【CBR250RR 再試乗】誰が何と言おうとニダボは完成度が高すぎる！！ のか？ 最新モデルを確かめてやる。
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2023
- #cbr250rr #honda #250cc
HONDA CBR250RR 2023 試乗動画です。
動画の一部でHONDA公式サイトの画像や文言を使用しています。
比較動画を作るにあたってニダボに乗ったのが昔すぎて思い出せないからもう一回借りたというのが実際のところです。
撮影機材：GoPro HERO 8 , Insta 360 one X2 , iPhone 8
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/ @takeride
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動画ありがとうございます！
ちょうど明日二ダボ契約します！
2017型CBR250RRに乗ってます。パワーモード切替はトリガー式からボタン？に変わったのですね。
新型はストップウォッチ機能を廃止してあるのかな。トラコンの追加やハザード等でスイッチ類が変わってる。
６年乗ってますが全く飽きない良いバイクです。増車で新型欲しい。
6年はすごいなぁ
大切になさってるのですね！
走行距離が気になります
@@lol-uz7hl 走行距離は週末や祝祭日にしか乗らないため現在27000キロ程です。
MC51以前にはCBR600RRや650Fに乗っていましたが、600RRは尖りすぎで650Fは面白みにかけており、そこにMC51が発売されて買ってみたら惚れ込んでしまった感じです。
皆さん、体に合わせてステップ位置を変更すると思うので、サイドスタンド出しやすくなると思いますよ。
トラコンは以前乗ってたGSX－S1000 21年型に搭載されてましたが速くても駄目、遅いと無駄な感じでしたが…。
CBR250RRは試乗しただけだだとそこまで分からなかったのでどうなんでしょうね？
ニダボ最高〜😃
買います😃
学校の友達にエヴァだねって言われましたww
ニダボはいいぞ〜
ニダボだけはホンダにして同じエンジンの派生車種が無いんですよね。
Cbr250rr専用エンジンということですか？
やった～～！ニダボだ！！
やっぱかっこいいわ～～！
非の打ち所がない！
なんか見覚えある道走ってると思ったら2号線や！
最近拝見させてもらってるけど岡山出身なんですか(´- `)？
ハザード追加したんですね
その通り、有料道路はスポーツするところではないです。
ワンオクwww
二ダボは疲れやすいと聞きますがどうですか？
僕は疲れやすいと感じました。でもこれで日本一周とかしてる人もいるので一概には何とも…
@@takeride そうなんですね、yzfr25とかジクサー25などの乗りやすいバイクと比べると通勤などの普段使いには向きませんかね？でもそのデメリットに対してかっこよさが大きすぎるw
むしろ普段使いに買うぐらいがいいかも知れませんね。長距離は辛そうなので。
カッコ良さはずば抜けてますよね。
岡山ですかー。よく行ったもんです。最近ご無沙汰ですが。愛機はなんでしょうか？もし出会ったら、よろしくです。(๑>◡
ウインカー、ホーンが今のままだとホンダは選択外
どっかがスイッチ部出してくれ〜
ハザードいらんからその位置やと思います。
ＮＳＲじゃないんですね☆ (๑˃̵ᴗ˂̵)/
Ｚ２５０ですかねー♫
シフトは上手に繋いでね〜☆ わかるとどこでもスムーズに行けますよー♫ (*'▽'*)/
気持ちは 解るが、
説明は 非常に 解りにくい。
わしゃあ５０代でこれに乗り換えたんじゃが、確かに楽しいバイクじゃが、パッシングを出すことがほとんどできなかったんじゃあ
昔のバイクなら、先代のRRのモードセレクタの位置にパッシングスイッチが付いていたもんじゃが、今じゃあそれも変わって、
トルクコントロールボタンに変わったりして、ホンダは一体操作性をどう考えてるのかわしにはまったくわからん・・・
とにかく、ボタンが多すぎるんじゃ。年寄りにはついていけんのだ。なんとかせい・・・！！