de la automotriz después de haber negado tanto de la electricidad automotriz hoy en día me 51 años de edad apenas voy a empezar a hacer curso eléctrico automotriz debido a la pasión que usted le coloca a su contenido. Lo felicito. Yo trabajo con refrigeración automotriz y de verdad en los carros la gran mayoría tiene desastre eléctrico. Y me visto forzado a ver indagar electricidad automotriz para poder solucionar y presente que llegué a tener. Estos videos son lucrativos reconocimientos verdad vale la pena invertir el tiempo para ver resultados de su trabajo. saludos desde Venezuela Maracaibo estado zulia.
Saludos , exitos
epale felipe me gusto esa inprovisacion de los cables de refuerso
Felipé, Gracias por tu humildad y por tu generosidad al transmitir tus conocimientos de manera desinteresada.
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Excelente diagnóstico, como debe ser amigo mio, muy instructivo, y apoyado con los diagramas electricos.
Y yo que pensaba que solo el regulador de voltaje en el alternador era el unico culpable cde las subida de voltaje.
Pero cuando dijiste que el auto tenia un alternador original y nuevo, me llamó la atencion y tuve curiosidad por saber como resolverias ese caso.
Gracias a Dios lo lograste.
Que importante es tomar en cuenta la caida de voltaje.en los diagnósticos.
Realmente aprecio lo que haces,
Dios te bendiga a ti y a tu equipo.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Admiro tu forma de encontrar los problemas en el vehiculo , con tecnica muy depurada , gracias Felipe por compartir tus experiencia , MUCHAS GRACIAS .
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Saludos sr felipe que buen aprendizaje da con este video es la forma diria yo directa,de descartar un voltaje tan alto antes de condenar la pcm y el alt exito bendiciones..🤝
Gracias Felipe, gracias por todas tus tutorías en los videos, he aprendido demasiado de tus explicaciones, eres un máster, gracias
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Excelente Mr Felipe, 👌 la factura del cliente debe decir
Apretar el tornillo 1$
Saber cuál tornillo apretar 99$
Bueno este comentario es para la segunda parte, pero volví a ver este para verificar cómo era la medición de caída de voltaje en la computadora y comenté por aquí. Excelente trabajo...
Buen día hermano Felipe Gracias a tus orientaciones e resuelto casos como esté que representa el vídeo sin cambiar piezas. Dios te bendiga
Amén , gracias por el apoyo , saludos
Muy buen video GUYS saluditos desde
ALBUQUERQUE NEW MEXICO y me he dado cuenta que siempre pasa un 🐱😺 GATO durmiendo o lamiéndose
Saludos desde Francia Sr Felipe....super interesante...no sabia que una falla de tierra podía provocar una sobrealimentación....muchas gracias....estaremos esperando la 2da part8
Hacer pruebas de caídas de voltaje es lo principal, buen trabajo profe
Excelente combinación,narracionFelipe con Fernando.
Gracias por el comentario , saludos
Excelente el diagnóstico amigo felipe siempre usando la experiencia la información técnica y su profecionalismo para resolver los casos y dejando siempre una enseñanza en sus videos lo felicito siempre fiel seguidor de su canal saludos
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo Cristoball , recibe un cordial saludo de FD Automotriz
Como siempre, usted siempre va al grano en el diagnóstico, ¡congratulaciones máster! Saludos desde México.
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Saludos, como siempre aprendiendo de Ud. Para que se vea lo importante que son las tierras en un circuito
Gracias Felipe y saludos para todos en el taller desde Logan Utah
Muchas gracias por el apoyo , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludos y bendiciones. Maestro. Gracias por sus videos. Como c aprende. Gracias. Yo solo hago mecanica para mis autos viejitos. Y ahora mismo tengo un problema con el alternador. Saludos desde PR.
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Saludos desde Maracaibo Felipe me pasó algo similar con mi Dodge Caliber el mecánico determinó que era una falla en la computadora la reparó y un año después continúa trabajando sin problemas
Saludos colega Felipe, Eso que usted vio hay es que el conductor de masa electronica mal llamado ( CABLE DE TIERRA) esta en IMPEDANCIA; cuando puenteastes la tierra y desaparecio la lectura en ese conductor, lo que desaparecio fue la impedancia del mismo. ........es.wikipedia.org/wiki/Impedancia
Exelente gracias por la enseñanza que nos brindas un fuerte abrazo desde México 2
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy profesional, gracias por compartir sus conocimientos.
A la orden , saludos
Excelente Gracias Don Felipe por compartirnos este caso, saludos y bendiciones!
Amén , saludos Diego , siempre a la orden
Saludo Felipe... Excelente diagnóstico con la caída de voltaje.,.. pero se te olvidó usar una lámpara de alto consumo como hacías antes en los vídeos
Hola FELIPE, te comento que me pasaron dos casos parecidos , el primero fue en un NISSAN , con caja mecánica , y el Segundo fue un PEUGEOT caja Automática , los trajeron de otros talleres y el caso era problemas de masa y cables sulfatado, igualmente se eleva la carga del alternador , realice limpieza en los contactos de masa tanto de motor ,caja y chasis y magia los autos quedaron perfectos
Son fallas que ocurren y lo bueno que estamos capacitados para solucionar los problemas.
Un abrazo FELIPE , te saluda JAIME RODRÍGUEZ desde LIMA PERÚ.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias Felipe 👍, saludos , en la espera de la parte 2
Saludos a la orden
Bendiciones estimado excelente video muy fiel y pendiente, mas encima amantes de los gatos o animales saludos desde chile.
Amén , gracias por apreciar nustro trabajo, saludos
Hola felipe, excelente diagnóstico,buen trabajo, saludos desde Teruel España
Muchas gracias por el comentario , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Maestro felipe excelente video y gracias por compartir tus conocimientos. Disculpe por un diagnostico tan profesional y tan preciso cuanto es lo que cobras ?
Viendo semi final de serie del caribe y a fd automotriz haciendo revisión y estudio al vehículo saludos
Súper caso, y súper diagnóstico, Felipe
yo no sabia que por medio de las caídas de voltaje puedas fácilmente saber si los cables de masa están en buen estado, yo siempre hago una inspección visual de los cables de masa, pero la prueba de caída de voltaje te da un confiable y fácil resultado 👍
Muchas gracias por el comentario , saludos Angelo
Excelente trabajo Felipe y paciencia
Gracias Ignacio , saludos
Excelente Hermano Felipe, como siempre un PRO
Muchas gracias, saludos
Felicitaciones Felipe ecxelente lo que hizo muy profesional.
Saludos.
Muchas gracias por el comentario Mauricio , saludos
Excelente maestro Felipe buena técnica
Gracias Carmelo , saludos
Felipe no me queda más que felicitarlo por su experiencias y gracias por compartir y Dios te bendiga saludos
Amén , gracias por el apoyo , saludos
Felipe como siempre es un placer enorme ver tus videos gracias por ese tiempo y dedicación que se ve que te gusta compartir y trabajar esos casos bendiciones a ti y tu equipo!! Saludos desde manzanillo puerto de mexico !!
Amén , Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente vídeo Felipe, el problema no era alimentación a positivo sino la masa. Saludos desde Canadá....
Que excelente diagnostico
Siempre dando catedra mi estimado
Te felicito
Un abrazo
Muchas gracias por el comentario y el apoyo , saludos
Buen video Felipe,yo poseo una Durango motor 4.7 y me paso con la bomba de gasolina en relay tiraba 10v ,vez de 5 y no encendía ,era un cable de graund.
Excelente sr Felipe , muchos tips de aprendizaje ,como siempre ,muy buen video ,bendiciones
Amén , gracias por el apoyo
Feliz noche, como estas? Una vez mas felicitaciones y gracias por compartir el caso. Excelente diagnostico!!!
Muchas gracias , saludos
Hola como siempre un buen video informativo , estaría bueno un video donde mostraras esas herramientas echas en el taller que no hay y q nos faciliatan tanto el
Día a día por ejemplo la lámpara de alto consumo
Excelente diagnóstico como siempre maestro Felipe, se aprende mucho con sus videos, Dios los bendiga, voy a ver la segunda parte para ver cómo termina todo, saludos desde Barinas.
Amén , saludos Omar
Saludos amigo Felipe desde las piedras de perija Zulia. Gracias por compartir parte de tu experiencia ya que por ti mi experiencia avanza en cortó tiempo gracias
A la orden Ovidio...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Saludos maestro que buen caso de estudio este ... Tengo un problema similar con Chrysler 300 pero en mi caso lastimosamente es la computadora ya que se llenó de agua el onector #2 y es donde están los pines para comandar el ciclo de trabajo del alternador
Excelente diagnóstico saludos Felipe 👍👍
Gracias Reny , saludos
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente información y muy caso de mucha ayuda gracias por compartir tus experiencias y conocimientos y muy buenas pruebas y siempre con los diagramas y manuales dios los bendiga en tu taller
Amén , A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Excelente trabajo maestro.....gracias por compartir....saludos desde Puebla México......
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Pedazo de video, muy instructivo.
Gracias mil
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Buenas noches Felipe. Excelente caso AVeces difícil de comprender. . Queremos ver la segunda parte! saludos.
Saludos Gustavo
Buen video. lo extraño es que la falla desapareciera o indicara buen voltaje luego de que se reforzara el positivo estando la gnd de la compu mala. me imagino que contribuyo a una mejor circulación de corriente momentáneamente. Gracias Felpe por compartir tus experiencias.
Excelente trabajo,saludos desde México
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente aplicación de diagnóstico ...saludos bendiciones
Amén , gracias por el comentario y apoyo, saludos
Agradecido señor Felipe por el contenido q es muy interesante atento a la parte 2 saludos y exitos
Gracias Daniel , saludos
Excelente Felipe muchas gracias por tu aporte
A la orden Rafael , saludos
Ashtepure!
Puro paisano caralho...
🤘🏻😎
Saludos 🤗
Saludo mi estimado excelente video gracias por brindarnos sus conocimientos aprendiendo cada día más afecto 👍🙌
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Gracias excelente diagnóstico saludos bendiciones
Amén , saludos Vladimir
Muy interesante tú método para esa falla amigo Felipe saludos
Gracias , saludos
Hola Felipe mucho gusto en saludarte..podrías decirme si tienes algún video que expliques los pasos a seguir al poner los cables de la bateria al reves,quemo el alternador y daño el motor de arranque (la marcha)los tiene nuevos pero al echarla a andar quema el fusible que va en el cable de 10 amp que va de de la marcha al alternador,,,de antemano muchísimas gracias y felicitaciones por tu exelente trabajo
Muy buen video aprendí algo el día de hoy gracias
Estamos val. Pendiente saludos de san Luis Potosí México 👍👍
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Vertale hermano yo trabajo con aire automotriz. Con máquinas recuperadoras de gas y trabajo con las especificaciones del vehículo. Y con UD he aprendido bastante aunque no se electricidad ya empecé hacer dos módulos básicos de electricidad. UD lo hace ver muy agradable de tal manera que ya le estoy agarrando amor a la electricidad 🤣🤣🤣
Excelente , saludos , exitos
Magistral gracias mil Rafael Díaz rep dom
Gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Amigo Felipe excelente video y raro estoy seguro que si eran las tierras las del problema esos casos son de paciencia y que a veces el cliente no lo tiene espero la segunda parte te felicito saludos desde Guatemala
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Estimado compañero muchas gracias por compartir super buena información como siempre, Saludos Felipe ún fuerte abrazo
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Exelente video muy profesionales
Muchas gracias , saludos
excelente,y muy lindos los gatos
gracias, saludos
Saludos Felipe y a todo tu equipo de trabajo... Gracias por todo el conocimiento que aportas a la comunidad de TH-cam... Un fuerte abrazo desde Caracas...
Muchas gracias Elias , Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.
Excelente video Felipe, Demostrando que aveces las fallas más inusuales las producen caídas de tension en circuitos de alimentación y se resuelven aplicando conocimiento básicos con la Ley de ohm por delante jajaja. Saludos y excelente compañía de el amigo Fernando buen técnico 👍🏽
Muchas gracias por tu comentario y apoyo , saludos cordiales
Buena explicación 👍🏼👍🏼👍🏼 saludos desde valencia hermano éxitos
Gracias José , saludos
La observación y opnión de Ojitos fue importante para este diagnostico😂 Un abrazo pana Felipe. Excelente tu trabajo y profesionalismo
😁 gracias y saludos
Gran maestro!!
Excelente video igual que siempre, un saludo desde México y quisiera aprovechar para pedirle ayuda, tengo un Dodge neon 2001 SE manual 2.0 litros SOHC el cuál está poseído (nadie da con la falla) arranca al llavazo, su ralentí es normal siempre y cuando esté detenido o rodando a menos de 5 km/h pasando de esa velocidad aumentan las RPM a un poco más de 1500, tengo conocimientos de mecánica, interfaces de escaneo, osciloscopio, herramientas eléctricas y mecánicas en general, considero que con tu ayuda si me dices que revisar o que pasos seguir, podría dar con el problema y solucionarlo.
De antemano gracias y excelente día
Excelente explicación 👍
Muchas gracias , saludos
Excelente información, muchas gracias por compartir
Buen video mil gracias saludos desde P.R exito siempre.
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Eres un crack....siempre lo he pensado....!!!
Gracias por el comentario , saludos
Exelente trabajo solo de Allard el problema respetos
Muchas gracias Felipe
A la orden , saludos
Muy interesante caso Felipe gracias 😎
Me alegra que le haya gustado , saludos
Abreu saludos desde Tonalá Chiapas México cambia las terminales de la batería saludos checa que calientan cuando ya tiene rato encendido
Saludos
Saludos si marca 100milivolts o más en cable de ground, eso causa una sobrecarga del alternador?? Gracias
Saludos... siempre digo, en cada video siempre tiene q quedar un par de datos para elbtrabajo del dia a dia...
Saludos Hector, gracias por el apoyo
Saludos desde cucuta fd automotriz fiel seguidor de ustedes
Saludos , gracias por el apoyo
Como siempre exelente procedimiento,
Muy buen caso , saludos de México DF 👍😎
Gracias Francisco , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Buenos dias hermano deverda lo felicito exelente video tengo un problema igual con una kk pero no tengo los diagrama para hacer las prueba como hago para comunicarme con usted
Saludos Franklin
Felipe yo tuve un problema con mi suzuki celerio 2012 entendido en vehiculo dio 16 vol del alternador a la batería el scaner sale corto a tierra , se me llevo la ecu, lleve a revisar el alternador y sale q esta bien que me recomienda
Saludos Sr Felipe. Me gustaria saber si ese alternador tiene un regulador propio de voltaje o si es controlado desde la PCM ,Gracias
Saludos desde paraguay bendiciones hermano Eduardo y Felipe
Amén , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias Frederic , saludos
Buenas noches amigo Felipe pendiente