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很有質感的影片，超喜歡這系列，不是只說改這樣的效果會如何，而是讓我們知道原理!推推推
感謝~ 這也是我的理念之一
真的很喜歡你用理論來解釋給觀眾聽
感謝你唷~
受益頗多啊!感謝馬丁的用心.我喜歡這次的影片內容希望也還有其他的改裝內容分享
一定會有其他改裝的~
看了真的受益良多，也想好改裝的方向了💪
讚，說明得很詳細，期待一系列
期待下一集!!!
这样讲解非常棒，专业水平！
謝謝啦~
聽你的聲音講說真的很舒服 外行人也一聽就能懂
這就是我的目的~ 真是太好了~
不為改而改，有學理分析，清晰清楚的講解，加上這個讓耳朵懷孕的聲線，推一個～
必須的~XD
@@martin_luo 請問一下，通常用後煞能用到過熱，是指在山路、賽道灣中，修正路線嗎? 不然跟一般正規的安駕，前7後3理論，好像有點不太一樣，能否講解一下，感謝!
介紹得很好，聲音也好聽不過以為會有改裝的過程
很實用👍🏻非常感謝
每周youtube必看13N : checked !Ride with Martin : checked !本周已圓滿
哇~ 我還沒辦法承受~ 這太抬舉我了~@__@
@@martin_luo 學到很多，motor knowledge youtuber
一直到之後我才發現當初的野狼傳奇用金屬油管還滿不錯的XD
最近蠻喜歡您的影片，介紹得很好還有圖解跟影片，可惜會想了解這個的應該不多，花很多心力但是回報不高，辛苦啦！
謝謝你啦~ 還請多多支持~
終於出片了 等好久啊！！
這陣子其實弄蠻多東西的~ 又跑麗寶賽道~很多題材在排隊呢~
喜歡這系列的影片如果能分析針對街車、跑車、小檔、黃牌、公升級以及用途是通勤、跑山、小熱血、賽道、與經濟效益做出各族群應該怎麼選出適合自己的改裝品。那應該可以圈出很多粉絲🤣🤣🤣只是這樣的影片製作可能會很耗時
哈哈哈哈~ 好的~ 我先一步一腳印 先盡量壯大起來 就會有很多機會了~XD
聲音好聽 舒適 訂閱了 雖然沒錢改
之前剛出的看了一次還不是很明白，最近也要改總泵油管再來回顧一次，有釐清一一些我的問題，知識型機車油土伯!!
看第二次會有不一樣的理解~ 那可以考慮多看幾次XD
這個太讚了！
大推改什麼系列 看完學到很多 已訂閱
真是太好了~ 感謝訂閱唷~
最近想動小魯的前煞部份卡鉗、卡座、油管、跟總泵的部分剛剛聽了你的解說終於瞭解了油管跟總泵的運作原理希望你能做個卡鉗、卡座改什麼
到時候會有的~ 不過要大噴錢啊~QQ
這個影片超棒的 我覺得有些人連剎車的原理都不知道 就亂改B卡 越改越不好剎車 變得太利或太軟 改裝前多做功課才不會出錯當然有些人就是喜歡帥 最貴都改上車
沒錯~ 真的有看過前後直上19mm的直推前面推一顆單向雙活塞後面單活塞硬到我都不知道在按什麼
Martin Luo 有些人不知道就覺得貴就是好
我真的很喜歡看你的影片講的非常詳細聲音又很有磁性😏希望你多多出片造福台灣騎士們👍加油！加油！加油！
我會盡力的~ 感謝你~
真的, 這聲音真得很像在聽睡前故事, 超舒服~
感謝資訊，最近想幫ZX-10R改拉桿，雖然原本就是Brembo直推總泵，但想要連離合器和煞車拉杆都是兩截式Brembo，所以在看型號中，想說RCS數字代表什麼意思，就看到你的影片！
完全解惑了我現在的困擾，就是騎幾趟，煞車就軟了的問題，RCS訂起來!!!!
要搭配金屬油管唷~XD
@@martin_luo 我本來也是要裝金屬油管，但是車行老闆說先不要，先換總泵，差異不大，他說我的RR一半是金屬一小段是橡膠。總之我先訂了總泵了(離合器也是油壓，所以兩隻)
我當公視影片在看，咬字清楚看影片真舒服～
感謝感謝~~
我買二手忍者650前車主在右手把有加裝幫補
迫力制動基本是3大原素,柏芯、迫力油、龬管屬上卷。迫力碟、前後鉗係制動屬下卷。控車在於心境,不在於強制性行為? 逹標的已自動做了,不須要想怎做?
已订阅，解释很全面，非常感谢。
哈哈哈 必須的~ 感謝你~
又增加知識了
謝謝你啦~
同樣改加路達的油管的朋友路過
馬汀大也是北47接北宜耶，躲區間的好路線XD，希望改天在山路可以巧遇
吼~ 這是應該的~
離合器有 換直推 光改就一萬多
RCK如果用後碟單三卡鉗,應該手感很適中XD
有道理~ 害我想研究一下了~!!!
nice
很棒！已訂閱
感謝~
煞車失靈那個講的真好 還好有看你說明 免得那天遇到煞車失靈在路上等老半天還叫救援
感謝你啦~ 還是要看是不是煞車油氣化造成的失靈
總蹦 總棒
總泵 Master Cylinder
簽到
我喜歡你的影片
我是換B牌的總泵CNC的 也很好用 推
CNC貴貴的~
Martin Luo 不過真的好看👍
所以B牌直推前面數字=總泵孔徑嗎?因為想換兩邊但對前面數字沒什麼概念不太曉得怎麼換
據我所知 RCS系列是這樣沒錯
6:19 猛毒
另外一個我 的部份
你好 我一直有疑問 關於煞車距離的問題我有查過說如果以原廠的ak550和Tmax同樣的煞車方式 煞車距離的差距大約只差0.01毫米所以問題出現了 這兩款卡鉗等級不同 煞車距離卻可能差不上非常多（可能很不準確 輪胎 車重 軸距）那真正影響煞車距離的是輪胎嗎如果不是 為何要改卡鉗呢 為何不改總汞改善手感就好？為何常常是全都換掉呢？如果說真的因為增加摩擦面積能減少距離可是制動力超過輪胎的摩擦力不就等同於打滑了嗎？
吳政旻 重點是輪胎，煞車改裝是激烈操駕時它還能否發揮最大效能
鄒豪仁 如果原廠卡鉗都已能鎖死輪胎了呢 鎖死算是代表制動力超過輪胎對地面的抓地力嗎？雖然我不知道ak550跟tmax的卡鉗面積是否相同但是等級都不同了可是差距只有0.01秒 那最大效能都一樣的意思不是嗎再來如果要講夠力 應該是加大卡鉗就夠利了對吧？
吳政旻 照常理來講煞車卡鉗力道絕對超過輪胎抓地力，所以要ABS，但是長時間一直煞車因為溫度上升，煞車力道就會減弱，嚴重情況就會停不下來⋯，所以改裝煞車的目的就是讓它在高溫的情況下還可以保有正常煞車力道這就是改裝的目的，不同車種車重不同輪胎不同懸吊不同車架不同，所以沒什麼必要比較吧，
請問一下，改rcs19 cc 是一定要使用brembo 的油杯嗎? 請問油杯是通用還是會有brembo的專屬口徑?
不用唷 油管可以上就好了 沒有特別的規格
馬丁大你好 我最近想升級一下制動系統因為是學生先小資改預計是煞車皮>內管>金屬油管>碟盤這樣的順序是ok的嗎
這個順序很OK唷~建議換碟盤的時候 煞車皮也一起換可以抓煞車皮用完的時候一起換
你的聲音也太有磁性了吧是從事電台相關工作嘛...
哈哈哈~ 沒有唷~ 是血汗的工程師QQ
讚讚讚，學到了不少，一直在想為何台鈴官方都說小阿魯改對四卡鉗是最好的，換對五反而造成反效果，原來是這原因啊～
配單向雙活塞卡鉗很小器欸~ 弄個對四剛好
Martin Luo 原廠制動力是夠的，而且想一下價格...老實點自己改吧～
@@martin_luo R15 v3、、R3、CBR150一樣單2活塞卡鉗，你要嘴一下嗎？
@@csliao3當作原廠保留改裝空間給車主吧~XD
頭香
1098 34mm的活塞 是不是要換總泵阿 原廠15感覺會空一段才有煞車
前面兩顆M4的話 要上17或19mm的總泵 不然會太軟 按到底都沒煞車的感覺
想請教 馬汀大大 我的新車是CBR250RR 前車主改17RCS C.C. 但是卡鉗 卻是原廠的 請問卡鉗要換M50才會是最佳解嗎?
要注意原廠卡鉗鎖距是100mm還是108mmM50只有100mm鎖距的版本找對應的就可以直上
@@martin_luo CBR250RR要額外裝卡座QQ
期待s750的改什麼～
S750還沒改~@__@可能要排隊排到很後面囉~XD
金屬油管的第三點，彈性較低，壓力能夠穩定，還有，不管什麼管，散熱功能都差不多，除非裝真的金屬管。
散熱功能真的沒什麼差嗎@__@?這個算是我猜測的部份
@@martin_luo 沒差，因為有塑膠材質，所以都有保溫的功能，最主要的差別是抗壓力和耐熱係數，還有散熱主要看分泵和碟盤&哈姆的體積，體積越大吸熱的時間越長熱能越多。材質差異，大多在碟盤，單盤全鋼，浮動盤有鋼-鋁，陶瓷-鋁，碳纖維-鋁。
@@martin_luo 有空氣的部分，1.真空度不足，未完全排除油路空氣，騎乘不久就會產生空油的感覺。2.煞車油摻雜水份，分泵過熱[水份只要超過一定溫度就有可能氣化，只是會在一段內發生，原理很類似加壓鍋，大多超過100℃沸騰的瞬間氣化。]
想請教一下過熱失靈部分，是煞車油過熱氣化比較嚴重還是來令片過熱軟化的問題呢？ 還是只有單一原因就是油過熱氣化呢
據我所知 來令片太熱煞車效果會衰減 (要看是哪種材質啦)但煞車油汽化 會直接沒煞車應該是煞車油汽化比較嚴重而且我遇到的時候是很明顯的症狀
Martin Luo 了解，那可能因為我總泵油管都有改吧，所以沒遇過像您說的這種問題，突然沒煞車，我遇到的都是快到山底的時候煞車力道大不如出發時，但是不至於到不見的感覺。 謝謝回答～
你好 請問為甚麼左手會有油杯 檔車左手不是離合嗎?
kugger886 油壓離合器吧
很多車是拉鋼索的離合器我這台是油壓離合器H2也是油壓的唷~
Feat.康康
有夠知識 我都不知道!!
必須的~
請問煞車油通常幾公里要換？碳纖維油管優點是？
煞車油可以從油杯看顏色如果變暗色就可以考慮換了
煞車油也要換，很多人都沒在換，可能是貴的原因，去K廠換一6800說約半年要換一次
煞車油會劣化 顏色變深就可以檢查一下了
原來煞車油這麼貴的啊。
我是買新車，所以要求都要原廠換，才有保固
@@user-yi6zp2uv3n 等等 6800也太貴了吧自己可以買一箱了吧
@@user-yi6zp2uv3n 其實保固沒什麼屁用，你外面改裝店其實都會修。
一般原廠好像都是測推...
還是要看車種啦~ 跑車應該都直推XD
為什麼馬丁的六眼前卡鉗是用你線蝴蝶卡鉗，而不是M50? 我記得六眼原廠是用M50
2016年式小改款 配Brembo M50跟後Ohlins避震器
嗨!我是馬汀，聽了就高潮xd
Lancelot姆湯。....不
好像有看到馬丁去跑麗寶的照片欸哈哈～
沒錯~ 應該只有一台14R~ 那就是我
不小心露出了雙眼XDD可惜那天天氣不好，感覺沒辦法盡興跑
@@user-sw9pm7or8w 其實下午兩節跑超爽~其實我成績還不錯~ 以第一次跑賽道來說XD
@@martin_luo 還炫耀2:10秒內 哼哼
想請問一下 您改油管大概多少錢？我很喜歡這個系列 拜託多來一點😂
前後煞車都換 都先接到ABS花了9張@__@
Martin Luo 這樣的話 總共是4條吧0.0
可以請問一下工資是多少嗎？（裝油管的部分）裝油管會很難嗎？
rins Alex 工資 每一間收的都不太一樣然後裝油管要拆很多東西 然後換上去還要抽空氣 還有走線也很重要 裝上去不簡單
可以推薦煞車油嗎？
的確 煞車有不同成分及規範標準DOT 4.0DOT 5.0DOT 5.1之類的 如果有改卡鉗再補充吧~
請問原廠 總泵孔徑怎麼知道 車主手冊也沒寫
我記得之前有在國外論壇查到過經驗也可以大概判斷出來啦 兩顆對四卡鉗大概就是17-19mm的總泵去推
一台白牌速可達的前輪用兩顆對四卡鉗？
對的~ 我現在雷霆王就是這個配置
@@martin_luo 查了一下，長見識了
請問可以拍卡鉗碟盤的影片嗎？
如果有換卡鉗的話會唷~
ABS 能改卡鉗跟油管嗎
是可以的 不過卡鉗活塞加大的話, ABS回饋力道感會變小... 就依個人需求了
能弱弱問一下 這條山路是在哪裡嗎？
Stephen Lin 是北宜公路～
北宜
XMAX趁人家講話偷刷卡!
馬丁 居然騎過RCK!!!!
好騎欸~ 只是最近有點冷凍QQ
我的煞車交給你處理了哈哈哈
我不會處理啦~ 只會打打嘴砲(?)
優質頻道怎麼這麼少人訂閱？
Q__Q
速可達前面裝兩顆對四怎麼感覺有點太浪費了
難不成時速平均90 哈哈
其實還好啦~ 總泵搭配好~ 很好用的
散熱？？？外面不是都包pvc嗎用碳纖的不就不用散熱
Sorry... 這部份是我自己推測 沒查證 誤植的內容...
總泵到底是指哪裡啊
你可以Google然後找圖片就很清楚了
北宜喔。
是的沒錯
這條路是哪裡呢。美美的
是北宜公路唷~
你問到這邊還可以嗎 我說不可以然後你就繼續了QAQ
哈哈哈~ 太ㄎㄧㄤ了我之後的影片應該不會這樣問了XD
看你風鏡好像會不清楚，有水波紋，若是再透過安全帽影片不是會更不清楚？
是因為我風鏡是加高的所以有變形比較新的影片都是用不同視角 沒有變形的問題~
改嘴臉改效果rcs首選記得是賽車技術下放？更不用說二手價不錯
對啊~ 其他牌子 可能便宜很多但不知道效果或耐久如何@__@
我也是嘴臉改rcs越來越多重車分享我這嘴臉就更爽xD
品牌差別在哪B牌 F牌一樣口徑 為啥B就是比較貴
B牌是義大利進口 F牌跟T牌是國產的F牌有聽過活塞卡住的災情 所以...
@@martin_luo 所以?要炫富就是咬買F牌?摔得起才代表有錢?
@@user-ys2uh8rs2m 我不太懂你的意思
@@martin_luo 不怕有狀況 才代表有錢阿
@@user-ys2uh8rs2m 但是就是怕有狀況才買進口啊……
哈哈哈哈，有没有人中枪
請問雷霆王前面的HF6 是不是可以不用修框 可以直上原廠輪框
沒錯~Brembo的要CNC一般對四那顆才可以直上~一顆要15000 @__@
@@martin_luo 我知道B卡那個 根本下不了手
一大早來上課...
這還好啦~ 還算簡單的吧~
我注意到馬丁的前叉預載鎖到底了>
看很仔細唷~沒錯~ 再一陣子可能要弄個內管套件@__@
我改的是基本對四非輻射卡鉗所以選用Rcs17就夠力了用到19煞車太神經質稍微一按整個沈頭
Martin大，請問您有臉書或line嗎？，想請教14R的問題
可以加我IGinstagram.com/martin_luo/
感謝
非常好的介绍。我现在骑的14R，右手前刹就是brembo全套，但我没注意看具体的型号，川崎原厂配来的。但左手离合把这里，日清的把手与泵，换档结束松开把手时会觉得把手有点粘滞感，会停顿一下，然后才退回到初始位置。虽然完全不影响换档，但是手感非常不好。不知道是不是也可以更换14RCS呢？谢谢~！
左邊離合器可以換14RCS沒問題! 而且手感會變更輕鬆非常推薦!
@@martin_luo 非常感谢你的及时回复，对于改装我是新人，请问如果想换14RCS，对应的还需要更换离合器油壶及对应的油泵吗？或者说更换把手，必须还要更换哪些部件呢？谢谢！
@@AS-gp4fx 其實其他東西可以不用換唷, 離合器總泵 14RCS 可以直上 沒問題
@@martin_luo 可以冒昧的请你看一下这个链接是不是你所说的14RCS离合器总泵？www.omniaracing.net/en/brembo-racing-rcs-radial-master-cylinder-front-brake-pump-rcs-ratio-right-side-p-16126.html麻烦你了，谢谢~！
@@AS-gp4fx 這款是右邊的(前煞車用), 你要找左邊的(離合器用)
先聽馬汀講解齒輪比~
哇 我也好久沒做這種說明的影片了QQ
@@martin_luo 很喜歡馬汀這個系列！ 希望能多做~
@@martin_luo 也代表太久沒改車了啦XD
@@noirYuuu 好~XD太感謝你了~
有朋友中槍,但好險不是我
我還真的有朋友這麼做
聲音很ㄨ喔！
我覺得沒幫助
通勤車一樣是雷王，可是你的煞車系統比我的好太多我的還是全原廠只換拉桿XD
原廠單向雙活塞 堪用啦~~
大大的RCK也是滿滿精品阿
還好啦~ 很久沒顧RCK了~ 車身超髒@__@
之前還看過勁戰裝RCS 16MM 推單顆M50 (30*30) 看就知道是個87
看是單碟還雙碟啦~單碟好像差不多可以用雙碟就不行
@@martin_luo 這樣配置沒有不行, KTM/Ducati部分車種, 原廠就是配Brembo PR16去推2顆M50, 手感前行程有點空, 中後段會突然出現力道, 大概是0/3/7/10這樣
原來是知識型聲音性感深夜主播XD
這頭銜太長啦~
錢不是問題 怕的是遇到烙賽技師
我看是車主想裝B去掏寶弄個便宜又不合的要拿來裝超烙賽
@@martin_luo 你是在把你曾經做過的事說出 來吧哈哈哈 傻逼才會買掏寶
@@vic2736 不是我 真的是遇到這樣的人
可以做一集說一下RCK改什麼嗎 謝謝
好啦~ 如果14R沒題材~ 會考慮一下XD
![[Ride with Martin #25] 電子快排改什麼? 帶你看變速箱及 Healtech iQSE 電子快排深入淺出介紹. ZX-14R](http://i.ytimg.com/vi/c1SIYq37ylk/mqdefault.jpg)
![[Ride with Martin #25] 電子快排改什麼? 帶你看變速箱及 Healtech iQSE 電子快排深入淺出介紹. ZX-14R](/img/tr.png)
![[Ride with Martin #29] 後避震器改什麼? Ohlins TTX RT 開箱及簡易構造介紹!](http://i.ytimg.com/vi/rIw8eQA1Ltc/mqdefault.jpg)
很有質感的影片，超喜歡這系列，不是只說改這樣的效果會如何，而是讓我們知道原理!推推推
感謝~ 這也是我的理念之一
真的很喜歡你用理論來解釋給觀眾聽
感謝你唷~
受益頗多啊!感謝馬丁的用心.我喜歡這次的影片內容希望也還有其他的改裝內容分享
一定會有其他改裝的~
看了真的受益良多，也想好改裝的方向了💪
讚，說明得很詳細，期待一系列
感謝你唷~
期待下一集!!!
这样讲解非常棒，专业水平！
謝謝啦~
聽你的聲音講說真的很舒服 外行人也一聽就能懂
這就是我的目的~ 真是太好了~
不為改而改，有學理分析，清晰清楚的講解，加上這個讓耳朵懷孕的聲線，推一個～
必須的~XD
@@martin_luo 請問一下，通常用後煞能用到過熱，是指在山路、賽道灣中，修正路線嗎? 不然跟一般正規的安駕，前7後3理論，好像有點不太一樣，能否講解一下，感謝!
介紹得很好，聲音也好聽
不過以為會有改裝的過程
很實用👍🏻非常感謝
感謝你唷~
每周youtube必看
13N : checked !
Ride with Martin : checked !
本周已圓滿
哇~ 我還沒辦法承受~ 這太抬舉我了~@__@
@@martin_luo 學到很多，motor knowledge youtuber
一直到之後我才發現當初的野狼傳奇用金屬油管還滿不錯的XD
最近蠻喜歡您的影片，介紹得很好還有圖解跟影片，可惜會想了解這個的應該不多，花很多心力但是回報不高，辛苦啦！
謝謝你啦~ 還請多多支持~
終於出片了 等好久啊！！
這陣子其實弄蠻多東西的~ 又跑麗寶賽道~
很多題材在排隊呢~
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那應該可以圈出很多粉絲🤣🤣🤣
只是這樣的影片製作可能會很耗時
哈哈哈哈~ 好的~ 我先一步一腳印 先盡量壯大起來 就會有很多機會了~XD
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感謝你唷~
之前剛出的看了一次還不是很明白，最近也要改總泵油管再來回顧一次，有釐清一一些我的問題，知識型機車油土伯!!
看第二次會有不一樣的理解~ 那可以考慮多看幾次XD
這個太讚了！
感謝你唷~
大推改什麼系列 看完學到很多 已訂閱
真是太好了~ 感謝訂閱唷~
最近想動小魯的前煞部份
卡鉗、卡座、油管、跟總泵的部分
剛剛聽了你的解說
終於瞭解了油管跟總泵的運作原理
希望你能做個卡鉗、卡座改什麼
到時候會有的~ 不過要大噴錢啊~QQ
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我覺得有些人連剎車的原理都不知道
就亂改B卡
越改越不好剎車
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改裝前多做功課才不會出錯
當然有些人就是喜歡帥
最貴都改上車
沒錯~ 真的有看過前後直上19mm的直推
前面推一顆單向雙活塞
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硬到我都不知道在按什麼
Martin Luo 有些人不知道就覺得貴就是好
我真的很喜歡看你的影片
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我會盡力的~ 感謝你~
真的, 這聲音真得很像在聽睡前故事, 超舒服~
感謝資訊，最近想幫ZX-10R改拉桿，雖然原本就是Brembo直推總泵，但想要連離合器和煞車拉杆都是兩截式Brembo，所以在看型號中，想說RCS數字代表什麼意思，就看到你的影片！
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要搭配金屬油管唷~XD
@@martin_luo 我本來也是要裝金屬油管，但是車行老闆說先不要，先換總泵，差異不大，他說我的RR一半是金屬一小段是橡膠。總之我先訂了總泵了(離合器也是油壓，所以兩隻)
我當公視影片在看，咬字清楚看影片真舒服～
感謝感謝~~
我買二手忍者650前車主在右手把有加裝幫補
迫力制動基本是3大原素,柏芯、迫力油、龬管屬上卷。
迫力碟、前後鉗係制動屬下卷。
控車在於心境,不在於強制性行為? 逹標的已自動做了,不須要想怎做?
已订阅，解释很全面，非常感谢。
哈哈哈 必須的~ 感謝你~
又增加知識了
謝謝你啦~
同樣改加路達的油管的朋友路過
馬汀大也是北47接北宜耶，躲區間的好路線XD，希望改天在山路可以巧遇
吼~ 這是應該的~
離合器有 換直推 光改就一萬多
RCK如果用後碟單三卡鉗,應該手感很適中XD
有道理~ 害我想研究一下了~!!!
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很棒！已訂閱
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煞車失靈那個講的真好 還好有看你說明 免得那天遇到煞車失靈在路上等老半天還叫救援
感謝你啦~ 還是要看是不是煞車油氣化造成的失靈
總蹦 總棒
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感謝你唷~
我是換B牌的總泵CNC的 也很好用 推
CNC貴貴的~
Martin Luo 不過真的好看👍
所以B牌直推前面數字=總泵孔徑嗎?
因為想換兩邊
但對前面數字沒什麼概念不太曉得怎麼換
據我所知 RCS系列是這樣沒錯
6:19 猛毒
另外一個我 的部份
你好 我一直有疑問 關於煞車距離的問題
我有查過說如果以原廠的ak550和Tmax
同樣的煞車方式 煞車距離的差距大約只差0.01毫米
所以問題出現了 這兩款卡鉗等級不同 煞車距離卻可能差不上非常多（可能很不準確 輪胎 車重 軸距）
那真正影響煞車距離的是輪胎嗎
如果不是 為何要改卡鉗呢
為何不改總汞改善手感就好？為何常常是全都換掉呢？
如果說真的因為增加摩擦面積能減少距離
可是制動力超過輪胎的摩擦力不就等同於打滑了嗎？
吳政旻 重點是輪胎，煞車改裝是激烈操駕時它還能否發揮最大效能
鄒豪仁 如果原廠卡鉗都已能鎖死輪胎了呢 鎖死算是代表制動力超過輪胎對地面的抓地力嗎？
雖然我不知道ak550跟tmax的卡鉗面積是否相同
但是等級都不同了可是差距只有0.01秒 那最大效能都一樣的意思不是嗎
再來如果要講夠力 應該是加大卡鉗就夠利了對吧？
吳政旻 照常理來講煞車卡鉗力道絕對超過輪胎抓地力，所以要ABS，但是長時間一直煞車因為溫度上升，煞車力道就會減弱，嚴重情況就會停不下來⋯，所以改裝煞車的目的就是讓它在高溫的情況下還可以保有正常煞車力道這就是改裝的目的，不同車種車重不同輪胎不同懸吊不同車架不同，所以沒什麼必要比較吧，
請問一下，改rcs19 cc 是一定要使用brembo 的油杯嗎? 請問油杯是通用還是會有brembo的專屬口徑?
不用唷 油管可以上就好了 沒有特別的規格
馬丁大你好 我最近想升級一下制動系統
因為是學生先小資改
預計是煞車皮>內管>金屬油管>碟盤
這樣的順序是ok的嗎
這個順序很OK唷~
建議換碟盤的時候 煞車皮也一起換
可以抓煞車皮用完的時候一起換
你的聲音也太有磁性了吧
是從事電台相關工作嘛...
哈哈哈~ 沒有唷~ 是血汗的工程師QQ
讚讚讚，學到了不少，一直在想為何台鈴官方都說小阿魯改對四卡鉗是最好的，換對五反而造成反效果，原來是這原因啊～
配單向雙活塞卡鉗很小器欸~ 弄個對四剛好
Martin Luo 原廠制動力是夠的，而且想一下價格...老實點自己改吧～
@@martin_luo R15 v3、、R3、CBR150一樣單2活塞卡鉗，你要嘴一下嗎？
@@csliao3當作原廠保留改裝空間給車主吧~XD
頭香
1098 34mm的活塞 是不是要換總泵阿 原廠15感覺會空一段才有煞車
前面兩顆M4的話 要上17或19mm的總泵 不然會太軟 按到底都沒煞車的感覺
想請教 馬汀大大 我的新車是CBR250RR 前車主改17RCS C.C. 但是卡鉗 卻是原廠的 請問卡鉗要換M50才會是最佳解嗎?
要注意原廠卡鉗鎖距是100mm還是108mm
M50只有100mm鎖距的版本
找對應的就可以直上
@@martin_luo CBR250RR要額外裝卡座QQ
期待s750的改什麼～
S750還沒改~@__@
可能要排隊排到很後面囉~XD
金屬油管的第三點，彈性較低，壓力能夠穩定，還有，不管什麼管，散熱功能都差不多，除非裝真的金屬管。
散熱功能真的沒什麼差嗎@__@?
這個算是我猜測的部份
@@martin_luo 沒差，因為有塑膠材質，所以都有保溫的功能，最主要的差別是抗壓力和耐熱係數，還有散熱主要看分泵和碟盤&哈姆的體積，體積越大吸熱的時間越長熱能越多。材質差異，大多在碟盤，單盤全鋼，浮動盤有鋼-鋁，陶瓷-鋁，碳纖維-鋁。
@@martin_luo 有空氣的部分，1.真空度不足，未完全排除油路空氣，騎乘不久就會產生空油的感覺。2.煞車油摻雜水份，分泵過熱[水份只要超過一定溫度就有可能氣化，只是會在一段內發生，原理很類似加壓鍋，大多超過100℃沸騰的瞬間氣化。]
想請教一下過熱失靈部分，是煞車油過熱氣化比較嚴重還是來令片過熱軟化的問題呢？ 還是只有單一原因就是油過熱氣化呢
據我所知 來令片太熱煞車效果會衰減 (要看是哪種材質啦)
但煞車油汽化 會直接沒煞車
應該是煞車油汽化比較嚴重
而且我遇到的時候是很明顯的症狀
Martin Luo 了解，那可能因為我總泵油管都有改吧，所以沒遇過像您說的這種問題，突然沒煞車，我遇到的都是快到山底的時候煞車力道大不如出發時，但是不至於到不見的感覺。 謝謝回答～
你好 請問為甚麼左手會有油杯 檔車左手不是離合嗎?
kugger886 油壓離合器吧
很多車是拉鋼索的離合器
我這台是油壓離合器
H2也是油壓的唷~
Feat.康康
有夠知識 我都不知道!!
必須的~
請問煞車油通常幾公里要換？碳纖維油管優點是？
煞車油可以從油杯看顏色
如果變暗色就可以考慮換了
煞車油也要換，很多人都沒在換，可能是貴的原因，去K廠換一6800說約半年要換一次
煞車油會劣化 顏色變深就可以檢查一下了
原來煞車油這麼貴的啊。
我是買新車，所以要求都要原廠換，才有保固
@@user-yi6zp2uv3n 等等 6800也太貴了吧
自己可以買一箱了吧
@@user-yi6zp2uv3n 其實保固沒什麼屁用，你外面改裝店其實都會修。
一般原廠好像都是測推...
還是要看車種啦~ 跑車應該都直推XD
為什麼馬丁的六眼前卡鉗是用你線蝴蝶卡鉗，而不是M50? 我記得六眼原廠是用M50
2016年式小改款 配Brembo M50跟後Ohlins避震器
嗨!我是馬汀，聽了就高潮xd
Lancelot姆湯。....不
好像有看到馬丁去跑麗寶的照片欸哈哈～
沒錯~ 應該只有一台14R~ 那就是我
不小心露出了雙眼XDD
可惜那天天氣不好，感覺沒辦法盡興跑
@@user-sw9pm7or8w 其實下午兩節跑超爽~
其實我成績還不錯~ 以第一次跑賽道來說XD
@@martin_luo 還炫耀2:10秒內 哼哼
想請問一下 您改油管大概多少錢？
我很喜歡這個系列 拜託多來一點😂
前後煞車都換 都先接到ABS
花了9張@__@
Martin Luo 這樣的話 總共是4條吧0.0
可以請問一下工資是多少嗎？（裝油管的部分）
裝油管會很難嗎？
rins Alex 工資 每一間收的都不太一樣
然後裝油管要拆很多東西 然後換上去還要抽空氣 還有走線也很重要 裝上去不簡單
可以推薦煞車油嗎？
的確 煞車有不同成分及規範標準
DOT 4.0
DOT 5.0
DOT 5.1
之類的 如果有改卡鉗再補充吧~
請問原廠 總泵孔徑怎麼知道 車主手冊也沒寫
我記得之前有在國外論壇查到過
經驗也可以大概判斷出來啦 兩顆對四卡鉗大概就是17-19mm的總泵去推
一台白牌速可達的前輪用兩顆對四卡鉗？
對的~ 我現在雷霆王就是這個配置
@@martin_luo 查了一下，長見識了
請問可以拍卡鉗碟盤的影片嗎？
如果有換卡鉗的話會唷~
ABS 能改卡鉗跟油管嗎
是可以的 不過卡鉗活塞加大的話, ABS回饋力道感會變小... 就依個人需求了
能弱弱問一下 這條山路是在哪裡嗎？
Stephen Lin 是北宜公路～
北宜
XMAX趁人家講話偷刷卡!
馬丁 居然騎過RCK!!!!
好騎欸~ 只是最近有點冷凍QQ
我的煞車交給你處理了哈哈哈
我不會處理啦~ 只會打打嘴砲(?)
優質頻道怎麼這麼少人訂閱？
Q__Q
速可達前面裝兩顆對四怎麼感覺有點太浪費了
難不成時速平均90 哈哈
其實還好啦~ 總泵搭配好~ 很好用的
散熱？？？
外面不是都包pvc嗎
用碳纖的不就不用散熱
Sorry... 這部份是我自己推測 沒查證 誤植的內容...
總泵到底是指哪裡啊
你可以Google然後找圖片就很清楚了
北宜喔。
是的沒錯
這條路是哪裡呢。美美的
是北宜公路唷~
你問到這邊還可以嗎 我說不可以然後你就繼續了QAQ
哈哈哈~ 太ㄎㄧㄤ了
我之後的影片應該不會這樣問了XD
看你風鏡好像會不清楚，有水波紋，若是再透過安全帽影片不是會更不清楚？
是因為我風鏡是加高的所以有變形
比較新的影片都是用不同視角 沒有變形的問題~
改嘴臉改效果rcs首選
記得是賽車技術下放？
更不用說二手價不錯
對啊~ 其他牌子 可能便宜很多
但不知道效果或耐久如何@__@
我也是嘴臉改rcs
越來越多重車分享
我這嘴臉就更爽xD
品牌差別在哪B牌 F牌一樣口徑 為啥B就是比較貴
B牌是義大利進口 F牌跟T牌是國產的
F牌有聽過活塞卡住的災情 所以...
@@martin_luo 所以?要炫富就是咬買F牌?
摔得起才代表有錢?
@@user-ys2uh8rs2m 我不太懂你的意思
@@martin_luo 不怕有狀況 才代表有錢阿
@@user-ys2uh8rs2m 但是就是怕有狀況才買進口啊……
哈哈哈哈，有没有人中枪
請問雷霆王前面的HF6 是不是可以不用修框 可以直上原廠輪框
沒錯~
Brembo的要CNC一般對四那顆才可以直上~
一顆要15000 @__@
@@martin_luo 我知道B卡那個 根本下不了手
一大早來上課...
這還好啦~ 還算簡單的吧~
我注意到馬丁的前叉預載鎖到底了>
看很仔細唷~
沒錯~ 再一陣子可能要弄個內管套件@__@
我改的是基本對四非輻射卡鉗所以選用Rcs17就夠力了用到19煞車太神經質稍微一按整個沈頭
Martin大，請問您有臉書或line嗎？，想請教14R的問題
可以加我IG
instagram.com/martin_luo/
感謝
非常好的介绍。我现在骑的14R，右手前刹就是brembo全套，但我没注意看具体的型号，川崎原厂配来的。但左手离合把这里，日清的把手与泵，换档结束松开把手时会觉得把手有点粘滞感，会停顿一下，然后才退回到初始位置。虽然完全不影响换档，但是手感非常不好。不知道是不是也可以更换14RCS呢？谢谢~！
左邊離合器可以換14RCS沒問題! 而且手感會變更輕鬆
非常推薦!
@@martin_luo 非常感谢你的及时回复，对于改装我是新人，请问如果想换14RCS，对应的还需要更换离合器油壶及对应的油泵吗？或者说更换把手，必须还要更换哪些部件呢？谢谢！
@@AS-gp4fx 其實其他東西可以不用換唷, 離合器總泵 14RCS 可以直上 沒問題
@@martin_luo 可以冒昧的请你看一下这个链接是不是你所说的14RCS离合器总泵？www.omniaracing.net/en/brembo-racing-rcs-radial-master-cylinder-front-brake-pump-rcs-ratio-right-side-p-16126.html
麻烦你了，谢谢~！
@@AS-gp4fx 這款是右邊的(前煞車用), 你要找左邊的(離合器用)
先聽馬汀講解齒輪比~
哇 我也好久沒做這種說明的影片了QQ
@@martin_luo 很喜歡馬汀這個系列！ 希望能多做~
@@martin_luo 也代表太久沒改車了啦XD
@@noirYuuu 好~XD
太感謝你了~
有朋友中槍,但好險不是我
我還真的有朋友這麼做
聲音很ㄨ喔！
我覺得沒幫助
通勤車一樣是雷王，可是你的煞車系統比我的好太多我的還是全原廠只換拉桿XD
原廠單向雙活塞 堪用啦~~
大大的RCK也是滿滿精品阿
還好啦~ 很久沒顧RCK了~ 車身超髒@__@
之前還看過勁戰裝RCS 16MM 推單顆M50 (30*30) 看就知道是個87
看是單碟還雙碟啦~
單碟好像差不多可以用
雙碟就不行
@@martin_luo 這樣配置沒有不行, KTM/Ducati部分車種, 原廠就是配Brembo PR16去推2顆M50, 手感前行程有點空, 中後段會突然出現力道, 大概是0/3/7/10這樣
原來是知識型聲音性感深夜主播XD
這頭銜太長啦~
錢不是問題 怕的是遇到烙賽技師
我看是車主想裝B
去掏寶弄個便宜又不合的要拿來裝
超烙賽
@@martin_luo 你是在把你曾經做過的事說出 來吧哈哈哈 傻逼才會買掏寶
@@vic2736 不是我 真的是遇到這樣的人
可以做一集說一下RCK改什麼嗎 謝謝
好啦~ 如果14R沒題材~ 會考慮一下XD