ГРАММОФОН БЕЗ МОТОРА компании FUJIYA SHOKAI (Япония) KUTOU. Музей граммофонов Хобби Ее Хозяина.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- В фильме играет граммофон KUTOU (Куто) японской компании FUJIYA SHOKAI (Фудзия Шокай). Фонограф создан в Эпоху Тайсё (1912 - 1926 годы) и стоил тогда от 7 до 9 йен. Это удивительный проигрыватель во многих отношениях. Во-первых, у него нет привычного нам мотора - граммофон приводится в действие ручным приводом, в процессе проигрывания нужно просто крутить ручку привода. Большая часть деталей сделана из дерева, благодаря чему, граммофон значительно легче своих аналогов. Из дерева сделаны даже диск вращения пластинки и шкивы, а привод обеспечивает ремень из кожи, который, судя по всему, дожил с тех пор до наших дней. Да и все в этом фонографе мне удалось в процессе реставрации сохранить в первозданном виде! Во-вторых (или даже, в третьих), компания запатентовала способ коррекции скорости вращения диска с пластинкой, так что он крутится, как утверждал производитель FUJIYA SHOKAI, с постоянной скоростью примерно 80 оборотов в минуту, причем, крутить ручку с легкостью могли даже дети. Перед записью видео я потренировался всего два раза, но при должной сноровке опытный пользователь (например, гейша Императора) мог практически без ошибок сохранять постоянную скорость вращения. Ну и конечно, компания хвалила свою деревянную головку, которая тоже была запатентована (непонятно, какой именно механизм - это держалось в секрете). Звукосниматель весил примерно на 30 % меньше, чем металлические стандартные головки, и, по утверждению FUJIYA SHOKAI, запись должна была звучать лучше, а пластинке продлевалась жизнь более, чем в два раза. Предлагаю удивляться и наслаждаться этой поистине замечательной говорящей машиной!
Как я люблю такие граммафоны!
Интересная вещь. Не видел таких. С удовольствием посмотрел. Спасибо.
В фильме играет граммофон KUTOU (Куто) японской компании FUJIYA SHOKAI (Фудзия Шокай). Фонограф создан в Эпоху Тайсё (1912 - 1926 годы) и стоил тогда от 7 до 9 йен. Это удивительный проигрыватель во многих отношениях. Во-первых, у него нет привычного нам мотора - граммофон приводится в действие ручным приводом, в процессе проигрывания нужно просто крутить ручку привода. Большая часть деталей сделана из дерева, благодаря чему, граммофон значительно легче своих аналогов. Из дерева сделаны даже диск вращения пластинки и шкивы, а привод обеспечивает ремень из кожи, который, судя по всему, дожил с тех пор до наших дней. Да и все в этом фонографе мне удалось в процессе реставрации сохранить в первозданном виде! Во-вторых (или даже, в третьих), компания запатентовала способ коррекции скорости вращения диска с пластинкой, так что он крутится, как утверждал производитель FUJIYA SHOKAI, с постоянной скоростью примерно 80 оборотов в минуту, причем, крутить ручку с легкостью могли даже дети. Перед записью видео я потренировался всего два раза, но при должной сноровке опытный пользователь (например, гейша Императора) мог практически без ошибок сохранять постоянную скорость вращения. Ну и конечно, компания хвалила свою деревянную головку, которая тоже была запатентована (непонятно, какой именно механизм - это держалось в секрете). Звукосниматель весил примерно на 30 % меньше, чем металлические стандартные головки, и, по утверждению FUJIYA SHOKAI, запись должна была звучать лучше, а пластинке продлевалась жизнь более, чем в два раза. Предлагаю удивляться и наслаждаться этой поистине замечательной говорящей машиной!
Занятное устройство. Конструктору, вероятно,была поставлена задача максимально удешевить граммофон и снизить расход металла. Наверное, в свое время это был самый дешевый граммофон в Японии.
И самый долговечный
Согласен полностью-ломаться в нем особо нечему. Чем проще устройство и чем меньше в нем деталей-тем оно надежнее.
Интересно. Потренироваться, и скорость вращения стабилизируется. А у меня "Питер Пэн" швейцарский стоит со встроенным будильником. Тоже странная конструкция. Утром начинает играть...
Питер Пэн Клок очень редкий граммофон, я свой восстановил практически до заводского состояния
Интересно, но исключительно, как диковинка. По-существу, это что-то, типа современных дешевых "аналогов" вещей, которые принципиально не могут быть дешевыми.
Вспоминаю смешной случай. Мой приятель, коммерсант средней руки, приобрёл часы, инкрустированные бриллиантами - мелкими, такие стоят 10 долларов за штуку. Корпус из белого золота. Подделка под известную швейцарскую фирму. Визуально - не отличишь, 100% соответствие. Но механизм - самая дорогая часть настоящих часов - был китайский (как и всё остальное). И часы поломались через пару месяцев. А на фирменные гарантия - миллион лет! Если поломаются - пароход в подарок, в виде компенсации! А этот деятель так и ходил с неработающими часами на руке, и всем рассказывал, что "не такая уж она и надёжная, эта Швейцария"... )))
Спасибо! Диковинка, однако. Звук, кстати, очень хороший, чувствуется, что паразитных резонансов немного и АЧХ, для граммофона вполне равномерная. А вот механизм стабилизации какой то совсем нерабочий оказался. Я, к стыду, так и не понял, как он устроен, подскажите, пожалуйста.
Подвешенные грузы на диске при увеличении скорости начинают разбегаться от центра. Чтобы их остановить на нужном расстоянии (и угловой скорости) они сцеплены кожаным ремнем, который ещё и трётся об неподвижный деревянный шкив. Как только скорость увеличивается, ее сбрасывает ремень за счёт увеличения трения об шкив. Поверьте, я пробовал в свободном полете крутить - это ужас). Просто нужен опыт, а я крутил второй раз всего при съёмке.
Система обратной связи некая
@@phonograph7856 спасибо! Я как раз тяги от грузов рассмотреть не смог. Получается, работает по тому же принципу, что и центробежный регулятор в классическом моторе. Может для лучшести надо как то подобрать силу трения тормоза, все таки времени с момента изготовления немало прошло. Канифоль, надо полагать, уже слишком будет, но можно попробовать менее зверские вещи, типа мела. Деревянные колки на музыкальных инструментах, бывает им натирают в качестве временной меры до ремонта.
Сила трения правильно подобрана. Просто нужно при увеличении усилия вовремя сбрасывать скорость. Я пытался преодолевать усилие, и сразу за этим следовал сброс скорости.