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序盤は色彩が強いイマドキの新幹線。VVVFは静かで殆どブロワー音に掻き消されます・・・おススメは、中盤6:30~のE2系とE3系です！
TOQBOX9000ちなみに、E5,6,7の各新幹線には、東芝・三菱・日立製の三種類のインバーターがあります。まあ、音の違いはデッキでやっと分かるくらいですが…。
E2系は日立GTO(9:23)が一番人気だけど、東芝IGBT(6:33)が一番好きな同士いる？
15:24の加速音めっちゃ凄い
コロナの外出自粛から初めて新幹線動画を見始めたばかりです。ずーと見てても飽きない❤子供の頃から大好きだったが👩なので、なかなか周辺から理解してもらえなかった。今もだが…自粛が終わったら新幹線に乗って旅に出たい。
視聴ありがとうございます。今では女性の鉄道好きも多くいます。 鉄道で旅に出るのは良い気分転換になるし、新しい発見や思い出もたくさん出来ると思います！
お返事ありがとうございます😊女性の鉄道好きも多いのですね。もともと、一人旅を好むので早く終息したら計画たてます🚄
個人的にはE2の日立GTOが歴代最高の音(加速、減速ともに)だと思います。次点がE3。IGBTなのにGTOっぽくよく聞こえるような気がします。E5の中速域？あたりの「ぽぇー」という音も好きです。
撮影お疲れ様です。新幹線にもいろいろなVVVFのタイプがあるのですね。
E3系の独特の『キー』って音が好きですね。
昔居たE2系東芝・シーメンスGTO-VVVF車の音が一番好きだったなぁ…面白い音してるんだよなぁ。ああ見えて最高速度315kmのスピードランナーE2系。
あの幽霊インバーターは日本ぽくない音でしたね。
E7系結構いい音出しますね
E2系は、0番台も1000番台も日立・三菱・東芝と3社のVVVFを採用しているところがおもしろい。
e2の音良いですよね！gtoなので
6:35 東芝IGBT 新青森延伸増備車7:50 日立IGBT 八戸延伸増備車8:37 三菱IGBT 八戸延伸増備車9:23 日立GTO 1996年登場11:07 三菱IGBT 機器更新車11:59 三菱IGBT 機器更新車？14:38 2000番台
E5.E6.E7の大きいブレーキ音好きな方少ないんですね、個人的には好きなのですが…
わかります！自分もかなり好きです！最高ですよね！
スタイリッシュで近未来的なフォルムしてるのに、最後のブレーキだけが騒がしい所はなんかギャップがあって好き。ギャップ萌えってやつ？なのかもしれない
いくらなんでも五月蝿すぎるよ…
私はE3系2000番台のインバータ音が大好きです(^^)
改正でE7系の運用が増えるのは嬉しいがE4系が減っていくのは寂しい.....
その通りですね
高速化とグランクラス化だから仕方がない。😅💡
E5系は走り出しがわずかに700系っぽい音がしていますね。😆💡
E7安定の爆音ブレーキ
E5系以降の車両は100km近くまで加速した時のぷーん(同期に切り替わる音)って音に味がありますね
E5は実際に聴くと抵抗制御車にも似た力強い加速音でした。
E3系0番台と1000番台のインバーター音を比較すると2000番台だと音の変化が有るのが分かります。0番台と1000番台はそのままの音です。
やはり日立が一番
イチコメ新幹線もいろんなバリエーションがあっていいですね。
イチコメありがとうございます特に、東日本は種類が多くて飽きませんね！
E3系、GTOだと思っていたが、IGBTだったとは。
初期車のE3系はGTOです。しかし、2013年にはGTOのE3系は廃車になりました・・・
12:10の加速音は完全に東芝IGBT
新幹線のモーター音が全然聞こえない❗ブレーキの音がすごいですね。
MAXのインバーター音が1番好き
2:55 ﾊﾟtｳｰﾝﾊﾟﾀ
E3系は、山形新幹線区間の2000番代の音がめっちゃ好き。東北新幹線区間よりも音が低めでめっちゃいいんですよ〜
th-cam.com/video/8gV0lnBAhH8/w-d-xo.htmlsi=KoAZqIWhzrHnM_3vこちらで公開してます！
東の新幹線はブレーキ音もうちょいなんとかならんのかねぇデザインは没個性な西の新幹線より好きなんだが
バッファローマン E7は特にヤバいですよねw前に写真撮りに行った時もブレーキうるさ過ぎて集中出来なかったなぁw
バッファローマン 寒さ、か熱がこもらないためのとかだと思うから無理かな？e8系になるのかな？北海道新幹線札幌まで開通するときの新型車両に期待しよう
バッファローマン 西じゃなくて東海じゃないですか(500除く)
レールスターいい
E2系のIGBTって変調の仕方がメトロ1000系とかのPMSMっぽいですよね
視聴ありがとうございます言われてみれば、東芝IGBTがどことなく似ていますね。同じ東芝PMSMなだけに
相変わらずのＥ７系の爆音ブレーキ...(^_^;
E5，E6，E7は新幹線でもブレーキ音が特にうるさいですよね(^_^;)
なんでこんなにうるさいのだろうか？
@@most_strong_line 碓氷峠の坂がきついからブレーキか強くなってるんじゃね？
E2系1000番台の最終編成などの三菱IGBTは東京メトロ日比谷線の03系のVFのB修繕車両や小田急ロマンスカーの50000形VSEやE253系1000番台のきぬがわに似たVFの音ですね。😆💡
あと京急1500形の一部💡
E3系2000番台の音良い…けどデザインはなんとかならんかったのか…未だに慣れない
カラスっぽい😅💡
E7って案外聴こえるんだ。
E2系の日立IGBTの音が千代田線6000系02fと似てますね。
あと6117Fと東海道新幹線700系💡
え！？はやぶさとかこまちってそんな古いの？てっきりE5系が2011年、E6系が2013年、H5系が2016年とかだと思ってた…(デビュー時の記憶)
あ、製造が2009年ってことか！
やっぱE7系が1番好きかも(音)
トヨタHV車の車両接近通報装置、VVVFの音に似せて作ったな。
🚅Awesome videos !
e2系GTO車の車番を教えてください(＞人＜;)
動画説明に記載のとおり、J11編成です
4:13の通過駅はどこですか？教えて下さい。
郡山駅だったと思います。
@@TOQBOX ありがとうございます。
ハァラン中身魔田だ・➗ナラブ
あさま見てみたかった😢
基本的に放送が京成と同じです。😆💡
僕は日立GTOが好きです。😆☀️
激しく同意ですw
最近の車両は本当につまらん
![電車でGO! 新幹線 山陽新幹線編 ひかり151号 [遅れ回復運転ダイヤ] 新大阪 → 岡山](/img/n.gif)
序盤は色彩が強いイマドキの新幹線。VVVFは静かで殆どブロワー音に掻き消されます・・・
おススメは、中盤6:30~のE2系とE3系です！
TOQBOX9000
ちなみに、E5,6,7の各新幹線には、東芝・三菱・日立製の三種類のインバーターがあります。
まあ、音の違いはデッキでやっと分かるくらいですが…。
E2系は日立GTO(9:23)が一番人気だけど、東芝IGBT(6:33)が一番好きな同士いる？
15:24の加速音めっちゃ凄い
コロナの外出自粛から初めて新幹線動画を見始めたばかりです。
ずーと見てても飽きない❤
子供の頃から大好きだったが👩なので、なかなか周辺から理解してもらえなかった。今もだが…
自粛が終わったら新幹線に乗って旅に出たい。
視聴ありがとうございます。
今では女性の鉄道好きも多くいます。 鉄道で旅に出るのは良い気分転換になるし、新しい発見や思い出もたくさん出来ると思います！
お返事ありがとうございます😊
女性の鉄道好きも多いのですね。
もともと、一人旅を好むので早く終息したら計画たてます🚄
個人的にはE2の日立GTOが歴代最高の音(加速、減速ともに)だと思います。
次点がE3。IGBTなのにGTOっぽくよく聞こえるような気がします。
E5の中速域？あたりの「ぽぇー」という音も好きです。
撮影お疲れ様です。新幹線にもいろいろなVVVFのタイプがあるのですね。
E3系の独特の『キー』って音が好きですね。
昔居たE2系東芝・シーメンスGTO-VVVF車の音が一番好きだったなぁ…面白い音してるんだよなぁ。
ああ見えて最高速度315kmのスピードランナーE2系。
あの幽霊インバーターは日本ぽくない音でしたね。
E7系結構いい音出しますね
E2系は、0番台も1000番台も日立・三菱・東芝と3社のVVVFを採用しているところがおもしろい。
e2の音良いですよね！
gtoなので
6:35 東芝IGBT 新青森延伸増備車
7:50 日立IGBT 八戸延伸増備車
8:37 三菱IGBT 八戸延伸増備車
9:23 日立GTO 1996年登場
11:07 三菱IGBT 機器更新車
11:59 三菱IGBT 機器更新車？
14:38 2000番台
E5.E6.E7の大きいブレーキ音好きな方少ないんですね、個人的には好きなのですが…
わかります！自分もかなり好きです！最高ですよね！
スタイリッシュで近未来的なフォルムしてるのに、最後のブレーキだけが騒がしい所はなんかギャップがあって好き。ギャップ萌えってやつ？なのかもしれない
いくらなんでも五月蝿すぎるよ…
私はE3系2000番台の
インバータ音が大好きです(^^)
改正でE7系の運用が増えるのは嬉しいがE4系が減っていくのは寂しい.....
その通りですね
高速化とグランクラス化だから仕方がない。😅💡
E5系は走り出しがわずかに700系っぽい音がしていますね。😆💡
E7安定の爆音ブレーキ
E5系以降の車両は100km近くまで加速した時のぷーん(同期に切り替わる音)って音に味がありますね
E5は実際に聴くと抵抗制御車にも似た力強い加速音でした。
E3系0番台と1000番台のインバーター音を比較すると2000番台だと音の変化が有るのが分かります。0番台と1000番台はそのままの音です。
やはり日立が一番
イチコメ
新幹線もいろんなバリエーションがあっていいですね。
イチコメありがとうございます
特に、東日本は種類が多くて飽きませんね！
E3系、GTOだと思っていたが、IGBTだったとは。
初期車のE3系はGTOです。しかし、2013年にはGTOのE3系は廃車になりました・・・
12:10の加速音は完全に東芝IGBT
新幹線のモーター音が全然聞こえない❗
ブレーキの音がすごいですね。
MAXのインバーター音が1番好き
2:55 ﾊﾟtｳｰﾝﾊﾟﾀ
E3系は、山形新幹線区間の2000番代の音がめっちゃ好き。東北新幹線区間よりも音が低めでめっちゃいいんですよ〜
th-cam.com/video/8gV0lnBAhH8/w-d-xo.htmlsi=KoAZqIWhzrHnM_3v
こちらで公開してます！
東の新幹線はブレーキ音もうちょいなんとかならんのかねぇ
デザインは没個性な西の新幹線より好きなんだが
バッファローマン
E7は特にヤバいですよねw
前に写真撮りに行った時もブレーキうるさ過ぎて集中出来なかったなぁw
バッファローマン 寒さ、か熱がこもらないためのとかだと思うから無理かな？
e8系になるのかな？北海道新幹線札幌まで開通するときの新型車両に期待しよう
バッファローマン 西じゃなくて東海じゃないですか(500除く)
レールスターいい
E2系のIGBTって変調の仕方がメトロ1000系とかのPMSMっぽいですよね
視聴ありがとうございます
言われてみれば、東芝IGBTがどことなく似ていますね。同じ東芝PMSMなだけに
相変わらずのＥ７系の爆音ブレーキ...(^_^;
E5，E6，E7は新幹線でもブレーキ音が特にうるさいですよね(^_^;)
なんでこんなにうるさいのだろうか？
@@most_strong_line
碓氷峠の坂がきついからブレーキか強くなってるんじゃね？
E2系1000番台の最終編成などの三菱IGBTは東京メトロ日比谷線の03系のVFのB修繕車両や小田急ロマンスカーの50000形VSEやE253系1000番台のきぬがわに似たVFの音ですね。😆💡
あと京急1500形の一部💡
E3系2000番台の音良い…けどデザインはなんとかならんかったのか…未だに慣れない
カラスっぽい😅💡
E7って案外聴こえるんだ。
E2系の日立IGBTの音が千代田線6000系02fと似てますね。
あと6117Fと東海道新幹線700系💡
え！？はやぶさとかこまちってそんな古いの？
てっきりE5系が2011年、E6系が2013年、H5系が2016年とかだと思ってた…(デビュー時の記憶)
あ、製造が2009年ってことか！
やっぱE7系が1番好きかも(音)
トヨタHV車の車両接近通報装置、VVVFの音に似せて作ったな。
🚅Awesome videos !
e2系GTO車の車番を教えてください(＞人＜;)
動画説明に記載のとおり、J11編成です
4:13の通過駅はどこですか？教えて下さい。
郡山駅だったと思います。
@@TOQBOX
ありがとうございます。
ハァラン中身魔田だ・➗ナラブ
あさま見てみたかった😢
基本的に放送が京成と同じです。😆💡
僕は日立GTOが好きです。😆☀️
激しく同意ですw
最近の車両は本当につまらん