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他にはどんなことでサイクリング中にモヤモヤする？
道路脇を逆走する人にモヤモヤします。矢印まで道路に書いてあるのに…
7～8人のトレイン。車の立場になれば、かなりイライラするでしょうね。
車間距離かなバイクとか車で仲間とツーリングしてるときに知り合いだからって高速道路で車間距離詰めてたら警察に注意される同じ公道レースのWRCクラスのラリーだってレッキの時には法律守って走行するしレース中も閉鎖されない公道部分を走るときは仮ナンバーつけて法律守るプロ、アマ問わず交通のある公道で車列組んでレースごっこしてる奴は環状族とかドリフト族と同じだと思う観光地とかで迷惑かけたり不安を与えるのは絶対にやめて欲しい自浄作用が働かなければいずれ法律で規制されるそうなったら練習場所もなくなるし自転車の楽しみも半減してしまう
先頭交代は無しの上で、トレインの長さですね。個人的には、およそ普通車2台分程度の長さの自転車3〜4台で1パック…が許容範囲の限界かと感じてます。大人数なら、パックを分ける気遣いがほしいところです。
左折専用レーンからの合流
ロードバイク に最近乗り始めて警察(愛知)に細かく聞きました。ロードバイク で前が見える様に左右どちらかにずれるのはokらしいですが、前輪と後輪が少しでも横並びになると並走扱いになるそうです。また、取り締まりが難しいらしいのですが、自転車は軽車両なので本来は車間距離を取らないといけないみたいです。信号のない横断歩道を無理やり渡ってくるローディがいますが自転車に跨ってると歩行者じゃないから無理やり渡ると進路妨害になるって言ってました。他にも人によるとか取り締まりが難しいって言われたのが、巡航しながらの飲食とかもながら運転になるとは言ってました。すぐにブレーキや回避行動ができるのが基準らしいです。私はサイコンのページめくる操作を見られて注意を1度受けました。あとは、ライトが1番多いと言ってたのですが、早朝や夜間のライトの点滅のみはNGらしいです。うろ覚えですが10m先まで照らせる角度で照射が道交法であって点滅は照射と併用ならokです。
後ろからの場合は「こんにちわ！」続けて天気や気温、風向きの話題を振ると大概仲良くなれます👍
走行中のスマホ操作（撮影）はマジでやめてほしい。プロ、実業団、メーカーのアンバサダー、自転車系インフルエンサー、本来安全を啓蒙しなくてはならない人たちがそれをやっていることが多い。突然の飛び出しや、路面があれていてバランスを崩したりしたときに対応できない。自分の安全だけではなく、周りの安全をもっと考えて行動してほしい。
そもそもクローズエリアでもない公道でトレイン組むこと自体おかしいのではないかと。何のための車間距離なのか考えた方がいい。あまりにもロード乗りの感覚が麻痺しすぎている。規制待ったなしな印象しかない。
安全な車間距離は大切かと思います。同感です。
最近ソロで走っていて、歩行者がこちらを見て狭い自転車道のど真ん中に入ってきました。チャリカスもいるけど歩行者のマナーもどうかな？って最近思います
トレインの時 車間距離問題はどうなってるんですか？
サイクリングロード走ってたら 知らない間に真後ろ走られてて、減速したら 後ろにいた奴あぶねって 言われてモヤモヤした それなら後ろに付くなって言いたくなったわノーヘルだしｗ
トレイン組んで走るのはいいんだけど後ろ確認しないで先頭交代されるとトラック乗りとしてはヒヤッとするな😅
3台以上のトレインは、道路環境によっては御遠慮いただきたいザマス。
クラクション案件
逆にトレイン組んで50km/h巡航してる時とかに無理やり前に入ってくるトラックも下手したら殺されるからヒヤッとする
先日、地元のニュースでサイクリストとトラックに乗り、トラックのドライバーが自転車に乗ってそれぞれが見る・感じる状況を体感させる取り組みが行われたと報道されてました。良い取り組みだったと思います。お互いの気持ちになって譲り合う気持ちが大切ですね。
2段階右折で迷うのが、横断歩道がない交差点ですね。自転車専用レーンが引かれている交差点なら迷いなく行きますが、レーンがない時はなるべく行かないようにしています。それでも片側1車線のY字路とか、右側に猛烈に行ってしまいそうになりますが。
長いトレインを組まない。グループライドで大人数場合、人数を分けてトレインを組む。五人でトレイン組んだらかなり長い。
交通法規を守らない人、ライドしながらスマホで撮影してる人はモヤっとする。
片側2車線丁字路交差点で右折で枝道進入する時一旦歩道に進入して信号待ちして右折しないと追突される。
ルールを守って欲しい人達はこのようなチャンネルを見ないので、そういう人達も居る前提で安全を確保し、守らない人達に目くじらを立てて苛々せずにサイクリングを楽しみたいです。
高速道路を拡張してサイクリングロードを造ったらめちゃくちゃ楽しいサイクリングライフを送れそう
そんな日本だったら、、サイクリングが楽しすぎて、、たまらないですね！
どこまでもノンストップで...最高ですね！
楽しそうだけど200kmライドとか当たり前になりそうw私みたいな初心者が路上でバタバタと倒れているかも
@@smolski0929 隣の市まで、、車と干渉せず信号もないなんて想像したら、、ワクワクしてしまいます！
石川県にはそれと似たサイクリングロードありますよ。のと里山海道（旧・能登有料道路）と並んで走る区間があります。ぜひ遊びに来てくださいね。
トレインも5台以上になると車側の追い越しが大変になる
道路交通法上、”道路は左端を通行すること（通行帯がある場合は除く）”という条項があったと思うのですが、片側に1車線道路で、通行帯をはみ出す状況ってあるのでしょうか？つまりセンターライン通行帯（点線のようなセンターライン）を超えて、抜いていくのはあり得ないと思うのですが、、、。この辺が警察側も言いたくないことに思えるので、、そこを隠すようにはっきり書いたものが自転車関連の資料にはありませんね。ただ、トレインで、ローテーションは、危険走行に当たる恐れがあるので、別の問題でしょうか？
片側1車線道路（センターラインはオレンジ）で、12台トレインに遭遇したことがあります。制限速度は50。1台2メートルで計算しても24メートル。大型トレーラーより長い車列でした。さすがに次の信号でクレームを入れました。
@@harryharry5444 12台は本当にやばいですね
未だに逆走する奴がいること。電動はヘルメット義務化でいいと思う。
道路交通法をしっかり守っていれば自転車も車ももやもやせず安全に走れますね。実態に即してないとか言われることも多々ありますが実際に遵守するとよく考えて作られてるのが分かります。それ以上の部分だと車(特に大型車)にはサイン出したり減速したりしてでも気持ちよく抜いてもらうこと、こちらが優先でも譲ってもらったらお礼のサインを出すようにしてます。
左折レーンとか、Ｔ字路での右折待ちとか、自転車が道交法を守ると死ぬケースが意外と多い。
信号待ちの車の横をすり抜けて前に行かないようにはしてるのですが車が渋滞してる時ってどうしてますか？さすがにずっと待ってられずスピード控えめにしつつもすり抜けてしまってます。
すり抜けするやつに限って、遅いんだよね😂
すり抜けたり無理やり停止線越えて抜いて止まるやつに限って、くっそトロくてただの見栄っ張りなのはもう定番ですな。笑
荒川行ってるんですか〜彩湖公園で会いたいです♪
コメントが多く、読んでいて皆さんが安全や楽しいサイクリングに真摯な態度で、大変楽しく読ませていただきました。こんなサイクリストがたくさん集まって議論や会話ができると楽しいです。GCN Japanの今回の企画はとっても考えさせられて、とても良かったです。僕自身ももっと安全で楽しいサイクリングができるようにしたいなと改めて考えてます。追伸、まずは、デイライトができる性能の良いライトも今準備しようと考えています。
8:53 の信号待ちで後ろから来るレンタル自転車に車と車の間を通り追い抜かれるのと車道を逆走する自転車に、モヤットします。せっかく楽しいサイクリングが台無しになりそうでどうにかしてほしいですと思ってます。
T字路って二段階右折なんですか？
基本的に二段階右折です。
夜のロードバイク フロントライト点滅の人。
公道を走る以上、自転車も最低限の講習くらいは義務化したほうがいいと思う。公道はまず走らないフォークリフトでも４〜５日くらい講習受けるし。
講習ぐらい義務化したって何も変わらないと思う。フォークリフトの講習は正しく操作できるかというのもあるからね。「倒れないで自転車を運転する方法」って講習、しますか？
忍者の末裔!!笑自分もよく後ろに付かれるのですが声かけや一定の車間距離は取ってほしいですね～何かの拍子に急ブレーキなどをかけてしまった場合は追突必至ですから💦
こういう啓蒙活動イイと思います。インスタとか見てるとルールやマナー守ってない人達がたくさん見受けられますよね。自分達が気持ち良く走れれば良いという考え方なのだろうか？
歩行者の延長で考えている人が大半ですよねノールックで道の反対側へ右往左往・・・そもそも歩行者だからって道路を縦横無尽に動き回っていいわけじゃないんですけどね
最近、某地方の大都市に行ったんです。自転車が右の車道をバンバン走ってたり、歩行者の合間を結構なスピードで走ったりしてまして…警察の方はちゃんと2段階右折をしていたのに、その目の前でも当たり前のように走っていたのが、ある意味ダブルショックでした。
交差点で基本的に追い越しはしないんですが赤信号で停車してる先頭の方の車が複数台左折のウィンカーをだして待ってる車がいる時は前に行かせてもらいますね。車のウィンカーを交差点侵入してから出す人とかはちょっと使う意味を考えて欲しいとは思いますね
自転車が左端を直進している時に、交差点でウィンカーを点滅させず或いはハンドル切るのと同時みたいなタイミングで被せてくる左折車は後を絶ちません。そういう輩はわざと交通事故を狙って誘発させる意思が有るという事にして怒鳴って注意したり、可能であれば停止させて注意します。泣き寝入りなど真っ平御免です。場合によっては警察を呼びますね。でも、重要なのはそういう状況に追い込まれない様に隙を見せない行動を取る方が良いと思います。
自転車は自動車の信号に従わなきゃ行けないんですかー？？
車道を走っている場合は車道の信号に従います
@@かもしれない 遅れてすみません！返信ありがとうございます！
最近 歩車分離の交差点がよくあります。自転車は軽車両扱いだと思いますが 右折などする際(二段階右折含め)、または 直進もそうですが とても渡りづらいのと車からは なんで赤信号無視するの？みたいに思われてると思います。ルールが啓蒙されず いつのまにか歩車分離の交差点が増え かなりグレーな感じに思える実情がモヤモヤすぎる
トレインは広い道でも長くて4人までですかね。長いトレインだと車が追い越せないので。飯能のような山間の狭い道だと2人まで。抜きどころがなくて4～5人のトレインが渋滞の原因になっているのをよく見ます。あと、速い人向けに ・追い越す前にひと声かける(特に狭い道や交通量が多い道) ・抜き時には十分間隔をあけるというのもマナーに入れてほしいですね。荒川や飯能でも、ライドイベントでも、速い人ほど安全意識が薄くて、ひやりとする場面をよく見ます。
信号が赤になった時に前に止まってる車を追い越して良いかよく迷います…追い越しても後で追い越されるけど、でも車と同じように止まるのは違和感があるんですよね
道路幅にもよるかな。微妙に狭めの道路だと、四輪が自転車を追い抜くのは危険だから追い抜く／追い抜かれる回数は減らした方が安全寄り。充分に広い道路なら、そういう危険は無い。左折する四輪との兼ね合いで、赤信号で自転車が前に出ておいた方が安全という場合もある。後ろで止まっておくか、一番前まで出るか、どちらが安全なのか。自分の身を守るために適切な方を選べばＯＫと思う。
すごくわかります！私はクロスバイクに乗っています。自転車レーンで幅広めなら前に出る。自転車レーンではないと余裕がないことが多いからすり抜けしません。前に出ても車は迷惑に感じるだろうと思って。すごく気を使っちゃいます。しかし自分の後ろから来た原付きとか自転車からしたらすり抜けせずに止まってる私は迷惑に思われるんだろうなと複雑。私と車の間すれすれを通り過ぎてく人もたまにいるし。
この場合は追い越さない方がいいと思います👀
なるほど…無理にすり抜けない方が良いんですね！色々とありがとうございました
すり抜けは私もNGの立場です。車側の立場だと自転車を追い越す(追い抜く)時に距離を取って気を使います。「たかが自転車を追い越すくらいでしょ」と思うかもしれませんが、それが何回も、何台もとなると毎回緊張して追い越しますし、対向車が来て安全に追い越せない事もあります。かといってギリギリで抜いたら、危ないじゃないかと怒りますもんね(笑私は自転車もバイクも車も乗るので全部の気持ちが分かります。ロード乗ってる人も立派な車両である自覚を持ち、紳士的に楽しんでもらいたいものです。
公道での並走事案はホントに多い。自分たちで違反行為の確たる証拠になる動画・画像をSNSに堂々と投稿している輩には開いた口が塞がらない。Raphaの公式アカウントとかでも、平気でアップして公開しているのには「は？大丈夫このショップ」って思う。個人個人を咎めるのは限界があるけど、少なくとも啓発する立場にあるショップが自ら交通ルール違反を黙認しているようではね。
自転車で歩道に入る時は自転車から降りた方がいいです絶対(僕は降りてます)
レースでわないので安全、安心、楽しんで走れば良いですよね。平和でenjoy
道路状況を根本的に見直さないと、自転車レーンとかルールを後付後付されても周知しきれないし守りきれないなんせルールも曖昧だし、人によって言ってる事も変わるから結局見直しても分からん😂とりあえずは安全に自己中にならずに走れば問題は減るかと思う
札幌に住んでますが、自転車レーンに違法駐停車があり、通行帯一杯を使うことになり、クラクションを使うことを慣らされることもあるので困ることが多いです。自転車レーンの駐停車禁止も今後進むと嬉しいなと思ってます。
追記、札幌近郊でサイクリングをしていますが、実証実験でもその問題が指摘されてます。また自転車レーン実証実験では法的整備がなかったので実際は車道通行帯を使って右側から車を抜く必要性が多々ありました。条例でもいいのでどんどん安全でわかりやすい法整備が進むといいですよね！
歩道を走っている時に（自歩可）なるべく歩道内でも左側通行をしようと思っているのに、頑なに右側通行してくる自転車は「えぇ…」ってなりますねあとは普通に車道を右側通行してくる時
自転車は歩道では車道側を走行しなければいけません
一般道などで周囲から理解を得られるトレインの台数は、4台までかなと思ってます。自転車4台が少し車間距離を取って縦に並んだら、車1台分くらいになると思います。自転車が1台で車道を走っていても迷惑がられるのが日本の道路事情なので、それが何台も連なって走っていたら違反行為ではなくても迷惑な行ないになると思います。
左端を攻めすぎないの中での障害として段差ステップも危険で段差ステップの設置したままは明確な違法なのに取り締まりがされていないのがモヤモヤします、種類も色々有るので軽いステップだとズレる可能性も有るので大変危険です。後はトレインを組むにしても何台まで連なって良いのか悩みます、3台ぐらいは問題ないともうけど5台になると多いかなぁなんて思います。
日本国内こんな話になるのは日本政府(国土交通省)が自転車専用道路を作らないで法律の解釈でああだこうだと片付け始めてるので悪いのは日本政府(国土交通省)だと思ってる。
路駐抜いて行くとき後ろチェックせずに出てくるチャリンコにはモヤっとしますね車に合図して出るよってして待ってもらったことにサンキューサインは出しておくようにはしてます
後ろに無言で付く（ドラフティング）のはあり得ない行為。知らない方に対して安全、不足の事態に対処できる距離を持のがマナーと考えます。あと一般道でトレインを組むのは論外で良くない行為と思います。
それ以前に、ヘルメットしない、車道と歩道を行ったり来たり、信号が赤になったら車道からそのまま青車線の横断歩道を渡る、いまだにそんなんばっかりだよ
後の車から視て重なっていなければ並走です。T字路を右折するとき、後続の左折の車が２段階右折を知らなくてクラクションと罵声を浴びました。車へもサインを出したほうが無難なようです。
２段階右折時ギリギリ横をすり抜ける車が多く、、道路交通法上の右折手信号（ハンドサイン）を出すのが怖かったシーンもありなかなか難しいですね！またハンドサインがあること自体知らない方もいらっしゃるようで、、メディアも周知をしてほしいとよく考えたりしてます。
動画で出ていた丁字路の反対側（直進してきて右折する）の二段階の話。青で交差点の中に止まり、反対側が（交差点の中からは「自転車用」信号が）青で走り出すも対面の自動車は右折で突っ込んでくる。こちらが直進で優先じゃね？と思う。
サイクリングの話をするなら、自転車のマナーよりも道路交通法が優先です。 先日のツアーオブジャパンでは、海外のプロチームが2列並走で車列を組んで公道練習してました。 レースではない公道でのことです。もちろん、信号無視をしていたピンク色のジャージのチームには幻滅しました。アメリカにも信号はあったはずですしね。 レースのマナーを公道にもそのまま通用するようにおっしゃること自体が頭オカシイことだと思いますし、今回の動画の中でもNG行為をうやむやにしながら話してる点ではレース脳のマウンティングおじさんと同類と感じました。クルマからチャリカスと言われるのには、公道をレースのように走るサイクリストとそれを肯定するレース脳の競技優先勢がいることも関係してませんか。
まさくんアワイチでローテやってたよねー😢
後方から全然車が来ない、道路が空いている状況ならローテーションも問題無いと思いますね。或いは車と自転車の速度差が無くて車間距離を充分空けれるのなら、車も自転車は邪魔にならないでしょう。都会で車が多い場合と田舎で車がサッパリ居ない場合とでは走り方に違いが有っても不思議では無いと思います。でも注意しないと誤解を生みますね。
サイクリングロードで馬鹿みたいな速度出す奴多いけど「通りますよ」って言いながら速度落とさないで歩行者の横すり抜ける奴は何がしたいんだ声を聞いた時にはもう前にいるんだがアホなの？
赤信号の時に車を抜かさないってのは分かるんだけど、十字路とかだと車の後ろにいると、対向車の右折しようとしてる人から見ると、急に自転車が現れた様に見えるんだよね。対向車が右折の可能性がある時は危ないと思う。
都内幹線道路でトレイン自体をあまり見ないとはいえ休日の大規模トレインは先頭が信号ギリギリで交差点に進入して後続が当たり前の様に信号無視など見ますね。トレイン自体が道交法に触れることはないとはいえこういうモラルの無さがあるとトレイン自体が良くないなと思わされますね。
並走はダメなんて最低限のマナーがあれば当たり前に分かる事だけど、少なくとも都内では、実際には歩道どころか車道でもお構いなしに並走(逆走も)してるのが実情。見かけるたびに注意するのも疲れる。軽車両である自転車に講習義務が無いのは制度上の問題だが、そもそも少し考えれば間違っていると想像できない輩が多いのも問題だよ。
T字路の左からの右折の正式なやり方分からんよね
標識知らない人達がやりがちなんですよ😅一時停止無視と信号無視と逆走に傘差しやながらスマホどの地域もやりがちですね～交通ルール守らない人達が多すぎてまぁ、人の事いえる立場でもない😅
ロードバイク乗りですが個人的には、原付乗りが信号待ちですり抜けてくるのが怖いですね。ついでに停止線も越えていきますし
信号ありの交差点で右折レーンに入って曲がられる方を最近ホント多く見かけます。全部と言っていいほどロードバイクです、ママチャリではいないですね。バイクと勘違いされてる方が多いのか、ルール無視で曲がられてるのかわかりませんが危険でひどい場合左端から急に右折レーンに来て曲がっていく、車側からしたら動き読めないです。
歩道と車道を頻繁に切り替える自転車。しかもノールックで。前方に居たら戦慄が走ります。
本当に同感です。それを車道側に逆走で来る自転車運転者もいて、、僕自身、左側通行帯内の車道にて、停止せざる追えず、恐怖が走った経験あります。
先日、背中に大阪府警と書かれている二人が自転車で会話しながら普通に並列走行していた。警察官だから道交法を１００％理解していて、警察官がしていたから違反じゃないだろう、とはならないような気がする
並走って…道交法違反にならない走行条件のとこのほうがほとんど無くね？ロードバイク乗りって、みんなこうやって麻痺して、どんどん一般人の感覚から乖離していくんだよね。トレインだって組んでるだけでも一般車両から見りゃそれだけで充分迷惑。10トン車ぐらいの長さやそれ以上になってたりすんだから大抵対処に困ることになる。他の交通に無茶をさせるか我慢を強いることになる。道交法に抵触しないんだから悪くないで済ますなら、マナーを議論する必要もない。トレインについては、道交法違反にあたらずとも、ロードバイクに興味も関心もない他の交通からは理解も共感も得られにくい代表的な話題のひとつだと思う。ロードバイクに乗る者の自分達の都合と自己満足の典型的な話題だと思う。
動画冒頭の並走の下りはツッコミどころあるのは同意見だが、法令遵守した上でのトレインは全く問題無し。
トレインは車間距離不保持で違反だろ!安全な車間距離を保ちましょうね。ぐるぐるローテーションも、並走で違反。
@@ps-db7nu 法律は守るべき最低のラインであって、守って当たり前法律守ってんだからいいだろは良識ある大人の思考ではないマナーってのは法律の先の話ロードバイクが世間一般からはどう見られているかなどは法の規制の先の話
法令を守っていれば問題ないトレインなんて軽車両が並んで走ってるだけ 以上
ショップのグループがトレイン組んで一般道で練習しているのでこれが悪い見本となってるのではと思う。ショップでなく個人レベルとなってもトレイン組む事が正当であると誤解している人たちが増えているのではと推測します。
二度クルマにぶっつけられた身として最後の点は同意できないね。砂などはあるときもあり自分も一度28cタイヤで滑りかけたことがあってリスクは確かにあるが、クルマにぶつけられるリスクよりははるかにましだと思う。砂などない所も多いし、日本は道路清掃車が定期的に回る。私の知っている道路清掃車が回らなくなった廃道は数年で落ち葉に埋もれた（山梨県韮崎市の元の青坂）。そもそも車幅感覚がしっかりしている車の運転者はそんなに沢山いない。道路の端を走る努力をしない自転車乗りは交通量の多い片側一車線の道路を渋滞にしてしまうのではないか。片側二車線道路であっても国道二十号の東京都府中市、調布市、世田谷区の区間は白線が路肩のコンクリート上に描かれている区間が多い。交通量が多く右車線も左車線も絶えず車が走っていて、道路端を攻める＝白線の上を走るようにしないと左車線を実質ふさぐことになってしまう。それに道路端を走る努力をしないと自分の命を車の運転者の良識に託すことになる。信号待ちですり抜けしない、順番待ちするというのは全くその通りだと思う。他の人も述べているように例外としては前の車が皆左折しようとしている時などがあるとは思う。環境を汚し地球温暖化を促進している車に反発があり1990年代2000年代に自分はそうしていない時があったが、やはりそのような気持ちは押さえて、同じ道路を使い社会資本を共有する人達としてみる方が良い。
つくば霞ヶ浦りんりんロードの一時停止しない人。(筑波山方面。)
並進はそもそも道交法違反なので、適切な車間空けて走るのが無難でしょう。 ちょっと斜め後ろを走るのも結局2台分の横スペース取るわけだし迷惑行為ですよ。いきなり他人に後ろ付いていいか声掛けられて、OKですとはならないでしょｗ
どれだけ、自転車を面白いと感じてるか だな。面白いと感じたら、その面白い事を失いたくない。せっかく人生で面白い事を見つけたわけだ。くだらない事で失いたくない。自分が譲って回避できるなら、あっさり譲ります。この面白い、自転車を失いたくない。絶対に
サイクリストの後ろにつく時の質問です。自分はエアロロードのガチガチの格好ですが、前の普段着のロードバイクの人に「後ろつかせてください」って言ったら笑われますか？
笑われるかどうかは正直分からないですけど、もし自分なら笑わないと思います👍
トレインは違法ですよ。動画内容は素晴らしいですが、道交法と照らし合わせてやっていればなお良かったと思います。車でトレインのような状態を知り合い同士であってもやっていたらどう思うでしょうか？
勘違いしてるサイクリストが多いけど、ロードバイクのフィールドは公道なんだよね! 休憩も食事も全部公の場だからね。 野球は野球場、バスケはバスケットコート、水泳はプール、でもね、ロードバイクはスポーツする以前に交通ルールを守んなきゃならない車なんだよね。 公の場に居る限り一車両だからね! トレインがどうこう言うのはトラックやサーキットでの話で、公道ではそもそもアウトなの。それからすり抜けに関しても、自転車は外側線の外を走って良い乗り物なんだよね、車両であっても外側線の外や場合によっては歩道も走れる乗り物なんだよね。外側線の外に自転車誘導帯が有る道も多いし、外側線の外を広くとって有る道も少なく無い。 許可されていて違反でもないのに車の間に居続けるのが正解なのかな? それから、後ろに付く行為? 付く側の気持ちがどうあれ、交通ルールでは煽り運転だよそれは! 声掛ければ良い?付かれた側はそれが嫌なら「嫌です付かないで下さい」って言わなきゃいけないのか? 付く事がダメなんでしょ? 交通ルールだよね。 その他ライド 中ではないけれど、ヘルメット被ったまま、お店で食事や買い物行ったり、石碑やオブジェに登ったり、神社仏閣など、何処でも構わずロードバイク立て掛けたり、道路で写真撮影したり、木にロードバイク引っ掛けたり、店の前やかいだんを占有して写真撮ったり! 言い出したらきりがないくらいマナーもルールも酷いもんだよね。 例えば、野球中年が大勢で店に入ってきて、ヘルメット被ってる人や、グローブ持ってる人や、スパイク履いてカチャカチャ歩いてる集団がワイワイしながら写真撮ったり、店の前で寝転んだりetc... 何とも思わないのかな? あなたは世界で活躍した元プロのインフルエンサーなんだからね、そこらのルールもマナーもそっちのけのインフルエンサーと違うんだから、しっかりとした発言をしていただきたいです。
河川敷の幅1ｍの狭い区間であるにもかかわらず、ロードレースごっこさながらの、全開走行でこっちに突っ込んで来るのは勘弁してくれよ。お互い気持ちよく走ろうという意識はないのかな。サイクリストの少なかった時代は良かった。あの頃に戻ってほしい。
学ぶ場、が無い現実があります。今回の様な動画が増える事や、自転車も車なので教習所の学科の時間に軽車両の時間を少し組み込むなど基本的な知識が普及しないと事故も減らないでしょうし、マナーアップにも繋がらないかと思います。レースは管理された環境で開催するので良いですが、一般道を使ったサイクルイベントなどは違反行為が多々あります。
歩道走りながらの手放し運転がカッコいいと思ってるクソガキが余りにも多過ぎる嘲笑するしかない
サイクリングロードでソロとかで走っててave30km/h台で走ってたら車間ギリギリで無言で抜かれたけど抜くのはまだしも一声通ります的な声掛けて欲しかったりする……
こういうお話は有意義なことだと思うのですが、「〇〇をしない」をルール違反としてなのか、それもとマナー違反としてなのか、そこはキチンと分けて話すべきではないかと思います。昨今問題になっている自転車の逆走が一向に減らないのは、マナー違反程度の認識で、それがルール違反(法律違反)であるという認識がないからというのも大きいと思います。とにかく止めておこうねでは、結局認識が定着しにくくなってしまうように感じます。
そうですね、またその問題の根底には、道路交通法上の不備を公開できないと言う裏もありそうで、早く改正していただきたいと思ってます。
クロスバイクや一般車で後ろについてこようとする人（しかもノーヘル率高）、こちらは安全確認のために後ろ向いてるのに「そんなスピードじゃ俺は千切れないぜ♪フンフン♪」的なドヤ顔でついてこられても。。。「（何か色々勘違いしてる。。。この人）」ってモヤってする。緩めても追い越さないし、スピード上げてもついてきてウザったいので徐々に高速域に上げて千切った。
信号停止の場合は状況次第ですが車列の1番左前へ出て信号を待ちスタートします。車列に埋もれると危険なので。停止中に周囲の車達をよく観察して危険そうな車が居ないかチェックしておきます。但し直進時はそれ程停止位置には拘りません。安全に走れる位置取りが重要だと思います。右折時は二段右折ですが、矢張り待っている車列の左側の先頭にて待ちます。少し目立った方が安全だと思います。左折時はそう問題はないですが直進時は左折巻き込みされない様に、或いは対向右折車にアタックされない様に注意してます。最近は自転車はオーバーパスの通行禁止が多いですが昔は🆗でした。昔は…大阪の中央環状線ではオーバーパスの直前でトラックに追いすがり車体に捕まって楽にパスの頂上まで行く某シマノ選手を何回か見かけ見本にしてました♫。
車列に埋もれると危険は同意です。 埋もれるしかないときは、バイク（自動二輪）と同じ様に車の中央よりについて、後続車に並ばれない様にしています。
道幅や混雑具合にもよるけれど、「埋もれる」危険があるような狭い道で赤信号の四輪を毎回抜くのはその後の危険度が上がってよろしくないのでは？自転車視点だと、「あー、右側を四輪が抜かしてくー、何台も抜かしてくなー、たくさん抜かされるなー」だけど、四輪視点だと「あ、この自転車を抜くのは３度目だ。毎回赤信号ですり抜けていくけど、走り出せばこの狭い道で自転車を四輪が抜き返さないといけないし、危ないなあ」となってる。狭めの道では、延べで抜かれる回数を少なくした方が自転車は安全。延べ回数が大事。ただ、左折四輪車の台数や四輪側の平均速度や、様々な要素があるから必ずしも「後ろに付く」方が安全とも言えない。状況次第。
@@okim8807 通行帯で車両を左側から抜くこと自体、道交法違反だったと思いますので、危険行為だと考えています！もちろん2車戦の追い越し車線はNGですので、あり得ない行為だと思ってます。
@@okim8807 あくまでも状況次第でしょうね。車列先頭でスタートしたとしても、数台分前方に位置していたところで所詮は自転車と車ですから大抵の場合は抜かされます。但し位置取りを上手くやれば多くの車は前を先行する自転車の存在に気付きますから自転車にすれば少しは安全性を稼げた事になるのではと…。通行帯で車を左から抜いて行くのも状況次第だと思います。但し最左端の狭いエリア(所謂、ドブ板部分）を強引に前へ進むのは避けた方が良いと思います。これも状況次第かも知れませんが･･･｡交通状況は千差万別なので確定した状況は有りませんので周囲の状況をよく見て判断し利己的行動は避けるべきですね。他、名古屋に多い「直進赤で左折可」の交差点では法規通り？に左車線で待機し直進青になってからゴソゴソ動き出す手順ですと交通事故を誘発するだけで命が幾つ有っても足りません。直新車列の1番左前で更に車より少し前に位置して待機するのが適当と思います。これについては以前からやってますが、警察から注意や文句を言われた事は有りませんね〜。
二段階右折とか当たり前すぎるけど、とりあえず全員自動車教習行って標識とか標示を全部覚えてほしい
他にはどんなことでサイクリング中にモヤモヤする？
道路脇を逆走する人にモヤモヤします。
矢印まで道路に書いてあるのに…
7～8人のトレイン。車の立場になれば、かなりイライラするでしょうね。
車間距離かな
バイクとか車で仲間とツーリングしてるときに知り合いだからって
高速道路で車間距離詰めてたら警察に注意される
同じ公道レースのWRCクラスのラリーだってレッキの時には法律守って走行するし
レース中も閉鎖されない公道部分を走るときは仮ナンバーつけて法律守る
プロ、アマ問わず交通のある公道で車列組んでレースごっこしてる奴は
環状族とかドリフト族と同じだと思う
観光地とかで迷惑かけたり不安を与えるのは絶対にやめて欲しい
自浄作用が働かなければいずれ法律で規制される
そうなったら練習場所もなくなるし自転車の楽しみも半減してしまう
先頭交代は無しの上で、トレインの長さですね。
個人的には、およそ普通車2台分程度の長さの自転車3〜4台で1パック…が許容範囲の限界かと感じてます。
大人数なら、パックを分ける気遣いがほしいところです。
左折専用レーンからの合流
ロードバイク に最近乗り始めて警察(愛知)に細かく聞きました。
ロードバイク で前が見える様に左右どちらかにずれるのはokらしいですが、前輪と後輪が少しでも横並びになると並走扱いになるそうです。
また、取り締まりが難しいらしいのですが、自転車は軽車両なので本来は車間距離を取らないといけないみたいです。
信号のない横断歩道を無理やり渡ってくるローディがいますが自転車に
跨ってると歩行者じゃないから無理やり渡ると進路妨害になるって言ってました。
他にも人によるとか取り締まりが難しいって言われたのが、巡航しながらの飲食とかもながら運転になるとは言ってました。
すぐにブレーキや回避行動ができるのが基準らしいです。
私はサイコンのページめくる操作を見られて注意を1度受けました。
あとは、ライトが1番多いと言ってたのですが、早朝や夜間のライトの点滅のみはNGらしいです。
うろ覚えですが10m先まで照らせる角度で照射が道交法であって点滅は照射と併用ならokです。
後ろからの場合は「こんにちわ！」続けて天気や気温、風向きの話題を振ると大概仲良くなれます👍
走行中のスマホ操作（撮影）はマジでやめてほしい。プロ、実業団、メーカーのアンバサダー、自転車系インフルエンサー、本来安全を啓蒙しなくてはならない人たちがそれをやっていることが多い。突然の飛び出しや、路面があれていてバランスを崩したりしたときに対応できない。自分の安全だけではなく、周りの安全をもっと考えて行動してほしい。
そもそもクローズエリアでもない公道でトレイン組むこと自体おかしいのではないかと。
何のための車間距離なのか考えた方がいい。
あまりにもロード乗りの感覚が麻痺しすぎている。
規制待ったなしな印象しかない。
安全な車間距離は大切かと思います。同感です。
最近ソロで走っていて、歩行者がこちらを見て狭い自転車道のど真ん中に入ってきました。チャリカスもいるけど歩行者のマナーもどうかな？って最近思います
トレインの時 車間距離問題はどうなってるんですか？
サイクリングロード走ってたら 知らない間に真後ろ走られてて、減速したら 後ろにいた奴あぶねって 言われてモヤモヤした それなら後ろに付くなって言いたくなったわノーヘルだしｗ
トレイン組んで走るのはいいんだけど後ろ確認しないで先頭交代されるとトラック乗りとしてはヒヤッとするな😅
3台以上のトレインは、道路環境によっては御遠慮いただきたいザマス。
クラクション案件
逆にトレイン組んで50km/h巡航してる時とかに無理やり前に入ってくるトラックも下手したら殺されるからヒヤッとする
先日、地元のニュースでサイクリストとトラックに乗り、トラックのドライバーが自転車に乗ってそれぞれが見る・感じる状況を体感させる取り組みが行われたと報道されてました。
良い取り組みだったと思います。
お互いの気持ちになって譲り合う気持ちが大切ですね。
2段階右折で迷うのが、横断歩道がない交差点ですね。
自転車専用レーンが引かれている交差点なら迷いなく行きますが、レーンがない時はなるべく行かないようにしています。
それでも片側1車線のY字路とか、右側に猛烈に行ってしまいそうになりますが。
長いトレインを組まない。グループライドで大人数場合、人数を分けてトレインを組む。五人でトレイン組んだらかなり長い。
交通法規を守らない人、ライドしながらスマホで撮影してる人はモヤっとする。
片側2車線丁字路交差点で右折で枝道進入する時一旦歩道に進入して信号待ちして右折しないと追突される。
ルールを守って欲しい人達はこのようなチャンネルを見ないので、そういう人達も居る前提で安全を確保し、守らない人達に目くじらを立てて苛々せずにサイクリングを楽しみたいです。
高速道路を拡張してサイクリングロードを造ったらめちゃくちゃ楽しいサイクリングライフを送れそう
そんな日本だったら、、サイクリングが楽しすぎて、、たまらないですね！
どこまでもノンストップで...最高ですね！
楽しそうだけど200kmライドとか当たり前になりそうw
私みたいな初心者が路上でバタバタと倒れているかも
@@smolski0929 隣の市まで、、車と干渉せず信号もないなんて想像したら、、ワクワクしてしまいます！
石川県にはそれと似たサイクリングロードありますよ。
のと里山海道（旧・能登有料道路）と並んで走る区間があります。
ぜひ遊びに来てくださいね。
トレインも5台以上になると車側の追い越しが大変になる
道路交通法上、”道路は左端を通行すること（通行帯がある場合は除く）”という条項があったと思うのですが、片側に1車線道路で、通行帯をはみ出す状況ってあるのでしょうか？つまりセンターライン通行帯（点線のようなセンターライン）を超えて、抜いていくのはあり得ないと思うのですが、、、。
この辺が警察側も言いたくないことに思えるので、、そこを隠すようにはっきり書いたものが自転車関連の資料にはありませんね。ただ、トレインで、ローテーションは、危険走行に当たる恐れがあるので、別の問題でしょうか？
片側1車線道路（センターラインはオレンジ）で、12台トレインに遭遇したことがあります。制限速度は50。1台2メートルで計算しても24メートル。大型トレーラーより長い車列でした。
さすがに次の信号でクレームを入れました。
@@harryharry5444 12台は本当にやばいですね
未だに逆走する奴がいること。
電動はヘルメット義務化でいいと思う。
道路交通法をしっかり守っていれば自転車も車ももやもやせず安全に走れますね。
実態に即してないとか言われることも多々ありますが実際に遵守するとよく考えて作られてるのが分かります。
それ以上の部分だと車(特に大型車)にはサイン出したり減速したりしてでも気持ちよく抜いてもらうこと、こちらが優先でも譲ってもらったらお礼のサインを出すようにしてます。
左折レーンとか、Ｔ字路での右折待ちとか、自転車が道交法を守ると死ぬケースが意外と多い。
信号待ちの車の横をすり抜けて前に行かないようにはしてるのですが
車が渋滞してる時ってどうしてますか？
さすがにずっと待ってられずスピード控えめにしつつもすり抜けてしまってます。
すり抜けするやつに限って、遅いんだよね😂
すり抜けたり無理やり停止線越えて抜いて止まるやつに限って、くっそトロくてただの見栄っ張りなのはもう定番ですな。笑
荒川行ってるんですか〜
彩湖公園で会いたいです♪
コメントが多く、読んでいて皆さんが安全や楽しいサイクリングに真摯な態度で、大変楽しく読ませていただきました。こんなサイクリストがたくさん集まって議論や会話ができると楽しいです。GCN Japanの今回の企画はとっても考えさせられて、とても良かったです。僕自身ももっと安全で楽しいサイクリングができるようにしたいなと改めて考えてます。追伸、まずは、デイライトができる性能の良いライトも今準備しようと考えています。
8:53 の信号待ちで後ろから来るレンタル自転車に車と車の間を通り追い抜かれるのと車道を逆走する自転車に、モヤットします。
せっかく楽しいサイクリングが台無しになりそうでどうにかしてほしいですと思ってます。
T字路って二段階右折なんですか？
基本的に二段階右折です。
夜のロードバイク フロントライト点滅の人。
公道を走る以上、自転車も最低限の講習くらいは義務化したほうがいいと思う。
公道はまず走らないフォークリフトでも４〜５日くらい講習受けるし。
講習ぐらい義務化したって何も変わらないと思う。
フォークリフトの講習は正しく操作できるかというのもあるからね。
「倒れないで自転車を運転する方法」って講習、しますか？
忍者の末裔!!笑
自分もよく後ろに付かれるのですが声かけや一定の車間距離は取ってほしいですね～何かの拍子に急ブレーキなどをかけてしまった場合は追突必至ですから💦
こういう啓蒙活動イイと思います。
インスタとか見てるとルールやマナー守ってない人達がたくさん見受けられますよね。自分達が気持ち良く走れれば良いという考え方なのだろうか？
歩行者の延長で考えている人が大半ですよね
ノールックで道の反対側へ右往左往・・・
そもそも歩行者だからって道路を縦横無尽に動き回っていいわけじゃないんですけどね
最近、某地方の大都市に行ったんです。
自転車が右の車道をバンバン走ってたり、歩行者の合間を結構なスピードで走ったりしてまして…
警察の方はちゃんと2段階右折をしていたのに、その目の前でも当たり前のように走っていたのが、ある意味ダブルショックでした。
交差点で基本的に追い越しはしないんですが
赤信号で停車してる先頭の方の車が複数台左折のウィンカーをだして待ってる車がいる時は前に行かせてもらいますね。
車のウィンカーを交差点侵入してから出す人とかはちょっと使う意味を考えて欲しいとは思いますね
自転車が左端を直進している時に、交差点でウィンカーを点滅させず或いはハンドル切るのと同時みたいなタイミングで被せてくる左折車は後を絶ちません。
そういう輩はわざと交通事故を狙って誘発させる意思が有るという事にして怒鳴って注意したり、可能であれば停止させて注意します。
泣き寝入りなど真っ平御免です。場合によっては警察を呼びますね。
でも、重要なのはそういう状況に追い込まれない様に隙を見せない行動を取る方が良いと思います。
自転車は自動車の信号に従わなきゃ行けないんですかー？？
車道を走っている場合は車道の信号に従います
@@かもしれない 遅れてすみません！返信ありがとうございます！
最近 歩車分離の交差点がよくあります。自転車は軽車両扱いだと思いますが 右折などする際(二段階右折含め)、または 直進もそうですが とても渡りづらいのと車からは なんで赤信号無視するの？みたいに思われてると思います。ルールが啓蒙されず いつのまにか歩車分離の交差点が増え かなりグレーな感じに思える実情がモヤモヤすぎる
トレインは広い道でも長くて4人までですかね。
長いトレインだと車が追い越せないので。
飯能のような山間の狭い道だと2人まで。抜きどころがなくて4～5人のトレインが渋滞の原因になっているのをよく見ます。
あと、速い人向けに
・追い越す前にひと声かける(特に狭い道や交通量が多い道)
・抜き時には十分間隔をあける
というのもマナーに入れてほしいですね。
荒川や飯能でも、ライドイベントでも、速い人ほど安全意識が薄くて、ひやりとする場面をよく見ます。
信号が赤になった時に前に止まってる車を追い越して良いかよく迷います…
追い越しても後で追い越されるけど、でも車と同じように止まるのは違和感があるんですよね
道路幅にもよるかな。
微妙に狭めの道路だと、四輪が自転車を追い抜くのは危険だから追い抜く／追い抜かれる回数は減らした方が安全寄り。
充分に広い道路なら、そういう危険は無い。
左折する四輪との兼ね合いで、赤信号で自転車が前に出ておいた方が安全という場合もある。
後ろで止まっておくか、一番前まで出るか、どちらが安全なのか。自分の身を守るために適切な方を選べばＯＫと思う。
すごくわかります！私はクロスバイクに乗っています。自転車レーンで幅広めなら前に出る。自転車レーンではないと余裕がないことが多いからすり抜けしません。前に出ても車は迷惑に感じるだろうと思って。すごく気を使っちゃいます。しかし自分の後ろから来た原付きとか自転車からしたらすり抜けせずに止まってる私は迷惑に思われるんだろうなと複雑。私と車の間すれすれを通り過ぎてく人もたまにいるし。
この場合は追い越さない方がいいと思います👀
なるほど…無理にすり抜けない方が良いんですね！色々とありがとうございました
すり抜けは私もNGの立場です。
車側の立場だと自転車を追い越す(追い抜く)時に距離を取って気を使います。
「たかが自転車を追い越すくらいでしょ」と思うかもしれませんが、それが何回も、何台もとなると毎回緊張して追い越しますし、対向車が来て安全に追い越せない事もあります。
かといってギリギリで抜いたら、危ないじゃないかと怒りますもんね(笑
私は自転車もバイクも車も乗るので全部の気持ちが分かります。ロード乗ってる人も立派な車両である自覚を持ち、紳士的に楽しんでもらいたいものです。
公道での並走事案はホントに多い。自分たちで違反行為の確たる証拠になる動画・画像をSNSに堂々と投稿している輩には開いた口が塞がらない。Raphaの公式アカウントとかでも、平気でアップして公開しているのには「は？大丈夫このショップ」って思う。個人個人を咎めるのは限界があるけど、少なくとも啓発する立場にあるショップが自ら交通ルール違反を黙認しているようではね。
自転車で歩道に入る時は自転車から降りた方がいいです絶対(僕は降りてます)
レースでわないので安全、安心、楽しんで走れば良いですよね。平和でenjoy
道路状況を根本的に見直さないと、自転車レーンとかルールを後付後付されても周知しきれないし守りきれない
なんせルールも曖昧だし、人によって言ってる事も変わるから結局見直しても分からん😂
とりあえずは安全に自己中にならずに走れば問題は減るかと思う
札幌に住んでますが、自転車レーンに違法駐停車があり、通行帯一杯を使うことになり、クラクションを使うことを慣らされることもあるので困ることが多いです。自転車レーンの駐停車禁止も今後進むと嬉しいなと思ってます。
追記、札幌近郊でサイクリングをしていますが、実証実験でもその問題が指摘されてます。また自転車レーン実証実験では法的整備がなかったので実際は車道通行帯を使って右側から車を抜く必要性が多々ありました。条例でもいいのでどんどん安全でわかりやすい法整備が進むといいですよね！
歩道を走っている時に（自歩可）なるべく歩道内でも左側通行をしようと思っているのに、頑なに右側通行してくる自転車は「えぇ…」ってなりますね
あとは普通に車道を右側通行してくる時
自転車は歩道では車道側を走行しなければいけません
一般道などで周囲から理解を得られるトレインの台数は、4台までかなと思ってます。
自転車4台が少し車間距離を取って縦に並んだら、車1台分くらいになると思います。
自転車が1台で車道を走っていても迷惑がられるのが日本の道路事情なので、それが何台も連なって走っていたら違反行為ではなくても迷惑な行ないになると思います。
左端を攻めすぎないの中での障害として段差ステップも危険で段差ステップの設置したままは明確な違法なのに取り締まりがされていないのがモヤモヤします、種類も色々有るので軽いステップだとズレる可能性も有るので大変危険です。
後はトレインを組むにしても何台まで連なって良いのか悩みます、3台ぐらいは問題ないともうけど5台になると多いかなぁなんて思います。
日本国内こんな話になるのは日本政府(国土交通省)が自転車専用道路を作らないで法律の解釈でああだこうだと片付け始めてるので悪いのは日本政府(国土交通省)だと思ってる。
路駐抜いて行くとき後ろチェックせずに出てくるチャリンコにはモヤっとしますね
車に合図して出るよってして待ってもらったことにサンキューサインは出しておくようにはしてます
後ろに無言で付く（ドラフティング）のはあり得ない行為。知らない方に対して安全、不足の事態に対処できる距離を持のがマナーと考えます。
あと一般道でトレインを組むのは論外で良くない行為と思います。
それ以前に、ヘルメットしない、車道と歩道を行ったり来たり、信号が赤になったら車道からそのまま青車線の横断歩道を渡る、いまだにそんなんばっかりだよ
後の車から視て重なっていなければ並走です。T字路を右折するとき、後続の左折の車が２段階右折を知らなくてクラクションと罵声を浴びました。車へもサインを出したほうが無難なようです。
２段階右折時ギリギリ横をすり抜ける車が多く、、道路交通法上の右折手信号（ハンドサイン）を出すのが怖かったシーンもありなかなか難しいですね！またハンドサインがあること自体知らない方もいらっしゃるようで、、メディアも周知をしてほしいとよく考えたりしてます。
動画で出ていた丁字路の反対側（直進してきて右折する）の二段階の話。青で交差点の中に止まり、反対側が（交差点の中からは「自転車用」信号が）青で走り出すも対面の自動車は右折で突っ込んでくる。こちらが直進で優先じゃね？と思う。
サイクリングの話をするなら、自転車のマナーよりも道路交通法が優先です。 先日のツアーオブジャパンでは、海外のプロチームが2列並走で車列を組んで公道練習してました。 レースではない公道でのことです。もちろん、信号無視をしていたピンク色のジャージのチームには幻滅しました。アメリカにも信号はあったはずですしね。 レースのマナーを公道にもそのまま通用するようにおっしゃること自体が頭オカシイことだと思いますし、今回の動画の中でもNG行為をうやむやにしながら話してる点ではレース脳のマウンティングおじさんと同類と感じました。クルマからチャリカスと言われるのには、公道をレースのように走るサイクリストとそれを肯定するレース脳の競技優先勢がいることも関係してませんか。
まさくんアワイチでローテやってたよねー😢
後方から全然車が来ない、道路が空いている状況ならローテーションも問題無いと思いますね。
或いは車と自転車の速度差が無くて車間距離を充分空けれるのなら、車も自転車は邪魔にならないでしょう。
都会で車が多い場合と田舎で車がサッパリ居ない場合とでは走り方に違いが有っても不思議では無いと思います。
でも注意しないと誤解を生みますね。
サイクリングロードで馬鹿みたいな速度出す奴多いけど
「通りますよ」って言いながら速度落とさないで歩行者の横すり抜ける奴は何がしたいんだ
声を聞いた時にはもう前にいるんだがアホなの？
赤信号の時に車を抜かさないってのは分かるんだけど、十字路とかだと車の後ろにいると、対向車の右折しようとしてる人から見ると、急に自転車が現れた様に見えるんだよね。対向車が右折の可能性がある時は危ないと思う。
都内幹線道路でトレイン自体をあまり見ないとはいえ休日の大規模トレインは先頭が信号ギリギリで交差点に進入して後続が当たり前の様に信号無視など見ますね。
トレイン自体が道交法に触れることはないとはいえこういうモラルの無さがあるとトレイン自体が良くないなと思わされますね。
並走はダメなんて最低限のマナーがあれば当たり前に分かる事だけど、少なくとも都内では、実際には歩道どころか車道でもお構いなしに並走(逆走も)してるのが実情。
見かけるたびに注意するのも疲れる。
軽車両である自転車に講習義務が無いのは制度上の問題だが、そもそも少し考えれば間違っていると想像できない輩が多いのも問題だよ。
T字路の左からの右折の正式なやり方分からんよね
標識知らない人達がやりがちなんですよ😅一時停止無視と信号無視と逆走に
傘差しやながらスマホ
どの地域もやりがちですね～
交通ルール守らない人達が多すぎて
まぁ、人の事いえる立場でもない😅
ロードバイク乗りですが個人的には、原付乗りが信号待ちですり抜けてくるのが怖いですね。ついでに停止線も越えていきますし
信号ありの交差点で右折レーンに入って曲がられる方を最近ホント多く見かけます。全部と言っていいほどロードバイクです、ママチャリではいないですね。
バイクと勘違いされてる方が多いのか、ルール無視で曲がられてるのかわかりませんが危険でひどい場合左端から急に右折レーンに来て曲がっていく、車側からしたら動き読めないです。
歩道と車道を頻繁に切り替える自転車。しかもノールックで。前方に居たら戦慄が走ります。
本当に同感です。それを車道側に逆走で来る自転車運転者もいて、、僕自身、左側通行帯内の車道にて、停止せざる追えず、恐怖が走った経験あります。
先日、背中に大阪府警と書かれている二人が自転車で会話しながら普通に並列走行していた。警察官だから道交法を１００％理解していて、警察官がしていたから違反じゃないだろう、とはならないような気がする
並走って…
道交法違反にならない走行条件のとこのほうがほとんど無くね？
ロードバイク乗りって、みんなこうやって麻痺して、どんどん一般人の感覚から乖離していくんだよね。
トレインだって組んでるだけでも
一般車両から見りゃそれだけで充分迷惑。
10トン車ぐらいの長さやそれ以上になってたりすんだから大抵対処に困ることになる。他の交通に無茶をさせるか我慢を強いることになる。道交法に抵触しないんだから悪くないで済ますなら、マナーを議論する必要もない。
トレインについては、道交法違反にあたらずとも、ロードバイクに興味も関心もない他の交通からは理解も共感も得られにくい代表的な話題のひとつだと思う。
ロードバイクに乗る者の自分達の都合と自己満足の典型的な話題だと思う。
動画冒頭の並走の下りはツッコミどころあるのは同意見だが、
法令遵守した上でのトレインは全く問題無し。
トレインは車間距離不保持で違反だろ!安全な車間距離を保ちましょうね。ぐるぐるローテーションも、並走で違反。
@@ps-db7nu
法律は守るべき最低のラインであって、守って当たり前
法律守ってんだからいいだろは良識ある大人の思考ではない
マナーってのは法律の先の話
ロードバイクが世間一般からはどう見られているかなどは法の規制の先の話
法令を守っていれば問題ない
トレインなんて軽車両が並んで走ってるだけ 以上
ショップのグループがトレイン組んで一般道で練習しているのでこれが悪い見本となってるのではと思う。ショップでなく個人レベルとなってもトレイン組む事が正当であると誤解している人たちが増えているのではと推測します。
二度クルマにぶっつけられた身として最後の点は同意できないね。砂などはあるときもあり自分も一度28cタイヤで滑りかけたことがあってリスクは確かにあるが、クルマにぶつけられるリスクよりははるかにましだと思う。砂などない所も多いし、日本は道路清掃車が定期的に回る。私の知っている道路清掃車が回らなくなった廃道は数年で落ち葉に埋もれた（山梨県韮崎市の元の青坂）。そもそも車幅感覚がしっかりしている車の運転者はそんなに沢山いない。道路の端を走る努力をしない自転車乗りは交通量の多い片側一車線の道路を渋滞にしてしまうのではないか。片側二車線道路であっても国道二十号の東京都府中市、調布市、世田谷区の区間は白線が路肩のコンクリート上に描かれている区間が多い。交通量が多く右車線も左車線も絶えず車が走っていて、道路端を攻める＝白線の上を走るようにしないと左車線を実質ふさぐことになってしまう。それに道路端を走る努力をしないと自分の命を車の運転者の良識に託すことになる。
信号待ちですり抜けしない、順番待ちするというのは全くその通りだと思う。他の人も述べているように例外としては前の車が皆左折しようとしている時などがあるとは思う。環境を汚し地球温暖化を促進している車に反発があり1990年代2000年代に自分はそうしていない時があったが、やはりそのような気持ちは押さえて、同じ道路を使い社会資本を共有する人達としてみる方が良い。
つくば霞ヶ浦りんりんロードの一時停止しない人。(筑波山方面。)
並進はそもそも道交法違反なので、適切な車間空けて走るのが無難でしょう。
ちょっと斜め後ろを走るのも結局2台分の横スペース取るわけだし迷惑行為ですよ。
いきなり他人に後ろ付いていいか声掛けられて、OKですとはならないでしょｗ
どれだけ、自転車を面白いと感じてるか だな。
面白いと感じたら、その面白い事を失いたくない。せっかく人生で
面白い事を見つけたわけだ。くだらない事で失いたくない。自分が譲って
回避できるなら、あっさり譲ります。この面白い、自転車を失いたくない。絶対に
サイクリストの後ろにつく時の質問です。
自分はエアロロードのガチガチの格好ですが、前の普段着のロードバイクの人に「後ろつかせてください」って言ったら笑われますか？
笑われるかどうかは正直分からないですけど、もし自分なら笑わないと思います👍
トレインは違法ですよ。動画内容は素晴らしいですが、道交法と照らし合わせてやっていればなお良かったと思います。車でトレインのような状態を知り合い同士であってもやっていたらどう思うでしょうか？
勘違いしてるサイクリストが多いけど、ロードバイクのフィールドは公道なんだよね! 休憩も食事も全部公の場だからね。 野球は野球場、バスケはバスケットコート、水泳はプール、でもね、ロードバイクはスポーツする以前に交通ルールを守んなきゃならない車なんだよね。 公の場に居る限り一車両だからね! トレインがどうこう言うのはトラックやサーキットでの話で、公道ではそもそもアウトなの。それからすり抜けに関しても、自転車は外側線の外を走って良い乗り物なんだよね、車両であっても外側線の外や場合によっては歩道も走れる乗り物なんだよね。外側線の外に自転車誘導帯が有る道も多いし、外側線の外を広くとって有る道も少なく無い。 許可されていて違反でもないのに車の間に居続けるのが正解なのかな? それから、後ろに付く行為? 付く側の気持ちがどうあれ、交通ルールでは煽り運転だよそれは! 声掛ければ良い?
付かれた側はそれが嫌なら「嫌です付かないで下さい」って言わなきゃいけないのか? 付く事がダメなんでしょ? 交通ルールだよね。
その他ライド 中ではないけれど、ヘルメット被ったまま、お店で食事や買い物行ったり、石碑やオブジェに登ったり、神社仏閣など、何処でも構わずロードバイク立て掛けたり、道路で写真撮影したり、木にロードバイク引っ掛けたり、店の前やかいだんを占有して写真撮ったり! 言い出したらきりがないくらいマナーもルールも酷いもんだよね。
例えば、野球中年が大勢で店に入ってきて、ヘルメット被ってる人や、グローブ持ってる人や、スパイク履いてカチャカチャ歩いてる集団がワイワイしながら写真撮ったり、店の前で寝転んだりetc... 何とも思わないのかな? あなたは世界で活躍した元プロのインフルエンサーなんだからね、そこらのルールもマナーもそっちのけのインフルエンサーと違うんだから、しっかりとした発言をしていただきたいです。
河川敷の幅1ｍの狭い区間であるにもかかわらず、ロードレースごっこさながらの、全開走行でこっちに突っ込んで来るのは勘弁してくれよ。お互い気持ちよく走ろうという意識はないのかな。サイクリストの少なかった時代は良かった。あの頃に戻ってほしい。
学ぶ場、が無い現実があります。
今回の様な動画が増える事や、自転車も車なので教習所の学科の時間に軽車両の時間を少し組み込むなど基本的な知識が普及しないと事故も減らないでしょうし、マナーアップにも繋がらないかと思います。
レースは管理された環境で開催するので良いですが、一般道を使ったサイクルイベントなどは違反行為が多々あります。
歩道走りながらの手放し運転がカッコいいと思ってるクソガキが余りにも多過ぎる
嘲笑するしかない
サイクリングロードでソロとかで走っててave30km/h台で走ってたら車間ギリギリで無言で抜かれたけど抜くのはまだしも一声通ります的な声掛けて欲しかったりする……
こういうお話は有意義なことだと思うのですが、「〇〇をしない」をルール違反としてなのか、それもとマナー違反としてなのか、そこはキチンと分けて話すべきではないかと思います。
昨今問題になっている自転車の逆走が一向に減らないのは、マナー違反程度の認識で、それがルール違反(法律違反)であるという認識がないからというのも大きいと思います。
とにかく止めておこうねでは、結局認識が定着しにくくなってしまうように感じます。
そうですね、またその問題の根底には、道路交通法上の不備を公開できないと言う裏もありそうで、早く改正していただきたいと思ってます。
クロスバイクや一般車で後ろについてこようとする人（しかもノーヘル率高）、こちらは安全確認のために後ろ向いてるのに「そんなスピードじゃ俺は千切れないぜ♪フンフン♪」的なドヤ顔でついてこられても。。。「（何か色々勘違いしてる。。。この人）」ってモヤってする。
緩めても追い越さないし、スピード上げてもついてきてウザったいので徐々に高速域に上げて千切った。
信号停止の場合は状況次第ですが車列の1番左前へ出て信号を待ちスタートします。
車列に埋もれると危険なので。
停止中に周囲の車達をよく観察して危険そうな車が居ないかチェックしておきます。
但し直進時はそれ程停止位置には拘りません。
安全に走れる位置取りが重要だと思います。
右折時は二段右折ですが、矢張り待っている車列の左側の先頭にて待ちます。
少し目立った方が安全だと思います。
左折時はそう問題はないですが直進時は左折巻き込みされない様に、
或いは対向右折車にアタックされない様に注意してます。
最近は自転車はオーバーパスの通行禁止が多いですが昔は🆗でした。
昔は…大阪の中央環状線ではオーバーパスの直前でトラックに追いすがり車体に捕まって楽にパスの頂上まで行く某シマノ選手を何回か見かけ見本にしてました♫。
車列に埋もれると危険は同意です。 埋もれるしかないときは、バイク（自動二輪）と同じ様に車の中央よりについて、後続車に並ばれない様にしています。
道幅や混雑具合にもよるけれど、「埋もれる」危険があるような狭い道で赤信号の四輪を毎回抜くのはその後の危険度が上がってよろしくないのでは？
自転車視点だと、「あー、右側を四輪が抜かしてくー、何台も抜かしてくなー、たくさん抜かされるなー」だけど、
四輪視点だと「あ、この自転車を抜くのは３度目だ。毎回赤信号ですり抜けていくけど、走り出せばこの狭い道で自転車を四輪が抜き返さないといけないし、危ないなあ」となってる。
狭めの道では、延べで抜かれる回数を少なくした方が自転車は安全。
延べ回数が大事。
ただ、左折四輪車の台数や四輪側の平均速度や、様々な要素があるから必ずしも「後ろに付く」方が安全とも言えない。状況次第。
@@okim8807 通行帯で車両を左側から抜くこと自体、道交法違反だったと思いますので、危険行為だと考えています！もちろん2車戦の追い越し車線はNGですので、あり得ない行為だと思ってます。
@@okim8807 あくまでも状況次第でしょうね。
車列先頭でスタートしたとしても、数台分前方に位置していたところで所詮は自転車と車ですから大抵の場合は抜かされます。
但し位置取りを上手くやれば多くの車は前を先行する自転車の存在に気付きますから自転車にすれば少しは安全性を稼げた事になるのではと…。
通行帯で車を左から抜いて行くのも状況次第だと思います。
但し最左端の狭いエリア(所謂、ドブ板部分）を強引に前へ進むのは避けた方が良いと思います。
これも状況次第かも知れませんが･･･｡
交通状況は千差万別なので確定した状況は有りませんので周囲の状況をよく見て判断し利己的行動は避けるべきですね。
他、名古屋に多い「直進赤で左折可」の交差点では法規通り？に左車線で待機し直進青になってからゴソゴソ動き出す手順ですと交通事故を誘発するだけで命が幾つ有っても足りません。
直新車列の1番左前で更に車より少し前に位置して待機するのが適当と思います。
これについては以前からやってますが、警察から注意や文句を言われた事は有りませんね〜。
二段階右折とか当たり前すぎるけど、とりあえず全員自動車教習行って標識とか標示を全部覚えてほしい