"Test" LA PLUS MOCHE des BMW est elle une bonne moto ? ðĪĒ"F650cs SCARVER de 2003"
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 26 āļŠ.āļ. 2024
- Je teste la version route de la F650gs.
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Jâavais une petite W800, jâÃĐtais devenu esclave de sa bouille et de ses chromes, je la sortais pas sur route sale, câÃĐtait pÃĐchÃĐ. Le dimanche, je lâastiquais avec la frÃĐnÃĐsie dâun adolescent. Alors jâai cherchÃĐ un utilitaire sur le bon coin en ÂŦ tri par le prix croissantÂŧ, juste pour aller au taf. Entre les 5000 Div yâavait une Scarver, je lâai essayÃĐ et jâai kiffÃĐ : bon comportement, plaisir, couple, BM, injection, 4L/100km, abs, courroie, sonoritÃĐ, centre de gravitÃĐ, bagagerie souple ... Je fais 1,73m. CâÃĐtait une 2005, la deuxiÃĻme gÃĐnÃĐration avec 2 bougies. Je la trouvais super moche mais diffÃĐrente des autres motos, et comme Ingrid je suis avant tout pour lâÃĐclectisme. Mon pragmatisme lâa emportÃĐ, et puis quand je suis dessus je ne la regarde plus, juste je kiffe. Jâai payÃĐ Ã§a une poignÃĐe de cerises avec un peu de corrosion (bord de mer). Elle est fine et lÃĐgÃĻre, on a une bonne prÃĐhension, je la manoeuvre facilement dans le garage entre 2 voitures. Jâai confiance dans la mÃĐcanique, moins dans lâÃĐlectronique, mon compteur nâenregistre pas tous les km par exemple. Jâai rajoutÃĐ une bÃĐquille centrale pour quâelle prenne moins de largeur dans le garage, un top case Shad sur un support maison et zou.
Dans les reproches, jâai des bruits dâair dans le casque (on les entend aussi sur ta vidÃĐo).
Jâai pas peur de la laisser en ville, et mÊme ÂŦ SI Âŧ on me la volait, je ramÃĻnerai une autre poignÃĐe de cerises. Câest quand mÊme dâune puissance dÃĐmoniaque, on est à 47 chevaux par cylindre !!!
Au bout de 4 ans de vie commune, sur un petit 3/4 arriÃĻre droit, je me surprends parfois à me dire quâelle a ses charmes. âĪ
47 chevaux par cylindre. excellent ð
En trois mots : la logique mÊme. Comme la logique n'a jamais ÃĐtÃĐ mon point fort, il est trÃĻs possible que j'achÃĻte une W800 toute chromÃĐe, comme ça, elle accompagnera ma Mercedes W115 dans le garage les jours de pluie.
La W est trÃĻs agrÃĐable. Presque comme une ancienne mais avec un petit truc en moins : les pannes du dÃĐbut de we. Ah une W115 avec un intÃĐrieur MB-Tex qui brule les fesses et le dos, la molette des custodes pour aÃĐrer, le cercle du klaxon. TrÃĻs trÃĻs bon choix. Les bruits de ressort de la malle. Ou sa trappe à essence si bien cachÃĐ. Elle coche vraiment pas mal de case, bon goÃŧt.
@@jeromesort6124 Merci. J'ai dÃĐjà conduit la W800, qui est d'une douceur incroyable. Elle n'attend que moi, dans sa robe verte et crÃĻme. Ma W115 est telle que tu l'as dÃĐcrite. Sauf que la trappe à essence (Diesel dans mon cas) n'est pas cachÃĐe derriÃĻre la plaque, mais placÃĐe entre la plaque et le feux arriÃĻre droit. C'est un gros veau, mais le meilleur rapport "faible puissance/plaisir de conduite " que je connaisse. Un peu comme mon ex 2cv, mais dans un style diamÃĐtralement opposÃĐ.
Bel hommage à cette meule, mon gars! J'ai une NCX 750 qui remplit les mÊmes fonctions utilitaires. Avec la malle "frunk" dans le faux rÃĐservoir, pareil. Il manque la courroie, grrrr! Et j'ai eu une W800 que j'adorais mais -je ne sais pas si je suis tombÃĐ sur un mauvais numÃĐro- les chromes ÃĐtaient assez merdiques à garder clinquants mÊme avec de l'huile de coude. Les motos "plastique", ça a son charme. Je trouve que parfois, elles supplantent les meules "ÃĐmotion" par le nombre de services qu'elles rendent sans jamais se plaindre.
Le peu de succÃĻs rÃĐsulte gÃĐnÃĐralement du prix : 7 950 ⎠; c'ÃĐtait ÃĐquivalent à celui d'une Bandit 1200S (7 999 âŽ) quand le modÃĻle en tÊte des ventes, la Fazer 600 ÃĐtait à 6 860 âŽ.
Super prÃĐsentation.
Alors cette fois-ci je peux la ramener car jâen ai une. Je nâai pas lâexpÃĐrience de nombreux motards car jâai le permis depuis 3 ans et jâai cette moto. Jâai passÃĐ le permis sur une cb500 et je me suis promis de ne pas mâacheter un bi-cylindre de ce type. Jâai toujours voulu soit un mono soit un 4. En A2 jâavais jâavais entendu dire que les 4 cyl ÃĐtaient un peu mou donc je me suis mis à la recherche dâun mono.
Rapidement je me suis rendu compte que la F650cs ÃĐtait celle qui me correspondait pour plusieurs raisons:
-mono donc avec les vibrations et le bruit qui vont avec (les accÃĐlÃĐrations sont sympas mais je ne peux pas comparer avec dâautres motos puisque câest la 1ere)
-la courroie. Pas dÃĐçu du tout jâadore. 0 entretien ça mâarrange jâai 2 mains gauches
-jâai lâABS donc ÃĐligible en A2 (au Luxembourg oÃđ jâhabite je ne sais pas comment câest en France). Elle est bridÃĐe donc je suis en rÃĻgle.
Les 2 points nÃĐgatifs selon moi:
-la face avant que je trouve vraiment laide mais jâaime beaucoup lâarriÃĻre et le cÃītÃĐ alors ça passe
-lâÃĐchappement qui est aussi laid et qui cache la mono bras câest vraiment dommage
Voilà . AprÃĻs cette moto à les poignÃĐes chauffantes câest toujours sympa et les feux dÃĐtresse ÃĐtait une option couple à une prise allumÃĐ cigare de mÃĐmoire.
Voilà mon retour. Une fois la passerelle passÃĐe, je ne sais pas si je la garderai mais je pense que oui quand mÊme car le mono câest la base selon moi. Et puis comme dit Lunaris sur les petites routes câest super fun. On accÃĐlÃĻre on freine on accÃĐlÃĻre câest super.
Bisous à tous et bonne route âðŧ
BMW avait inventÃĐ dÃĐjà le trail routier quasi parfait: mono moderne extrÊmement fiable refroidi par eau, roues en 17, monobras en alu, transmission par courroie, hauteur de selle raisonnable et confort apprÃĐciable. De quoi tailler la route sereinement. Merci pour le test attendu du dimanche matin !
Comme d'habitude, trÃĻs bonne prÃĐsentation de cette moto tombÃĐe dans l'oubli, continue Lunaris, tes vidÃĐos sont trÃĻs apprÃĐciables!!!!
Jâai roulÃĐ sur piste avec le Scarver dans le chalenge des monos , je lâavais trÃĻs peu modifiÃĐ juste les suspensions et les arbres à came du modÃĻle carburateur.La moto ÃĐtait hyper efficace jâai fini deuxiÃĻme dans la catÃĐgorie moins de 45 cv à la roue.Au final jâen ai surpris plus dâun avec mon mono horrible ð
Mais c'est la Multipla, version moto ! ;D
â\ ð / ðĻðĩ Excellent ! ðĻðĩ \ ð /â
Ma mÃĻre en a possÃĐdÃĐ une il y a quelques annÃĐes. J'adorais la prendre. Un vrai vÃĐlo. Elle avait mis une sorte de couvercle au niveau du faux rÃĐservoir. Ãa permettait un vide poche fermÃĐ a clÃĐ. TrÃĻs pratique. Elle l'a revendu pour une moto avec plus de charme et de vibrations : 883 sporstser superlow. Pas la mÊme maniabilitÃĐ...
J'en ai eu deux. 2022 une bougie et une 2005 deux bougies. Excellente moto et fiable. PrÃĻs de 40000 kms avec chacune. Nombreux voyages aux USA je vivais et ÃĐtonnement confortable. Que de bons souvenirs.
Actuel possesseur d'une G650 GS de 2010, donc mÊme moteur, bridÃĐe à 34ch. Il y a un gros avantage du mono pour les A2 au petit budget qui ne peuvent acheter un bridÃĐe à 47.5ch, le couple qui est quasi conservÃĐ, donc un peu moins d'allonge, mais une accÃĐlÃĐration quasi conservÃĐe.
Tu as tout compris. Les jeunes permis devraient toujours prendre des mono
finalement l'esthÃĐtique c'est subjectif, j'avoue que j'aime bien le look de cette moto. Merci pour le test que j'attendais ce dimanche matin, ça va amÃĐliorer l'humeur en vue de la galÃĻre qui s'annonce en Ile de France et plus particuliÃĻrement à Paris à partir de demain. Merci aussi à l'abonnÃĐ â
salut gio ^^
comment vas tu ?
comme quoi avec 50 cv on peut deja bien s'amusÃĐ ð
moi j'ai fini mon cafÃĐ devant ce test lol.
bon courage cette ÃĐtÃĐ avec le monde qui s'annonce vers chez toi....
je suis bien mieux en auvergne lol ^^ ahahah.
bon dimanche.
@@inspecteurderrick2310 ahah merci Derrick, comme j'aimerais Être à ta place... ça n'a pas encore commencÃĐ et je suis dÃĐjà avec le moral au plus bas. Bon dimanche à toi !
Ah super ce test, j'ai toujours beaucoup aimÃĐ cette moto ! Je l'avais essayÃĐe à sa sortie à la concession BMW du coin et j'avais trouvÃĐ qu'elle ÃĐtait trÃĻs rÃĐussie. Et figure toi que moi, je ne la trouve pas moche du tout ð
Câest clair que câest tellement immonde comme truc que ça lui donnerait presque un petit air futuriste aujourdâhui ! ðąðĪĢðĪĢ
J'avais un collÃĻgue qui en avait une, elle avait 130000 km, il faisait 2x50 km par jour pour aller au travail... Aucun soucis mÃĐcanique, un roulement arriÃĻre à 100000 km et un support top case de cassÃĐ.
Magnifique... en plus avec un joli bruit de chiotte. MÊme pas besoin de la stationner avec un anti-vol.ðð
DÃĐsolÃĐ fallait que ça sorte ....
ðpas trÃĻs belle, mÊme atypique, mais sÃŧrement amusante. Ce qui est intÃĐressant avec tes vidÃĐos, c'est que l'on dÃĐcouvre là ,un modÃĻle que personnellement je ne connaissais pas. Ce qui fait tout l'intÃĐrÊt de te suivreâïļð
Force à toi LunarisâĶ ce courage, cette dÃĐtermination pour tester cette immondice ðð
Elle est toute fine âĪ et trÃĻs attachante
Sympa, j'ai eu la 650 GS durant 15 jours à l'essai. Le petit moteur est vraiment sympa et a une bonne sono. TrÃĻs agrÃĐable, mais il faut oublier l'autoroute à mon sens. La version civile, la CS a une bouille plutÃīt originale.
Jai eu aussi la x-country l'ÃĐpoque et je regrette de lavoir vendu.
Un velo avec 55ch et pas mal de couple .
Quant on a eu des motos si moche on reste discret ðĪâïļ
Je l'avais essayÃĐe à sa sortie et j'avais ÃĐtÃĐ bluffÃĐ par l'agilitÃĐ d'un petit supermot', conjugÃĐ au bruit sympa, qui remonte plus de la boite à air que de l'ÃĐchappement, vraiment sympa. WÞnderlich en avait modifiÃĐe une avec soufflet de fourche et suppression du porte bagage, ce qui avec son petit arriÃĻre tronquÃĐ, donnait pas mal.
La version trail que j'ai en 2 exemplaire est une petite et bien plus jolie que celle-ci.
Amortisseur rÃĐglable avec une molette., warning, abs , poignÃĐe chauffante.
J'ai eu des tas de motos, j'en ai encore 4 dans le garage et le f650g reste l'une de mes prÃĐfÃĐrÃĐs.
C'est sur c'est pas une foudre de guerre.
Pour la route la gs est mieux car on n'a pas d'air dans la tronche et la position est plus confortable.
Pour 15L d'essence je fais plus de 400km
Merci pour cet essai. J'ai longtemps roulÃĐ avec des BM clignos à 3 boutons. Quand on est habituÃĐ, on pleure de retrouver le systÃĻme "normal"...
Ce qui m'attirait sur cette moto à l'ÃĐpoque : la transmission par courroie et la fiabilitÃĐ. Ce qui me repoussait : les longerons de cadre et leur dessin torturÃĐ. Sinon j'aurais pu me laisser tenter. Le coffre semblait pratique, et j'ai toujours aimÃĐ les trucs atypiques. CÃītÃĐ esthÃĐtique je l'aurais assimilÃĐe à une Volksporsche, pour ceux qui ont connu.
Mais certainement une bonne moto. Merci au propriÃĐtaire et à Lunaris. Un test bien emmenÃĐ. Un plaisir à regarder à chaque fois.v
Jâen ai eu une pendant 3 ans, avec de bons pneus câÃĐtait hyper fun sur les petites routes viroleuses, jâavais refait la selle avec 3cm de mousse en plus ce qui avec 1,80m donnai un gros gain de confort
Il me semble qu'a l'ÃĐpoque ou elle est sortie, c'ÃĐtait un des monocylindre de 650 le plus puissant du marchÃĐ, avec en plus une conso vraiment trÃĻs faible pour ce type de moteur.
Lunaris tu as oubliÃĐ de dire que la selle n'est pas d'origine, je pense qu'elle est plus basse que celle d'origine.
La courroie se change tous les 30 000 km ?
tous les 60 000 en fait :p
J'aime le Multipla... Et cette moto ! ð. Dommage qu'elle dÃĐpasse les 47,5cv, elle intÃĐresserait les A2. Avec 34cv, par contre ce n'est plus la mÊme. Gaaaaz Linaris ! ððŧ
J'en ai une. C'est parfait pour aller au travail en plus d'une "vraie moto".
A noter que j'ai un bouton warning + allume cigare (option) au niveau de la clÃĐ (derriÃĻre) et les poignÃĐes chauffantes (option aussi).
Test sympa !
J'ai passÃĐ le permis dessus. Super moto.
Toujours des essais de qualitÃĐ !
trÃĐs bon test encore une fois.
merci a toi et a l'abonnÃĐ qui font vivre la chaine. ð
comme quoi avec 50 cv on peux bien s'amusÃĐ deja.
dans le mÊme style chez bmw il y avais la megamoto hp2 qui avais un look ( trÃĐs bizzare ) mais qui marcher vraiment bien a priori....ð
Sauf que la gamme HP2 ÃĐtait hors de prix plus de 20 000⎠pour la Megamoto en 2009.
les goÃŧts et les couleurs.... moi je l'ai toujours trouvÃĐ magnifique surtout avec cette couleur et j'apprÃĐcie beaucoup le choix de la courroie
je ne l'avais pas achetÃĐ car elle est trop basse pour mon metre 86
J'avais beaucoup aimÃĐ l'essayer lors de sa sortie. Elle avait un cÃītÃĐ bien moins rugueux que la DR 650, par exemple. En comparaison, la Suzuki donnait l'impression d'avoir des roues carrÃĐes. Le petit logement dans le faut rÃĐservoir ÃĐtait carrÃĐment une bonne idÃĐe. C'ÃĐtait un mono routier qui ne se donnait pas des faux airs de trail.
Le design bavarois nous a offert d'autres horreurs visuelles : la R 1200 ST, onnie malgrÃĐ des qualitÃĐs dynamiques ÃĐvidentes, et le C1 notamment ^^
En BaviÃĻre ils boivent beaucoup de biÃĻres, BM a mÊme prÃĐvu un vomissoir sur le devantððâïļ
Moi j'aime bien ces 2 yeux globuleux .-. Je la trouve mÊme plutÃīt jolie au final.
J'ai eu la gs650 pendant 1 an et je ne peux qu'Être d'accord sur les qualitÃĐs de ce moteur. Puissance suffisante pour tout type de route mÊme si à rÃĐgime constant il est plus confortable de tenir un 110km/h qu'un 130. La consommation est ridicule ( 3.5/4L au 100 en roulant cool et 5 en tirant dedans ). Et le caractere moteur est vraiment sympa. Je le trouve plutÃīt souple pour un mono et ,ÃĐtonnament, ça accepte assez bien les hauts rÃĐgimes.
Le bridage en 34ch ce fait par poignÃĐe la dessus donc c'est simplement une butÃĐe diffÃĐrente et un cÃĒble un peu plus court. Ma GS ÃĐtait en 34ch quand je l'ai achetÃĐe ( cg full ) et je l'ai dÃĐbridÃĐ moi mÊme. Toutes les piÃĻces ÃĐtaient disponibles chez bmw( aussi bien full que 34ch ) donc je pense que cela doit Être pareil pour celle ci.
Enfin, attention au joints et à l'arbre de pompe à eau sur ce modÃĻle, la conception est assez mauvaise et il faut changer ces piÃĻces tous les 40 à 50000 km en moyenne... sous peine de fuites ( eau vers huile.
J'ai une moto identique ... Votre test reflÃĻte bien ce que l'on peut ressentir, avant tout elle est moche ð ... Mais vous l'avez essayÃĐe et vous l'avez adoptÃĐe, tout comme moi... elle est vraiment sympa à l'usage !
Je sors d'une longue longue longue pÃĐriode GS1200 qui pour moi reste ''La moto'' ! ...mais le Scarver est un ''velo'' tout à fait sympa, moyennant de la relooker un peu elle devient ''acceptable'' esthÃĐtiquement et agrÃĐable à l'usage quotidien.
Avec un petit pot GPR, un crash bar Heed ÃĐquipÃĐ antibrouillards à LEDs et de ses sacoches bien pratiques, un gros phare LEDs style Harley's... La suppression du porte paquets hideux remplacÃĐ par un tout alu et son appÃĐtit d'oiseau je ne lui trouve plus aucun inconvÃĐnient ð
Un copain m'avait fait essayer cette moto il y a une bonne vingtaine d'annÃĐes, il venait de l'acheter neuve et il ÃĐtait enthousiaste. Ãa n'a pas ÃĐtÃĐ mon cas : j'ai trouvÃĐ le bruit du moteur bizarre et dÃĐsagrÃĐable ( Ã l'ÃĐpoque je possÃĐdais une R100 GS de 1989 achetÃĐe neuve). NÃĐanmoins, je trouve que c'est une bonne petite moto ÃĐconomique pour un usage quotidien sur des distances pas trop longues.
La Deustch Qualitat....Et le design ÃĐgalement...ðĪ
Elle est top ! j'en ferai bien ma 2e bÃĐcane ! A ÃĐtudier
Merci Lunaris
Salut ! J'en ai eu une ,et bof
La meilleure C'est la gs j'en ai 2 : une simple bougie et une double ( 2002 et 2004)
J'ai adorÃĐ ,je vous la conseille pour qui aime les monos
Le bruit est un peu space mais on s'y fait
Pour moi c'est cela les vrai trails
La freewind est mieux que la scarver !
J'ai eu plein de monos
En ce moment un xte de 1995 et un drse 350 de 1996
Le poids les amis c'est l'ennemi !
Ãtonnement la scarver n'a pas le mÊme couple sous 4000trm que la gs ,il faut lui tirer dessus ce qui m'ÃĐnervait
C'est un mono sportif : pour moi aucun intÃĐrÊt
La gs a le mÊme moteur mais entre 2500 et 4000 tours tu te rÃĐgale et en plus elle est plus confortable avec sa selle et son grand guidon
Je la regrette presque malgrÃĐ mon vstrom 650 qui a du souffle aprÃĻs que la gs peine
TrÃĻs trÃĻs bonne bÃĐcane la gs
La Dakar doit etre sympas
Ciao et prudence sur la route
J'en avais testÃĐ une , j'avais bien aimÃĐ son moteur mais le prix et l'esthÃĐtique m'avaient refroidi....ðĪĢ
bientÃīt ce sera la top notch bike! elle est canon!
Excellent test! Comme d'habitude
Moi je trouve encore trÃĻs sympa l'esthÃĐtique ! J'aime pas du tout par contre le grand porte bagage affublÃĐ d'un case. Je virerais tout ça pour mettre juste des petites poignÃĐes. Super sympa en fait. Ok la couleur n'est pas la mieux qui soit mais sympa.
La plus moche... franchement chez bm, ils en ont tellement fait des moches, pas certain que ce soit la pire. C'est presque leur marque de fabrique !
Hormis l'ÃĐchappement, personnellement, je ne la trouve pas laide cette Scarver.
Ils avaient fait largement mieux, comme la R1200cl par exemple ð
â@@ju2072 La R1 reste une bÃĐcane d exception.
AprÃĻs en gÃĐnÃĐral BM c est moche ð
Les 1100 rt c est sacrÃĐment moche aussi
@@Max-bf6xl OK, mais quand il pleut en hiver...c'est trÃĻs secondaire et tu kiffes la protection.
Elle est pas moche, elle a pas un physique facile ð
Et surtout, bÃĐmouÃĐ a fait ensuite bien pire, le Scarver c'est juste le prototype de la spÃĐcialitÃĐ de bÃĐmouÃĐ dans la mochitude.
Ceci dit, j'avais une amie qui en avait un, et juste pour ça j'aimerais bien en avoir un aussi à cÃītÃĐ de mon VStrom 650 2021 ð
Salut Lunaris. Merci pour la video. Il y avait a peu ores a la meme epoque une Aprilia mono 650 (Rotax aussi je crois) qui etait encore plus bizaroide.
Mais elle est certainement dans le top 3 des designs "a part".
Bonne route!
fr.wikipedia.org/wiki/Aprilia_6.5_Mot%C3%B3
@@Lunaris2142 DesignÃĐ par Starck quand mÊme !!
Oui mais il n'y avait pas un logo BMW dessus, alors, ils ont dÃŧ en vendre 10 ou 12 en tout !
Elle a un design atypique, comme BMW a pu le faire parfois. On dirait un proto vendu tel quel.
Celle ci a lâair en trÃĻs bon ÃĐtat et la couleur nâest pas austÃĻre comme aurait pu lâÊtre un gris.
Comme quoi, quâune moto au visuel non consensuel peut Être aussi une bonne moto à rouler.
TrÃĻs bon test!
Merci ðð
Superbe vidÃĐo toujours je la trouve sympa
C'est l'avant qui est spÃĐcial, le reste ça va je trouve :-) On peut prendre l'autoroute avec ça ? elle va jusqu'à 130 ? Ah, je vois que oui. Il n'existait pas des kit pour la gonfler? genre 750 ð
Attentio, avec l'ajout d'un spoiler à l'avant du bas moteur, elle peut dÃĐjà Être moins drÃīle.. celle que tu as là à une super selle, difficile a trouver
La le proprio c est surpassÃĐ, meme il ne fait pas comme les autres et c est tant mieux il faut aimer, un constat ca fait parler et si sa belle lui convient c est le principal !
Merci Lunaris ! Like et amitiÃĐ, Claude !
Jâavais essayÃĐ, ça me plaisait à conduire, mais beaucoup de vibrations ( fourmillements). Jâai pas ÃĐtÃĐ plus loin.
Tellement ÃĐtrange qu elle en devient presque dÃĐsirable...
C tout a fait ça lunaris
Comme quoi le rapport à la beautÃĐ est trÃĻs complexe et personnel.
Bravo pour la pirouette poÃĐtique et drÃīle ð
Merci ð
Je parie que ton abonnÃĐ roule en Fiat Multiplað
Merci pour cet essai.
Avec ce physique, on risque moins le vol ^_^
"Vers lâan 2000 chez BMW ils pensaient que la fin du monde ÃĐtait proche du coup ils se sont mis à fumer la moquette et à boire du liquide de frein à grandes rasades pour fabriquer la moto post Walking Dead. RÃĐsultat le Scarver est nÃĐ en 2001, ça veut dire foulardâĶ et ça vient de Scarving : lâart de sâexprimer en courbe ???... ?? Mais bon, avec le mono Rotax, la courroie et le coffre pour ranger le pack de biÃĻre (vÃĐridique), il me semble tout à fait possible dâaffronter la prochaine apocalypse avec cet engin !"
Tout est dit non !!
Salut à tous
Franchement je la trouve vraiment trÃĻs belle cette moto avec son look atypique . Bizarrement elle me fait penser à la NC 750
Je crois que ta vue est encore pire que la mienne ! Et un peu de respect pour la NC750 ! ð
Superbe bÃĐcane, avec ma meuf on a fait 900 bornes pour descendre en vacances et 900 bornes pour remonter au mois de juin et zÃĐro problÃĻme, sauf un mal de cul ð
Bjr jai vu sur la fiche technique que dans les moins il marque boite de vitesse comment est la boite
Ah ouais !!!! Moi qui trouvait que la multistrada des annÃĐes 90 ÃĐtait la plus moche.... Bah là t'as trouvÃĐ une sÃĐrieuse concurrente.... ðð
La multistrada est quand mÊme un cran au dessus niveau laideur , et pourtant jâadore les Ducati ð
@yvodubzh Il n'y a pas de Multistrada des annÃĐes 90. La premiÃĻre Multistrada est sorti en 2003.
@@Lunaris2142 exact.... Dans ma tÊte elle est plus vieille que ce qu'elle n'est tellement elle est moche... . Mon frÃĻre a eu l'a eu en version 2003 couleur champagne marron caca.... J'en ai passÃĐ du temps à me foutre de lui et de son destrier tout moisi !!! ðĪĢðĪĢ
l'esthetique est affaire de chaqu'un(e). perso j'aime le look
Ma NC750x a bien plus de coffre et je ne parle pas de puissance du moteur...ðð
... une moche qui devient belle avec le temps qu on y passe dessus... une vraie Mad Max look.... et un moteur hyper agreeable et efficace!!! bel essai!!!
Il me semble t'avoir croiser y'a 30 min vers les grandes ventes
bonkour. j ai eu un pegaso.. moteur identique
ATTENTION: J'ai vu que le pneu avant est craquelÃĐ sur le pourtour. Un peu vieux, il faudrait le changer rapidement pour la sÃĐcuritÃĐ.
La selle ne serait elle pas un peu plus creusÃĐe qu'Ã l'origine ?
Super de voir ce vilain petit canard en test ð
Jâen possÃĻde une avec le coffre rÃĐservoir couleur carrosserie pour camoufler ce trou bÃĐant, dâorigine ça roule ÃĐtrangement bien ! Ceci dit venant dâune ducati Hypermotard 1100 ( casse moteur )
la transition est comment dire .. assez dÃĐroutante
Les regards ne sont pas comme sur la belle italienne plein dâÃĐtoiles dans les yeux mais plutÃīt pleins de questions ð câest à dire quâon fait un peu moin le fier au feu rouge mais on y trouve tout de mÊme quelque chose de ( diffÃĐrent des autres ) charmante par son ÃĐtrange regard ð
Cette moto est plutÃīt surprenante
Elle a son charme...
la 1250 ( je lâai ) est une laideur absolue, comme les prÃĐcÃĐdente. la 1300 adventure est ignobleâĶ câest un peu leur signature de faire des horreur à regarder, heureusement ce sont des motos agrÃĐable à piloter.
j'ai ÃĐtÃĐ voir les prix , la cs est pas chÃĻre du tout, mais la gs ... ðĪĢ un nom et un phare diffÃĐrents et bim ça cÃīte 2x plus
sinon ça a l'air d'Être une bonne machine utilitaire, aprÃĻs il faut aimer le mono
Je commence la vidÃĐo : si la rÃĐponse n'est pas "non" Ã la fin, je me dÃĐsabonne :D
Pour la selle, c'est pas celle d'origine, donc pas ÃĐtonnant que tu la trouves basse et que tu sois "dans" la moto au lieu d'Être dessus ;)
Des BM pas moches et pas loucheuses, ça se compte plus vite que les autres machines de la marque ð
Bin elle est pas mal finalement
Version moderne de cette scarver 650 , la voge 650 ds qui a la mÊme moteur que la bm .
OUI, et le NC 750 X Honda DCT dans l'esprit: coffre à casque sur le rÃĐservoir, puissance suffisante et couple gÃĐnÃĐreux obtenu dÃĻs les plus bas rÃĐgimes , garantissant la banane mÊme dans les trajets banals: polyvalence, sobriÃĐtÃĐ, fiabilitÃĐ, accessibilitÃĐ ok pour la plupart des gabarits, poids raisonnable.....les clÃĐs de l'attachement ?
Oui je connais bonne moto . Une amie en avait une elle l'a gardÃĐ 5 ans avant de passer sur V-Strom 650.
mais pas la culasse BMW, le moteur est rotax mais le haut moteur est BMW et la fiabilitÃĐ CS/GS vient de la, personne n'en parle.
Elle n'est pas si vilaine mais elle vieillit mal
On dirait E.T non?
C'est moche mais pour le quotidien pour des trajets boulot par tout temps c'est pas mal! Courroie, rangement, confort,faible conso, fiabilitÃĐ tout y est!
Sous le soleil normand ð
On a du soleil tout les jours chez nous sauf quand les mÃĐchants bretons nous avoient leur pluie
â@@viking-ÃĐnervÃĐ, tu sais ce qu'ils te disent les bretons ! Lol
@@viking-ÃĐnervÃĐje suis un normand nÃĐ dans le Morbihan du coup je ne vais pas prendre parti ð
@@philippedieudonne9835 Que je suis un mec hyper sympa, drÃīle, tolÃĐrant bref la perfection
@viking-ÃĐnervÃĐ La vrai pluie ne vient pas de Bretagne mais de notre ennemie ÃĐternelle LA PERFIDE ALBION.
La palme de la plus moche: la 1200 st ?
Bon, je dirais pas que la ST ÃĐtait moche, surtout dans les teintes Rouge/Noir et Bleu/Noir....
99% de le moto ça allait mais ce phareâĶhorrible
je la trouve pas si moche, ça ressemble un peu a un TDM. J'aime bien le cotÃĐ dÃĐcalÃĐ
JE PARTIRRRRAAAA PAAAAAAAAAAAAA
Je trouve le titre de ta vidÃĐo dur. Il y a eu beaucoup de BMW bien plus laides que celle la... Quand a l esthÃĐtique de la moto l'avant fait un peu penser a la Moto Guzzi Stelvio. Mais merci pour l'essai de cette raretÃĐ!
â
J'avais vue un youtubeur qui l'avais il y a longtemps, il ne l'appelais pas la moto mais la mocheto ð il a mÊme rÃĐussi à se l'a faire voler
Je la trouve pas pire que la nouvelle GS1300 !
Quelle dessinateur chez Bmw a eu cette idÃĐe folle de crÃĐer cette mochetÃĐ ? N'en ayant vu aucune sur les routes, il ne doit pas en avoir ÃĐtÃĐ beaucoup vendue... Bien à vous
La BM la plus moche ? Mais non, ils ont inventÃĐ la GSA 1300 depuis ! ð
''tellement moche qu'elle en devient presque dÃĐsirable'' ð
Personnellement j'ai ce raisonnement ni avec les motos, ni avec les femmes...
Entre celle-ci et la premiÃĻre multistrada ,c'est une compÃĐtition de mochetÃĐ ð
C'est l'une des Big Three de la mochetÃĐ : BM scarver, Kawasaki versys, Ducati multistrada.
Je trouve le bruit moteur pas terrible avec ce pot, mÊme sonoritÃĐs qu'un ybr 125...
Franchement, avec le design manga de certaines motos, elle est loin d'Être la plus moche ð
Salut lunaris faire plus moche que ça, faut y aller une moto pour les non binaires
est ce que ce serait plutot la plus moche des motos ??
La multistrada existe
@@eden.14 j'avoue , le premier modele etait original
BMW nâa jamais fait de belle bÃĐcane.
Designer qui ont abusÃĐ de schnaps ðĪŪðĪŪðĪŪ