Integra czy Półintegra? Czy warto dopłacać 50 tysięcy?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Czy o wiele droższa Integra to tylko szykowny wygląd luksusowego autobusu czy coś więcej?
Podziękowania dla Centrum Caravaningowego Wadowscy za użyczenie kamperów do porównania i przeszkolenie
kampery.wadowsc...
#integra #półintegra #wadowscy
Zobacz pierwszy film z serii:
• Polski campervan kontr...
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Czy o wiele droższa Integra to tylko szykowny wygląd luksusowego autobusu czy coś więcej?
Podziękowania dla Centrum Caravaningowego Wadowscy za użyczenie kamperów do porównania i przeszkolenie
kampery.wadowscy.pl/pl
#integra #półintegra #wadowscy
Zobacz pierwszy film z serii:
th-cam.com/video/V5PfogqNJ1A/w-d-xo.html
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Ciekawy filmik, a moze zrobisz test kampera firmy Globe-Traveller (z Krakowa, na tynieckiej są), posiadają ciekawą paletę modeli.
@@bobsamozlo5694 Już pod wcześniejszym porównaniem półintegra vs. campervan kilka osób domagało się porównania z Voyagerem X od Globe-Traveller, i ja również dołączam się do tej prośby, bo ten wóz zamiata całą konkurencję i to na zaledwie 636 centymetrach długości! :)
@@yooliu9140 A widzieliście Affinity nowa firma twórcy Globe Travellera - wymiata
Może porównanie wycieczki kamperem vs auto z przyczepą? (Opłaty drogowe, promowe, na kampingach, jazda autostradowa, miejska etc)
Dobry pomysł!
Pierwsza myśl jaka przychodzi to auto z przyczepą jest o tyle dobre, że rozstawisz przyczepę i możesz gdzieś jeszcze podjechać. Kamper trzeba zwijać itp.
Bardzo dobra propozycja!
@Chit Er zgadzam się ze wszystkim jak najbardziej. Ale jeśli chodzi o parkowania, zawracanie etc. to już zależy od umiejętności. Dla jednych może to być bułka z masłem dla innych coś nie do pokonania.
@@nikko21100 witam myślę że będzie duży problem wjechać do miasta z przyczepą i zaparkować większe szanse są kamperem no i spalanie i prędkość podróżowania z przyczepą dużo niższa niż kamperem
A może porównanie KAMPER VS PRZYCZEPA KEMPINGOWA?
Ciekawi mnie porównanie tych dwóch koncepcji.
Lajkujcie żeby Zachar zobaczył !
Fajnie teraz by było zobaczyć kampera pełną gębą na full wypasie :D
Sugerowałem Zacharkowi jakiś czas temu Concorde Centuriona... :P
@@janiktinny Tylko, że Concorde kosztuje ponad 2 mln PLN, więc chyba tylko jako ciekawostkę, bo to maszyna zdecydowanie nie na polską kieszeń ;)
@@yooliu9140 Jest full wypas? Jest full wypas... A czy te nówki po pół miliona są na "polską kieszeń", jak to nazywasz? :) Też nie sądzę. No i pytanie, co to jest polska kieszeń... ;P ... A z drugiej strony, ile kosztuje budowa domu jednorodzinnego...? :)
@@janiktinny bez przesady, taka półintegra kosztuje ok.250 tys.zł
Polecam zobaczyć crash test integry. Jezeli pamięć mnie nie myli, to kilka miesięcy temu Skandynawowie zrobili taki test i wyniki były szokujące, szokująco źle!
W przypadku pół integry to jednak ciągle samochód "seryjny"
Półintegra jest dużo ładniejsza. Integra kojarzy mi sie z takimi starymi amerykańskimi trupami. Taki "upośledzony" autobusik
Poza tym brak drzwi pasażera to trochę nieporozumienie
Dodatkowo te boczki, podłokietnki, szczególnie pasażera. W półintegrze jeat normalny podłokietnik, a w integrze kawałek drewnianej deski.
@@aleikumasalam To deska może być nie drewniana?
Dobre. Przestań opowiadać takie głupoty i porównywać amerykańskie campery do tego co tu jest pokazywane bo te europejskie nijakie campery wyglądają jak zabawki. Amerykańskie upośledzone trupy? Tak samo jak ciężarówki... Oni mają za sobą V8 gdzie u nas ze stara mieli uciechę. To tak jak u nas karali się Nissanem nawarą hee. W 2007 roku sprowadziłem rocznego rama 5.7 i stojąc przy navarce czułem się jak goliat. O silniku chyba nie będę wspominał.
@Chit Er 100% racji
mi osobiście z zewnątrz bardziej podoba się półintegra, Integra to trochę z zewnątrz jak te stare "szabaśniki" z Anglii (autobusiki przypominające więźniarki w USA ) których naściągali poprzerabiali i jeżdżą po naszych drogach. Ale odcinek jak zawsze super. Łapka w górę
Fajnie oglądało się ten film z tego też względy że pracuje w firmie Dethleffs w niemczech. Nasz dział zajmuje się produkcją dachów. Dziennie z taśmy schodzi integ. i półint. +- po 25 szt. Pozdrawiam.
Dethleffs produkuje dobrej jakości zabudowy, w porównaniu np do włoskich zabudów Roller Team'a to przepaść.
Mala dygresja w sprawie WADOWSKIEGO
Nparawialam samochod pomimo ze po gwarancji chcialam w salonie bo to 'PROFESIONALISCI" niestety tylko z nazwy tak wymienili w tryski ze po 2 dniach paliwo zniknelo z baku,,,,, plus wielie innych "PROFESIONALNYCH'' napraw
Lubie ogladac Pana program ale reklamy niektorych dealerow juz powoduja umnie niesmak
zwlaszcza ze mialam z nimi do czynienia
Moze warto szukac dilera bez SKAZY i nagrac program ???? MYSLE ZE SZYBCIEJ TRAFI Pan 6 W LOTKA,
Generalnie polskie salonoy chodza w ,,,,,,
A jak juz zaplacsz to s,,,,,
Pozdrawiam
Wszystko zalezy od.ludzi ktorzy tam pracuja a.przedewszystkim od.szefa ... w niemieckich w cale nie jest lepiej
Jeśli integra to tylko TYPE - R :D
Ta szafka po stronie pasażera to jakiś żart jest , materiał powinien być zbliżony do tego z deski rozdzielczej do tego miękki a te kanciaste paździerze to tylko mogą krzywdę zrobić podczas lekkiej stłuczki.
Zgadzam się. Na dodatek do ta za opcja wysiadać na jedną stronę. Słabo.
Integra nie można porównać jabłek z gruszkami
Jeżeli zaczniesz pan podróżować kilka miesięcy w roku mieszkać w integri
Zrozumiesz różnice pana porównanie tych samochodów jest na poziomie przedszkolaków
Śmie twierdzić nie ma pan kompetencji !!!
Zimno to tez ciepło
Hehe
Agh sie włączyło xD
"Zimno to też ciepło" ~ Zachar 2019
"Zero bezwzględne." ; ))
No i miał rację przecież....
Hahah właśnie zerknąłem do komentarzy i miałem to pisac Ale ktoś był szybszy
Poczytaj sobie o temperaturze w jednostkach Kelvina.
@@QuattroRMT O tym akurat wiem...
Brakuje w porównaniu podstawowej informacji - bezpieczeństwo. Warto było podać, że w półintegrze kierowca i pasażer siedzą jak w dostawczaku - stalowa kabina z słupkami A. W Integrze siedzą jak w przyczepie kempingowej - drewniana konstrukcja wypełniona styropianem, obita sklejką 2mm i blaszką alu z zewnątrz. Są filmiki na yt, gdzie z integry została tylko podłoga - nowoczesnej. Oczywiście w półintegrze przy wypadku zabudowa meblowa zgniecie razem z pasażerami z tylnego rzędu wszystko co jest w szoferce. Również w tych nowych. Miłośników półintegry zapraszam na 10 godzin jazdy w miejscu przy stoliku gdzie siedzą dzieci - kręgosłup do wymiany, przeważnie siedziska kąt prosty. W porządnej integrze można mieć 4 fotele kapitańskie, nawet pneomatyczne jak w ciężarówkach. Szyba do integry ? warto wspomnieć o kwocie przeważnie przekraczającej 10.000zł. Podsumowując - jakbym kupował teraz to wybrałbym integrę, ze względu na przestrzeń w środku i wygodę.
Dziękuję za informacje. Co prawda kampery to w ogóle nie mój świat, ale oglądając to zastanawiałem się właśnie, jak wygląda kwestia zgniatania się kabiny w samochodzie typu integra. Myślałem, że przecież to niemożliwe, by dzisiaj ktoś zbudował i dopuścił do sprzedaży coś takiego. Że pod poszyciem na pewno jest normalna konstrukcja z pierwotnej wersji samochodu dostawczego, tylko obudowana. A się okazuje, że jednak nie.
Tu widać to doskonale th-cam.com/video/JuNOarORALM/w-d-xo.html
Też się właśnie zastanawiałem nad bezpiezpieczeństwem takich camperów i dlatego dla mnie wygrywa tu california, bo tam wszystkie szafki musiały przejść testy zderzeniowe
@@SkoliNorge Aż strach się bać tym g... jeździć.
@@SkoliNorge Pooglądałem sobie więcej filmów z kamperami podczas zderzeń i nabrałem przekonania, że albo przyczepa kempingowa, albo normalna podróż samym samochodem i nocleg w budynku, ewentualnie namiocie. Bo to, co widać na tych filmach to jest jakieś nieporozumienie.
A widziałeś najnowsze crash testy bodajże Norwegów dotyczące właśnie integry i polintegry? Podobno jest tragicznie. Składają się jak domek z kart. Zero szans na przeżycie. Lepiej jeśli chodzi o bezpieczeństwo mają wypadać kamper-vany. Ja znalazłam tylko jedno źródło na ten temat. Może byś mógł jakoś to rozwinąć?
Jestem prostym człowiekiem. Widzę film Zachara - klikam!
Pozdro :)
Gdyby były produkowane na wv albo audi to w polsce sprzedawały by się szybciej niż passaty xd
Bo można opał przewieźć, starą szafę. Posiedzieć i pochlać z kolegami można, a gdy żona powie że "nie masz po co wracać dzisiaj do domu" to i przespać się jest gdzie.
Kwestia podłogi w Integrze,to jest zamontowane ogrzewanie podłogowe (dodatkowa opcja) dlatego jest podwójna podłoga takie samo rozwiązanie może być zrobione w półintegrze.
A da radę zamontować zbiornik wody czarnej jak w amerykańskich kamperach? Że ścieki z kibla idą nie do kasetki a do zbiornika powiedzmy 100 litrów pod podłogą?
Warto dodać, że integra jest mniej bezpieczna przy zderzeniu czołowym. Są crashtesty na TH-cam.
Fajny filmik, osobiście nie wybiorę żadnego, bo mnie nie stac, ale filmik ciekawy
Niech Pan sprawdzi polskie produkcje Globe Traveller, szczególnie Voyager Z
szczególnie Voyager X ;)
@@yooliu9140 Globe Traveller Pathfinder Z :)
@@agnieszkawrona6890 wszystkie są fajne ;)
Pozostałe samochody rozpraszają. Trzeba było postawić jeden obok drugiego - wyszedłby dużo lepszy film i dużo lepiej by się oglądało.
Naklejasz folię w wyspecjalizowanej firmie i problem z szybą znika. Autobusy mają dwa razy większe szyby i jeżdżą po 10 lat bez wymiany.
Nie bądź tego pewny mój tata jest kierowcą i dyspozytorem w mpk i nie ma dnia żeby ktoś nie przyjechał z uszkodzoną szybą
Dethfless jak carrado ogolnie spoko prezentacja.. mam to na codzien w pracy ;)
Zachar mistrz. Widziałem wiele "testów" kamperów. Ale tylko kilka nazwał bym testem bez " ...". To było bardziej porównanie. Ale "nie wiem czy nie kłamie, ale jestem w stanie sobie to wyobrazić" to jest taki kwiatek. Tamci byli guru. Nieomylni i wszechwiedzący. Super. Czekam na test porównawczy. Ale taki bardziej "organoleptyczny" chociaż to złe określenie. Pozdrawiam.
mega super !
Zachar ten filmik jest rewelacyjny.Rozglądam się za kamperem u braci Klaja prawdopodobnie będę klientem dealera , którego Pan przedstawił.
Interga podczas wypadku drogowego to katastrofa, zresztą widać że nie ma do czego przymocować pasów bezpieczeństwa i pasy sa zintegrowane z fotelem,
całość zabudowy jest jak w przyczepie kempingowej czyli"dykta" . Półintegra pod tym względem jest zdecydowanie lepsza .
A testy zderzeniowe? W którym można przeżyć? Te testy, które widziałem, to może 10% - 15% szansy.
Witam. Proszę odnieść się z tą recenzją i wersjami camperow do rodzimego produktu globe traveller voyager xs (lub inny). Model ten wydaje się być połączeniem jeśli chodzi o możliwości campera. Czy można liczyć na recenzję i porównanie?
wystarczy ogladnac test zderzeniowy integry i pół integry i wszystko jasne, w integrze po wypadku niewiele pozostaje z auta
Świetne porównanie.
Jak dla mnie żaden z nich... Auto jak auto ale rozplanowanie wyposażenia w środku nie powala, a nawet wrażenia nie robi poza łazienką w integrze...
Jestem fanem Caravaningu. Od lat podróżuję tylko w takiej formie. Integry są po prostu brzydkie ;) zdecydowanie wolę Alkowę, następnie pół integra i przyczepa. Integra nie wchodzi w grę. Pokaż teraz jakąś fajną alkowę ;)
IgnacsWorkshop mam dokładnie takie same zdanie na ten temat.
Cytat : Pokaż teraz jakąś fajną alkowę ;) Nie ma ;-)
oj, zabrakło informacji o wagach (DMC, ładowność itp) oraz wszystkich minusach z tym związanych ...
Prawda, ale to jest temat na osobny film
Myślę że ważną kwestią jest prowadzenie integry która jest zbudowana na tej samej podstawie a na pewno o wiele cięższa przed przednią osią. Przepuszczam że nie wpływa to pozytywnie na skręcanie takim kioskiem.
Zachar OFF trzymam za słowo i czekam na ten film. Z doświadczenia przecież wiadomo że dzisiejsze campery po doposażeniu nie mają wiele wspólnego z DMC 3,5 t na zwykłe prawo jazdy kategorii B. Niestety.
@@kozman83 Nie wiedziałem, że to służy do wyścigów po górskich drogach. Myślałem, że tym się jedzie 80 - 90 km/h i już, ale chyba jednak kampery muszą równać się prowadzeniem z roadsterami. Najważniejsze pytanie - czy układ kierowniczy jest wystarczająco bezpośredni, czy DOSTARCZA KIEROWCY INFORMACJĘ O TYM, CO DZIEJE SIĘ Z PRZEDNIMI KOŁAMI? :D :D :D
Daniel 308gt4 po Twoim komentarzu przeczytałem swój własny jeszcze raz bo już nie byłem pewny czy ja tam coś pisałem o wyścigach górskich i roadsterach... Nie wiem czy oglądałeś film?
Zachar porównuje dwie zabudowy i ja w swoim komentarzu też odnoszę się do tych dwóch. 12 lat jeżdżę różnymi autobusami i osobowymi dostawczakami. Na podstawie mojego doświadczenia domyślam się tylko że Integra gorzej się prowadzi od Półintegry. Chciałem tylko o tym wspomnieć bo myślę że prowadzenie ma znaczenie. Czymkolwiek i gdziekolwiek jedziesz.
Chetnie bym oglądnoł cieżarówke przerobioną w campera z garażem do osobówki.😎
Jak dla mnie, to tylko Ćwierćintegra.
Skoro 15% to 50tys to taki kamper może kosztowac 300 tysięcy wiec chyba trochę drogo jak na kieszeń przeciętnego Polaka. Może teraz czas na przyczepę. Tańsza w zakupie i eksploatacji.
Campervany z polskiej firmy Globe-Traveller kosztują ok. 240-250 tys., a wewnątrz są bardziej funkcjonalne niż półintegra ;) a przy tym wyglądają jak zwykły dostawczak typu blaszak. Najlepsze rozwiązanie moim zdaniem.
@@yooliu9140 campervana renomowanej marki też kupisz za te pieniądze.
za 200-300 tysięcy to można pół życia latać samolotem po całym świecie (zakładając 26d urlopu rocznie) i spać w lepszych warunkach niż z łazienką wielkości 1m2. Nie pojmuję sensu camperów, marnowanie czasu na dojazdy i pieniędzy.
@@ojagodzinski bo kamper jest tylko dla wąskiego grona ludzi, to po pierwsze, po drugie mając kampera nie dokonujesz rezerwacji nie jesteś zobligowany planami jesteś wolnym człowiekiem. Ja z kolei nie pojmuję jak można wakacje spędzać w hotelu..
@@marcinokrasa4423 Widocznie roztocza i cudze plemniki komuś odpowiadają
Porównaj jeszcze półintegra do alkowa
@zachar_off da się zrobić takie porównanie
Fakt Integra jest bardziej przestrzenna... ale mam złe doświadczenia z takimi przeróbkami kabiny... po paru latach wszystko się rozpada nadwozie w lewo kokpit w prawo... to nie to co kabina złożona w fabryce. Oczywiście nie będzie yo problem dla ludzi których stać na nowe auto i wymianę go po kilku latach.
Ważna uwaga co do szyby, ale kto wybiera auto ze względu na nią. Ile ile osób wymienia szyby w autach?
Ja wybrałem integre i miałem małego peszką. PĘKŁA 😣 cena to akurat w moi przypadku ponad 6kpln. Ale i tak wolę integre że względu na przestrzeń wewnątrz. 3 tygodnie na 14m2 z cztero osobową rodzina. Jest ok
Nie mam kampera ani nie wiem czy kiedyś będę miał😒 ale ten ostatnio co prezentowałeś VW na bazie chyba craftera bardzo mi się podobał i takiego mógłbym mieć(tak wiem jest wiele czynników np.zależy do jakich celów i jak będzie używany itd.) i taki wystarczyłbymi w zupełności, tylko jakby miał w środku bardziej przytólniejsze kolory to byłoby prima sort👌👍 Pozdrawiam
Przemek R. Za 70 tys mniej masz polskiego Globe Travelera od firmy Elcamp na wypasie. Ten crafter California w srodku wygląda jak kibel w samolocie. WsYstko plastikowe i na bialo
@@mateuszosp3273 Dokładnie! Elcamp robi świetne campervany!
Integrą można jechać szybciej jest mniej oporów powietrza i nie miata toba na boki tak mocno jak w półintegrze...gdy mijasz ciągniki na trasie:)
Jeszcze szybciej można jechać campervanem ;)
Półintegra posiada bezpieczniejszą szoferke.
Kampery europejskie to co innego niż motorhome z USA które są wytrzymałe.
W EUROPIE kamperki robią już na autach dostawczych przednio napędowych - śmiech ! niedługo zaczną robić na osobówkach !?
Mam MB Ti7205 TEC ale na poważnie zastanawiam się nad prawdziwym motorhome z USA.
Obecne zabaweczki europejskie są za delikatne. Roletki, zawiasiki, pipsztyki.
Wytrzymalszym jest chyba FIAT czy Peugeot blaszak zabudowany w Polsce nawet w Lublinie LUB-CAMP pięknie to robi. Jestem pod wrażeniem wszechstronności.
Test 2 metrowca przechodzą.
Wolno spytać - po co ci w kamperze napęd na tył?
@@Horrracy napęd na tył w kamperze jest bardziej logiczny bo cały ciężar spoczywa na tylnej osi a silnik z przodu jest przeciwwagą
taczkę łatwiej jest pchać niż ciągnąć - dla mnie auto dostawcze z przednim napędem to mordęga dla silnika
tak samo o autach z przednim napędem - ekonomia i zyski producentów - nie chcę auta z FWD za darmo - tylko RWD
@@danielrebiarz9936 No nie masz racji. Łatwiej jest ciągnąć, niż pchać. Dlatego samochody FWD palą mniej. Odnośnie mordęgi dla silnika, to jemu nie robi to żadnej różnicy - na które koła idzie moment. Natomiast rozkład masy to faktycznie inna kwestia. Pytanie tylko, jakie ma ona znaczenie przy kamperze, przecież to nie jest wyścigówka. A jeszcze przejście z napędu RWD na FWD w samochodach było spowodowane głównie bezpieczeństwem i preferencjami nabywców. Ludzi naprawdę nie obchodzi, czy ich samochody się pchają czy ciągną. Mają to gdzieś. Samochód ma być wygodny, oszczędny, mieć przestronną kabinę (bez tunelu) i duży bagażnik. Dlatego FWD. Nawet mercedes i bmw już odpuszczają, volvo ogarnęło się 20 lat temu.
@@danielrebiarz9936 Napiszę jeszcze coś. Jest na pewno jedna, ogromna zaleta napędzania kół tylnych! Wyeliminowanie półosi z przegubami z kół przednich, dzięki czemu można te przednie koła uczynić wychylnymi o absurdalny kąt, co sprawia że parkowanie takim autem jest bardzo łatwe. Ale to też zostało na przestrzeni lat dopracowane i dzisiaj nawet samochody przednionapędowe skręcają bardzo ostro.
@@Horrracy szybciej i taniej jest produkować auta FWD niż RWD i dlatego taka jest teraz moda
z tym paleniem mniej tych nowych aut to mam porównanie Stingera i Omegi 3.2 V6 bo oba użytkuję na co dzień - stara omka z 2002 pali mniej
to że BMW czy MB już klepią 2kę czy A klasę na przód to tylko płakać - wolałbym kupić 126p
nie przekonam się do FWD choć mam Corollę 2.0 D4D w domu ale na zakrętach i rondach wolę ostrożnie z gazem bo już tańcowałem kiedyś Corsą w środku lata jak posypali asfalt żwirkiem - ESP nie pomoże w autach FWD a w RWD nie zarzuciło mnie nigdy chyba że wyłączę ESP i dam buta
Fajnie byłoby zobaczyć większego wypasionego kampera 😁😉
Takie testy są lepsze niż ciągle fury premium po 400 KM.
Witam Zachar jak dla to test nie do końca ok gdyż prezentowana półintegra miała tak wybrane rozmieszczenie środka ja posiadam półintegre i opuszczane łóżko nie blokuje mi wyjścia to kwestia wybrania modelu co do silnika poprosił bym o test na drodze jednego i drugiego auta z tym silnikiem wtedy dowiemy się jaki ma sens zakładanie 2.0 do tak wielkiego auta rozumiem że tylko ekonomiczne uzasadnienie z powodu większej akcyzy na silniki powyżej 2000 cm pozdrawiam
Aleś chłopie się nabiegał 😏😉😀😁😂
Integra bedzie jeszcze palic wiecej...bo opory sa jak w ciezarowce...
I jako opór musi stawiać taki , klocek".
Ludzie, przestancie sie podniecac tymi gowienkami, jezeli mowa o prawdziwym kamperze ze wszystkimi wygodami i z wysuwana sciana boczna, to Sprinter jest startem. Ja od niedawna uzywam 2020 Sprinter Jayco Melbourne 24L i jestem super zadowolony. Najnowsze podwozie Merca robi wielka roznice w konforcie jazdy! Te gowienka na video, to ledwo pod gore pojada, nie mowiac o braku miejsca i jakichkolwiek wygod.
Materiał w sam raz na końcówkę sezonu👌
Jest jeszcze bardzo ważna różnica - waga. Półintegry o tej samej długości i wyposażeniu są lżejsze.
Mi się wydaje, że pełna intergra jest po prostu niebezpieczna. Widoczność przez ten fotel bardzo daleko odsunięty od drzwi + słupki przy lusterkach to jakaś pomyłka. Producenci ciężarówek, chwalą się że z generacji na generację, fotele wędrują bliżej krawędzi szoferki co zdecydowanie poprawia widoczność, tzn bezpieczeństwo, a tu takie coś? Tak to wygląda jak pod bazę do ''prawie autobusu'' używa się podwozia busa. Jeśli ktoś chce na prawdę mega kampera to niech przerobi sobie jakąś małą ciężarówkę. Ciekawe czy byłoby zapotrzebowanie na takie ciężarówki? xD Czy właśnie wymyśliłem nową niszę ? ;d
Sorry nie takie kampery już są ... kamper może kosztować i 1,5mln pln , zobacz np. Morelo.
Budują i budowali nawet jeśli chcesz dostaniesz wyprarwówkę w teren
Propsy za uwagę, że nie ma czegoś takiego jak zimno ;D
Tak jak poprzednim filmie. Proszę nie robić takich porównań. Takie głupoty Pan gada, że aż boli. Łazienki mogą być i integrach i półintegrach przeróżne. Dlaczego nie pokazał Pan pólintegry z alkową stałą. A co do ceny to na pewno to nie jest 10 czy 15%. Jak chce Pan doradzić to przede wszyskim my kamperowicze pytamy o załagoę. Zupełnie co innego jest potrzebne rodzinie z dwójka dzieci co innego rodzienie z dwójką nastolatków, albo z 4 dzieci a co innego 2 emerytom. Drugie pytanie to ile będą tego kampera wykorzystywać i w jakich warunkach. Jest wiele nieporozumień, że bogaci ludzie kupują wypasionego kampera i boją się kamperować (czyli być wolnym i zatrzymywać się w różnych miejscach ) tylko jeźdża po kempingach, gdzie mają kłopot z parkowaniem.
Może test łosia takim kamperem ?
5-35 czemu nie zrobili z tyłu dzwi wtedy nie trzeba na czworaka wychodzić jak nasza kochanka smacznie śpi a do nas dzwoni żona i musimy odebrać tel a nie chcemy obudzić naszej drugiej kobiety Zachar też masz takie problemy w życiu...inegro mogła być 25cm wyższa!!!!moim zdaniem...lepiej człowiek się czuję jak w pomieszczeniu ma 20cm luzu nad głową.Kto chce mieć dom że dotyka głowa do sufitu???fakt ty jesteś trochę większy od połowy Polaków.....
Kolego źle zabrałeś się do tematu.
Zanim przystąpiłeś do porównania należało sprawdzić czy wszystkie półintegr schylać y mają takie same rozwiązania.
Wiem z autopsji , że są inne. Sprawdź układ wnętrza Laika Kreos 4009 .
Nie muszę się schylać aby wyjść z kampera przy opuszczonym łóżku.
Tak na przyszłość , radzę się bardziej przygotować aby coś konkretnie powiedzieć na temat kamperów.
Nie wiem jak wy panowie, ale ja wolałbym kupić średniej wielkości autobus i konwersje na RV zrobić.
50 tysięcy na 48 osobowy Neoplan w dobrej kondycji z olbrzymią ilością miejsca do zagospodarowania, kolejne 50 kawałków na konwersję i mamy wtedy pełen wypas! Kwestia spalania jest jedynie dość niewygodna dla portfela.
Wiemy że jumper jako jumper był poddany testom zderzeniowym (chyba auta dostawcze też mają jakieś swoje normy bezpieczeństwa?) i można mieć przynajmniej mgliste pojęcie o tym, jak się zachowa w przypadku kolizji. A taka integra? Jak to wygląda?
To jest podróż dla bardzo zamożnych camping w cenie już wynajmu mieszkania
Teraz kupno campera to cena która trzeba policzyć opłaty za drogi autostrady
Paliwo naprawy bardzo często okradani są właśnie turyści w pamperach .
W kempingowych autach liczy się ,,pakowność ,, . Ważne jest dużo miejsca . 🚐🏕️
Mam nadzieję, że nie skończy się na kilku odcinkach bo fajny temat i oglądam z ciekawością. Niestety nie należę do grupy potencjalnych nabywców ale sposób prezentacji bardzo mi się podoba więc czekam na więcej. Pozdrawiam.
Integra i półintegra to jeden pies różnica tylko w rozmieszczeniu i rozmiarze. Film powinien być "Integra czy alkowa"
Dziwna ta Honda Integra, bardzo dziwna.
O Mitsubishi Eclipse też tak mówili, a calkiem sporo tego widać na ulicach!
Słucha się jak hollywoodzkiej produkcji. Zero zbędnych słów. Brawo.
Hi. Mam pytanie o silnik.Jak sprawuje się ten silnik? Czy nie jest za słaby na kampera? Jak sobie radzi np.w górach? pozdrawiam
"Cudze chwalicie, swego nie znacie. Sami nie wiecie, co posiadacie" th-cam.com/video/VMVFVYLaync/w-d-xo.html; globe-traveller.pl/
4:03 - Za to kocham campery
To może w następnym odcinku kamper Hymer na zabudowie Mercedesa
W temacie klimatyzacji to uważam, że klimatyzacja postojowa to bardzo Fajna i potrzebna opcja. My niestety takowej swoim camper K nie mamy. Jednakże klimatyzacja silnikowa to absolutne minimum i konieczność dzisiejszych czasach. Nie wyobrażam sobie teraz wykorzystywać kampera bez klimatyzacji chociażby silnikowej w trakcie jazdy. To chodzi o bezpieczeństwo i Komfort podróży.
To zależy jak bardzo lubisz ciepło. Ja lubię i 3tyg we Włoszech (tydzień temu wróciłem) nie zrobiło problemu. W swoim LMC liberty Integra bez klimy.👍👍👍👍
Adam Ławrywianiec to prawda, można i tak, zależności kto co lubi. Jednakże sądzę że przyznasz mi rację, że jazda gorącym latem często w korkach camper kiem bez Klimy nie należę do komfortowego spędzania wakacji. Pozdrawiam.
Więcej filmów o kamperach!
Trzeba było powiedzieć ile kosztuje ta przednia szyba?
kocham te kampery, aż sobie zamówiłem w skali taką kolekcje kamperów świata
Co to za przynudzanie o kamieniu i szybie?
Mowie sobie a moze taki kamper na urlopik, byloby cos nowego... sprawdzam ceny wynajmu ponad 10000zl za 2 tygodnie + 5000 kaucji :o niestety ceny zabijaja ...
To nie jest zabawa dla oszczędnych. Nawet zakup nowego nie gwarantuje spokoju. Za 2-3 padnie pompka, lodówka, bateria w prysznicu, opona, Wc itd. Ten sposób wypoczynku trzeba lubieć
Pytasz jaki lepszy, każdy jeśli zmienią przepisy i b kat będzie do np. 4 ton a nie 3,5 tony. Zaladuj takiego kampa na wakacje a daje głowę że 3,5 tony spoko przekracza
Marcin Andrykowski pełna Zgoda. Nasz camper ak ma tylko 5,6 m długości. W dowodzie rejestracyjnym jego waga to 2630 kg. A rzeczywista waga 2970 kilogramówsz czy przecinki taka prawda, a co najlepsze bez osób na pokładzie zatankowane paliwo i z czystą wodą. Gdybyśmy mieli dłuższego camper K z pewnością przekracza kwoty byśmy 3,5 t. Pozdrawiam.
Ta Integra wygląda z przodu jak honda fr v :)
Nie mogę włączyć filmu, ktoś ma ten sam problem?
W fordzie pół integrze łóżko jest lepiej zrobione
Dziękuje z wymawianie „dziękują”, a nie „dziekujom”!
za granica (mieszkam w Holandii) nie ma znaczenia jaka to szyba.ponieważ większość wybiera ubezpieszenie z szybami ktore jest droższe okolo 20e na miesiac od podstawowego ubezpieczenia. Dodatkowo większość osób ubezpiecza kampery tylko na pół roku.
Tomasz Szpularz W Polsce musisz ubezpieczyć camper K no cały rok. Nie ma opcji.
Tylko Zachar mówił tu o dostępności, giętą szybę o konkretnym stopniu jest trudniej dostać niż szybę do Ducato czy innego bliźniaka z Sevel
Jakiego pochodzenia jesteś bo polski ładny ale coś tam zaciągane jednak jest😁
Dawno temu była o tym mowa, podobno Irak albo Iran, ale nie mam pewności czy info nie zostało zdementowane ;)
Przyczepa kempingowa vs kamper proszę
BLOODY . Tv
Zastanawia mnie czy marka tej integry kupuje od psa gotowe ramy z wnętrzem i układem napędowym czy wycina się kabinę
W moim LMC Integra (na fiacie Ducato) kabina jest obcięta na wysokości świateł i dalej jest wyciągnięta ocynkowana rama aż do wysokości słupka B.
Adam Ławrywianiec spytam z ciekawości, nie denerwuje cię ergonomia, jakość spasowania kabiny czy „drętwość” typowego ducato, spotkałeś się może z integrą na bazie nowego Craftera czy Sprintera?, jednak kupując samochód za ok 400tys złotych chciało by się mieć wnętrze jak w samochodzie bardziej osobowym niż dostawczym
Świetny film. Rób więcej takich filmów.
Będzie porównanie integra vs alkowa? Dlaczego na placu u Wadowscy.pl nie było widać ani jednej alkowy? Czy to oznacza ze alkowa się nie sprzedaje?
Jest rzeczywiście mnej popularna. Ale przede wszystkim - jest sezon auta pracują
Zachar OFF chyba odwrotnie :) są popularne bo pracują i nie ma ich na placu w przeciwieństwie do półintegry której było widać sporo .
Super program
@Zachar a może test th-cam.com/video/VMVFVYLaync/w-d-xo.html
Dla rodziny 2+2 nie ma nic lepszego niż alkowa. Odpada kłopot z opuszczanymi łóżkami a przestrzeni jest bardzo dużo. Sam użytkuje taki model od 3 sezonów (wcześniej półintegrę) i zdecydowanie polecam. Nie polecam łózek piętrowych z tyłu tylko duże podwójne wtedy bagażnik/garaż jest ogromny (mieści m.in. 4 rowery). Ten temat to rzeka. Pozdrawiam obecnych i przyszłych kamperowców.
Integra to tylko Merc Integra w Serocku
Idzie sub za kampery . Trzymaj tak dalej .
Ciekawe jak tam crash testy rakich aut
bum bum bum tralala
Dla wygrywa pół integra.
Ja wybieram sprintera w zabudowie niemieckiej firmy Bresler
DriverosRomanos jak możesz nakręć filmik i mnie zawołaj. Chętnie obejrzę.
Super porównanie! Pozdrawiam
7:38 aż mi cała termodynamika przed oczami przeleciala