Serce naszego pacjenta przestaje funkcjonować prawidłowo | Projekt S (#5)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Zapraszam serdecznie na kolejny odcinek, tym razem bez dobrych wieści. Można by rzec, że żadnych dobrych osiagnięć nie udało mi się wykonać przez ostatni miesiąc. Trudne decyzje czekają do wykonania.
Tabela wszystkich wydatków na to autko:
www.luktech.ne...
📄 Moja strona : luktech.net
📺 Drugi kanał : @LukTech
👥 TeamSpeak : luktech.net
🖥 Specfikacje stanowiska: luktech.net/sp...
📧 Zapytania Biznesowe/Kontakt : luksor@luktech.net
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Dodatkowa aktualizacja do filmu (jego końcówki)
Ostatnie sceny tego filmu były nagrywane dzień przed publikacją.
Następnego dnia dzisiaj ani nie zostawia chmur ani nie chodzi nierówno Po zamontowaniu oryginalnej przepustnicy, którą kupiłem za 70 zł do wymiany wiązki dzieją się inne efekty jak na przykład to że jest ogromne opóźnienie na dodanie gazu. Widzimy się na kolejnym odcinku w którym sprawdzę kompresję i może nawet wjadę kamerą do silnika bo to jest naprawdę dziwne jednego dnia dzieją się rzeczy najgorsze I każdy powie że coś grubo poszło nie tak z silnikiem a następnego dnia ona sobie generalnie nie zostawia nawet najmniejszego dymku.
Moje aktualne podejrzenie to fakt że pierścienie mogą być zapieczone i trzeba zrobić kilka płukanek albo tak zwaną chemiczną naprawę/chemiczny remont
Jeździć obserwować xD
Tak Xd@@karolk4r0l72
Czekam z niecierpliwością!
Daj znać czy valve cleaner od Forte to ogarnie, bo u siebie chcę to użyć.
@@Luksor no i pięknie będzie co oglądać :)) oby projekt nie umarł
Hola hola. Silnik najprawdopodobniej jeszcze nie umarl. Wywalcie odmy w ogole. Zaslepcie kolektor dolotowy I miske/bagnet w miejscach gdzie wchodzily odmy. Samo odpowietrzenie skrzyni korbowej z pokrywy zaworow trzeba puscic pod auto jak w silnikach motocyklowych. Wymiencie swiece bo sa pewnie cale w nagarze po przepalonym oleju z odm. Imho jeszcze pojezdzi.
Na razie analizuję bo raz zachowuje się jakby miała za dużo lewego powietrza a potem jakbym miała zupełną odwrotność Jakby brakowało jej powietrza.
Zerknij proszę na drugi odcinek tam rozbierają górę silnika i poszły też świece
@@Luksor Odma jest z plastiku ktory po latach ma wiele mikropęknięć i zasysa lewe. Dodatkowo w środku odmy jest membrana, jak ona pęknie to do dolotu będzie się dostawać olej z miski. Jest jeszcze jedna możliwość. Jak masz nieszczelną skrzynie korbową (np. uszczelniacz wału) to też może być lewe. Gdy silnik ma już swoje lata to też przedmuchy ze skrzyni korbowej są o wiele większe i wymiana odmy może nic nie dać. Spróbuj wywalić odmę w cholerę. Nic nie ryzykujesz a możesz trochę wygrać ;)
@@BoostOrDie101 Zobacz drugi odcinek proszę wszystko było wymieniane Cała Góra silnika ściągana
Znam takiego jednego Majstra co tanim kosztem silniki robi. Specjalizuje się w BMW, i zdarza mu się używać zbyt dużej ilości silikonu, ale jak zrobi to musi chodzić.
Bardzo dobry film, dziękuję autorowi, bo nie znałem wcześniej tak majabrycznej usterki. Dowcip o sondach bambda może być.
zalejcie przez świece cylindry płukanką do silniów na kilka dni. porem na wykręconych swiecach zakręćcie silnikiem, wylejcie i zmieńcie olej. w ten sposób powinny odblokować się pierścienie
Bardzo lubię ten kontent, wincyj Panie
Tez mam taka loszke i bardzo podobne problemy,mecze się z nią prawie 2 lata i z niecierpliwością czekam na kolejny odcinek pozdrawiam 👍
Dziękuję za zrobienie mi dzieciństwa szefie.
Luksior, będzie chodzić jeździć obserwować 😂 btw rób dziada
Przykro że tak potoczyły się sprawy, z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki :(
Osobiście się nie znam na odbudowie silników, więc nie wiem, czy byłaby możliwa taka naprawa. Jeśli tak, to chyba dobrą lekcją byłoby przy wymianie tego typu części nadmienić jak o nie dbać, jak wygląda ewentualna naprawa itp. "Sztuczne podtrzymywanie pacjenta przy życiu" jest trudną decyzją ale skoro już miano go naprawiać od podstaw, co było założeniem projektu od samego początku i dodatkowo miało być to nieopłacalne, to szkoda byłoby porzucić ilość włożonej pracy i dalszą wartość edukacyjną. Dlatego powtórzę, o ile jest to w ogóle możliwe, to z chęcią obejrzałbym dalsze odcinki związane z remontem tego ciężkiego przypadku.
Naprawa tego silnika przekracza czterokrotnie wartość pojazdu uwzględniając wydane już na niego pieniądze
@@Luksor Rozumiem, to ostatecznie Twój projekt i Twoje pieniądze. Dla mnie jako widza jedynie przykrym byłoby porzucenie ewentualnej wartości merytorycznej i edukacyjnej, która wynikałaby z dodatkowego materiału. Jeśli to już byłby koniec, to i tak pozytywnie oceniam tę serię i czekam na więcej filmów o tej tematyce.
@@Wapnok mnie tam szkoda samochodu cały czas aktualnie demontuje kupioną przepustnicę i zwracam też zadymiarka
@@Luksor Dobrze, w takim razie z całą niecierpliwością czekam na następne odcinki:)
@@Wapnok siedzę odpalam ją szukam rozwiązania może żeby ominąć problem tego że odmami zapodaje sobie ciśnienie i powietrze może usuwając te odmy i silnik jeszcze długo pojeździ.
Albo pierścienie są zapieczone i trzeba by było zrobić hemiczny "remont"
Spróbuj zalać na tłoki naftę lub ropę i daj temu poleżeć żeby się przelało
Potem koniecznie zmień olej może pierścienie ruszą
W końcu Merol. I tak ładniej niż V8 Wazzupa. Panie będzie chodzić. (chyba)
wcześniej stukało teraz trze - wazzup :)
U Wazzupa będzie silnik po remoncie do remontu. XD
dawno tak szybko nie kliknąłem w powiadomienie
Przykro... super seria, seria w ktorej Cie poznalem i seria dzieki ktorej ogladam twoj kanal. Piekna robota, szkoda ze te wszystkie godziny poszly na marne...
Nie mam jak inaczej wiec przekaże ci to poprzez komentarz , z całego serca dziękuję ci za zrobienie mi dzieciństwa oglądam cię od początku, naprawdę od pierwszych odcinków bng. zawsze starałem się być na większości lajwidel jak nie byłem a było możliwe to zawsze nadrabiałem. A druga rzecz za którą tez chciał bym ci podziękować jest to zaszczepienie miłości do mercedesów, i na koniec chciał bym ci pogratulować tworzenia zajebistych materiałów które są nie do podrobienia, jeszcze raz ogromne dzięki i gratulacje tworzenia zajebistego kontentu
Dziękuję pozdrawiam, mogłeś również napisać na Instagram albo na maila bo takie wiadomości też tam dostaje w tym roku jakoś dużo bardzo i nie wiem czy mam to odczytać jako formę pożegnania czy sam nie wiem
@@Luksor jako formę wsparcia i podziękowania za to co robisz abyś robił to dalej i nie przestawał, i broń boże pożegnania, bo nie znam nikogo kto robi to tak dobrze tak ty
Jeżeli się zdecydujesz na swapa szukaj gruza w Anglii z takim samym silnikiem zawsze to mniejszy koszt. Ale najpierw sprawdził bym pierścienie bo mogą być zastane nalej środek na noc do środka i go zostaw
Wykręć świece i zalej ropą na noc cylindry jesli pierscienie stoja dęba a nie je zmielilo jak sie czesto dzieje to powinny znow zacząć działać. Jesli faktycznie pierścienie zmielilo to dalej da się ten motor wyremontować ale przy V8 to nie bedzie tania zabawa bo szlif cylindrów nowe tłoki itd smutno
Gdzieś tam w SD da się sprawdzić położenie pedału gazu
Na wolnych obrotach powinno wskazywać 0%
Jeśli pokazuje inną wartość to znaczy że pedał gazu jest padnięty.
Jeśli chodzi o pedał gazu to czesta usterka tego modelu.
Mam to wszystko sprawdzone.
Zanim podejmiecie decyzję co dalej z tym silnikiem może warto zmierzyć kompresję żeby wiedzieć który cylinder padł albo czy we wszystkie już są słabe
Co do słupka silnika to V8 nie są zbyt wysokie bo te silniki rzadko padają
Ale ile by nie było to na pewno będzie koszt którego za pewne nikt nie brał wcześniej pod uwagę
Tak czy siak trzyma kciuki za powodzenie projektu 💪👍
Noo w końcu odcinek ! :D
Może na pierścieniach jest nagar spróbuj czymś zalać tłoki żeby ten nagar puścił lub płukankę mu zrób
Wtedy nie było by nierównej pracy słychać po pewnej chwili tylko od razu by był problem nawet z uruchomieniem auta i chmarze dymu z tyłu ciut po odpaleniu . Myślę że prędzej jest problem w kabelkach i coś gdzieś zawodzi i wachluje mieszanką może piny przy obrotomierzu , lub może stłuczka była i coś gdzieś nie styka 😕
Zmieniałem wiązkę, jest o tym film. Przecież jest komputer oryginalny, wszystko dopięte wzorowo.
@@Luksor A jak trzymasz gaz przykładowo tak że utrzymujesz idealnie 3.000 obrotów to faluje czy nie?
@@schab00wy zacznij oglądać dokładniej, bo piszesz co chwilę komentarze nie widząc chyba treści albo ją pomijając.
@@Luksor Warto zalać cylindry naftą na 24H najlepiej parę dni skoro auto nie jest potrzebne na co dzień. U mnie po odpaleniu szły niebieskie chmury i po zabiegu nic nie puszcza.
Świetny wyczekany odcinek tenteges
Jeszcze nigdy tak szybko w powiadomienie nie kliknąłem 😅
Świetnie sie oglada takie odcinki
najlepsza seria D:
Luksor zbudowałeś mi samochodowe dzieciństwo nagrywając beang drive i proszę wróć do tej gry tak mi się podobało jak grasz w beang drive że sobie kupiłem proszę wróć 😢
Szanuję. Muzyczka w tle z Intro GTA 3 ❤🎉
4:19 chłop śilnik zamówił
🚫
@Luksor jeżeli było by zainteresowanie lub zasięgi żeby ten projekt sam na siebie zarabiał czyli na swoje naprawy to można by było rozpatrzeć silnik 6.0 uzywke lub skąds jeżelu były by checi i za interesowanie a jeżeli nie to nie ma nic na siłe :(( S class [*]
Finanse i zainteresowanie również definiują sens dalszy.
@@Luksor A może że by zrobić ze dwa-trzy strimy np z my summer car i zrobić zbiórkę na s klasę?
Jeśli chodzi olej w skrzyni to po pełnym rozgrzaniu auta (20-30min jazdy) ma byc na górnej przedziałce, a na zimnym silniku na dolnej. Oczywiście pomiar przy odpalonym silniku.
Serwisówka jest mi znana 🤠
Idealnie odcineczek do śniadania. Kibicuję mocno aby udało się uratować ten silnik z tych dziwnych przypadłości, bo jakby nie patrzeć, bez niego to tutaj będzie krucho...
SONDA BAMBDA !!! :)))))))
W Moim MB z m113 obroty falowały z powodu zapchanych kątów, ale też były błędy mówiące o niskiej wydolności
Katów nie ma
@@Luksorto masz odpowiedź, te silniki m112 i m113 słabo chodzą bez katow
S klasa to prawdziwa perełka Luksor kup zapach w kształcie mhuuu
luksor ciesz sie że jest i tak lepiej niż w siódemce majstra (sódemka jest po remoncie )
Jeszcze bym się nie poddawał, fakt trzeba wjechać z kamerą do cylindrów, bardzo możliwe że tuleje mogły pęknąć albo się ukruszyć (z doświadczenia jak m113 umiera to nie na rysy i panewki) spalanie oleju może być spowodowane zapchanym kanałem olejowym przy 4 i 8 cylindrze przez nagar jeśli nie jest ono ciągłe tylko sporadyczne, obejrzał bym też świece w jakim są stanie, (przez instalacje gazową zapewne w opłakanym)
Do skrzyni trzeba dolać jeszcze oleju i powinno pomóc, (swoją drogą ciekawe kiedy był ostatnio zmieniany, założę się że po statycznej wymianie z filtrem poprawi jej się)
Zerknij proszę na drugi odcinek rozbieram tam górę silnika.
Skrzynią pewno nikt nigdy się nie interesował ja chciałem to zrobić ale zatrzymały mnie te nierówne prace silnika.
Aktualnie w tym momencie zachowuje się ona jakby miała za mało powietrza czyli odwrotność dla lewego powietrza śmieszna sprawa bo jeszcze dwie godziny temu było odwrotnie czyli zachowywała się jakby miała za dużo lewego powietrza
@@Luksor oglądałem
Fakt, zapomniałem już że ściągałeś pokrywy, widział byś że kanały są zapchane, tuleje mają to do siebie że ten silnik na obrotach chodzi dobrze a na wolnych odwala cyrki, często najmniej spodziewana usterka jest tą prawdopodobną (obym się mylił w tym przypadku)
Skoro nie widzisz narazie więcej lub mniej lewego powietrza to skup się bliżej świec, na gazie powinno się co jakieś 30-40 tysięcy wymieniać
@@mieszczak345 świece nowe, lpg jeszcze nie ma i nie jeździł z lpg na nich. Przejechałem 50 może 100 kilometrów póki co
@@Luksor nie wiedziałem, nie wiem czy było o nich na poprzednim odcinku, (mam ich wystarczająco dużo w pracy na głowie, nie jestem w stanie wszystkiego spamiętać )
Mogły się już zasyfić od tej nierównej pracy i testów ale i tak przy badaniu kamerą będziesz widział podczas demontażu
Czekamy na kolejny odcinek, powodzenia i nie poddawaj się, jak nie umarły tuleje to będzie żyć 😉, najwyżej będzie sobie pić trochę oleju
Proponuję ściągnąć głowice
Zawsze można zrobić jakiś dziki swap gdyby ratowanie tej 500tki na różne sposoby nie wypaliło, myślę, że 3.2 szło by tu wpasować 😅
Miałem różne przeboje z M113 i ostatecznie się poddałem. Ten motor jest super, ale jako że ma opinie bezawaryjnego, jak już coś się zacznie dziać to mało osób się na nich zna :(
Zobaczy Mercedes, jeszcze nas Mercedes wszystkich przeżyje!
Już myślałem że się nie doczekam nowego odcinka
Przychodzi nowa NIE UŻYWANA PRZEPUSTNICA. Ale jak ja bedziesz chcial oddac to będzie używana. Ciebie to nic nie kosztuje, ale kogos kto Ci to sprzedaje robi Ci DARMOWĄ wypozyczalnie czesci, gdzie ponosi on koszty
✅️ Już zwrócona
Teraz pozostaje SWAP silnika 😢
siema podaj kod silnika, albo vin to sprawdze ci czy byly 'znane przypadki' nierownej pracy na luzie :) oki nieważne, obejrzałem do końca :D hahahaha tak czułem. Pozdrowionka!
Tak w serwisówce można to sprawdzić, auto jest 01.01.00 ale silnik datowany jeszcze na grudzień 99r
Zrób mu remont chemiczny płukanka i odłączanie pierścieni może coś pomoże
Myślę o tym też
@@Luksor nie zaszkodzi w tym wypadku
Oddajcie silnik do Wazzup-a on to naprawi 😂 a tak powaznie , szkoda gdyby ta seria miala (tfu) nie daj boze sie zakończyć, walczylbym do ostatniej chwili aby ratować tą sklase.
Majster wyhomogenizuje cylindry, silikonem uszczelni i będzie chodzić :D
Dzień dobry😊
Hi
Sprawdź kompresje cylindrów
Nie lubie mercedesów ale i tak z chęcią obejrze kolejny odcinek POZDRO
Ja bym na Twoim miejscu jeszcze zrobił po staremu płukankę. Zlać olej. Wlać samą rope do silnika i dać mu się porządnie przepłukać na wolnych obrotach. Nie jednego śmiecia tak się uratowało. Może tylko nagar trzyma pierścienie.
Kurde tylko że troszke na szybko skreśliłeś to auto kup kamerę rewizyjną i wpuść ją przez otwory na świece zapłonowe i określ czy napewno poszy pierścienie i zatarło tuleje cylindryczne. A później stawiaj kreskę nad autem. Wiadomo remont będzie nie opłacalny ale może znajdzie się inny motor sprawny?
moja ulubiena seria na yt
sprobuj pobawic sie jeszcze ukladem zaplonowym/paliwowym moze tam gdzies tkwi sęk
kurde, miałem takiego robić na YT ale nie będę zgapiać pomysłu... Jestem byłym pracownikiem w ASO merca i w mercu głównie siedzę i naprawiam, swojego merca też mam tyle że w204
Rób śmiało.. widowni starczy :)
Oglądam szósty raz byś zarobił kilka szelingów i mógł dalej robić te zajebiste odcinki z tym mercedesem ratuj!
Szkoda bo zakupiles elektronike sonda lambda a silnik do wymiany a niestety furka fajna więc raczej RIP
musisz wysłać silnik do Wazzup-a na remont 😂
Co do pomiaru oleju to najpierw należy:
Rozgrzać olej w skrzyni
Następnie po zatrzymaniu na każdym położeniu skrzyni, wkręcić auto na 2,5-3 tyś obr.
Poczym na pracującym silniku dokonujemy pomiaru oleju w skrzyni
Eske na czarnych blachach trzeba Ratować koniecznie!
Remont tego silnika jest ogolnie nie oplacalny i dość kosztowny , teoretycznie mógł byś założyć nowe pierścienie i moze by to pojeździło ale zawory tez juz masz wypalone od gazu, wiec jak masz jeszcze robić remont głowic to juz bezsens, szczególnie do kiepskiej budy .
@@promotor766 pasja to pasja
A kiedy pokażesz swoją calą twarz?😊
Ostatnio widziałem mercedesa coś typu w203. Uwierz mi, przy nim w ogóle ten jest bardzo zdrowy. 😂😂
o nieeeee
👍
🎉
ja bym dal ostatnia szanse temu motorowi mianowicie skoro to byl wrost zalej nawty na kazdy cylinder czy innego specyfiku do usuwania nagaru podejrzewam ze pierscienie sie zakleily przedmuchaj cylindry wkrec nowe swiece i zobacz czy pomoglo
Luksor pls zacznij znów nagrywać gry uwielbiałem oglądać jak grasz w wolnym czasie ogólnie uwielbiałem a teraz nie mam co robić
olej w skrzyni sprawdzaj na odpalonym silniku bo chyba to robiłeś na zgaszonym??
czujnik temperatury wody se wymien on tak robi ze se motor obroty dodaje albo nie rowno chodzi
Ciekawy pomysł ale prędzej strzelałem na czujnik położenia wałka
@@Luksor od czujnika temperatury wody zalezy dawka paliwa. dodawanie obrotow i wolne schodzenie z obrotów to typowe objawy
Hmmm, może S'ka bała się że wraca do Artura i przez to się obraziła na jeden dzień?
Jak zawsze fajny odcinek, przyjemnie się ogląda czekam na więcej. Pozdrawiam!
To się nazywa sonda lambda
A oringi na wtryskach sprawdzales? Moze one sa problemem albo ewentualnie tloki pekly. Znajomy w cadillacu escalate mial ten sam problem a cisnienie na cylindrach mial po 13 bar a nieszczelnosc w proporcji 40% silnik okazal sie do remontu. Moge ci na fb wyslac jeden tlok z tego cadiego
Wymienione w 2 odcinku
@@Luksorwysłałem ci na ig zdjęcie tłoka z cadillaca co miał taki sam problem jak ty
Swap na 1.9TDI i będzie git
Proszę chłopaki naprawcie go to jest najlepszy samochód na TH-cam
ten KTAG to tylko do Merca ? Gdzie go kupiłeś ? Aliexpress czy Aledrogo ?
U producenta, wszystkie marki
Dawaj płukankę i ceramizer!!
Jaki to model
Wykręc mu świece i wlej płukanki a najlepiej kilka razy
2:01 Ała
To trup nie auto😂😂😂
Dzień dobry, my w sprawie gry Beam ng drive 😅 czy można podpiąć tam dwie lokomotywy? ❤
Nie gram już w gry od ponad półtora roku
@@Luksor Szkoda. Lubiliśmy Pana oglądać
@@dominikaradosna7535 nie ma problemu żadna szkoda, to co robię teraz jest owiele lepsze
@@Luksor real
@@Luksor kiedy o w208 po wypadku?
a kompresja jak ? moze wystarczy zalac cos na cylindry ? albo kamerke tam wpuscic ?
W drugim odcinku trochę o tym było, trzeba ten temat ruszyć
10:44 Czy to były nadmierne obroty silnika podczas redukowania biegu? bo to ogólnie było podobne do money shifting'u
@@kubraknowy na moje to był bardziej uślizg skrzyni a nie redukcja z nadmiernymi obrotami
Ledwo czerwone musnął :P
piana w dłoń i odkluczamy odcinek
Odseparuj odmy od dolotu
na kata go jak dżony zrobił i elo
Mi tak samo się działo w BMW tj wolne obroty słabe na LPG i sobie dodawał gazu i według mnie wtryski od LPG popuszczały lub poprzez podciśnienie od reduktora puszczało LPG. Tylko u mnie silnik nie brał grama oleju i nie było dymu. :
Częsty problem przy starych - zużytych reduktorach LPG, gdzie pęknięta jest membrana podciśnieniowa.
No tylko tutaj gaz jest odłączony.
No i po silniku 😢
Jakiego programu do kasowania błędów używasz jaka cena takiego?
Tak jak powiedziałem i widać na filmach jest to oryginalny komputer do Mercedesa
Nie szukam winnych , bo auto już stare i nie było o nie zbyt dbane. Jednak pamiętam ten nieszczęsliwy moment z przypadkowym z nasypaniem piachu do dolotu przy odkręconem kolektorze , to napewno mu nie pomogło
Wazzup już pokazał to bezsensowne pierdzielenie że ziarenko piasku wpadnie i silnik do remontu
Jako pedant i osoba która mocno zwraca uwagę na takie rzeczy, też uważam że w jakiś sposób mogło to trochę pomóc. Jeśli kompresja wyjdzie gorzej właśnie z tej strony to może być dobry kierunek w sprawie
@@Luksor Po fakcie , nie ważne . Lekcja z tego taka i to nie do Ciebie drogi Luksorze bo Ty już wiesz ale do czytających w przyszłosci kom. Że najpierw wszystko odkurzyć , kompresorem wydmuchać i wymyć myjką dokładnie. Pozdrawiam i trzymam kciuki, super seria.
@@mieszko265 tak ja doskonale wiem tylko że ja nie planowałem odwracać pokrywy do góry nogami
Mehmhhem satsuma
Kiedy beamNG Drive?
Nie planuje
Zakręć butle z gazem wypal cały gaz z przewodów możliwe że membrana w reduktorze jest nieszczelna i stąd ta nierówna praca silnika
LPG jak widać jestem maksymalnie wyłączona z użytku na silniku
Emm luksor będzie jeszcze msc ?
Wprawdzie mój ford granada 2.8v6 jest bardziej prymitywna konstrukcja ale poradziłem sobie ze zbyt dużymi przedmuchami wyprowadzając z korka wlewu rurkę fi 12 pod auto. Druga z kapy zaworòw oryginalna fi 2 lub 3mm idzie do kolektora i nie dławi nadmiernie silnika. To nie jest powietrze a raczej dwutlenek węgla/spaliny i tego silnik nie spali. Tak fordzik i przejechał już z 40 tys km. Spalając dodatkowo litr oleju na 1200 km😂.
Właśnie Artur wspomniał mi że w BMW na gruzach tak robią do upalania i się to sprawdza. Ale jak widać nie tylko do gruzów stosuje się takie rozwiązania i sam zacząłem się nad tym zastanawiać. Dzięki bardzo za świetny komentarz przywraca to chęć i sens
@@Luksor mam gaźnik i też były nierówne wolne obroty a nawet gasł. Teraz jest idealnie 700 a na gazie Z 900. Jeździ bez problemu. Co ciekawe spala litr oleju ale niebieskiego dymu zero.. Przy zdrowym silniku korkiem miało wciągać czyste powietrze z filtra powietrza do lewej pokrywy zaworów i dalej do komory korbowej i wyciągać prawą pokrywą do kolektora ssącego. Teraz dmucha oboma 😁 To czekam na kolejny filmik 😉
Będziesz kiedyś jeszcze nagrywać gry?
Nie ciągnie mnie do tego już
@@Luksor aha
Rozumiem, dorosłe życie :)
@@Mr.URSUS_C-360_zolte_siuntki niekoniecznie
Jak się nie uda naprawić to oddać motokotowi i zrobi z tego kombajn
Niewiem czy taka prawdopodobność może wystąpić w Mercedesie ale w silniku BMW miałem tak że membrana na odmie się blokowała przez co nie separowała paowierza od oleju przez co olej dostawał się do kolektora spalania i kopcił na niebiesko mechaniki różnej maści mówili że silnik do roboty a okazała się wadliwa odma po wymianie nastał spokój
jesteście pewni że to pierścienie? a może to ,,tylko" uszczelka pod głowicą?
Te silniki nie mają problemu z uszczelkami pod głowicami
Luksor czy na tym kanale pojawi się jeszcze beamngdrive ?
Raczej nie