天馬航空剎不住，跑到盡頭是總部，天馬航空3054號航班空難詳解-TAM Airlines Flight 3054

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這架由天馬航空運營的空客A320在落地後，就像是有了自己的意識，徑直向天馬航空「總部」衝去，機長是剎車踩到底也無濟於事。最終，機上181名乘客和6名機組人員全部遇難。這也成為巴西歷史上最致命的空難。天馬航空3054號航班空難（TAM Airlines Flight 3054）
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#空難#空中浩劫#案件#失蹤#華裔#謎案#推理#檔案#調查#懸疑#懸案#解說#災難#真實案件#奇聞觀察室#長風#案件解說#

[@user-rp9mp6vy3z]

空難就是由各種細節環環相扣發生的，這就是為什麼月初桃園塞機會被罵的這麼慘，官員根本什麼都不懂在那邊亂搞，客人也只懂得時間被耽誤很生氣，只有機師、航管、塔台緊張並且要時刻注意飛航安全，真的要感謝每一位當下的機師才有飛航安全

[@deepdrop7400]

安全真的不能妥協，晚到總比不到好

[@remiter00]

看到後來是加班縮短時程趕工完成，真有點擔心

[@user-sd7jn5gn2t]

35L跑道本來就相當的惡名昭彰

[@jennyhsu234]

機長好委屈…光聽就覺得當地的航空業好亂，在這種環境工作，每次起降都要老天保佑，真的很抑鬱…

[@frankwen3580]

其實這跟巴西文化有關 並不只是航空業 就想有些西方國家 下午兩三點後所有店家就都會關門的概念是有些同工異曲
普遍巴西人不像大多亞洲人會想著存錢 而是賺多少花多少 今朝有酒今朝醉! 做事的態度也就都是拿多少錢 做多少事 簡單說就是懶散 沒責任
國家貪汙是世界有名的 簡單說就是各個部門都沒做好該做的事 蓋機場時因地不夠大 所以跑到就將就蓋短 官員收錢就批准
塔台也就是盡量要求機長能降就降 管他天氣條件好不好...
這個機場至今條件很差 根本沒有國際標準! 反正只要沒死到那些掌權的家人 想改真是天方夜談...

[@cnx-lanotyt2027]

@@frankwen3580 整個南美都差不多

[@depresso_espressooo]

機長：我TM人麻了

[@2112typhoon]

長風空難又來了!!!!😍😍😍

[@yagg773]

長風是被yt耽誤的航空專家

[@mami2561]

空難區up

[@papergalgilmore]

空难一哥不是开玩笑的lol😂

[@user-ee6og9my8g]

😂真的，我聽其他類型YT講空難…怎麼聽就是不習慣，最後還是會跑回來聽長風😂😂

[@80719good]

哥布林也不錯，只是他太年輕。

[@akiragarzoum8364]

中国空难素材多秘密多不知道为什么很多人都不讲😂

[@shiauming8589]

謝謝長風 我又可以避免造成一次空難了

[@user-ty2nz8sn3w]

機長真的是被坑慘了😢

[@LingQianYue]

飛機：我恨透這個壓榨我的公司了！
我一定要讓他消失！！
Rip

[@johnny2287689]

飛機：阿不是很喜歡加油！！我給你加！

[@remiter00]

有點地獄，但很真實

[@BuilderSub8610]

關於我轉生成飛機這件事😂

[@iogaming6132]

哈哈

[@Accarrier999]

如果改降別的機場，可能就安全了。所以不要給航空公司或飛行員太多壓力，危險天氣或機場應該避免。操作程序也要經常檢討。。

[@user-ey1fo1mc5o]

不一定喔

[@andriahuang7532]

感謝長風精闢分析解說
希望大家都可以注意自己的身心健康😢

[@lindachang1443]

謝謝長風的視頻，尤其空難的，超好看！以前在加航飛的時候，不太敢看空難視頻，現在退休了，可以看個過癮了！😅😂🤣

[@windstory]

🤣

[@user-tx2vo2bd1g]

飛機也不滿 才往自家大樓撞毀

[@user-zq1yd9db9b]

我以為是舊的，原來有更新🎉

[@foxlifeman]

巴西相關的空難好多都離不開機場設施相關問題

[@THB1945]

空难区UP主终于回来啦！ ！ ！

[@_Pudding_In_WarThunder_]

等長風出這系列很久了！！

[@askachang4995]

謝謝長風哥～

[@smsmsme1e]

還是長風講空難最有感了
感覺很深刻

[@norichikaaoki1331]

很少看到直飛母公司的飛機

[@user-yc7jn2nl6z]

該說很地獄嗎？

[@musecat703]

直飛母公司的航班很少

[@tingsecrets7]

我最喜欢的说空难的TH-camr❤

[@seven1403]

最近都是听长风说空难，解说得非常引人入胜，我非常喜欢

[@Sky-dl5zm]

長風，謝謝你👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-xd7ng5qy1h]

謝謝長風
看完這件事情讓我想2005/4/25 JR西日本福知山線列車出軌事故（是日本國鐵民營化最嚴重的列車事故）。
當時列車駕駛為了追回延誤的時間，將列車加速至120km/hr，結果經過一處彎道時減速不及撞上一棟公寓造成列車上107人喪命，562人輕重傷。
共同點：公司快速擴張同時，壓榨列車駕駛。
很希望長風能講解JR西日本福知山線事故

[@constancetan6306]

讲的好详细 很棒👍🏻

[@Renmei76]

特喜欢看长风的频道😊❤

[@dragonchen3575]

各部門相互協調差 結果造成無法挽回局面😢

[@teresaslam4506]

Thanks

[@windstory]

Thank you 😍

[@alamoslos9178]

这个频道应该改名为空难观察室更贴切

[@user-pg3dt6ux3k]

长风讲的空难最精彩了，希望听听东航广西的事故，不喜欢带zhengzhi立场的频道，只喜欢长风分析的

[@THB1945]

支持！

[@anitapom2447]

我也是喜歡這個系列 但是希望不要再有空難啦😅

[@ktnet081]

真的求長風講一下 CI140 CI676 CI611 這三個故事都很讓人震驚

[@niresuu4956]

华航这么多事故吗

[@ktnet081]

​@@niresuu4956以前的華航4年一次嚴重空難 從1994的名古屋空難開始一直到2002年的澎湖空難才結束

[@ZXDFQD]

​@@niresuu4956危险航空啊😂

[@AlexLu-ei7lh]

太少了

[@sttickchannel3459]

為何總是每一次災難後，才會優化？飛機如是，汽車如是，船也是如此……通通都是人禍，層層叠叠的不負責，新產品過早投入市場，設計上的致命缺陷，往往災難後就出現' 優化……', '回收' 等相關的字眼，真的很諷刺，用人命去測試安全，資本家，政客，利益，面子，責無旁貸……

[@Sh-vd7fq]

也沒辦法，人類社會就是用大量''湊合''的制度構建的，畢竟想讓一套制度實行前就設計完善憑生物是很難達到的

[@tur45013]

人類就是這樣的，不光是這些，還有很多化學物質的危險性一開始都被忽略，一開始人們不也沒有注意輻射帶來的危害嗎？直到一波一波的人死在輻射影響下才終於被正視。現在的安全都是以前的人命堆疊出來的

[@dekin_line]

你这不是废话吗？很多时候，不出事谁知道那里有个缺陷？就像写代码，不多跑几个test case，咋知道有没有bug? 不要站在历史的上帝视角来看问题，当然，想MCAS这种，就是纯纯的人祸

[@maop_rcss_tw]

因為沒人會預測到會出這種鳥事啊, 沒人設計飛機會想到有人手拉不了全部反推啊w

[@LLENN0420]

可以說是最劇烈的公司抗議模式，並且滋生了 自動駕駛 的意識 (誤 😂
不過各方互推皮球，最終該要的改建沒解決，終究就是要賠了人命才有推進 . . . 😢

[@tyekherloon5204]

所以
现在航空所有安全规则以及系统
都是由前人血淋淋的生命所促成的

[@Aurora-9527.]

長風可以講解國泰CX780事件嗎，感謝

[@remiter00]

請 每日關心飛行員健康情況

[@pohsuchen1]

一般飛行過程中，正副機師一般會輪流擔任PF (主飛） PM (監控）工作，其實我不覺得兩位機長會生疏PM的工作，只是坐右坐的機會多半在模擬機裡面而已，並不影響他的工作熟悉度。但這是建立在正常的航空公司環境下。
另外爬升CL 位置是空巴自動油門必須擺放的位置，並不是要爬升

[@NShao]

空难终于来啦

[@user-pv6dv1gx4p]

想請問作者，您是用哪一款飛行模擬器呢? 感覺效果很好，謝謝你~

[@TwiceInPrison]

下次可不可以讲达美航空191？

[@annabelleting8364]

我是第一个❤！！

[@r97943093]

每一次事故都代表著一次經驗, 但很可惜永遠會有人再犯

[@user-zr5vr8zo9n]

空難型油土伯

[@JasonLiuShow]

巴西狀況真多

[@user-vx8wi6tt5q]

风 👍

[@miuyunglau2326]

機場附近滿是屋😮

[@coPochoco]

怕失，结果赔更大，但却是他人承担。以前还会test了多遍才推出，也是难免有问题。如今比快推出的，希望问题不要太多。

[@user-ih3lr6qo8t]

我看过这个，是机长选择了错误的操纵模式

[@LALANi0322]

長風高聲那句＂又濕又滑＂讓我笑出來..(抱歉
長風空難更新了!!!😍

[@michellechow1820]

我还记得看到这个新闻时好震惊 就那么直直的撞向加油站去😢

[@isalifestyle8328]

又等到了長風的空難....…...故事。

[@ken99883]

所有的安全設備、設施 都是用幾千幾萬條人命換來的

[@sense4354]

這機場有夠可怕

[@user-jg1lr4qg5l]

投進媽媽的懷抱～

[@gishileh]

好公司 神隊友安全送乘客平安回家
爛公司 豬隊友送乘客直接上天堂
搭飛機還是要看航空公司
當然 地方政府的能力也很重要
腐敗的政府一樣也會害死人

[@Nosidna24]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@mtgptcg7829]

降落後無法減速(此次正在加速),為何不重飛?

[@johaylee4683]

长风的空难解说害得我都快不敢坐飞机了。

[@berkeleybsdgfw4541]

it's cheaper
记住这句话
这句话来自于 美剧切尔诺贝利

[@user-nd3cx6ir5j]

飆車手都知道衝下坡，煞車比加速還重要，何況是開飛機，只剩下一邊能煞車，真的只能看經驗跟運氣了😅，飆的過去是拓海，飆不過去就變填海了

[@babytigerchan4303]

這種失誤只有奇蹟才會出現，手柄一前一後也無察覺..不望儀表和操控杆，只大叫剎車，我覺得應是“路滑“..左轉是想利用“大轉向“減速，這是明知直去必衝出跑道..最後的自然反應
我覺得有些東西..首先必須認知才能獨立思考作判斷，首先..航空公司 飛機廠商 保險公關..等等，出事後..必需賠償，但究竟是那一項問題，或多或少互相指責..保障自己的權益，個人失誤 航空公司保養問題 飛機設計本身問題，賠償的金額差距以“億“來作單位，以機司個人操控問題..而非公司保養問題，在責任上差很多，由其無一生還...數據不足或被數據不足，不是“機司“就是恐佈組織，有生還者的...因為有“人証“，十個有八個都是“飛機“自身有問題，賠償的 自殺的 被自殺的..名譽和聲譽直接影響倒閉和破產，用500萬收買..作引導性証據，可能 疑似 假設 覺得..都不是“事實“，有些很明顯故意誤導..先入為主對號入座，我們是無私的旁觀者..沒有利益也沒有仇恨，連我們也只聆聽“單向聲音“，無辜的 冤枉的 不是說沒有恐佈組織 和人為錯誤，但亦要看“資本家“賠償責任和証據的可信性

[@ldurnde2003]

其實我很想知道，為何不使用語音警報，比如：油門位子錯誤。
這種簡短又可以幫助快速理解問題點的警報方式，人在緊張時刻還要花時間去理解警報代表的意思，尤其是兩種以上的警報響起就更不得了了。

[@Cleo-pd8lt]

我还以为是skymark

[@WasteReel]

默哀一下&蓋紀念館比較便宜😢

[@demonpiano2541]

從巴西里約奧運就知道
巴西這個國家的貪污情況非常嚴重
航空業會這樣如此的鬆散必然是航空貪污所造成的結果
影片陳述到的現象個人完全感到不意外

[@cooperw1858]

看標題我還以為是日本的skymark 😂

[@user-ps5qs1tc1v]

濕地比深積水更可怕，沒學過物理都知 😂

[@Escortkor]

哦 我的肝

[@Sky-dl5zm]

根本問題是不加工資

[@user-mz2rg5it2u]

😊😊😊

[@user-oz3br7bp7t-join]

飛機的油能加多少就加多少 我聽到這句話心裡不妙🌚

[@tanstan8950]

“不过注意到的朋友应该已经注意到了。”，没毛病。

[@buildinghouses1872]

前排😢

[@user-nd3cx6ir5j]

可能是薪資不足，所以飛機得衝向公司抗議加薪😅

[@inggermanydeutschland3808]

飛機剎車應該是手拉？

[@user-ss2yl8mo5y]

机长应该拒绝下降 改地方

[@dliang4628]

看来还是要避开有“马航”的班机😢😮

[@user-su6lk7zt6i]

長風：拜託趕緊更新吧，不對，長風還是別更新了吧😅

[@ax861611]

坐等 越洋航空236 XD

[@user-yi8hk6ww3n]

原來是巴西的天馬行空啊，看標題真的以為是日本的天馬航空。話說，現在這家叫巴西南美航空

[@chengsiuyin4648]

為何一個反推出了故障仍然可以正常飛行？

[@oceanocean7739]

飛內陸短途機 機長比航空公司用到盡
沒足夠時間休息

[@QQbunny]

自殺式攻擊欸...

[@user-dd4rw9ji8w]

正確航班號是3054😅

[@kevinyang498]

那年的事情？

[@user-jy9ut6pb5z]

跟很多公司很像，沒死人就放給他爛

[@ordinaryinking717]

求長風大大介紹達美191或大韓801空難🥲🙏🙏

[@windstory]

好的，收入資料庫 😂

[@ordinaryinking717]

​@@windstory大韓007空難也行🥲😙🙏

[@tangivan1335]

想請長風講述韓航007事件以及華航CI140與CI676兩次空中巴士A300客機的空難事故🤗

[@ordinaryinking717]

@@tangivan1335 我比較想聽名古屋空難(CI140)

[@coordinationcomplex]

是团队里新进来了玩微软模拟飞行的小伙吗

[@desirehd8]

像极了生气的女友
刹也刹不住
而且程序混乱性比刹飞机还要难

[@KenLo12377]

玩模擬器的我，還以為反推是一定兩邊一起拉的

[@QQbunny]

有長風的空難就有我🙈

[@user-ir2gd9rb2g]

我沒了

[@wahwahwest824]

巴西很缺地吗,跑道就不能长一点？

[@mankitchan7810]

好恐怖~~~直接火化RIP

[@crazygig0914]

期待台灣再出一次空中浩劫 現在的台灣交通感覺就像埋了未報彈一樣

[@HWY1]

壞機竟然照開？

[@Becarefulman]

還是馬航MH370離奇失踪恐怖多一點吧

[@Joemen6]

雙機長！考核？

[@nightofcat]

天馬行不了空

[@johndone8045]

機長連常識都忘了， 就把無反推拉到空檔喇

[@OkOk-eo6ce]

這有点扯

[@CYTL1960]

如果是公務員怠惰不昨為而釀成禍端，應提告民航局要求國家賠償。