Видео не совсем актуальное... Октавия 12-го года, 1.6. Кронштейн нагнетателя крепиться не только двумя верхними саморезами, а ещë и внизу. Учесть надо момент, что производители Шкода любят, чтобы автолюбители катались и ремонтировали машины у официалов. Поэтому один кронштейн крепиться несколькими видами болтов и гаек. У меня это были: звезда на 30, гайка на 13 и шестигранник на 6. А так.. Спасибо за видео!
Его, видимо, убрал предыдущий владелец(это часто бывает из-за дороговизны агрегата). На работу модуля зажигания это никак не влият. И, как я знаю, на работу сжигания топлива тоже(не особо).
Возникли проблемы при запуске теплого двигателя. Один раз из десяти стартер крутит, бензин качает а запуска нет. Проверка катушки и коммутатора что всё ок. После шевеления проводов возле катушки зажигания проблема исчезала. Помогла только замена катушки с коммутатором. Визуально отсутствуют трещины, подплавления,
Благодарю, единственное, а надоли отключать клемы акума на всякий случай, и еще момент, если меняю свечи либо просто провода так как окислились, что делать с акумом?
Если вы меняете с не включённым зажиганием, то проблем не должно быть. По крайней мере сколько мы раз меняли, у нас ошибок после замены ни каких не было.
Не подивився під ковпачки високовольтних дротів на окисл, один ковпачок надів без щовчка, там може бути поганий контакт через прослаблену пружинку з дроту.
Скажите п.ж.а на гольф 4 1.6 Обычные согнутые свечные провода подойдут который вставляется на Ауди или пассатовский ? У меня свечные провода прямые без изгиба и постоянно троит двигатель не знаю что делать или для катушки специальные свечные провода продаются? Спасибо
Еду по трассе вчера загорелся чек мигая 3-4 раза и епс светится я на скорости не понял, машина троит 😐свечи поменял а провода нет так как ваговские стояли думаю зря не поменял и второе где купить звезды ключи к машине?😁
В идеальном варианте подключить компьютер и сделать диагностику, она покажет ошибку есп и по зажиганию тоже может показать. На счёт звёздочки ключей можно купить в любом автомагазине или строительном магазине.
Тоже проблема, Шкода Октавия 1.6 BSE 139000 пробега. В начале начала троить, обороты на холостых плавали, мотор трясло, появились ошибки ESP и CHECK. Продиагностировал VAG COMом, показал пропуски зажигания в 4 цилиндре. Купил сразу новую катушку BREMI, новые бронепровода NGK и новые свечи. Все поменял, двигатель начал работать ровно, он так никогда не работал, но ошибки ни куда не деваются, пробовал сбрасывать, появляются снова. Не знаю что и делать, продиагностиовал снова VAG COMом, показывает ошибку: P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи. Не понимаю в чем проблема, может катушка новая дохлая. Подскажите если знаете ребят! Очень прошу помощи. P.S.: Старая катушка вся была в трещинах, а на выводах бронепроводоа были сильные окислы, так же и на катушке.
Вчера настигла и меня такая же беда. Сегодня в сервисе решили провода сначала поменять, но думаю надо вместе с катушкой сразу. Машине 10 лет, пробег 73 тыс., по времени просто пора им скорее всего. Подскажи пожалуйста артикулы проводов и катушки?
@@Кот-ь5л Провода: NGK 7044 Катушка в сборе: BREMI 11731 Свечи: NGK BKUR6ET-10 Предупреждаю, что я пока не нашел причину новой ошибки (P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи), электрик сказал что вполне вероятно это новая катушка.
@@ДмитрийСпиридонов-с2б Провода тоже остановился на NGK 7015, а катушку решил брать не в сборе Huco 138704, как понял лучше родной коммутатор переставить на новую катушку. Мой мастер говорит это только для начала, но будем надеяться на лучшее. По ходу дела еще проверит провода в моторной косе, возможно там какой-нибудь перетерся. Благодарю за ответ)
@@АвтоМастер.СделайСам скажите пожалуйста может из-за пропусков зажигания ошибку выдавать слишком богатая топливная смесь, а позже лямбда 1 нет отклика p0134 & p0130? Как стерешь то 30 до 110км проедешь а патом чек загорается. Вот именно ошибку на пропуск воспламенения очень редко выдает, в основном вышесказанные. Свечи только менял а провода 2 года назад, только жаль катушку не поменял тогда.
@@АвтоМастер.СделайСам доброе утро.Решил всё проверить,и что получается:катушку прозвонил,как на видио -обмотка целая.Помыл в бензине,обсмотрел есть трещина-подумал при нагреве может ,она и даёт проблему!Хорошо,дальше -провода наконечники на катушки закислены,причина не знаю -почистил.Дай думаю ,сниму крайнею свечку,выкрутил-она у меня пипец закоксована-причина ?незнаю.Я их менял ,два года назад.Ну значит я её почистил.Ну думаю поеду завтра закупаться.Поменяю всё.Собрал,думаю проеду ,посмотрю,и как обычно ,где всегда происходил сбой тишина ,еду дальше и жду ,что должен дергнуться и загореть ошибка,а нет ,Вот два дня езжу всё нормально.Пробег интересно как и у всех 182000км.Незнаю от чего свеча закоксована была?Дождусь ,когда начнёт глюк ловить,тогда точно поеду закупаться!Спасибо за полезные видио!!!!!👍
а вот это что за приблуда с права от оранжевого щупа . Для чего она . У меня свистит как умалишенная около 1.5 минуты на холодную. (если можно маркировку). СПС всем кто ответил.
эта муть работает только при запуске двигателя - 90 секунд по умолчанию. подает кислород во выпускной коллектор перед катализатором, дожигает недожиганое. а потом просто тупо отключается и больше никак не работает в процессе работы двигателя.
Всё ясно понятно объяснил человек спасибо за видео 👍
Видео не совсем актуальное... Октавия 12-го года, 1.6. Кронштейн нагнетателя крепиться не только двумя верхними саморезами, а ещë и внизу. Учесть надо момент, что производители Шкода любят, чтобы автолюбители катались и ремонтировали машины у официалов. Поэтому один кронштейн крепиться несколькими видами болтов и гаек. У меня это были: звезда на 30, гайка на 13 и шестигранник на 6. А так.. Спасибо за видео!
Здравствуйте! А как быть если у меня и не было этого нагнетателя
Его, видимо, убрал предыдущий владелец(это часто бывает из-за дороговизны агрегата). На работу модуля зажигания это никак не влият. И, как я знаю, на работу сжигания топлива тоже(не особо).
Если показывает ошибку скользкая дорога, машина троит и одна свеча зажигания не работает подрогаешь коммутатор и всё проходит
Возникли проблемы при запуске теплого двигателя. Один раз из десяти стартер крутит, бензин качает а запуска нет. Проверка катушки и коммутатора что всё ок. После шевеления проводов возле катушки зажигания проблема исчезала. Помогла только замена катушки с коммутатором. Визуально отсутствуют трещины, подплавления,
Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой интервал замены бронепроводов?
Чуть не сломал рамку по вашей инструкции. Рамка не на двух болтах а на 4х
Благодарю, единственное, а надоли отключать клемы акума на всякий случай, и еще момент, если меняю свечи либо просто провода так как окислились, что делать с акумом?
Трамблер обезательно корпус дольжен закрепится?
Нигде не могу найти соответствие выводов катушки номерам цилиндров. Получилось,что пока чистил контакты, постирались метки
У меня вопрос, а клему минусовую с акума не надо снимать, что бы ошибки не было? Или я ерунду говорю?
Если вы меняете с не включённым зажиганием, то проблем не должно быть. По крайней мере сколько мы раз меняли, у нас ошибок после замены ни каких не было.
@@АвтоМастер.СделайСам, спасибо)
@@АвтоМастер.СделайСам привет из 2020!)какой фирмы катушка и сколько стоила?
Не подивився під ковпачки високовольтних дротів на окисл, один ковпачок надів без щовчка, там може бути поганий контакт через прослаблену пружинку з дроту.
Спасибо за видео
Скажите п.ж.а на гольф 4 1.6 Обычные согнутые свечные провода подойдут который вставляется на Ауди или пассатовский ? У меня свечные провода прямые без изгиба и постоянно троит двигатель не знаю что делать или для катушки специальные свечные провода продаются? Спасибо
Еду по трассе вчера загорелся чек мигая 3-4 раза и епс светится я на скорости не понял, машина троит 😐свечи поменял а провода нет так как ваговские стояли думаю зря не поменял и второе где купить звезды ключи к машине?😁
В идеальном варианте подключить компьютер и сделать диагностику, она покажет ошибку есп и по зажиганию тоже может показать. На счёт звёздочки ключей можно купить в любом автомагазине или строительном магазине.
@@АвтоМастер.СделайСам спасибо 🙂
Ты кросс спасибо
Тоже проблема, Шкода Октавия 1.6 BSE 139000 пробега. В начале начала троить, обороты на холостых плавали, мотор трясло, появились ошибки ESP и CHECK. Продиагностировал VAG COMом, показал пропуски зажигания в 4 цилиндре. Купил сразу новую катушку BREMI, новые бронепровода NGK и новые свечи. Все поменял, двигатель начал работать ровно, он так никогда не работал, но ошибки ни куда не деваются, пробовал сбрасывать, появляются снова. Не знаю что и делать, продиагностиовал снова VAG COMом, показывает ошибку: P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи.
Не понимаю в чем проблема, может катушка новая дохлая. Подскажите если знаете ребят! Очень прошу помощи.
P.S.: Старая катушка вся была в трещинах, а на выводах бронепроводоа были сильные окислы, так же и на катушке.
Вчера настигла и меня такая же беда. Сегодня в сервисе решили провода сначала поменять, но думаю надо вместе с катушкой сразу. Машине 10 лет, пробег 73 тыс., по времени просто пора им скорее всего.
Подскажи пожалуйста артикулы проводов и катушки?
@@Кот-ь5л тебе оригиналы или то что я купил?
@@ДмитрийСпиридонов-с2б Оригиналы нам нынче не по карману)
@@Кот-ь5л
Провода: NGK 7044
Катушка в сборе: BREMI 11731
Свечи: NGK BKUR6ET-10
Предупреждаю, что я пока не нашел причину новой ошибки (P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи), электрик сказал что вполне вероятно это новая катушка.
@@ДмитрийСпиридонов-с2б Провода тоже остановился на NGK 7015, а катушку решил брать не в сборе Huco 138704, как понял лучше родной коммутатор переставить на новую катушку. Мой мастер говорит это только для начала, но будем надеяться на лучшее. По ходу дела еще проверит провода в моторной косе, возможно там какой-нибудь перетерся. Благодарю за ответ)
Не пойму, вы говорите менять свечи и провода, но меняете только катушку без проводов, почему? Как понять что катушку пора менять?
Провода и свечи поменял хозяин автомобиля самостоятельно, до приезда к нам. Но автомобиль всё равно подтраивал и при езде немного дёргался.
@@АвтоМастер.СделайСам скажите пожалуйста может из-за пропусков зажигания ошибку выдавать слишком богатая топливная смесь, а позже лямбда 1 нет отклика p0134 & p0130? Как стерешь то 30 до 110км проедешь а патом чек загорается. Вот именно ошибку на пропуск воспламенения очень редко выдает, в основном вышесказанные. Свечи только менял а провода 2 года назад, только жаль катушку не поменял тогда.
@@ufs910 форсунки переливают смотри
Да , когда меняешь свечи нада и провода поменять на новые , еще бачок омывателя поменять , щуп и правое переднее колесо.
@@АвтоМастер.СделайСам помепяли катушку и как У МЕНЯ ТОЖЕ ПОДТРАИВАЕТ ИПРИ ЕЗДЕ НЕМНОГО ДЕРГАЕТСЯ
Спасибо 🙏
Спасибо
Производитель катушки? Если можно)
Фирма BERU
Её номер ZSE 003
@@АвтоМастер.СделайСам скажите пожалуйста я поставил катушку фирмы бреми после машина стало тупее может подскажите причину или это свечи?
Почему ж у меня не защелкивается фишка?
При замене свечей менять провода?😂мдааа уж,умно
Я сразу новый авто купил нестал даже свечи менять.😊
Здравствуйте,а провода желательно тоже новые поставить?
Здрастуйте, если вы давно не меняли свечи и провода, то конечно желательно заменить всё сразу.
@@АвтоМастер.СделайСам доброе утро.Решил всё проверить,и что получается:катушку прозвонил,как на видио -обмотка целая.Помыл в бензине,обсмотрел есть трещина-подумал при нагреве может ,она и даёт проблему!Хорошо,дальше -провода наконечники на катушки закислены,причина не знаю -почистил.Дай думаю ,сниму крайнею свечку,выкрутил-она у меня пипец закоксована-причина ?незнаю.Я их менял ,два года назад.Ну значит я её почистил.Ну думаю поеду завтра закупаться.Поменяю всё.Собрал,думаю проеду ,посмотрю,и как обычно ,где всегда происходил сбой тишина ,еду дальше и жду ,что должен дергнуться и загореть ошибка,а нет ,Вот два дня езжу всё нормально.Пробег интересно как и у всех 182000км.Незнаю от чего свеча закоксована была?Дождусь ,когда начнёт глюк ловить,тогда точно поеду закупаться!Спасибо за полезные видио!!!!!👍
@@ЕрмекКемебаев у них проблема масло съёмные кольца залегают, меняй кольца
@@ЕрмекКемебаев 4 свечу закидывает на двигателе 1.6, читал инфо, что этот горшок хуже охлаждается, и на нем быстрее залегают кольца, колпачки.
А низ как у тебя сам открутился? Специалист.
Насоса? А у него видимо только на двух болтах верхних крепилось.
Зажиахания что это?
кронштейн вторичного воздуха крепится на 4-х болтах , а здесь только 2.
Дякую.
По моему часть кронштейна отрезана. потому и 2 вместо 4...
@@РусланСиденко-з9р Да, потому что это конкретный геморрой их откручивать, а у меня тому же еще и газ, это вдвойне гемор🥵
@@Ravildos Это точно, такая же проблема, газ мешает добраться до нижних крепежей. Думаю может и не стоит их закручивать? ))
@@AnatoliyTobacco А у меня гбо как раз таки крепится на этот гребанный кронштейн пылесоса🤪
3:53 4:16 какую, бл.., "люльку" 😆🤦🏻♂️
Ооо
Та на модуле буквы abcd
За mузикальныи фон - дислаик
Машина 2010 октавия
а вот это что за приблуда с права от оранжевого щупа . Для чего она . У меня свистит как умалишенная около 1.5 минуты на холодную. (если можно маркировку). СПС всем кто ответил.
на 1минута 6 секунд
У меня тоже свистит и затихает
эта муть работает только при запуске двигателя - 90 секунд по умолчанию. подает кислород во выпускной коллектор перед катализатором, дожигает недожиганое. а потом просто тупо отключается и больше никак не работает в процессе работы двигателя.
Выкинь её, она не нужна
Моя тоже свистит.
Полный писец..