รีวิว 2021 Ford Everest Titanium+ ตัวท็อปขับ4 ออปชั่นจัดว่าครบสุดในคลาส ค่าตัว 1.799 ล้าน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2021
- รีวิว 2021 Ford Everest Titanium+ ตัวท็อปขับ4 ออปชั่นจัดว่าครบสุดในคลาส ค่าตัว 1.799 ล้าน
โดยรวมถือว่าปรับมาใหม่ในหลายๆ จุด แม้ว่ารูปโฉมมองผ่านอาจจะสังเกตุแล้วเห็นไม่เด่นชัดเท่าไหร่นัก เริ่มต้นกันด้วย ตัวกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ที่เป็นแบบสามมิติ ตัวอักษร Everest บนฝากระโปรงหน้า ที่มีติดตั้งมาให้แล้ว ไม่ต้องไปหาซื้อมาติดกันเอง กับชุดพาร์ทที่เปลี่ยนมาเป็นสีเงินโครเมี่ยมอย่างมือจับประตูฝาครอบกระจกมองข้าง
ภายในเองยังคงความสะดวกสบายและออปชั่นที่เยอะกว่าคู่แข่ง ทั้งตัวซันรูฟขนาดใหญ่ เบาะนั่งแถวสามปรับไฟฟ้า ฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมด้วย Hand Free เซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้ง่าย
เครื่องยนต์เองก็มีการปรับปรุงภายใน ด้วยการเสริมความแข็งแรงของชิ้นส่วนภายในให้ทนทานมากขึ้น ที่ทางฟอร์ดเองก็ให้การรับประกันยาวนานถึง 10 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร โดยสำหรับ 2021 Ford Everest Titanium+ นั้นมาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Bi-Turbo ที่ใหญ่กว่าเครื่องในรุ่นอื่นๆ และยังทรงพลังมากกว่าอีกด้วย
ส่วนสนนราคา 2021 Ford Everest Titanium+ นั้นอยู่ที่ 1,799,000 บาท ซึ่งนับว่าน่าสนใจอยู่ไม่น้อย เมื่อเทียบกับค่าตัวของคู่แข่งในกลุ่มเดียวกันอย่าง Toyota Fortuner Legender และ Mitsubishi Pajero Sport
อย่าลืมติดตามพวกเราได้ตามช่องทางอื่นๆ
www.autostation.com
/ autostationth
#Ford #Everest #Titanium+ - ยานยนต์และพาหนะ
ใช้อยู่ครับ 2.2+ ปี2017 ถึงตอนนี้ไม่เคยมีปัญหา และเข้าโค้งหนัก ๆ ได้ ไม่เคยหลุด แต่ไม่เคยประมาท ...ดีครับใช้ได้เลย แต่อาจจะไม่ถูกใจวัยรุ่นที่เรียกความเร็วมาเร็ว ๆ เหมาะสำหรับไปเรื่อย ๆ เหมาะสำหรับใช้ในเมืองได้ดี พวงมาลัยเบาจริง ๆ ..ลองไปขับที่ศูนย์ดูครับ อ้อออีกอย่างเป็นรีสอร์ทที่หาที่นอนไม่ได้ นอนได้สบาย ๆ
สุดยอดครับ ผ่อนwildtrak หมด จัดแน่ ติดใจช่วงล่างและฟิลลิ่งขับเดินทางไกลๆ สนุกมาก
รีวิวคุณภาพ ขอชม ครับ
โดยส่วนตัว ใช้everest อยู่ อยากได้เพิ่มไม่กี่อย่างปรับเป็นขับ2 ได้ มี paddle ship เพิ่ม ปรับเอนเเถว 3 จะเป็นไรที่ดีมากเลย
ความเห็นส่วนตัวต่อ Titanium Everest ในปี 2022 เครื่องควรเป็น ดีเซล 2 Turbo และมี Motor ไฟฟ้า (680 Nm) ที่ใช้เดินทางได้ไกลถึง 60 - 80 km. และไม่อีดเหมือน 2021 ควรต้องฉับไวทันทีที่เรียกพลังงานได้ทันใจ ครับ.
■ นอกนั้นฟั่งชั่นความปลอดภัยควรเพิ่มเรดาร์ตรวจจับความร้อน 160°
ระยะไกล 800 m. เพื่อความปลอดภัยกลางคืน.
รุ่นนี้ระบบ Cruise control เป็นแบบแปรผันหรือ Adaptive Cruise control นะครับโดยจะเริ่มทำงานที่ความเร็วมากกว่า 30 km/hr
หล่อมาก แต่เสียดายเบาะแถว3 ขึ้นยาก เอนเบาะไม่ได้
สียดายเบาะแถว3 ปรับไม่ได้ถ้าปรับได้จะดีมากขึ้นอีก
ถ้าเกียร์แพดเดิ้ลชิพน่าจะดีมากครับ
สุดๆๆเจ๋งสุดในคลาสช่วงล่างเทพสุดๆๆฟิลลิ่งเดินทางไกลมั่นใจมากๆๆ
เฉพาะความกว้างในห้องโดยสารเท่ากับแรพเตอร์ป่าวคับพี่
ไม่ได้อวยค่ายนี้จากการใช้งานจริงขอบอกช่วงล่างบีเอ็ม
นอกจากลีเจนเดอร์ก่ชอบตัวนี้ น่าจะปลายโมเดลแล้ว
ผมว่าละ ทำไม Everest เปิดไฟสูงใส่ผม ผมนึกว่าเปิดไฟสูงไล่ ที่ไหนได้ ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ
ความปลอดภัย เตือน จนถึงจุดหยุดนิ่ง ไหมคะ??
ใช้ดีครับใช้อยู่2เดือนจะ15000กิโลละปกติดีไม่มีปัญหาใช้จริงชอบครับส่วนตัวเชียเลย
Everestใช่ช่วงล้างของแรงเตอร์ได้หรือป่าว
กินน้ำมันไหมครับรุ่นนี้
วันนี้หลวงพี่เข้ามาเม้นท์รึยังครับ.😁
ส่วนตัวผมนะครับแต่ท่านอื่นผมไม่รู้นะครับแต่ส่วนตัวผมผมชอบ toyota fortuner
ปลายโมเดลแล้ว ตอนนี้ ไม่มีใครเกิน Mu-X แล้ว รถระดับนี้ ช่วงล่างก็ธรรมดา ขับเร็ว ต้องเปลี่ยนโช้คใหม่ ซับแทงค์ เทพจริง
ราคาเท่าไหร่คะ
อยากได้เลยครับ..ตอนนี้ใช้โอเพ่นแค็ป 2.2 ปี 18 อยู่..ใช้ดีครับ
สุดยอดคับ
Mu x กับ Everest คันไหนเก็บเสียงได้เงียบกว่ากันครับ
Everestเงียบกว่าทุกรุ่นในบรรดาPPVเพราะมีระบบเซ็นเซอร์และระบบตัดเสียงรบกวนจากภายนอกครับ มีแค่รุ่นเดียว
@@chaichai5950 รถล๊อตใหม่ Everest ยังมีปัญหาเหมือนที่ผ่านมามั้ยครับ
@@paullaohapongphichit2167 2.0ตอนนี้ประกันเพิ่มขึ้น 2.0ล็อต2020 2021 ยังไม่ค่อยเห็นขึ้นยานแม่นะครับ ส่วนใหญ่ล็อต2019 2.0แรกๆ เมื่อก่อนมีข่าวประจำครับ แต่ศุนย์ก็รับผิดชอบให้ แต่ผมใช้ตัวEverest3.2ไม่เคยขึ้นยานแม่ครับแต่ค่าดูแลสูงกว่าค่ายอื่นอยู่ 3.2 กังวลก็แค่เรื่องเกียร์ที่อทอร์คแรงมันทำให้จานทอร์ดหลุด แต่ผมเอาไปเชื่อมตอน150000โล5000บาท เดียวนี้มีร้านที่เขารับเชื่อมทร์อคแก้ไขfordเยอะครับ เชื่อมทอร์คมันป้องกันขาดได้ ถ้ากำจัดจุดอ่อนไว้เป็นรถที่น่าใช้ครับ เดียวนี้fordช่างหาไม่ยากเหมือนเมื่อก่อนครับเพราะยอดขายกะบะกับPPVถือว่าดีกว่าเมื่อก่อน
@@chaichai5950 ผมเจอในคลับEverest มีคนขับๆไปเครื่องดับเอง แก้3รอบแล้วยังไม่หาย น่ากลัวจังครับอันตรายมากต่อคนในห้องโดยสารขับๆเครื่องดับเอง
@@paullaohapongphichit2167 อาการแบบนี้เครื่อ2.0 เจอหลายคันครับ พวกเซ็นเซอร์ปั้มแรงดัน เจอศุนย์ดีก็หาย เจอไศุนย์ห่วยก็ไม่จบ สุดท้ายมีแต่พี่ศักดิ์กา ผจก.สาขาชุมพร มาช่วยตลอดเลยจบทุกเคส ถ้าขับสบายใจไปmu-x ดีกว่ามั้ง แต่สมถนะรถต้องไปลองเองพูดไปมีแต่คนหาว่าอวย ในกลุ่มต้องฟังคนใช้เพราะคนไม่ใช้รู้ดีกว่าคนใช้ ครับ แต่ก็ต้องใจครับเล่นford ถ้าจะแบบนั้นหรือเปล่่า ยังที่เห็นมีข่าวโครมๆ แต่ยอดขายEv ก็ไม่ถือว่าแย่ครับ ตอนนี้Mu-xสดใหม่กว่ามั้งครับ ขับสบายใจกว่า
👍🏻👍🏻💗☺️
คนเดียวกับช่อง Cokey?
ทำไมต้องมีคำบรรยายขึ้นทับภาพด้วยมันเสียอรรทรสการดูภาพไป
ขับ 2 2016 ไม่ต้องการอะไรเพิ่มแล้วครับ แก้ที่เปิดประตูข้างในก็พอ หักง่ายมากๆ แล้วทำ ตัวใหม่ออกมาได้แล้วครับ
ถ้าให้ผมพูดนะครับผมว่าโตโยต้าฟอร์จูนเนอร์ hollanderตอบสนองได้ดีที่สุดในครับตอนนี้ผมซื้อ fortuner legends เด้อแล้วผมประทับใจในส่วนของเขามากfortuner เป็นเจ้าตลาดขายดีอันดับ 1 ของรถ ppv
อันนี้คลิปFord Everest อยากอวยไปอวยคลิปfortunerราคาเกือบล้าน9ที่อ็อฟชั่นโครตกั๊ก แต่ก็ยังมีคนโง่ซื้อ
มาสด้า cx5คุ้มกว่าเยะหรูหราไฮโซกว่าเยะ...เครื่อง 2.0 วิ่งเกือบ220km/hราคาก็เบากว่าเยะ
ถ้าอยากได้เบาะแถว 3 ไป cx8 ฟิลลิ่งดีกว่า EV เยอะเลยครับ
PPV SUV ราคาต่างกันอยู่แล้วครับ
อันดับแรกคนหลายคนยังแยกประเภทรถไม่ออกว่า ppv&suvคืออะไร คนละประเภท ขับ2ขับ4 เวลาคอมเม้นเอาไปรวมกันหมด
รถคนละประเภทกันครับ
เขาพูดถึง ppv ใช้ EV อยู่คะ ไม่มีปัญหาอะไร ช่วงล่างต้องลอง ใช้ดีไม่ดี คนที่ใช้เขารู้ และคนที่ใช้ ซื้อเรื่องปลอดภัย เรื่องน้ำมัน ก็ต้องยอมรับ รถหนัก คนที่ชอบ ไม่ต้องพูดเยอะ เขาซื้อเลย
ห้องโดยสารใหญ่ไม่สุดในเซกเม้น จริงเหรอครับ?
เบรคมือไฟฟ้าต้องมาแล้ว ราคา 1.7ล้านน่ะ
ให้ข้อมูลเปรียบเทียบแค่ 3 รุ่น ไม่ถูกต้อง brand อื่นเขาก็มีเช่น terra mux อาจอวยกันเกินไป
ขาดกล้องรอบคัน
ซึ่งแย่มาก
ลา้นเจ็ดเบรกมือก็ธรรมดาเลิกคุย
เกียร์เปลี่ยน+-ยาก ปัญหาเดิมๆ
ไม่สวย ผมนะ