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他の場所の駅は、グリーン車も来ないのに1面1線になったりしてるんだから、グリーン車が来て東京まで直通であることに感謝した方がいいのかなぁ。だがなぁ、ここのボトルネックを考えると、河辺折り返しが増えるような気がいたします。主さまのおっしゃる通り、まだ始まったばかりですからね。
朝の通勤時間帯はヤバいです。上り下りの待機が混同する中、青梅方面の列車がさらに待機で、宙ぶらり状態に。ホームの延長の前に、手段はないのでしょうか。
ダイヤどうなるのかと思ったら普通にポイント前待機ですか…地上時代の京急蒲田のような…
とうとう、東青梅駅が１ホーム1線方式になってしまったね、東青梅駅もそれなりに乗降客も多いのにこれからは大変だホームが広がるのでしょうか。
ホームはそれなりに広がったけど、駅舎が･･･
Interesting that the e353 runs on that line, I didn't know they had an express service out that way.
It doesn't look good on the Ome Line, but it is running. Why not at least try running it in a 12-car formation?
That seems like too much train for that line. As it went by I only saw a few people on it, but what do I know? 😄
麿は最近青梅線に全然乗車してゐないし乗車するにしても昼間だからあまり関係ないが明らかに非効率化した。利用者には不便になつた。
沢井駅ように､線路を埋めて、改札して欲しいです。
他の場所の駅は、グリーン車も来ないのに1面1線になったりしてるんだから、グリーン車が来て東京まで直通であることに感謝した方がいいのかなぁ。
だがなぁ、ここのボトルネックを考えると、河辺折り返しが増えるような気がいたします。
主さまのおっしゃる通り、まだ始まったばかりですからね。
朝の通勤時間帯はヤバいです。上り下りの待機が混同する中、青梅方面の列車がさらに待機で、宙ぶらり状態に。ホームの延長の前に、手段はないのでしょうか。
ダイヤどうなるのかと思ったら普通にポイント前待機ですか…
地上時代の京急蒲田のような…
とうとう、東青梅駅が１ホーム1線方式になってしまったね、東青梅駅もそれなりに乗降客も多いのにこれからは大変だホームが広がるのでしょうか。
ホームはそれなりに広がったけど、駅舎が･･･
Interesting that the e353 runs on that line, I didn't know they had an express service out that way.
It doesn't look good on the Ome Line, but it is running. Why not at least try running it in a 12-car formation?
That seems like too much train for that line. As it went by I only saw a few people on it, but what do I know? 😄
麿は最近青梅線に全然乗車してゐないし乗車するにしても昼間だからあまり関係ないが明らかに非効率化した。利用者には不便になつた。
沢井駅ように､線路を埋めて、改札して欲しいです。