ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- #ЛЗММВ044 #ретромото #Мотоистории
Мотовелосипед ЛЗМ МВ-044 в стиле техно выпускался Львовским мотозаводом с 1966 по 1968 годы. Это был самый пик мотоциклетной моды на граненные формы и эта модель стала почти единственным советским мопедом в стиле техно. Оснащалась МВ044 двигателем Д5 мощностью 1,2 л.с. и в техническом плане во многом повторяла предыдущую модель МВ-042М "Львовянка". Теперь и эта модель, как говорится, на уверенном ходу!
На канале OLEG AC я рассказываю об истории легендарных мотоциклов и мопедов на конкретных примерах. Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/...
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
Коллекцию мопедов Львовского мотозавода можно посмотреть здесь th-cam.com/video/3a0-xZ56CSY/w-d-xo.html
Отцовский мопед. Но центральная подставка была. Это позволило мне первый раз без спроса поехать (весил для запуска по малолетству мало). Доехал до ручья внизу улицы. На следующий день отец Обогнал на базар и продал, а со мной мама провела жёсткую воспитательной работу.
тепло для души идет от этой техники.
Какие красивые мопедики! Жаль, что редкие и не выпускаются больше😢.
Я такой купил в 1968г. без фары.
...У меня сейчас имеется мп-045..1969 года выпуска. за номером 967..но двигатель д-5 стоит на нем..даже сохранился родной бардачёк..Задний фонарь..бутафория,динама, только на фару. В точь,как у Вас на 044..модели....Я его ни разу не красил...цвет темно красный...
МП045 были и с двигателем Д5.
Бардачек - это огромная редкость. На ходу мопед?
вообще, ранние были с Д5, а поздние с Д6, то есть освещение на поздних МП045 было уже от мотора. Понятное дело, и инструкции к этим партиям мопедов разные.
Какие же у тебя замечательные интересные видео. Всегда смотрим с огромным вниманием. А мы сделали простой веломобиль, сейчас думаем, как и как на него мотор поставить. Успехов вашему каналу
очень нравится тебя смотреть зачетно снимаешь
Кстати, насчет МВ044. Данный экземпляр, конечно же, я узнал сразу. Его продавал человек из Ивано-Франковской области. Неясно было, что с дисками колес. Я отписывал автору объявления, но не получил ответа. И только сейчас увидел, что всё же, не хром. Также. Еще одно. Натяжители. На МВ044 были два варианта натяжителей. Первый - как на данном экземпляре. Второй - как на Риге 13 по типу, только поменьше размерами. И еще одно. Оригинальный натяжитель велоцепи, которым натягиваем цепь после того, как натянули мотоцепь. То есть, со стороны мотора, такой, как бы, кронштейн с болтом. Удерживает втулку педальной оси. Ослабляем болт, поворачиваем педальную втулку на определенный угол (против часовой или по часовой).
Насчет легкости завода. Понятно, что экземпляр-экземпляру рознь. Даже среди одинаковых мопедов. А уж тем более, что на Львовянке, что на этом, моторы одинаковые.
Этот экземпляр трудно не узнать. У него не родная защита двигателя. В стоке должна быть с мелкими окошками с двух сторон. Но пока оригинальную не нашел. Буду искать еще.
всегда рассказываешь как есть
Спасибо за оценку. Впереди еще много интересного будет
я также считаю:)
@@user-oj6hm1us2p Круто, редкая вещь уже
посмеялся от души, на 5:33. "Вы обратили .... работает фара?" ))) Ну, конечно, что ж ей не работать? Поставить новую лампочку, и велогенератор поставить (я сомневаюсь, что та динамка стоковая). Конечно, будет работать. ))) Ну, ладно бы, древнюю Ригу 7, допустим, раздобыть, заменить только лампочку, и проверить, работает ли освещение - тогда да, это было интересно.
У меня тоже такой был купили мне родители в 1969 году
читаю это сообщение, и тут же мысли, что вам, на сегодня, очень много лет. ))))
Прикольный техно дизайн! Я думаю, что и в 80х МВ-044 не выглядел устаревшим
именно так. Сам владею МВ044, ко мне весьма часто подходят интересующиеся. Или такой случай интересный - захожу в автобус, ибо не всегда же мопедом пользуюсь, совершенно незнакомый водитель со мной здоровается и спрашивает: "А ваш мопед где?"
Этот мотовелосипед сегодня бы не плохой был. Можно было бы даже колеса 19" или 16" ставить.
К примеру для армии как средство передвижения.
Он слишком архаичен уже
@@OlegAC
Лучше будут только олени.
@@andershoel78 там бак очень странный из двух половин с перемычкой и очень малого обьема
@@OlegAC
Бак можно и по больше поставить, но в том и дело что мало бензина употребляет, за Счёт веса, малой скорости и аеродинамике.
Двигатель можно и более экономичным сделать, повысить компрессию и изменить положение окон выпуска и впуска.
Можно даже перевести на солярку.
Что для армии было бы практичнее.
@@OlegAC я, кстати, думаю постоянно над этим. И прихожу к выводу, что архаичность дело относительное. Например, возьмём современные китайские мотовелики (обычный велосипед плюс мотор ф50). Так, в плане велосипедной конструкции - МВ044 даже покруче будет. По моточасти - да, он проигрывает "китайцам". Но, всего лишь, поставить электронное зажигание - получится мотор круче ф50. Вместо лампочки ставим светодиод, и получаем отличный мотовелосипед. К тому же, у которого есть багажник.
сходу лайк
я первый!
Хочу такой купить за адекватную цену ????? Или раму с задней вилкой ??????
как ни странно, очень редко попадаются по частным объявлениям. Недавно, кто-то предлагал такой, но непонятно в каком состоянии. Кажется, объявление о продаже еще висит.
На МП-045 не ставили Д-6 и фонарь сзади не светился. Д-6 начали ставить на МП-047. В годы выпуска МП-045 на КО Д-6 не выпускали тогда серийно. Поэтому тогда МП-045 выпускали с Д-5. Почитайте к ней инструкцию и много вопросов отпадут. Если нет могу дать почитать. Потом педальная ведущая звёздочка вижу от мотовелосипеда завода ПВЗ стоит на Вашем МВ-044, там устанавливали точно такую как и на МВ-042. И просьба перед обзором техники держите нормальное давление в камере колеса!
поправлю вас. Ставили! На поздние МП045 ставили Д6. И вообще.... Ну, вы даёте. ))) Не знаете историю. Ай-яй-яй! Да, на поздних Ригах 5 уже ставили Д6. Но, дело не в этом. Есть факты. Есть инструкции к тем же МП045, где указано, что "ставили моторы Д5 и Д6". Кроме того, по частным объявлениям попадались МП045 именно, чаще всего, с Д6, потому я ошибочно подумал, что именно Д5 не родной. И так оно, как оказалось, есть.
вот, специально для вас нашел. Ссылку на инструкцию к мопеду. И там всё четко написано, что действительно Д6 ставились. Причем, мне кажется, с Д6 была партия больше, чем с Д5. Знатоки пусть меня поправят, если что. www.ebahunt.com/wp-content/uploads/2018/07/man-mp045-1969.pdf
Задний фонарь на МП045 светился, там даже в крыле есть канал под провод. И сам фонарь другой формы и под лампочку. А вот на МВ-044 - да, был бутафорским. Что касается инструкции к МП045. Как я говорил, он начал выпускаться с Д5, соответственно и инструкция была на Д5.А Д6 на него тоже ставили в 1969 году.
А вот что на МВ044 не оригинальное, так это защита двигателя. Должна быть с мелкими окошками. Но пока стоковую не нашел. Продолжаю искать. Может у кого есть - пишите.
@@flali1979 спасибо, значит ему повезло найти такой мопед. Похоже ситуация в те годы была и на ПВЗ на модели 16ВМ, тоже могли ставить Д-5 или Д-6. Всё тогда ясно вопрос по двигателю закрыт.
Судя по цилиндру-двигатель д-4
Такой цилинд был и на Д5
@@OlegAC Ну может на самых ранних...
вообще, двигатели Д5 и Д4 действительно очень похожи. Но, есть еще и Д5м, то есть, с цилиндром, как на Д6, Д8. Причём, что интересно, инструкции к Д5м в природе не существует. Далее. Отличить Д5 от Д4 легко - у них немного разные по форме крышки сцепления. На Д5 она взаимозаменяема с крышкой Д6 и Д8, а от Д4 крышка сцепления на Д5 не подходит.
@@flali1979 У меня в детстве был Д5, Д6, Д8м(новый). От Д4 у меня есть только цилиндр, поршень
@@user-sq4qp7jc6h странно тогда читать ваш первый комментарий. Но, с другой стороны.... Есть тут одно "но", которое не раздражать не может. Нет, вы ничего плохого не подумайте, но беседовал, например, с бывшим советским мопедистом, так рассказывал, на чём он ездил, как ездил, и .... Совершенно не помнит ничего. Так катался вовсю, что вспомнить вообще не мог мопеды, на которых катался. Долго пришлось "выбивать" из него, на чём он ездил, с чем встречался....
Точно также и у вас. ))) Что-то было, а что "совсем не помню". )))
😀 👉 А мне нравится !
Такая техника очень востребована во все времена.
Потому, что такой мопед можно затащить в квартиру в укромный уголок не имея гаража .
👉 🖕🐵
Свет не работает только у неучей !