[매운맛] 픽플러스 전자식 주차 브레이크, 비상제동 해설판

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 43

  • @아톰-x2l
    @아톰-x2l 10 หลายเดือนก่อน +1

    감사합니다.

  • @kjbkjb1003
    @kjbkjb1003 ปีที่แล้ว +16

    둘이 상부상조 하는거 너무 좋음ㅋㅋ
    픽플은 실험해주고, 모자란 설명은 미생님이 해주고

  • @gugudan5
    @gugudan5 ปีที่แล้ว +4

    미생님도 빠른 시일에 청룡쇼바를 탑승하시는 영상 보고싶어요. ㅋㅋㅋ

  • @스피더
    @스피더 ปีที่แล้ว +1

    바쁘실 텐데 좋은 정보 너무 감사드립니다 :)

  • @김동건-l1z
    @김동건-l1z ปีที่แล้ว +2

    픽플러스 실험 이슈가 있는지 몰랐네요. 미생님 정말 잘 설명해주셔서 이해가 잘 되네요 감사합니다. 다른 것도 마찬가지지만 자동차에 있어서 시스템 제어가 정말 중요하다는 것을 배우고 갑니다

  • @JohnLee-ln6no
    @JohnLee-ln6no ปีที่แล้ว +1

    확실히 공학도의 잘생긴 모습과 지식으로 쌓인 포스임.
    왜? 알던 분들의 이미지가 공통임...

    • @AutoMiseng
      @AutoMiseng  ปีที่แล้ว

      ㅎㅎㅎ 저 잘생아닌데 ㅠㅠ ㅋㅋ 😭

  • @위허지
    @위허지 ปีที่แล้ว

    현직자 의견 드립니다 : 전체적으로 틀린 부분은 없는 재미있는 영상이었습니다. ^^
    이론적으로 ABS only와 발 + MoC 는 차이가 없어야 합니다. 정말 동시에 작동했다면 MoC는 작동하지 않습니다.
    제동거리의 측정은 어렵습니다. 이 영상에서는 MoC 스위치와 제동을 동시 작동을 해야 하는 조건에 의해 제동력의 차이가 있을 것 같습니다.
    그리고, 동일한 속도에서 제동이 되는 것은 매우 어렵습니다. V-Box 같은 장비로 계측해서 평균 감속도로 제동거리 환산하셔야 합니다.

  • @kwon-illee6362
    @kwon-illee6362 ปีที่แล้ว

    이런게 진짜 엔지니어? 연구원!! 의 유튜브죠.

  • @cryingbug134
    @cryingbug134 ปีที่แล้ว +18

    자, 그러면 진공의 공간에 구형의 자동차를 가정해보자...

  • @엄성원-q7f
    @엄성원-q7f ปีที่แล้ว

    좋아요 누르는 보람이 있어요.

  • @주인성-s9n
    @주인성-s9n ปีที่แล้ว

    이런 영상좋아요~~

  • @moonpark7328
    @moonpark7328 ปีที่แล้ว

    잘 봤습니다 ㅎ

  • @amgglc383
    @amgglc383 ปีที่แล้ว +1

    영상이...그랜져 ig가 나와야하는데 suv가나오네요
    2번째
    그랜져 ig
    브레이크+주차브레이크 썻을때에서
    그랜져가 안나오고 다른차가..

  • @mcs3650
    @mcs3650 ปีที่แล้ว

    넘 좋은 영상 좋아요~ 근데 엠씨몽 왜케 닮았어여?ㅎㅎㅎ

  • @김용철-m8i
    @김용철-m8i ปีที่แล้ว

    형 멋있다
    씨바 맞다고 😮

  • @살찐팽귄
    @살찐팽귄 ปีที่แล้ว

    아~ 완벽히 이해했어

  • @uwin-rj4rj
    @uwin-rj4rj ปีที่แล้ว

    주차브레이크가 뒷바꿔 ABS를 방해함

  • @sehoonijeong
    @sehoonijeong ปีที่แล้ว +1

    쉽고 재밌는 설명 입니다~~:)

  • @Do_Chi
    @Do_Chi ปีที่แล้ว +1

    존잼

  • @slumpdr5348
    @slumpdr5348 ปีที่แล้ว +1

    픽플러스 영상은 이미 봤었습니다. 해설을 들으니 뭔가 좀 더 이해가 잘 되는 듯 합니다. 암튼 브레이크는 늘 잘 작동하도록 관리를 잘 해야겠네요.

  • @ysi5689
    @ysi5689 ปีที่แล้ว

    한국에서 엔지니어라고 하면 정비공, 수리공 이런 3d이미지가 강해서 ㅋㅋㅋ;;

  • @김부장-z9x
    @김부장-z9x ปีที่แล้ว

    스패너 뭐냐? 이분 마술사 ? 유리겔라?

  • @soso12333
    @soso12333 ปีที่แล้ว

    잼있었다~!!!!!!!

  • @시간의꿈
    @시간의꿈 ปีที่แล้ว

    전 그냥 타야겠어요
    너무 어려워요

    • @AutoMiseng
      @AutoMiseng  ปีที่แล้ว

      너무 맵죠 ㅠㅠ 😭

  • @gyh0428a
    @gyh0428a ปีที่แล้ว +1

    형님 궁금한게 있는데요...
    혹시 BOS시스템은 작동조건이 무엇인지를 알려주실수 있으신가요?

  • @Reddot_AUTO
    @Reddot_AUTO ปีที่แล้ว +1

    너무 재밌습니다! 😊

    • @AutoMiseng
      @AutoMiseng  ปีที่แล้ว +1

      ㅎㅎㅎㅎ 너무 하드코어했나봐요 ㅠ

  • @punggay
    @punggay ปีที่แล้ว

    실험은 어렵다

  • @cartneydong390
    @cartneydong390 ปีที่แล้ว +1

    미생님 전문가 포스 너무 멋있음~~
    자기가 제일 잘 알아야만 하는 사이비 전문가들이랑 걔네 신도들은 미생님이 싫겠죠
    인터넷에 정말 이상한 사람들이 많으니 너무 맘아파하지 마세요😢

  • @안쌩
    @안쌩 ปีที่แล้ว +2

    궁금한게 있는데요.
    혹시 ABS가 있는 차량이 빙판길에서 단순히 풀브레이크 할때랑 시프트다운 하면서 브레이크 할 때랑 제동거리 차이가 있을까요?

    • @jeongneonkim2
      @jeongneonkim2 ปีที่แล้ว

      시프트 다운하실 때 차량이 미끌어질 확률이 더 높습니다. Full power로 브레이크만 밟으세요.

  • @chulkjoung5148
    @chulkjoung5148 ปีที่แล้ว +1

    쭈우욱 땡기는건지 몰랐어요. 그냥 딸깍.

  • @S.H.Lee.
    @S.H.Lee. ปีที่แล้ว +2

    제차가 창문 여닫는 버튼이 가운데 있어서 실수로 다른차에 탔다가 같은 위치에 전자주차브레이크가 있는(모양도같은) 차를 타서 주행중 당겼는데 엄청난 굉음이 나면서 속도가 조금 감소하더라고요... 저는 그때 알았습니다...ㅠ

    • @trynotry
      @trynotry ปีที่แล้ว

      한글의 위대함!

  • @stonebat
    @stonebat ปีที่แล้ว

    테슬라 같은 전기차는 파킹브래이크 안밟아도 이렇게 더 빨리 멈추는지 궁금해지네요

  • @수학-p5i
    @수학-p5i ปีที่แล้ว +1

    미생님 궁금증 있습니다.
    실험영상에 나온 qm5 말고 조금 시간이 지난 자동차 같은경우 사이드브레이크바 를 잡고 드르륵 올리는 자동차의 경우
    이걸 당기면 뒷바퀴가 잠기면서 주행중이 차가 중심을 잃고 회전하거나 심한 경우 전복/전도 사고까지 날수 수 있다고 들었던거 같은데
    상관없이 당겨도 되나요?

    • @AutoMiseng
      @AutoMiseng  ปีที่แล้ว

      맞아요 전동식이 아닌 수동식은 말씀하신데로 뒷바퀴를 잠기게 할수 있어서, 주행중 함부로 사용하는건 위험할수 있습니다

  • @시라노-y5q
    @시라노-y5q ปีที่แล้ว +1

    요약..
    각 제조사 설정값 따라 다르다

  • @1625a5
    @1625a5 ปีที่แล้ว

    말이 너무 많네

    • @doppel991
      @doppel991 ปีที่แล้ว

      잼민이인가 싶었는데 가입일 2015년... 너 왜 사냐...?

  • @zaqwsx-bv7tc
    @zaqwsx-bv7tc ปีที่แล้ว

    모자라