В дешевых аккумуляторах даже не балансируют литиевые батареи. Из-за чего вся тяжесть управления ложится на капсюли-предохранители, которые быстро вылетают и батарейная емкость обнуляется.
СОЗИДАТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО необходимо. Все легко реализуем. Потребительский формат общества не даст возможности внедрять технологии направленные для людей, а не только для зарабатывания денег.
13:28 - все "вот туда молятся на это дело" потому что там есть "это дело", в то время как эти два фантазёра нагородили с три короба и показали работающее "нечего".
высокая стоимость; малый срок службы - меньше, чем в других системах количество циклов заряда/разрядa (до 100); длительное время заряда; повышенное газовыделение;
Дмитрий Александрович, а как Вы оцениваете перспективность применения для электротранспорта прямого метанольного топливного элемента (технологии DMFC и им подобные)??
Получить оксид серебра легко, надо взять нитрат натрия, опустить серебрянную ложку и подключить ее к плюсу, она начнет осыпаться нанодисперсным порошком оксида серебра.
Надо развивать технологии, конечно надо и это просто когда знаешь как. Проблема - объяснить что это нужно! Нашим "чемпионам". Человек умный смотрит вперёд и по сторонам, а умный, опытный смотрит вокруг себя и воспринимает всё происходящее адекватно и учитывает все обстоятельства
Всё правильно. Только насчёт разогрева СЦ коротким замыканием одолевают сомнения. В семидесятых годах, организуя питание р\управляемого кораблика от СЦ 1,5 (4шт), заметил, что тонкие провода МГТФ просто испаряются при случайном замыкании. Пришлось ставить предохранитель, ток КЗ был до килоампера!
Лохотрон и пирамида это верно. Расход серебра не уменьшиться, тк олдин моль серебра это 108 гр. Как известно что для восстановления его из оксида потребуеться 53,6 ампер час, при напряжении ячейки в 1,7 вольт это на 91 ватт час электричества. А серебро стоит 40 руб за грамм, т.е только на серебро надо потратить 4320 руб чтоб получить батарейку емкостью 91 ватт час. Но зато это надежно, стабильно затратиттся надо один раз и всю жизнь пользоваться можно. В мороз работает хорошо, не боиться жесткой эксплуатации , разряжай и заряжай как угодно, по емкости не уступает литиевой батареи.
Проблема в " Дураках" и с этим все согласны... Эксплуатация автомобиля на батарейках всё ещё дороже бензиновых... И к экологии никакого отношения не имеет - утилизация стоит ещё дороже...🤔👉🧐💯🌹👍🤭💢🤫
Добыча серебра в 2019 году: 1. Мексика - 6,3 тыс. тонн. 2. Перу - 3,8 тыс. тонн. 3. Китай - 3,6 тыс. тонн. 4. Россия - 2,1 тыс. тонн. 5. Польша - 1,7 тыс. тонн. Из приведенной статистики по добыче серебра видно, что Китай этого металла добывает больше, чем Россия, поэтому если бы технологически СЦ-аккумуляторы были бы лучше по всем показателям, чем литиевые - ничто не мешает Китаю взять на вооружение данный вид аккумуляторов! Видимо технические проблемы СЦ-АКБ на данный момент не МОГУТ БЫТЬ решены. Ради справедливости тут стоит отметить также, что оцениваемые запасы в недрах России больше (50 тыс. тонн), чем в недрах Китая (26 тыс. тонн). Вместе с тем, Россия не является лидером по запасам серебра, уступая таким странам как Перу (120 тыс. тонн), и Польше (100 тыс. тонн). Исходя из вышесказанного, нельзя сказать, что массовый переход на СЦ технологию АКБ будет выгоден ТОЛЬКО России, а весь мир данную технологию умышленно не развивает!
Я говорил о официально разведанных запасах, а не о добыче. Это две разные вещи. Запасы Польши сильно преувеличены, раз эдак в десять. Они себе накрутили, что бы быть привлекательнее, как та проститутка под слоем "штукатурки". Если в Польше разработать их "запасы", то от их страны останутся одни отвалы пустой породы и литейного шлака. В Перу да, больше, чем в РФ.
Но, так же есть и более дешевые и долговечные аккумуляторы , например марганец-кадмиевый. Да требуюттся угольные токопроводники. На угле синтезируеться диоксид марганца, а на свинцовом электроде либо медном кадмий.
Александру, лучше бы молчать и не поддакивать... Есть хорошая русская поговорка «Помолчи, за умного сойдёшь». На его перлы не знаешь как реагировать. Детский сад на прогулке... А ДА как всегда интересен. Спасибо за патриотизм.
Полнейшая чушь. Морочат голову. 1. Исходным сырьём для лития служат два источника: минеральное сырьё (например, сподумен) и солевые растворы из соляных озёр, богатые солями лития. В обоих случаях результатом работы является карбонат лития Li2CO3. 2. Монополия на литий у азиатских стран так как его больше всего в мире. 3. Литий-фосфатный (4000-5000 циклов заряд разряда) и литий титанатный (в среднем 20000 циклов заряд разряда) не горят и не взрываются. 4. Серебряно цинковый аккумуляторы это примитивная технология папуасов - рост дендритов, недолговечность, до 60-100 циклов заряд разряда в лучшем случае.
В нашей стране за хранение драгоценных металлов в слитках имеется уголовная статья?😢Как вы думаете когда люди будут знать что в их акб есть серебро что они будут делать? Конечно же выкидывать Акб мусор так же как и литиевые! Даже не смешно. Сначала надо изменить закон о драг металлах а потом менталитет в головах наших граждан! Иначе легко возобновляемые АКБ с серебром будут копиться в закромах у народа!
Начну с того, что господин Дуюнов преувеличивает. Да, теоретическая энергоемкость сц аккумулятора больше лития в два раза, но фактическая 150вт на кг гораздо меньше фактической емкости лития. Чтобы теория совпала с реальностью, нужно куча времени и денег на исследования. Второе-срок службы в 60-100 циклов это крайне мало против 6000 циклов LiFePo4 и 30000 циклов титаната, а что касается переработки, чтоб он служил еще- это дорого для конечного потребителя. Самый важный нюанс Дуюнов хочет обойти-цена, всх Мировых запасов серебра не хватит, чтобы покрыть потребности одних только автопроизводителей, а клиент явно не купит автомобиль, у которого аккум придет в негодность через год, это же тупо. Вы думаете про сц аккумуляторы никто не знает или забыли? Нет, они для военки по прежнему хороши, но в гражданке это дорого, никакой срок службы и ваши тачки будут часто угонять, потом на обочине найдете, но уже без аккумулятора, никогда сц аккумуляторы не пойдут дальше таблеток в наручных часах.
Что за вопрос "Чем тушить ЛИТИЙ"??? В аккумуляторах с использованием лития всё-таки разная химия используется! Если литий-ионные аккумуляторы горят синим пламенем, то литий-титонатные аккумуляторы горят значительно ХУЖЕ!!! Объективный минус литиевых аккумуляторов является только обязательной платы BMS в составе батареи, которая, конечно, понижает надёжность самой сборки, а также повышает стоимость литиевого аккумулятора (пусть даже не особо сильно)
@@ДмитрийДуюнов-ы4э эта мадам всегда что то имеет, везде вставляет свои пять копеек. И за литый она решила заступиться... и за Навального топит ... и небольшую партию мотор-колёс по её мнению не помешало бы выпустить сейчас. WTF??
@@ДмитрийДуюнов-ы4э с утилизацией батарей ещё никто не имеет прогрессивный опыт. То что переработка литиевых элементов близка к 0 - это верно! Я допускаю, что в перспективе проблема переработки отслуживших батарей будет похлеще гор пластикового мусора!!! Но в то, что серебряно-цинковые батареи смогут потеснить литиевые по параметрам плотности энергии на килограмм веса и циклов заряда-разряда я сомневаюсь.. во всяком случае я не видела примеров, доказывающих обратное. К стати вопрос ещё вот такой к серебряно-цинковым аккумуляторам: каким током (с учётом их емкости) можно заряжать??
А что вы знаете о добыче лития? Аргентинцы, которые рядом живут, где его добывают просто в ужасе. Вам видимо надо туда переехать, чтобы осознать всё положение вещей.
Есть большой ВОПРОС по поводу плотности энергии в серебряно-цинковых аккумуляторов?! А высокая степень переработки серебряно-цинковых аккумуляторов - это несомненный плюс, но таким же плюсом обладают и свинцово-кислотные аккумуляторы, однако этот плюс с лихвой перекрывается недостатками тех же свинцово-кислотных аккумуляторов, в первую очередь их крайне малой плотностью энергии на кг батареи!
@@ДмитрийДуюнов-ы4э одно дело, что говорилось в видео, а другое когда видишь элементы питания армейской радиостанции и эти элементы питания очень похожи на свинцово-кислотных аккумуляторы, хотя весят немного поменьше... Ну Ок, допустим все так как вы излагали в видео.. но мировой рынок массового электроинструмента (к примеру) какое-то время назад работал на никель-металогидридной технологии. На ваш взгляд почему эту технологию задвинули в дальний ящик, перейдя на литиевую химию? Почему не стали развивать ее???
Дуюнов, Вы продолжаете шутить про телефонистку? Смотрите Запрещенный Фильм "Покушение на Россию" HQ, наберите название в поиске ютуба. Загуглите "телефонистка Надежда Юхнова". На ютубе есть фрагмент фильма с этой телефонисткой, ролик называется "-Дама с вами? -Нет,дама едет троллейбусом". Жду Ваших опровержений, парируйте!
@КИПАРИС НА МОРЕ слушай, я не хочу с тобой общаться, потому что ты похож на трансгендера. То, что Дуюнов не разбирается в политике, я даже рад. Это свидетельствует о его профессионализме в своём деле. Ему некогда вникать в суть, искать истину. Всё его политическое образование ограничивается просмотром Киселева и Соловьева в обеденный перерыв. Я поэтому продолжу выкупать очередной пакет долей.
Каждая фраза этого дедушки - чистейший перл. "Мы систематически идем, планово измемняя технику необходимую для создания электрот транспорта..." -Кто мы? Куда в идете? Конкретно что в изменили? В каком электротрнспорте? Где все эти вещи о которых этот дед говорит?)))) Не удивительно в общем. Лоуреаты нобелевской премии идиоты. А вот совэлмашдуюнаш вам все вот сразу раскидал, на пальцах. "А почему все вот туда молятся..." -Объясняю, специально для Дуюноа и его убогих последователей. Достаете батарею из своего шуруповерта 18В-4Ач(3Ач), подключаете к своему автомобилю вместо аккумулятора и заводите атомобиль. Так батарея может делать полностью разряжаясь до 3000 раз, в зависимости от производителя ячеек. После того как батарея разрядилась, устанавливаете ее в зарядку, которая быстро ее зарядит(зависит от зарядки и типа зарядки и типа батареии). Собстенно поэтому все "вот туда молятся". А байки деда у которого на руках ничего нет, это просто байки деда)))
Дмитрий Александрович, спасибо , что тратите время, чтобы рассказать интересную информацию))
Благодарим за ваше сообщение 🤝
В дешевых аккумуляторах даже не балансируют литиевые батареи. Из-за чего вся тяжесть управления ложится на капсюли-предохранители, которые быстро вылетают и батарейная емкость обнуляется.
СПАСИБО!!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!! СПАСИБО!!!
Благодарим! Рады, что вам нравится 🤝
Дмитрий Александрович! Я вами восхищаюсь все больше и больше! Больше бы таких людей в науку нашей страны!!!
Благодарим за ваши слова! 🤝
12:37 видимо пора
Стране это нужно, а оккупационной администрации не нужно.
Ждём когда Совэлмаш возьмётся за создание наших хороших елементов из серебра и цинка! Надеюсь меня поддержат
Давайте второй проект, по разработке таких батарей!)
Порой бывает полезно пересмотреть старые технологии с точки зрения современного опыта
СОЗИДАТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО необходимо. Все легко реализуем. Потребительский формат общества не даст возможности внедрять технологии направленные для людей, а не только для зарабатывания денег.
Да нет ни экспертов не специалистов! В основном диванные деятели🙂!
Ну,не нагнетайте,Вы-то у нас есть - спасены☝️
Проблема в том, что у власти, друзья друзей, а не квалифицированные специалисты..
Проблема в том что в91-93 у парламента скакали идиоты которые сами не знали чего хотели.
Спасибо за видео, Дмитрий Анатольевич, хороший специалист и человек!
13:28 - все "вот туда молятся на это дело" потому что там есть "это дело", в то время как эти два фантазёра нагородили с три короба и показали работающее "нечего".
Четко сказано и главное разумно
высокая стоимость;
малый срок службы - меньше, чем в других системах количество циклов заряда/разрядa (до 100);
длительное время заряда;
повышенное газовыделение;
Молодец мужик , красиво рассказал , что нужно нашим электромобилистам))
Дмитрий Александрович, а как Вы оцениваете перспективность применения для электротранспорта прямого метанольного топливного элемента (технологии DMFC и им подобные)??
Значит поэтому сейчас лондонские погреба хранения уже пустуют, в местах хранения серебра?
Есть вероятность возникновения серебряного стандарта
@@fluoritmarketADAI и это естественно, ведь в декорациях пьес, такой металл использован как в украшениях, так и изделиях, для осмотра персонажей.
а ресурс сколько циклов у них будет?
Пока ничего конкретно сказать не могу.
интересненько.
Скажите, а к кому обращались с предложением изготавливать такие серебряно-цинковые аккумуляторы?
Получить оксид серебра легко, надо взять нитрат натрия, опустить серебрянную ложку и подключить ее к плюсу, она начнет осыпаться нанодисперсным порошком оксида серебра.
Надо развивать технологии, конечно надо и это просто когда знаешь как. Проблема - объяснить что это нужно! Нашим "чемпионам". Человек умный смотрит вперёд и по сторонам, а умный, опытный смотрит вокруг себя и воспринимает всё происходящее адекватно и учитывает все обстоятельства
Почему про огромное время заряда такого аккумулятора ничего не сказали??
Как насчёт титанат литьевых акб?
Всё правильно. Только насчёт разогрева СЦ коротким замыканием одолевают сомнения. В семидесятых годах, организуя питание р\управляемого кораблика от СЦ 1,5 (4шт), заметил, что тонкие провода МГТФ просто испаряются при случайном замыкании. Пришлось ставить предохранитель, ток КЗ был до килоампера!
Уверен соларгруп уже взяло на заметку эту забытую технологию батарей
Одна проблемка! Для военных лучшие инженеры СССР не смогли победить проблему адекватного количество циклов заряда-разряда этого типа аккумуляторов!!
@@КанторовичЛарисаа хотели?
А как насчёт топливных элементов , заправляешь к примеру газом , а на выходе электричество? Может запустим стартап?
Опоздал, топливные элементы давно поставлены на конвейер, как конкурировать с производителями?
Не понял почему балансир не нужен ячеек ? Эти аккамуляторы боятся глубокого полного разряда ?
Лохотрон и пирамида это верно. Расход серебра не уменьшиться, тк олдин моль серебра это 108 гр. Как известно что для восстановления его из оксида потребуеться 53,6 ампер час, при напряжении ячейки в 1,7 вольт это на 91 ватт час электричества. А серебро стоит 40 руб за грамм, т.е только на серебро надо потратить 4320 руб чтоб получить батарейку емкостью 91 ватт час. Но зато это надежно, стабильно затратиттся надо один раз и всю жизнь пользоваться можно. В мороз работает хорошо, не боиться жесткой эксплуатации , разряжай и заряжай как угодно, по емкости не уступает литиевой батареи.
НАСА использользовало СЦ аккумуляторы на луноходах "Ровер", ещё!
Проблема в " Дураках" и с этим все согласны...
Эксплуатация автомобиля на батарейках всё ещё дороже бензиновых...
И к экологии никакого отношения не имеет - утилизация стоит ещё дороже...🤔👉🧐💯🌹👍🤭💢🤫
Добыча серебра в 2019 году:
1. Мексика - 6,3 тыс. тонн.
2. Перу - 3,8 тыс. тонн.
3. Китай - 3,6 тыс. тонн.
4. Россия - 2,1 тыс. тонн.
5. Польша - 1,7 тыс. тонн.
Из приведенной статистики по добыче серебра видно, что Китай этого металла добывает больше, чем Россия, поэтому если бы технологически СЦ-аккумуляторы были бы лучше по всем показателям, чем литиевые - ничто не мешает Китаю взять на вооружение данный вид аккумуляторов! Видимо технические проблемы СЦ-АКБ на данный момент не МОГУТ БЫТЬ решены.
Ради справедливости тут стоит отметить также, что оцениваемые запасы в недрах России больше (50 тыс. тонн), чем в недрах Китая (26 тыс. тонн).
Вместе с тем, Россия не является лидером по запасам серебра, уступая таким странам как Перу (120 тыс. тонн), и Польше (100 тыс. тонн).
Исходя из вышесказанного, нельзя сказать, что массовый переход на СЦ технологию АКБ будет выгоден ТОЛЬКО России, а весь мир данную технологию умышленно не развивает!
Я говорил о официально разведанных запасах, а не о добыче. Это две разные вещи. Запасы Польши сильно преувеличены, раз эдак в десять. Они себе накрутили, что бы быть привлекательнее, как та проститутка под слоем "штукатурки". Если в Польше разработать их "запасы", то от их страны останутся одни отвалы пустой породы и литейного шлака. В Перу да, больше, чем в РФ.
инструкция была. при зарядке такого акк. могут взрыватся
Да, поэтому зарядное устройство должно иметь контроллер
Но, так же есть и более дешевые и долговечные аккумуляторы , например марганец-кадмиевый. Да требуюттся угольные токопроводники. На угле синтезируеться диоксид марганца, а на свинцовом электроде либо медном кадмий.
Кто-нибудь взвешивал АКБ до заряжания и после? Просто любопытно, есть ли масса (вес) у Киловатт-часа?
🤔🙉 взвесь флешку, с записью и без...
Научите людей делать эти батареи в гараже самим, мы сами себе сделаем. далее средний бизнес подтянется и начнут делать
Смотри Андрея вольта.унего много верий.даже из хлама.сам попробовал 100%результат сам неверил😃
А еще есть цинк никель кобальтовый аккумулятор, он дешевле серебняного, но сложнее в изготовлении.
Многим об этом известно, но никто не хочет продвижения.
👍👍👍💪💪💪
108/53,6=2 грамма на 1 ампер час. Истинный возможный вариант расхода серебра.
Поэтому и не пускают в производство
👍
А мы давно на самотьок пашли. Иначе не выжеть
Много лирики
Но информация ценная
Александру, лучше бы молчать и не поддакивать... Есть хорошая русская поговорка «Помолчи, за умного сойдёшь». На его перлы не знаешь как реагировать. Детский сад на прогулке... А ДА как всегда интересен. Спасибо за патриотизм.
Точное замечание!👍👍👍
Полнейшая чушь. Морочат голову.
1. Исходным сырьём для лития служат два источника: минеральное сырьё (например, сподумен) и солевые растворы из соляных озёр, богатые солями лития. В обоих случаях результатом работы является карбонат лития Li2CO3.
2. Монополия на литий у азиатских стран так как его больше всего в мире.
3. Литий-фосфатный (4000-5000 циклов заряд разряда) и литий титанатный (в среднем 20000 циклов заряд разряда) не горят и не взрываются.
4. Серебряно цинковый аккумуляторы это примитивная технология папуасов - рост дендритов, недолговечность, до 60-100 циклов заряд разряда в лучшем случае.
Если такие аккумуляторы существуют,то всё равно в мир они не пойдут, т. к. не одному производителю такой эксплуатационный ресурс не интересен.
@@ВикторШевчук-ъ2евремя покажет кто прав окажется.
В нашей стране за хранение драгоценных металлов в слитках имеется уголовная статья?😢Как вы думаете когда люди будут знать что в их акб есть серебро что они будут делать? Конечно же выкидывать Акб мусор так же как и литиевые! Даже не смешно. Сначала надо изменить закон о драг металлах а потом менталитет в головах наших граждан! Иначе легко возобновляемые АКБ с серебром будут копиться в закромах у народа!
Где есть сверхприбыль, тамкругом вред .......
Нормальные только Никель Кадмиевые
они боятся полного разряда и также капризные
У власти Свои Предприятия и никого не подпустят к кормушке, крошки собирать дадут но не более...
Начал за здравие закончил за упакой!!!! 😃😃😃😃😃😃😃😃 сильно пьющий походу...
или метплл гибридносеребные.....МН
Добровольцы на выходные нужны? Поработать
И этот оксид наноситься на жеоезный токопроводник и аккумулятор готов.
Начну с того, что господин Дуюнов преувеличивает. Да, теоретическая энергоемкость сц аккумулятора больше лития в два раза, но фактическая 150вт на кг гораздо меньше фактической емкости лития. Чтобы теория совпала с реальностью, нужно куча времени и денег на исследования. Второе-срок службы в 60-100 циклов это крайне мало против 6000 циклов LiFePo4 и 30000 циклов титаната, а что касается переработки, чтоб он служил еще- это дорого для конечного потребителя. Самый важный нюанс Дуюнов хочет обойти-цена, всх Мировых запасов серебра не хватит, чтобы покрыть потребности одних только автопроизводителей, а клиент явно не купит автомобиль, у которого аккум придет в негодность через год, это же тупо. Вы думаете про сц аккумуляторы никто не знает или забыли? Нет, они для военки по прежнему хороши, но в гражданке это дорого, никакой срок службы и ваши тачки будут часто угонять, потом на обочине найдете, но уже без аккумулятора, никогда сц аккумуляторы не пойдут дальше таблеток в наручных часах.
+
Это самый Дуюнов, где твой мотор то?
Что за вопрос "Чем тушить ЛИТИЙ"???
В аккумуляторах с использованием лития всё-таки разная химия используется! Если литий-ионные аккумуляторы горят синим пламенем, то литий-титонатные аккумуляторы горят значительно ХУЖЕ!!!
Объективный минус литиевых аккумуляторов является только обязательной платы BMS в составе батареи, которая, конечно, понижает надёжность самой сборки, а также повышает стоимость литиевого аккумулятора (пусть даже не особо сильно)
Вы лично имеете практический опыт разработки, сборки, эксплуатации и утилизации "литиевых" АКБ? Для справки - я с ними знаком не понаслышке.
@@ДмитрийДуюнов-ы4э эта мадам всегда что то имеет, везде вставляет свои пять копеек. И за литый она решила заступиться... и за Навального топит ... и небольшую партию мотор-колёс по её мнению не помешало бы выпустить сейчас. WTF??
@@ДмитрийДуюнов-ы4э с утилизацией батарей ещё никто не имеет прогрессивный опыт. То что переработка литиевых элементов близка к 0 - это верно!
Я допускаю, что в перспективе проблема переработки отслуживших батарей будет похлеще гор пластикового мусора!!!
Но в то, что серебряно-цинковые батареи смогут потеснить литиевые по параметрам плотности энергии на килограмм веса и циклов заряда-разряда я сомневаюсь.. во всяком случае я не видела примеров, доказывающих обратное.
К стати вопрос ещё вот такой к серебряно-цинковым аккумуляторам: каким током (с учётом их емкости) можно заряжать??
А что вы знаете о добыче лития? Аргентинцы, которые рядом живут, где его добывают просто в ужасе. Вам видимо надо туда переехать, чтобы осознать всё положение вещей.
@@karinckaya если концептуально; то добыча любых полезных ископаемых - ВРЕДНА для экологии🤣🤣🤣
С каждым шагом новых ПОБЕД!!!
Есть большой ВОПРОС по поводу плотности энергии в серебряно-цинковых аккумуляторов?!
А высокая степень переработки серебряно-цинковых аккумуляторов - это несомненный плюс, но таким же плюсом обладают и свинцово-кислотные аккумуляторы, однако этот плюс с лихвой перекрывается недостатками тех же свинцово-кислотных аккумуляторов, в первую очередь их крайне малой плотностью энергии на кг батареи!
Плотность пока сопоставима, но будет в разы выше. Надо было внимательно слушать, что говорилось в видео.
@@ДмитрийДуюнов-ы4э одно дело, что говорилось в видео, а другое когда видишь элементы питания армейской радиостанции и эти элементы питания очень похожи на свинцово-кислотных аккумуляторы, хотя весят немного поменьше...
Ну Ок, допустим все так как вы излагали в видео.. но мировой рынок массового электроинструмента (к примеру) какое-то время назад работал на никель-металогидридной технологии. На ваш взгляд почему эту технологию задвинули в дальний ящик, перейдя на литиевую химию? Почему не стали развивать ее???
@@КанторовичЛариса в видео я дал ответ.
@@ДмитрийДуюнов-ы4э про никель-металогидридридные аккумуляторы тема не была затронута
Аккумуляторы обладают большим комплексом характеристик и только прототип усовершенствованного СЦ АКБ расставит все точки над i.
Дуюнов, Вы продолжаете шутить про телефонистку?
Смотрите Запрещенный Фильм "Покушение на Россию" HQ, наберите название в поиске ютуба.
Загуглите "телефонистка Надежда Юхнова". На ютубе есть фрагмент фильма с этой телефонисткой, ролик называется "-Дама с вами? -Нет,дама едет троллейбусом".
Жду Ваших опровержений, парируйте!
@КИПАРИС НА МОРЕ тебя Шариков вообще никто не спрашивает, твое место в будке. Меня зовут Алексей Навальный. Устроит такое имя?
@КИПАРИС НА МОРЕ слушай, я не хочу с тобой общаться, потому что ты похож на трансгендера. То, что Дуюнов не разбирается в политике, я даже рад. Это свидетельствует о его профессионализме в своём деле. Ему некогда вникать в суть, искать истину. Всё его политическое образование ограничивается просмотром Киселева и Соловьева в обеденный перерыв. Я поэтому продолжу выкупать очередной пакет долей.
4:30 ого какой бред несёт.......... Про балансиры!!
Каждая фраза этого дедушки - чистейший перл.
"Мы систематически идем, планово измемняя технику необходимую для создания электрот транспорта..."
-Кто мы? Куда в идете? Конкретно что в изменили? В каком электротрнспорте? Где все эти вещи о которых этот дед говорит?))))
Не удивительно в общем. Лоуреаты нобелевской премии идиоты. А вот совэлмашдуюнаш вам все вот сразу раскидал, на пальцах.
"А почему все вот туда молятся..."
-Объясняю, специально для Дуюноа и его убогих последователей. Достаете батарею из своего шуруповерта 18В-4Ач(3Ач), подключаете к своему автомобилю вместо аккумулятора и заводите атомобиль. Так батарея может делать полностью разряжаясь до 3000 раз, в зависимости от производителя ячеек. После того как батарея разрядилась, устанавливаете ее в зарядку, которая быстро ее зарядит(зависит от зарядки и типа зарядки и типа батареии). Собстенно поэтому все "вот туда молятся". А байки деда у которого на руках ничего нет, это просто байки деда)))