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大変参考になりました。情報共有、ありがとうございます!
素晴らしいですね。この手のキャブレター動画はたくさん見ましたが、この点に触れたものは初めてです。樹脂製のスロープ部分が金属と触れ合う以上は、使い込めばどうしたって摩耗しますよね。この部分の交換代を考えると、まさに本体そのものの寿命と考えて全交換が望ましいですね。中華製でもまともに動けば問題ありません。
いつも参考にさせて貰っています。使用する方の癖で右から左に刈り取る時にアクセルを常に握ったり離したりする方がおられますがそれにより摩耗したとは考えられないですかね?推測ですが。
大変深い考察、いつも、かんしんいたします。これからも、よろしくお願いいたします。 17:13
流石Kazuさん、鋭い観察力と深い考察、いつもながら感心させられます。それにしても、Amazonでの互換性キャブは激安で結構使えるもんですね。清掃、修理して高額な純正キャブの部品を交換するよりも、互換キャブをポン付けした方が時間もコスト的にもいいですね。少し気になった点ですが、純正キャブと互換性キャブとではエアフィルター側とインマニ側に接する面の形状が異なっているようで、純正キャブの押し跡が付いたガスケットをそのまま使うのは気密性に問題がでるのではと思いました。特にガスケットが硬化していると顕著かなぁと考えます。ガスケットは割と安価なので交換するか、さもなくばガスケットに液状ガスケットを薄く塗布して組んだ方がベストかなと思います。(取付ねじを締めすぎてネジ山を舐めると大変)私も知り合いや近所の方から良く修理を依頼されます。Kazuさんのこの動画で、今後の修理方法も少し考え直さねばなと思いましたね。大変参考になる情報共有動画、本当にありがとうございます。この動画も私の「バイブル的動画」になりました。
よかった、この動画^^KAZUさんの探求心には敬服いたしますー。同い年でもこれだけ熱心な1961はいませんわーw
まさかスロットルバルブの一部が欠けているとは思わない事例ですよね樹脂は硬いので、何故すり減った(破損した)のか不思議ですね私は信用出来るところでキャブレターの互換部品を良く買います😅安いので純正品への部品取り的に購入する事もあります
お疲れ様です。私は、親のRME2221、使えるけど、なんとなく調子わるくて、弄りつづけて2年になります。多分、同型キャブレターです。もう、弄るところがないと思っていましたが、高速の調整があることをしりませんでした。ありがとうございます。
互換キャブレター ワルボロとZAMAの合作みたいですね
拝聴いたしました。色々キャブは触ってみましたが、インマニへの取付ピッチが31mmなら、ワルボロ製のWYJ&Lに交換するのが最大公約数で使い勝手が良いキャブと思いますw。互換性は装置(エンジン)が始動するか確認用で持っているのが一番良いのかな、主要部品に真鍮製ですので、この材質が長期使用の不安ですが?
2000円でキャブが買えるなんてビックリ修理しなくなりそうで怖い❗
大変参考になりました。情報共有、ありがとうございます!
素晴らしいですね。
この手のキャブレター動画はたくさん見ましたが、この点に触れたものは初めてです。
樹脂製のスロープ部分が金属と触れ合う以上は、使い込めばどうしたって摩耗しますよね。
この部分の交換代を考えると、まさに本体そのものの寿命と考えて全交換が望ましいですね。
中華製でもまともに動けば問題ありません。
いつも参考にさせて貰っています。
使用する方の癖で右から左に刈り取る時にアクセルを常に握ったり離したりする方がおられますがそれにより摩耗したとは考えられないですかね?
推測ですが。
大変深い考察、いつも、かんしんいたします。これからも、よろしくお願いいたします。 17:13
流石Kazuさん、鋭い観察力と深い考察、いつもながら感心させられます。
それにしても、Amazonでの互換性キャブは激安で結構使えるもんですね。清掃、修理して高額な純正キャブの部品を交換するよりも、互換キャブをポン付けした方が時間もコスト的にもいいですね。
少し気になった点ですが、純正キャブと互換性キャブとではエアフィルター側とインマニ側に接する面の形状が異なっているようで、純正キャブの押し跡が付いたガスケットをそのまま使うのは気密性に問題がでるのではと思いました。特にガスケットが硬化していると顕著かなぁと考えます。ガスケットは割と安価なので交換するか、さもなくばガスケットに液状ガスケットを薄く塗布して組んだ方がベストかなと思います。(取付ねじを締めすぎてネジ山を舐めると大変)
私も知り合いや近所の方から良く修理を依頼されます。Kazuさんのこの動画で、今後の修理方法も少し考え直さねばなと思いましたね。大変参考になる情報共有動画、本当にありがとうございます。この動画も私の「バイブル的動画」になりました。
よかった、この動画^^KAZUさんの探求心には敬服いたしますー。同い年でもこれだけ熱心な1961はいませんわーw
まさかスロットルバルブの一部が欠けているとは思わない事例ですよね
樹脂は硬いので、何故すり減った(破損した)のか不思議ですね
私は信用出来るところでキャブレターの互換部品を良く買います😅
安いので純正品への部品取り的に購入する事もあります
お疲れ様です。私は、親のRME2221、使えるけど、なんとなく調子わるくて、弄りつづけて2年になります。多分、同型キャブレターです。もう、弄るところがないと思っていましたが、高速の調整があることをしりませんでした。ありがとうございます。
互換キャブレター ワルボロとZAMAの合作みたいですね
拝聴いたしました。色々キャブは触ってみましたが、インマニへの取付ピッチが31mmなら、ワルボロ製のWYJ&Lに交換するのが最大公約数で使い勝手が良いキャブと思いますw。互換性は装置(エンジン)が始動するか確認用で持っているのが一番良いのかな、主要部品に真鍮製ですので、この材質が長期使用の不安ですが?
2000円でキャブが買えるなんてビックリ修理しなくなりそうで怖い❗