ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ムリかと。前に参戦した時も桁違いの💰使ってあのザマでしたから。
トヨタのモータースポーツと言えば、WRC。WRC止めてのF１参戦に当時のトヨタファンは、メッチャ怒っていたよね。
富士の地獄絵図で大顰蹙を喰らってそのトラウマからＦ１に関わりたく無いんやろう
絶対に無理でしょ。今のF1はPUだけじゃ勝てないからね。昔のエンジンで勝てる時代なら可能性は0じゃないと思うけど。
最終的に大体ハッピーエンディングで良かった(金は無視するものとする)
残念だったけどみんな「まあラリーでもやらかしたし、F1でもやらかしたか」とため息だったかと。
トヨタは、車は売れるけど、F1の壁は無理 HONDAに任せておけば良い
先ずは図面をフェラーリに返せ！
当時、自動車ジャーナリストの三本和彦さんが、続けていれば必ず順番で優勝するチームになるんだから出たり入ったりが一番いけない、とおっしゃってましたね。
ホンダもそうだが景気で参加・撤退を安易に決定するような企業は参加するべきではない。
日本の企業はなんというか、覚悟が足りないと思うんだわ何があろうと続けるぞっていう堅い意志精神論ですまんが
海外メーカーだって撤退しているでしょ。営利会社だから景気や会社の方針、当然収益なんかに左右されるのは当たり前。
@@なんえい 企業の関係者がコメントしてる訳じゃないから馬鹿げた意見がポンポンでてもしゃーない
ただ、今回のホンダみたいにレッドブルという他社と付き合うチームの場合は片方に迷惑が、かからないようにしないといけなかったと言う事だと思います。現場やる気あったしせっかく優勝したのに辞めるタイミングが悪すぎた。半分マクラのせいだけども。
以後参戦しないよりはマシでしょ
デニスか鰤跡を監督にすえたら💗新道=乳植を(大谷同額)で引き抜き
F1はもうやめるべき…
F1は英国中心のヨーロッパの国々の貴族のスポーツ、それ以外の国に恒久的な勝利は許さないし、ルールを変えてでもさせないからトヨタのF1無双は無い
トヨタは自動車屋さんだからねF1に参戦していたワークスは技術屋だから天地の差だよホンダもホンダ自動車じゃなくてホンダ技術研究所だからここまでこれた
ドライバー1.5流と2流、テクニカルディレクターが過大評価のガスコインラルフとトゥルーリとかマシン開発出来ないドライバーで何でこの組み合わせなんだろ不思議に思ってた
トヨタにとってモータースポーツは他社と同じく自動車開発の重要ファクターではあるものの、一方で環境にはよろしくないエコに反する部分でもある。だからより市販車開発に直結した国内GTやラリー、最高峰でもル・マンまでしか手を出さない。今のF-1から得られるものは何も無いって考えなんだろうな。
トヨタはF1に帰るべきでは無いと思います。WECやWRCで活躍したいるのだから、そのファンを大切にして欲しいですね。F1みたいに政治の世界には戻らず楽しい自動車造りをして欲しい。
90年代はインディカーでエンジンサプライヤーで参戦していたのでまたやって欲しいですね。
当時のF1誌でもトヨタは「目指すは表彰台」って言ってましたが、同じF1誌のホンダは「今年も勝つつもりでいる」の発言が。意識の違いはどうにもならなかったみたいですね。
別に今更トヨタが高額な参戦費用使ってまでブランドイメージのアップをする事も無いでしょ。なんせ世界ナンバー1の自動車メーカーなんだから！
ホンダのF1最高責任者には、レースの闘将川本信彦４代目社長が居たが、トヨタには、全てを仕切れるて即断できる最高責任者が居なかったのが、勝てない原因。
一番の戦犯ハウェットだった説
F1で勝ち、年間チャンピオン獲得がいかに難しいかトヨタのF1参戦で判る。新パーツ投入に役員会議を通して決定のシステムはスピードが不足。とにかく残念でならない。
新パーツ投入に役員会議する事が敗因なのでは？
@@yamanakaworld0612 役員会議なんてイチイチ通さんよ(笑)
日本でＦ１といえばＨＯＮＤＡであり鈴鹿サーキットなんだよ。当時トヨタはおまけ程度にしか捉えてなかったけど輝かしい成績は残せなかったよね。
拝見しました。あの巨大な組織の中で決裁を通すのは大変だったんでしょうね。
そうなのかなあ？Gr.AでスカイラインGT-Rが速すぎてシーズン途中で逃げ出した過去があるからねぇ・・・敵わない戦いはしないのがトヨタ←アタマ良くね？プライドは無いけど
@@piggmorizo128 敵わないから逃げたと言うより、ルールの問題ですよ Gr-Aはベース車両でほぼ決まるから、GT-Rの様な車両を持たないメーカーは対等に闘えなかったんです！ラリーのランエボも同様、勝つための装備をノーマルで用意するしか無いから他のメーカーが参加しなく成りました。だからGr-A衰退、対等に闘えるGTレースにはトヨタもホンダも参戦したよ🎵
@@利光大島 ＞対等に闘えるトヨタが音頭取ってGr.A廃止して始めたJTCC結局日産もホンダも撤退してトヨタだけになってお山の大将になったトヨタが事実
@@piggmorizo128 日産ドライバーがフォーミュラでホンダエンジンに勝てないから、上層部がホンダに頭下げ»»»»»日産のHさん、ホンダエンジン使ってますよ！ 日産のプライドって、凄いね(笑) プライドって何???
@@利光大島 たしかあれって、シャシーもローラ？童夢？か何かで勝てないって話も付いていたような気が（記憶違いかな？）まあ、逃げ出すトヨタよりはマシだろうな、でもこれトヨタ関係ねーな？そして日産のプライドなんて一言も語っていないんだが
いまのF1は市販車にフィードバックできる技術が少ないからもう参戦することない。って前会長は明言してましたものね。だからルマンやラリーなどに投資してるわけで。
トヨタは資金力大きいがやはりf1もまた長い期間技術必要と思う。F1の経験不足や技術不足で5年では総合優勝は無理！どのメーカーもホンダもまずはエンジン供給する。
もうＦ1には参戦しないと断言してるよ。
トヨタはＦ-１には復帰しないでしょう。
辞め方が酷すぎて二度とF-1には帰ってこれないって当時言われてたけど、どーなん？
ニューウエイはスカウトしようとしたよだが本拠地がドイツだから断られたんだよ
ヤマハが、エンジン供給しても面白いよね。
ヤマハの規模と技術じゃ今のPUは作れねーよ。
戻ってきたら面白いだろうけど、戻ってこないと思いますが…
Ｆ１はぼったくりだからやる必要はないでしょう
TOYOTAがF-1に参加してた当時、お世話に成ってた車屋さんとどーしたらチャンピオン取れるか話してたら『シューマッハかニューエイをヘッドハントすれば全然出来るよ』って言ってて身も蓋も無いなぁ～と思ったけど、今となってはその通りだなぁって思いました🏎️
シューマッハなら汚い走法を使ってでも前にでる能力がある。
イギリスに本拠地がないのが勝てなかった最大の要因
次は本拠地を英国に置いてしっかりチャンピオンを獲って欲しい！
@@acountgmail8354 その「次」はないだろうけどな笑
私もそう思う。F1見果てぬ地上の夢ですね。
8シーズンも参戦して一勝も出来なかったからだよw
ファンクラブに入ってました(*^^*)理由は 単純参戦しなくても 名前が売れてるトヨタ売り上げもほぼ1位そして おもしろい理由トヨタモリゾウ社長ラリー 等は ライセンス取れて 参戦できるけど F1は 社長が参戦できないから つて理由で 復活しないだけだよ
F1？ やめとけよ、もう。WECとラリー及び北米での活動を中心でいいだろ。
これだけ成績が上向かないのに逆にそれだけの金を何に使っていたんだろ？
トヨタの場合、既存チームを買い取って参戦したわけではないから、ファクトリーに金をかけてたってのがある。
F1を知らないから余計な事、無駄な所に そして金その物に頼ってしまった。風洞2つ要らんから❗更に見積書の5倍掛かったオリンピックと同じ、何処かに»»»»»(笑)
日本企業は「出たり入ったり」が多すぎ。
日本人は欧州F1が文化であり参戦継続性の価値ってものを軽く考えてる節があるよな会社が苦しいから撤退しますとか、どの古豪チームだってそんな事は何回も起きてんだよって話俺がもし欧州人でF1世界で重きをなす立場の人間だったら、ホンダとか二度と帰ってくるなって思うよ
@@みけたま-s4i ＞どの古豪チームだってそんな事は何回も起きてんだよって話未だに辞めずに残ってる古豪チームって、チームだけじゃん。
ニューウェイを引き抜けば5年以内にタイトル争いまでは可能、トヨタみたいな大企業でF1をするのに抵抗ある人が多いのは確かだし。
メルセデスもアルピーヌ（ルノー）も参戦予定のアウディも大企業だが？ちなみに上記メーカーと比較したら小さいがフェラーリも年間売上7000億円の大企業だぞ。むしろ大企業じゃなければ今のF1には参加できんわ。ニューウェイの話もそうだが、お前はF1の知識が何年も前からアップデートしてねーやろ。
5年で勝てると大見栄切って参戦したのにね😂
前回の参戦も無双するつもりで参戦したのが夢想に終わったんだから、また出ても同じだろうし、主宰が全力でトヨタの妨害をしてくるだろう。
ラリー好きな自分なので少し意見は違うと思うけど、莫大な費用がかかるF1で勝てても市販車にフィードバックって言う地点で？が出る地上波で放送しないようになってからF1の知名度も低くなって居るのもあるそもそも本職で今半導体やコロナで業績が落ちているのでF1をやる必要性は無いと思う90年代の様なジャパンマネーとかも無いので資金面でも苦しくなると思いますね市販車ベースのラリーの方が恩恵が有るとは思うラリージャパンも愛知でやるようになったからWRCの方が長年やって実績もあるから下手にお金がかかるF1よりも良いとは思う開催場所も鈴鹿＝ホンダのイメージも強いし、トヨタ＝富士となればまた過去の問題が出てくるでしょうねちょっと偏ったコメントで申し訳ないです
＞莫大な費用がかかるF1で勝てても市販車にフィードバックって言う地点で？が出るイカサマリストリクターを市販車にフィードバック。＞開催場所も鈴鹿＝ホンダのイメージも強いし、トヨタ＝富士となればまた過去の問題が出てくるでしょうね裁判沙汰にまでなったコースの見えないスタンド。雨の中、バス停まで死の行進。トイレもなく歩かされた観客が、シャトルバスの中で脱糞10,000円のエフワン弁当。500円のコンビニレㇽの弁当が1,500円。応援旗持ち込み禁止のはずが、とちょたの応援のスタンドだけ、巨大応援旗。
0からの自前スタートじゃ無いよ、エンジニア含め 買収と同じ形でスタートですね🎵金は大切だけど、金で勝てる程 甘くなかった😂
無理でしょ
ワークスで参戦ではなくPUサプライヤーなら勝てるかもしれません。
先に、プライベーター無限ホンダPUが４勝している。２回ワン・ツーフィニッシュ！
撤退した年も翌年に向けたマシーン の開発もしてたんですよね。そのマシーン(小説なんかでいう著作権も含めて)を買い取って参戦しようとした人が居たらしいけど…。
撤退時、既にエンジンでタイムを１秒縮めるのは困難だがタイヤ性能で縮めるのは比較的楽に可能と言われていただけに、栃木に行って頭下げてでもBSにSPタイヤを作ってもらうという姿勢が無かっただけに復帰しても無理だと思うよ。
此処の方がトヨタはプライドが無いと言ってますが、特別なタイヤを求めない»»»»»プライド有るからでは？
@@利光大島 それでは補正を入れてあげましょう。＞＞（もともと仲が悪くて、たかだか部品メーカーのくせに生意気だと普段からBSを見下している豊田が、ポテンザ作ってる）栃木に（わざわざ）行って頭下げてでもBSにSPタイヤを作ってもらうという姿勢が無かっただけに復帰しても無理だと思うよ。＞＞ということで最初からトヨタのプライド高杉、と書いてありますよ！両社のためにわざとまろやかに書いてあったのに、空気読んでくださいね！
二度とＦ１に関わって欲しくない。２００７年富士は一生忘れんぞ。
勝てなかった…悔しいの一言。勝てそうで勝てないって事が何度かあった。だけど今のF1はTOYOTAに合わないと思うしWEC・WRC・SGT・SF・他で活躍してくれればいいかな。特にWECではBMWに勝たなければならない‼️99年ル・マンのリベンジを‼️
いずれF1も､獲るやろ資金規模からみたら､ﾊﾐﾙﾄﾝｱﾛﾝｿﾌｪﾙｽﾀがどれだけ絡めるかな(お金)
イギリスにファクトリーを作らないとね。
エンジンリースで複数チームに参加して実績を作りましょう‼️自前のチームはその後やわ
問題はドライバー。昔みたいに、落ち目に差し掛かったドライバー使ってもね
アロンソやハミルトンを乗せれば勝てるとは限らないけど、少なくとも勝てる可能性は飛躍的に上がるもんなそれがあのラインナップではねえ…チームとドライバーの契約も昔みたいにいい加減な要素は少ないだろうけど、そこをどうにかして引っ張ってくるのがマネージメントでしょうよ
チャンピオンになれるドライバーは勝てるチームにしか移籍しないトヨタ参戦時金でミハエルを引っ張ってこようとしたが全く相手にされなかってって噂を聞いたことがある
いくらドライバーが良くてもマシンが悪けりゃ勝てないからなぁ…
ありがとうございます｡
レギュレーションの縛りや変更ばかりで市販車に転用もしくは市販車でも搭載されている技術が使えないのでＦ１にメリットはないかもしれない。継続的に参戦できるわけではないのだから広告的な効果も見込めないので費用対効果が薄いし以前のようにテレビ放送もしていないのでさらに難しいかと。
今時、市販車に技術が転用できるから参戦する、技術が転用できないから参戦しないってのはねーよ。もしそれを言い出したら大嘘。フェラーリにしてもメルセデスにしてもブランディングの為。しかも自社資金を少なくして、ちゃんとした大口のメインスポンサーを付けて参戦している。継続参戦できないならFOTAが参戦を許さない。テレビ放送自体はBSフジがしてるぞ。今のF1は自動車メーカーがチームを持っていても自社資金だけで参戦しようなんて考えてない。分配金とスポンサー料で参戦費用のかなりの部分を賄う。まぁあれだ、お前は何年も前からF1の知識がアップデートされてないってことだ。
当時は、章男社長が自分が乗る事が出来ないF1には興味がないから撤退するんだ、という根も葉もない(？)噂まで流れていましたね。今、F1に戻ってきたらどうなんだろう？という興味はありますが、トヨタには革新的な市販車の開発に力を注いで頂きたいという思いもあり…複雑ですね。
今更内燃機関のレースなんかを何百億円かけてやる意味ないだろって。ホンダだって企業内政治や株主に理解が得られず辞めたんだから。更にFIAのドロドロの政治的な部分にもクビ突っ込んで行く気も金使う気も無いならF1やるな。
いまさらF1参戦なんか必要ないかな。
2026年からは、MGU-Kのみ&予算制限ありになるので、一番トヨタにとっては良いと思うんですけどね。トヨタが好きな形式のハイブリッド状態ですから。
トヨタは勝てる喧嘩しかしない！
日本人は全てにおいて、1番を目指すので、F1はメーカーでは無く、チームで行う競技と言うのを無視して、商業ベースで進めるので、日本メーカーが参入すると、ヨーロッパからすれば面白く無いので、ルールを改正するのです。スキーもスケートも皆んな同じで日本人が上に立つと、ルール変更します。急には勝てないが、もしトヨタが参戦すれば、必ずチャンピオンを取るでしょう。
ヤマハ、プジョーもとりあげてほしいですね。
否以上
WECは、“ウェック”とも言う。
今のＦ１は金がかかりすぎるし得るものも少ないので参戦の意味はない。
トヨタでなくてもスバル等系列会社でもええんやで
Gr.Aもシーズン途中で逃げたのに・・・・・・・・・・無理です
ミカ･サロとマクニッシュはもう1年乗らせるべきだった。プロストチームの失敗を受け継いでるようでとても見苦しかった。
前回、自分勝手に撤退したから、FIAが許可するかな？
FIAなんて、どうにでも成るよ。金 有るから♪
トヨタにスーパースポーツは無理よ。箱だけの車しか作れん
トヨタはいらない
豊田社長が大のF1嫌いなだったから撤退をした
ヨーロッパ村だけの理屈でルールを作り変え、そして市販車にフィードバックできないから。
無理無理ｗｗ以前参戦して無双しましたか？
F1はトヨタみたいな田舎メーカーには無理
F1はやる必要ない。やるなら社員の給料をあげてからにして下さい。
WRCは汚い不正で撤退したんだよ
リストラクターの不正
@@aresama5942 リストラクターってなんだ？エアリストリクター、リスト「リ」クター（restrictor）な？笑
@@southpaw-dick 『リ』『ラ』のご記入や。スマンなヨタオタ（笑）批判コメの監視巡回ご苦労やな。不正に比べたらかわいいもんやで。
@@southpaw-dick 『拡張パーツ改変後、このT-150には3つしか拡張パーツを付けてません。』『いつも、やられない限り録画したらアップしてますが、今回も普通のプレイ(笑)』誰に対してのコメントや？この手の動画をアップしてる奴の気持ちが知りたいんやが教えてくれるか。頑張った言うて褒めてほしいんか？
@@aresama5942 なんで俺がトヨタオタクなんだよ笑ちょっと指摘したぐらいで笑笑リストラクターってお前が間違えてたんやろ笑それを指摘したら、なんか逆ギレして勝手にトヨタオタクにしてくるし笑ありがたいと思えよ、俺が指摘しなかったら、未だにリストラクターとか言ってたんだぞ。恥ずかしいやつだな笑笑ちなみに俺、プライベートでトヨタ車は所有したことないんだわ、嫌いだからな笑笑この動画の意味も、「拡張パーツ云々」とかそんなコメント俺は何も知らねーよ！お前、頭悪いって言われた事ない？？？笑テキトーに動画を見てたら、ここに行き着いただけやで笑笑
再参戦してほしいです。そして水素エンジンのノウハウ等を開放して新規定のフォーミュラーカーレースをやって欲しいです。環境問題も少ないはずですし！
水素エンジン限定のフォーミュラHとかやって欲しいよねー
@@Yutanpo-McNaught できれば一般車としてナンバー取得可能な市販車として売り出してほしいです。
水素エンジンだと環境問題が少ないとか言ってるのは頭悪すぎて草も生えん。現在、水素は何から生成されているのか、水素を生成するのに必要な電力量を調べてから考えてからコメントしろよ。
トヨタって「the市販車」って感じhondaと違ってスピードの頂点を目指すメーカーじゃないイメージ
あんな撤退の仕方して復帰とか、あり得ないと信じたいです、恥ずかしいよーーー
私的に、エンジンをホンダとトヨタがタッグを組んで、F1に復帰して欲しいと思ってます！
それは、、、TがシャシーでHがPUみたいな？😅
無い技術はカネで買え、それがトヨタ、ヒョンデと一緒子会社ヤマハがホンダに負けたと認めてしまうトヨタか・・・合掌
はっきり言うけどそれは無い！
考え方が、若いな(笑)
それは絶対ない。ホンダだけでも最強やのになぜトヨタの組むのか?またトヨタにホンダの技術を盗まれるだけや。トヨタが足を引っ張るよ。
ムリかと。前に参戦した時も桁違いの💰使ってあのザマでしたから。
トヨタのモータースポーツと言えば、WRC。WRC止めてのF１参戦に当時のトヨタファンは、メッチャ怒っていたよね。
富士の地獄絵図で大顰蹙を喰らってそのトラウマからＦ１に関わりたく無いんやろう
絶対に無理でしょ。
今のF1はPUだけじゃ勝てないからね。
昔のエンジンで勝てる時代なら可能性は0じゃないと思うけど。
最終的に大体ハッピーエンディングで良かった(金は無視するものとする)
残念だったけどみんな「まあラリーでもやらかしたし、F1でもやらかしたか」とため息だったかと。
トヨタは、車は売れるけど、F1の壁は無理 HONDAに任せておけば良い
先ずは図面をフェラーリに返せ！
当時、自動車ジャーナリストの三本和彦さんが、続けていれば必ず順番で優勝するチームになるんだから出たり入ったりが一番いけない、とおっしゃってましたね。
ホンダもそうだが景気で参加・撤退を安易に決定するような企業は参加するべきではない。
日本の企業はなんというか、覚悟が足りないと思うんだわ
何があろうと続けるぞっていう堅い意志
精神論ですまんが
海外メーカーだって撤退しているでしょ。営利会社だから景気や会社の方針、当然収益なんかに左右されるのは当たり前。
@@なんえい 企業の関係者がコメントしてる訳じゃないから馬鹿げた意見がポンポンでてもしゃーない
ただ、今回のホンダみたいにレッドブルという他社と付き合うチームの場合は片方に迷惑が、かからないようにしないといけなかったと言う事だと思います。
現場やる気あったしせっかく優勝したのに辞めるタイミングが悪すぎた。
半分マクラのせいだけども。
以後参戦しないよりはマシでしょ
デニスか鰤跡を監督にすえたら💗
新道=乳植を(大谷同額)で引き抜き
F1はもうやめるべき…
F1は英国中心のヨーロッパの国々の貴族のスポーツ、それ以外の国に恒久的な勝利は許さないし、ルールを変えてでもさせないからトヨタのF1無双は無い
トヨタは自動車屋さんだからね
F1に参戦していたワークスは技術屋だから天地の差だよ
ホンダもホンダ自動車じゃなくてホンダ技術研究所だからここまでこれた
ドライバー1.5流と2流、テクニカルディレクターが過大評価のガスコイン
ラルフとトゥルーリとかマシン開発出来ないドライバーで何でこの組み合わせなんだろ不思議に思ってた
トヨタにとってモータースポーツは他社と同じく自動車開発の重要ファクターではあるものの、一方で環境にはよろしくないエコに反する部分でもある。
だからより市販車開発に直結した国内GTやラリー、最高峰でもル・マンまでしか手を出さない。
今のF-1から得られるものは何も無いって考えなんだろうな。
トヨタはF1に帰るべきでは無いと思います。WECやWRCで活躍したいるのだから、そのファンを大切にして欲しいですね。
F1みたいに政治の世界には戻らず楽しい自動車造りをして欲しい。
90年代はインディカーでエンジンサプライヤーで参戦していたのでまたやって欲しいですね。
当時のF1誌でもトヨタは「目指すは表彰台」って言ってましたが、同じF1誌のホンダは「今年も勝つつもりでいる」の発言が。意識の違いはどうにもならなかったみたいですね。
別に今更トヨタが高額な参戦費用使ってまでブランドイメージのアップをする事も無いでしょ。なんせ世界ナンバー1の自動車メーカーなんだから！
ホンダのF1最高責任者には、レースの闘将川本信彦４代目社長が居たが、トヨタには、全てを仕切れるて即断できる最高責任者が居なかったのが、勝てない原因。
一番の戦犯ハウェットだった説
F1で勝ち、年間チャンピオン獲得がいかに難しいかトヨタのF1参戦で判る。
新パーツ投入に役員会議を通して決定のシステムはスピードが不足。
とにかく残念でならない。
新パーツ投入に役員会議する事が敗因なのでは？
@@yamanakaworld0612 役員会議なんてイチイチ通さんよ(笑)
日本でＦ１といえばＨＯＮＤＡであり鈴鹿サーキットなんだよ。当時トヨタはおまけ程度にしか捉えてなかったけど輝かしい成績は残せなかったよね。
拝見しました。あの巨大な組織の中で決裁を通すのは大変だったんでしょうね。
そうなのかなあ？Gr.AでスカイラインGT-Rが速すぎてシーズン途中で
逃げ出した過去があるからねぇ・・・敵わない戦いはしないのがトヨタ←アタマ良くね？プライドは無いけど
@@piggmorizo128 敵わないから逃げたと言うより、ルールの問題ですよ Gr-Aはベース車両でほぼ決まるから、GT-Rの様な車両を持たないメーカーは対等に闘えなかったんです！ラリーのランエボも同様、勝つための装備をノーマルで用意するしか無いから他のメーカーが参加しなく成りました。だからGr-A衰退、対等に闘えるGTレースにはトヨタもホンダも参戦したよ🎵
@@利光大島 ＞対等に闘える
トヨタが音頭取ってGr.A廃止して始めたJTCC
結局日産もホンダも撤退してトヨタだけになってお山の大将になったトヨタが事実
@@piggmorizo128 日産ドライバーがフォーミュラでホンダエンジンに勝てないから、上層部がホンダに頭下げ»»»»»日産のHさん、ホンダエンジン使ってますよ！ 日産のプライドって、凄いね(笑) プライドって何???
@@利光大島 たしかあれって、シャシーもローラ？童夢？か何かで勝てないって話も付いていたような気が（記憶違いかな？）
まあ、逃げ出すトヨタよりはマシだろうな、でもこれトヨタ関係ねーな？そして日産のプライドなんて一言も語っていないんだが
いまのF1は市販車にフィードバックできる技術が少ないからもう参戦することない。って前会長は明言してましたものね。
だからルマンやラリーなどに投資してるわけで。
トヨタは資金力大きいがやはりf1もまた長い期間技術必要と思う。
F1の経験不足や技術不足で5年では総合優勝は無理！
どのメーカーもホンダもまずはエンジン供給する。
もうＦ1には参戦しないと断言してるよ。
トヨタはＦ-１には復帰しないでしょう。
辞め方が酷すぎて二度とF-1には帰ってこれないって当時言われてたけど、どーなん？
ニューウエイはスカウトしようとしたよ
だが本拠地がドイツだから断られたんだよ
ヤマハが、エンジン供給しても面白いよね。
ヤマハの規模と技術じゃ今のPUは作れねーよ。
戻ってきたら面白いだろうけど、戻ってこないと思いますが…
Ｆ１はぼったくりだからやる必要はないでしょう
TOYOTAがF-1に参加してた当時、お世話に成ってた車屋さんとどーしたらチャンピオン取れるか話してたら『シューマッハかニューエイをヘッドハントすれば全然出来るよ』って言ってて身も蓋も無いなぁ～と思ったけど、今となってはその通りだなぁって思いました🏎️
シューマッハなら汚い走法を使ってでも前にでる能力がある。
イギリスに本拠地がないのが勝てなかった最大の要因
次は本拠地を英国に置いてしっかりチャンピオンを獲って欲しい！
@@acountgmail8354
その「次」はないだろうけどな笑
私もそう思う。F1見果てぬ地上の夢ですね。
8シーズンも参戦して一勝も出来なかったからだよw
ファンクラブに入ってました(*^^*)
理由は 単純
参戦しなくても 名前が売れてるトヨタ
売り上げもほぼ1位
そして おもしろい理由
トヨタモリゾウ社長
ラリー 等は ライセンス取れて 参戦できるけど F1は 社長が参戦できないから つて理由で 復活しないだけだよ
F1？ やめとけよ、もう。WECとラリー及び北米での活動を中心でいいだろ。
これだけ成績が上向かないのに逆にそれだけの金を何に使っていたんだろ？
トヨタの場合、既存チームを買い取って参戦したわけではないから、ファクトリーに金をかけてたってのがある。
F1を知らないから余計な事、無駄な所に そして金その物に頼ってしまった。風洞2つ要らんから❗更に見積書の5倍掛かったオリンピックと同じ、何処かに»»»»»(笑)
日本企業は「出たり入ったり」が多すぎ。
日本人は欧州F1が文化であり参戦継続性の価値ってものを軽く考えてる節があるよな
会社が苦しいから撤退しますとか、どの古豪チームだってそんな事は何回も起きてんだよって話
俺がもし欧州人でF1世界で重きをなす立場の人間だったら、ホンダとか二度と帰ってくるなって思うよ
@@みけたま-s4i
＞どの古豪チームだってそんな事は何回も起きてんだよって話
未だに辞めずに残ってる古豪チームって、チームだけじゃん。
ニューウェイを引き抜けば5年以内にタイトル争いまでは可能、トヨタみたいな大企業でF1をするのに抵抗ある人が多いのは確かだし。
メルセデスもアルピーヌ（ルノー）も参戦予定のアウディも大企業だが？
ちなみに上記メーカーと比較したら小さいがフェラーリも年間売上7000億円の大企業だぞ。
むしろ大企業じゃなければ今のF1には参加できんわ。
ニューウェイの話もそうだが、お前はF1の知識が何年も前からアップデートしてねーやろ。
5年で勝てると大見栄切って参戦したのにね😂
前回の参戦も無双するつもりで参戦したのが夢想に終わったんだから、また出ても同じだろうし、主宰が全力でトヨタの妨害をしてくるだろう。
ラリー好きな自分なので少し意見は違うと思うけど、莫大な費用がかかるF1で勝てても市販車にフィードバックって言う地点で？が出る
地上波で放送しないようになってからF1の知名度も低くなって居るのもある
そもそも本職で今半導体やコロナで業績が落ちているのでF1をやる必要性は無いと思う
90年代の様なジャパンマネーとかも無いので資金面でも苦しくなると思いますね
市販車ベースのラリーの方が恩恵が有るとは思う
ラリージャパンも愛知でやるようになったからWRCの方が長年やって実績もあるから下手にお金がかかるF1よりも良いとは思う
開催場所も鈴鹿＝ホンダのイメージも強いし、トヨタ＝富士となればまた過去の問題が出てくるでしょうね
ちょっと偏ったコメントで申し訳ないです
＞莫大な費用がかかるF1で勝てても市販車にフィードバックって言う地点で？が出る
イカサマリストリクターを市販車にフィードバック。
＞開催場所も鈴鹿＝ホンダのイメージも強いし、トヨタ＝富士となればまた過去の問題が出てくるでしょうね
裁判沙汰にまでなったコースの見えないスタンド。
雨の中、バス停まで死の行進。
トイレもなく歩かされた観客が、シャトルバスの中で脱糞
10,000円のエフワン弁当。500円のコンビニレㇽの弁当が1,500円。
応援旗持ち込み禁止のはずが、とちょたの応援のスタンドだけ、巨大応援旗。
0からの自前スタートじゃ無いよ、エンジニア含め 買収と同じ形でスタートですね🎵金は大切だけど、金で勝てる程 甘くなかった😂
無理でしょ
ワークスで参戦ではなくPUサプライヤーなら勝てるかもしれません。
先に、プライベーター無限ホンダPUが４勝している。２回ワン・ツーフィニッシュ！
撤退した年も翌年に向けたマシーン の開発もしてたんですよね。そのマシーン(小説なんかでいう著作権も含めて)を買い取って参戦しようとした人が居たらしいけど…。
撤退時、既にエンジンでタイムを１秒縮めるのは困難だがタイヤ性能で縮めるのは比較的楽に可能と言われていただけに、栃木に行って頭下げてでもBSにSPタイヤを作ってもらうという姿勢が無かっただけに復帰しても無理だと思うよ。
此処の方がトヨタはプライドが無いと言ってますが、特別なタイヤを求めない»»»»»プライド有るからでは？
@@利光大島 それでは補正を入れてあげましょう。
＞＞（もともと仲が悪くて、たかだか部品メーカーのくせに生意気だと普段からBSを見下している豊田が、ポテンザ作ってる）栃木に（わざわざ）行って頭下げてでもBSにSPタイヤを作ってもらうという姿勢が無かっただけに復帰しても無理だと思うよ。＞＞
ということで最初からトヨタのプライド高杉、と書いてありますよ！両社のためにわざとまろやかに書いてあったのに、空気読んでくださいね！
二度とＦ１に関わって欲しくない。
２００７年富士は一生忘れんぞ。
勝てなかった…悔しいの一言。勝てそうで勝てないって事が何度かあった。だけど今のF1はTOYOTAに合わないと思うしWEC・WRC・SGT・SF・他で活躍してくれればいいかな。特にWECではBMWに勝たなければならない‼️99年ル・マンのリベンジを‼️
いずれF1も､獲るやろ
資金規模からみたら､ﾊﾐﾙﾄﾝｱﾛﾝｿﾌｪﾙｽﾀがどれだけ絡めるかな(お金)
イギリスにファクトリーを作らないとね。
エンジンリースで複数チームに参加して実績を作りましょう‼️自前のチームはその後やわ
問題はドライバー。昔みたいに、落ち目に差し掛かったドライバー使ってもね
アロンソやハミルトンを乗せれば勝てるとは限らないけど、少なくとも勝てる可能性は飛躍的に上がるもんな
それがあのラインナップではねえ…
チームとドライバーの契約も昔みたいにいい加減な要素は少ないだろうけど、そこをどうにかして引っ張ってくるのがマネージメントでしょうよ
チャンピオンになれるドライバーは勝てるチームにしか移籍しない
トヨタ参戦時金でミハエルを引っ張ってこようとしたが全く相手にされなかってって噂を聞いたことがある
いくらドライバーが良くてもマシンが悪けりゃ勝てないからなぁ…
ありがとうございます｡
レギュレーションの縛りや変更ばかりで市販車に転用もしくは市販車でも搭載されている技術が使えないので
Ｆ１にメリットはないかもしれない。
継続的に参戦できるわけではないのだから広告的な効果も見込めないので費用対効果が薄いし
以前のようにテレビ放送もしていないのでさらに難しいかと。
今時、市販車に技術が転用できるから参戦する、技術が転用できないから参戦しないってのはねーよ。
もしそれを言い出したら大嘘。
フェラーリにしてもメルセデスにしてもブランディングの為。
しかも自社資金を少なくして、ちゃんとした大口のメインスポンサーを付けて参戦している。
継続参戦できないならFOTAが参戦を許さない。
テレビ放送自体はBSフジがしてるぞ。
今のF1は自動車メーカーがチームを持っていても自社資金だけで参戦しようなんて考えてない。
分配金とスポンサー料で参戦費用のかなりの部分を賄う。
まぁあれだ、お前は何年も前からF1の知識がアップデートされてないってことだ。
当時は、章男社長が自分が乗る事が出来ないF1には興味がないから撤退するんだ、という
根も葉もない(？)噂まで流れていましたね。
今、F1に戻ってきたらどうなんだろう？という興味はありますが、トヨタには革新的な
市販車の開発に力を注いで頂きたいという思いもあり…複雑ですね。
今更内燃機関のレースなんかを何百億円かけてやる意味ないだろって。
ホンダだって企業内政治や株主に理解が得られず辞めたんだから。
更にFIAのドロドロの政治的な部分にもクビ突っ込んで行く気も金使う気も無いならF1やるな。
いまさらF1参戦なんか必要ないかな。
2026年からは、MGU-Kのみ&予算制限ありになるので、一番トヨタにとっては良いと思うんですけどね。
トヨタが好きな形式のハイブリッド状態ですから。
トヨタは勝てる喧嘩しかしない！
日本人は全てにおいて、1番を目指すので、F1はメーカーでは無く、チームで行う競技と言うのを無視して、商業ベースで進めるので、日本メーカーが参入すると、ヨーロッパからすれば面白く無いので、ルールを改正するのです。スキーもスケートも皆んな同じで
日本人が上に立つと、ルール変更します。急には勝てないが、もしトヨタが参戦すれば、必ずチャンピオンを取るでしょう。
ヤマハ、プジョーもとりあげてほしいですね。
否以上
WECは、“ウェック”とも言う。
今のＦ１は金がかかりすぎるし得るものも少ないので参戦の意味はない。
トヨタでなくても
スバル等系列会社でもええんやで
Gr.Aもシーズン途中で逃げたのに・・・・・・・・・・無理です
ミカ･サロとマクニッシュはもう1年乗らせるべきだった。
プロストチームの失敗を受け継いでるようでとても見苦しかった。
前回、自分勝手に撤退したから、FIAが許可するかな？
FIAなんて、どうにでも成るよ。金 有るから♪
トヨタにスーパースポーツは無理よ。
箱だけの車しか作れん
トヨタはいらない
豊田社長が大のF1嫌いなだったから撤退をした
ヨーロッパ村だけの理屈でルールを作り変え、そして市販車にフィードバックできないから。
無理無理ｗｗ以前参戦して無双しましたか？
F1はトヨタみたいな田舎メーカーには無理
F1はやる必要ない。
やるなら社員の給料をあげてからにして下さい。
WRCは汚い不正で撤退したんだよ
リストラクターの不正
@@aresama5942
リストラクターってなんだ？
エアリストリクター、リスト「リ」クター（restrictor）な？笑
@@southpaw-dick
『リ』『ラ』のご記入や。
スマンなヨタオタ（笑）
批判コメの監視巡回ご苦労やな。
不正に比べたらかわいいもんやで。
@@southpaw-dick
『拡張パーツ改変後、このT-150には3つしか拡張パーツを付けてません。』
『いつも、やられない限り録画したらアップしてますが、今回も普通のプレイ(笑)』
誰に対してのコメントや？
この手の動画をアップしてる奴の気持ちが知りたいんやが教えてくれるか。
頑張った言うて褒めてほしいんか？
@@aresama5942
なんで俺がトヨタオタクなんだよ笑
ちょっと指摘したぐらいで笑笑
リストラクターってお前が間違えてたんやろ笑
それを指摘したら、なんか逆ギレして勝手にトヨタオタクにしてくるし笑
ありがたいと思えよ、俺が指摘しなかったら、未だにリストラクターとか言ってたんだぞ。
恥ずかしいやつだな笑笑
ちなみに俺、プライベートでトヨタ車は所有したことないんだわ、嫌いだからな笑笑
この動画の意味も、「拡張パーツ云々」とかそんなコメント俺は何も知らねーよ！
お前、頭悪いって言われた事ない？？？笑
テキトーに動画を見てたら、ここに行き着
いただけやで笑笑
再参戦してほしいです。そして水素エンジンのノウハウ等を開放して新規定のフォーミュラーカーレースをやって欲しいです。環境問題も少ないはずですし！
水素エンジン限定のフォーミュラHとかやって欲しいよねー
@@Yutanpo-McNaught できれば一般車としてナンバー取得可能な市販車として売り出してほしいです。
水素エンジンだと環境問題が少ないとか言ってるのは頭悪すぎて草も生えん。
現在、水素は何から生成されているのか、水素を生成するのに必要な電力量を調べてから考えてからコメントしろよ。
トヨタって「the市販車」って感じ
hondaと違ってスピードの頂点を目指すメーカーじゃないイメージ
あんな撤退の仕方して復帰とか、あり得ないと信じたいです、恥ずかしいよーーー
私的に、エンジンをホンダとトヨタがタッグを組んで、F1に復帰して欲しいと思ってます！
それは、、、TがシャシーでHがPUみたいな？😅
無い技術はカネで買え、それがトヨタ、ヒョンデと一緒
子会社ヤマハがホンダに負けたと認めてしまうトヨタか・・・合掌
はっきり言うけどそれは無い！
考え方が、若いな(笑)
それは絶対ない。ホンダだけでも最強やのになぜトヨタの組むのか?またトヨタにホンダの技術を盗まれるだけや。トヨタが足を引っ張るよ。