台灣兩輪的地獄？（上集）重機行駛國道、蘇花南迴改開放白牌、八卦山隧道及74霧峰段開放重機、忠孝西路全時段開放白牌等等。政府是忘記了，還是害怕想起來？ 一台重機兩隻貓🐈🐈⬛
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 兩輪機車眾多的台灣，是天堂還是地獄？（上集）
為何台灣對機車路權那麼打壓，到底是哪個環節出了問題？是制度、人民水準還是交通規劃？然而一拖再拖三讀通過將滿13年的重機行駛國道法案，為何政府遲遲不開放，不宣導呢？不開放是擔心什麼呢？蘇花改南迴改，為了安全而建設的省道一般道路，為何白牌卻不能走呢？以上種種議題政府是忘記了，還是害怕想起來？問題到底在哪裡？透過此影片大家一起討論、了解。
#重機 #重機上國道 #交通議題 #蘇花改
下集傳送門
• 台灣兩輪的地獄？（下集）2023還我國道路權...
臉書 / motorandcats
IG / motor_cats
音樂
TH-cam工作室音樂庫 ：
Summer Somewhere In Cuba - Cumbia Deli
Moonlight in Mexico - Jimena Contreras
iMovie內建：
外卡（長）
明明出重大事故大部份都是聯結車那些大客車搞得，掉東西突然爆胎或輪胎離家出走狀況常常發生，明明這種事故通常都是最危險的，反而超速造成的事故都是新聞炒出來的
那兩段真的是南投重機騎士所需，但是又一直被卡的莫名其妙 😮💨
居住台中市的騎士，如果要走西濱南下，走八卦山也會快很多，至少不用塞在鹿港拖時間
說難聽點就是，騎機車的方式，是由那些從來不騎機車的人在決定的。
也是就騎機車經驗為0的人，在決定各位的機車要如何騎，能不能上國道等等..
廢除高公局所有問題迎刃而解
我很喜歡你的影片
謝謝🙏🏻
做得很棒 一針見血 看得懂的人就看得懂 另外想請問影片的插圖要去什麼地方找素材 謝謝
日本的免費素材網站，插圖都是下載後再自行加工的！
www.irasutoya.com
最後八卦山隧道跟台74大里霧峰又石沉大海了
因為有人反映 為什麼國道可以隨便降級 然後就沒下文了 試辦也取消
忠孝西路也不再擴大機慢車使用時段 因為交通局嫌公車會交織
最後 重機又要玩國道檢核 想也知道結果就是一樣
只是方便用 檢核完畢再檢討政策 拖延戰術
唉…在4/1號開座談會就感覺很不妙🥲
整理的很好，這政府就是垃圾官僚
那民眾素質呢
@@Taiwan987 素質？ 大家都有排隊，善心，相互扶持幫忙。你媽媽沒把你教好？
@@Taiwan987 路上的不良駕駛 駕照也是國家發的，上梁不正下樑怎麼改就是歪的
@@Taiwan987 對的 例如你的素質
@@Taiwan987民眾的素質不就是政府帶出來的嗎!? 罰則太輕.考照制度.道路規劃都不想改變. 用路人的素質會多好. 那你的素質有多高!?
台灣很多無法理解的交通規劃其實用利益的角度來看都會變得合理
確實，國外對大客車有嚴格規定（載重、胎紋、車輛檢查等），然而台灣則相反，寧願花時間吵架
小四輪才是婆羅門
政府高管.有錢大老闆專車
聯結車.大車都要禮讓他
台灣真正大車禮讓小車就是這道理
整理的很棒，這個配樂我很喜歡
公務員心態，多一事不如少一事，唉！
演算法帶我過來認識您了
同為忠孝夜市人必須挺
是說八卦山隧道如果真的開放 台中市區騎重機去南部會快很多
免得向上路騎到底才能上西濱超級麻煩==
而且也沒人想63接148 148縣道騎過一次就不會再想騎第二次 什麼爛路!
74霧峰尾段也是 明明那麼方便還要擋 坐車走過幾次也沒甚麼大問題
就不懂到底在拖什麼 氣到對於騎車越來越懷疑人生了 想好好騎車怎麼那麼累...
台灣的騎車環境真的很爛，到最後大家放棄一起開車一起塞！忠孝路夜市人這形容超棒🤣
@@motor_cats 你塞我塞 大家一起塞╮(. ❛ ᴗ ❛.)╭
想說那個街景太眼熟了 不就是生活了22年的地方嗎🤣
交通官員們頭腦不會變遷都在睡覺.做不好不承認還把鍋甩給民眾讓其對立
睡覺就能領錢，幹嘛要做事，做錯還可能被罵被處罰
坦白說 以目前的現代化的建設規劃來說 還只能蓋一條有風吹的危險 長隧道會窒息的道路 當初規劃的那些相關官員不知道在幹嘛😮💨
尤其是當初南迴改在討論開放給白牌機車使用時，還有官員說因為部落長者年紀太大 在隧道內有狀況時反應沒那麼快可能有危險
所以還是騎舊南迴比較安全 那時候通哥跟企鵝就有反問 所以彎曲的山路 部落長者反應就會變好?還是騎重機或開車過南迴改反應就會變好?
很多時候用邏輯在討論交通 但那些官員總是用感覺在回復 就是算準路權團體在怎麼抗議 也拿他們沒轍!!!
我偏偏住在台灣最中心點，要北上南下都會走61，因為走平面道路會花很多時間以及增加事故率，但要到61前我還必須先走1小時左右的路程才能到61，如果八卦山開通我只要到草屯就可以走76接61，那個時間差會差非常的多，遲遲不開通，不想放國道至少該放的快速路段要放，不然真的走的很不方便，然後霧峰那段上次導航因為出問題所以我到那一段，但還是在進國道前就下閘道了，而且標示的也很清楚，超級安全也不可能會出錯，最後，在道路上騎乘大型重機的騎士還是輕檔騎士也好，只要眼紅的都很會逼車或做一些白癡行為，當然這都是人的問題而非車輛問題，只希望不管是路權還是交通上能進步吧，真不知道這國家的道路規劃跟駕照制度當初怎麼設計的😑
我覺得問題是這樣，根源在於大眾運輸真的太爛，出了大台北以後，
大部分的國民既沒有使用習慣，攤提成本也降不下來，
又不像日本會為了人民的交通選擇權賠錢去養蚊子鐵路和客運，
那麼就只能選擇依賴私人載具來解決移動問題，
並且要盡可能的降低管理私人載具的成本，貫徹帶有新自由主義色彩的交通方針
所以考照要難就是不可能的，因為依賴私人載具的前提，
在於讓每個人都能輕鬆的考上駕照，而不是篩選路權觀念正確與守法合規的用路人
至於汽車為什麼在台灣擁有比較多的道路使用權，我想是因為管理成本比較低而已，
兩輪類載具與行人對於用路人來說要投入的成本普遍相對汽車很低，
也就意味著管理對象的基數很大，人一多就必定難管，所以直接禁行才會省事又方便，
從這個角度就能理解為什麼權責單位總是在做擠牙膏式的試辦或是一小段開放
因為車牌在後面的沒辦法收國道錢！
就看下一個廠商,誰能做後牌照攝影收錢系統，就可以上國道了！
我覺得沒有關係 因為真是車牌辨識問題的話 橫向國道免收費早開放了
@@pedestriansfirst2225 如果橫向國道開放，且重機0死亡0受傷，不就是打臉交通部的爛理由，到最後南北向國道只好逼不得已開放，所以目前交通部才用一堆爛理由爛沒有騎過重機的民眾信以為真
高公局應該針對那些行駛國道5號的龜速車嚴格取締並罰很重的罰款
加油!!!!!!!!!!!!!!!!
騎白牌要走狗洞、要待轉；騎黃紅牌可以有汽車的半套路權（但不能停機車格、車道分割又會被嫌觀感不好），在台灣騎機車真的好難
真的是台灣No1大環境呢！
蘇花改整段在那邊區間，電動腳踏車都要超車了還在禁機車，還是說擔心騎士會睡著是因為速度太慢了
造成低速主因是政府自己🤣
怎麼有攝影機
不合理的速限+測速政府的銀庫才能飽啊，罰單收入不去做正常道路改善通通拿去買測速，小小一個島的測速密度全球第一，買紅黃牌唯一享有的優勢就是免待轉有夠可悲
如果由台灣人民來投票決定全部路權的問題 執政黨會通意嗎
同胞们，我9月要去台北想租机车代步，如果只在附近走的话租多大排量的最方便呀，有什么能快速了解台北交规的网站吗
都是在市區行駛就一般白牌機車就好。交通規則可以上網搜尋監理站
@@motor_cats 多谢 我去研究一下
快速公路什麼最多，雜物最多一堆奇怪東西出現在莫名奇妙的地方，跟國道沒得比較
想想草埔隧道旁邊的部落承受了不少，蓋好了還不能走
根本過河拆橋
要與汽車使用共同道路前，重機先繳與汽車同等的稅率再說。
一直以來都是政府官員頭腦裝醬油，導致人民都在疾苦中騎車，制度不改，難道就只能 讓二輪永遠處在弱勢？？？
大里霧峰段已經有開放囉
看錯了 沒開放.....
當初草湖交流道要通的時候，草湖往霧峰的交流道的確有被掛上重機/汽車共同的標示，可惜後來又被改回去了。之前紀錄草湖通車前的影片有拍到
可以辦辦看公投 看多數人怎麼想XD
白牌被禁的理由是會鑽車😢，我是哪少部分不會鑽車
停紅燈時往前真的還好，不要行駛中鑽，或是靠右超車都很危險
那可以先試辦橫向高速公路阿.橫向公路也能接快速道路
呵呵，要從錢錢下手……這些兩輪車上這些高速快速或隧道行駛的事實，能讓政府獲「利」這論述下手，而非總是以騎士路權的角度去推動，或許結果就是皆大歡喜。思路決定行為，思路不變，行為也不會改變。
台灣政府討厭兩輪肇事率這麼高
發駕照發的超輕鬆
機車家訓班還給人選要不要上的😂
不想機車路權還可以18歲直接考汽車駕照😂😂😂
覺得最好笑是高速公路也不是屬於交通部下面的局嗎？
開不開放卻是高公局決定卻不是交通部更高權限說的算……
台灣高官對交通的管理只比中國好那麼一丁點🤏
沒，簡直一模一樣
上面两位您您可能没在大陆生活过吧？我不敢说全中国都一样，部分城市真的管理的很严格，不会输台湾的。光是考驾照严格很多了，而且台湾那么小，还分那么多有的没的路权。就不对了
@@qoo0420 確實 台灣到底在分什麼鬼路權
其實就是歧視嗎，歧視這些騎兩個輪子交通工具的人，這根本侵害基本人權。
@@芷欣邱 機車稅金少又是貧窮與落後的象徵，再加上1974年機車撞死了一個黨國高官，所以當然拼命打壓嚕😘
不能走哪裡就只能走山路 蠻浪費時間的==
講到一重點 很多無經驗者跟隨心所欲者在高速公路上高速行駛 它們很可能也高機率肇事
但是 在高速公路造成事故一般汽車頂多車報廢最嚴重的死亡 那重機遇到這種人在高速碰撞中生還機率是多少
你可以看看現在幾條南部速限100的快速公路
重機行駛封閉道路.傷亡還比平面低. 反觀汽車行駛封閉道路. 死亡率高於重機. 我不是在戰輪數.
而是重機行駛封閉道路的專注力.會高於汽車駕駛. 再說道路上的養護本身就是公路局跟高公局該負責的事情. 還有限速上的問題 大型重機都能跟上汽車的正常速度.
@@楊博舜-q5s 重機在封閉道路傷行駛亡比平面道路少都是有數據的
太多要吐槽的點(吐槽政服思維) 從頭看到尾
屁勒 裝備只要全罩安全帽吧 哪有要穿防摔衣
政府：危險的不是路，是機車，我們要把危險的車放在危險的路段，還給汽車一個乾淨的用路環境。
說橋梁太高、測風太強、空氣不佳、民意不允許...意思就是「從頭到尾，就沒考慮過給機車騎」，懂？
只希望刁民能學會讀空氣，政府就不用想一些啼笑皆非的理由來禁行機車了。
不可能會讓你們上國道的拉，只要開放了所有騎白牌男生都會換重機，到時候都騎國道還得了
問一下喔 重機跟白牌 哪個是摩托車 這方面我不太理解 跟你的說法一樣不好理解
@@林站與 一個大型重機550，一個普通重機125，懂~
我剛考到白牌機車駕照，也有汽車駕照但我行駛沒有很久，所以我改開車上去就變得很棒棒了?
「都會」換重機？又一個滑坡思想的
@@dalao983 是說高速公路變回一般公路
高公局：閱😊
重機上國道是政治議題 去看清楚法規 是立法者授權行政部門自行決定 既然是政治議題 民意支持與否才是重點 所以你們應該是要說服民眾支持（至少不反對）政府才會有進一步的作為 而不是扯什麼依法行政 這樣只是緣木求魚
立法院沒有規定時限?行政部門連數據都給不出來，這還要民意?不就行政單位不想?所以民眾給民代施壓，民代給行政部門施壓，然後行政部門繼續裝死?看看跟路權有關的東西，到最後都死皮賴臉要改不改的，不要替行政單位護航了
@@dalao983 你去看清楚法律再來跟我吵，法規就是沒規定，哪來違法？事實就是重機路權是政治議題，不然你看哪個黨敢承諾讓重機上國道？你不爽去找立委修法去，別再活在自己的幻想中。
@@cwang801 邏輯能力是不是有問題 立法委員就是民意代表
還是你的意思是中華民國的立法委員不是人民一票一票投出來的?
如果民意代表通過設立的法律還要再看一次民意同不同意 那當初就不應該立這條法律
@@susanowo0000 民意代表當初訂的法律就是沒有強制力啊。現在有意見你當然是要叫現時的民意代表去修法修成強制開放啊。連法律條文都沒看就在那邊幻想，你不是邏輯能力有問題，而是沒有邏輯能力。
@@cwang801 去年交通部做的重機上國道民調
雖然整體不支持重機上國道的有過半
但其實支持先開放橫向國道的支持率也有過半 這樣算不算有民意支持?
重機只要加大油門 所產出的噪音是很嚇人的 而且離的又近 路上騎機車 好幾次被重機嚇到 實在無法對重機有好感!!!
另外重機上國道 只要發生碰撞 一旦出事 無論怎樣都是大車的錯 以台灣現今的法規來說 那要如何開放呢? 專屬道路? 國道車子多又不可能!
還有550~600CC以上牌照稅 只有2160元 只有到1201-1800cc才與一般汽車比肩!
還停留在都是大車的錯，是當肇事鑑定塑膠逆?
會被嚇到代表你並沒有很專心開車，如此而已，說難聽點你可能不具備那張駕照的資格
@@sqliao2608 當你在路上好好的騎機車
突然就從你旁邊呼嘯而過
你不會嚇到才怪 而且又是近距離
可以說某些騎重機的騎士真的很沒水準!!!
所以重機不能上國道強烈支持!!!
四輪跑車也嚇過你，忘了？
@@ioriwang7254 我開一台改管四輪車沿路放炮我很乖巧很棒，我重機原廠管就是有問題，看來你支持四輪大爺改管炸街對吧?
分貝大就被嚇到你還是不要上路好了
還有 廟會鞭炮比你說還吵，就沒聽你嚇到？