JETTA GLI 2023 FORJADO ACELERANDO FORTE!!! AFERINDO A POTÊNCIA NO DINAMÔMETRO, MAIS DE 600CV???
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Neste episódio apresentaremos a conclusão do projeto do Jetta GLI 2023 forjado!!!
O veículo chegou 0km em nossa oficina a alguns meses para realizar todos os upgrades necessários e ser um carro campeão!!!
Vejam no video os testes realizados na estrada e também a potência aferida em nosso Dinamômetro Servitec. Será que a potência ultrapassa os 600cv???
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Esse carro merece ser testado no 100/200! Projeto senssacional, cê é loko...
Logo logo!!
Uns 480whp sem correção... 550cv de motor sem correção... Melhor custo x benefício atualmente para mais de 500cv... Parabéns! * A servitec avisa claramente no site deles que carro turbo não tem que usar o fator de correção, rs. Sim, todos utilizam, e aí acaba forçando todo mundo a utilizar, pois se não as comparações acabam ficando injustas. Eu daria sugestão de sempre declarar com e sem correção... Eu já passei por isso, exemplo... A5 190hp com *260*cv após remap, tomando pau do A5 252cv original e ainda mais pesado por causa do Haldex... E era em retomada, onde a tração não interfere... Sem correção o carro tinha 225~230cv... Ou seja, o dono leva benga sem saber o PQ... Isso é o chato da correção no mundo real...
Entendeu bem a questão! Se todos usam a correção (pelo menos em SP é assim) não podemos deixar de usar pois isso confunde demais os clientes!!
Vocês são verdadeiros profissionais e merecem todo o reconhecimento pelo trabalho impecável que realizam! Ficou show o carro. Parabéns.
Obrigado!! 🙏🏻👊🏻
Que projetaço! Muito bem feito!
Opa , pensei que não teria mais o desfecho da preparação desse carro , que bacana 👍🏼
Impecável o trabalho de vocês nos carros, parabéns!
Obrigado!! 👊🏻👊🏻
Parabéns pelo belo projeto e poder dividir com nós! ❤
Top!!!! Fico aguardando os vídeos da eurotune... conteúdo top
É disso que precisamos! Vídeos com conteúdo. Parabéns pelo excelente trabalho!
Muito obrigado!!!
Orgulho poder fazer parte desse projeto 👏🏻👏🏻👏🏻 bora pra cima q tem muitos ainda por vir 🔥🚀
Bora Jhol!! Perfortech🚀🚀
Parabéns neto é assim que se dá a resposta “ com trabalho sério “
Que projeto TOP, ainda mais na mão do Neto.. Parabéns
Obrigado!!
Bahhh que projeto especial, que preparação top!!!! Estava esperando esse video rsrsrsr. Parabéns pelo ótimo trabalho!!
Chique demais...vc Neto explica de forma séria e simples! Parabéns
Muito obrigado!!
Top demais o video, muito conteúdo e bem explicado. Ficou demais o trecho de estrada 🛣️🎋🔥
Valeu!!! Tmj!! Logo um vídeo do seu kkkk
Parabéns pelo desenvolvimento.
Parabéns Neto e equipe! Projeto fodástico
Eu acho maneiro e esse neto é muito inteligente junto com sua equipe, parabéns 🎉
Parabéns pelo projeto!! Jetta ficou um rojão 🚀
18:36, até o furico coçou. Tu é o cara mesmo. Os Brabos!!!
🤣🤣🤣🤣🤣
PARABENS NETÃO VOCE TEM CREDIBILIDADE, PROJETO ASSIM É PRA GENTE GRANDE E NÃO PRA MOLEQUE, NÃO É QUE RIMOU KKKK
Tô ansioso pra ver os primeiros “corola gr” tudo q dá pipocando pelas preparadoras por aí
Sensacional. PARABÉNS neto! Espero ser cliente um dia. Abraços de Belém do Pará ❤
Que projeto maravilhoso 😍parabéns ,gosto dos vídeos mostrando velocidade no painel,vida real 😂😅
Ótimo projeto, parabéns pelo trabalho, falando em peças para carros, valorizem peças e nossa indústria brasileira, assim a qualidade e desempenho delas melhoram e nós vamos conseguir fomentar mais o mercado nacional desde esporte
No vídeo a temperatura do óleo do motor que aparece no painel foi no máximo a 102 graus. Esse carro original costuma passar dessa temperatura. Todas essas alterações realizadas no motor requerem alguma alteração no sistema de arrefecimento? Imagino que com as alterações realizadas esse motor tenha a tendência de trabalhar bem mais quente do que o original. Ou não? Mantendo o sistema de arrefecimento original ocorre de ter que completar o líquido de arrefecimento? Imagino que a tampa do reservatório de expansão do sistema de arrefecimento passe a ter que aliviar pressão (vapor de água) quando da existência de temperaturas elevadas.
No arrefecimento não foi modificado nada… Oq modificamos são os controles eletrônicos de abertura de válvula termostatica e bomba de óleo do motor… para a potência desse carro e para a finalidade de uso, não há necessidade de por exemplo, um radiador de óleo do motor… como o carro anda com E70 tem Intercooler Upgrade, pressurização etc etc a temperatura está sempre em condição aceitável. Se fosse um carro pra Track Days o Radiador de Óleo do Motor seria Upgrade Obrigatório.
@@eurohaus.oficina Valeu, obrigado pela atenção!
Netao, que conteúdo foda!! Por favor, veja com o editor a possibilidade de aumentarem um pouquinho o som pra gente!!🙏🏼🙏🏼🙏🏼 abraços!!!!
Netao sempre entregando conteúdo de grande valor
Estava ansioso por esse vídeo !!! a viatura ficou simplesmente incrível ! parabéns por mais um excelente trabalho !!
Muito obrigado!! 👊🏻👊🏻
Carro simpático....vamos pra cima mais vídeos!....a BMW vermelha vai bugar a internet!...
Belo projeto! Parabéns a todos os envolvidos! Não conhecia esse canal; me inscrevendo hoje!
Projeto sensacional! Parabéns!!!
Barulho sensacional quando acelera
Top !!!! Agora da uma briga boa , com meu vectra 2.2 16v turbo de 560 cv
Muito top o carro, eu fiz a mesma coisa com um jetta 211 (8 bicos ecu original)
podia gravar um launch pra gente ver esse dq381 em ação
Pqp viu. Top demais mais uma vez parabéns !!
Prezados da Eurotune. diferentemente do modelo anterior, o GLI 2023 original não indica no painel a marcha em que o carro se encontra (D1, D2, D3, D4, D5, D6. D7 ou S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7), mostra apenas "D" (se em Drive) ou "S" (se em modo Sport); indica o número da marcha apenas se o carro estiver no modo de troca manual (M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7). No GLI desse vídeo o painel está mostrando o número da marcha (25:53). Como foi feita essa alteração? Via VCDS mesmo? Até o momento, pelo que andei pesquisando e perguntando, os profissionais que fazem o codding no Brasil não conseguiram fazer essa alteração.
O carro tem mapa de TCU da TVS e isso foi Oq possibilitou o display no painel indicar as marchas como no modelo antigo… pelo VCDS não é possível habilitar isso!!
TOP demais... depois que fecha o motor tem que rodar quanto tempo ate poder acelerar ?? e oq pode acontecer se logo após forjar sai acelerando ??
Uns 1000 Km
Normalmente recomendamos pelo menos 2mil km de amaciamento…
Parabéns a Eurotune pelo Projeto único e desafiador. Mas sinceramente, com o $$$ gasto pelo proprietário nesse "upgrade" ele teria um RS3 com a mesma cavalaria ou mais (RS3 mais premium e 4x4).
Geralmente quem encomenda esse tipo de projeto não é principiante em carros esportivos ou preparados e já experimentou algum tração 4x4, Traseira e Dianteira… cada um tem características de tocada mto particulares e sempre emocionam demais quem pilota… a sensação de tocada de um dianteira desses é uma terapia para poucos!!! Abs!
A melhor opção sobre as correções, é mostrar sem correção é esse valor, ai aplicar correção que o cliente quiser, pois a partir da medição sem correção chega no valor que quiser, seja 1.05, 1.10, 1.12, 1.15, 1.18, 1.20, até 2.00 assim ele tem base para comprar com os amiguinhos.
Ótimo projeto, só penso no valor do custo, será que o jetta gli já foi 2 vz o valor?
se não fosse as roda não ia da para saber que é fusado até o talo. top esse jetta gli, valor do jeito que está de está beirando os 500 mil se não for mais ainda....
Sleeper kkkk
13:00 Neto, me tira uma dúvida? Essa mesma lógica de preparação, funcionaria nos novos Audi A3 EA888 Gen 4 (204cv)? Bancada para bicos de baixa e ganhos aproximados. Obrigado e parabéns pelo trabalho.
Não funciona pois o motor desses modelos Audi não utiliza ciclo Otto mas o Atkinson… aí muda mto mais coisa além da alimentação…
que projeto top, tenho um jetta 200cv tsi, ta com 120milkm, mas está filé, zerado, será que vale a pena mecher ? ou muita quebra ?
Faz um remapinho intermediário INTAKE já vai te deixar super alegre...se já tiver trocado tensor bomba d'água ... Seja feliz
Alguém arrume um sutiã pro amigo Neto. Os bicos das mamas estão furando a camisa, kkkkkkkkkkkk
Abração Neto!!!!!
Quanto ficar os ganhos de potência do novo Q3 com motor 2.0 no stg2? São equivalente aos do jetta? Abraço!
Servitec diz para não usar correção. Tá no site inclusive. Sem correção 490cv?
Neto o consumo de óleo muda muito em uma preparação desse nível?!
Minha dúvida é,
Será que é possível passar o EA888 g³ para o etanol?
Que sonho❤❤❤❤✈️✈️✈️
Essa varinha de aço segurando capô é irritante😂
😂😂😂
Então a bancada de baixa ficou igual original de fábrica?
Praticamente igual!!!
Excelente projeto, mas me tira uma curiosidade, observei e parece que vcs fizeram VCDS no carro, e quando dirigindo vi que aparece o número da marcha em andamento no caso no D, D1,D2,D3 , pergunto isso porque tenho um Jetta GLI 2023 e não aparece no D a marcha que está, somente no M, por acaso foi feito VCDS ?
Mapa de TCU para atualizar o display… falei disso aqui nos comentários abaixo
Abnt mandou abraço
use um microfone de lapela.. seu conteúdo é muito bom.
Primeiro a comentar crll 🔥 quero ver essa m3 pronta com mil cv
Esse intake está pegando ar do cofre do motor?
e esse barulho de turbina bonito
Neto uma pergunta conseguiria fazer isso no ea888 gen 2
Acho muito para uma transição dianteira, mas belo carro parabéns.
Fiquei curioso para saber o custo deste projeto, para uma análise de custo x benefício
Eu chutaria pelo menos 150k de investimento
Gostaria de saber o custo de um projeto desses🇧🇷
É muita vontade de ter um Jetta... Eu com certeza estaria em um RS3 com esse dinheiro. Mais de 300 CV num tração dianteira é tolice ou propaganda da firma, como é o caso, eu entendo.
Só entende de verdade, quem pode pilotar um carro como esse do vídeo…
Showwww
Fantástico o projeto. Qual valor ?
No mínimo gastou o preço do carro ou até mais kkk
Em quanto fica o 100-200 desse carro ?
Qual pressao para esta potência
Pico de 2.3kg
Aeeee🎉
🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Não conheço ngm que usa fator de correção em carro turbo original (injeção original), podia ter falado sem só por nvl informativo
Em SP todas as preparadoras utilizam… não posso “reinventar” a roda agora… mostramos da mesma maneira que todos…
a lemans tem um glicde 600 hp esta o video no TH-cam
Não é da mesma geração é motor e câmbio “antigo”
Top! 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽🤝🏽👊🏽🚗📊📈🚀
Narrativas!!!. Estou ouvindo bastante essa palavra.😂
O pecado é esses carros da vw não serem 4x4, senão meu amigo esse carro ia puxar mais que muita ferrari por aí.
Agora o petroll vai ficar fritando na cama de noite 😅😅😅😅
Ele gasta um rio de dinheiro e não tem um projeto nesse nível
🇵🇹🏁🤟
Anda com Ferrari forço a amizade...
Uma pena ele e o petróleo terem se desentendido
Áudio do vídeo horrível