Gabriele io avevo il sentore che questa fosse la moto definitiva per l'uso in strada, ma per diverse ragioni stavo valutando altre moto, finché mi sono imbattuto nei tuoi video e subito iscritto al canale. Grazie per la genuinità, la pacatezza e il buonsenso con cui ci racconti le moto, se riesco a vendere bene la mia, non ho dubbi su cosa acquisterò. Questa ZX-4R nera oramai me la sogno pure di notte!
Ciao caro Gabry...fattelo dire da me 🤗 anziano e fermone motociclista..mai in camicia‼️..meglio na sudata ..ma protetti..scusami x pippone🤗..comunque grande moto..e bella prova🏁🏍✌
Non é la moto definitiva per l'utilizzo in strada se vuoi una moto per l'utilizzo in strada non prendi una sportiva. Peró é una moto per farsi le ossa nel modo giusto e poi passare ad un 600 in sicurezza per poi eventualmente prendere un millone con 180 e più cv
@@XXDarthVaderXx95hai ragione, avrei dovuto specificare "sportiva carenata". Io abito nella stessa zona di Gabriele e trovo che come prestazioni sia abbastanza inutile andare oltre. Il plus è l'elasticità del motore che ti consente di fare commuting buttando una marcia tra la quarta e la sesta senza smanettare continuamente col cambio (semore che si riesca a resistere alla tentazione di farla urlare!)
Grandissimo Gabriele! Hai reso l’idea: sa essere molto sportiva ma anche docile, a prezzi paradossalmente bassi! 80 cv così bastano e avanzano….su strada. La prova della sesta a poco più di 20 km h é stato illuminante! 💡 Per ora scarto moto con i semimanibri, ma il concetto di estrema flessibilità é lo stesso delle moto intelligenti, quello che mi ha fatto comprare una scrambler ✌️
Ciao e intanto Grazie, sì motore davvero fantastico ti fa correre se vuoi correre, ma se vuoi trotterellare butti dentro la sesta e cambi solo se ti devi arrestare, gran mezzo veramente.
Complimenti, trovo questa recensione una delle più complete su TH-cam perché la fai vedere in tutti i frangenti e non la usi solo in basso o solo in alto ma fai vedere tutto, bravo!
Ciao, intanto ti ringrazio, il mio intento era proprio quello di mostrare che non è una moto solo da pista come la maggior parte delle persone crede, la moto è decisamente fruibile e divertente anche per strada, ovvio se vuoi correre forte va tenuta sopra i 10000 ma difficile per strada perché già sotto ai 10000 si va decisamente forte.
La differenza sulla potenza percepita alla fine la fa la coppia. Due moto con la stessa coppia ma cavalli diversi come la SV 650 e la Tuono, si avverte nella sfruttabilità del motore ma il calcio nel kiulo è lo stesso.
pure la mia zx4rr con i tuoi stessi km . .hai detto tutto perfettamente quello che penso pure io di questo gioiellino..e considera che ho anche lo zx10r...e a chi l'ha provata ..tutti stupiti..❤
Ciao gabriele , anche io ho una zx4rr ... Sono fantastiche sia nera che verde... Però devo dare un punto in più alla colorazione verde , appariscente cosi tanto che non puoi non guardarla... Bella moto e bel video , io sono di firenze, peccato, altrimenti un giretto su per le colline non ce lo negava nessuno! ✌🏻
Ciao, ovviamente anche la verde è l’anniversario sono colori bellissimi, però colori classici Kawasaki, appariscenti ma la nera a mio avviso e anche a detta di chi mi ferma è di un altro livello, peccato per la distanza se no ci si incontrava, un saluto Gabri.
Interessante l'affermazione che anche se è la moto con cui ti sei trovato meglio la vuoi cambiare comunque per poterne provare il più possibile finché la vita te lo permetterà...bravo!
Complimenti per la prova Gabriele, poi vista la frequenza con cui cambi le moto, questa per i tuoi parametri sta durando davvero tanto, quindi significa che ti piace davvero!👍
Vorrei troppo provare la kove450rr se mai arriverà in Italia per vedere come si confronta con questa. La moto parla da sé anche se per come sono fatto io ci sono più schermi che in un cinema 😂 a me piacerebbe con meno fronzoli possibili ma son gusti ovviamente. D'altro canto io ho sempre pensato che il motore migliore è il 4 cilindri, anche se non sono un esperto o un intenditore ma mi è sempre piaciuto troppo più degli altri, che sia da 400 o da 1600 ahahah poi hai dimostrato benissimo che non conta la moto ma il pilota e, sempre secondo il mio parere personale, arrivare a quelle velocità per strada è abbastanza da incoscienti e che, di conseguenza, 77cv vanno fin troppo bene per l'uso stradale 😅
Ciao, vediamo se arriveranno altre piccole 4 cilindri, anche CF Moto sta proponendo una 500 che esteticamente è davvero bella, confermo che con 80cv si va già davvero troppo forte su strada, gran mezzo comunque sta piccola Kawa
@@Gabrimoto volevo prendere una seconda moto, ero orientato sulla Gsx 8r con parecchi dubbi(cavalleria, semi manubri, costo assicurazione, sound da bcs…)….con questo video mi hai fatto ingolosire non poco. Mannaggia mannaggia
Ciao Gabriele, bel video e bella moto. Ovvio che prima di criticare bisogna sempre tenere in considerazione che è un 400cc da 77 cv e con 39Nm di coppia a 13000 giri... Il suo lo fa sicuramente ed è anche molto bella!
Ciao Gabriele, ho preso anch'io da circa due mesi una zx4rr, prima moto. Mi sto divertendo come un bambino e sono super soddisfatto. Vorrei chiederti se anche tu senti un leggero ticchettio mentre vai (valvole?) e se anche la tua frizione stacca quasi alla fine. Magari organizziamo qualcosa e un fine settimana facciamo un raduno di baby Kawasaki! 🤣
Ciao, qualche rumorino si sente ma non mi sono mai preoccupato, la moto è sempre andata benissimo, per la frizione stacca bene o male come le altre moto circa alla da metà in poi, io l’ho appena venduta, gran bel mezzo veramente.
Ciao, io non avevo mai guidato un mezzo a due ruote più potente di uno zip...se usi la testa e non fai scemenze per me va benissimo. Le uniche cose che mi hanno un pochino "spaventato" sono il peso da ferma e il dolore ai polsi dopo un po', ma considera che mi sto già abituando quindi in realtà non sono neanche quelli problemi. Ripeto: se usi la testa nessun problema, io la amo 😂
Gabriele io come avevo detto nel primo video sulla zx l avrei presa a luglio... Ecco, la ho da 3 settimane, sono in pieno rodaggio (450km) quindi non l ho potuta usare al meglio ma posso dire che è una moto spettacolare che mi sta dando mille soddisfazioni con 0 sforzo ( posizione e polsi) e nulla, mai stato più felice P.s. l ho "scannata" poche volte e per poco tempo per non farla stare sempre sotto di giri che non fa benissimo... non ha senso, ed il contagiri è veramente infinito ahahah
Fiero possessore di una Aprilia RS 660 è di una Honda dominator ho provato ieri questa zx4r di un mio amico e come ho detto a lui inquadrata nella giusta categoria è una moto incredibile e non è vero che non va o cammina poco tirando la seconda e appoggiando la terza ci si ritrova già a velocità indicibili su strada. Il 160 posteriori esteticamente non le dona però di sicuro contribuisce a conferirgli più agilità rispetto a un 180 forse l'unica pecca sono le gomme di primo equipaggiamento
Ciao, io se mi segui sai che ho avuto la tuono Factory 660, ovviamente i 20 cavalli in più e la coppia si avvertono, però come hai scritto tu con la ZX si raggiungono velocità che su un 400 sono davvero incredibili, ti ritrovi a 200 kmh molto velocemente.
Che video. Che moto. Se vogliono coppia ai bassi comprassero altro… che spettacolo… la bramo da tempo, ormai troppo tempo. Ho venduto la mia mt07 perché quando vedevo la zx4rr al concessionario mi rendevo conto dell’’estetica imparagonabile Adesso però sono in pausa di riflessione, dubbioso se comprare un’altra moto (lei) oppure no. Di sicuro, vedendo questo video mi rendo conto che optare per la zx6rr per me è totalmente inutile. Questa è già incredibile
Ciao Gabriele confermo tutto anche se sono alla metà dei tuoi km...devo dirti però che la prima marcia non lho ancora capito bene. Il cambio elettronico è fantastico, frena bene. Come ti avevo scritto in privato quelle leve mi sono costate una fortuna con la dogana😂😂😂
Ciao, in che senso non hai capito la prima marcia, io la uso poco solo per partire anche se ha volte parto direttamente in seconda se devo fare una sparata, purtroppo le spese Doganali sono sempre una piccola fregatura pazienza.
Ciao, sono 2 moto completamente differenti sia a livello di motore sia a livello di tipologia di moto, io prenderei la ZX 4R senza ombra di dubbio, ma devi vedere un po’ tu cosa preferisci, per assicurazione ci sono tante variabili in gioco, in teoria la Kawa costa meno ma ripeto ci sono tante variabili da considerare.
Bellissima questa moto. Provasti anche 4 cilindri di maggiore cilindrata, tipo cbr 650 o ninja 636, se non sbaglio. Però secondo me questa ti piace di più. A mio parere, una moto con quel rapporto peso potenza, per strada, considerato l'assenza di vie di fuga, il traffico, gli asfalti, è più che sufficiente. Poi, poterla sfruttare è molto piacevole. E' vero, bisogna tenerla un po' su di giri, ma è la caratteristica e la bellezza di quel motore. Come abiltabilità e come confort, è simile ad un'altra con postura sportiva tipo la vitpilen 701(un'altra moto che hai nel cuore)? Grazie
Ciao, sì di 4 cilindri ne ho provate tante, ho anche avuto la CB650R, GSX S750,GSX S1000, però questa devo dire che mi diverte di più, puoi tirarla più facilmente e il suono allo scarico è troppo bello, poi per me personalmente è comodissima da guidare.
Ciao! Esaustivo il feedback che gentilmente hai condiviso con noi. Domandina a te che sei possessore di questo modello. Ho una RS 660 con cui in più di un anno non ho ancora trovato feeling di guida. Sostanzialmente mi ci trovo male (spero di non beccare insulti per questo dai "maestri" 😅). Chiaro, RS sono 100 cv e quasi 70 nw di coppia ed è bicilindrica quindi spinge subito e "muore" mano mano che salgono i giri (a 11.500 giri entra il limitatore per farti capire). L'RS la definirei una moto troppo "isterica" per i miei gusti. Stavo valutando questo modello seguendo le varie opinioni tra cui la tua e devo dire che quasi tutti parlano molto bene del modello. Io opterei per una zx4 rr. Potrei secondo te pentirmene? La differenza è incolmabile? O se guidata "come vuole essere guidata" mi può far divertire comunque? Poi ho notato che da te è quasi tutta pianura. Nella mia regione le strade sono tutte in salita. È un motore che nei "passi" in salita può faticare? La mia RS fortunatamente in salita non fatica. Sono molto dubbioso se fare questo cambio. Grazie se avrai la gentilezza di rispondere 🙂 buona strada! 😃
Ciao, partiamo dal fatto che io ho avuto la Tuono 660 Factory, stesso motore della RS660, ma ho anche avuto moto decisamente più performanti, MT09 da 119cv o GSX S1000 da 152 cv, fatta questa premessa ti posso dire che la ZX per me è semplicemente fantastica e se come detto la sfrutti come deve essere sfruttata, non avrai nessun problema, occhio però, appena la guiderai ti sembrerà ferma è solo questione di resettare il tuo modo di guidare la moto, poi ti darà solo soddisfazioni, quando la senti urlare è puro godimento per le orecchie
Ciao Gabriele, moto molto bella… mi piace sia il sound che come va….il problema dei ragazzi di oggi è che sono fissati con le potenze stratosferiche, mega cv e mega coppie. Ho degli amici qui in Calabria che sono lo stesso, vanno su strada come se fossero in pista. Io è da 1 anno che preferisco girare da solo perchè ci tengo alla pelle sinceramente…va bene, un saluto. Se ti capita provami la royal enfield shotgun 650 e fammi sapere com’è, lo so che hai provato la super meteor ma la shotgun ha tutta un altra impostazione di guida. Ciao e grazie
Ciao, in Italia si fa sempre a gara a chi ce lo ha più grosso ahahah, io mi diverto un mondo con questa che si strada va già fin troppo forte, se trovo in prova la Royal la provo volentieri ok, un saluto Gabri
Ho L’mt 09 nera come l’avevi tu con l’akra dekat e mi trovo da Dio (sound spettacolare sopratutto sopra i 6000 giri scannando)peró sono cambiate le mie condizioni familiari e non ho più molto tempo per sfruttarla per cui sto cercando qlcs di più tranquillo per la città e dintorni e mi piace la shotgun (anke perchè ho 52 anni e sarebbe buona in previsione lungo termine), sospensioni showa e freni bybre con tubi in treccia, non male…l’unico neo è il peso ma dicono che ha il baricentro basso…se la prendo la customizzo Bobber e vien fuori molto bella secondo me. Fammi sapere le tue impressioni e il peso se la provi. Grazie, ciao
Gran bel video complimenti...... Quello che cerco io una cilindrata più piccola ma che sia performante, ormai le grosse cilindrate non servono più su strada .....solo un cosa quanto fa di velocità max ? Ho messo segui alla pagina 😉
Ciao, moto davvero strepitosa, basta saper sfruttare il piccolo 4 cilindri, come velocità massima sono arrivato a 249 di tachimetro e 241 di GPS, non male per un 400cc
@Gabrimoto Infatti niente male ...... Ho un TRK e fidati che x sfruttarlo al meglio mi tocca saperci fare con il cambio ....quindi cerco qualcosa di simile e sta moto sarebbe perfetta per il mio stile di guida .... Grazie per avermi risposto
Se ti piace prendila perché è davvero un mezzo fantastico, ripeto va saputa guidare, chi passa dal bicilindrico a questa la prima cosa che mi dice è non va, poi quando li metto dietro si fermano e mi dicono Bo sembrava morta e invece mi stai davanti ahahah
Ciao Gabry, come sempre ottimo video!! La moto è molto interessante, secondo te vale la pena la versione rr mettendo sul piatto differenza prezzo e dotazioni che offre?
Ciao, assolutamente sì, solo il cambio elettronico originale costa quasi 500 euro, poi ha sospensioni migliori, io però verde non la volevo, nera è troppo bella.
Grande.. Moto non mi piace per niente, non amo le sportive indipendentemente da marchio e cilindrata. Ma sono veramente contento per te, troppi cambi in questi ultimi anni, evidentemente questa ti piace ed è una bellissima cosa.
Ciao, purtroppo ognuno ha i suoi limiti ahahah,scherzo naturalmente, anche io non amo ad esempio le crossover troppo scomode alla guida e pachidermiche alla vista, fortunatamente ce ne per tutti i gusti, un saluto Gabri.
Ciao Gabriele, davvero bel video, sto pensando di passare dal mio ktm 390 adventure a questa (in realtà sono indeciso fra questa e la cbr650r), volevo chiederti se il quickshifter è di serie in questa moto e quale sceglieresti fra questa e la honda grazie!
Ciao, se prendi la versione RR è di serie mentre per la versione R come la mia è optional, a me la moto piace nera e quindi ho preferito aggiungerlo dopo, ovviamente la CBR ha qualche cavallo in più ma è decisamente più grossa e peaante, come velocità massima siamo lì, come consumi con questa fai 2-3 klm in più al litro e quando scanni è una goduria sentirla arrivare a 16000 giri
Presa ieri a Bergamo la mia zx 4rr e ho fatto il giro di rientro a casa fino a Verona.. Vengo da una z 1000 che sicuramente tirava di più, ma vi posso confermare che non è addormentata come moto fatte le giuste proporzioni ed è divertentissima! Secondo me con centralina e scarico diventa perfetta, ma va già bene così… e poi…. Che sound!
Ciao, purtroppo tanti si fermano hai numeri e non considerano che è un 399cc, chi la prova facendo il giretto la trova morta ma scendono da moto con oltre 100 CV e minimo il doppio della coppia, poi però vai a spasso con loro e a meno che hanno dei missili e viaggiano perennemente a ritiro patente, tu con la 4R sei lì sempre al loro passo.
@@Gabrimoto Esatto 👌🏻 Confermo tutto quello che hai detto nel video compresa la stabilità e fidatevi… Non è addormentata.. Moto FANTASTICA che crea dipendenza e ti stampa un sorriso da imbecille sulla faccia. È letteralmente francobollata a terra, bisogna sfrutta le marce ( giusto ! ) e se decidi ti scannarla viaggia forte ! Poi rispetto alla z 1000 molto maneggevole e agile. Non potevo acquistare una moto migliore per come la vedo io. SUPER👏🏻
@@Mattia170 sono d'accordo con voi propio una gran bella motina che può giocare con quelle più grandi io ho cambiato lo scarico perché è brutto perché già solo il rumore dellaspirazione ti fa sorridere dentro al casco
Ciao, io adoro la moto nera quindi era d’obbligo la R, le sospensioni per me che peso 70 kg sono perfette per uso stradale, nei tornanti ti garantisco che non muore ma bisogna saperla usare sfruttando il cambio al posto della coppia che ne ha poca.
A me piace un sacco ..chi dice che è un chiodo😂😂 lasciali parlare...,come sai anche con mono 690 ti dicono le stesse cose,la realtà poi è ben altra.. Purtroppo x miei problemi fisici non riesco proprio a guidare con i semi, altrimenti questa piccola sarebbe nel mio garage
Boh, una cilindrata cosi bassa credo che invece che essere usata da 4 agli 8 mila credo che vada usata dai 8/9 in su 🥲 poi ci starebbe un test in un passo, mica rotonde e dritti 😅 salvo che non sia una goldwing ci credo che nel dritto è una lama 🤪 bel video, apprezzo l’impegno!
Se mi capiterà di andare su un passo e di registrare un video ti mostrerò che sale senza problemi e anche a passo spedito, vedi ho cercato di spiegare appunto che la maggior parte delle persone nel provarla la utilizza come dici tu, cercando di sfruttarla agli alti, per strada e per uso normale allegro basta stare entro gli 8000 giri
@@Gabrimotodai più che volentieri! Bella è veramente bella, peccato per il peso, se fosse stata almeno 15 kili in meno sarebbe stata veramente una lama! Ma kawasaki sul peso purtroppo non è al passo delle concorrenti, per il resto gran moto!
Ciao, sì la moto scalda parecchio ed essendo carenata, quando parte la ventola il flusso d’aria ti arriva tutto sulle gambe,difficile dire quale moto scalda meno perché dipende da tanti fattori, una moto che avevo è davvero non ho mai percepito fastidio era la CB300R, con le altre soprattutto con motori grossi il calore si sente parecchio
Ciao gabriele! L'ho comprata anche io alla fine 😏 Succede anche a te che quando accendi il quadro c'è un rumore che non va via fino a quando avvii il motore?
@marcomi4650 Ciao, be a 51 anni non sono tanto giovane nemmeno io ahahah, guarda son punti di vista, mi è capitato di cadere e farmi male di brutto non avendo protezioni, alla fine però preferisco rischiare e soffrire solo in caso di caduta, piuttosto che soffrire tutto il tempo che guido, grazie comunque per il consiglio.
Ciao Gabriele, veramente una bella motina, forse il suo punto debole potrebbero essere i passi di montagna soprattutto quelli con tanti tornanti dove più che i cv ti serve la coppia…che ne dici?
Ciao, guarda non ho fatto passi di montagna particolari, ma qualche tornante in salita si e per il mio utilizzo si arrampica che è un piacere, certo se becco un 690/701 mi lascia lì ci mancherebbe altro, ma per salire belli spediti va più che bene.
Ciao Gabriele. È veramente fantastico il 400. L'unica perplessità che ho sono i percorsi collinari e le strade di montagna. Secondo te, aggiungendo un dente alla corona , si può ottimizzare l'erogazione su percorsi misti- stretti? Tieni conto che guido una ducati 600 ss del 94 che ho sempre gestito dai 3000 ai 6000. A suo tempo tolsi un dente al pignone, ottenendo così una moto migliore di come l'avevo comprata. Se la tua affonda troppo rapidamente in staccata, cambia l'olio della forcella con uno più viscoso, vedrai subito la differenza.
@@cesarepattaro6030ciao, guarda per me sale già alla grande così, ovviamente accorciando i rapporti sarà più pronta, ma secondo me poi andrebbe usata sopra ai 10000 giri per avere delle velocità decenti, sarebbe da provare ma come detto per me è già perfetta così, anzi se proprio farei l’esatto opposto, li allungherei per sfruttarla di più tra i 4 e gli 8000 giri.
molto bella la moto e la velocità mi ispira tanto a comprarmela. Però rimango sempre indeciso tra la ninja400, ninja 500 o questa zx4r come primissima moto. Avendo gia 24 anni potrei gia fare l'a3 come patente ma come prima moto non so quale mi convenga comprare. qualcosa di più economico o la zx4r.
@@Gabrimoto Grazie mille, e si immagino la zx4r non c'entri nulla con la serie entrylevel mi è bastato vederla come spinge nei video e come suona. stupenda!
Il problema è che già le sportive non le vuole più nessuno, basta guardare i dati di vendita anche delle altre case, è una cilindrata strana rispetto a quello che propone il mercato e, in più, non è che sia proprio regalata. Si, il sound è da paura ma, paragonando i preventivi, alla fine con poco di più sono andato su Triumph che ha più cavalli e spinta sempre.
Ciao, naturalmente i gusti sono soggettivi, il fatto che le sportive non le vuole più nessuno direi che non è vero, ma semplicemente le case costruttrici spingono verso le Naked più economiche,0 le crossover che vanno di moda, anche perché con tutti i limiti attuali del codice della strada una super sportiva porta a correre più di una Naked o di una crossover, poi giusto per info vogliamo parlare del poco in più, da Triumph ho fatto anche io vari preventivi e in varie concessionarie lo sconto è davvero risicato e per una 765R ci volevano 2000 euro in più, tra l’altro motore che come ho detto in tutte le mie prove sia della Trident sia della R sia della RS va forte, ma lo trovo davvero noioso in erogazione, poi ripeto ognuno ha i suoi gusti.
@@Gabrimoto ehh vb se vedi le classifiche di vendita, tra le prime 30 moto più vendute in Italia non ci sta nemmeno una sportiva purtroppo. Comunque la zx4r ha il suo perché, a me piacque come sound ma anche perché è molto leggera e in certe situazioni questo aiuta molto. Poi le Kawasaki sono molto semplici a livello di manutenzione.
Ciao, bella pensa che sto per dare via una 10r 2005 per la 4r la dieci senza controlli è da panico ogni volta che esco...come si chiama il computerino che hai aggiunto?grazie praticamente mi ha convinto più la tua recensione che la kawasaki stessa!
Ciao, il bello di questa moto è che puoi spalancare il gas senza patemi e credimi io mi diverto un mondo e di moto potenti ne ho avute, il monitor è della chigee ed è davvero un prodotto fantastico, se dovesse interessarti contattami in privato che te lo do a metà prezzo.
Ciao, assolutamente no stai tranquillo, se guardi sotto la leva della frizione vedrai che c'è un piccolo switch elettronico che gestisce il tutto quando usi la frizione.
@paoloserafin6423 Ciao, sicuramente la Honda ha più coppia essendo un 650 ma pesa di più ed è meno agile, come prestazioni in linea di massima siamo lì, la ZX allunga leggermente di più ma la CBR compensa con la maggior cilindrata.
Ciao, praticamente ho cercato di spiegare in tutto il video che non ha problemi di coppia e tu scrivi che il problema di questa moto è la coppia, non so che dirti a sto punto, perché io questo problema non lo sento.
Ciao, scusa ma che discorso è allora non sarebbe meglio passare direttamente al 1000 perché un 600? Questa 400 è molto più sfruttabile di una 600, consuma meno, costa meno e comunque arriva a 240/250 di velocità massima
Ciao, motori completamente differenti, la R7 fa della coppia il suo forte e anche se ha i rapporti lunghi spinge tanto sotto e si guida più come una Naked, gran mezzo anche la R7, mi ha fatto divertire anche lei.
Ne ho parlato forse in altri video, comunque i consumi siamo sui 24 kml, il bollo circa 60 euro e l'assicurazione ho pagato 260 annuali con furto e incendio.
Sono andato forse 2 volte in vita mia, preferisco aspettare che siano nelle concessionarie per valutarle meglio, anche se a volte comprare a scatola chiusa da i migliori risultati, vedi ZX 4R, comprata sulla carta.
@@Gabrimotoora siamo davvero preoccupati ,da una moto al mese ,a una moto per oltre un anno ? Svuotato il conto in banca ? In genere se uno non fa più video ,o si è stufato , o ha dei problemi
È una moto bella perché a me le Kawa mi piacciono e ne ho una ma non da strada ma da cross . Ha un motore che non e ne carne ne pesce, una Suzuki GSX.s 1000 è una super naked che non va nemmeno paragonata a quella che ha una 70 di CV miseri .. Le moto devono avere potenza in coppia e ai medi il divertimento sta lì . Saluti.
Ciao, ovviamente non è paragonabile ad un 1000 col doppio dei cavalli e il triplo della coppia, ma questa piccola Kawa ha un motore stratosferico e se là si sa guidare da tante soddisfazioni e piacere di guida da sportiva.
Ce l ho da quasi 4 mesi e ho 3500 kilometri, bisogna saperla usare, può essere docile fino agli 8000 giri e consumando poco in modalita eco( con relativo"problema"della coppia motrice) oppure una belva dagli 8 mila (ovviamente consumando di piu) e il sound anche lo scarico originale è bello ( ma ovviamente lo cambierò prima o poi xD) per ora ho messo su solo i tamponi, penso mese prossimo ordino portatarga e protezione radiatore... ho trovato un solo difetto, la prima usando il shifter non entra con decisione ed è abbastanza "nervosa" infatti preferisco usare la frizione classica...poi le altre entrano come burro...
Oddio la mia è tutto tranne che docile tra i 4000 e gli 8000 giri, sarà il terminale che la fa ruggire ma tira alla grande, poi ovviamente si scatena sopra i 10000 giri
Fidati che è il terminale, se sei sotto coppia ora che riprendi ci vuole na vita, per quello ho detto che è docile fino al quel renge di regime, e a me va più che bene sia chiaro!
Può essere, comunque se hai visto tutto il video l’ho fatta riprendere da 24kmh in sesta marcia e non ha fatto una piega, io il terminale l’ho praticamente cambiato subito appena presa la moto, non saprei come va con l’originale
Ciao, senza offesa ma forse o non hai visto bene il video o non ha percepito quello che ho detto, io farei esattamente il contrario allungherei leggermente la rapportatura per poterla sfruttare di più.
@@Gabrimoto ecco perchè ha poca coppia ai bassi. Piccola cilindrata molto frazionata. Pensavo fosse due cilindri in primo momento, ma quando l'ho sentita in moto ho capito che non era a due cilindri, ma speravo non fosse a 4.
La coppia per me non è un problema, come detto nel video basta saperla guidare tra i 4 e gli 8000 giri e spinge che è un piacere, poi se si passano i 12000 diventa un portento.
Il mercato è drogato di bicilindrici paralleli e a V che sicuramente hanno prestazioni più esuberanti nelle ripartenze ai bassi giri ma richiedono una guida nervosa che alla lunga stanca .I 4 cilindri sono molto più fruibili per passeggiare e molto efficaci nella guida sportiva ma le generazioni attuali non lo sanno non sono capaci letteralmente di sfruttare la parte alta del contagiri e danzare tra le curve col gas in mano a ritmi "supersonici"...noi più che quarantenni gioco forza sappiamo di che si parla altro che vuote e morte le 4 cilindri torneranno magari rapportate un pelo più corte ma hanno ragione di esistere.Personalmente adoro i 4 a V ma il mercato offre solo astronavi Ducati e ho ordinato una nuova MT 09 che fa bene un po' tutto
Avrei capito se avessi cambiato religione,sesso....che ti fossi tolto i tatuaggi con una mola....ma 3000km sulla stessa moto proprio non me lo aspettavo!!!! evidente che sia una moto veramente ben fatta a livello generale....come e' sempre stato evidente che Kawasaki sà fare le moto ma non sà vendere le sue moto...non si prendono nemmeno la briga di pagare le testate gionalistiche/tester(tipo Benelli/Morini/Voge ecc)...se Kavasaki facesse un campionato monomarca con le ZXR 400 (tipo Yamaha) ne venderebbero il quadruplo. Luciano 👍
Ciao Luciano, purtroppo le piccole cilindrate in Italia soprattutto non sono considerate, si fa sempre a gara a chi ce la più grosso, Kawa sui motori ci sta poco da dire li sa fare alla grande, il Marketing non è il suo forte purtroppo, comunque confermo che prima o poi la cambierò ma resta una moto davvero strepitosa per me.
Ciao, non vedo particolari problemi è una moto gestibilissima e il 4 cilindri è più fluido del bicilindrico, basta non tirarle il collo perché va forte e poi bisogna avere un po' di esperienza
Gabriele io avevo il sentore che questa fosse la moto definitiva per l'uso in strada, ma per diverse ragioni stavo valutando altre moto, finché mi sono imbattuto nei tuoi video e subito iscritto al canale. Grazie per la genuinità, la pacatezza e il buonsenso con cui ci racconti le moto, se riesco a vendere bene la mia, non ho dubbi su cosa acquisterò. Questa ZX-4R nera oramai me la sogno pure di notte!
Ciao e Grazie, gran moto, motore fantastico, se riesci prendila e vedrai che ti darà grandi soddisfazioni, poi tutta nera è da bava alla bocca.
Ciao caro Gabry...fattelo dire da me 🤗 anziano e fermone motociclista..mai in camicia‼️..meglio na sudata ..ma protetti..scusami x pippone🤗..comunque grande moto..e bella prova🏁🏍✌
Non é la moto definitiva per l'utilizzo in strada se vuoi una moto per l'utilizzo in strada non prendi una sportiva. Peró é una moto per farsi le ossa nel modo giusto e poi passare ad un 600 in sicurezza per poi eventualmente prendere un millone con 180 e più cv
@@XXDarthVaderXx95hai ragione, avrei dovuto specificare "sportiva carenata". Io abito nella stessa zona di Gabriele e trovo che come prestazioni sia abbastanza inutile andare oltre. Il plus è l'elasticità del motore che ti consente di fare commuting buttando una marcia tra la quarta e la sesta senza smanettare continuamente col cambio (semore che si riesca a resistere alla tentazione di farla urlare!)
@@XXDarthVaderXx95 il 1000 invece sarebbe la moto definitiva per strada?ahahah
Grandissimo Gabriele! Hai reso l’idea: sa essere molto sportiva ma anche docile, a prezzi paradossalmente bassi!
80 cv così bastano e avanzano….su strada.
La prova della sesta a poco più di 20 km h é stato illuminante! 💡
Per ora scarto moto con i semimanibri, ma il concetto di estrema flessibilità é lo stesso delle moto intelligenti, quello che mi ha fatto comprare una scrambler ✌️
Ciao e intanto Grazie, sì motore davvero fantastico ti fa correre se vuoi correre, ma se vuoi trotterellare butti dentro la sesta e cambi solo se ti devi arrestare, gran mezzo veramente.
Complimenti, trovo questa recensione una delle più complete su TH-cam perché la fai vedere in tutti i frangenti e non la usi solo in basso o solo in alto ma fai vedere tutto, bravo!
Ciao, intanto ti ringrazio, il mio intento era proprio quello di mostrare che non è una moto solo da pista come la maggior parte delle persone crede, la moto è decisamente fruibile e divertente anche per strada, ovvio se vuoi correre forte va tenuta sopra i 10000 ma difficile per strada perché già sotto ai 10000 si va decisamente forte.
È una moto meravigliosa spero di prenderla al piu presto.. complimenti per il video grande!!
Ciao, sì gran mezzo, davvero divertente, prendila e vedrai quante soddisfazioni.
Complimenti per la recensione, molto utile 👍
Grazie mille
La differenza sulla potenza percepita alla fine la fa la coppia. Due moto con la stessa coppia ma cavalli diversi come la SV 650 e la Tuono, si avverte nella sfruttabilità del motore ma il calcio nel kiulo è lo stesso.
Ciao Gabriele, video molto dettagliato per quello che é necessario sapere. Moto fantastica, per intenditori. 👍
Ciao Grazie, sì sa video da amatore con sensazioni personali, i dati si possono reperire un po’ dappertutto le sensazioni no.
pure la mia zx4rr con i tuoi stessi km . .hai detto tutto perfettamente quello che penso pure io di questo gioiellino..e considera che ho anche lo zx10r...e a chi l'ha provata ..tutti stupiti..❤
Ciao, ovviamente non è paragonabile ad un 1000, ma se là si sa guidare è davvero strepitosa su strada
Grande Gabri si pienamente d'accordo..👏
Grazie. Molto interessante. Bravo
Grazie a te
Ciao gabriele , anche io ho una zx4rr ... Sono fantastiche sia nera che verde... Però devo dare un punto in più alla colorazione verde , appariscente cosi tanto che non puoi non guardarla...
Bella moto e bel video , io sono di firenze, peccato, altrimenti un giretto su per le colline non ce lo negava nessuno! ✌🏻
Ciao, ovviamente anche la verde è l’anniversario sono colori bellissimi, però colori classici Kawasaki, appariscenti ma la nera a mio avviso e anche a detta di chi mi ferma è di un altro livello, peccato per la distanza se no ci si incontrava, un saluto Gabri.
Interessante l'affermazione che anche se è la moto con cui ti sei trovato meglio la vuoi cambiare comunque per poterne provare il più possibile finché la vita te lo permetterà...bravo!
Ciao, sì sì mi piace provarle e finché potrò lo farò, grazie un saluto Gabri
Ciao Gabri grazie per il video 🤗
Ciao Grazie a te un saluto
Complimenti per la prova Gabriele, poi vista la frequenza con cui cambi le moto, questa per i tuoi parametri sta durando davvero tanto, quindi significa che ti piace davvero!👍
Ciao, sì sì moto per me davvero strepitosa, mi sto trovando davvero bene.
Vorrei troppo provare la kove450rr se mai arriverà in Italia per vedere come si confronta con questa. La moto parla da sé anche se per come sono fatto io ci sono più schermi che in un cinema 😂 a me piacerebbe con meno fronzoli possibili ma son gusti ovviamente. D'altro canto io ho sempre pensato che il motore migliore è il 4 cilindri, anche se non sono un esperto o un intenditore ma mi è sempre piaciuto troppo più degli altri, che sia da 400 o da 1600 ahahah poi hai dimostrato benissimo che non conta la moto ma il pilota e, sempre secondo il mio parere personale, arrivare a quelle velocità per strada è abbastanza da incoscienti e che, di conseguenza, 77cv vanno fin troppo bene per l'uso stradale 😅
Ciao, vediamo se arriveranno altre piccole 4 cilindri, anche CF Moto sta proponendo una 500 che esteticamente è davvero bella, confermo che con 80cv si va già davvero troppo forte su strada, gran mezzo comunque sta piccola Kawa
Gabry, non la prendere a male, ma a mio parere questa è la più bella moto che hai avuto...veramente un gioiellino 🔝
Ciao, perché dovrei prendermela a male, lo penso anche io è davvero un piccolo bolide ed è esteticamente bellissima.
Grazie per avermi installato un dubbio gigantesco
Ahahah no dai che dubbio hai
@@Gabrimoto volevo prendere una seconda moto, ero orientato sulla Gsx 8r con parecchi dubbi(cavalleria, semi manubri, costo assicurazione, sound da bcs…)….con questo video mi hai fatto ingolosire non poco. Mannaggia mannaggia
Ahahah, questa è tutta un’altra musica confronto alla 8R
@@Gabrimoto se posso chiedere, tu che le hai guidate tutte e due, per un uso quotidiano e ogni tanto fare un po’ il pirla cosa sceglieresti?
La Kawa è uno spasso sia per correre sia per andare tranquilli, io non avrei dubbi su cosa prender ZX
Ciao Gabriele, bel video e bella moto. Ovvio che prima di criticare bisogna sempre tenere in considerazione che è un 400cc da 77 cv e con 39Nm di coppia a 13000 giri... Il suo lo fa sicuramente ed è anche molto bella!
Ciao, sì ormai sembra che 80cv non siano nulla, io so che mi diverto un mondo e anzi devo anche dosare il gas se no sai che fine fa la patente ahahah
Ciao Gabri, la tua moto ha un suono stupendo
Ciao, si devo dire che suona davvero bene è un piacere sentirla urlare
Ciao Gabriele, ho preso anch'io da circa due mesi una zx4rr, prima moto.
Mi sto divertendo come un bambino e sono super soddisfatto.
Vorrei chiederti se anche tu senti un leggero ticchettio mentre vai (valvole?) e se anche la tua frizione stacca quasi alla fine.
Magari organizziamo qualcosa e un fine settimana facciamo un raduno di baby Kawasaki! 🤣
Ciao, qualche rumorino si sente ma non mi sono mai preoccupato, la moto è sempre andata benissimo, per la frizione stacca bene o male come le altre moto circa alla da metà in poi, io l’ho appena venduta, gran bel mezzo veramente.
Anche io sto valutando lei come primissima moto..ho sempre guidato 125..me la consigli? @andrewsortink2422
Ciao, io non avevo mai guidato un mezzo a due ruote più potente di uno zip...se usi la testa e non fai scemenze per me va benissimo.
Le uniche cose che mi hanno un pochino "spaventato" sono il peso da ferma e il dolore ai polsi dopo un po', ma considera che mi sto già abituando quindi in realtà non sono neanche quelli problemi.
Ripeto: se usi la testa nessun problema, io la amo 😂
Ecco 😂😂 un po' di paura ce l' ho,o fa un po' paura come prima moto 😂
Che spettacolo 🤩
Gran mezzo veramente
Gabriele io come avevo detto nel primo video sulla zx l avrei presa a luglio...
Ecco, la ho da 3 settimane, sono in pieno rodaggio (450km) quindi non l ho potuta usare al meglio ma posso dire che è una moto spettacolare che mi sta dando mille soddisfazioni con 0 sforzo ( posizione e polsi) e nulla, mai stato più felice
P.s. l ho "scannata" poche volte e per poco tempo per non farla stare sempre sotto di giri che non fa benissimo... non ha senso, ed il contagiri è veramente infinito ahahah
Ciao, vedrai che col passare dei chilometri si slegherà parecchio e andrà sempre meglio.
Fiero possessore di una Aprilia RS 660 è di una Honda dominator ho provato ieri questa zx4r di un mio amico e come ho detto a lui inquadrata nella giusta categoria è una moto incredibile e non è vero che non va o cammina poco tirando la seconda e appoggiando la terza ci si ritrova già a velocità indicibili su strada.
Il 160 posteriori esteticamente non le dona però di sicuro contribuisce a conferirgli più agilità rispetto a un 180 forse l'unica pecca sono le gomme di primo equipaggiamento
Ciao, io se mi segui sai che ho avuto la tuono Factory 660, ovviamente i 20 cavalli in più e la coppia si avvertono, però come hai scritto tu con la ZX si raggiungono velocità che su un 400 sono davvero incredibili, ti ritrovi a 200 kmh molto velocemente.
Che video. Che moto. Se vogliono coppia ai bassi comprassero altro… che spettacolo… la bramo da tempo, ormai troppo tempo. Ho venduto la mia mt07 perché quando vedevo la zx4rr al concessionario mi rendevo conto dell’’estetica imparagonabile
Adesso però sono in pausa di riflessione, dubbioso se comprare un’altra moto (lei) oppure no.
Di sicuro, vedendo questo video mi rendo conto che optare per la zx6rr per me è totalmente inutile. Questa è già incredibile
Ciao, gran moto io la adoro veramente strepitosa
Ciao Gabriele confermo tutto anche se sono alla metà dei tuoi km...devo dirti però che la prima marcia non lho ancora capito bene. Il cambio elettronico è fantastico, frena bene. Come ti avevo scritto in privato quelle leve mi sono costate una fortuna con la dogana😂😂😂
Ciao, in che senso non hai capito la prima marcia, io la uso poco solo per partire anche se ha volte parto direttamente in seconda se devo fare una sparata, purtroppo le spese Doganali sono sempre una piccola fregatura pazienza.
Sto valutando acquisto hornet 750 o zx4r, cosa mi consigli? Sai se cambia molto come costo dell'assicurazione? Grazie mille, video molto bello ☺
Ciao, sono 2 moto completamente differenti sia a livello di motore sia a livello di tipologia di moto, io prenderei la ZX 4R senza ombra di dubbio, ma devi vedere un po’ tu cosa preferisci, per assicurazione ci sono tante variabili in gioco, in teoria la Kawa costa meno ma ripeto ci sono tante variabili da considerare.
@Gabrimoto Va bene grazie mille per la risposta! ☺
Una vera SPORTIVA di piccola cilindrata non come tutte le altre cagate che ci sono in giro ero davvero curioso di vederla su youtube italia
Gran mezzo per essere un 400, da la sensazione di stare su una moto di cilindrata maggiore
Moto davvero stupenda
Ciao, concordo pienamente
Bellissima questa moto. Provasti anche 4 cilindri di maggiore cilindrata, tipo cbr 650 o ninja 636, se non sbaglio. Però secondo me questa ti piace di più. A mio parere, una moto con quel rapporto peso potenza, per strada, considerato l'assenza di vie di fuga, il traffico, gli asfalti, è più che sufficiente. Poi, poterla sfruttare è molto piacevole. E' vero, bisogna tenerla un po' su di giri, ma è la caratteristica e la bellezza di quel motore. Come abiltabilità e come confort, è simile ad un'altra con postura sportiva tipo la vitpilen 701(un'altra moto che hai nel cuore)? Grazie
Ciao, sì di 4 cilindri ne ho provate tante, ho anche avuto la CB650R, GSX S750,GSX S1000, però questa devo dire che mi diverte di più, puoi tirarla più facilmente e il suono allo scarico è troppo bello, poi per me personalmente è comodissima da guidare.
Bel video 📹 📹 📹
Ciao Grazie
1) Arrow or Yoshimura AT2 ??
2) is the baffle (DB Killer) out ??
Arrow davvero spettacolare e il DBKiller è al suo posto
@@Gabrimoto Cheers, thank you
Ciao! Esaustivo il feedback che gentilmente hai condiviso con noi. Domandina a te che sei possessore di questo modello. Ho una RS 660 con cui in più di un anno non ho ancora trovato feeling di guida. Sostanzialmente mi ci trovo male (spero di non beccare insulti per questo dai "maestri" 😅). Chiaro, RS sono 100 cv e quasi 70 nw di coppia ed è bicilindrica quindi spinge subito e "muore" mano mano che salgono i giri (a 11.500 giri entra il limitatore per farti capire). L'RS la definirei una moto troppo "isterica" per i miei gusti. Stavo valutando questo modello seguendo le varie opinioni tra cui la tua e devo dire che quasi tutti parlano molto bene del modello. Io opterei per una zx4 rr. Potrei secondo te pentirmene? La differenza è incolmabile? O se guidata "come vuole essere guidata" mi può far divertire comunque? Poi ho notato che da te è quasi tutta pianura. Nella mia regione le strade sono tutte in salita. È un motore che nei "passi" in salita può faticare? La mia RS fortunatamente in salita non fatica. Sono molto dubbioso se fare questo cambio. Grazie se avrai la gentilezza di rispondere 🙂 buona strada! 😃
Ciao, partiamo dal fatto che io ho avuto la Tuono 660 Factory, stesso motore della RS660, ma ho anche avuto moto decisamente più performanti, MT09 da 119cv o GSX S1000 da 152 cv, fatta questa premessa ti posso dire che la ZX per me è semplicemente fantastica e se come detto la sfrutti come deve essere sfruttata, non avrai nessun problema, occhio però, appena la guiderai ti sembrerà ferma è solo questione di resettare il tuo modo di guidare la moto, poi ti darà solo soddisfazioni, quando la senti urlare è puro godimento per le orecchie
@@Gabrimoto Grazie per i suggerimenti 💪🏽 buona strada 😃
Ciao Gabriele, moto molto bella… mi piace sia il sound che come va….il problema dei ragazzi di oggi è che sono fissati con le potenze stratosferiche, mega cv e mega coppie. Ho degli amici qui in Calabria che sono lo stesso, vanno su strada come se fossero in pista. Io è da 1 anno che preferisco girare da solo perchè ci tengo alla pelle sinceramente…va bene, un saluto. Se ti capita provami la royal enfield shotgun 650 e fammi sapere com’è, lo so che hai provato la super meteor ma la shotgun ha tutta un altra impostazione di guida. Ciao e grazie
Ciao, in Italia si fa sempre a gara a chi ce lo ha più grosso ahahah, io mi diverto un mondo con questa che si strada va già fin troppo forte, se trovo in prova la Royal la provo volentieri ok, un saluto Gabri
Ho L’mt 09 nera come l’avevi tu con l’akra dekat e mi trovo da Dio (sound spettacolare sopratutto sopra i 6000 giri scannando)peró sono cambiate le mie condizioni familiari e non ho più molto tempo per sfruttarla per cui sto cercando qlcs di più tranquillo per la città e dintorni e mi piace la shotgun (anke perchè ho 52 anni e sarebbe buona in previsione lungo termine), sospensioni showa e freni bybre con tubi in treccia, non male…l’unico neo è il peso ma dicono che ha il baricentro basso…se la prendo la customizzo Bobber e vien fuori molto bella secondo me. Fammi sapere le tue impressioni e il peso se la provi. Grazie, ciao
Gran bel video complimenti...... Quello che cerco io una cilindrata più piccola ma che sia performante, ormai le grosse cilindrate non servono più su strada .....solo un cosa quanto fa di velocità max ?
Ho messo segui alla pagina 😉
Ciao, moto davvero strepitosa, basta saper sfruttare il piccolo 4 cilindri, come velocità massima sono arrivato a 249 di tachimetro e 241 di GPS, non male per un 400cc
@Gabrimoto Infatti niente male ...... Ho un TRK e fidati che x sfruttarlo al meglio mi tocca saperci fare con il cambio ....quindi cerco qualcosa di simile e sta moto sarebbe perfetta per il mio stile di guida .... Grazie per avermi risposto
Se ti piace prendila perché è davvero un mezzo fantastico, ripeto va saputa guidare, chi passa dal bicilindrico a questa la prima cosa che mi dice è non va, poi quando li metto dietro si fermano e mi dicono Bo sembrava morta e invece mi stai davanti ahahah
Ciao Gabriele ottima recensione chiara ed esaustiva.
Andrai a provarla la Guerrilla 400 della Royal Enfield?
Ciao e Grazie, se faranno dei test ride ci vado sicuramente
Ciao Gabry, come sempre ottimo video!! La moto è molto interessante, secondo te vale la pena la versione rr mettendo sul piatto differenza prezzo e dotazioni che offre?
Ciao, assolutamente sì, solo il cambio elettronico originale costa quasi 500 euro, poi ha sospensioni migliori, io però verde non la volevo, nera è troppo bella.
Grande..
Moto non mi piace per niente, non amo le sportive indipendentemente da marchio e cilindrata.
Ma sono veramente contento per te, troppi cambi in questi ultimi anni, evidentemente questa ti piace ed è una bellissima cosa.
Ciao, purtroppo ognuno ha i suoi limiti ahahah,scherzo naturalmente, anche io non amo ad esempio le crossover troppo scomode alla guida e pachidermiche alla vista, fortunatamente ce ne per tutti i gusti, un saluto Gabri.
Ciao Gabriele, davvero bel video, sto pensando di passare dal mio ktm 390 adventure a questa (in realtà sono indeciso fra questa e la cbr650r), volevo chiederti se il quickshifter è di serie in questa moto e quale sceglieresti fra questa e la honda grazie!
Ciao, se prendi la versione RR è di serie mentre per la versione R come la mia è optional, a me la moto piace nera e quindi ho preferito aggiungerlo dopo, ovviamente la CBR ha qualche cavallo in più ma è decisamente più grossa e peaante, come velocità massima siamo lì, come consumi con questa fai 2-3 klm in più al litro e quando scanni è una goduria sentirla arrivare a 16000 giri
@@Gabrimoto anche a me piace più nera e costa anche molto meno, quanto ti è costato il quickshifter 300?
Originale costa 470 euro, poi se riesci ti dai fare un po' di sconto
@@Gabrimoto ah wow speriamo haha grazie mille per gli insights 🙏🏻
L'ho comprata mercoledì prossimo la vado a prendere 🎉
Presa ieri a Bergamo la mia zx 4rr e ho fatto il giro di rientro a casa fino a Verona.. Vengo da una z 1000 che sicuramente tirava di più, ma vi posso confermare che non è addormentata come moto fatte le giuste proporzioni ed è divertentissima! Secondo me con centralina e scarico diventa perfetta, ma va già bene così… e poi…. Che sound!
Ciao, purtroppo tanti si fermano hai numeri e non considerano che è un 399cc, chi la prova facendo il giretto la trova morta ma scendono da moto con oltre 100 CV e minimo il doppio della coppia, poi però vai a spasso con loro e a meno che hanno dei missili e viaggiano perennemente a ritiro patente, tu con la 4R sei lì sempre al loro passo.
@@Gabrimoto Esatto 👌🏻 Confermo tutto quello che hai detto nel video compresa la stabilità e fidatevi… Non è addormentata.. Moto FANTASTICA che crea dipendenza e ti stampa un sorriso da imbecille sulla faccia. È letteralmente francobollata a terra, bisogna sfrutta le marce ( giusto ! ) e se decidi ti scannarla viaggia forte ! Poi rispetto alla z 1000 molto maneggevole e agile. Non potevo acquistare una moto migliore per come la vedo io. SUPER👏🏻
@@Mattia170 sono d'accordo con voi propio una gran bella motina che può giocare con quelle più grandi io ho cambiato lo scarico perché è brutto perché già solo il rumore dellaspirazione ti fa sorridere dentro al casco
Ciao Gabriele! A me piace moltissimo...prenderei la RR... ma nei tornanti? Mi sa che muore?
Ciao, io adoro la moto nera quindi era d’obbligo la R, le sospensioni per me che peso 70 kg sono perfette per uso stradale, nei tornanti ti garantisco che non muore ma bisogna saperla usare sfruttando il cambio al posto della coppia che ne ha poca.
A me piace un sacco ..chi dice che è un chiodo😂😂 lasciali parlare...,come sai anche con mono 690 ti dicono le stesse cose,la realtà poi è ben altra.. Purtroppo x miei problemi fisici non riesco proprio a guidare con i semi, altrimenti questa piccola sarebbe nel mio garage
Ciao, si si gran bella motoretta e confermo che quando avevo la Vit 701 mi dicevano bene o male le stesse cose ahahah
Boh, una cilindrata cosi bassa credo che invece che essere usata da 4 agli 8 mila credo che vada usata dai 8/9 in su 🥲 poi ci starebbe un test in un passo, mica rotonde e dritti 😅 salvo che non sia una goldwing ci credo che nel dritto è una lama 🤪 bel video, apprezzo l’impegno!
Se mi capiterà di andare su un passo e di registrare un video ti mostrerò che sale senza problemi e anche a passo spedito, vedi ho cercato di spiegare appunto che la maggior parte delle persone nel provarla la utilizza come dici tu, cercando di sfruttarla agli alti, per strada e per uso normale allegro basta stare entro gli 8000 giri
@@Gabrimotodai più che volentieri! Bella è veramente bella, peccato per il peso, se fosse stata almeno 15 kili in meno sarebbe stata veramente una lama! Ma kawasaki sul peso purtroppo non è al passo delle concorrenti, per il resto gran moto!
@@Br3nch1998 pesa così perché è un 4 cilindri se no pesava molto meno
Ciao Gabriele, il motore scalda? Ed on base alla tua esperienza quali moto scaldano meno? Tks
Ciao, sì la moto scalda parecchio ed essendo carenata, quando parte la ventola il flusso d’aria ti arriva tutto sulle gambe,difficile dire quale moto scalda meno perché dipende da tanti fattori, una moto che avevo è davvero non ho mai percepito fastidio era la CB300R, con le altre soprattutto con motori grossi il calore si sente parecchio
Bellissima, ce l'hai ancora ?
Ciao, si è ancora in mio possesso, mezzo davvero fantastico
Ciao, cosa usi per fare i video mentre sei alla guida della moto? L'action cam è sul casco?
Ciao si la cam è sul casco ed è della Drift, cam abbastanza economica.
@@Gabrimoto grazie!
Ciao gabriele! L'ho comprata anche io alla fine 😏
Succede anche a te che quando accendi il quadro c'è un rumore che non va via fino a quando avvii il motore?
Ciao, lo fanno quasi tutte le moto, pompa della benzina
@@Gabrimoto Ah perfetto😅 Ero abituato col mio scooter che dopo qualche secondo il rumore andava via. Grazie ancora!
@marcomi4650 Ciao, be a 51 anni non sono tanto giovane nemmeno io ahahah, guarda son punti di vista, mi è capitato di cadere e farmi male di brutto non avendo protezioni, alla fine però preferisco rischiare e soffrire solo in caso di caduta, piuttosto che soffrire tutto il tempo che guido, grazie comunque per il consiglio.
Una 400 che in quarta fa 180 è un animale! Kawasaki di un altro pianeta
Gran mezzo da divertimento
Ciao Gabriele, veramente una bella motina, forse il suo punto debole potrebbero essere i passi di montagna soprattutto quelli con tanti tornanti dove più che i cv ti serve la coppia…che ne dici?
Ciao, guarda non ho fatto passi di montagna particolari, ma qualche tornante in salita si e per il mio utilizzo si arrampica che è un piacere, certo se becco un 690/701 mi lascia lì ci mancherebbe altro, ma per salire belli spediti va più che bene.
Ciao Gabriele. È veramente fantastico il 400. L'unica perplessità che ho sono i percorsi collinari e le strade di montagna. Secondo te, aggiungendo un dente alla corona , si può ottimizzare l'erogazione su percorsi misti- stretti? Tieni conto che guido una ducati 600 ss del 94 che ho sempre gestito dai 3000 ai 6000. A suo tempo tolsi un dente al pignone, ottenendo così una moto migliore di come l'avevo comprata. Se la tua affonda troppo rapidamente in staccata, cambia l'olio della forcella con uno più viscoso, vedrai subito la differenza.
@@cesarepattaro6030ciao, guarda per me sale già alla grande così, ovviamente accorciando i rapporti sarà più pronta, ma secondo me poi andrebbe usata sopra ai 10000 giri per avere delle velocità decenti, sarebbe da provare ma come detto per me è già perfetta così, anzi se proprio farei l’esatto opposto, li allungherei per sfruttarla di più tra i 4 e gli 8000 giri.
Ciao, potresti postare il Link del car play che hai sulla tua fantastica moto grazie.
Ciao, www.chigee.com/it/products/aio-5play
molto bella la moto e la velocità mi ispira tanto a comprarmela. Però rimango sempre indeciso tra la ninja400, ninja 500 o questa zx4r come primissima moto. Avendo gia 24 anni potrei gia fare l'a3 come patente ma come prima moto non so quale mi convenga comprare. qualcosa di più economico o la zx4r.
Ciao, ovviamente se ne fai una questione economica meglio la 400 o la 500, però credimi non c'entrano nulla con la ZX-4R
@@Gabrimoto Grazie mille, e si immagino la zx4r non c'entri nulla con la serie entrylevel mi è bastato vederla come spinge nei video e come suona. stupenda!
Ti prego, fai altri video su questo ninja perché oramai ho la fissa in testa per acquistarla
Ciao, dai se riesco domani faccio qualcosa ok
Il problema è che già le sportive non le vuole più nessuno, basta guardare i dati di vendita anche delle altre case, è una cilindrata strana rispetto a quello che propone il mercato e, in più, non è che sia proprio regalata. Si, il sound è da paura ma, paragonando i preventivi, alla fine con poco di più sono andato su Triumph che ha più cavalli e spinta sempre.
Ciao, naturalmente i gusti sono soggettivi, il fatto che le sportive non le vuole più nessuno direi che non è vero, ma semplicemente le case costruttrici spingono verso le Naked più economiche,0 le crossover che vanno di moda, anche perché con tutti i limiti attuali del codice della strada una super sportiva porta a correre più di una Naked o di una crossover, poi giusto per info vogliamo parlare del poco in più, da Triumph ho fatto anche io vari preventivi e in varie concessionarie lo sconto è davvero risicato e per una 765R ci volevano 2000 euro in più, tra l’altro motore che come ho detto in tutte le mie prove sia della Trident sia della R sia della RS va forte, ma lo trovo davvero noioso in erogazione, poi ripeto ognuno ha i suoi gusti.
@@Gabrimoto ehh vb se vedi le classifiche di vendita, tra le prime 30 moto più vendute in Italia non ci sta nemmeno una sportiva purtroppo. Comunque la zx4r ha il suo perché, a me piacque come sound ma anche perché è molto leggera e in certe situazioni questo aiuta molto. Poi le Kawasaki sono molto semplici a livello di manutenzione.
Ciao, bella pensa che sto per dare via una 10r 2005 per la 4r la dieci senza controlli è da panico ogni volta che esco...come si chiama il computerino che hai aggiunto?grazie praticamente mi ha convinto più la tua recensione che la kawasaki stessa!
Ciao, il bello di questa moto è che puoi spalancare il gas senza patemi e credimi io mi diverto un mondo e di moto potenti ne ho avute, il monitor è della chigee ed è davvero un prodotto fantastico, se dovesse interessarti contattami in privato che te lo do a metà prezzo.
💛
Ciao Gabriele volevo chiederti se secondo te succede qualcosa usando la frizione con il cambio elettronico attivato
Ciao, assolutamente no stai tranquillo, se guardi sotto la leva della frizione vedrai che c'è un piccolo switch elettronico che gestisce il tutto quando usi la frizione.
@@Gabrimoto grazie mille
Ciao Gabriele come stai? È da un po che non ti si vedeva
Ciao Massimo tutto bene, sono stato un po’ preso tra cambio casa e cambio lavoro ahahah, visto che non cambiavo moto da un po’ ho cambiato altro.
Ciao Gabriele se confrontata al cb 650 r di Honda cosa ci dici??
@paoloserafin6423 Ciao, sicuramente la Honda ha più coppia essendo un 650 ma pesa di più ed è meno agile, come prestazioni in linea di massima siamo lì, la ZX allunga leggermente di più ma la CBR compensa con la maggior cilindrata.
ciao, potresti dirmi dove prendere il cambio elettronico up & down??
Va preso in concessionaria è un ricambio originale Kawasaki e va fatto attivare con lo strumento che hanno le officcine.
Gabriele dato che da quanto ho capito in 4 o 5 l'abbiamo presa dai un puntello da qualche parte e ci si trova
Ciao, un piccolo raduno di ZX-4R, ci si può pensare.
Ciao
Scarico completo o solo finale?
Hai dovuto rimappare o va bene lo stesso?
Ciao, solo terminale e non ho rimappato
Con che compagnia hai fatto l’assicurazione? Io con la stessa moto mi hanno chiesto 1200€
Allianz Direct
Grazie mille
Va bene come prima moto o è troppo aggressiva ?
Non è per nulla aggressiva, basta come sempre non esagerare col gas e si guida che è un piacere
@ grazie mille
Gabriele gentilmente puoi dirmi se è possibile col kit, abbassare la sella a circa 77 cm? Grazie in anticipo
Son 3 cm non vedo grosse difficoltà
da possessore di zx6r, sì gli 80cv sono abbastanza su strada, ma la mancanza della coppia è il problema di questa moto
Ciao, praticamente ho cercato di spiegare in tutto il video che non ha problemi di coppia e tu scrivi che il problema di questa moto è la coppia, non so che dirti a sto punto, perché io questo problema non lo sento.
Come si chiama il dispositivo che hai montato sulla moto?
Chigee Aio 5 Play
@Gabrimoto grazie mille! Ma d'estate non si surriscalda? Io qualche volta ho usato il cellulare come navigatore ma d'estate mi andava in fiamme
Essendo alla fine solo un monitor anche se scalda non viene compromesso il funzionamento, io non ho mai avuto problemi.
ma se si vuole girare con una sportiva, non è meglio prendere direttamente la ninja 600?
Ciao, scusa ma che discorso è allora non sarebbe meglio passare direttamente al 1000 perché un 600? Questa 400 è molto più sfruttabile di una 600, consuma meno, costa meno e comunque arriva a 240/250 di velocità massima
Ciao grande! Hai provato Ducati Supersport?
Ciao, no la supersport mai provata, mi riprometto di farlo se riesco a trovarla in test.
@@Gabrimoto grazie!
E grossa come moto?
No assolutamente
Ha la frizione assistita cioè la leva si tira con due dita , le sospensioni come sono regolabili??
Ciao, sì la frizione è super super morbida da premere basta 1 dito ed è anti saltellamemto.
Grazie Gabri 👍👍👍
quindi rapportata all' R7 per esempio? che differenze di guida ci sarebbero?
Ciao, motori completamente differenti, la R7 fa della coppia il suo forte e anche se ha i rapporti lunghi spinge tanto sotto e si guida più come una Naked, gran mezzo anche la R7, mi ha fatto divertire anche lei.
E quanto consuma e il costo per assicurazione e bollo?
Ne ho parlato forse in altri video, comunque i consumi siamo sui 24 kml, il bollo circa 60 euro e l'assicurazione ho pagato 260 annuali con furto e incendio.
@ eri nel magentino vittuone ecco perché le strade erano così familiari
Si abito in queste zone
@@Gabrimoto consiglieresti la zx4r a un neofita come prima moto?
È una moto che va forte ma è docilissima da guidare, se uno non esagerare col gas si guida senza nessun problema
Siamo preoccupati,un anno con la stessa moto.....hai appeso il bollo aci al chiodo ?
Ciao, gran moto fatico a separarmi, vedremo tra fine anno e inizio settimana cambiarla.
@@Gabrimoto c'è eicma , occasione per vedere tutte le moto assieme.
Sono andato forse 2 volte in vita mia, preferisco aspettare che siano nelle concessionarie per valutarle meglio, anche se a volte comprare a scatola chiusa da i migliori risultati, vedi ZX 4R, comprata sulla carta.
@@Gabrimotoora siamo davvero preoccupati ,da una moto al mese ,a una moto per oltre un anno ? Svuotato il conto in banca ? In genere se uno non fa più video ,o si è stufato , o ha dei problemi
@@mattiacat_officialciao, troppe ore di lavoro e mi manca il tempo purtroppo.
ciao,sai dirmi se é depotenziabile?
Ciao, mi spiace ma non è depotenziabile.
Ciao! Ma le leve di che marca sono?
Ciao, sono della Sniper
È una moto bella perché a me le Kawa mi piacciono e ne ho una ma non da strada ma da cross . Ha un motore che non e ne carne ne pesce, una Suzuki GSX.s 1000 è una super naked che non va nemmeno paragonata a quella che ha una 70 di CV miseri .. Le moto devono avere potenza in coppia e ai medi il divertimento sta lì . Saluti.
Ciao, ovviamente non è paragonabile ad un 1000 col doppio dei cavalli e il triplo della coppia, ma questa piccola Kawa ha un motore stratosferico e se là si sa guidare da tante soddisfazioni e piacere di guida da sportiva.
Ce l ho da quasi 4 mesi e ho 3500 kilometri, bisogna saperla usare, può essere docile fino agli 8000 giri e consumando poco in modalita eco( con relativo"problema"della coppia motrice) oppure una belva dagli 8 mila (ovviamente consumando di piu) e il sound anche lo scarico originale è bello ( ma ovviamente lo cambierò prima o poi xD) per ora ho messo su solo i tamponi, penso mese prossimo ordino portatarga e protezione radiatore... ho trovato un solo difetto, la prima usando il shifter non entra con decisione ed è abbastanza "nervosa" infatti preferisco usare la frizione classica...poi le altre entrano come burro...
Oddio la mia è tutto tranne che docile tra i 4000 e gli 8000 giri, sarà il terminale che la fa ruggire ma tira alla grande, poi ovviamente si scatena sopra i 10000 giri
Fidati che è il terminale, se sei sotto coppia ora che riprendi ci vuole na vita, per quello ho detto che è docile fino al quel renge di regime, e a me va più che bene sia chiaro!
Può essere, comunque se hai visto tutto il video l’ho fatta riprendere da 24kmh in sesta marcia e non ha fatto una piega, io il terminale l’ho praticamente cambiato subito appena presa la moto, non saprei come va con l’originale
@@Gabrimoto si si ma niente da dire sul mantenimento di velocità a basse velocità....per quello potrebbe essere la mia 2 e ultima moto xD
Salve, una curiosità che non sono riuscito a trovare...
Che consumi avete registrato??
Gabriele ti manca una prova dell'aprilia rs 457
Ciao ho provato a richiedere test ride ma in zona non ne ho trovata neanche una in prova.
@@Gabrimoto non credo sia nella tua zona ma la trovi da chimoto
Be se la hanno in test non è proprio fuori mano, proverò a sentire I primi di settembre.
Ma mettere una corona diversa per avere più coppia ai bassi regimi?
Ciao, senza offesa ma forse o non hai visto bene il video o non ha percepito quello che ho detto, io farei esattamente il contrario allungherei leggermente la rapportatura per poterla sfruttare di più.
È depotenziabile per patente a2?
Ciao, purtroppo non è depotenziabile.
@@Gabrimoto peccato… grazie per la risposta
400 4cilindri?
Esatto, puro godimento alla guida
@@Gabrimoto ecco perchè ha poca coppia ai bassi. Piccola cilindrata molto frazionata. Pensavo fosse due cilindri in primo momento, ma quando l'ho sentita in moto ho capito che non era a due cilindri, ma speravo non fosse a 4.
La coppia per me non è un problema, come detto nel video basta saperla guidare tra i 4 e gli 8000 giri e spinge che è un piacere, poi se si passano i 12000 diventa un portento.
Comunque la 400 2 cilindri esiste già da anni, stessa coppia ma 35cv in meno.
Ti vedevo bene anche quando avevi l’Aprilia
Ciao, bel mezzo anche la Tuono, ma sto 4 cilindri per me è davvero pazzesco.
Il mercato è drogato di bicilindrici paralleli e a V che sicuramente hanno prestazioni più esuberanti nelle ripartenze ai bassi giri ma richiedono una guida nervosa che alla lunga stanca .I 4 cilindri sono molto più fruibili per passeggiare e molto efficaci nella guida sportiva ma le generazioni attuali non lo sanno non sono capaci letteralmente di sfruttare la parte alta del contagiri e danzare tra le curve col gas in mano a ritmi "supersonici"...noi più che quarantenni gioco forza sappiamo di che si parla altro che vuote e morte le 4 cilindri torneranno magari rapportate un pelo più corte ma hanno ragione di esistere.Personalmente adoro i 4 a V ma il mercato offre solo astronavi Ducati e ho ordinato una nuova MT 09 che fa bene un po' tutto
Ciao, bella disamina e concordo in pieno.
Gabri quando vuoi ti faccio provare il mio 636 2024..
Ciao, grazie mi farebbe molto piacere è una prova che mi chiedono in tanti ma non si trova in test. nel caso dammi ok e ci si sente Grazie
Avrei capito se avessi cambiato religione,sesso....che ti fossi tolto i tatuaggi con una mola....ma 3000km sulla stessa moto proprio non me lo aspettavo!!!! evidente che sia una moto veramente ben fatta a livello generale....come e' sempre stato evidente che Kawasaki sà fare le moto ma non sà vendere le sue moto...non si prendono nemmeno la briga di pagare le testate gionalistiche/tester(tipo Benelli/Morini/Voge ecc)...se Kavasaki facesse un campionato monomarca con le ZXR 400 (tipo Yamaha) ne venderebbero il quadruplo. Luciano 👍
Ciao Luciano, purtroppo le piccole cilindrate in Italia soprattutto non sono considerate, si fa sempre a gara a chi ce la più grosso, Kawa sui motori ci sta poco da dire li sa fare alla grande, il Marketing non è il suo forte purtroppo, comunque confermo che prima o poi la cambierò ma resta una moto davvero strepitosa per me.
Per essere una 400 è un portento!
Ciao, sì quando e quando passi i 10/12000 diventa imbarazzante l’allungo e il suono del motore
@@Gabrimoto in effetti il sound sembra da cilindrate superiori... Forse merito lo scarico?! 🤔
Suona già bene col terminale originale, però con Arrow è davvero fantastico il Suono.
3000 km??? Non sei più tu! 😅😅😅 ciao!
Moto che mi ha davvero stregato ahahah
Non capisco le sportive da 400cc con 77cv non hanno senso
Ciao, io non capisco perché non ha senso, non siamo tutti uguali, per lo meno spiega il motivo.
180 di 4 non e per niente male per un 400
Ciao, passa i 190 di quarta e di velocità massima sono arrivato a 249 di tachimetro
Togli le pedane passeggero
Porto mia figlia spesso e non posso
80 cavalli non sono pochi
Ciao, confermo che con 80cv ci si diverte parecchio
Grande mezzo, diciamo la tua moto definitiva 😂😢
Ciao, diciamo che di definitivo c’è solo la morte ahahah, cambiare la cambierò ma sicuramente è una delle moto più belle che ho avuto
Questa farà come la h2 la vendevano a 27.000€ ora a meno di 50.000€
Ciao gabriele, come prima moto questa va bene o meglio una ninja/z 500?
Ciao, non vedo particolari problemi è una moto gestibilissima e il 4 cilindri è più fluido del bicilindrico, basta non tirarle il collo perché va forte e poi bisogna avere un po' di esperienza