2022 model Egea Cross Hibrit aracım var, geçen gün viteste uyarı işareti yandı ve motoru kontrol ettirin uyarısı verdi, Fiat ı aradım çok ilgiliydiler hemen çekici gönderdiler aynı gün arayıp aracımı teslim ettiler, akü şarj seviyesi düştüğü için böyle bir uyarı veriyormuş Fiat sattığı ürünün arkasında duruyor, Türkiye’de neden bu kadar tutulduğunu daha iyi anladım hibrit Egea kullanmak çok keyifli
2023 model hibrit cross kullaniyorum. Yakit Tuketim ve guc anlaminda cok memnunum. Sadece bagzi sartlarda araba elektirkten benzine geciste vites secimine dogru karar veremiyor o sirada arac yuksek devirde kalabiliyor. Birde sorunlardan bahsedeyim. Ilk 1000 km motor yaginda kopuklenme oldu servis, ilk defa karsilastigini belirtti durumu fabrikaya sordular onlarda italya merkeze sordular . Fiat merkez sifir motorlarda karsilastiklarini ilerliyen km de gectigi iletiler . Kullanmaya devam ettik 500-700 km sonra kopuklenme geçti. Bir diger sorunda gunesin altinda uzun sure kalinca far ariza uyarisi yakiyordu. Servis farlar saglam hata yok dedi ancak ariza devam etti. Kisisel arastirmalarim sonucunda led farlar isindiginda cektikleri akim degistiginden bilgisayar bunu hata olarak algiladigindan uyari veriyor oldu. Servise durumu anlattim , guncellemeleri takip edeceklerini belirrtiler ancak henuz sonuc yok. Gerci olumcul durum degil arac calisip sistem dengeye gelince ariza sonuyor. Ama beklemedeyim.😂
Bende 1,5 hybrid Cross araç kullanıyorum yakıt tüketimi ve performansından çok memnunum bende 4 ay oldu alalı henüz araç 1300 km de ama ben bu sorunu yaşamdım.kullaması çok keyifli ve güzel motor.gerçekten tüm olumsuz yorumlara karşı aldım ve bu yorumların gerçeği yansıtmadığını gördüm.güle güle kullanının aracınızı 😃
Bu hazirladiginiz video cok cok guzel olmus. Ellerinize saglik. Hybrid sistemin sogutma mekanizmasiyla ilgili de detayli bir video hazirlarsaniz cok seviniriz. Bir de Fatih beyden rica etsek , sistemin calismasi sirasindaki vuruntulari gidermek icin yazilimi biraz duzeltebilir mi acaba ?
2 หลายเดือนก่อน
Soğutması ile ilgili video olabilir ama Fatih bey yazılımla ilgili çalışma yapmıyor. Sizin konu hakkındaki ilginiz biraz farklı galiba.
22 model hibrit wagon aracım var. 40 bin bakımı için götürdüm. arabada hata yoktu ama termostat çatlak dendi. garantiden değişti. sonra aracı teslim aldığımda ertesi gün motor ışığı yaktı. servise tekrar gittim. su pompası bozuk dendi. o parça da garantiden değişti. bunlar kronik hata falan mı? neden böyle oldu?
10 วันที่ผ่านมา
Merhaba geçmiş olsun, videoyu izlediniz ise hibrit araçlarda batarya soğutma da olduğu için çok fazla su pompasi ve karışık bir sistem koymuşlar. Arıza olmaması lazım ancak demekki olabiliyor . Bakımlarını düzenli ve garantiden yaptırmanız en iyisi neden oluyor derseniz. Bence sistem karışık ve pek çok parçadan oluşuyor. Acaba hangisi neden kaçırmış incelemek lazım. Bence gösterge yanar yanmaz stop edin. Ayrıca sık sık kontrol edin.
@ cok tesekkurler, sorum bulunmuyor. Genel itibariyle multijet, TDI ve crdi motor dayanikliligini sormak isterim. Euro6d final emisyon norm versiyonlari icin. Cok tesekkurler
2 ปีที่แล้ว
@@mattinnr Merhaba şimdi geçenlerde bir revizyoncu arkadaşla çekim yapmıştık o da kanalda yayınladım ve özellikle sizin sorduğunuz bir soruyu o zaman sormuştum ben ya dedim motorlarla ilgili olarak hangisi daha dayanıklıdır diye o da bize şöyle cevap verdi dedi. her türlü Motor geliyor hatta sizin burada sormadınız renault'un kullandığı motor da dahil yani motorların dayanımı daha çok sürücülerin nasıl kullanıldığı ile ilgili ya da yakıtla ilgili ya da aracın diğer aksamlarıyla alakalı mesela ağırlığı ile ilgili bir vites debriyaj sistemi ile alakalı yoksa bana sorarsanız aralarında çok büyük bir fark yok fakat temelde motorlar arasındaki şu anda en önemli fark Çelik blokla alüminyum alaşımla bloklar arasındaki farktan kaynaklanıyor. Japonlar Kore grubu daha çok çelik motor bloğu kullanıyorlar ve onlar daha dayanıklı ama nasıl daha dayanıklı yani aşınmaya karşı daha dayanıklılar fakat dezavantajı ise daha ağır oluyorlar ve biraz daha yakıt sarfiyatları fazla oluyor. Dolayısıyla da sizin sorduğunuz bu üç tane motoru böyle birbirine kıyaslamam çok doğru olmaz çünkü artıları var eksileri var bir sürü değişkeni var dolayısıyla da hemen hemen hepsi de düzgün kullanıldığı zaman uzun yıllar hizmet verecek şekilde tasarlanıyor yapılıyor aslında bu araçlar yaklaşık olarak 500 bin kilometreye kadar rahatlıkla kullanılabilecek şekilde tasarlanıyorlar ama işte aracın vites kutusu kullanım tarzı bakımları yağ dehismi düzgünce yapıldığı takdirde. İnşallah sorunuza cevap olmuştur iyi günler dilerim teşekkürler
Hocam bilgisizligimi hos gorun ancak aklima takilan bir konu var bu turbolu hybrit motor hakkinda. Simdi normalde turbo sagligi icin mesela arabayi stop etmeden bir kac dakika beklememiz soylenir, yaglama kesilmemesi icin. Şimdi bu motor, yolda giderken sadece elektrik moduna girebiliyor, elektrik modundan da direkt benzine gecebiliyor. Bu durum turboya zarar verip ilerde turbo sikintisi yasanmasina neden olmaz mi?
8 หลายเดือนก่อน +1
Start stop turboya zarar vermiyor bizzat sordum merak etmeyin.
motor yağ çubuğunu bulamadım gizlimi acaba. birde kaput sol tarafta olan antifirizli sıvı kutusu ne iş yarıyor
2 ปีที่แล้ว +1
Merhaba bu araçlarda yağ dolum kapağı aynı zamanda yağ seviye çubuğu olarak kullanılmaktadır. Görevi ve yapısı aynidir ve alt kartere kadar iner.
2 ปีที่แล้ว +1
Hibrit egea araçta iki farklı soğutma sistemi bulunur. Birincisi klasik soğutma sistemi diğeri ise batarya ve elektronik parçaların soğutma sistemi. İkis için ayrı ayrı genleşme kabı mevcuttur. Sanirkm siz batarya için kullanılanı soruyorsunuz. Teşekkürler desteğiniz için.
Peki hocam batarya icin olan sogutma sivisinin sogutuldugu bolum nerde. Onu da soyler misiniz. Cunki bildigim kadariyla bataryanin serin tutulmasi cok onemli.
Hocam hayırlı günler diliyorum. Öncelikle bu çalışmanız için teşekkür ederim. Aklıma takılan iki husus var. 1-) turboşarj altyapılı araçlar calistirildiktan sonra ve stop edilmeden önce turbonun sıhhati için ve tam yağlama için 45 saniye kadar rolantide çalıştırma kuralı hibrit motorlarda nasıl? Araç uygun şartlarda İlk marşı hibrit ile alıyor ilerken içten yanmalı motora geçiyor. Yada Park ederken de hibrite geçiyor. Bu durum turbo sıhhati için problem oluşturur mu? 2-) motorun trigeri kayış mı zincir mi? Teşekkür ederim
16 วันที่ผ่านมา +1
Merhaba teşekkürler öncelikle start stop turboya zarar vermiyor bu konuyu turbo ustası ile görüşmüştük. Yani şartları saglamiyorsa zaten stop etmiyor. Diğer konu ise sanırım kayış idi. Üzerinden zaman geçti kataloga bakmam gerekir.
Emeğinize sağlık hocam, bugün itibari ile urban egea hibrit imi teslim aldım, şu an için beklediğimin üstünde bi performansı var, ilerleyen zamanda ne kadar memnun kalcam bilmiyorum. Videoların devamını bekliyoruz hocam
ปีที่แล้ว
Hayırlı olsun. Hibrit sistem güzel. Görüşlerinizi yazarsınız
Teşekkür ederim, İstanbul trafiğinde çok güzel kullanışlı bir araç, hatta dün Kartal sancaktepe arasında 80-90 km bandında düzlükte bile ev moduna geçti, %20 ve daha fazla eğimli rampalarda hız istemiyorsanız zaten direkt ev ye geçiyor, keşke bataryası biraz daha yüksek olsa, sizce ileride böyle bir opsiyon yapılabilir mi? Bataryanın yükseltilenilmesi için?
ปีที่แล้ว
Merhaba su anda bundan sonraki aşama tam elektrikli diye düşünüyorum. Aslında bu motor çok maliyetli bence alan herkes çok karlı ama farkında değil. Bataryanın daha büyük olması durumunda aracın bu fiyata satılması çok zor.
@ Sayın hocam bilgi ve tecrübelerinize dayanarak bir soru sormak istiyorum, Hibrit aracımla evimden çıkıyorum, yaklaşık 500 metre elektrikte gidiyorum, sonra bir rampa var benzinli motor devreye giriyor, haliyle gaza yüklenmek zorumda kalıyorum, motorun soğuk olması böyle durumlarda bana bir sorun çıkarır mı? Bu motor için buna dair bir tedbir alınmışmı? Öneriniz var mı? Sorumun sebebi 12800 de aracım bakıma girdi Mart ayında 2 ay geçti şuan 17000 de ve motor yağını değiştirin uyarısı aldım, mecburen servise götürüp bilgi alcam
Hibrit modunu kapatirsak(devredisi birakirsak) bir zarari olur mu? amacim hibrit sisteminin masraflarindan kacinmak, ayda 1 5-10 dk calistirip, geri kalan zamanda kapali tutsam bir zarari olur mu sizce?(tuketim artar tabiki bunu biliyorum) Cok tesekkurler,
@@aharundemir tabiki yapilabilir, ancak bu motorun kendi icerisinde cok onemli avantajlari da var ki bunlardan birisi fiyat. -1500 dd maksimum cekis -7 ileri otomatik -FCA motoru olmasi -Zincir tedarikli. -Egea dan Tonale ye kadar genis yelpaze.
ปีที่แล้ว
Bence içten yanmalı motor çok iyi ancak hibrit sistem için kullanılan pek çok extra donanım var. Toyota ya göre çok daha karışık ve fazla donanım kullanılmış. En başta sogutma sistemi, bu nedenle motora bir şey diyemem ama soğutma sistemi çok karışık ve arızaya yatkın olqnilir.
Batarya ömrü yıllar sonra bitince aracı batarya değișimi yapılmaksızın sadece benzinli olarak kullanmaya devam edebiliyor muyuz? Zira bataryanın çok pahalı olduğunu duydum
ปีที่แล้ว
Merhaba bu bataryalar benim bildiğim kadarı ile 7 yıl rahatlıkla kullanılabilecek şekilde tasarlanmış. 7 yıl sonra ise eminim pek çok firma ya da kişi batarya tamiri konusunda uzmanlaşacak. Bir de aslında bu tür parçalar yurtdışında daha ucuz. Sağladığı avantajlar ve batarya teknolojisi için o kadar donanım var ki inanın bana bataryanın bitmesi diğer destek sistemlerinin yanında en az sorun çıkarabilecek konu. Bence gerçekten yüksek teknolojili iyi bir çözüm. Evet batarya ömrü bitse de kullanabilirsiniz.
@ teşekkürler. Ancak soruma cevap alamadım. Sürekli otomobil değiştiremeyecek birisi bunları dikkate almak zorundadır öyle değil mi? Bu demektir ki 7 yıl sonra arabanın ikinci el satışı sorunlu olacak.
Yurtdışında parça tabi ki ucuzdur. Oralarda araba da bizdeki alım gücüne kıyasla ucuz. Yurtdışındaki parçanın ucuzluğu bizim için bir artı mıdır? Umarım bu otomobil bir kullan at ya da uzun vadede servislere büyük paralar kazandırma urünü değildir. Ulkemiz şartlarında kolay otomobil alınmıyor. Alırken de sorgulayacağız haliyle
ปีที่แล้ว
Merhaba yeniden bataryasız olarak kullanmak mümkün olur. Ancak bu durum otomobilin ruhuna ters, diğer bir konu ise hibrit araçların hepsi aslında bir ara çözümdür. Yani bu teknoloji yaklaşık 10 yıl sonra gereksiz olarak görülecek. Alt yapısı karışık bir araç olduğu doğru dolayısı ile arıza ve parça sorunu ileride kendini diğer araçlara göre daha fazla gösterebilir.
2022 model Egea Cross Hibrit aracım var, geçen gün viteste uyarı işareti yandı ve motoru kontrol ettirin uyarısı verdi, Fiat ı aradım çok ilgiliydiler hemen çekici gönderdiler aynı gün arayıp aracımı teslim ettiler, akü şarj seviyesi düştüğü için böyle bir uyarı veriyormuş Fiat sattığı ürünün arkasında duruyor, Türkiye’de neden bu kadar tutulduğunu daha iyi anladım hibrit Egea kullanmak çok keyifli
aklimdaki sorulara harika görsellerle cevap oldunuz emeğinize sağlım
Merhaba, teşekkür ederim.
2023 model hibrit cross kullaniyorum. Yakit Tuketim ve guc anlaminda cok memnunum. Sadece bagzi sartlarda araba elektirkten benzine geciste vites secimine dogru karar veremiyor o sirada arac yuksek devirde kalabiliyor.
Birde sorunlardan bahsedeyim.
Ilk 1000 km motor yaginda kopuklenme oldu servis, ilk defa karsilastigini belirtti durumu fabrikaya sordular onlarda italya merkeze sordular . Fiat merkez sifir motorlarda karsilastiklarini ilerliyen km de gectigi iletiler . Kullanmaya devam ettik 500-700 km sonra kopuklenme geçti.
Bir diger sorunda gunesin altinda uzun sure kalinca far ariza uyarisi yakiyordu. Servis farlar saglam hata yok dedi ancak ariza devam etti. Kisisel arastirmalarim sonucunda led farlar isindiginda cektikleri akim degistiginden bilgisayar bunu hata olarak algiladigindan uyari veriyor oldu. Servise durumu anlattim , guncellemeleri takip edeceklerini belirrtiler ancak henuz sonuc yok. Gerci olumcul durum degil arac calisip sistem dengeye gelince ariza sonuyor. Ama beklemedeyim.😂
Bende 1,5 hybrid Cross araç kullanıyorum yakıt tüketimi ve performansından çok memnunum bende 4 ay oldu alalı henüz araç 1300 km de ama ben bu sorunu yaşamdım.kullaması çok keyifli ve güzel motor.gerçekten tüm olumsuz yorumlara karşı aldım ve bu yorumların gerçeği yansıtmadığını gördüm.güle güle kullanının aracınızı 😃
harika bir paylaşım. teknik olarak bu kadar güzel anlatım olamazdı. emeğinize sağlık
Hibrit konusunda güzel bir video olmuş. Tebrik ediyorum.
Ağzınıza emeğinize sağlık çok güzel anlatım ve açıklayıcı bilgiler olmuş.
Desteğiniz için teşekkür ederim.
Cok guzel aciklamalar
benzinli motormu 130hp yoksa benzin elektrik birliktemi 130hp öyle ise benzinli motor kendi başına kaç hp
Bu hazirladiginiz video cok cok guzel olmus. Ellerinize saglik. Hybrid sistemin sogutma mekanizmasiyla ilgili de detayli bir video hazirlarsaniz cok seviniriz. Bir de Fatih beyden rica etsek , sistemin calismasi sirasindaki vuruntulari gidermek icin yazilimi biraz duzeltebilir mi acaba ?
Soğutması ile ilgili video olabilir ama Fatih bey yazılımla ilgili çalışma yapmıyor. Sizin konu hakkındaki ilginiz biraz farklı galiba.
Teşekkürler
🎉harikasın hocam çok başarılı 🎉
Teşekkürler desteğiniz için
22 model hibrit wagon aracım var. 40 bin bakımı için götürdüm. arabada hata yoktu ama termostat çatlak dendi. garantiden değişti. sonra aracı teslim aldığımda ertesi gün motor ışığı yaktı. servise tekrar gittim. su pompası bozuk dendi. o parça da garantiden değişti. bunlar kronik hata falan mı? neden böyle oldu?
Merhaba geçmiş olsun, videoyu izlediniz ise hibrit araçlarda batarya soğutma da olduğu için çok fazla su pompasi ve karışık bir sistem koymuşlar. Arıza olmaması lazım ancak demekki olabiliyor . Bakımlarını düzenli ve garantiden yaptırmanız en iyisi neden oluyor derseniz. Bence sistem karışık ve pek çok parçadan oluşuyor. Acaba hangisi neden kaçırmış incelemek lazım. Bence gösterge yanar yanmaz stop edin. Ayrıca sık sık kontrol edin.
Turbo havasını soğutmakla görevli separatör içindeki soğutma sıvısı elektronik pompa mı yoksa mekanik pompadan mı devirdaim yapıyor?
Agzina saglik ustad
Teşekkürler desteğiniz için.
Egea hibrit ile ilgili sorunuz olursa seve seve cevaplamak isterim. Teşekkürler desteğiniz için.
@ cok tesekkurler, sorum bulunmuyor. Genel itibariyle multijet, TDI ve crdi motor dayanikliligini sormak isterim. Euro6d final emisyon norm versiyonlari icin.
Cok tesekkurler
@@mattinnr Merhaba şimdi geçenlerde bir revizyoncu arkadaşla çekim yapmıştık o da kanalda yayınladım ve özellikle sizin sorduğunuz bir soruyu o zaman sormuştum ben ya dedim motorlarla ilgili olarak hangisi daha dayanıklıdır diye o da bize şöyle cevap verdi dedi. her türlü Motor geliyor hatta sizin burada sormadınız renault'un kullandığı motor da dahil yani motorların dayanımı daha çok sürücülerin nasıl kullanıldığı ile ilgili ya da yakıtla ilgili ya da aracın diğer aksamlarıyla alakalı mesela ağırlığı ile ilgili bir vites debriyaj sistemi ile alakalı yoksa bana sorarsanız aralarında çok büyük bir fark yok fakat temelde motorlar arasındaki şu anda en önemli fark Çelik blokla alüminyum alaşımla bloklar arasındaki farktan kaynaklanıyor. Japonlar Kore grubu daha çok çelik motor bloğu kullanıyorlar ve onlar daha dayanıklı ama nasıl daha dayanıklı yani aşınmaya karşı daha dayanıklılar fakat dezavantajı ise daha ağır oluyorlar ve biraz daha yakıt sarfiyatları fazla oluyor. Dolayısıyla da sizin sorduğunuz bu üç tane motoru böyle birbirine kıyaslamam çok doğru olmaz çünkü artıları var eksileri var bir sürü değişkeni var dolayısıyla da hemen hemen hepsi de düzgün kullanıldığı zaman uzun yıllar hizmet verecek şekilde tasarlanıyor yapılıyor aslında bu araçlar yaklaşık olarak 500 bin kilometreye kadar rahatlıkla kullanılabilecek şekilde tasarlanıyorlar ama işte aracın vites kutusu kullanım tarzı bakımları yağ dehismi düzgünce yapıldığı takdirde. İnşallah sorunuza cevap olmuştur iyi günler dilerim teşekkürler
Elinize sağlık bayağı güzel bilgiler pilin yerini Altan gosterseydiniz daha guzel olurdu
Teşekkürler
TEŞEKKÜRLER.
Hocam bilgisizligimi hos gorun ancak aklima takilan bir konu var bu turbolu hybrit motor hakkinda. Simdi normalde turbo sagligi icin mesela arabayi stop etmeden bir kac dakika beklememiz soylenir, yaglama kesilmemesi icin. Şimdi bu motor, yolda giderken sadece elektrik moduna girebiliyor, elektrik modundan da direkt benzine gecebiliyor. Bu durum turboya zarar verip ilerde turbo sikintisi yasanmasina neden olmaz mi?
Start stop turboya zarar vermiyor bizzat sordum merak etmeyin.
motor yağ çubuğunu bulamadım gizlimi acaba. birde kaput sol tarafta olan antifirizli sıvı kutusu ne iş yarıyor
Merhaba bu araçlarda yağ dolum kapağı aynı zamanda yağ seviye çubuğu olarak kullanılmaktadır. Görevi ve yapısı aynidir ve alt kartere kadar iner.
Hibrit egea araçta iki farklı soğutma sistemi bulunur. Birincisi klasik soğutma sistemi diğeri ise batarya ve elektronik parçaların soğutma sistemi. İkis için ayrı ayrı genleşme kabı mevcuttur. Sanirkm siz batarya için kullanılanı soruyorsunuz. Teşekkürler desteğiniz için.
Peki hocam batarya icin olan sogutma sivisinin sogutuldugu bolum nerde. Onu da soyler misiniz. Cunki bildigim kadariyla bataryanin serin tutulmasi cok onemli.
Hocam hayırlı günler diliyorum. Öncelikle bu çalışmanız için teşekkür ederim. Aklıma takılan iki husus var.
1-) turboşarj altyapılı araçlar calistirildiktan sonra ve stop edilmeden önce turbonun sıhhati için ve tam yağlama için 45 saniye kadar rolantide çalıştırma kuralı hibrit motorlarda nasıl? Araç uygun şartlarda İlk marşı hibrit ile alıyor ilerken içten yanmalı motora geçiyor. Yada Park ederken de hibrite geçiyor. Bu durum turbo sıhhati için problem oluşturur mu?
2-) motorun trigeri kayış mı zincir mi? Teşekkür ederim
Merhaba teşekkürler öncelikle start stop turboya zarar vermiyor bu konuyu turbo ustası ile görüşmüştük. Yani şartları saglamiyorsa zaten stop etmiyor. Diğer konu ise sanırım kayış idi. Üzerinden zaman geçti kataloga bakmam gerekir.
Sayın hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.
Toyota hibrit gibi şartel varmı egea da onarım aşamasında elektriği kesmek gerekirmi?
Evet bunlarda da benzer bir kilit var.
@ teşekkür ederim tam olarak nerde yardımcı olurmsunuz
Emeğinize sağlık hocam, bugün itibari ile urban egea hibrit imi teslim aldım, şu an için beklediğimin üstünde bi performansı var, ilerleyen zamanda ne kadar memnun kalcam bilmiyorum. Videoların devamını bekliyoruz hocam
Hayırlı olsun. Hibrit sistem güzel. Görüşlerinizi yazarsınız
Teşekkür ederim, İstanbul trafiğinde çok güzel kullanışlı bir araç, hatta dün Kartal sancaktepe arasında 80-90 km bandında düzlükte bile ev moduna geçti, %20 ve daha fazla eğimli rampalarda hız istemiyorsanız zaten direkt ev ye geçiyor, keşke bataryası biraz daha yüksek olsa, sizce ileride böyle bir opsiyon yapılabilir mi? Bataryanın yükseltilenilmesi için?
Merhaba su anda bundan sonraki aşama tam elektrikli diye düşünüyorum. Aslında bu motor çok maliyetli bence alan herkes çok karlı ama farkında değil. Bataryanın daha büyük olması durumunda aracın bu fiyata satılması çok zor.
@ Sayın hocam bilgi ve tecrübelerinize dayanarak bir soru sormak istiyorum, Hibrit aracımla evimden çıkıyorum, yaklaşık 500 metre elektrikte gidiyorum, sonra bir rampa var benzinli motor devreye giriyor, haliyle gaza yüklenmek zorumda kalıyorum, motorun soğuk olması böyle durumlarda bana bir sorun çıkarır mı? Bu motor için buna dair bir tedbir alınmışmı? Öneriniz var mı? Sorumun sebebi 12800 de aracım bakıma girdi Mart ayında 2 ay geçti şuan 17000 de ve motor yağını değiştirin uyarısı aldım, mecburen servise götürüp bilgi alcam
Bu konuda yardımcı olabilirmisiniz hocam?
👍👍👍👍
Merhaba yarı otomatik şanzımandan kastınız çift kavramalı normal bi şanzıman mı ? Vites geçişi söz konusu mu?
Evet DSG Gibi bir şanzıman var.
1.5 hybrid egeanın performansına hayran kaldım 1.6 Multijetle 1.5 t4 arasında kaldım senin fikrin nedir abi
1.5 hibrit bence ideal olanı.
elektrik desteği olmadan 1.5 gse motor kendi başına ne kadar güç üretiyor ?
130 HP ve 240 Nm
Bazı anlatımlarda hybrid motoru dahil 130 diye tanıtılıyor öyle olmadığını bildiğim halde sizden bi doğrulatmak istemiştim teşekkürler
Kağıt üzerinde 130 BG artı 10 kW elektrik motoru ancak pratikte 10kW motor sadece kalkışta devreye girdiği için iki anlatımda doğru aslında
@ sonuç olarak içten yanmalı motor kendi başına 130 üretiyosa toplamda 130 bana yanlış geliyor
Hibrit modunu kapatirsak(devredisi birakirsak) bir zarari olur mu? amacim hibrit sisteminin masraflarindan kacinmak, ayda 1 5-10 dk calistirip, geri kalan zamanda kapali tutsam bir zarari olur mu sizce?(tuketim artar tabiki bunu biliyorum)
Cok tesekkurler,
neden hibrit araç alıyorsunuz o zaman. 200-300b daha az verin klasik içten yanmalı alın.
Siz bilirsiniz ama gerek yok.
@ bu motorun zayif buldugunuz yonleri nedir?
@@aharundemir tabiki yapilabilir, ancak bu motorun kendi icerisinde cok onemli avantajlari da var ki bunlardan birisi fiyat.
-1500 dd maksimum cekis
-7 ileri otomatik
-FCA motoru olmasi
-Zincir tedarikli.
-Egea dan Tonale ye kadar genis yelpaze.
Bence içten yanmalı motor çok iyi ancak hibrit sistem için kullanılan pek çok extra donanım var. Toyota ya göre çok daha karışık ve fazla donanım kullanılmış. En başta sogutma sistemi, bu nedenle motora bir şey diyemem ama soğutma sistemi çok karışık ve arızaya yatkın olqnilir.
Batarya ömrü yıllar sonra bitince aracı batarya değișimi yapılmaksızın sadece benzinli olarak kullanmaya devam edebiliyor muyuz? Zira bataryanın çok pahalı olduğunu duydum
Merhaba bu bataryalar benim bildiğim kadarı ile 7 yıl rahatlıkla kullanılabilecek şekilde tasarlanmış. 7 yıl sonra ise eminim pek çok firma ya da kişi batarya tamiri konusunda uzmanlaşacak.
Bir de aslında bu tür parçalar yurtdışında daha ucuz. Sağladığı avantajlar ve batarya teknolojisi için o kadar donanım var ki inanın bana bataryanın bitmesi diğer destek sistemlerinin yanında en az sorun çıkarabilecek konu.
Bence gerçekten yüksek teknolojili iyi bir çözüm. Evet batarya ömrü bitse de kullanabilirsiniz.
@ teşekkürler. Ancak soruma cevap alamadım. Sürekli otomobil değiştiremeyecek birisi bunları dikkate almak zorundadır öyle değil mi? Bu demektir ki 7 yıl sonra arabanın ikinci el satışı sorunlu olacak.
Yurtdışında parça tabi ki ucuzdur. Oralarda araba da bizdeki alım gücüne kıyasla ucuz. Yurtdışındaki parçanın ucuzluğu bizim için bir artı mıdır? Umarım bu otomobil bir kullan at ya da uzun vadede servislere büyük paralar kazandırma urünü değildir. Ulkemiz şartlarında kolay otomobil alınmıyor. Alırken de sorgulayacağız haliyle
Merhaba yeniden bataryasız olarak kullanmak mümkün olur. Ancak bu durum otomobilin ruhuna ters, diğer bir konu ise hibrit araçların hepsi aslında bir ara çözümdür. Yani bu teknoloji yaklaşık 10 yıl sonra gereksiz olarak görülecek. Alt yapısı karışık bir araç olduğu doğru dolayısı ile arıza ve parça sorunu ileride kendini diğer araçlara göre daha fazla gösterebilir.
mekanik motorda ne kadar elektronik parca ekleme o kadar sikinti disardan guzel gorunuyor ama beni korkutuyor
15 yıllık tempramız var bir ega mız olsa .
avare diye bir kelime türkcede yok bos dönen demeniz daha iyi
yaşlı adam çok sözünü kesiyor genç adamın dislike atıyorum
Selamlar ben o yaşlı adamim uyarın için teşekkür ederim.
Hocam siz bakmayın arkadaşın kusruna. Allah'a emanet ediyoruz sizi.😊
@sevketkaya8960 teşekkürler (yaşlı adam)