VOLKS NIVUS: O QUE EU NÃO CURTI + CONSUMO REAL E DETALHES QUE NINGUÉM TE MOSTROU
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Volks Nivus: o que eu não curti + consumo real e detalhes que ninguém te mostrou. Você já viu aqui no meu canal os cinco motivos para comprar o novo SUV. Agora eu te mostro os pontos que poderiam ser melhorados no modelo. Vou falar também sobre as médias de consumo na cidade e na estrada e responder dúvidas que eu recebi no Instagram sobre o Nivus.
E agora que você sabe tudo sobre o Nivus, diz pra mim: você compraria o modelo da Volkswagen (seja na versão Comfortline ou Highline) ou prefere algum de seus rivais de até R$ 100 mil, como o Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, Honda HR-V, Renault Duster, Caoa Chery Tiggo 5X, Honda WR-V, Nissan Kicks, Citroën C4 Cactus e VW T-Cross?
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Faltava um vídeo como este. Parabéns!
Não tem grana para comprar e ficam criticando.
Quando fazem um vídeo assim com a GM, aparece um monte de gente falando que é desnecessário ... vai entender ...
O povo quer qualidade Premium de carros de categoria acima em carros de entrada... Se acha necessário toque macio e no painel e nas portas, compra uma tiguan... Independente do quanto o carro custe, se é caro ou barato, não importa, nao pode querer acabamento Premium em carros de entrada... Parece que o povo adora criticar se loco...
@@luisantoniozanon8802 grana eu tenho, porém tenho zelo pelo dinheiro conquistado. Pagar 100 mil nisso, nunca. Não é falta de grana e bom senso.
@@luisantoniozanon8802 Amigo, quem tem interesse em comprar o carro também quer saber dos contras. Tinha muito influencer só elogiando o carro. Precisa ter o contraponto também. Sou potencial comprador e foi importante saber que a central multimídia não espelha o mapa no Active Info Display (como meu Polo Highline mais barato faz). Além disso, o piloto automático adaptativo não freia totalmente o carro. São dois "diferenciais" que não me convenceram a trocar o carro. O vídeo foi importante. Mas é isso, pela sua lógica, quem concorda com o vídeo não tem dinheiro pra pagar.
Excelente vídeo amigo. Só um detalhe, tem botão de volume físico no volante o que dispensa completamente o botão na tela. A menos que o carona seja o DJ da rodada hahaha. Grande abraço Sucesso!
Pois é... não fez sentido algum esse comentário
Pensei a mesma coisa rs
Comprei um agora em 2022 cinza monstoni e gostei muito do carro.
Oque doeu mais foi o preço, que agora já está em 135 k, no mais o carro é excelente.
Eu também, mas o meu nem chegou ainda, pedi em começo de outubro, previsão pra final de fevereiro, 135.500 cinza moonstone com pacote launch edition, tô bem ansioso e com medo de aumentar de novo kkkk
Excelentes observações 👏👏👏 Se ele tivesse: Teto solar panorâmico, freio de mão eletrônico com função auto hold e toque macio nas portas e painel... Pelo mesmo preço que tem hoje, seria um carro matador, não teria concorrência não
O teto solar na família Polo não vem pro Brasil e o Nivus pra quem não percebeu ainda é um crossover do Polo, como o CrossFox foi crossover do Fox (e não SUV) tanto q para-brisas, portas, entre-eixos, o interior é exatamente os mesmos do Polo (se tirar a porta de um Polo ela encaixa perfeitamente no Nivus) quanto a toque macio a Família Polo tbm não usa toque macio nem na Europa pq usaria no Brasil? "na Europa apenas o painel da linha Polo é macio o plastico das portas são exatamente como no Brasil", inclusive na versão GTI 2.0 q custa quase 34.000, euros sem opcionais.
O curioso é que tudo o que vc falou tem no Tiggo 5x... e custa o mesmo preço desse Nivus. Mas as pessoas preferem comprar essas marcas
Só que os concorrentes oferecem MUITO menos e são mais caros .Ou seja ,não tem concorrência
@@brunoalexanderc oq é chery perto da vw?
Kkk. Softtot na VW, vc nunca vai ver... VW é lixo. Por isso ando de corolla.
Parabéns pelo video. Muito obrigado!
Me tirou algumas duvidas muito importantes.
2 coisas me tiraram bastante o tesão pelo carro:
1- ACC não parar o carro totalmente. Para mim, essa mancada, me tirou o desejo do ACC nesse carro. Acaba confundindo muito a cabeça do motorista... Ou seja, é um recurso para prevenir colisão mas deixa colidir no momento mais importante. Desse jeito, é um ACC que vc vai ter que ficar com o pé no freio para o caso do carro da frente parar. Se tem que ficar com o pé no freio (por garantia/medo de bater), esse ACC se torna inútil. Esse lance de apenas sinal sonoro não vale de nada já que o motorista sempre vai estar olhando para frente. Se ele já está vendo, não precisa ouvir. E se ele ouvir e não estiver olhando, vai bater do mesmo jeito. Ninguém freia antes de olhar o motivo da freada só porque ouviu um sinal sonoro.
2- Não disponibilizar o GPS na tela de instrumentos como nos outros VWs com o mesmo painel digital. Perdeu totalmente o sentido de ser digital/gráfico.
Perdi 70% de interesse no Nivus por causa desses 2 detalhes que, para mim, eram um diferencial entre os concorrentes e estariam presentes no carro.
Compra um tesla, ele dirige sozinho pra você! Ou contrata um motorista particular! Kkkkk
Quando ele dá o aviso sonoro ela já pré tensiona os freios, se vc dar vacilo ainda tem o city emergency brake, q teoricamente iria parar o carro pra evitar a colisão, mas ninguém foi louco de testar, testaram com caixas de papelão q não deu certo, segundo a VW só reconhece outros veículos msm
O Nivus é um carro phoda de bonito porém o banco de trás é pequeno demais. Eu fui lá ver ele e infelizmente é complicado a parte de trás dele.
Eu vejo esse carro e só consigo imaginar, cadê o teto solar????? Mas é um carrão, compraria com certeza
Quero acreditar que isso será corrigido e oferecido como opcional num futuro GTS
Penso a mesma coisa... Vw peca nesses detalhes. Tivesse teto chamaria bem mais atenção.
Eu penso que não terá ,pois se a WV colocar ela quebra o T-Cross
Um carro desse não ter espelhamento no display pecou
Sou muito mais meu T-Cross 20/20 , completo ! Led, manta na tampa do motor,
Multimídia com mapa de navegação, painel digital, etc... ESTOU muito satisfeito com o carro!
Tem a manta pro capô no Mercado Livre.. Mas o carro é tão bom que os itens mencionados podem ser contornados. De qualquer forma, o importante é o carro atender seu propósito e te proporcionar conforto e segurança!
prefiro sem o botão do volume mesmo!! kkkk =D
já tem na direção...
Vdd, quase ngm mexe no botão, mexe mais pelo volante
Primeira coisa q pensei, meu carro tem o botao no radio e no volante, nunca mexo no radio, tudo no volante
Até que enfim um vídeo para mostrar que o carro não é "absoluto" como uns outros vem falando.... No Brasil, infelizmente, levamos uma "casca" com uma boa parte do "miolo" meia-boca....E o pior: com um preço de carro europeu!!! Êta Brasil...
Lamentável, infelizmente cobrar esse valor absurdo, e entupir de plástico,nem sequer uma manta interna no capô, é ridículo ainda mais nesse valor 100k, agora lá fora na Argentina e outros países, é o top de linha
Lamentável mesmo! Acham que brasileiro é idiota e tentam empurrar rascunhos de carros europeu.
Tiggo 5x mandou lembranças... Acabamento infinitamente superior, mais tecnológico, muito mais motor e o mesmo preço!
Geralmente não há avaliações, de qualquer tipo, completamente honestas. Eles sempre recebem $ para falar bem de bens ou lojas, etc. Há tempos atrás um jornalista perguntou para o presidente da anfávea: Por que os carros no Brasil são tão caros? Resposta: Brasileiro paga!! - Também há alguns anos atrás, o presidente do México (essa foi a informação) pediu para os presidentes das montadoras diminuirem o preço dos carros, no Brasil, deles pagaram (corrupção) para o presidente diminuir o imposto. O preço do carro, eles até dão desconto, mas o preço está sempre muito acima do que deveria.
@@washnery e a revenda?
Video muito bom: parabéns Leandro!!!
Faltou falar: 1) luzes internas de queirosene. 2) abertura do porta luvas em queda livre. 3) trilhos dos bancos dianteiros à vista. 4) falta de encosto de pé ou pelo menos o encaixe para tal. 5) acabamento em couro na alavanca do freio de mão. 6) detalhe cromado na chave. 7) iluminação de pés. 8) suporte de celular ou carregamento induzido.
Ao meu ponto de vista os botões físicos ao lado do câmbio deveriam permanecer, além destes botões digitais no VW Play. O mesmo acontece com o botão físico de volume, que deveria existir!
1) Nenhum concorrente possui luzes internas em LED. O cliente pode instalar como acessório se quiser. 2) Ao invés do sistema de amortecimento, que é somente um luxo, pois essa “queda livre” não estraga e não interfere no funcionamento, o porta-luvas do Volkswagen Nivus é climatizado. 3) Detalhe de acabamento, isso é realmente uma economia de custos. 4) Detalhe de acabamento, será que os concorrentes tem?
O tracker economiza utilizando freio a tambor na traseira, resultando em 20% maior distância de frenagem. O Renegade tem 2 airbags (contra 6 do Nivus), o HRV tem volante com acabamento 100% em plástico duro e não tem sensor de estacionamento nem traseiro.
E aí, quer que economizem no trilho do banco ou na sua segurança e de sua família?
ClassicalShack interessante seu posicionamento!🧐
Quer dizer que o europeu, o americano e o asiatico podem ter carros com os pontos que citei e nós, pobres brasileiros, pagando mais caro que eles temos quer ter carros inferiores? 🤔
As montadoras deveriam diminuir a margem de lucro e o governo manerar nos impostos e nós consumidores termos carros de verdade. Isso sim que deveria acontecer, mas nós aceitamos tudo calados e ainda endossamos o que nos é imposto como se as montadoras e o governo estivessem certos.
É uma vergonha os cortes de custo que a VW vem fazendo. O próprio vídeo já mostra isso! Vamos esperar para ver o modelo do Nivus para os gringos. 🤭
Eu estou colocando aos poucos os detalhes que citei no meu Polo Highline, mas não tenho a opção de ter esses opicionais originalmente de fábrica como os gringos tem. Não acho justo os gringos terem e nós não!
@@ClassicalShack o HRV a partir da versão EX possui volante com acabamento em couro e sensores de estacionamento traseiro!
Muitos reclamaram dos botões físicos ao lado do câmbio pois sem querer os botões eram acionados e o porta malas ficava aberto no meio do trânsito. Eu fui um deles quando tive o Polo. Mas concordo com vc com os demais itens.
@@ClassicalShack Negativo. Existe concorrente com acabamento melhor e com luz LED interna. O Tiggo 5x. E acabamento infinitamente superior
Vc reclamou da buzina do Nivus... outro dia estava no transito e escutei uma buzina e eu pensando que era de uma moto, qnd fui olhar era um Renault Kwid...kkk
A do Creta parece de moto também kk Até hoje não acostumei.
Falou tudo sobre o acabamento Leandro. Carro de família sem encosto de braço no banco traseiro. E pior sabendo que os valores vão aumentar. Carro desse com acabamento de Gol G4, Mas isso acontece por culpa nossa mesmo, duvido se já não tem fila de espera. Vão lança ele na Europa, vc poderia tentar mostrar a diferença do acabamento nos modelos que vão fabricar lá, para mostrar que lá não aceitam isso! Boa avaliação Leandro! Ah esqueci de mencionar. O Tracker está muito superior a ele viu!
Pensando bem, no final você conseguiu falar a verdade.
Tô comprando um pôr 92mil.
Fiz o teste Drive esta semana, para trocar na minha kicks 2020, no fim das contas fiquei com a Kiks, nada me impressionou, além do acabamento ser pior e menor espaço interno. No mesmo dia fui na CAOA ver o TIGGO5X que dá um banho no Nivus em termo de motor e acabamento. Não comparando a mesma categoria ainda entrei no Arrizzo 7. Parece que estava num projeto da Land Rover. Me impressionou no acabamento.
O carro chinês perde no valor de revenda.
E qual carro vc resolveu comprar?
Já pensou se não tivéssemos essa ferramenta que é o TH-cam!? Já somos enganados com tais informações. Imagina sem canais como esse que nos ajudam muito a saber pontos positivos e negativos
Tem algumas críticas que nem são tão "necessárias" tipo o botão de volume na multimídia (pois tem no volante), haste do capô, cor interna de capô, cor das luzes, freio de mão, buzina??? Kkkk
Como bem disse o cara em um comentário, essas coisas todas citadas elevariam muito o preço (teto, freio de mão eletrônico, Soft touch em tudo).
Bom, as Vendas é que vão mostrar se a Volks acertou ou não...
Pelo que me consta o passageiro também pode querer abaixar o volume da mídia. Você não acha?
@@itacydesouza2458 aprende a usar o touch da multimídia, difícil? Mas o o freio de mão ao invés do tradicional manual (como o "botão" rádio) vcs querem o "fácil" de encostar o dedo? Kkkkkkk que incoerência
@@edukimura você tá certo, mas para que complicar o que é simples e fácil e serve para todas as pessoas. Tenta dirigindo acertar o grave ou agudo do som. Verá que botão é muito mais prático.
Mas, se vc gosta de tecnologia desnecessário, taí um bom prato.
@@itacydesouza2458 amigão, se vc ler a primeira resposta eu estou justamente criticando as tecnologias desnecessárias. Agora vou te falar, se vc dirigindo quer arrumar graves e agudos do seu carro seria bom parar pois pode causar um acidente.
soft touch não ia gerar tanto custo, cara renegade tem, ecosport tem, tiggo 5x tem e estão na mesma faixa de preço
Boa observação sobre o ACC. Lamentável esta limitação para uso do recurso na cidade. Parabéns pela avaliação!!!
comprei o meu e estou aguardando chegar. assisti esse vídeo agora e não me arrependo. acho o ajuste de volume no volante eficiente. as portas USB p mim são o suficiente. o acabamento em plástico q me chateia um pouco mas comprei consciente disso. acho q são mais vantagens do q desvantagens.
Fontes seguras me relataram que na vw, vem mais novidades por aí.
A linha de caminhões vai contar com esse motor 1.0 tsi.
Kkkkkk não duvido
Pow aí vai mata a concorrência...
Fontes seguras me informam que: ano que vem vai ser 2022 já que estamos em 2021 🤡
Se o carro te agrada, agrada seu bolso, vai lá e compra pois em todos os comparativos de carros nunca terá unanimidade, seja feliz.
Vou comprar um Uno, acho mais carro🤣
A MANTA DE BAIXODO CAPU É PARA AMENIZAR TAMBÉM O BARULHO, FUNÇÃO PRINCIPAL..
Somente barulho externo. Não faz diferença para dentro da cabine.
@@pacauavs ajuda sim! Diminui um pouco o barulho no lado de fora e dentro da cabine abafa boa parte do som do motor!!
@@webflix2407 de onde tirou essa informação? O barulho oara fora sim. Para dentro do veículo não.
@@pacauavs meu ex cunhado tem um Fusion, e ele deu uma pancada outro dia ai e pra arrumar tiraram a manta fora e não colocaram... a diferença é q o motor invade mais a cabine só isso rsrs
@@webflix2407 bom saber. Nunca fiz esse teste antes. Mas, como disse, sempre li que não faz diferença para dentro do veículo. th-cam.com/video/0ryy5ZEpEA0/w-d-xo.html
Excelente o vídeo mas o T-cross ganha fácil do Nivus em muita coisa... sem falar no porte, tem esse GPS no painel desde a comfortline, no capô tem a manta ... etc etc
Boa! Também observo esses "pequenos" detalhes e fazem toda diferença afinal estamos falando de um carro de 100k!
Tiggo 5x mandou lembranças...
O NIVUS perfeito: Acrescenta Motor 1.4, Teto solar e Freio de mão eletrônico.
E um acabamento decente né
@@viniciuslopes843 valor 200k, brasil é foda
Com estes itens, ele iria para uns 130, 140 mil e sairia do posicionamento de mercado que se encontra com seus concorrentes na faixa de 90, 100 mil
Mas aí o preço disparava pra R$ 150K, daí o povo iria reclamar do preço nos comentários kkk
Acabamento horroroso
Mais um excelente vídeo, Leandro! Parabéns! Comprei o carro no lote de lançamento em função de toda a tecnologia embarcada. Além dos itens que você citou, senti falta de itens básicos em um carro de 100mil quando fiz o test drive na semana passada: acabamento sob os trilhos dos bancos, descanso de pé para o motorista e os famosos “PQPs” para os passageiros. Uma pergunta: nas suas médias de consumo, você está utilizando gasolina comum ou aditivada? Abraços e obrigado!
Ao vivo o Nivus é ainda mais bonito que por fotos. Pena ser tão caro...
17.500 dólares. O carro não está caro, está até barato. É o brasileiro que ganha pouco. Um atendente de Macdonalds nos EUA ganha por volta de 2.000 dólares, isso da R$ 11.200,00, mais que muito médico no Brasil.
Verdade. Eu vi de perto também, maravilhoso, bem futurístico.
@@nq6 a moeda oficial do Brasil não é o dólar. Um atendente de McDonald's lá não ganha 11.000 reais, pois dentro do país a bolsa de valores é em dólar, para a realidade deles isto é pouco.
É lindoooooo! Me apaixonei logo de cara quando vi. Me lembrou a "imponência" da Lamborghini urus (que é meu carro dos sonhos). Sensacional.
Sinceramente este controle do áudio na multimídia não faz falta nenhuma, eu tenho um City que tem este controle e não uso, só utilizo o controle no volante. Agora a falta do GPS no painel é sacanagem, se já tem nos outros veículos da marca deveria ter no Nivus tbm.
Parabéns Leandro!! Ótimo vídeo, realmente fica devendo no acabamento, teto solar, entradas de USB, manta no caput, mas é bonito e econômico.
Minha opinião...se a VW disponibilizasse a manta acústica ( ameniza o barulho do motor aos tripulantes) painel macio e um protetor p os trilhos dos bancos...sem aumentar o preço...bastaria !
Seria invencível nas vendas. Parece q gosta de pecar para abrir brecha para concorrência.
@@TheMaicon2222 ??? Quer dizer q manta termo-acustica no capô, painel com uma camada de borracha faria o carro vender mais??? O Carro mais vendido do Brasil nao tem nada disso!!! Esse tipo de comentario " ah nao tem manta termo-acustica no capô! Ah nao tem soft touch nas portas e no painel! Ah o acabamento da porta de traz é diferente da porta da frente! Falta o plastico q esconde o trilho do banco! Isso é comentario ou de adolescente ou de pessoas q sao fãs de outras marcas e quer ficar falando mal da marca x ou y para dizer q a marca q ele curte é a melhor, qual crossover na faixa de preço do Nivus tem acabamento macio ao toque??? O proprio Leandro comparou o Nivus Highline com uma Tracker com preço similar e o interior era inteiro de plastico e nem aquele acolchoado das portas dianteiras q tem no Nivus a Tracker tem!
@@agnaldooliveira7651 o Tiggo 5x tem
@@agnaldooliveira7651 21 Críticas mais comuns ao Nivus
1. Falta de freio de estacionamento eletrônico e autohold (brake hold)
2. Falta de teto solar
3. Falta de PQP
4. Acabamento interno do painel e portas em plástico duro, com trilhos do banco aparecendo, além de mostrar os trilhos dos bancos e nao ter descanso do pé esquerdo emborrachado
5. Motor 1.0 turbo (deveria ter versão 1.4 turbo) e sem opção de câmbio manual
6. Barulho do motor invade a cabine por ser 3 cilindros e não ter manta acústica
7. Espaço interno e acabamento de polo, por conta da utilização da plataforma MKB (só mudou a central multimídia e o volante)
8. Saída de ar traseira e altura do túnel matou o 5° lugar no banco, além de só fornecer uma entrada USB
9. Não oferece som beats como opcional
10. Falta de roda aro 18"
11. Tirou uma entrada USB da parte superior do painel e GPS da Central
12. As linhas da câmera de ré não viram no sentido do volante
13. Sem botões físicos na Central, que inclusive é opcional mesmo na versão topo de linha (highline)
14. Porta-luvas despenca
15. Sem manta acústica no capô
16. Garantia de 3 anos apenas, contra concorrentes de 5 anos
17. Nao tem luz no porta-malas
18. Buzina assustadora
19. Falta de lanterna traseira de neblina
20. Sem luz interna de LED
21. Abertura do porta-luvas em queda livre
A princípio, antes de assistir o vídeo, já pensei comigo, povo chato, bota defeito em tudo, mas eu estava completamente errado.
Concordo em tudo, pequenos detalhes mas que fazem a diferença, tá certíssimo meu amigo, para um carro acima de $100 mil deveria ter teto solar, mais cabos USB, dentre outras coisas.
Parabéns pelo canal.
Um forte abraço
se vc é o motorista e escuta uma musica legal, aumenta no volante! eu hein!?
Na cidade 15,6? Meu amigo c tava andando a 20 entao, prq a 60 o meu nivus faz 11 km/L no máximo.
quanto pagou no seu bb
VW como sempre, querendo dar rasteira no consumidor, valeu Leandro por abrir os olhos dos sem noção.
Fora a quantidade de plásticos que a VW coloca nos seus carros.
Não entendo muito de carro, mas acredito que se fosse pra colocar tudo oq foi pontuado o valor seria bem mais alto!!!
Em tese, seria, mas não justifica pagarmos tanto para termos tão pouco. O problema é que, nós brasileiros, de tão acostumados com migalhas, quando nos dão a opção por algo a mais, temos a cultura de que não mereceremos!!
Se passa a uma velocidade de 30 km/h nos quebra-molas aqui na minha região não raspa, amassa todo o carro 😂😂😂
Tem umas aqui que tenho passado a 10, são umas tarugas de lombadas toda deformada, monstruosa. Brasil não é para amadores 😆😆
Muito bom, não raspa mesmo amigo, ele é mais alto que os outros, digno de um SUV compacto
Parabéns pelo vídeo Leandro.
Agora se o acabamento interno é um lixo, imagine o externo.
Se vacilar a VW, vai colocar banco de ônibus um dia desses nos carros!!!!
Banco de ônibus é fróid.
Kkkkkk
Mas o volante não tem teclas pra volume??? Quem tira a mão do volante pra aumentar o volume se tem a opção no volante meu Deus?????
Eu sempre pensei nisso também
Olá Leandro
Tenho visto alguns vídeo que vc tem feito da marca e tem feito muitas críticas porém sempre polo virtus esportivo agora tou assistindo o nivus desculpa a pergunta vc tá brigado com a marca
Att Rozildo
99% dos comentários tecendo críticas não chegaram nem perto de entrar em um Nivus ou mesmo em seus concorrentes.
Este, como TODOS os carros vendidos no Brasil dentro da categoria, possui seus defeitos, e encontra-se acima de um valor que poderíamos considerar justo para o patamar do carro...
Porém, considerando o valor de mercado atual de seus concorrentes, os defeitos até então apresentados estão longe de desabonarem o carro.
Quer um carro com acabamento mais premium e um motorzinho um pouco melhor?
Perfeito, nada mais justo, porém esteja ciente que estamos falando em uma adição de aproximadamente 20, 30 mil reais ou mais, em valores atuais de mercado, e estamos falando de carros que estariam entre seus concorrentes.
Se pra você, o soft touch imitando couro, que dependendo da qualidade, vira um chinelo velho com o passar do tempo, e um motor um pouco mais esperto vale isto, perfeito!
Além disso, o Nivus, trouxe bastante tecnologia embarcada para a categoria, onde concorrentes custando entre 20 / 30 mil a mais, não estão nem perto de oferecerem.
Não acho que o Nivus seja perfeito, mas pelo patamar de preço dos concorrentes, eu esperava isso e muito mais, visto toda tecnologia que temos acesso hoje em pleno 2021.
Talvez seja possível rever essa análise, quando e SE os valores de mercado recuarem, voltando para um patamar mais adequado de preço perante a realidade brasileira, e também consequentemente diminuindo a diferença de preço entre o Nivus e a concorrência, seja possível considerar que vale a pena pagar um pouco mais, porém não os 20 / 30 mil que são hoje, por um pouco mais de conforto e acabamento.
Edit: Um último adendo, para mim, não só as características colocam o carro em determinada categoria, mas também o seu preço, e considerar carros custando 20 a 30% mais, como concorrentes, acho meio "no sense".
Leandro, concordo com todas as suas observações, mas se viesse com todos os itens citados, qual seria o preço do carro completo, principalmente com teto solar? 120 mil? A VW sempre cobrou muito caro pelo que seus carros entregam.
É só não comprar vw.. parte pra outra marca mais completa..
@@glaucoqs O último carro da VW que comprei foi um fusca em 1984, vendido em 1987 e no meu comentário não fiz menção de querer comprar outro veículo desta marca. Apenas comentei sobre a política de preços desta montadora em função do que seus veículos entregam.
Hoje 1 ano depois esse mesmo carro custa 131k e se viesse com todos os itens que ele disse custaria mais de 150k, os preços subiram absurdamente no Brasil, os empresários estão lucrando muito
Discordo. Pra mim NÃO vale a compra. Fui conhecê-lo pessoalmente e realmente o carro é muito bonito, mas o acabamento deixa demais a desejar. Eu até tentei defender o carro mas não deu, o botão de acendimento do farol estava torto e não encaixava de volta, absurdo demais! Isso num carro de test-drive que era pra estar perfeito! Dizer que um carro com esse acabamento vale 98 mil reais é loucura. 98 mil reais é MUITO dinheiro até pra quem ganha bem! Acordem!
Tá parecendo que é um Monzalover. Botão torto? Sério? Bem estranho... .
Qual você levaria nessa faixa de preço?
@@ClassicalShack Ficaria com o Nivus mesmo. A Tracker nessa faixa é bem pelada e os outros precisam se renovar. O carro é muito bonito e equipado, me agradou muito. Acabamento todos nessa faixa são ruins e os que são melhores são pelados de eletrônica e tem motor raquítico, caso dos 1.6.
@@ClassicalShack cara .. Vou conhecer o carro pessoalmente tb, essa semana, mas estou preferindo ir de HRV LX pelada do que de Nivus. Mas tenho vários outros motivos. Não utilizo muito a multimidia, a mobilidade dos bancos traseiros vai me atender porque ando de bike e não me importo com o painel e ar condicionado não serem digitais. Mas faço muita questão do acabamento interno. É onde vou estar a maior parte do tempo e tenho que me sentir bem lá dentro, o que não senti no Nivus. Me incomodou demais a finura do painel da porta do motorista.
Janu Castelo esqueça q esse carro vale isso, carro puro plástico, eh um gol com o exterior bonito WV nunca comprarei carro fodido
Poderia fazer uma foto dele lado a lado de um Polo para ter noção das proporções, perto do Tracker achei pequeno.
Um rapaz parou ao meu lado em um estacionamento, tenho um prisma 2019, se tem diferença de altura e largura é mínima.
A Tracker e bem grande mesmo..mas o nivus não e mini suv ele não entra nessa categoria..mas colocaram..
SUV compacto, categoria exata que ele é.
A VW não é boba, certamente o T-cross 2021 virá com novos diferenciais em suas versões.
E o preço óh, subirá também.
Teclas físicas ( ou botão) de volume de áudio, tem no controle na direção.
O meu tcross tem o fisico no painel e no volante também. Os dois sao bem utilizáveis. Nao dispensaria nenhum deles.
O carona vai mexer no volante também?
Ricardo Morais carona no meu carro nao manda no som kkkkk
Ricardo Morais carona é carona...simples assim.
Boa Leandro!! Gostei dessa matéria..
Que mancada hein Volkswagen???
Muitas mancadas em um carro de quase 100.000 reais.....
Acabamento de plástico não é compatível com o preço....
Acabamento de carro de 50.000.
Tenho um Virtus....e acabamento com excesso de plástico e economias burras é o ponto
fraco do carro
Me diz um carro q não tenha esse acabamento nessa faixa de preço?
Gostei muito do vídeo,principalmente do que poderia melhorar. Sobre a não existência da manta acustica,foi uma coisa que percebi desde os primeiros vídeos que vi,inclusive o seu quando mostrou o carro na volkswagen e eu pessoalmente na concessionária da volks em Niterói quando vi o carro de perto,pena que ainda não se podia fazer o teste de direção.Tomara que possa obter como acessório nas concessionárias ou no mercado paralelo,para mim é um item importantíssimo.Quanto ao T-cross eu tenho um o acabamento é um pouco melhor na parte de trás das portas tem os acolchoados e eu logo procurei no meu e vi que não tinha no nívus .Falta de mais uma tomada usb atrás é outro pecado para um carro de R$ 100.000,00.Um grande abraço e rumo aos 100.000 visitantes e seguidores.Todos nós merecemos rapaz!!!!
100 mil não vale mesmo. NÃO vale 80 mil na boa.
Na atual realidade do País, galera perdeu a noção de quanto é 100 mil. É grana gente.
Nosso dinheiro só vem perdendo valor a décadas, infelizmente nosso dinheiro ta horrivel no mercado internacional e nacional
Hoje com R$ 100.000,00 não compra um carro 0KM decente! A nossa moeda está desvalorizada tem tempo.
@@eduardohenriquelima compra sim. Acabei de vir da Honda um Civic modelo Ex 2020 completo de tudo 99 mil. Espetáculo de carro
Sim, é grana. Mas tem quem pague mais de 90mil em uma Tracker LT, que consegue ser pior.
@@janucastelo6293 com certeza porque a tracker tem mais cara de suv e acho a tracker mais bonito e espaçoso e sem no teto solar que é uma opção a mais
Vídeo muito bom!! Falou com clareza e detalhou bem os pontos que a VW poderia ter melhorado em um carro de 100K.
Detalhes muito bem mencionados! Merecemos carros com melhores acabamentos. Parabéns pela imparcialidade!
Bacana o interior mas se tratando de wolks tudo pode acontecer de ruim agora toda geração de carro dessa empresa e tudo inspirado no polo ,como fazem com o gol Saveiro e Voyage , Amarok com interior de carro básico
pra quem tem grana compensa kkk afinal a vida é unica mas eu e a maioria dos brasileiros só admira
Teste o veículo e achei desconfortável o banco na região lombar. Outrossim, é notável a falta de acabamento comparado com os concorrentes que oferecem mais disso (Tracker, Creta, Tiggo 5x, HR-V,....) na faixa de custo dos R$ 100 mil. Mas, em tecnologia embarcada, motor e câmbio o carro é bom. Portanto, gosto é de cada que busca atender suas necessidades mais prementes. Pra mim, hoje, não atende o custo benefício, mas é um bom carro.
Excelente análise!!! De longe a melhor feita até agora!!! Quem tem Polo/Virtus (q já conhecem o motor TSI) está se coçando..... pra mim vale muito a compra!
O Nivus ficou lindo; melhor que o Polo, mas eu ainda ficaria com o Virtus pelo espaço interno, porta-malas e economia.
Otimo vídeo, ri alto aqui com a pipoquinha.🤣🤣🤣🤣
Tbm ri
É possível que seja lançada uma versão R-Line com o motor 250TSI, o problema é a capacidade quantitativa de produção desse motor (que também é utilizado pela Audi). O futuro é elétrico, 80% dos carros zero km oferecidos pela Volkswagen até o fim de 2026 serão elétricos, por isso, não faz sentido a Volkswagen fazer um investimento considerável na planta que fábrica esse propulsor com o objetivo de aumentar o output para que ele também possa ser oferecido no Volkswagen Nivus.
Faria sentido sair de linha a T-Cross 200TSI manual e automática, e a versão Comfortline da T-Cross vir com o motor 250TSI na casa dos R$110.000 para brigar com o Jeep Renegade que estreia em 2021 com motor com o motor firefly 1.3T. Nesse cenário o T-Cross consolidaria sua vantagem na faixa de preço superior e o Nivus assumiria as vendas PCD em uma versão sense por R$69.990
O controle de volume no volante é mais seguro, alem disso, o botão de on/off da VW Play tem função de “mudo”.
Vamos falar de segurança? O Volkswagen Nivus freia quase 20% mais rápido que o tracker no 100km/h a 0km/h, 35,5m VS 40,8m do tracker. Qualidade dos freios e uns bons Kg a menos, o SUV mais leve da categoria.
O ACC não funciona abaixo de 35km/h mas o carro está equipado com o City Emergency Break, que freia o veículo em velocidades abaixo de 50km/h, por essa razão, acho incorreta a sua afirmação que o veículo continuaria andando e bateria no veículo da frente. Lembrando que você está comparando o Volkswagen Nivus com veículos de 50% mais caro até o dobro do preço dele.
Você realmente se importa se a tampa interna do capô não é da cor externa do veículo? As outras montadoras estão fazendo essa economia em outros aspectos, como redução de airbags e uso de freio a tambor nas rodas traseiras.
Manta Acústica: Foi inventado para carros barulhentos, cabines com menor isolamento acústico, a ausência dessa manta evidência suavemente o lindo som do motor Volkswagen e trás mais esportividade. Sim, eu estou falando daquela hora que você entrou na rodovia acelerando e tendo prazer em dirigir.
Quanto a vareta que segura o capô tem que relevar mesmo, eu quero lembrar que o veículo Volkswagen não gosta de mecânico e não precisa de um sistema avançado pra facilitar a abertura frequente nas oficinas. Motor é feito pra ficar fechado, a experiência do motorista é dentro do habitáculo.
Quem repara esses detalhes inúteis são as dezenas de milhares de vendedores das marcas concorrentes que assistem seu canal. Agora faz essas perguntas aqui pra ver se eles não correm:
- E o torque na Gasolina pra quem vai viajar e precisa de mais autonomia? Melhor da categoria, bem superior até ao 1.2T do Tracker. E se não for suficiente, também maior que de todos os concorrentes no álcool e na gasolina.
- Controle de Cruzeiro Adaptativo?
- Ajuste de câmbio e suspensão?
- 3 Primeiras Revisões Grátis?
- Sistema de frenagem de emergência?
- Alerta de fadiga do condutor?
- Step com pneu de verdade?
- Couro premium no volante? (Aonde seus olhos e suas mãos passarão a maior parte do tempo)
- Bancos 100% em couro?
- Retrovisor Eletrocromático?
- Repetidor de seta no retrovisor?
- Retrovisor com rebatimento automático?
- Ar condicionado digital?
- Modo Sport no câmbio? (Equivalente ao botão Modo Sport, que exceto por um, nenhum dos outros concorrentes tem)
- Consumo de combustível? (O Nivus tem o melhor desempenho se comparado ao motor de potência equivalente da Chevrolet, o 1.2T)
- Sistema Key-Less? (Um botão na porta é diferente de presencial)
- Faróis 100% em LED?
- Monitor da pressão dos Pneus? (Fator mais comum de perde de eficiência no consumo).
- Freio a disco nas 4 rodas?
- Painel Cockpit 100% digital?
- Multimídia VW Play com tela de 10” de alto contraste e alta resolução com capacidade de reprodução de vídeos? Fora mencionar que o sistema é o mais tecnológico e funcional do mercado.
- Acendimento automático dos faróis?
- Sensor Crepuscular?
- Porta-luvas climatizado? (Saída de ar condicionado)
- Luz de cortesia no espalho do tapa sol?
- Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro?
- Ajuste milimétrico de altura para o motorista dirigir na melhor posição possível para sua altura?
- Protetor de cárter?
- Câmbio semi-automático tiptronic na manopla e com paddle-shifts no volante? (O último recurso do motorista se o freio não funcionar).
- Espelhamento de celular sem fio? De que vale um carregador por indução, que pode ser colocado como acessório no Volkswagen Nivus por menos de R$100, se o espelhamento do smartphone só com o fio no USB carregando o dispositivo? Só beneficia de carregador por indução quem tem um Volkswagen Nivus.
- Equilíbrio Dinâmico (Aerodinâmica)?
- Saída de ar no banco traseiro?
- Acabamento do couro no banco traseiro com qualidade inferior?
- Sistema start-stop que reduz um fiapo de consumo, em troca da inconveniência de desgastar sua bateria mais rápido (que é mais cara) e ficar debaixo do solão brasileiro passando calor com o ar condicionado urrando na bateria? Pra que?
- Troca de faixa de música no volante?
- IPVA? (Carros 1.0 tem 50% de desconto no IPVA em muitos estados brasileiros, fazendo do Nivus de longe o IPVA mais barato do segmento, ainda que tenha o melhor desempenho?
- Relação de peso e torque/potência?
- Frenagem automática pós colisão?
- 6 Airbags de Fabrica?
- Bloqueio eletrônico do diferencia?
- Luz de neblina, em LED?
- Regulagem de altura do farol?
- Capacidade do porta malas?
- Espaço interno?
- Desvalorização do veículo?
- Rack do teto em alumínio ao invés de plástico?
- Acabamento interno do teto escurecido?
Em breve: Nota do Latin NCAAP?
Pode comparar o Nivus Highline aí com o Tracker LTZ, Jeep Renegade Longitude, Honda HRV EX ou qualquer outro. Todos pelo menos R$5 mil mais caros. Adivinha se eles tomaram uma surra em todos os aspectos? Faz aí pra gente.
Você foi cruel, acabou com a concorrência... Concordo plenamente, pessoal supervaloriza ítens supérfluos
Ora ora, temos aqui um fã boy da volks..
Um carro que beira os 100k vir com acabamentos todo em plástico no painel e portas, não tem uma manta acústica, usando ainda varetinha kkkk chega a ser bizarro isso, só nisso já deixa de valer os 100k pedidos pela montadora. Fora que nem mensionei a falta de tomadas usb (isso que é um carro voltado a conectividade) ou um teto solar (mesmo que sendo opcional) Mendigaria demais dessa "nova Volkswagem" o carro é lindo, mas eu não pago esse valor mesmo em nenhum carro que esteja com esse nível medriocre de acabamento, a concorrência entrega carros bem melhor em quesito acabamento, eu sempre cou priorizar acabamento e manutenção, a nisso a concorrência oferece mais, por um custo mais justo. nivus é mais para quem busca performance e esportividade, embora não seja esportivo.
Mas cada um cada um.
Eu tinha um Honda e me aventurei num VW turbo TSI, resumindo com tantos problema que não conseguiram resolver, perdi dinheiro pra não me aborrecer e voltei pra Honda, sem desmerecer a VW mas relatando o que eu passei!
Já eu n tive nenhum problema.
Tenho um civic 2008 que tá impecável, fiz todas revisões possíveis e troquei toda suspensão dele mês passado, carro tá zero. Tenho interesse nesse nivus mas da até um dó de vender ele, por mais que é um carro antigo, ainda dá pau em muitos 0km
Ahh Honda com certeza é mais carro que WV
Amendoim 🥜 pipoca 🍿 salgada e doce cara very good!
Por 100k a Chery consegue fabricar SUV com 1.5 turbo mais dupla embreagem com couro até no teto e olha o que a vw oferece. Plástico e motor de UP. Parabéns.
Perfeito amigo. Tenho tiggo 5 x e não tem como comparar acabamento e motor
carro chinês?! Nem de graça!
kkkkkkk
David Lopes, VW também não é grande coisa 😕
RobertoO E só a maior montadora do Mundo com as maiores tecnologias 🤷🏽♂️ seus carros tem a menor taxa de desvalorização
Warner Tavares Quanto aos chineses nem eles aceitam como moeda de troca 🤣🤣🤣
Leandro vc devia mudar o título do vídeo para "O ACC do nivus não é ACC" e ia ter mais views,pois assim como eu,acredito que maioria das pessoas que querem comprar esse carro,vão por causa do ACC, é muito chato vc comprar um carro desse por causa dessa tecnologia e ver que ela não funciona na cidade,sendo que um Passat 2011 de 40 mil reais tem ACC de verdade...
Achei interessante as observações construtivas, exceto a do comando de volume do botão, uma vez que o veículo já tem o botão de volume no volante não vejo problemas em não ter o botão físico na tela. Se não tivesse comando no volante aí tudo bem.
Fui à loja disposto a comprar um e fiquei decepcionado. O acabamento é de Fiat 147 e olha que custa quase 100 mil. Lamentável
Então nem vá na GM ou Honda. A Tracker LT é MAIS CARA e MUITO PIOR! (no padrão também do Fiat 147) que o NIVUS HL completo, e o WR-V faz vergonha pelo que oferece de conveniência (o acabamento por si só não justifica), além do motor raquítico e desenho datado (fora que é bem feio).
Comprei em março um Tcross modelo PCD paguei R$88 mil, e veio com a manta.
Tire ela e coloque no Nivus.
Se a Volks investisse em material soft touch nas linhas Virtus, Nivus, Polo e TCross, venderia absurdamente mais. Mas fica nessa economia porca, acaba perdendo venda p outros modelos que primam por uma melhor sensação no de convívio no interior do carro.
Ainda acho que o Nivus merece o motor 1.4 turbo.
Leandro, obrigado por mais esse exelente vídeo. Eu tinha um HR-R vendi na semana passada e estava procurando um novo carro e assistindo seus vídeos, decidi comprar o novo VW Nívus 2021.
Obrigado e que Deus lhe proteja sempre.
Leandro, muito boas suas avaliações de pontos negativos do Nivus, arrasou! Parabéns
Como disse , melhorar o acabamento em couro , implementar mapa no painel do carro como já possui em outras linhas e melhorar a desacelaração . Na questão de preço por ser 1.0 acho que está um pouco caro .
Eu, aguardo os comentários dos proprietários, falando dos pontos positivo e negativo do carro vai ser mais esclarecedor !!
Com certeza parece que ganhou um tracker para fazer tanta comparacao com ele. E so nao comprar. Soft touch no painel rs ja nao aguento mais. Sempre as mesmas coisas. O carro e top.
@@vandermartins6105 23 Críticas mais comuns ao Nivus
1. Falta de freio de estacionamento eletrônico e autohold (brake hold)
2. Falta de teto solar
3. Falta de PQP
4. Acabamento interno do painel e portas em plástico duro, com trilhos do banco aparecendo, além de mostrar os trilhos dos bancos e nao ter descanso do pé esquerdo emborrachado
5. Motor 1.0 turbo (deveria ter versão 1.4 turbo) e sem opção de câmbio manual
6. Barulho do motor invade a cabine por ser 3 cilindros e não ter manta acústica
7. Espaço interno e acabamento de polo, por conta da utilização da plataforma MKB (só mudou a central multimídia e o volante)
8. Saída de ar traseira e altura do túnel matou o 5° lugar no banco, além de só fornecer uma entrada USB
9. Não oferece som beats como opcional
10. Falta de roda aro 18"
11. Tirou uma entrada USB da parte superior do painel e GPS da Central
12. As linhas da câmera de ré não viram no sentido do volante
13. Sem botões físicos na Central, que inclusive é opcional mesmo na versão topo de linha (highline)
14. Porta-luvas despenca
15. Sem manta acústica no capô
16. Garantia de 3 anos apenas, contra concorrentes de 5 anos
17. Nao tem luz no porta-malas
18. Buzina ridícula
19. Falta de lanterna traseira de neblina
20. Sem luz interna de LED
21. Abertura do porta-luvas em queda livre
22. O ACC não é do tipo Stop'n go, como do Jetta e Golf
23. A injeção direta tem alto custo de manutenção e chance maior de dar problema com o combustível brasileiro
só vc mesmo pra conseguir fazer essas boas médias de consumo no nivus já assistir várias videos esse consumo aí foi o melhor que vir.
Tenho um Tcross High line e pensava em pegar um Nívus por conta do ACC, e fiquei decepcionado por saber que não é um ACC top, tipo do Tiguan ou Jetta, mancada mesmo.
Não dá pra comparar os Accs, olha o valor do Jetta gli e da Tiguan rline
Compare com os concorrentes diretos pra ver qual tem ACC, porque comparar com os carros mais caros fica desproporcional. Quer ACC top tem que pagar por isso.
@@diasraveritas Jetta R-line permanece sendo o melhor custo-benefício pra quem quer um ACC de verdade...
Gostei muito do seu vídeo e explicações, parabéns! Qto ao PCD...vc acha que vem com opção para esse público?
Eu sou PCD, infelizmente ele não entra na categoria PCD, pelo preço, o meu polo Sense, comprei como PCD, por 61 mil, a um ano atrás, como só compro Volkswagen, dei ele de entrada no Nivus, nossa eles avaliaram meu carro, muito mais do que comprei, valeu a pena mesmo ☺️😁
Leandro você esqueceu de falar do porta luva que não tem abertura suave, ele cai com tudo para baixo !!! Concordo com a falta do couro atrás nas portas e do painel!! O teto nem tanto, e o botão da multimídia!! Eu já queria as colunas de portas em blek piano!! Com certeza!! Ficaria mais Top
Excelente vídeo Leandro. Na minha modesta opinião, a Volkswagen acertou com o Nivus, assim como está acertando com os últimos Carros lançados - T-Cross, Polo, Virtus, etc. Os pontos que você apontou como negativos, não desmerecem o Carro, mas foram muito bem apresentados. Mas com relação ao acabamento interno em plástico rígido, realmente a Volkswagen peca grandemente, principalmente quando você vai em uma Concessionária e a Equipe de Vendas tenta justificar a tamanha quantidade do material rígido. Já ouvi a desculpa de que o Material é utilizado para diminuir o embaçamento dos vidros, quando o Carro está com todos os vidros fechados. Mas ai você entra em um VW Jetta e essa informação cai por terra. O pior é que o material sencível ao toque, em custo de produção, não representaria muito em um Veículo de quase R$ 100.000,00. Mas não será isso que diminuirá a minha vontade de ter um Nivus - Belo e Bom "Carro". Parabéns e obrigado pelas informações e pelo bom video.
Acha que o nivus ta caro?
85 mil reais é uma estrada adiventury
Muito bom, Leandro! Avaliação show de bola. Abraços.
Leandro, minha esposa está assistindo este vídeo na TV. Agora há pouco você falou que a média na cidade foi muito boa, PORQUE NÃO HÁ MUITO TRÂNSITO ainda onde você circula. Você se enganou, HÁ MAIS TRÂNSITO DO QUE ANTES DA PANDEMIA. Você foi influenciado pelos jornalistas, especialmente os que falam de trânsito. Quando puseram um "sensor" na band, os do futebol, ele explicou que não havia DESCONTOS (era o que eles falavam) e sim acréscimos. Saudade!! Como eles nunca leem o dicionário, acham que trânsito e congestionamento são sinônimos. Então hora trânsito é trânsito mesmo, hora eles poem como congestionamento. " A apresentação na arena do Palmeiras atrapalha o trânsito..." trânsito mesmo. "Houve um acidente na rodovia Anchieta e há muito trânsito.." Há muito é lentidão, ou muitos carros. Também não há trânsito PARADO. Ou há trânsito, ou os carros estão parados.
Meu nome é Abel Silva, não sei porque aparece Cris Paiva. Como sou ruinzinho em computadores, até esqueço do fato.
Com essa cara de insatisfação, você ficou igualzinho ao Cantinflas. Obrigado pelas informações. Boa tarde. São Paulo.
Boa Leandro! Tenho dúvidas referente as estradas aqui no Brasil, seja lajota ou vias recapadas, como está o conforto nestas condições?
Excelente tuas avaliações Leandro, porém nunca entendi essa implicância da mídia, em geral, com relação a painel soft touch, qual a necessidade disso? Para mim o que importa é se não transmite ruído; claro no descansa braço já é outra história, no mais, por mim pode ser até de material reciclado.
É questão de acabamento, capricho. Não muda nada, a não ser a sensação de refinamento, sensação de que a marca finalizou melhor o veículo, além de ser mais agradável ao toque. Plástico é mais barato pra montadora.
O consumo foi sempre com ar ligado? Vejo que muita gente reclama do consumo mas não consigo acreditar... meu Fox Imotion 2017 faz 15km/l a noite na cidade quando não tem muito transito e 18 na estrada com ar ligado.
Estou vendendo meu T Cross...também um carro bonito e eficiente, e vou comprar um Nivus...gosto de novidades!!!
Negativo , Pós Venda VW , estou com problema sério, meu T Cross 130 mil veio defeito de pintura . Posição da VW : lamentamos ,vamos repintar , que ótimo neh carro zero , frustração
É assim que nos tratam. Por isso deixei a marca há 13 anos...
Carro zero nunca foi garantia de perfeição ..muitos apresentam falhas , qualquer produto pode ter defeito ,faz parte da vida..e do processo de fabricação.
Desde que resolvam vida que segue . Isso não quer dizer que a marca seja ruim ,foi apenas azar .
No polo/virtus era possível colocar o mapa no active info display.
Também prefiro um acabamento melhor. Cheguei a enviar um e-mail à Volkswagen fazendo essa observação sobre o Nivus. Realmente, se não cobrarmos do fabricante, nunca vão melhorar o acabamento.
Não gosto desse motor TSI da VW. Vendi meu Virtus Highline 2018 que comprei 0 km, com 16.700 km rodado, por causa do consumo, pois com etanol e meu fazia na cidade de 4 a 5 km/litro e reclamei na segunda revisão e disseram que passaram na máquina e não deu nada errado e me aconselharam a mudar o posto que eu abastecia, mas eu já havia feito isso. Dia 29 de maio entreguei meu carro por R$ 60.000 numa concessionária Chevrolet e comprei um Ônix Plus Premier que realmente é muito econômico. Estou muito feliz com a troca
Faltou mostrar como funciona a frenagem autônoma de emergência. Não vi ninguém mostrando isso ainda
tão com medo que ela não funcione. kkkkkk
Já testei na prática mesmo, juro, um menino caiu na rua ao bater de bicicleta, quando a porta de um outro carro abriu, nisso a carro deu a frenagem de emergência, estávamos todos de sinto de segurança, a parada foi brusca, mais não aconteceu nada, nem com o ciclista, foi muito bom mesmo ☺️☺️.
Leandro, acompanho seu trabalho. Parabéns.
Penso que destas críticas, essa questão do acabamento e a questão da uniformidade da iluminação são as questões que mereceriam mais atenção porque uma questão afeta a ergonomia e a outra em um carro tão tecnológico, que investe tanto em visual e que comete um erro de incoerência na iluminação.
Os demais casos, tudo que vc destacou seria legal mas se tivesse estas coisas o carro custaria mais uns 15.000 reais com certeza.
Agradeço a exclusividade porque muitos dos apontamentos não foram feitos por nenhum avaliador que vi.
Achei coerente todas as críticas, me parece que faltaram falar com vc antes de lançarem o carro! Parabéns pelo vídeo
Esse carro, pelo preço , fica devendo muito em acabamento
Suas observações são apropriadas
Mais tem muito mais a falar de negativo no acabamento, a exemplo dele não ter o descanso de pé esquerdo emborrachado, os acabamento nos bancos pra que não se veja os trilhos, os plásticos duro horríveis no painel e portas .
Gostaria de ver um comparativo com o pejeot 2008 pra ver o quanto ficará acentuado a diferença de acabamento ..
@@gilbertolucio1310 e dai? Disputam no mesmo preço praticamente...
Parabéns Leandro. Um dos melhores canais automotivo da atualidade.
Parabéns, mas aumentar o volume da multimídia no volante pode ser feito também, tenho um Polo CL TSI e não me lembro quando precisei desse botão.
Adorei seu vídeo, não te conhecia...já ganhou uma inscrita!bjss
Tirando a falta de manta acústica e acabamento nas portas, só vi coisa boa
Eu acrescentaria a falta da LANTERNA TRASEIRA DE NEBLINA ! Eu tenho um T-Cross que também não tem. Mas o T-Cross produzido na Europa TEM ! Opa, por que lá tem e aqui não ? Por acaso aqui não temos neblina como lá? Petrópolis, Teresópolis, Friburgo, Campos de Jordão, Gramado, Canela e toda a serra gaúcha; São Joaquim, Lages, Urubuci e toda Serra Catarinense; toda a região de Curitiba; enfim, em toda região Sul e Sudeste há, sim, muita presença de neblina em boa parte do ano. Portanto, acho que é um ponto que a VW tem que rever. ALÔ VW a Tracker tem ! Abram o olho !!
cara, o Tcross da Europa tem uma lista imensa de coisas que o do Brasil nao tem....se fosse so a lanterna de neblina estava bom...rsrsrs
Veio, se lançarem ele sport 1.4T, com teto panorâmico, vai ficar animal....mas aí vão vender por 140mil 😭
Muito boa demonstração!!!
Muito objetivo!!!
Vai direto pro assunto!!!
Parabéns! O carro sem navegador é lamentável!
Excelente! A montadora deveria seguir você. rs
Está aqui o vídeo que estava faltando sobre o Nivus. Esses pontos negativos x positivos fazem muita diferença na escolha do carro. Acho que para a Volks com o Nivus para bater algum modelo de outra concorrente, deve observar essas características e atualizar nos detalhes que faltam, no próximo facelift ou na restilizacao metade 2021, metade 2022.
Peguei um Nivus tem 2 semanas e estou gostando muito! Claro... depois que a gente usa no dia a dia começa a notar algumas coisas que não agrada e que podiam ser melhoradas. Pra mim ele seria um carro "perfeito" - ou pelo menos mais completinho se tivesse:
- Freio de mão eletrônico
- Auto-hold
- Banco com regulagem elétrica pelo menos no banco do motorista
- Alças de teto
- Pelo menos mais uma porta USB (apesar que no modelo 2022 ele já vem com carregador wireless)
- Algum "amortecimento" na abertura do porta luvas - quando abre ele despenca direto!
- Opção no VW Play para configurar mais de um perfil de motorista - cada um com seus devidos ajustes.
Bom esse vídeo... concordo que hoje 100k não ter essa manta térmica, acabamento sendo toque macio no painel e nas postas dianteiras seria obrigatórios, não tendo teto solar mesmo que seja opcional, é complicado carro com valores elevados seria obrigação... infelizmente VW sendo a VW...