【イイ音♪】E926形イーストアイ日立GTO-VVVFサウンド集・高速通過シーン付き
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- E926形East-iの日立GTO‐VVVFサウンドを駅到着・発車シーンでたっぷりとお楽しみください！
Enjoy the motor sound of Japanese train!
Shinkansen / bullet train/high-speed inspection vehicle/endangered species GTO-VVVF HITACHI
JR東日本の新幹線でGTO最後の生き残り。
日本の新幹線ではイーストアイ1本の日立GTOと500系3本の東芝GTOの4本のみの絶滅危惧種です。
新幹線らしいゆっくりした変調音に停止ギリギリまで聞ける減速音は何度聞いても飽きません。
ドクターイエローよりも、出会えたらこっちの方が絶対に幸せになれますよ！(=^^=)
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00:00 大宮駅入線・発車シーン
01:45 長野駅入線・発車シーン
03:33 郡山駅高速通過！！
04:28 佐久平駅高速通過！！
05:29 地下に響くGTO！上野駅入線・発車シーン
07:27 上野折り返しシーン（パンタ前後切換え）
09:30 上野駅本線検測
14:09 大宮駅
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.407】
〖 永久保存版！素晴らしい音色の車両達 Vol.7〗
視聴にはイヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーでの再生がオススメです！ - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/vwIQyCmNIBU/mqdefault.jpg)
同期モードに入った時の音がマジで死ぬほど好き
この音が新幹線界で一番大好きです。
秋田駅でこの音が響いてた頃が懐かしいです
昔ブルトレが走ってた時代、東京駅10番線ホームで待ってる時にお隣の新幹線ホームからこの音が聞こえて来きて「気をつけていってらっしゃいー」って思いました。
計測車も将来的には無くなってしまいそうですね。
営業列車が営業しながらデータ集め、夜間にデータを元に保線作業。
10年後にはこれが当たり前になっていそうです。
貴重なシーンの数々、ありがとうございます。私も何度か撮影しましたが、やはりいい音ですね。ただ、機器更新をしないとなると、逆に、引退が近いのではないかと心配になります。
早速の視聴ありがとうございます！
あまり走らないから、そこまで機器が劣化していないのか、予備品のストックがあるのか、はたまた東海みたいに次の検測車両は作らないからそのまま廃車 とか色々と諸説あるので気になりますね。
音鉄としては、こんなレアな車両がGTOで生き残ってくれてる事が嬉しいです！
@@TOQBOX 最近は検測車を作らず営業車に検測機器を搭載して検測するのが主流になってますね
5限帰りにかなりの頻度で見るんだけど、新型ミニ規格新幹線に置き換わって欲しくないレベルでいい音ですよねぇ
新型があるのかすら怪しい‥‥
速度こそE6、E8に劣りますが、
あの長鼻と天井の低さだとカメラ等機器を搭載したりするのに向かなそうな気がする。。。
あとは営業用新幹線と比べて走行頻度も突出して高いこともないし何より見た目とＶＶＶＦサウンド良いのでまだまだ残りますね、
と言うかまだまだ頑張ってほしい（願望）
偶然出会えたらいいことがありそうですよね！
しかも感動する音ですから、ウルっときそうです
鳥肌が立つほどいい音
いつも視聴ありがとうございます！
トランペットの様な非同期音かっこいいなぁ
１回だけ大宮で見たことがあるんですけど、ほんとに日立GTOがまだ残ってるんだというのが実感できて最高でした！w
また出会いたくなりましたw
加速がものすごくゆっくり
いつも視聴ありがとうございます！
このゆっくりとした加速音がたまらないですね♪
E1系とE2系&E3系初期車を彷彿させる音。
停車前に一度ブレーキ解除してそこから再度ブレーキを掛ける時の音が好きです。
良い動画でした。ありがとうございます。
視聴ありがとうございます！
やっぱり、新幹線のGTOインバーターは何度聴いても美しい音を奏でますね〜
まだまだ現役で居てほしい物です。
イイ音ですよね〜
東日本の新幹線駅でこの音が聞こえたら、大当りの日です！その日は良いことが起こります！
@@TOQBOX つばさやこまちe3系にそっくり
@@user-lm6tk6vx3i なんせベースがE3系だからねぇ
Great video!
東北新幹線沿線住民なので結構見かけました
小学校の下校時などに見かけるとテンション上がってた記憶あります笑
まだまだ現役で頑張って欲しいところですね
視聴ありがとうございます！
この9月数々の日立後期GTOの音を届けてくださりありがとうございます！イーストアイかっこいいですね。まだまだ走りそうですが九州みたいに旅客車による検測が可能になると廃車になるかと思われます。最後までGTOで残ってほしいですね。
これで9月の日立GTOフェアーはおしまいです。視聴ありがとうございました！
これからも、当チャンネルをよろしくお願いします！
イーストアイや初期のE2,E3系って加速する時の音って有段階で加速するけどE5,E6系からは車でいけばCVTみたいに無段階で加速してるような音の雰囲気がある。
まだいたんですねー！流石癒音GTO^^♪
いつも視聴ありがとうございます！
ドクターイエローは東海道、山陽新幹線の2路線で見れるなのに対して、イーストiは全6路線の中で見れるか見れないかなので相当ラッキー感ありますよね!
検測範囲がかなり広いので、中々見られないですよね！
ドクターイエローは10日に1回と検測パターンが決められているのも大きい
新幹線本線上唯一現存する日立GTO車ってだけでお腹いっぱい。
E3より圧倒的に走行距離も少ないから劣化もあまりしていないだろうし、E3の廃車体から取った部品があるからわざわざ機器更新せずともそのまま廃車になるまで使えるのかな。
ちょっと前まで、新幹線独特の変調音が長くゆっくりなGTOサウンドなんて当たり前の様に聴けたのになぁ…
これ聞いたり、在来線ホームから聞こえてくると遠くに来た感じがする
視聴ありがとうございます！
2010年代に入ってから、一気に新幹線のGTOが姿を消しましたね……
昔、福島駅でEast iの展示会やってたときに車内を見たことがある。
残る新幹線のgtoは500系未更新とe926形のみ…
この500系も、余命宣告されてるのが難しい所
いずれにせよ、早く記録しておきたい車両ですね！
イイ音♬ 格好いい
You should go and film those 500 series you mentioned before it is too late!
東日本管轄の新幹線では最後のGTOだけど、機器更新して生き残るのか、新たな検測車両が製造されるのか、今後の動向が気になりますね。
E926形 イーストアイのデザインが外国の列車に見える笑笑。
GTO VVVFサウンドいい音です。
白地に赤のラインが、ドイツのICEのように見えることがありますよね。
@@XQ3664G た し か に
ICEと小田急のVSEって、なんかにてない？
西武6000系などと同じ音の新幹線ってもういないものだと思ってましたが、こんなところにいたんですね。
新幹線はあまり馴染みがないのでノーマークでした。
いつも視聴ありがとうございます！
東京駅でこの音が聞けたらラッキーですよ！
East i いいですね〜
製造からもう21なのに、まだGTOのままなんですね。
GTOは最近、在来線でも消滅しつつあるので、この車両も、いつGTOじゃなくなるのか、、、😖
できる事ならGTOのまま、残って欲しいですね、、、
いつも視聴ありがとうございます！
500系もGTOがだいぶ減ってきてるので、このイーストアイとどちらが先に無くなるか注目です。
GTO-VVVF万歳！！
21年間観測お疲れ様です
視聴ありがとうございます！
East iこんなに撮れてるとか化け物かよ…
視聴ありがとうございます。
運転日調べて5回通いました！
@@TOQBOX
すごいですね〜
ドイツ人に側面だけ見せたらICEって言いそうな車両
たしかにw
日本離れしたカラーリングですよねw
East-i やっぱりカッコイイ 北陸新幹線敦賀延伸の時は敦賀迄計測来るよね
能登地震で北陸新幹線と上越新幹線がものの1日で運転再開した立役者こそEast-iだと思います。
かつてはE2系0番台やE3系がいたのにね。😅💡
2010年代に入って、あっという間に消えてしまいましたね……
JR東日本は、E926系を、JR東日本とJR北海道新幹線ネットワーク全体のレール検査走行で時速300キロまで走行できる次期E8系をベースにした新しいモデルに置き換えることを考えていたのだろうか.
ドクターイエローとは違って追っかける人が少ないから(本当は良くないけど)運行ダイヤが出ないので、いつ来るかわからないですよね。
いつも視聴ありがとうございます！
ドクターイエローの方は熱心なファンが運転予想日と調べ尽くしたダイヤを公開してるので、撮影するのは容易ですよね〜
Aren’t there E2 GTO series? Or have they changed to igbt/sic
E2 GTO has been scrapped.
去就が注目されているE926系電車ですが、新函館北斗から石川県の金沢駅まで在来や新幹線の区別や昼夜を問わず130～マックス（最高）275km/hで本務の検測に奔走する姿を多角的に見せてくれて、感激ですね。6両の内5両が電動車という強味を活かされ常にレーザー光線を照射するなりし架線や線路の歪みの有無を探されるというこの電車とそのスタッフ全員に、私も敬意を払おうと思います。
E926系は機器類の更新を望むという声がありますが、私はそれ寄りのスタンスです。この電車のGTOインバーターの音は、起動からが甲高い旋風が吹くが如く最高速度での通過ではジェット旅客機が離陸するが如くといった所ですね。終始、心から堪能させて頂きました。
2022･9･25
E926形イーストアイと言えども 初代秋田新幹線こまち。いつまでもとは言えないけど現役であるうちは素晴らしいVVVFサウンドを奏でることでしょう。
いつの時代でもGTOVVVFサウンドのありがたみは無くならない、変わらない。
視聴ありがとうございます！
しばらくはこのままで頑張って欲しいですね！
我が東芝
少し低い音がかすかに聞こえます、これはなんですか？
E926の後継車両はどんなものになるのだろうか
後継機を新造するのか、それとも営業車両にモニタリング装置付けて検測専用車両は作らない可能性もあります。
気になりますね
日立GTO-VVVFインバーターのサウンドは至高ヾ(*´∀｀*)ﾉ
視聴ありがとうございます！
先日East-iの代走で検測機能を持ったE5系U28編成が上越新幹線を下っていった、というのがニュースになっていましたね
営業車両で検測を行えるのであればその方が楽ですし、スラブ軌道であれば線路の狂いは自然災害を除いて殆ど起こらない。East-iの様な専門的な車両を持つ意義は薄いんですよね
東海道新幹線はバラスト軌道+運行本数の多さ、で軌道の狂いや架線の摩耗が起きやすいからドクターイエローが必要なのであって、コロナ前から東京駅のキャパシティが限界だった東日本の新幹線は営業車両検測で十分、だと思います
視聴ありがとうございます。
やはり、東日本も新しい検測車は製造しないんでしょうかね。東海もN700Sの床下とパンタグラフにモニタリング装置を付けていますね。その内ドクターイエローも引退する噂が出ていますし……
2001年生まれでGTOは珍しい。もしかして21世紀でGTOはこれのみ？
増備車でなければおそらくこれだけだと思います
京成3700形と京急新1000形の2002年製が最後の新造だと思います。その後八高線209系の中間車が2004年に増備されたのが本当の最後かな……
間違ってたらすみませんm(_ _)m
このスピードで検測走行なんですか？！
このスピードを出さないと、営業列車に追い付かれてしまいますよｗ
シーメンスGTO・IGBTに似てると思ったのは俺だけだろうか？
視聴ありがとうございます！
う〜ん…… 似ています？
新幹線なので、歯車比が高く変調音が伸びる所が特徴ですね。
レアなのかレアじゃないのかわからないやつ…
というか西武6000みたいな音出すの違和感
せっかく良い車両なのに、ドクターイエローよりも人気が低いのが残念。
視聴ありがとうございます。
人気が無い方が良いんです！
落ちついて撮影が出来ますw